reglamento ranking interno - Club de planeadores Rafaela

Club de Planeadores Rafaela
2014
Reglamento del ranking interno
A – Generalidades.
El ranking interno del Club de Planeadores Rafaela, es el sistema que se utilizará para
ubicar a los pilotos locales que participan en él, en un orden determinado para la
elección por parte de ellos del planeador que volarán representando a la Institución en
las más importantes competencias anuales: Campeonatos Nacionales Argentino.
Este ranking tendrá la duración de 1 año comenzando e1 1° de Mayo y finalizando el 30
de Abril del siguiente año. Durante ese año calendario de disputa interna, el ranking
otorgará un puntaje máximo total de 100 puntos, distribuidos en 4 diferentes ítems que
serán tratados en forma individual y son los siguientes:
1 – Concurso Interno:
2 – Horas Voladas:
3 – Kilómetros recorridos:
4 – Fines de semana de Invierno:
48 puntos
20 puntos
20 puntos
12 puntos
En la primera semana de Mayo de cada año, cada piloto presentará a la subcomisión de
vuelo sus antecedentes y testimonios de vuelo para que sea determinada en base a ellos
la clasificación definitiva, y establecer el orden de prioridades para la elección de los
respectivos planeadores a volar en el campeonato nacional de la próxima temporada.
Teniendo en cuenta que FAVAV en la actualidad determinó dos campeonatos
nacionales de distintas categorías, el ganador del ranking interno, tendrá la prioridad de
elecciones de máquinas en 1 (uno) de ellos. Para el restante se le tomará el 60% de sus
puntos obtenidos. De la misma manera se procederá con el puntaje de los demás pilotos
participantes.
Los pilotos seleccionados contarán con la exclusividad del planeador 6 fines de semana
antes del comienzo de cada campeonato nacional. Cabe mencionar que si el piloto no
llegara al horario estipulado para vuelo deportivo, cualquier piloto en condiciones podrá
volar el planeador elegido por éste.
En caso que cualquier piloto haga pedido de un planeador asignado con exclusividad a
otro y este solicite ir a un campeonato o evento dentro del plazo de exclusividad del
piloto que eligió la máquina, será tratado por la CD, exceptuando que el piloto con
exclusividad decida ir al mismo evento. Si el piloto solicitante no va al mencionado
campeonato es susceptible de sanción.
Únicamente habrá receso en el ranking interno durante el tiempo en que algún piloto del
club esté participando activamente representando al C.P.R en el campeonato nacional,
regionales y/o encuentros y/o eventos internacionales.
Cada piloto seleccionado deberá comunicar a la comisión directiva, con una
anticipación de 6 fines de semana, si participará en el campeonato nacional, con qué
planeador lo hará y cómo estará compuesto su equipo debiendo presentar además en ese
mismo momento el testimonio de un vuelo deportivo cumplido, con las exigencias
convalidadas para presentar al ranking nacional, en la máquina que haya elegido. En
caso que el piloto haya solicitado la máquina y no concurra al nacional mencionado
sufrirá una disminución en el porcentaje obtenido en dicho ranking interno igual al 20%
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de dicho puntaje, en ese mismo momento, por lo que cuando se soliciten máquinas para
el próximo campeonato nacional se verá reflejado dicho descuento. (EL PILOTO
TENDRÁ LA POSIBILIDAD DE PRESENTAR UN DESCARGO A LA CD Y
ESTA LO ANALIZARÁ Y EVALUARÁ) .
B - Normas Especiales.
Serán las pruebas realizadas durante los días sábados, domingos o feriados. No serán
válidas las que se realicen durante la participación en campeonatos o eventos a los que
concurra un piloto con una máquina del club.
El piloto que no presente, en la temporada, por lo menos un vuelo a la OLC, sufrirá una
penalización de 10 puntos en su resultado final del Ranking Interno.
1 – Concurso Interno
1.1 -Inscripción: los pilotos se podrán inscribir dentro de los términos previstos por la
CD, a los fines de constatar la cantidad de participantes y fijar así fecha de inicio.
1.2 -Participantes: Podrán participar todos los pilotos habilitados que lo deseen y que
estén en condiciones de volar deportivamente planeadores: Jantar y/o Cirrus, con su
respectiva licencia deportiva al día.
1.3 -Planeadores particulares: Los pilotos locales que deseen volar con sus
planeadores particulares podrán participar del Concurso Interno y puntuarán a los fines
de determinar la clasificación final. Pero para la elección de máquinas para los
Campeonatos Nacionales, no se tendrá en cuenta los puntos obtenidos en este ítem, pero
podrán solicitar a la CD, la autorización del uso de planeadores que queden sin reserva.
1.4 –Desarrollo y pruebas: Se realizarán con un máximo de 4 pruebas, pudiendo
descartar 1 prueba.
Las pruebas podrán ser tipo: AAT o AST. Las fechas de vuelo serán los fines de semana
o feriados que estén comprendidos desde el 1° de septiembre al 30 de marzo
correspondiente. Para que la prueba sea tomada como válida, al menos 3 (tres) pilotos,
deberán realizar la misma prueba. Para ello, uno de los pilotos será el encargado de
enviar los registros de vuelos al personal que corresponda para que esta prueba sea
válida.
La elección de las máquinas se realizará por orden de llegada de los pilotos al club
(según reglamento interno). Los pilotos que vuelan todos los planeadores siempre
tendrán que respetar y dejar libre las máquinas que únicamente puedan volar algunos
pilotos. Si hubiera más de un piloto interesado en volar una misma máquina, y no hay
acuerdo, se sortearán las fechas de uso dicho material.
1.5 Validez de la prueba y cómputos: Serán válidas todas la pruebas sin devaluación,
otorgando al ganador de cada prueba 1000 puntos y se utilizará la “fórmula CPR”
desarrollada a tal fin.
Finalizado el Concurso Interno se tomará el puntaje de las 3 mejores pruebas elegidas
(que en el supuesto caso de haber ganado 3 pruebas serían 3000 puntos)
Dividiendo ese puntaje obtenido por 62.50 serán los puntos para este ítem.
Serán computados los registros obtenidos mediante registradores de vuelo habilitados.
2 - Horas Voladas:
Se otorgará 1/2 punto por cada hora volada (o su proporción) y hasta un máximo de 40
horas.
A los instructores que estén a cargo de los cursos de pilotaje, se les computan las horas
voladas con alumnos como si hubiesen estado al mando en esos momentos.
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3 – Kilómetros:
Se otorgará 1 punto por cada 100 km. recorridos (o su proporción) recorridos en
pruebas deportivas homologables, con un máximo de 2000 km.
Podrán ser utilizados para tal fin, 2 de las pruebas realizadas en Concurso Interno.
4 – Fines de semana de invierno (1 de mayo al 30 de agosto)
Se otorgará 1 punto por cada vuelo realizado con un máximo de 3 puntos mensual,
debiendo realizarse los vuelos en por lo menos dos días diferentes.
A los instructores que estén a cargo de los cursos de pilotaje, se les computa los vuelos
con alumnos como si hubiera estado al mando en ese momento.
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Cualquier piloto del club que volando un planeador de la institución sea
galardonado como campeón argentino, será premiado con el derecho a elegir el
planeador para el próximo campeonato nacional en primer lugar, siempre que
obtenga en el ranking interno el 60% del puntaje del ganador.
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