Preguntas frecuentes sobre gestión de neumáticos fuera de uso

Preguntas frecuentes sobre gestión de neumáticos fuera de uso
Tras la entrada en vigor del RD 1383/2002, de 20 de diciembre, sobre la
gestión de los vehículos al final de su vida útil y del RD 1619/2005, de 30
de diciembre de 2005, sobre la gestión de neumáticos fuera de uso, se abre
un nuevo escenario de gestión cuyos puntos principales se resumen a
continuación:
Obligaciones de los generadores y poseedores de neumáticos fuera
de uso (excluidos los usuarios o propietarios de los vehículos que
los utilizan)
Deberán hacerse cargo de los neumáticos fuera de uso (NFU) que generen
como consecuencia de la prestación de un servicio dentro del marco de sus
actividades. Esto implica que deberán entregarlos al productor de
neumáticos o a un centro o gestor autorizados, a menos que procedan a
gestionarlos por sí mismos para lo cual deberán contar con la autorización
de gestor correspondiente.
Repercusión en el precio del neumático de reposición de los costes
de gestión del residuo al que dará lugar cuando se convierta en
neumático fuera de uso
En la factura de venta al consumidor, o usuario final de un neumático de
reposición, (el que reemplaza el neumático usado del vehículo) se
especificará la repercusión que tenga en su precio el coste económico de
la gestión del residuo al que este dará lugar cuando se convierta en NFU.
Gestión de los neumáticos fuera de uso generados con anterioridad
al 4 de enero de 2006
Los poseedores de NFU generados antes de dicha fecha deberán adoptar,
por sí mismos, las medidas necesarias para garantizar su correcta gestión
ambiental, de acuerdo al principio de jerarquía recogido en el art. 1.1 de la
Ley 10/1998 de 21 de abril, de Residuos.
Obligaciones del productor de neumáticos
Está obligado individualmente a recibir los NFU, hasta la cantidad puesta
por él en el mercado nacional de reposición, garantizando que todos se
gestionan debidamente de acuerdo a la normativa vigente. Para ello pueden
gestionar los NFU, bien directamente o entregándolos a gestores
autorizados de NFU, bien participando en un sistema integrado de gestión,
bien contribuyendo económicamente a los sistemas públicos de gestión de
NFU.
El productor podrá cumplir las obligaciones establecidas
1619/2005 participando en sistemas integrados de gestión.
en el RD
Obligaciones de los sistemas integrados de gestión (SIGs)
Las entidades gestoras de los SIGs garantizarán la recogida de los NFU y su
correcta gestión.
Neumáticos fuera de uso generados al tratar vehículos al final de su
vida útil
Estos neumáticos están sujetos a lo establecido en el RD 1383/2002, de 20
de diciembre, sobre gestión de vehículos al final de su vida útil (VFU)
No obstante, cuando la recogida de VFU se lleve a cabo mediante un
sistema integrado de gestión, podrán establecerse acuerdos entre las
entidades gestoras de los correspondientes sistemas integrados de gestión
de NFU y de VFU, para determinar las actuaciones de cada uno de ellos y
sus respectivas obligaciones, en relación con la correcta gestión de los NFU.
Centros Autorizados de Tratamiento (CAT)
Según establece el Artículo 4 del RD 1383/2002 todos los vehículos deberán
descontaminarse, al final de su vida útil, en Centros Autorizados de
Tratamiento (CAT), antes de ser sometidos a cualquier otro tratamiento.
Una vez descontaminado el vehículo, hay que separar las piezas y
componentes (entre ellos los neumáticos) que pueden ser reutilizados, de
aquellos que deben reciclarse.
De acuerdo con lo estipulado en el artículo 6 de dicho Real Decreto, cuando
el vehículo tenga un valor negativo de mercado, el productor (fabricante o
importador) sufragará el diferencial que se produzca entre los ingresos que
se obtengan por los elementos reutilizados y por los materiales recuperados
en la fragmentación y los costes que generen la descontaminación,
reutilización, fragmentación y valorización de los materiales resultantes.
No es obligación de los Sistemas Integrados de Gestión de Neumáticos
Fuera de Uso la retirada de los residuos de los vehículos fuera de uso
entregados en estas instalaciones.
A partir del 1 de enero de 2007, la entrega al final de su vida útil de
aquellos vehículos que hubieran sido puestos en el mercado con
anterioridad al 29 de enero de 2003, será sin coste para el titular cuando el
vehículo carezca de valor de mercado, o éste sea negativo. Para ello, el
vehículo entregado deberá contener al menos la carrocería y el grupo
motopropulsor, no incluirá elementos no pertenecientes al mismo ni se le
habrá realizado ningún tipo de operación previa de desmontaje de piezas o
componentes.