news Israel Aerospace Industries Ltd. Information on Israel’s Largest Aerospace Concern • Noviembre 2009 • Issue 28 IAI y Gulfstream Aerospace presentaron el nuevo Súper Mediano Gulfstream G250 Reactor comercial de medio rango y mayor cabina a ser entregado a clientes en 2011 En esta edición: Reportes financieros de IAI para el segundo trimestre de 2009 IAI presenta plataforma robótica para fuerzas terrestres ■ Tercera Conferencia Anual en Latrún ■ ■ Visite nuestra página web: www.iai.co.il 2 I s r ael Aerospace Industries Ltd. Reportes financieros de IAI para el segundo trimestre de 2009: Un aumento de 16% de ganancia neta Durante el segundo trimestre de 2009 la In- dustria Aeroespacial de Israel (IAI) reportó una ganancia neta de $22 millones, comparada con $19 millones en el segundo trimestre de 2008, un aumento de 16%. La reserva de órdenes de IAI llegó a $8.000 millones hasta el 30 de junio 2009, lo que iguala 2,6 años de ventas. Las ventas en el segundo trimestre de 2009 llegaron a $667 millones, comparadas con $891 millones en el mismo período del año pasado. Esta disminución de 25% es resultado de la crisis financiera en el mercado civil global. Es importante destacar que las ventas en el mercado militar aumentaron en 4% comparadas con el mismo trimestre en 2008. En respuesta a la aprobación y publicación del reporte financiero de IAI del segundo trimestre de 2009, dijo el Presidente del Consejo de Directorio de IAI, Yair Shamir: “La crisis financiera global afectó nuestra actividad en el mercado civil. La severidad de la crisis se refleja en la disminución del 68% de ventas al mercado civil, en comparación con el mismo trimestre en 2008. Es importante destacar que el mercado comercial civil de IAI se caracteriza por un alto nivel de contenido de valor agregado, lo que provee trabajo a un gran número de familias, contribuyendo significantemente a la economía de Israel. El capital social de IAI es de $667 millones, luego de pagar dividendos de 87 millones de Shekels ($22.5 millones) al Estado de Israel.” Dijo Itzhak Nissan, Presidente y Director General de IAI: “En la primera mitad de 2009 IAI recibió nuevos pedidos por aproximadamente $3.000 millones, incluyendo un contrato significante por la venta de un sistema de defensa aérea a un cliente de ultramar, lo que llevó los pedidos pendientes a un récord de $8.000 millones. Aproximadamente 80% de las ventas de IAI son compuestas de una amplia variedad de tecnologías producidas por clientes en el mundo entero. A pesar de la depresión económica mundial, IAI no sólo mantuvo sino que aumentó su Itzhak Nissan: “A pesar de la depresión económica mundial, IAI no sólo mantuvo sino que aumentó su nivel de ventas al mercado militar. La compañía continúa aumentando su eficiencia operativa en todas las actividades actuales, llegando a una ganancia neta de 16% en ventas en la primera mitad de 2009, contra 14% de ganancia neta en la primera mitad de 2008” Yair Shamir Chairman ● ● ● ● Itzhak Nissan President & CEO Ganancia neta de $22 millones en el segundo trimestre, un aumento de 16% comparado con el mismo trimestre en 2008 Ventas de $667 millones en el segundo trimestre, una disminución de 25% comparado con el mismo trimestre en 2008 Reserva de órdenes de $8.000 millones, equivalente a 2,6 años de ventas. Flujo de fondos positivo de $203 millones Yair Shamir: “La crisis financiera global afectó nuestra actividad en el mercado civil. La severidad de la crisis se refleja en la disminución del 68% de ventas al mercado civil, en comparación con el mismo trimestre en 2008. Es importante destacar que el mercado comercial civil de IAI se caracteriza por un alto nivel de contenido de valor agregado, provee trabajo a un gran número de familias, y contribuye significantemente a la economía de Israel” nivel de ventas al mercado militar. La compañía continúa aumentando su eficiencia operativa en todas las actividades actuales, llegando a una ganancia neta de 16% en ventas en la primera mitad de 2009, contra 14% de ganancia neta en la primera mitad de 2008. Dijo Menashe Sagiv, Director de Finanzas de IAI: “El flujo de fondos positivo, un indicador de la potencia financiera de la compañía, llegó a un total de $203 millones. Durante el segundo trimestre la compañía ganó $12 millones en interés de inversiones, comparados con $31 millones en costos financieros en el mismo trimestre de 2008. En la primera mitad de 2009 el interés de inversiones llegó a $2 millones, comparados con $38 millones de gastos financieros en la primera mitad de 2008. IAI posee un coeficiente de solvencia de 1.11, que refleja su potencia financiera comparada con otras compañías en Israel y en el mundo. La compañía posee un gran superávit, liquido y en equivalentes, de $1.250 millones.” NOTICIAS Exposición Internacional Seúl de Aeroespacio y Defensa: IAI presentó plataforma robótica para fuerzas terrestres REX plataforma IAI presentó por primera vez a REX, una pequeña plataforma robótica que acompaña a fuerzas terrestres en operaciones, portando hasta 200 Kg. de peso. IAI reveló la plataforma REX en la Exposición Internacional de Aeroespacio y Defensa Seúl 2009, que tuvo lugar en Seúl, Corea, el 20 de octubre 2009. REX fue diseñado para apoyar a grupos de 3 a 10 soldados de infantería en misiones operacionales y logísticas durante hasta 72 horas sin ser recargado, y actúa como “bestia de carga robótica” para el soldado moderno. Expertos de IAI estiman que la demanda por tal producto podría llegar a decenas de miles de pedidos, por valor de cientos de millones de dólares, tanto en mercados locales como internacionales, para una amplia variedad de aplicaciones civiles y militares. “La plataforma REX es única por sus habilidades operacionales de vanguardia y su interfaz fácil de usar, cualidades que son básicas para el desempeño superior de la plataforma,” explicó Ofer Glazer, director del equipo de innovación en el Grupo de Aviones Militares de IAI. “El vehículo robótico sigue al soldado guía a una distancia determinada, usando tecnología desarrollada y patentada por IAI. Por medio de simple comandos, que incluyen “alto”, “trae” y “a mi lado”, el soldado guía y controla el robot sin dejar de concentrarse en la misión actual. Esta manera de controlar el robot posibilita interacción intuitiva y rápida integración del producto en el campo en corto tiempo,” agregó Glazer. El desarrollo del sistema provino de la percepción de IAI de la urgente necesidad operacional para tal artefacto. Integra varias capacidades robóticas existentes, lo que promete un bajo precio y un desarrollo corto y a bajo riesgo. REX fue desarrollado en el departamento de innovaciones de la División LAHAV, parte del Grupo de Aviones Militares de IAI. Este es un departamento heterogéneo, compuesto de un equipo de jóvenes y dinámicos empresarios responsables de desarrollar productos en nuevos campos de interés, con acento particular en negocios e innovación tecnológica. El equipo utiliza pensamiento creativo y académico en proyectos conjuntos basados en industria, en Israel y ultramar, para conducir a IAI a alcanzar muchos hitos importantes. Uno de dichos proyectos conjuntos creó el Guardium - un vehículo robótico de patrulla (producido por la compañía GNIUS); otro ejemplo es el Taxibot, un sistema semirobótico de remolque de aviones (desarrollado como parte de un esfuerzo conjunto con Airbus). Varios productos y tecnologías de IAI fueron El Presidente de Corea, Sr. Lee Myung-Bak, visitó el pabellón de IAI y se impresionó de la cantidad de sistemas aéreos, terrestres y marítimos avanzados. El Presidente y Gerente General de IAI, Itzhak Nissan, introdujo al Presidente Lee Myung-Bak al pabellón de IAI, acentuó la fructífera colaboración entre IAI y Corea. Últimamente IAI firmó un contrato con Corea para proveer un sistema de radar de defensa aérea. El Sr. Nissan expresó también su confidencia en el futuro de las relaciones entre IAI y la industria de defensa coreana. “Nuestra presentación refleja la visión, singularidad e innovación en las que se destaca IAI,” dijo el Sr. Nissan. “IAI se halla en la primera línea de la tecnología.” presentados en la exposición en Seúl, incluyendo aplicaciones múltiples de radar – radar de control de fuego, radar de patrulla marítima, radar de artillería, la plataforma REX y otras. Además, se presentaron aviones no tripulados que portan una variedad de cargas útiles para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. La familia de Carga Útil Insertable Optrónica (POP) - POP300LR Observer, POP 300D Designator, Mini-POP, y Micro-POP, y Unidades de Medida de Navegación Inercial (NIMU) para misiones terrestres y aéreas fueron también presentadas. 3 4 I s r ael Aerospace Industries Ltd. G250: La nueva generación de reactor comercial para ejecutivos está aquí IAI y Gulfstream Aerospace, una subsidiaria de propiedad absoluta de General Dynamics (NYSE: GD), presentaron el totalmente nuevo, súper mediano Gulfstream G250 en Ben Gurión, el Aeropuerto Internacional de Israel. Anunciado en octubre de 2008, el G250 de cabina grande y medio alcance, strucción del totalmente nuevo avión Gulfstream G250. “Los equipos de Gulfstream y IAI realizaron un trabajo notable, diseñando este avión totalmente nuevo, y también supervisando su construcción,” dijo Joe Lombardo, Presidente de Gulfstream Aerospace. “Deseo agradecer a todos los dijo Itzhak Nissan, Presidente y Gerente General de IAI. “Los equipos produjeron el mejor avión de medio tamaño de su clase, y deseo unirme a Joe para agradecer a todos quienes trabajaron en el G250. Demostraron que tal colaboración conduce a grandes éxitos y logros.” En la foto, de izquierda a derecha: Yair Shamir, Presidente del Directorio de IAI; Itzhak Nissan, Presidente y Gerente General de IAI; Pres Henne, VP Mayor de Programas, Ingeniería & Pruebas de Gulfstream; David Dagan, Vicepresidente Corporativo de IAI y Gerente General del Grupo de Reactores Comerciales; Dan Nale, Vicepresidente de Gulfstream, Programas de Mid-Cabin según el programa, será entregado a clientes en 2011. Unas 600 personas se reunieron en la magnífica planta para el debut de la aeronave. La audiencia incluyó autoridades certificadoras, representantes de proveedores y miembros del equipo de desarrollo del Gulfstream G250, muchos de los cuales trabajaron en Tel Aviv con IAI, supervisando la con- involucrados por su continua cooperación y colaboración. Como ven, crearon un verdadero Gulfstream, y nos encanta darle la bienvenida a la familia.” “El G250 representa otro ejemplo de lo posible cuando dos grandes compañías colaboran, combinando su ingeniería de vanguardia con habilidades de producción de primera línea,” El G250 ofrece la mayor cabina y el mayor rango a la más alta velocidad en su clase. Puede volar 6.300 Km. a 0,8 Mach y posee una velocidad operacional máxima de 0,85 Mach. Con un techo inicial de 12,5 Km., el G250 puede trepar a un máximo de 13,7 Km (45,000 pies). “Nuestros clientes jugaron un papel significativo en el G250 diseño de la aeronave,” dijo Pres Henne, VP Mayor de Programas, Ingeniería y Prueba, Gulfstream. “Por sus respuestas, este avión posee más velocidad y alcance, desempeño excelente en despegue, un ala Gulfstream totalmente nueva, la cola clásica de Gulfstream, los motores ‘mejores en su clase’ Honeywell, y la cabina PlaneView 250TM basada en la aviónica Rockwell Collins Pro Line Fusion. Conjuntamente, estos elementos hacen del G250 el avión mejor-desu-clase, y uno que sus dueños pueden valorar y usar con orgullo.” David Dagan, Vicepresidente Corporativo y Director General del Grupo de Aviones Comerciales de IAI, dijo: “La colaboración en la manufactura y el diseño que usa el enfoque de Equipos de Producto Integrados (IPT) consiguió que uno y uno fueran tres, y yo desearía agradecer a todos los que contribuyeron a este éxito.” En términos de comodidad de pasajeros, el G250 presenta la mayor cabina en su clase, con 17% a 35% más de espacio de piso que cualquier otro reactor comercial de tamaño súper medio. El espacio adicional posibilita un lavabo mayor, una cocina mejorada y aumento de almacenaje. La aeronave posee también 19 ventanas panorámicas, niveles de sonido de vanguardia en la industria, un sistema de retrete a vacío y acceso en vuelo a 3,4 m3 de volumen útil en el compar- El Ministro de Transporte y Seguridad Vial, Israel Katz, en la ceremonia de presentación timiento de equipaje. Gulfstream anunció el G250 el 5 de octubre 2008, en el Encuentro Anual y Convención de la National Business Aviation Association (NBAA) en Orlando, Florida. El reactor realizará según el plan su primer vuelo este año, y se espera que sea certificado en 2011. La entrada a servicio del G250 también será en 2011. Itzhak Nissan: “El G250 representa otro ejemplo de lo posible cuando dos grandes compañías colaboran, combinando su ingeniería de vanguardia con habilidades de producción de primera línea. Los equipos produjeron el mejor avión de medio tamaño de su clase, y deseo unirme a Joe para agradecer a todos quienes trabajaron en el G250. Demostraron que tal colaboración conduce a grandes éxitos y logros” 5 6 I s r ael Aerospace Industries Ltd. Tercera Conferencia Anual en Latrún: IAI introdujo nuevos productos y tecnologías terrestres Presentación del “Jumper” - artillería autónoma para fuerzas terrestres ■ El micro avión no tripulado Mosquito demostrado en vuelo por primera vez IAI introdujo nuevos productos y tecnologías terrestres en la Tercera Conferencia Anual Latrún, en Israel. La conferencia fue organizada por el Instituto de Estudios de Combate Terrestre, las Fuerzas Terrestres de Israel, y la Asociación del Sitio Conmemorativo y Museo del Cuerpo Blindado en Latrún. El Vicepresidente de Marketing de IAI, Yair Ramati, destacó que “IAI continúa su larga tradición de proveer soluciones para escenarios en una variedad de diferentes campos, presentando algunos de los más avanzados sistemas de recolección de inteligencia en el mundo - sistemas de radar, inteligencia de señales (SIGINT), sistemas electroópticos, comunicaciones de satélite, y más. Dichos sistemas operan en la tierra, el aire y el espacio. Además, se presentaron varios sistemas ofensivos, que incluyen armamento guiado por láser y el “Jumper”, un sistema autónomo de artillería MTL y D9T robóticos para fuerzas terrestres, en su primera aparición. El Jumper es un nuevo miembro de la familia de misiles tierra a tierra de IAI, que incluye también la Artillería de Largo Rango (LORA).” El JUMPER consiste de 8 misiles encartuchados y una unidad integrada de control y comando. El sistema no requiere una plataforma espe- Durante la Conferencia de Latrún, IAI realizó la primera demostración de vuelo del micro avión no tripulado, el Mosquito. Este es usado por un batallón/compañía. Su pequeño tamaño y sus capacidades posibilitan su uso en una variedad de escenarios y en condiciones complicadas de campo de batalla, incluyendo guerrilla urbana y conflictos de baja intensidad (LIC) Microavión no tripulado Mosquito CONFERENCIA EN LATRÚN Munición demorada avanzada Harop cial de lanzamiento, y puede lanzar misiles verticalmente hacia blancos en todas las direcciones. Durante la Conferencia de Latrún, IAI realizó la primera demostración de vuelo del Mosquito, micro avión no “Jumper”: artillería autónoma para fuerzas terrestres Yair Ramati: “IAI continúa su larga tradición de proveer soluciones para escenarios en una variedad de diferentes campos, presentando algunos de los más avanzados sistemas de recolección de inteligencia en el mundo - sistemas de radar, inteligencia de señales (SIGINT), sistemas electroópticos, comunicaciones de satélite, y más” tripulado, usado por un batallón/compañía. Su pequeño tamaño y sus capacidades posibilitan su uso en una variedad de escenarios y en condiciones complicadas de campo de batalla, incluyendo guerrilla urbana y conflictos de baja intensidad (LIC). Además, IAI presentó aviones no tripulados tácticos avanzados para uso de tropas terrestres de todo rango. Esos aviones tácticos pueden buscar, identificar y señalar blancos para armamentos precisos. Se presentó el I-View 50, parte de una nueva generación de aviones no tripulados, lanzado desde el campo de batalla, y también el Heron, un avión no tripulado estratégico con múltiple carga útil, que puede quedar en vuelo por largo tiempo y es usado por las Fuerzas Aéreas de Israel y otros países. 7 8 I s r ael Aerospace Industries Ltd. Exitosa demostración del Heron de IAI en Brasil, El Salvador y los EEUU Avión no tripulado Heron en Brasil durante la demostración Demostración en Brasil: Una exitosa demostración del Heron, el sistema de avión no tripulado de IAI, tuvo lugar recientemente en Brasil. La demostración fue realizada a pedido de la Policía Federal de Brasil, que examina el uso de aviones no tripulados para varios propósitos que incluyen seguridad fronteriza, contrabando, robo de recursos naturales y problemas de tráfico de drogas. La demostración se realizó en condiciones de tiempo impredecibles y desafiantes en una de las más difíciles áreas de vuelo de Brasil: el Estado de Paraná, y la región de San Miguel de Iguazú. No obstante, el sistema se desempeñó perfectamente todas sus tareas, y pudo cumplir los pedidos del cliente. Es especialmente importante notar que el Heron fue el primer sistema de avión no tripulado del mundo que voló en esta región sureña de Brasil. El Heron se integró fácilmente en el espacio aéreo de la demostración, que ve mucho tráfico comercial, y estuvo completamente coordinado con el Control de Tráfico Aéreo local. El Heron de IAI es el avión no tripulado mejor adaptado a las necesidades de la Policía Federal brasilera: transmite datos e inteligencia en tiempo actual, lleva varios sensores simultáneamente, y usa comunicación satelital y Despegue y Aterrizaje Automático (ATOL). Observaron la demostración ministros del gobierno de Brasil y oficiales de las Fuerzas Armadas, así como representantes de alto rango civiles y militares de otros países latinoamericanos que fueron invitados por la Policía Federal. IAI fundó recientemente una operación conjunta con la corporación brasileña Synergy Group, EAE, que actuará en el mercado de Brasil así como en otros mercados potenciales de América Latina. Demostración en El Salvador: El sistema de avión no tripulado Heron de IAI presentó recientemente con éxito sus habilidades en El Salvador como parte del “Proyecto Monitoreo” – un proyecto conjunto del Comando Sur de EEUU (SOUTHCOM) y del gobierno de El Salvador, para luchar contra el tráfico ilícito de drogas. Esta es la primera vez que un avión no tripulado de media altura y largo alcance (MALE) fue usado en El Salvador. La configuración marítima del Heron fue integrada sin problemas en el espacio aéreo de El Salvador, realizando varias misiones conjuntamente con aviones tripulados. En una conferencia de prensa en Comalapa, El Salvador, dijo el Teniente General Glenn F. Spears, Comandante Delegado, Comando Sur de EEUU: “Esta es la primera vez que tecnología sofisticada y avanzada, y equipos tales como los aviones no tripulados que accionan día y noche cargas útiles electroópticas y comunicación satelital fueron usados en El Salvador para cubrir una amplia región y patrullar áreas donde es normalmente imposible... El avión no tripulado puede volar más de 20 horas sin recargarse, suministrando inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).” Demostración en EEUU: Como parte de la exhibición de la Asociación Internacional de Sistemas de Aviones no Tripulados en Washington DC, el sistema marítimo Heron (UAV) de IAI realizó una demostración del avión no tripulado Heron. La demostración fue guiada por Stark Aerospace basada en Stark, Mississippi, una subsidiaria de la compañía americana de IAI, IAI North America. El avión no tripulado Heron fue el más grande que participó en la demostración, y portó varias cargas útiles hechas por IAI, incluyendo un Radar de Patrulla Marítima (MPR) y una carga útil electroóptica Multi-misión Óptica Estabilizada (MOSP). Avión no tripulado Heron en el aeropuerto dual de El Salvador NOTICIAS Lancha rápida de patrulla Súper Dvora Mk-III IAI completó la entrega a la Armada de Israel de la lancha rápida de patrulla Súper Dvora Mk III IAI entregó la lancha rápida de patrulla Súper Dvora Mk III a la Armada de Israel. Esta es la última lancha en un lote de entregas, todas parte de un contrato entre la División Ramta de IAI y el Ministerio de Defensa de Israel en 2002. Este contrato inluyó el abastecimiento de navíos más nuevos, avanzados y permanentes a la Armada de Israel. La Súper Dvora Mk III fue desarrollada en cooperación con la Armada de Israel, e incluye varias mejoras tecnológicas, seleccionadas por su superioridad operacional. La lancha entregada utiliza la tecnología de propulsión avanzada Articulating Surface Drive (ASD), como las otras lanchas entregadas que están ya en uso operacional. Algunos de los navíos operacionales están siendo usados para luchar contra el terror en áreas donde la Armada realiza dichas actividades. Dijo Itzhak Nissan, Presidente y Director General de IAI: “Nos enorgullece proveer a la Armada de Israel la avanzada y cualitativa Súper Dvora Mk III. Trabajo duro, conocimiento y experiencia contribuyeron a su diseño y producción, y el resultado es una excelente adquisición para la defensa de las fronteras marítimas de Israel” El Presidente Nissan dijo que las avanzadas capacidades tecnológicas de IAI, combinadas con sus productos y sistemas, proveen soluciones para los escenarios de batalla más desafiantes Yair Gilboa, Director General de Ramta, dijo que la Súper Dvora es considerada una de las más avanzadas de su clase, como parte de la nueva generación de botes rápidos de patrulla. La lancha posee cualidades de batalla probadas, y puede completar vigilancia marítima y misiones de búsqueda y rescate en todo tiempo, defender contra una variedad de amenazas, y coordinar operaciones con otros sistemas aéreos, marítimos y terrestres. El navío posee excelente habilidad de maniobra, incluso en condiciones adversas de mar, e incluye varios sistemas precisos de armamento estabilizado y las más avanzadas tecnologías de comando, control y detección. Ramta es una de la pocas divisiones en el mundo que puede presentar la opción entre sistema de propulsión ASD y chorro de agua, que permite maniobras más rápidas que en modelos previos. El Sr. Gilboa agregó que Ramta recibió recientemente un contrato por decenas de millones de dólares, para entregar 6 lanchas Súper Dvora Mk III a un cliente en Asia. 9 10 I s r ael Aerospace Industries Ltd. IAI Exhibió sus productos y tecnologías en el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS 2009 IAI tomó parte en el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS 2009, que tuvo lugar en Zhukovsky, cerca de Moscú. IAI exhibió un amplio rango de productos y tecnologías, demostrando su liderazgo en desarrollo de soluciones para atender a necesidades aeroespaciales actuales y futuras. Dijo Itzhak Nissan, Presidente y Director General de IAI: “Vemos mucho potencial en los mercados de Rusia y Europa Oriental. La integración de nuestro amplio rango de tecnologías y productos para crear complejos sistemas de vanguardia nos permite proveer a nuestros clientes con las mejores soluciones disponibles. Esperamos con ansia reforzar nuestras relaciones con esta región.” La División MALAT presentó sus globalmente reconocidos aviones no tripulados, incluyendo el mini UAV Bird Eye 400 y el Searcher. ELTA Systems Ltd., un grupo y subsidiario de IAI, exhibió algunas de sus actividades centrales en varias tecnologías, como el radar de vigilancia y alerta ante amenaza (STAR), que provee vigilancia y alertas automáticas ante amenazas aéreas en navíos de varios tamaños, de corbetas a fragatas (EL/M 2238). ELTA presentó tam- bién su sistema aerotransportado de alerta de misiles - Flight Guard (EL/M-2160) que provee alerta fiable ante ataques para activar a tiempo el eyector de “chaff/flares” para proteger a tiempo plataformas aéreas; su estación móvil de sistema de red de comunicación satelital (EL/K-1891), y su radar de detección de movimiento y seguridad (EL/M-2129). La División TAMAM presentó miembros de su familia de cargas útiles enchufables optrónicas (POP), incluyendo el Mini-POP y el Micro-POP. Sobre MAKS 2009 MAKS es, ante todo, una demostración de las ventajas y tendencias de desarrollo de la ciencia y la industria rusas en áreas de alta tecnología tales como la aviación, el espacio y la ingeniería de misiles. MAKS presenta apertura de mercados domésticos a la creación de sociedades conjuntas usando los adelantos de alta vanguardia de los socios extranjeros. MAKS provee a los participantes la más amplia comprensión de las prioridades y avances de la industria aeroespacial rusa. IAI y Airbus desarrollan sistema de remolque de aviones ambientalmente consciente Las compañías firman documento preliminar en Exposición Aérea Paris 2009 IAI y Airbus firmaron un Memorando de Acuerdo en la Exposición Aérea Paris 2009 para desarrollar y probar conjuntamente un sistema ambientalmente consciente de remolque de aviones semirobótico controlado por el piloto. El sistema de despacho y remolque Taxibot, diseñado por IAI, posibilita a aviones comerciales Christian Scherer (izq.), Vicepresidente Ejecutivo de Estrategia y Futuros Programas de Airbus, y Shuki Eldar, VP Corporativo de IAI, Desarrollo Comercial y Subsidiarias de cuerpo ancho o angosto ser remolcados desde la puerta hasta la pista y viceversa sin usar sus motores a reacción. El concepto revolucionario de sistema de despacho y remolque Taxibot reducirá potencialmente los costes de carburante de $8.000 millones a menos de $2.000 millones, la emisión de CO2 de 18.000 millones de toneladas a menos de 2 millones por año, y la emisión de ruidos en forma significativa. Yehoshua (Shuki) Eldar, Vicepresidente Corporativo de Desarrollo Comercial y Subsidiarias de IAI, dijo: “Nos entusiasma trabajar desarrollando este sistema ambientalmente consciente de despacho y remolque. El proyecto demuestra nuestra dedicación al medio ambiente y utiliza las capacidades robóticas de IAI y su experiencia tecnológica.” NOTICIAS Presentación de IAI en la Exposición Internacional de Sistemas de Vehículos sin Conductor (AUVSI) IAI presentó varias plataformas, tecnologías y misiones simultaneas, usando información recogida desde una imagen de situación unificada en plataformas, sensores y ejecutadores, y un entorno operacional colectivo para respaldar divisiones, directores y tomadores de decisiones. El sistema UMT provee entrenamiento en vuelos operacionales, uso de cargas útiles, y consumación de escenarios complejos por aviones no tripulados, usando simulaciones High Fidelity, que permiten entrenamiento, práctica y acreditación en todos los niveles, y reemplaza horas de vuelo. El concepto de IAI de soluciones integradas de UAS presentado en la exposición se basa en experiencia operacional, una comprensión sistemática avanzada, y nuevas mejoras tecnológicas. Dichas mejoras fueron hechas posibles por conocimiento práctico, control superior y entrenamiento, y se basan en las demandas de los clientes. Posibilitan al cliente hacer uso de las amplias capacidades provistas por las plataformas aéreas por medio de la experiencia avanzada de usuario y la efectiva interoperabilidad entre los varios aspectos de cada misión. IAI y Airbus estudian los aspectos de desempeño, de operación, comerciales, y de seguridad del sistema en una serie de pruebas de remolque terrestre del reactor Airbus A-340-600 en Toulouse. Las compañías convinieron que, luego de poseer resultados exitosos del período de pruebas, podrían establecer una operación conjunta para desarrollar y certificar el Taxibot y comercializar el programa. Según el plan, el sistema operacional Taxibot estará listo para ser entregado en el tercer semestre de 2011. El diseño especial del Taxibot otorga al piloto control completo del sistema durante el proceso de remolque, y usa los controles del reactor de la misma manera que el piloto acostumbra cuando usa los motores del reactor. El uso del sistema Taxibot no requiere modificar el avión, sólo cambios mínimos en la infraestructura del aeropuerto, que no afectarían las pistas existentes. En los últimos tres años IAI invirtió recursos de investigación y desarrollo en programas ambientalmente conscientes, incluyendo el desarrollo de tecnologías de energía renovables, como parte del plan estratégico de aumento de sus actividades civiles. Taxibot es un significativo paso adelante que puede modificar el proceso de remolque en aeropuertos para ahorrar carburante y disminuir niveles de ruido y contaminación del aire, comparado con los procesos terrestres actuales. desarrollo relacionados a sistemas de aviones no tripulados en la Exposición AUVSI. Además, IAI presentó por primera vez el concepto de soluciones integradas de Sistemas Aeronáuticos no Tripulados (UAS), incluyendo soluciones operacionales, de entrenamiento y control superior sobre tareas de aviones no tripulados. Esta integración incluye una estación terrestre de control avanzado (la iUCS – Segmento Innovador de Control Unificado), un sistema de comando y control para operaciones de multisensores (TWISTER) con arquitectura orientada al servicio, y un entrenador de misión de avión no tripulado (UMT). La estación terrestre de control iUCS responde al estándar STANAG 4586 de NATO. Este estándar permite respaldo de operaciones militares conjuntas, lo que aumenta la interoperabilidad y permite que datos e información sean compartidos en tiempo actual. La iUCS se halla en etapas avanzadas de su integración y ofrece al usuario uso modular de varias clases de aviones no tripulados, que IAI provee a sus clientes en Israel y ultramar. El sistema TWISTER se basa en el moderno concepto de Combate Céntrico de Red (NCW), que posibilita administración más efectiva de 11 12 I s r ael Aerospace Industries Ltd. IAI en el mundo ISRAEL Israel Aerospace Industries Ltd. Aeropuerto Internacional Ben Gurion 70100, ISRAEL Tel: (972)3-935-3343, 935-3000 Fax: (972)3-935-8278 Marketing: Correo electrónico: [email protected] Comunicación: Correo electrónico: [email protected] EUROPA Francia EAT - European Advanced Technologies S.A. Tel: (33)1-46404747 Fax: (33)1-46404748 Correo electrónico: [email protected] Rusia EE.UU. de Norte América IAI North America Arlington, VA Tel: (1)703-875-3725 Fax: (1)703-875-3740, 875-3760 Correo electrónico: [email protected] Israel Aerospace Industries Ltd. Unión de Estados Independientes & Bálticos Tel: (7)495-258-2837 Fax: (7)495-258-2838 Correo electrónico: [email protected] ASIA India AMERICA LATINA Chile IAI - Oficina en Chile Tel: (56)2-232-8403 Fax: (56)2-231-6157 Correo electrónico: [email protected] Colombia IAI - Sucursal Colombia Tel: (57)1-635-1218 Fax: (57)1-623-2952 Correo electrónico: [email protected] Ecuador IAI Lahav - Oficina en Ecuador Tel: (593)2-252-0989 Fax: (593)2-252-0967 Correo electrónico: [email protected] Israel Aerospace Industries Ltd. Tel: (91)11-2-614-3103/4 Fax: (91)11-2-614-0177 Correo electrónico: [email protected] Oficina en Bangalore: Tel: (91)80-4-115-1442 Fax: (91)80-4-115-1441 Correo electrónico: [email protected] Corea del Sur Israel Aerospace Industries Tel: (82)2-757-0421 Fax: (82)2-757-0431 Correo electrónico: [email protected]