Métodos avanzados de gestión de flotas Métodos avanzados de

Métodos avanzados de gestión de flotas Métodos
avanzados de gestión de flotas
de transporte
CONTENIDO
 Nichos de mercado
 Modos de transporte
 Factores
acto es implicados
p cados
 Oportunidades
 Agentes del sector
 Servicios de transporte y logística
 Tecnologías
g
aplicadas
p
al sector
 Problemas, retos y soluciones
 Conclusiones
NICHOS DE MERCADO
MODOS DE TRANSPORTE. CLASIFICACIÓN
 Transporte por carretera nacional
 Transporte por carretera internacional
 Transporte marítimo
 Transporte aéreo
 Transporte
p
ferroviario
 Transporte combinado
 Operador logístico
NICHOS DE MERCADO
A. Transporte por carretera nacional
a.1. Mensajería
a.2. Paquetería
a.3. Paletería
a.4. Grupaje
a.5. Carga completa
a.6.
6 T
Transporte
t urgente
t o express
a.7. Transporte de mercancías peligrosas
a.8. Transporte de líquidos y graneles
a.9. Transporte maquinaria pesada y proyectos
C. Transporte marítimo
B. Transporte por carretera internacional
b.1. Courier internacional
b.2. Paquetería
q
internacional
b.3. Paletería internacional
b.4. Grupajes internacional
b.5. Carga completa internacional
b 6 Transporte urgente o express internacional
b.6.
b.8. Transporte de mercancías peligrosas Internacional
b.9. Transporte de líquidos y graneles internacional
b.10. Transporte de maquinaria pesada y proyectos
internacional
G. Operadores logísticos
g.1. Logística promocional
g 2 Outsorcing logístico
g.2.
g.3. Logística dedicada
D. Transporte aéreo
E. Transporte ferroviario
F. Transporte combinado o multimodal
NICHOS DE MERCADO
FACTORES IMPLICADOS EN EL SECTOR TRANSPORTE
Factores a tener en cuenta:
 Globalización
 Política de transporte
 Intermodalidad
I t
d lid d
 Factores estratégicos
Fundación Cetmo, 2010
ECONÓMICOS, POLÍTICOECONÓMICOS
POLÍTICO LEGALES,
LEGALES
TECNOLÓGICOS, SOCIOCULTURALES
NICHOS DE MERCADO
OPORTUNIDADES DEL SECTOR TRANSPORTE
(Ministerio de Fomento, 2008)
 Dependencia servicios puerta a puerta: Captación cuota mercado
 Programas europeos: Desarrollo de la intermodalidad
 Flujos comerciales entre España y los mercados de los nuevos países
del este
 Autorizaciones para transporte internacional de mercancías
 Externalización del mercado logístico
 Desarrollo de centros tecnológicos y plataformas logísticas
P
Programas de
d iincentivación
i
ió iincorporación
ió nuevas tecnologías:
l í
M
Mayor
cualificación empresas españolas del sector
AGENTES DEL SECTOR




Transportista: Prestación directa del transporte
Operadores: Contratar carga de la que no son titulares
Cargadores: Contratar carga de la que son titulares
Operador Integral: Servicios de transporte más otros de la
cadena de suministro
PETRA
SERVICIOS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

Clasificación de los servicios de transporte:
•
En función de la distancia:
»
»
Larga distancia: (origen, destino) > 150km
Capilar :(origen, destino) < 150 km
o Larga distancia y en función del volumen de mercancía
o Larga distancia y en función del modo: selección del modo o intermodalidad
o Capilar: el volumen de mercancía es normalmente pequeño. Servicio provincial o
urbano.

Otros servicios de g
gestión de los p
procesos de la cadena de suministro:
•
•
•
Picking
Inventario, punto pedido
...
TECNOLOGÍAS APLICADAS AL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA




Sistemas de gestión empresarial
Sistemas de gestión de almacenes
Sistemas de trazabilidad
Sistemas aplicados a subprocesos de gestión
ERP
SCM
CRM
RFID
SGA
EDI
AGV
GIS
OCR
GSM
UMTS
GPRS
GPS
SGBD
GALILEO
PICK TO LIGHT
PICK TO LIGHT
PICK TO VOICE
TETRA
TECNOLOGÍAS APLICADAS AL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES










Trazabilidad
Al
Almacén:
é A
Aprovisionamiento,
i i
i t iinventario
t i y punto
t pedido
did
Picking y crossdocking
Planificación de rutas
Gestión de Flota
Equilibrio o balanceo de recursos
Transporte en vacío
Secuenciación de llenado de vehículos
Ubicación paquetes
Intermodalidad
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES
 Trazabilidad
• Seguimiento
g
de un artículo hasta llegada
g
al cliente → informatizar
Almacenaje
Lectura →ERP
• Etiquetado (ECB) • Lectura ECB con láser, CCD,…
Etiquetado
Distribución
• Incorporación al ERP
Incorporación al ERP
• Almacén o distribución
• Localización por GPS
GPS
Origen
Wifi
• Entrega en destino
Destino
• Informe origen por WIFI
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES
 Almacén: Aprovisionamiento, inventario y punto pedido
• Gestión difícil y p
previsión demanda p
poco ajustada
j
→ rotura de stock o gasto elevado e innecesario
 Estudio situación actual y previsiones futuras
→ determinar tiempos improductivos
→ cuellos de botella
→ recursos innecesario o necesarios
 Consideración de mejor solución de las posibles
•
•
•
•
Aumento de infraestructuras
Reorganización de la planta
Aumento del nivel tecnológico
Inversión en recursos humanos y materiales
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES
 Picking y crossdocking
• Frecuente cuello de botella
• Intenso en mano de obra, optmización y mecanización
• Desplazamientos operarios = mayor improductividad
 Modificar desplazamientos para recogida del material
• Basados en métodos combinatorios de planificación de rutas
• Ocupan espacio
 Pick to voice, Pick to light
•
•
•
•
Guiar al operario mediante voz o señales luminosas
Sin limitaciones de espacio
Mejora eficacia operarios
Reducción de errores
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES
 Planificación de rutas:
Sin Optimizar
Sin Optimizar
# rutas
Km
Tiempo
Ordenes
(Origen, destino)
V l
Volumen
d
de mercancía
í
Tipo mercancía
Restricciones
Ventanas
Horas conducción
Parámetros
Velocidad media
coste
RESULTADOS
5
1250
25h
Solución óptima
Reducir # rutas
Reducción
rutasPROGRAMA 40%
OPTIMIZAR RUTAS
Reducción km
21%
Minimizar coste
Disminuir tiempo
Reducir km
Aumentar Beneficio
Reducir CO2
Ahorrar recursos
Optimizada
## rutas
rutas
Km
Tiempo
3
987
22h
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES
 Gestión de Flota:
• Elección de recursos p
propios
p
o ajenos
j
p
para distribución
 Equilibrio o balanceo de recursos
• Reparto equilibrado de vehículos y conductores por geografía
 Transporte
T
t en vacío
í
• Reducción de cantidad de kilómetros sin mercancía
 Nuevas restricciones o funcionalidades del planificador de rutas
GESTIÓN FLOTA
GESTIÓN FLOTA
OPTIMIZAR RUTAS
BALANCEO RECURSOS
TRANSPORTE EN VACIO
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES
 Secuenciación de llenado vehículos
• Política de incorporación
p
de clientes en el vehículo
• Ubicación paquetes: Aprovechar al máximo capacidad vehículo
 Política inserción = restricción planificador
OPTIMIZAR RUTAS
POLITICA INSERCIÓN
 Ubicación paquetes:
• Herramienta informática basada en combinatoria similar al
planificador
l ifi d d
de rutas
t
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES
 Intermodalidad:
• Impulso
p
del ferrocarril, descenso de transporte
p
terrestre p
por camión
• En 2008 el 4,1% por ferrocarril, para el 2020 el 10%. (Ministerio
Fomento 2010)
 Estudio de las nuevas puertas de negocio en las estaciones
intermodales
• Análisis de la nueva situación para ser capaces de absorber los
contenedores que llegan del ferrocarril
• Permitir la p
preparación
p
de contenedores a cargar
g en el ferrocarril
• Redirigir el transporte de larga distancia de camiones a alimentar el
flujo entre fábrica – estación intermodal, estación intermodal –
fábrica
• Competitividad en larga distancia condicionada por los costes
logísticos
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES
OPTIMIZADOR
PROBLEMAS, RETOS Y SOLUCIONES
for (i=0; i<numPedidos-1; i++){
pedido_i = miListaPedidos->pedidoActual;
//seleccionamos las operaciones inicio y fin de las listas de recogida y entrega
LOR1
LOR1=crearLO();
LO()
LOR1=pedido_i.listaOperacionesRecogida;
opR11=LOR1->operacionActual;
while (LOR1->sigOperacion!=NULL) LOR1=LOR1->sigOperacion;
opR12=LOR1->operacionActual;
LOE1=crearLO();
LOE1=pedido_i.listaOperacionesEntrega;
OPTIMIZADOR
opE11=LOE1->operacionActual;
while (LOE1->sigOperacion!=NULL) LOE1=LOE1->sigOperacion;
opE12 LOE1 >operacionActual;
opE12=LOE1->operacionActual;
miListaPedidos2 = miListaPedidos->SigPedido;
for (j=i+1; j<numPedidos; j++)
{
TECNOLOGÍAS APLICADAS AL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA
CONCLUSIONES
 Identificación de nichos
 Identificación de problemas
p
 Evaluación de los recursos disponibles
 Rendimiento
 Contabilización
 Propuestas de mejora
 Implantación de soluciones adaptadas
TECNOLOGÍAS APLICADAS AL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA
Cooperación Consejo Aragonés de Cámaras y Universidad de Zaragoza
U i
id d d Z
RED PROFESIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
http://gitel.unizar.es