LA BATALLA DE TRAFALGAR

Nuevamente el Almirante alemán cayó a 180°,
Rostock
4.900
pero la noche estaba cerca y pronto cubrió a la-*:
Flaowenlob
2.700
dos flotas; el almirante Jellicoe estaba entre la flo
Cinco destructores:
V4
V48
V27
S33
V29
ta alemana y sus puertos y para segurarse de que
estos no puedan evadirse colocó a su flota en la
posición conveniente y con la orden de informar
le sobre cualquier novedad sobre el intento de
evasión de los alemanes, pero esto no cumplieron
La segunda tentativa consistió en los proyec
"
tos de invasión que por dos oportunidades dirigie
ron los franceses contra Irlanda.
glaterra en vez de negociar, se lanzó audazmen
te contra lo que consideró de mayor peligro, es
sus subordinados ,por cuya razón la flota alemana
Riguiente entraba en el cani.'
Resultados.— Luego de la batalla se puede
Además 2.911 bajas entre muertos y lieridos.
to os Dinamarca, y sin declaración de guerra al
guna bombardeó Cophenague.
En este comba
Consideraciones
te. Nelson iba do segundo jefe de la flota In
glesa, pero fue su resolución la causa del éxito.
sobre
los
resultados:
apreciar que las perdidas por las dos flotas fue
ron las siguientes; en la flota inglesa-
Si analizamos de.sde el punto de si cada uno
de los contendientes lograi-on o no hacer rea
lidad .sus planos u objetivos que llevaron al co
Tres cruceros armados:
menzar la acción naval, poch-iamos decir que ésta
Queen Mary
Indefatigable
fué de resultado indeciso, pnes. por el lado de
las fuerzas navales inglesas, a pesar de ser nu
méricamente muy superiores, de mayor veloci
dad. no lograron imponerse sobre su adversario
26.350 toneladas
18.800
17.250
Invencible
Tres Cruceros:
Defense
Warrior
débil y más lento, lo que hubiera significado que
14.600
13.550
Black Prince
Ocho destructores:
Tipe Rary
Alemania
890
1.100
Turbulent
Fortune
Sparo Hoke
heridos.
pérdidas
Cuatro cruceros ligeros
Wiesbaden
Elveng
13.200
5.400 toneladas
4.500
escuadra Inglesa.
do Trafalgar, llevada a
redondo y el empleo de la cortina de humo.
Tampoco los alemanes
pudieron
realizar ta
destrucción de la flota del Almirante Beatty y el
bombai'deo a Sunderland.
consideramos únicamente los
daños
la victoria para Inglaterra y haber dado por tie
último la tercera tentativa llamada el
continental cuyo objeto era boicotear
económicamente a Inglaterra, bloqueo que por la
falta de cooperación de Portugal, su aliado obli
gado, y que determinó la batalla de Waterloo en
la que Napoleóón fue totalmente derrotado.
Veamos ahora lo que respecta a Trafalgar.
Los
franceses
Estas fueron las palabras del inmortal genio
Horacio Nelson al dirigirse a la tripulación de
su buque aquel 21 de octubre de 180^5, ant^l de
iniciarse la batalla Naval de Trafalgar.
Antes de hablar de Trafalgar propiamente
veamos cual era la situación de Europa en esa
época.
Napoleón con sus yictorias contundentes en
Italia se encontraba prácticamente adueñado del
continente; sin embargo, Inglaterra era la dueña
y señora de los mares y confiaba su defensa a
su gran flota de guerra. La ambición de Nano
león era apoderarse también de Inglaterra y ees
aquí cuando surgen entonces los grandes geniosNelson y Napoleón y se entabla el duelo entré
en su segunda tentativa de
apoderarse de Inglaterra, montaron un gran cam
pamento en Boulogne; en este campamento pre
pararon un gran ejército, el que pensaron tras
portadlo en barcazas y buques plataformas, escol
tados por la flota aliada. Este ejército llegó a
contar con más de 150,000 hombres.
El plan de los franceses consistía en apode
rarse del canal para así poder pasar sus tropas
través de él.
contraban fondeados en Brest, en Tolón tenían
doce buques al mando del Alrñirante Villeneuve;
en Rochefort, tenían 5 buques y además, en el Fe
rrol y Cádiz,, se encontraba la flota de los Espa
Inglaterra y Francia o más propiamente, entre
Napoleón y la escuadra de Nelson.
Como ya sabemos Napoleón intentó por tres
ñoles .
El
principal problema de los
franceses era
pues, reunir su flota para asi poder atacar a los
Ingleses. Pero esto, era una tarea bastante di
fícil pues los buques ingleses mantenían un blo
queo constante do estos puertos, bloqueo que si
ocasiones someter a Inglaterra; dos de estos in
tentos necesitaron^ el concurso del mar y al ha
cerlos fracasar fue, sin duda, obra exclusiva del
Almirante Nelson, el que, ante la magnitud de
bien es cierto les traía aparejado grandes estadas
en alta mar, por otro lado, permitía a sus tripu
laciones conseguir una completa preparación, a
las consecuencias que pudo haber acarreado In
llegaron a serles muy familiares.
glaterra, aparece para la posteridad como el sal-yador de su patria.
La primera de estas tentativas fue la expe*
dición a Egipto, la que tenía por objeto cortar
a Inglatetrra el camino hacia la India, lo cual
traería
como
consecuencia
un
serio
descalabro
tal extremo, que los temporales y malos tiempos
Los franceses optaron finalmente porque sus
flotas de Rochefort y Tolón se reunieran en las
Antillas, pero la flota que se encontraba en To
lón al mando del Almirante Villeneuve, fue sor
prendida por un temporal obligada a
a su base.
regresar
En Mayo, o sea tres meses después,
para el comercio y por lo tanto también para la
recién pudo Villeneuve partir hacia las Antillas.
a la escuadra Francesa.
puertos franceses estaban bloqueados?
economía Inglesa. Pero estos planes fueron to
talmente frustrados al destruir Nelson en Aboukir
bate "en alta mar y aniquilarlos.
Desgraciada
mente para Nelson los franceses consiguieron su
objetivo y se reunieron en las Antillas, sin que los
Ingleses se dieran cuenta y es aquí entonces
cuando comienza la más tenaz búsqueda por parte
de la flota inglesa. Hasta tanto Villaneuve ha
bía regresado a Europa y se dirigió al puerto de
Vigo, después de sostener un pequeño combate
con el Almirante Calder que trató de intercep
tarlo .
De acuerdo con el plan de operaciones previa
mente preparado, el Almirante Villaeuve debía
ya dirigirse al Canal, recogiendo en su trayecto
las flotas restantes que se encontraban en los de
más puertos; pero el Almirante francés comunicó
al alto mando que no podia zarpar ya que sus
buques necesitaban reparación y sus heridos te
nían que ser desembarcados. De esta manera fue
perdiendo tiempo mientras el alto mando, can
sado de esperar, reiteraba la orden de proceder a
la vez que lo relevaba del mando de la flota.
Por
fin pese a
todo, el Almirante
Villa
neuve se resuelve a zarpar desde Cádiz donde se
encontraba esperando al nuevo Almirante que
lo reemplazaría en el mando de la flota, y es asi
como el 19 de Octubre de 1805 zarpan de dicho
puerto 33 navios, 5 fragatas y 2 bergantines, que
componían la flota aliada.
Estaba dividida di
cha flota en cinco divisiones al mando de los
almirantes Alava, Villaneuve, Dumanoir.
Gravina y Magón.
Los ingleses,
que mantenían una
constante
vigilancia de los movimientos de los franceses, co
municaron inmediatamente esta novedad al Al
mirante Nelson y desde éste momento no les per
Para esta empresa contaba con 20 veleros de
línea, al mando de Gautaume, los cuales se en
Por Gama 3/c GUTIERREZ J.
^
efecto el 21 de octubre
de 1805. En esta batalla perdió la vida el Al
mirante Nelson pero no sin antes haber asegurado
libremente a
"Inglaterra espera que cada uno cumpla con
Pero todo fue inútil, ya que
los ingleses, los batieron en la gran batalla naval
Por
bloqueo
LA BATALLA DE TRAFALGAR
32
España y Holanda para formar una poderosa flo
ta con la cual esperaba vencer ampliarnente a la
miga .
☆
SU deber .
cuenta do la inferioridad de su flota se alió con
rra con los proyectos del Emperador.
materiales sufridos por las partes, podemos decir
que fue una victoria alemana, pues mientras estos
tuvieron una pérdida de 60.000 toneladas entre sus
buques hundidos y 2.911 bajas, los ingleses per
dieron 111.420 toneladas y sufrieron 6.999 bajas.
26.180 toneladas
Pomeronia
j-ealidad la
Estas expediciones fueron preparadas p9r Na
poleón con sumo cuidado; es así que dándose
nes la empleaban en pequeña escala ya había lo
Pero si
Lutzow
hacer
Si nos referimos a los planes que habia ela
Además de 6.999 bajas entre muertos y
sufridas fSn:"^®
podido
borado el Almirante Schoer. vemos que para en
trar en acción previainonio habia practicado y
confeccionado planes tácticos que los empleó en
el desarrollo de la acción tales como el giro en
965
935
935
935
Ordent
Shark
hubiera
grado hacer sus estragos y daños en la flota ene
1.430
890
Néstor
Normad
no
guerra submarina, que a posar de que los Alema
13.550
Esto puede con
siderarse también como el origen del proyecto de
formación de la "Liga de las potencias del Norte'.
Liga que se formó instigada por Napoleón. In
750
750
640
700
640
Esto era posible, ya que el bloqueo no era un
bloqueo constante, pues tampoco le interesaba a
Nelson tener a los buques franceses fondeados
en sus puertos, sino más bien que salieran a na
vegar, para de esta manera poder entablar com
Pero ¿Cómo eran posible estas salidas si los
dieron de vista.
Según los cálculos de Nelson
la flota francesa debía estar en alta mar el día
21 por la mañana así que esperó tranquilamente.
Por fin se avistaron las dos escuadras; la can
tidad de buques con que contaba, era más o me
nos la misrna pero los ingleses tenían la ventaja
de la mobilidad y pericia marinera que los hacían
en ese tiempo superior a todos .
La batalla comienza después que Nelson ha
dirigido su famosa señal:
"Inglaterra espera que cada uno cumpla con
su deber" y avanza a toda vela con sus fuerzas
divididas en dos columnas.
Villeneuve formó
sus fuerzas
en una sola
línea de batalla con lo cual esto tomó una longi
tud desmesurada que hacía imposible que el ene
migo no la cortara, especialmente si este atacaba
en columnas
inglesa.
como lo estaba haciendo
la flota
Nelson, con su buque el Victory, atacó al bu
que insignia francés, Bucentaure, en donde se en
contraba Villaneuve.
El combate fue encarniza
do y después de haber perdido la mayor parte de
su tripulación se rindió el Bucentaure. Casi al
mismo tiempo, expiraba en su camarote Nelson,
quien había sido herido en el combate, pero an
tes de morir ya la batalla estaba decidida a favor
de los Ingleses.
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