Submarino de hélices

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Submarino de hélice
El Ingeniero estadounidense Robert Fulton nacido en Little Britain, Pennsilvanya en 1765 Inventó
diversos procesos y artefactos, como la propulsión de vapor y el primer submarino de hélice (Nautilus, en
1800). En 1807, con su buque Clermont, propulsado por vapor, efectuó una travesía de 400 kilómetros
por el río Hudson, de Nueva York a Albany, esta afamable inventor fallece en Nueva York en el año de
1815.
Le debemos a Roberto Fulton (1801) y a sus experimentos en la superficie a partir del acero la aparición
el primer submarino; en la parte superior llevaba una escotilla que servía como torre de vigía; como lastre
empleaba agua y su forma ovoide, alargada, se adoptó después en definitiva; para la propulsión en la
superficie, iba provisto de un mástil y una vela que se abatían antes de la inmersión.
Bajo la superficie, la propulsión se lograba accionando a brazo un mecanismo que hacía girar una hélice.
Contaba además con un depósito de aire comprimido que servía para ir renovando el aire viciado. No
sería hasta la segunda mitad del siglo XIX cuando países como España, Francia, Suecia y Rusia se
sumasen en la apuesta por este artefacto realizando distintos ensayos con vistas a su aplicación en la
guerra.
La idea básica que tenemos de dicho submarino es prácticamente la misma que se aplica en la
actualidad en la construcción de submarinos que llevan tanques de lastre. La cuestión es que el empleo
de este tipo de buques se ha destinado exclusivamente a las marinas de guerra debido a que son
esencialmente unidades de ataque.
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