Convoca - Conacyt

Universidad de la Sierra Sur
Instituto de Estudios Municipales
1 y 2 de Septiembre de 2016
La contaminación en las ciudades por problemas viales es una situación grave, con serias
consecuencias de tipo económico y para la salud de la población. Ante ello, se ha recurrido a
soluciones que producen consecuencias contrarias a las que se buscan. Una de ellas es el programa
“hoy no circula”, que no sólo no redujo, sino que incrementó sustancialmente el uso del automóvil
y lo incrementará más si no se replantea el problema en términos mucho más generales.
La Universidad de la Sierra Sur a través del Instituto de Estudios Municipales:
Convoca
Al S i m p o s i o
Vialidad y Medio Ambiente
Soluciones Reales y Ficticias
Con el objetivo de buscar soluciones reales a los múltiples problemas de la circulación viaria en el
ámbito municipal:
1. Análisis crítico del programa “hoy no circula”. Por qué incrementa y no reduce el número
de automóviles. Puede funcionar como medida coyuntural, pero fracasa y produce efectos
contrarios como medida permanente.
2. Soluciones:
a. Transporte público, en particular colectivo (metro, autobuses, trolebuses).
b. Racionalización de recorridos (acabar con los destinos directos y combinar recorridos
transversales y longitudinales de modo que con un trasbordo se llegue a todos los sitios).
c. Sentidos únicos alternos y carriles preferenciales para el transporte público.
d. Cambio de combustibles. Todo el transporte público debería circular con gas. Debido al
alto nivel de insolación en México, es posible ahorrar consumo de gas, promoviendo el
uso de calentadores solares para usos domésticos, lo que permitiría disminuir
substancialmente la circulación de camiones repartidores de gas (menos camiones,
menos embotellamientos, menos riesgos).
e. Prohibición de las islas urbanas, que generan tráfico y restan espacios viales. Todos los
condominios deben permitir el tránsito a través de túneles, puentes o vías especiales.
UNSIS – Instituto de Estudios Municipales
Vialidad y Medio Ambiente
Soluciones Reales y Ficticias
f. Monorrieles en las vías anchas, como el Periférico. Son baratos para construir y no
requieren expropiaciones.
g. Construcción de libramientos, para desviar el tráfico pesado, de tránsito.
h. Transferir gradualmente el peso del transporte, del transporte carretero y aéreo al
ferrocarril, más eficiente, barato y limpio.
i. Seguridad vial, eliminando totalmente los llamados espectaculares en las vías primarias,
ya que crean un grave problema de seguridad vial, al mismo tiempo que contaminan
visualmente.
¿Más Ideas?
Preséntalas bajo los siguientes criterios:
A. Temática
Las ponencias deberán ser inéditas, resultado o producto de líneas de investigación con
trayectoria, conforme a las siguientes temáticas:
1. Vialidad y transporte:
a. Análisis del programa “hoy no circula”.
b. Soluciones de tránsito vehicular.
c. Prohibición de islas urbanas.
d. Monorrieles en vías anchas.
e. Seguridad vial.
f. Construcción de libramientos.
g. Esquemas de tránsito público.
h. Temática relacionada con la vialidad y
transporte.
2. Vialidad y medio ambiente:
a. Combustibles alternos.
b. Uso y mantenimiento de maquinaria
y equipos contaminantes.
c. Áreas verdes.
d. Cultura vial.
e. Publicidad vial.
f. Temática relacionada con la vialidad y
medio ambiente.
B. Formato
La extensión del documento deberá ser de 15 a 25 cuartillas, con letra Times New Roman 12, a
1.5 de espacio y márgenes de 3 cm. Se numerarán las páginas en el extremo inferior derecho.
La evaluación se realizará bajo la modalidad de arbitraje ciego, por un par de investigadores
que el comité organizador elija. El extenso deberá contener los siguientes elementos:
1. Titulo
2. Resumen/Abstract
3. Introducción
4. Objetivos
5. Revisión literaria o marco teórico
6. Metodología
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Vialidad y Medio Ambiente
Soluciones Reales y Ficticias
7. Resultados
8. Conclusiones generales
9. Referencias
Enviar en archivo Word adjunto, únicamente a la dirección: [email protected]
Bajar formato.
C. Fechas importantes
 El periodo de recepción de ponencias inicia a partir de la publicación de la presente
convocatoria y termina el 31 de Julio de 2016.
 Dictamen y notificación de resultados, del 01 al 19 de Agosto.
 Fecha límite de pago de cuota de inscripción al Simposio, 19 de Agosto.
 Publicación del programa general, 26 de Agosto.
D. Presentación de la ponencia
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Incluir láminas sin mucho texto e imágenes que faciliten la exposición.
Preparar la presentación para un tiempo de 20 minutos.
Podrá exponer únicamente el autor o coautor de la investigación.
Entregar en usb y en formato .pptx, antes de la exposición de la misma, en la mesa y
hora programada.
E. Constancia y publicación
Todos los participantes aceptados recibirán constancia y los mejores trabajos serán publicados
en un libro con ISBN, titulado: Vialidad y Medio Ambiente. Soluciones Reales y Ficticias.
F. Costos de recuperación
Se tendrá una cuota de recuperación de $300.00 por cada presentación en el evento.
Para mayor información: www.unsis.edu.mx/~simposiovma
Comité Organizador
Simposio
Vialidad y Medio Ambiente
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