31 PPA A REALIZAR LOS ESTUDIOS PERTINENTES

PROPOSICIÓN CON PUNTO DE ACUERDO QUE EXHORTA A CAMINOS Y PUENTES FEDERALES
DE INGRESOS Y SERVICIOS CONEXOS A REALIZAR LOS ESTUDIOS PERTINENTES Y A
CONSIDERAR EN SU PRESUPUESTO PARA EL EJERCICIO 2017 LOS RECURSOS NECESARIOS
PARA DAR EL MANTENIMIENTO CORRESPONDIENTE AL TRAMO CARRETERO CÓRDOBACOSOLEACAQUE DEL DIP. JULIO SALDAÑA MORÁN, DEL GRUPO PARLAMENTARIO DEL
PARTIDO DE LA REVOLUCIÓN DEMOCRÁTICA.
Los suscritos diputados del Grupo Parlamentario del Partido de la Revolución Democrática, Omar Ortega
Álvarez y Julio Saldaña Morán, con fundamento en el artículo 58 del Reglamento para el Gobierno Interior del
Congreso General de los Estados Unidos Mexicanos, presentan ante esta soberanía Proposición con Punto de
Acuerdo, al tenor de las siguientes:
Consideraciones.
La Autopista Córdoba – Cosoleacaque es un tramo estratégico que conecta el centro del país con la región sur
sureste. Inició operaciones el 20 de octubre de 1993, y actualmente presenta condiciones deplorables de operación,
se caracteriza por un estado físico de alto desgaste y deterioro, inseguridad para los usuarios por los constantes
actos delictivos que suceden en su trayecto, y por las altas tarifas que se cobran.
El tramo de referencia tiene una longitud de 285 kilómetros, y los usuarios en automóvil particular tienen que
pagar peajes por un total de $ 410.00 pesos.
Por las malas condiciones en las que se encuentra actualmente, se ve afectado el nivel de servicio que debiera
satisfacer un camino de tipo ET A4 (Eje Troncal tipo Autopista de 4 carriles), según está clasificada dicha vía. Las
carreteras “ET” son las que forman parte de los ejes de transporte que establece la SCT y que sus características
geométricas y estructurales permiten la operación de todos los vehículos autorizados con las máximas dimensiones,
capacidad y peso.
El deterioro de la superficie de rodamiento y el pésimo estado de conservación de la carpeta asfáltica, entre el que
se cuentan baches, surcos pronunciados a lo largo de la vía, hundimiento y desniveles, provoca el mal
funcionamiento de la carretera. Esta situación anómalaes no sólo la causa de múltiples accidentes vehiculares,
representa para los usuario un situación que pone en riesgo sus bienes y sus personas sino que implica mayores
tiempos de traslado pues genera transito lento, degradación del vehículo, tiempos de recorrido excesivo, libertad de
maniobra limitada, entre otros que se traducen en pérdidas económicas.
Los diputados que suscribimos el presente exhorto solicitamos que atendiendo las diversas normas de conservación
de carreteras de la SCT: CSV-CAR-2-02-002/15, CSV-CAR-2-02-003/15, CSV-CAR-2-02-004/15, en las que se
estipula que se debe dar un mantenimiento perpetuo y pertinente para que las vías estén operando en condiciones
adecuadas y conforme al nivel de servicio proyectado, se realícenlos estudiosa que haya lugar para determinar el
nivel de deterioro de la vía, así como el nivel de servicio que está otorga, para que de conformidad con los
resultados de los estudios se realice el proyecto de conservación y mantenimiento del tramo carretero de referencia,
sea que se tenga que remplazar la carpeta asfáltica, o bien que se tenga que volver a estructurar el camino para
ajustarse a las especificaciones técnicas de un camino ET A4, tomando en consideración las condiciones de suelo,
del número y tipo de vehículos que circulan por ella, las condiciones físicas y medioambientales de la zona, y
demás que resulten pertinentes.
Y que en función del proyecto resultante, hacemos un llamado a las autoridades del sector Comunicaciones y
Transportes sobre la necesidad de que para el ejercicio fiscal 2017 se consideren los recursos necesarios para dar
un mantenimiento de forma urgente a las autopistas 145D y 150D, particularmente a los tramos La Tinaja Cosoleacaque, y Córdoba - la Tinaja, respectivamente.
Por lo expuesto, ponemos a consideración de esta asamblea la siguiente proposición con Punto de Acuerdo
Primero. La Comisión Permanente del Congreso de la Unión exhorta a Caminos y Puentes Federales de Ingresos y
Servicios Conexos a llevar a cabo los estudios técnicos necesarios, de conformidad con las normas de conservación
de carreteras, para determinar el nivel de deterioro y formular el proyecto de mantenimiento integral de las
autopistas 145D y 150D en el tramo carretero Córdoba – Cosoleacaque.
Segundo. La Comisión Permanente del Congreso de la Unión exhorta a Caminos y Puentes Federales de Ingresos
y Servicios Conexos a incluir en su proyecto de presupuesto para el ejercicio fiscal 2017 los recursos necesarios
para llevar a cabo los trabajos de mantenimiento de las autopistas 145D y 150D en el tramo carretero Córdoba –
Cosoleacaque, que resulten a partir del proyecto que al efecto se formule.
Suscriben,
Dip. Omar Ortega Álvarez. Dip. Julio Saldaña Morán.
Sede de la Comisión Permanente, a 13 de junio de 2016