LLEGA EL HIBRIDO A LA GAMA 3

EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 13
PRUEBA 2 y 3
VOLKSWAGEN
TOURAN 2.0
Para familias con clase
1
NOVEDADES
4
FORD RANGER
El nuevo pick up de 5
estrellas llega en febrero
MOTOR AL DÍA
VOLVO RENUEVA SU GAMA
V40 CON EL FUTURO XC40
Volvo afronta una importante renovación iniciada ya con el Volvo XC90 y
seguida por el Volvo S90 que llegará
también a los primeros peldaños de
la marca, a una nueva generación del
Volvo V40, a un Volvo S40 y a un Vol-
BMW
vo XC40 en el que la marca, con
mucha lógica, tendría grandes esperanzas comerciales puestas.
Listos para enfrentarse al Mercedes GLA, al BMW X1, este Volvo
XC40, cuya llegada destá prevista a partir de 2017, ha sido confirmado por parte de Hakan Samuelsson, al frente de Volvo, se-
ñalando además que este modelo
esta «en lo más alto» de su lista
dada la tendencia del mercado.
Además del Volvo V40 y del mencionado SUV, habría una alternativa de 3 puertas con el Volvo
C40 y un sedán, el Volvo S40.
Este Volvo XC40 estará desarrollado sobre la nueva plataforma
compacta de la marca, la plataforma
CMA. En el entramado mecánico que
acompañaría a esta plataforma no faltarían alternativas híbridas. Actualmente la familia 40 se conformada por
un Volvo V40 con un precio de partida de 19.650 euros así como un Volvo V40 Cross Country que hace lo propio desde 22.050 euros.
330E HIBRIDO, A PARTIR DE MARZO
LLEGA EL HIBRIDO A LA GAMA 3
Detalle de la carga del nuevo 330e
híbrido y la plataforma sobre la que se
monta y construye el modelo.
16.900€ *
precios
tan bajos,
que te costara'
'
creerteloS...
lantero de gasolina de 184
CV y una unidad eléctrica
en el eje trasero con 88 adicionales, para
un total de 252
CV.
De este modo, podrá combinar una autonomía total similar a la de
un coche convencional con
un rango en modo eléctrico
de 40 kilómetros, que nos
podría resolver los desplazamientos diarios. El consumo mixto, obtenido aprovechando al máximo esos 40
kilometros limpios, oscila
entre los 1,9 y los 2,1 litros.
El BMW 330e costará
prácticamente lo mismo que
un 330i con cambio automático y ofrecerá un amplio
equipamiento de serie, que
incluye climatizador automático de dos zonas, Radio
BMW Professional con pantalla de 6,5», USB, Audio
streaming y Bluetooth, llantas de aleación de 16» y sensor de luces y lluvia.
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Mercedes C 320 CDI Aut. 224CV
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Control de velocidad, Volante multifunción
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S
i el pasado mes de diciembre se
publicaba en estas páginas las novedades que BMW presentaría en
el Salón del Automóvil de Nueva York,
entre los que se encontraban los eléctrico i3 e
i8, ahora nos encontramos ante la nueva propuesta híbrida de la marca alemana que llegaá a
los concesionarios españoles a partir del próximo mes de marzo, con
un precio de acceso de
45.300 euros.
BMW lleva ya varios
años inmersa en la electrificación de su gama
de modelos, si bien la fase más intensa que está
ejecutando en la actualidad es la ampliación de
la oferta de versiones de
recarga externa. El próximo mes de marzo se
incorporará a la gama
española el BMW 330e,
el primer Serie 3 híbrido
enchufable de la historia.
Este modelo cuenta
con un grupo propulsor
mixto con un motor de-
SPORT MÓVIL JULIÁN
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Burgos
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EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 13 DE ENERO DE 2016
NOTICIAS AL DÍA
TVR PRESENTA EL DEPORTIVO
DEL FUTURO
Después de varios meses sin saber
nada de TVR, la firma ha sacado a la
luz algunas de las novedades que incorporará el nuevo deportivo de la
marca. De momento sólo se muestra
el cuerpo básico del futuro vehículo.
PRUEBA
Esta nueva concepción se
ha creado utilizando la
más última tecnología,
como por ejemplo, «lo último del software CAD».
Paralelamente, los diseñadores han trabajado en el interior de
un vehículo que combinará moderni-
dad y sobriedad, sin perder la esencia de lo verdaderamente deportivo.
Además, se beneficiará, en palabras del presidente, del «chasis de fibra de
carbono» incorporando materiales de la Fórmula 1
para que puedan estar al alcance del
conductor de a pie. El nuevo TVR estará propulsado por un motor de gasolina V8 de Cosworth con cifras de potencia aún no reveladas, aunque en informes anteriores se hablaba de entre
450 y 500 caballos de potencia en función de la aplicación (coche de carreteras o para circuito).
VOLKSWAGEN TOURAN 2.0 TDI SPORT
El vehículo de la marca alemana es un gran coche familiar que da un paso más allá respecto a un compacto, al ofrecer más espacio y una mayor
versatilidad / Está pensado para padres e hijos, pero también deja abierta la posibilidad para seguir disfrutando de la conducción
PARA FAMILIAS CON CLASE
RAÚL MANSO
E
l coche que os presentamos esta semana es uno de esos vehículos familiares que nos ofrecen una versatilidad, un diseño y, sobre todo, una
solvencia que tan solo unos pocos podrían
igualar, a pesar de todo lo que se ha dicho
de la marca de Wolfsburg en los últimos
tiempos.
El concepto de monovolumen compacto
lo acuñó en su día el Citroën Xsara Picasso,
y el resto de las marcas se apuntaron al carro de un mercado creciente en aquella época, ya que eran los vehículos predilectos de
las nuevas familias antes de que aparecieran
en escena los omnipresentes SUV. Esos monovolumenes tenían el mismo tamaño de un
compacto en cuanto a longitud se refiere,
solo que gracias a su nueva carrocería, el
aprovechamiento del espacio interior era
realmente espectacular.
Volkswagen se apuntó a esa moda con el
Touran, un monovolumen que igual no destacaba por su diseño o por su comportamiento, pero sí lo hacía por sus duras y fiables mecánicas TDI y unos acabados y dotación tecnológica un poco superiores a los de
sus competidores más directos.
PLATAFORMA COMPARTIDA
El nuevo Touran apareció hace ya algunos
meses con una cara totalmente renovada, esta vez, montado sobre la plataforma universal del Grupo VAG MBQ, sobre la que se
montan otros modelos exitosos como el Golf,
el Seat leon, el Skoda Octavia..., lo que le
confiere un carácter y un aplomo sobre el asfalto digno de un compacto, pero manteniendo esa versatilidad de todo monovolumen.
Para empezar, es bastante más grande
que su predecesor, ya que aumenta 13cm
hasta alcanzar los 4,51 metros. Es también
17cm más grande que el Golf Sportvan, que
es simplemente un Golf sobre dimensionado apto para los que no requieran tanto espacio interior, situándose comercialmente
entre este y el magnánimo Sharan, aunque
este último ya cuenta con ventas bastante
residuales.
EL PERFECTO PADRE DE FAMILIA
El Tourán es el perfecto término medio.
Cuenta con una gran capacidad de maletero
y puede montar hasta 7 plazas, los dos últimos asientos, perfectamente escamoteables
Imagen frontal del nuevo Touran. FOTOS: HÉCTOR FUSTEL
bajo el piso. Además; se puede pedir que nos
eliminen esas plazas supletorias en el caso
de que no las necesitemos sin sobrecoste alguno.
Con esas cinco plazas, el maletero tiene
hasta 633 litros de capacidad, perfectamen-
te planos y aprovechables. Las plazas de la
segunda fila de asientos son modulables a
nivel individual, por lo que podemos aumentar minimamente la capacidad del maletero
o bien, la de los pasajeros a nuestro antojo,
relegando las dos plazas de la tercera fila de
asientos a personas de menor estatura como
bien pueden ser niños.
UN ‘COCKPIT0’ DE LUJO
Es en el puesto de mando en donde nos
sentiremos realmente a gusto, ya que el
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EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 13 DE ENERO DE 2016
NOTICIAS AL DÍA
FORD Y GOOGLE, JUNTOS PARA
FABRICAR EL COCHE AUTÓNOMO
Ford y Google serán socios en la fabricación de coches autónomos
Ford Fusion híbrido autónomo que
comenzará a realizar pruebas en las
carreteras de California en 2016 y se
espera que a lo largo de este mes de
enero se anuncie esta sociedad.
Hace mucho tiempo que tanto Google como Apple hizo patente su
apertura a buscar socios entre las
empresas de automoción que aportaran la fabricación mientras ellos
podían aportar la tecnología necesaria para desarrollar la evolución
Ficha técnica
Motor: 2.0 TDI
Potencia: 105cv
Aceleración, 0-100 Km/h: 9,3 seg
Velocidad Máxima: 210 Km/h
Consumo: 4,5 l/100 Km
Precio: Desde 33.600 Euros (versión probada)
D
Busca la prueba en: www.motorproyect.com
del coche sin
conductor. Mark
Fields el actual
presidente de
Ford ha puesto
el foco en la innovación y las
nuevas tecnolo-
gías desde su llegada a la
compañía del óvalo. La compañía lleva realizando pruebas con su Fusion semi-autónomo desde 2013. Por lo tanto el anuncio oficial se espera
en breve y podrá conocerse
también el modelo a producir.
El nuevo modelo ha
ganado en amplitud
respecto a sus
predecesores. Dispone
de un equipo de serie
excelente y de un
sistema de
infoentretenimiento de
primer orden.
y su configuración está orientada claramente hacia el conductor. La capilla de relojes
nos ofrece una buena información al primer
golpe de vista y en la pantalla adicional entre los dos relojes, nos encontraremos la información que deseemos procedente del ordenador de a bordo, con una gran claridad
y legibilidad.
EQUIPAMIENTO DE CONFORT
El volante multifunción con los mandos del
Bluetooth, el equipo de audio, las funciones
del ordenador o el control de velocidad de
crucero y limitador, nos facilitará mucho la
tarea, además de contar con la posibilidad
de controlar algunos parámetros con órdenes de voz. No obstante; nuestra unidad venía con un excelso equipo de serie
entre lo que nos
encontrábamos
con climatizador
tri-zona, asistente
de aparcamiento
autónomo, asistente de arranque
en pendiente, sensores de lluvia y
luces, sensores de
a p a r c a m i e n t o,
Stop/Start, navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas, sistema de
infoentretenimiento Mirror Link con mayor
conectividad, apertura eléctrica de maletero, aviso de cambio involuntario de carril y
detector de vehículos en ángulo muerto,
llantas de 17 pulgadas...
LA MEJOR MECÁNICA
Nuestra unidad de pruebas contaba con el
motor diésel de 150cv y 340 Nm de par máximo, con lo que nos aseguramos una respuesta lineal y una potencia más que suficiente para afrontar largos recorridos por
carretera. Este motor es perfecto a la hora
de realizar adelantamientos o afrontar repechos en el terreno, ya que cuenta con fuerza
más que suficiente y unas recuperaciones
apropiadas.
Originalmente está asociado a una caja de
cambios manual de 6 relaciones aunque opcionalmente podemos montar el cambio
DSG, también de 6 relaciones. Esta caja de
cambios tiene unas inserciones precisas,
aunque la relación de marchas es un tanto
larga para asegurarnos unos parcos consumos de 4,5 l/100 Km, a pesar de su potencia.
COMO UN COMPACTO
tacto de los materiales, la altura natural en
la que vamos sentados y todos los mandos
al alcance de nuestra mano, nos trasladan
a un mundo en el que la perfección está
más que justificada.
El cuadro de mandos está muy ordenado
Gracias al chasis MBQ del que os hemos hablado al principio, el Touran no se comporta como un monovolumen, ya que sus reacciones son más cercanas a la de un compacto. Las trazadas son muy precisas y el
aplomo con el que afronta cualquier tipo de
tramo es realmente digno de mención.
La dirección es también bastante directa
para tratarse de un vehículo familiar en el
que el confort debe primar sobre todo lo demás, cosa que a los conductores más dinámicos les gustará.
QUIERO SER PADRE
El nuevo Volkswagen Touran es un gran coche familiar, que mantiene un comportamiento digno del mejor vehículo compacto,
aunque con ese plus más de espacio y versatilidad que siempre tienen que tener este
tipo de carrocerías.
Esa configuración es apropiada para esos
padres de familia «novatos» y jóvenes que
no quieren dejar de sentir la conducción
aunque su vida haya cambiado recientemente. Cuentan con un espacio respetable
para el pequeño de la familia y sus enseres
y permite viajar cómodamente y de una manera ciertamente dinámica a los adultos.
Pero es que lo mejor de todo esto, es que
viene envuelto en un contenedor refinado,
con unos materiales y ajustes de primer orden, un equipo de serie excelente, con un sistema de infoentretenimiento de última hornada y un espacio interior muy aprovechable.
Después de pasar unas horas con el nuevo Touran y ver sus puntos fuertes y débiles,
inclino la balanza y hasta a mí me entran
ganas de tener hijos... ¿A ti no?.
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EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 13 DE ENERO DE 2016
NOTICIAS AL DÍA
EL KIA OPTIMA YA A LA VENTA
EN IMPORT MÓVIL JULIÁN
El concesionario oficial de Kia en Burgos anuncia la llegada del Optima a sus
instalaciones. La evolución en la imagen del nuevo Optima ha sido concebida para ser funcional y deportiva,
mientras que las dimensiones exterio-
FORD
res aumentan ligeramente en
longitud, anchura y altura. La
distancia entre ejes se ha extendido 10 mm, hasta 2.805 mm,
con un aumento de la longitud
total del vehículo de 10 mm, hasta 4.855 mm. El interior es todavía más lujoso y dispone de
dispositivos y tecnologías habitualmente asociados a un segmento superior. El nuevo Optima debuta con el sistema de audio, vídeo y navegación más
reciente de Kia (AVN) proporciona una apariencia más moderna
en el centro de la consola. Los
clientes pueden escoger entre una
pantalla táctil de 7 u 8 pulgadas y navegación por satélite. Con 7 airbags de
serie, otras nuevas funcionalidades
son la Cámara visión 360º y el sistema automático de asistencia al estacionamiento (SPAS), que aparca automáticamente en línea y en batería.
RANGER PICK UP 2016
El nuevo Ford Ranger que llegará este
año mantiene las cinco estrellas
obtenidas por el modelo de doble cabina.
Su interior es cómodo y con un
equipamiento muy completo para
facilitar la conducción.
SE PONDRÁ A LA VENTA EN FEBRERO DE ESTE AÑO
EL PICK UP DE 5 ESTRELLAS
E
l Ford Ranger, con 25.000 unidades
vendidas durante los once primeros
meses de 2015 en Europa y con un
incremento en sus matriculaciones
del 23,5% es el pick-up más vendido en el
Viejo Continente en lo que va de año.
Desde que fuera lanzado en 2011 sus
ventas no han parado de crecer en Europa,
mientras en España el crecimiento ha superado el 31% interanual.
Por otro lado, el nuevo Ford Ranger de
cabina doble, el único de su segmento en
obtener cinco estrellas en los test de seguridad del evaluador independiente EuroNCAP, mantiene la puntuación máxima en el
nuevo modelo que se pondrá a la venta en
febrero de 2016.
El nuevo Ranger cuenta con un amplio
abanico de tecnologías de asistencia al conductor como la Ayuda de Mantenimiento
de Carril, el Control de Crucero Adaptativo
con Alerta Delantera, el Reconocimiento de
Señales de Tráfico, el Park Assist trasero y
delantero, la Cámara de Visión Trasera y
un Control Electrónico de Estabilidad de
serie con un sistema de reducción de vuelco y control de balanceo de remolque, que
hacen posible no sólo una mayor comodidad al volante, sino también una incrementada seguridad, informa El Mundo en su
web.
Otras tecnologías inteligentes suponen el
sistema de conectividad activado por voz
SYNC 2, el Asistente de Arranque en Pendiente, el Control de Descenso de Pendiente, el Control Adaptativo de Carga y el
Asistente de Freno de Emergencia.
En cuanto a consumos, el nuevo Ranger
ofrece unas motorizaciones más eficientes,
que incluyen el Start-Stop así como la Dirección Asistida Eléctrica, esta por primera vez, con las que se consiguen reducciones de combustible de hasta un 17 por
ciento.