Vive TACA

La Revista En-Vuelo de TACA Virtual
Edición: Octubre-Noviembre-Diciembre 2008
TACA PRESENTA SU NUEVA IMAGEN
AL MUNDO
EN ESTA EDICIÓN:
TACA VIRTUAL EFECTUA CAMBIOS EN SUS OPERACIONES
EMBRAER 190 ENTRA EN SERVICIO A TACA
APRENDIENDO A LLENAR DOCUMENTOS DE PESO Y BALANCE
¡VIVE TACA!
La Revista En-Vuelo de TACA Virtual
Es un placer presentarles a todos nuestros pilotos nuestra propuesta llamada VIVE TACA.
TACA Como proyecto de
una revista virtual que sirve para informar a nuestros pilotos de cambios y artículos significativos a nuestra
aerolínea. Agradecemos su preferencia y esperamos que tengan felices vuelos. La revista publicara una nueva
edición cada tres meses.
Índice
Comentarios desde Adentro
3
TACA presenta su nueva imagen al mundo
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Nuevos uniformes de diseñador serán lucidos por el personal de TACA
6
TACA Virtual efectúa cambios en sus operaciones
8
Embraer 190 entra en servicio a TACA
10
Aprendiendo a llenar documentos de peso y balance
11
Volar Regional puede ser más divertido de lo que crees
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Es un placer despedir esta imagen que durante muchos años, todos fuimos protagonistas.
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¡VIVE TACA!
La Revista En-Vuelo de TACA Virtual
COMENTARIOS DESDE ADENTRO…
Estimados Pilotos:
Es un placer para mí y para el STAFF presentarles esta nueva propuesta de TACA VIRTUAL. En ella
presentaremos artículos de trascendencia para nuestra aerolínea virtual. Quiero recordarles que nuestro
propósito fundamental es entretener a todos quienes deseen pertenecer a este grupo y vivir experiencias
de la aviación virtual.
Primero que nada, deseo agradecer a todos quienes han trabajado duro para nuestro diario crecer.
En segundo lugar, también ofrezco una disculpa a quienes hayan sentido falta de apoyo por parte del
grupo de los dirigentes de Taca Virtual, pero como todos, tenemos nuestras obligaciones y prioridades…
En estos días se ha vivido un ambiente de cambio no sólo interno, sino externo y es un asunto de
rigor adaptarnos a estos cambios. Como parte de la propuesta que ofrecemos, se encuentra nuestra
obligación de ofrecerles cada vez mejores cosas y ese es nuestro reto diario.
Les insto pues, a que escriban sus aportes a nuestra revista y hacerla un espacio informativo,
entretenido, etc.…
En estos pocos párrafos he intentado abarcar el entorno nuestro, así que sin más por ahora, a su
disposición, se despide:
Diego Cartín Q.
Director de TACA VIRTUAL
Porque querer es poder y poder es lograr, ayudamos a llegar lejos. En TACA
Virtual ofrecemos una nueva filosofía nunca antes vista en otra aerolínea
virtual llamada: “TRATO PERSONAL”. Y tú serás parte del cambio.
Te estamos escuchando y queremos saber tu opinión, porque eso, eso que a ti te hace
diferente a nosotros nos esta haciendo cambiar.
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¡VIVE TACA!
La Revista En-Vuelo de TACA Virtual
► Descubre una nueva experiencia de cinco sentidos
TACA PRESENTA SU NUEVA IMAGEN AL MUNDO
Línea aérea trabaja para brindar una nueva experiencia de viaje
San Salvador, El Salvador, 24 de septiembre, 2008
TACA, la aerolínea internacional para el viajero moderno de hoy, reveló
su nueva imagen durante un evento en el Aeropuerto Internacional de El
Salvador. También anunció una serie de cambios integrales de servicio,
para brindarles a sus pasajeros una nueva experiencia de viaje.
Luego de un espectáculo de danza y la presentación de uno de los
aviones de la aerolínea luciendo la nueva imagen, Roberto Kriete,
Presidente de la Junta Directiva y CEO de TACA, se dirigió a los asistentes al evento con un mensaje de
optimismo hacia el futuro. A continuación fueron presentados, en un desfile de modas, los nuevos
uniformes creados por la reconocida diseñadora colombiana Isabel Henao.
"En TACA estamos emprendiendo una transformación integral", dijo Roberto Kriete, Presidente de la
Junta Directiva y CEO de TACA. "Estamos conscientes de que las condiciones económicas por las que
atraviesa nuestra industria son complejas, pero estos cambios que estamos implementando con la
intención de seguir fortaleciendo nuestra aerolínea, forman parte de una estrategia a largo plazo, basada
en el conocimiento de las necesidades de nuestros clientes, con el fin de lograr su preferencia".
Con 39 destinos en 22 países de Norte, Centro, Sudamérica y el Caribe, TACA se esfuerza por ser la
aerolínea preferida del viajero moderno de hoy. Para lograrlo, está cambiando algo más que su imagen. La
aerolínea busca ofrecerles a sus pasajeros una nueva experiencia que incluye cambios a sus atenciones a
bordo, reacomodamiento de su flota de aviones y un cambio integral de la actitud de servicio de la
empresa.
"Nuestra meta es ofrecerles a nuestros clientes un servicio de clase mundial que podrán descubrir a través
de todos sus sentidos", dijo Estuardo Ortiz, Vicepresidente Comercial de TACA. "Significa una renovación
total de nuestra imagen como empresa, pero conlleva también transformar nuestros productos y cultura
de servicio en algo que genere una relación emocional positiva con la marca TACA y con la experiencia
que queremos brindar a bordo de nuestros aviones".
La renovación de la imagen de TACA responde al resultado de una serie de estudios
realizados desde hace dos años y medio. "Luego de analizar exhaustivamente lo que
quieren y esperan nuestros clientes, estamos cambiando desde adentro para
escucharlos mejor", dijo Ortiz. "Sabemos que estos cambios tomarán tiempo, pero
entenderlos y saber qué es lo que podemos hacer para que su experiencia de vuelo
sea mejor, es una inversión y un compromiso que asumimos con gusto".
Esta nueva estrategia de reposicionamiento ha sido un proceso colaborativo. La
nueva imagen fue desarrollada por el equipo de Mercadeo de TACA con la ayuda de
la empresa Lippincott, una de las más importantes consultoras sobre manejo de
marca en el mundo, con sede en Nueva York.
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¡VIVE TACA!
La Revista En-Vuelo de TACA Virtual
"Con esta nueva imagen queremos transmitir una sensación de calidez, dinamismo y
amabilidad", dijo Sarah Sandoval, Directora de Mercadeo de TACA. "Es una imagen
más moderna que nuestros clientes verán en los aviones, la papelería y en los
uniformes de nuestro personal. Estamos muy emocionados al emprender este nuevo
viaje en beneficio de nuestros clientes".
TACA es la aerolínea internacional que une a las tres Américas y que trabaja para
ofrecer un servicio de clase mundial amable, eficiente y seguro para el viajero
moderno de hoy.
Para mas información y conocer a fondo la nueva imagen de TACA te recomendamos:
Roberto Kriete
CEO de TACA
www.tus-sentidos.com
Original de TACA News Center (news.taca.com)
Presentación de la Nueva Imagen de TACA en el Aeropuerto
Internacional de El Salvador
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¡VIVE TACA!
La Revista En-Vuelo de TACA Virtual
► La moda acompaña a TACA
NUEVOS UNIFORMES DE DISEÑADOR SERAN LUCIDOS POR EL
PERSONAL DE TACA
TACA, la aerolínea internacional para el viajero moderno de hoy, reveló su nuevo estilo
durante un desfile de modas en el Aeropuerto Internacional de El Salvador. Durante el
evento, TACA presentó los nuevos uniformes que vestirán los miembros del personal
de la familia TACA, los cuales fueron creados por la reconocida diseñadora colombiana,
Isabel Henao. Ella ha creado una nueva línea para hombres y mujeres del equipo de
TACA en tierra y a bordo de los aviones.
"El personal de TACA es una parte sumamente importante de la experiencia que viven
nuestros pasajeros y queríamos transmitir la nueva esencia de TACA a través de los
uniformes", dijo Sarah Sandoval, Directora de Mercadeo. "Isabel se ha destacado
como una de las creadoras con más fuerza y personalidad dentro de la moda
latinoamericana y en verdad creemos que logró capturar la personalidad y el espíritu
de TACA".
Los diseños de Isabel Henao, caracterizados por una delicada intervención textil y por un nuevo
significado de vanguardia, son adorados por sus clientes en toda Latinoamérica y alrededor del mundo.
Plisados, teñidos, tejidos y detalles de alta costura hacen que cada una de sus prendas se convierta en
una pieza única y de colección.
"En TACA me ofrecieron la oportunidad de rediseñar los uniformes para ser más dinámicos y modernos,
pero también más amables, familiares y acogedores", dijo Isabel Henao. "Los nuevos colores y cortes
pretenden transmitir la idea que la gente de TACA está siempre lista y dispuesta a ayudar a los pasajeros
en todo momento y durante cualquier etapa de su viaje. También ahora por primera vez las pilotos de
TACA tendrán su propio uniforme creado especialmente para que se sientan un poco más cómodas y se
vean mejor".
"Creemos que los nuevos uniformes comunican visualmente calidez y atención con estilo", dijo Estuardo
Ortiz, Vicepresidente Comercial de TACA. "Queremos que nuestros clientes sepan que estamos
preocupados por mejorar los detalles que harán más agradable y placentera la experiencia en nuestros
centros de servicio, los aeropuertos y a bordo de nuestros aviones".
Isabel Henao ha colaborado con varias multinacionales de reconocimiento mundial y sus creaciones han
figurado en pasarelas de la talla de la Semana de la Moda en Madrid y Colombiamoda.
Luego de un espectáculo de danza y la presentación de uno de los aviones de la aerolínea luciendo la
nueva imagen, Roberto Kriete, Presidente de la Junta Directiva y CEO de TACA, se dirigió a los
asistentes al evento con un mensaje de optimismo hacia el futuro. A continuación fueron presentados, en
un desfile de modas, los nuevos uniformes creados por Isabel.
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Uniformes de Tripulantes
Original de TACA News Center (news.taca.com)
Imágenes de TUS-SENTIDOS.COM
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¡VIVE TACA!
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► Descubre que TACA Virtual también te hace diferente
TACA VIRTUAL EFECTUA CAMBIOS EN SUS OPERACIONES
Línea aérea virtual trabaja en equipo para lograr un mejor y más realista ambiente de
simulación
Como muchos lo han notado TACA Virtual ha cambiado radicalmente a la nueva imagen y servicios de
TACA, así como el nuevo lema de TACA es “TRATO PERSONAL”, nosotros quisimos adaptar el mismo
concepto a nuestros servicios. Uno de esos cambios es la apertura de esta revista virtual. Además ahora
nuestras tripulaciones están divididas en programas de aeronave lo cual hace la especialización de
nuestros pilotos. A consecuencia de eso hemos desarrollado un sistema profesional, cálido e innovador,
que hace que volar para TACA Virtual sea más que simplemente encender una computadora. Además al
mostrar nuestro profesionalismo impresionamos tanto a controladores, a otros pilotos y hasta inclusive
otras líneas aéreas virtuales.
Quisimos implementar un sistema de reservas y asignación de aeronaves para que nuestros pilotos se
sientan conectados con esta pasión que nos une. Muchos tripulantes nos han comentado que se sienten
complacidos con este método, ya que muchos de ellos que ven volar más que como la forma de llegar de
un lugar de otro, ven volar como un entusiasmo, y al crear este sistema ven en TACA Virtual una opción
más interesante para vuelos simulados en línea.
Nos sentimos contentos con la implementación de los
programas de aeronave para nuestros tripulantes. Ahora
nuestros nuevos Pilotos en Jefe se comunican
activamente con sus miembros de esa manera cada
piloto no es un numero más, sino parte importante de la
familia TACA Virtual.
Cambios importantes en nuestras operaciones incluyen:
Entrenamientos
Trato individual para cada piloto
Un sistema de despacho de vuelos mas realista
Una versión actualizada de la página y de los archivos para el Flight Simulator
Cartas de Navegación Actualizadas
Documentos como Checklists y Performances para cada tipo de aeronave
Rutas e itinerarios reales
Documentos de Peso y Balance
Original de TACA Virtual Noticias
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¿Y a ti que te hace diferente?
Aromas
Imágenes
Texturas
Sonidos
Sabores
www.taca.com
wwww.tus-sentidos.com
Asientos de Cuero ▪ Más Espacio ▪ DISTANCIA ▪ Trato Personal
Nuevo Ambiente ▪ Comida Abordo ▪ Filosofía Escuchar
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EMBRAER 190 ENTRA EN SERVICIO A TACA
El nuevo intregrante de la flota más nueva de América comienza operaciones en el 2008. El mes de
octubre será el mes cuando las aeronaves comienzan a surcar los cielos americanos. TACA Virtual
incorporara paulatinamente así como lo hará TACA, sus rutas y aeronaves a su flota.
Las rutas que cubrirá el Embraer este año son:
654 Diario De San José: 07:15 p.m. A La Habana: 11:30 p.m. 15 de octubre
655 Diario La Habana: 09:25 a.m. San José: 09:50 a.m. 15 de octubre
670 Diario De Panamá: 04:10 p.m. A San José: 04:25 pm 15 de octubre
671 Diario De San José: 11:00 p.m. A Panamá: 01:20 p.m. 15 de octubre
678 Diario De Managua: 08:55 a.m. A San José: 09:45 a.m. 15 de noviembre
678 Diario De Guatemala: 06:55 a.m. A Managua: 08:10 a.m. 15 de noviembre
679 Diario De Managua: 08:45 p.m. A Guatemala: 09:55 p.m. 15 de noviembre
679 Diario De San José: 07:10 p.m. A Managua: 08:05 p.m. 15 de noviembre
686 Diario De Managua: 12:00 p.m. A El Salvador: 12:50 p.m. 15 de noviembre
686 Diario De San José: 10:.30 a.m. A Managua: 1:20 a.m. 15 de noviembre
687 Diario De Managua: 03:55 p.m. A San José: 04:45 p.m. 15 de noviembre
687 Diario De El Salvador: 01:35 p.m. A Managua: 02:25 p.m. 15 de noviembre
684 Diario De San Pedro Sula: 08.30 a.m. A San José: 10:00 a.m. 15 de diciembre
684 Diario De Guatemala: 07:00 a.m. A San Pedro Sula: 07:50 a.m. 15 de diciembre
685 Diario De San Pedro Sula: 09:10 p.m. A Guatemala: 10:00 p.m. 15 de diciembre
685 Diario De San José: 07:00 p.m. A San Pedro Sula: 08:30 p.m. 15 de diciembre
688 Diario De San Pedro Sula: 03:20 p.m. A San José: 04:50 p.m. 15 de diciembre
689 Diario De San José: 10: 45 a.m. A San Pedro Sula: 12.15 p.m. 15 de diciembre
Las innovaciones de la cabina de los Embraer
190 son parte importante por lo cual TACA los
adquirió
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Primera Clase de los
Embraer de TACA
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APRENDIENDO A LLENAR DOCUMENTOS DE PESO Y BALANCE
En TACA Virtual hemos decidido que lo que sepas a la hora de efectuar tus vuelos es lo más importante,
por eso te pedimos que leas los siguientes aspectos de cómo llenar nuestro formato de peso y balance.
El documento es descargable para todos los miembros desde nuestra Librería de Archivos. El
documento es completamente imprimible y fotocopiable. Este se divide en tres partes: Datos del
Despegue (TAKE-OFF DATA), Datos del Aterrizaje (LANDING DATA) y Estado Final de la Aeronave
(AIRCRAFT STATUS AND DAMAGE REPORT).
FLT NUMBER, FROM/TO, AIRCRAFT TYPE, TIMES AND DURATION son puntos sencillos que no deben
causar mayor problema y son reiterativos para confirmar que la información es correcta.
Explicados de izquierda a derecha.
TAKE-OFF DATA
Aquí pondremos todos los datos previos al despegue.
FLAP: Posición de los flaps en el despegue. (Puede ser en
grados como en Cessna y ATR o en números como Airbus y
Embraer)
TRIM POS: Posición del Pitch Trim para el despegue
FLEX TEMP: La temperatura que se le hace creer al motor para
lograr mejor
rendimiento. Generalmente se saca con la
ponderación de la temperatura exterior y 25 o 30 grados extra.
FLEX EPR: Los limites del N1 para que el motor no use más
gasolina de la que necesita. Entre más adversa sea la situación
como por ejemplo nieve, más potencia se necesita.
ZFW: El peso del avión vacio más el peso de los pasajeros,
tripulación y carga.
ZFW CG: No tiene mayor importancia.
V1: Velocidad de punto de no retorno, desde aquí el despegue
no puede ser abortado.
VR: Velocidad de Rotación y Despegue.
V2: Velocidad posterior a la Rotación.
VFR: Velocidad de Retracción de Flaps.
VFTO: Velocidad donde los flaps ya deben estar retraídos. Estas velocidades anteriores se calculan
según el peso y tipo del avión y las tablas disponibles en nuestro sitio web.
TO CG: No tiene mayor importancia.
FOB: Combustible abordo para el despegue.
TAXI FUEL: Combustible que se utilizara para el rodaje.
ATOW: Peso del despegue actual.
MTOW: Peso del despegue máximo. (Varia según el avión)
PAX: Numero de Pasajeros.
CARGO: Peso del equipaje.
WIND: Vientos de Salida.
QNH: Altímetro de Salida.
TEMP/DEW POINT: Temperatura y Punto de Rocío de Salida.
RWY: Pista de Salida.
PAYLOAD: Ponderación del peso de los pasajeros y el peso de la carga.
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Sección CLEAR
FL: Nivel Crucero.
SID: Procedimiento Estándar de Salida, si no existe no llenar.
TRANS: Punto de Transición de Salida. Ejemplo en la salida TALPA1 de MSLP, ALERA es una
Transición.
AWY: Aerovía que conecta.
XPONDER: Código Transponedor.
DEP: Frecuencia de Salida.
GND: Frecuencia de Control de Superficie.
INITIAL CLIMB: Acenso Inicial.
CSTR: Limites Especiales del Altitudes.
TWR: Frecuencia de Control de Torre.
LANDING DATA
Aquí pondremos todos los datos del aterrizaje y el arribo.
RWY: Pista de Llegada.
FLAP: Posición de los flaps en el aterrizaje.
ALW: Peso actual de Llegada.
MLW: Peso máximo de Llegada.
QNH: Altímetro de Llegada.
WIND: Vientos de Llegada.
ATIS: Información automatizada NO meteorológica de llegada.
VISIB: Visibilidad de Llegada.
VREF: Velocidad de referencia de aterrizaje. En el MCDU de los Airbus aparece como VLS.
VAPP: Velocidad de aproximación y planeo de aterrizaje.
VFR: Velocidad de Retracción de Flaps en caso de aproximación perdida.
VFTO: Velocidad donde los flaps ya deben estar retraídos en caso de aproximación perdida. Estas
velocidades anteriores se calculan según el peso y tipo del avión y las tablas disponibles en nuestro
sitio web. En ciertos aviones payware la computadora los calcula.
TEMP/DEW POINT: Temperatura y Punto de Rocío de Llegada.
ALTITUDE: Altitud del aeropuerto de Llegada.
DH/MDA: Es la altitud conocida como mínimos. En aproximaciones de precisión se usa DH
(Decision Height) y en aproximaciones de no precisión se usa MDA (Minimum Decent Altitude).
Estas altitudes pueden ser encontradas en las cartas de aproximación.
FOA: El combustible al momento de apagar motores en la rampa.
MISSED APPROACH: En caso de una aproximación perdida los procedimientos a seguir.
APP: Frecuencia de Control de Llegadas.
TWR1 o TWR2: Frecuencia de las Torres del aeropuerto.
GND1, GND2 o GND3: Frecuencias de superficie en el aeropuerto.
AIRCRAFT STATUS AND DAMAGE REPORT
Aquí pondremos todos los datos referentes al estado de la aeronave.
AIRCRAFT STATUS AND DAMAGE REPORT: En este espacio se pondrá un reporte en caso de la que
se hubiese presentado una complicación abordo u otro particular.
TAIL NUMBER: La matricula de la aeronave como N682TA o TI-BCF.
CAPT: Capitán en mando.
FO: Primer Oficial en mando.
Original de: TACA Virtual Entrenamiento y Control de Vuelos
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► Un avión pequeño es más divertido que uno grande
VOLAR REGIONAL PUEDE SER MÁS DIVERTIDO DE LO QUE CREES
Hemos escuchado muchos pilotos diciendo que no hay gracia en volar un Caravan, un Short o
un ATR. Vamos a cambiar esa imagen.
Es difícil entender a veces porque la gente dice que volar en aviones regionales no tiene gracia, y es por
eso que muchos de los pilotos virtuales de Latinoamérica y pilotos reales también, se encuentran en Asia,
África, Europa y Norteamérica volando aeronaves como el Boeing 777 o el Airbus A340. No estoy diciendo
que eso tenga algo de malo, pero volar regional tampoco lo tiene.
Aquí cinco razones porque incentivamos el vuelo regional:
Aeronaves más pequeñas con vientos fuertes es un rato muy interesante.
Vuelos más cortos, más cantidad de vuelos, se aprende más.
Se vuela más bajo por lo tanto se admira más la geografía.
No requieren tanta preparación como los vuelos en aviones más grandes.
Los aeropuertos regionales, en su mayoría ofrecen aproximaciones desafiantes que incentivan a los
pilotos a practicar más.
Inclusive nuestro director Diego Cartín tuvo su época en SANSA Virtual.
Hemos decidido implementar más documentos e información de nuestras aeronaves regionales para que nuestros
pilotos regionales puedan disfrutar de estas ventajas.
Original de: TACA Virtual Control de Vuelos y Pilotos en Jefe Regionales
© 2008 TACA Virtual
¡VIVE TACA!
Es una creación de TACA Virtual y respeta todos los derechos de autor.
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