STAR 2

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART
SANTIAGO - AP A. MERINO B.
SIRUS INT
FL210
2016
VAR 2.1°
E
R 355 AMB
551
VG2
T-11
UW-204 U/L-30
2
U/VW-208 U/Q-803
U/Q-815
SIMOK INT
9
9
-79
-52
UM
/ UM
2
2
3
UL-
DILOK
ASIMO INT
D90 AMB
FL250
D80 AMB
FL210
FL170
SCEL - STAR 2
BAYOS 4
SANTIAGO
ATIS
132.1
RDR
129.7
SRY
119.7 / 135.6
D70 AMB
FL140
FL190
D54 AMB
FL120
175°
D46 AMB
D38 AMB
FL100*
D34 AMB
FL110
FL100
D30 AMB LESTA
FL90
FL70
TEMUS
PUMAR
* HLDG LESTA : Una vez autorizada la
APCH, abandonar FL100,en acercamiento
en D 34 AMB.
33°03'10"S
70°48'14"W
175°
175°
33°02'52"S
70°49'18"W
32°55'09"S
70°48'40"W
(D22 PDH)
KIDAS (D13 PDH)
SEDPA (D11 IMER)
(D22 AMB)
PADOP (D13 AMB)
TEGEB (D11 IUEL)
Once cleared for APCH, leave FL100, inbound,
at D 34 AMB.
PUDAHUEL
PDH
D 117.2
33°24'53"S 70°48'05"W
1552 FT
Nivel de Transición by ATC
Transition Level by ATC
SANTIAGO
AMB
D 116.1
33°25'11"S 70°47'04"W
1558 FT
No se ajusta a escala / Not to scale
At D54 N AMB VOR intercept R355 (TR175º) at or above FL120, cross D46 N at or above FL110, D38 N at or above
FL100, LESTA INT (D30 AMB VOR) at or above FL90, continue via R355 (TR175º) AMB VOR or intercept R355 (TR175º)
PDH VOR according to instructions. Cross TEMUS (D22 PDH)/ PUMAR (D22 AMB) at or above FL70, continue
descending to 5000FT or according to ATC clearance.( In case of entering HLDG at LESTA, once cleared for
APCH, leave FL100, inbound, at D34 AMB and proceed according to ATC clearance).
CAMBIO: ID Validez / HLDG LESTA
Change: Validity ID / LESTA HLDG
DGAC AMDT 79
03 MARZO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
STAR BAYOS 4
En D54 N AMB VOR interceptar R355 (TR175º) a FL120 o superior, cruzar D46 N a FL110
o superior, D38 N a FL100 o superior, LESTA INT (D30 AMB VOR) FL90 o superior,
continuar via R355 (TR175º) AMB VOR o interceptar R355 (TR175º) PDH VOR según
instrucciones. Cruzar TEMUS (D22 PDH) / PUMAR (D22 AMB) FL70 o superior, continuar
descenso para 5000FT o según autorización ATC. (En caso de efectuar HLDG en LESTA,
una vez autorizada la APCH, abandonar FL100 en acercamiento, en D34 AMB y continuar según
autorización ATC).
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA
VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART
SANTIAGO - AP A. MERINO B.
SIRUS INT
FL210
2016
VAR 2.1°
E
R 355 AMB
551
VG2
T-11
UW-204 U/L-30
2
U/VW-208 U/Q-803
U/Q-815
SIMOK INT
9
9
-79
-52
UM
/ UM
2
2
3
UL-
DILOK
ASIMO INT
D90 AMB
FL250
D80 AMB
FL210
FL170
SCEL - STAR 2
BAYOS 4
SANTIAGO
ATIS
132.1
RDR
129.7
SRY
119.7 / 135.6
D70 AMB
FL140
FL190
D54 AMB
FL120
175°
FL100*
D34 AMB
D46 AMB
FL110
D38 AMB
FL100
D30 AMB LESTA
FL90
FL70
FL70
TEMUS
(D22 PDH)
PUMAR
175°
175°
33°02'52"S
70°49'18"W
32°55'09"S
70°48'40"W
33°03'10"S
70°48'14"W
(D22 AMB)
* HLDG LESTA : Una vez autorizada la
APCH, abandonar FL100,en acercamiento
en D 34 AMB.
Once cleared for APCH, leave FL100, inbound,
at D 34 AMB.
PUDAHUEL
PDH
D 117.2
33°24'53"S 70°48'05"W
1552 FT
Nivel de Transición by ATC
Transition Level by ATC
SANTIAGO
AMB
D 116.1
33°25'11"S 70°47'04"W
1558 FT
No se ajusta a escala / Not to scale
At D54 N AMB VOR intercept R355 (TR175º) at or above FL120, cross D46 N at or above FL110, D38 N at or above
FL100, LESTA INT (D30 AMB VOR) at or above FL90, continue via R355 (TR175º) AMB VOR or intercept R355 (TR175º)
PDH VOR according to instructions. Cross TEMUS (D22 PDH)/ PUMAR (D22 AMB) at or above FL70, then
according to ATC clearance.(In case of entering HLDG at LESTA,once cleared for APCH,leave FL100,inbound
at D34 AMB and proceed according to ATC clearance).
CAMBIO: Gráfico
Change: Graphic
DGAC
NOTAM A1397/16
26 MAYO 2016
DASA / SECCION AIS-MAP
STAR BAYOS 4
En D54 N AMB VOR interceptar R355 (TR175º) a FL120 o superior, cruzar D46 N a FL110
o superior, D38 N a FL100 o superior, LESTA INT (D30 AMB VOR) FL90 o superior,
continuar via R355 (TR175º) AMB VOR o interceptar R355 (TR175º) PDH VOR según
instrucciones. Cruzar TEMUS (D22 PDH) / PUMAR (D22 AMB) FL70 o superior, luego
según autorización ATC. (En caso de efectuar HLDG en LESTA,una vez autorizada la
APCH, abandonar FL100 en acercamiento, en D34 AMB y continuar según autorización ATC)