Objetivos para seguir creciendo

08
número 9
acerca
primer trimestre
La revista de la gente de CLH
Objetivos para seguir creciendo
Calidad, crecimiento, rentabilidad, renovación
del equipo humano y responsabilidad social
son los objetivos estratégicos que marcarán las
líneas de actuación del Grupo CLH en 2008
Entre nosotros
Grupos de mejora: en busca
de la evolución constante.
Sector
Repsol, todo un referente entre
las compañías petroleras.
Innova
La apuesta de la compañía
por los biocarburantes
Ayúdanos a mejorar
Si no nos enviaste tu encuesta,
ahora tienes otra oportunidad.
Sumario
Los grupos de trabajo permiten optimizar los procesos
de la compañía y mejorar los resultados
El Grupo CLH adaptará diez de sus instalaciones para
poder suministrar biodiésel en todo el territorio nacional
La compañía ha definido sus objetivos para 2008
con el propósito de seguir siendo la referencia del sector
Carta del Presidente
3
Un esfuerzo compartido.
Entre nosotros
4
Involucrados en la mejora continua.
Noticias
9
Actualidad del Grupo.
A fondo
12
Objetivos 2008: cinco caminos para mejorar.
Innova
15
Apuesta decidida por los biocarburantes.
Toma nota
18
Comodidad ante todo.
Sector
20
Repsol YPF, el camino que conduce al liderazgo.
Las dos caras
23
Buscando un futuro de esperanza.
Entorno
26
Aragón, para todos los gustos.
Te conviene
30
Subidas y bajadas con conocimiento.
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nosotros
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electrónico [email protected] o en la dirección:
Revista Acerca; c/ Titán, nº13; 28045-Madrid.
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Edita: Grupo CLH.
Director: Pedro Martínez.
Coordinadora de edición: Carmen Arroyo.
Comité de redacción: Sergio Balsera, José L. Conde, José Edreira, Miguel Flores, Félix Gómez, Cristina Jaraba,
Salvador Martínez de Aguirre, Lorenzo Ogallar, Cristina Pérez, Pedro Recalde y José Mª Vázquez.
Colaboradores: Félix de Ana, Sergio Arenas, Margarita Fernández, M. Luisa Guntiñas, Miguel Martín,
Francisco J. Martínez, Fernando Palencia, Adolfo Remesal y personal de la instalación de almacenamiento de Villaverde.
Asesoría, redacción, y diseño: Departamento de Publicaciones del Grupo Inforpress.
Fotografía: Txusma Langa y banco de imágenes de CLH e Inforpress. Contraportada: Almudena Boto.
Impresión: Anzos, S.L.
Se permite la reproducción de contenidos citando la procedencia.
www.clh.es
Siguiendo su política de responsabilidad corporativa y compromiso medioambiental,
el Grupo CLH imprime esta revista en papel ecológico.
Carta del Presidente
página tres
Un esfuerzo
compartido
El reconocimiento externo a las iniciativas del
Grupo CLH, los resultados obtenidos en el
pasado ejercicio y los objetivos para 2008
marcan la actualidad de la compañía.
Durante este primer trimestre de 2008 he tenido el orgullo y
la satisfacción de recibir dos importantes reconocimientos a
las actividades realizadas por el Grupo CLH, que quiero
hacer extensivos a todas las personas que integran la
compañía por su significativa contribución a estos logros,
que son fruto de un esfuerzo compartido.
El primero de ellos ha sido el Premio Autelsi a la mejor
iniciativa empresarial por el proyecto de terminales portátiles
para suministro de aeronaves, desarrollado por los equipos
de Sistemas de Información y CLH Aviación, que supone un
valioso agradecimiento a la permanente vocación de
innovación tecnológica del Grupo CLH.
Asimismo, recientemente hemos obtenido también una
mención relevante en el estudio de los ‘Premios Gestor
2007’, realizado por la consultora AT Kearney y Actualidad
Económica, por ser la primera empresa industrial y de
servicios por rentabilidad media sobre fondos propios.
Ambos reconocimientos, así como los brillantes resultados
obtenidos en 2007, que han supuesto un crecimiento del
9,1 por ciento en el resultado neto de explotación de la
compañía, que superó los 210 millones de euros, avalan la
trayectoria de crecimiento que nos hemos marcado en el
Plan Estratégico 2007–2011.
Una trayectoria que tendrá continuidad durante este
ejercicio de 2008 con unos ambiciosos objetivos centrados
en la calidad, el crecimiento, la rentabilidad, el
rejuvenecimiento de nuestros equipos y la responsabilidad
social.
El logro de estos objetivos se basa en el desarrollo de un
plan de inversiones de más de 160 millones de euros
durante el ejercicio 2008, pero sobre todo en la dedicación,
la profesionalidad y la experiencia de todas las personas del
Grupo CLH, que con su esfuerzo y su voluntad de mejora
permanente hacen posible que nuestra compañía siga
desempeñando una posición clave en nuestro sector
energético desde hace más de 80 años.
José Luis López de Silanes
Presidente Ejecutivo de CLH
Entre
nosotros
En la evolución y mejora constante de CLH, tiene una gran importancia
la participación y colaboración de las personas que forman parte del
Grupo; iniciativas como las sugerencias y los grupos de trabajo
permiten optimizar los procesos de la compañía y mejorar los resultados.
Entre nosotros
página cinco
Involucrados en la mejora continua
El Grupo CLH ha adoptado como
marco de referencia para su gestión el modelo EFQM, una herramienta necesaria para alcanzar la
excelencia empresarial que persigue la compañía. Uno de los rasgos
que distingue este modelo es el
énfasis en la mejora continua, es
decir, el avance constante de la
organización hacia el perfeccionamiento en todos sus procesos y
actividades.
Las acciones de mejora que se
llevan a cabo pueden ser implícitas,
es decir, introducidas con éxito en
el día a día como fruto del afán por
hacer cada vez mejor las cosas; o
explícitas, en forma organizada
(mediante grupos de mejora), con
una planificación y metodología
ajustada a las necesidades de
la organización.
Un punto de partida para
mejorar un proceso son las
sugerencias individuales
En este sentido, lo que pretende
CLH es recoger todas las aportaciones que sugieran las personas
que forman parte del Grupo para ir
mejorando a todos los niveles. El
primer paso fue la creación del procedimiento general PG-9014, que
establece las vías para canalizar las
propuestas de mejora.
Primer paso: sugerencias
Un punto de partida para transmitir
la detección de un proceso susceptible de mejora son las propuestas individuales. Las ideas que
se proponen llegan al comité Técnico de Calidad, que primero las
evalúa y luego las reconduce hacia
la dirección de CLH más adecuada
para estudiarla.
Una vez evaluada la propuesta, si
hay razón suficiente para formar un
equipo de trabajo, se crea y se comunica una ‘declaración de intenciones’ para difundir que el grupo
tiene unos propósitos determinados y que persigue un objetivo concreto, con el fin de que las
personas de la organización interesadas en participar sepan qué tienen que hacer y a quién dirigirse
para aportar su experiencia y conocimiento.
Cómo actúan los grupos
En cada equipo de trabajo existen
diversas figuras. Una de ellas es el
‘sponsor’, que es el director encargado de buscar los recursos necesarios. Además, es quien nombra al
‘facilitador o coordinador’, que no
necesariamente tiene que ser de
su equipo, sino que puede ser cualquier miembro de la organización y
cuya misión es aglutinar todas las
iniciativas del grupo (fijar las reuniones, redactar las actas, etc.). Por
su parte, las personas que participan en estos equipos son los llamados ‘componentes’.
Una vez formado, la dinámica de
trabajo la establece cada grupo
(periodicidad de reuniones, reparto
de tareas, etc.), y se levanta un acta
de cada reunión para dejar constancia de los temas tratados.
Resultados satisfactorios
La sistematización de la mejora
continua en CLH ya ha comenzado
a dar sus primeros resultados. La
reducción del tiempo de estancia
de camiones cisterna en los cargaderos de las instalaciones de almacenamiento es uno de los logros de
la compañía en lo que a mejora se
refiere. “El objetivo era conseguir
mejorar el proceso de carga de camiones para optimizar el uso de los
izquierda: El tiempo de carga de camiones
en las instalaciones de CLH se ha reducido
notablemente gracias a los grupos de mejora.
abajo: Los terminales portátiles utilizados en CLH
Aviación han logrado un destacado reconocimiento.
Entre nosotros
página seis
cargaderos y aumentar la rentabili-
dad de los clientes de CLH”, comenta Sergio Balsera, subdirector
de Servicios Logísticos. Para ello, se
midió el tiempo que empleaban los
camiones en el proceso y, después,
se establecieron unos objetivos de
mejora. Un grupo de trabajo se
centró en esta labor y se fueron
poniendo en práctica diversas acciones encaminadas a reducir el tiempo
de carga.
Las medidas continuadas del indicador establecido determinaron que
se iba consiguiendo una reducción
significativa en la duración del proceso, por lo que la valoración final
del rendimiento del grupo fue muy
positiva no sólo para CLH sino,
sobre todo, para sus clientes.
arriba: El conocimiento de las tareas permite
detectar procesos susceptibles de mejora.
También hay ya propuestas particulares que se han empezado a incorporar, como la mejora en la toma
de muestras en tanques de instalaciones. La sugerencia partió de
Álvaro Cuesta Cejudo, jefe de la
instalación de almacenamiento de
Navarra, que propuso el emplaza-
¿Cómo se mide la eficacia
miento de infraestructura para la
toma de muestra de tanques a tres
niveles sin necesidad de subir a los
tanques de almacenamiento. Esta
propuesta tenía sentido como eficiencia operativa y, más importante,
desde la mejora de la seguridad, por
lo que se incluyó en la agenda de
trabajo del grupo ‘Cero accidentes’,
que está evaluando las posibilidades
de implantación en la compañía.
La participación de todos los
que forman el Grupo CLH es
la clave de la mejora continua
También cabe mencionar la modificación de la normativa interna en
lo referente al volumen de muestra.
Gregorio Abellán, analista del Laboratorio Central, detectó que no era
necesaria la cantidad que se recogía
de las muestras de producto, especialmente en brazo de carga, demasiado grande para realizar los
análisis de calidad que se requieren.
Al disminuir el volumen recogido, se
consiguió una reducción en los cos-
de una idea?
Una vez que el trabajo de un grupo ha terminado, llega el momento de evaluar
los resultados y, como establece el modelo EFQM, la mejor manera de llevarlo
a cabo es mediante el uso de indicadores.
Cuando se introducen cambios en un proceso (estratégico, de negocio,
operativo o de soporte) o en alguna parte del mismo (subproceso o actividad), los indicadores permiten cuantificar el estado antes y después de
la mejora. Félix Gómez, jefe de Sistemas de Calidad y Actualización Tecnológica, explica la mecánica idónea: “Se detecta la oportunidad de
mejora, se establece el indicador, se realizan medidas del mismo para ver
el estado inicial, se crea un grupo de mejora, se plantean objetivos más
ambiciosos cada año y se verifica que se alcanzan mediante una nueva
medición de los primeros indicadores”.
Entre nosotros
página siete
tes de transporte y gestión del pro-
ducto en exceso.
Otro ejemplo de mejora es el
caso de ‘CLH recicla’, proyecto que
contempla una serie de acciones
para tener un comportamiento responsable con los residuos generados en la compañía, entre ellas, la
instalación de contenedores ecológicos en la nueva sede social para
reciclar papel, plástico, vidrio, pilas,
tóner y tinta de impresoras y para
el que Paloma Berbería, jefa de
Proyectos de Aplicaciones, había
aportado sugerencias con el fin de
disminuir el consumo de papel y
potenciar el uso de papel reciclado.
Mejora departamental
La mayoría de las unidades operativas de CLH han llevado a cabo proyectos para mejorar algunos de los
procesos o actividades que desarrollan. Cabe destacar la implantación de
terminales portátiles en instalaciones
aeroportuarias, que ha merecido el
reconocimiento por parte de la Asociación Española de Usuarios de Telecomunicaciones y de la Sociedad de
la Información o la nueva aplicación
de gestión de stocks, dos iniciativas
que han supuesto un importante
avance para el Grupo CLH.
Otras iniciativas
Actualmente, hay un gran número
de ideas que se están evaluando y
que, muchas de ellas, supondrán la
realización de proyectos concretos.
En este sentido, ya se han formado grupos de trabajo con el propósito de lograr una reducción en
el consumo eléctrico de las instalaciones, lo que supondrá, además de
arriba: En los grupos de
mejora participan personas
de las distintas direcciones
de la compañía.
Entre nosotros
página ocho
arriba: Muchas de las iniciativas introducidas en la compañía están destinadas a mejorar
el comportamiento ambiental de CLH.
Marcando el ritmo
de la compañía
Además de los grupos de trabajo
estables o formados para desarrollar un proyecto concreto, el Grupo
CLH cuenta con los llamados comités de alto nivel de empresa.
Estos equipos tienen la tarea de
definir la estrategia de la compañía
en lo que a política y negocio se
refiere. Gracias a ellos, los proyectos de mejora en los que trabajan
tienen reflejo en los planes estratégicos y los objetivos anuales de
la organización.
El último ejemplo en este sentido,
y uno de los más destacados, es
la entrada de los biocombustibles
en el negocio de CLH. Este
nuevo modelo de negocio afecta
directamente a la actividad de la
compañía, ya que ha supuesto
una ampliación de los productos
y servicios ofrecidos al mercado.
Del mismo modo, esta iniciativa ha
tenido importantes repercusiones
en los planes de inversión, en su
relación con los clientes, en las
aplicaciones centrales de sistemas
de información y en la infraestructura y en los procedimientos de las
plantas de almacenamiento, por
citar unos ejemplos.
un ahorro en los costes, un com-
portamiento más respetuoso con el
medio ambiente.
También hay un grupo dedicado
al análisis y mejora continua de los
albaranes que expide CLH y que,
actualmente, está estudiando mejoras en el proceso de impresión y
de gestión de los mismos, con el
fin de evitar los problemas que a
veces se producen en las impresoras de las instalaciones.
Asimismo, están pendientes de
estudio sugerencias de temas
tan diversos como propuestas de
cambio en alguno de los modelos
cumplimentables de la compañía,
en los rótulos de acceso a Sistemas CLH o, incluso, la posibilidad
de recuperar vapores en las operaciones de carga de buques tanque.
Opiniones que importan
Por ello, hay que animar a todas las
personas del Grupo CLH para que
transmitan todas aquellas sugerencias que, teniendo o no relación
directa con su trabajo, puedan contribuir a la mejora de los procesos.
Cada sugerencia cuenta; la
compañía lo sabe y anima a
sus empleados a comunicarlas
Estas propuestas se pueden
realizar cumplimentando el modelo
de la compañía 9036 ‘Hoja de sugerencias’, que se entregará al
responsable directo para su evaluación y envío al comité Técnico de
Calidad, quien se encargará de analizar su viabilidad o la creación de
los grupos de mejora que estime
convenientes para su estudio.
abajo: La compañía evalúa todas las sugerencias de mejora que recibe .
Noticias
La compañía generó durante el pasado ejercicio un volumen de
negocio de 515,8 millones de euros, mientras que las inversiones
realizadas alcanzaron los 146 millones de euros.
El resultado neto de explotación del
Grupo CLH creció un 9,1% en 2007
los gastos de explotación se mantuvieron en 358 millones de euros, una cifra
similar a la lograda en 2006.
El Grupo CLH consiguió al término del
ejercicio 2007 un resultado neto de explotación de más de 210 millones de
euros, lo que supone un incremento del
9,1 por ciento respecto a la cifra conseguida en el año 2006.
Las inversiones del
Grupo CLH aumentaron
durante 2007 hasta los
146 millones de euros
Los ingresos de explotación aumentaron 18 millones de euros en comparación con el anterior ejercicio; destacan
los ingresos por logística básica, que
crecieron un 3 por ciento. Por su parte,
El volumen de negocio generado por
el Grupo CLH en el ejercicio 2007
ascendió a 515,8 millones de euros,
19,7 millones más que en el periodo
2006, cifra que supone un crecimiento
del 4 por ciento. El resultado después
de impuestos llegó hasta los 287,2
millones de euros, un 18,6 por ciento
menos que en el ejercicio precedente;
esto se debió al menor ingreso por
enajenación de activos del Grupo.
Más inversiones
En 2007, la compañía aumentó la cifra
total de inversiones hasta los 146
millones de euros, frente a los 132,4
millones de 2006. De ellos, el 62 por
ciento se destinó a instalaciones de
almacenamiento y aeropuertos, el 33
por ciento a medios de transporte y el
5 por ciento restante a proyectos de
diversa naturaleza.
Nueva instalación en Mahón
CLH ha iniciado la construcción de su nueva instalación de almacenamiento
de Mahón, obra que visitaron recientemente el alcalde de Mahón, Arturo Bagur,
el conseller de Ordenación Territorial del Consell, Marc Pons, junto con el
director general de Industria, Guillem Fullana, y el director general de Recursos de CLH, Basilio Navarro. La futura planta sustituirá a la que la compañía
tiene en Cala Figuera y su puesta en marcha está prevista para 2009.
Con ella, la compañía busca mejorar el abastecimiento de productos petrolíferos
de Menorca, así como el entorno de las actuales instalaciones y favorecer el
desarrollo portuario y las determinaciones establecidas por el Plan Director Sectorial Energético del Govern Balear y el Plan Territorial Insular redactado por el Consell Insular de Menorca. Para ello, CLH invertirá un total de 18 millones de euros.
arriba: Arturo Bagur, alcalde de Mahón; Marc Pons, conseller de
Ordenación Territorial del Consell; Basilio Navarro, director general
de Recursos de CLH; y Guillem Fullana, director general de Industria.
Noticias
página diez
Premio a la iniciativa tecnológica
Diez principios de
responsabilidad
El Grupo CLH ha firmado su adhesión
a los Diez Principios del Pacto Mundial
de Naciones Unidas, una iniciativa de
compromiso ético destinada a que
empresas y organizaciones asuman,
como parte integral de su estrategia y
actividad diarias, un decálogo de principios en materia de derechos humanos, laborales, medio ambiente y lucha
contra la corrupción.
La firma de este acuerdo, que
forma parte de la nueva política de
responsabilidad social de la compañía, supone la integración en las actividades de CLH de las inquietudes
sociales y medioambientales de los
grupos de interés con los que se
relaciona, así como la ratificación
de su compromiso de contribuir al
desarrollo sostenible.
Los principios del Pacto Mundial
pretenden promover la creación de
una ciudadanía corporativa global,
que permita la conciliación de los intereses y procesos de la actividad
empresarial con los valores y demandas de la sociedad civil, así como con
los proyectos de la ONU, organizaciones internacionales sectoriales, sindicatos y ONG.
El proyecto ‘Terminales portátiles
para suministro de aeronaves’ del
Grupo CLH ha recibido el premio
Autelsi a la mejor iniciativa tecnológica para la mejora de la productividad. Estos galardones, concedidos
por la Asociación Española de
Usuarios de Telecomunicaciones y
de la Sociedad de la Información
(AUTELSI), una entidad de ámbito
nacional sin ánimo de lucro, reconocen los proyectos y actividades que
han contribuido a la difusión, al uso
y al desarrollo de la sociedad de la
información en nuestro país.
Los terminales portátiles, que
registran las operaciones de suministro a aeronaves que realiza CLH
Aviación, suponen un gran avance en
la automatización de las actividades
de puesta a bordo que realiza la compañía y mejora la comunicación con
los clientes, ya que permite disponer
de la información casi en tiempo real
y agilizar las operaciones.
Práctica anticontaminación en Algeciras
De acuerdo con la política de seguridad que la compañía lleva a cabo en
sus instalaciones se ha realizado, el
pasado mes de febrero, una práctica
de actuación ante emergencias en el
puerto de la bahía de Algeciras.
En el ejercicio participaron, además
del personal de CLH, las autoridades
portuarias y los cuerpos de seguridad
y consistió en el tendido de una
barrera anticontaminación alrededor
del buque Bahía Uno con posterior utilización de una bomba Skimmer para
recuperar el producto supuestamente
derramado durante la carga.
Este simulacro, el primero de los
dos ejercicios anuales de estas características previstos por CLH, se
desarrolló de acuerdo al programa establecido y permitió a los participantes ejercitar el plan de actuación
indicado ante estas situaciones.
abajo: De izda. a dcha.: Francisco Ruiz, jefe de la instalación de Algeciras; Karín Brei, jefe de
Seguridad de la Capitanía Marítima; José Luis Caraballo, capitán del buque Bahía Uno; y Esteban Rubio,
coordinador de Seguridad y Medio Ambiente de la zona sur.
Entre los 50 mejores del
Premio Gestor 2007
Deutsche Bank, en el Consejo de CLH
Después de entrar en el accionariado
del Grupo CLH tras la compra de los
títulos de Repsol YPF, la entidad financiera Deutsche Bank ya cuenta
con un consejero en el órgano de gobierno de la compañía logística.
por Deutsche Bank A.G., para ocupar
uno de los puestos que quedaron vacantes tras la renuncia presentada
por José Luis Díaz Fernández y Francesc Caminal Badía, representantes
de Repsol YPF en el Consejo del
Grupo CLH.
El Consejo de Administración de
CLH acordó designar al accionista
Philip Bernard Holder, a propuesta de
Global Kamala, sociedad participada
Premio para Fernando Palencia,
especialista de explotación de instalaciones
José Luis López de Silanes, presidente
de CLH, ha sido elegido entre los 50
gestores de empresas industriales y de
servicios del estudio ‘Premios Gestor
2007’, que ha realizado la consultora A.T.
Kearney junto con el semanario Actualidad Económica. En concreto figura en
el número 26 de la clasificación global y
en el número uno en el apartado de rentabilidad media sobre fondos propios.
Para ser candidato a estos premios es
necesario cumplir requisitos como:
autonomía de gestión, facturación superior a 300 millones de euros, ser el máximo responsable ejecutivo de la empresa
y tener continuidad en el puesto. Tras
haber identificado los candidatos mediante la aplicación de los criterios anteriores, se valora la calidad de la gestión de
cada uno de ellos, para lo que se realiza
una valoración cuantitativa a través de
unos parámetros de clasificación.
Nueva versión del
Manual del conductor
arriba: Fernando Palencia Mancera, en una instalación de la compañía.
Fernando Palencia, especialista de
explotación de instalaciones en la instalación de almacenamiento de Mérida,
ha recibido el premio al mejor expediente académico en Mantenimiento y
servicios a la producción. Se trata de
uno de los 21 premios extraordinarios
de Bachillerato y de finalización de estudios de Formación Profesional del
curso 2006/07 que concede anualmente la Consejería de Educación de
la Junta de Extremadura.
Para Fernando, que obtuvo una nota
media de 9,5 en el ciclo formativo superior, este galardón “es un orgullo y un reconocimiento a los méritos académicos”.
De 22 años y natural de Mérida,
Fernando lleva ya unos meses trabajando en CLH: “Entré en la compañía
gracias al convenio que tenía mi instituto y fue como un premio a mi expediente, ya que CLH era una de las
mejores empresas en las que se podía
hacer las prácticas. Me gustó mucho
el trabajo que hice en ese tiempo y fue
mucho lo que aprendí. Cuando terminé, había una plaza vacante y me
presenté al proceso de selección; en
julio me incorporé a la plantilla dentro
del plan de jubilación parcial y contratos de relevo y, por supuesto, me gustaría quedarme porque CLH es una
empresa con muchas posibilidades”.
CLH ha actualizado el ‘Manual de operaciones del conductor en las instalaciones de la compañía’, destinado a
todos los conductores de camiones
cisterna que entren a cargar producto
en las plantas de almacenamiento de la
organización. Se trata de una completa
guía para llevar a cabo las operaciones
de carga con las máximas garantías de
seguridad, tanto personales como para
las infraestructuras.
Los contenidos del manual están enfocados a ilustrar a los conductores
sobre el funcionamiento de las instalaciones de carga, los sistemas de seguridad contra incendio del cargadero y las
instrucciones de seguridad y los riesgos
específicos de la actividad.
A fondo
Los objetivos del Grupo CLH para 2008 comprenden
cinco dimensiones: calidad, crecimiento, rentabilidad,
renovación del equipo humano y responsabilidad social.
Objetivos 2008:
cinco caminos para mejorar
La inversión de la
compañía en 2008
ascenderá a más de
160 millones de euros
Los objetivos del Grupo CLH para el
año 2008, desarrollados a partir del
Plan Estratégico 2007-2011 que la
compañía presentó el año pasado, se
centrarán en cinco líneas básicas, que
incluyen por primera vez un compromiso social y corporativo.
Estas cinco líneas básicas son la
mejora de la calidad de servicio,
el crecimiento, la rentabilidad, el
redimensionamiento y rejuvenecimiento de la plantilla y el desarrollo
de la política de responsabilidad social corporativa.
A fondo
página trece
Mejora de la calidad de servicio
Una de las características del Grupo CLH más apreciadas por
todos sus clientes ha sido siempre la calidad de servicio y, de
hecho, todos los procesos y actividades de la compañía están
certificados de acuerdo con la norma ISO 9001:2000. Pero,
según señala el presidente del Grupo CLH, José Luis López de
Silanes, la compañía se ha propuesto ir un paso más allá, hacia
un modelo de excelencia: “Por esta razón, uno de nuestros
principales objetivos para este año es continuar el proceso de
mejora de la excelencia empresarial de acuerdo con el modelo
EFQM que estamos implantando”.
Evaluación externa
Los indicadores de calidad que ha fijado la compañía para
reconocer si efectivamente está logrando este objetivo son
avanzar en la mejora de la calidad, consolidando la implantación del modelo EFQM, y mejorar los servicios prestados a los
clientes, reduciendo los retrasos en la puesta a bordo en
Crecimiento y rentabilidad
CLH Aviación y aumentando el caudal de descarga de buques tanque en las instalaciones portuarias.
En esta línea, la compañía prevé realizar a finales de
2008 una evaluación externa según el modelo EFQM para
comprobar el grado de avance obtenido en el desarrollo
de este sistema de calidad, tras el esfuerzo realizado durante los últimos años.
Rejuvenecimiento de la plantilla
Otro de los objetivos marcados para 2008 es seguir
creciendo en la línea prevista en el Plan Estratégico.
Para López de Silanes, “nuestro objetivo es cumplir los
programas de ampliación de la capacidad previstos.
Esto significa poner en explotación más de 400.000
metros cúbicos de capacidad en 2008, y tener en
construcción un millón de metros cúbicos. En cuanto
a la red de oleoductos, el objetivo es contar con 289
nuevos kilómetros de oleoductos, y tener en construcción otros 140 kilómetros”.
Más valor
Un tercer objetivo es continuar mejorando la rentabilidad de la compañía, y crear valor para los accionistas. “Nuestra meta para 2008”, explica el
presidente de CLH, “es obtener en el ejercicio un
EBITDA de 300 millones de euros, con una rentabilidad de los capitales empleados (ROCE) en torno
al 22 por ciento”.
Asimismo, la compañía prevé continuar desarrollando los planes de adecuación de plantillas necesarios con el objetivo de seguir rejuveneciendo la
plantilla del Grupo CLH, cuya edad media se sitúa
ya por debajo de los 51 años, frente a los 53 años
de edad media que presentaba en 2006.
Nueva generación
“Nuestros objetivos pasan por adecuar la plantilla
fija al final de año y fomentar las jubilaciones parciales de los empleados susceptibles de acogerse
al plan que aprobamos con la representación sindical”, indica el máximo responsable de CLH. Con
ello, la compañía prevé seguir rebajando la edad
media de la plantilla en consonancia con los objetivos del Plan Estratégico.
A fondo
página catorce
Plan de Inversiones 2008
El Grupo CLH invertirá 160 millones de euros en 2008 para
ampliar y mejorar sus infraestructuras de almacenamiento y
transporte, de acuerdo con los objetivos previstos para este
año, y el desarrollo del Plan Estratégico 2007-2011 de la
compañía, que prevé unas inversiones de más de 730 millones de euros durante todo el período.
la construcción del oleoducto Zaragoza-Torrejón y al desdoblamiento del oleoducto Rota-Zaragoza, en el tramo entre Arahal y Adamuz, en la provincia de Córdoba, así como
a la construcción de un oleoducto entre la instalación de Torrejón y el aeropuerto de Barajas, en Madrid.
Entre los nuevos proyectos para este año,
destacan la construcción de nuevas
instalaciones y nuevos tramos de oleoducto
La mayor parte de las inversiones previstas para 2008
se destinarán a la construcción de nueva capacidad de
almacenamiento estratégico, así como a la ampliación y
mejora de las instalaciones de almacenamiento operativo
ya existentes y al inicio de la construcción de tres nuevas instalaciones, en Mahón, Burgos y Salamanca, para
trasladar las actuales instalaciones de la compañía en estas localidades.
Por otra parte, la compañía asignará más de 4 millones de euros en 2008 a la ampliación de la red de distribución de combustibles de aviación en los aeropuertos de Barcelona y Palma de Mallorca. Además, el Grupo
CLH destinará más de 20 millones de euros al
desarrollo de distintos proyectos de interés medioambiental, que incluyen la adaptación de 10 nuevas instalaciones de almacenamiento para suministrar biodiésel
y la recuperación medioambiental y paisajística de los
terrenos de la antigua instalación de Somorrostro, en
Vizcaya, entre otras iniciativas.
Algunas de las plantas en las que la compañía prevé
realizar obras de ampliación de la capacidad de almacenamiento durante 2008 serán las de Algeciras, Albuixech,
Motril, Castellón, Barcelona, Lleida, León, Navarra e Ibiza.
Asimismo, el Grupo CLH invertirá 36 millones de euros en
la ampliación de la red de oleoductos, que se destinarán a
Para el presidente de CLH, “el objetivo en materia de seguridad es
reducir a cero el número de accidentes”
Responsabilidad corporativa
De acuerdo con lo previsto en el Plan Estratégico, los objetivos para 2008 refuerzan el compromiso del Grupo CLH en
materia de responsabilidad corporativa, especialmente en los
aspectos relacionados con la seguridad y el medio ambiente.
En relación con la seguridad, señala López de Silanes,
“tenemos que felicitarnos, porque en 2007 hemos logrado
reducir de forma significativa el índice de frecuencia de
accidentes. Sin embargo, no podemos bajar la guardia y
debemos seguir mejorando para reducir a cero el número
de accidentes. Éste es un tema en el que debemos colaborar todos y para ello vamos a continuar impulsando
nuevas medidas, que esperamos que nos permitan seguir
reduciendo el número de accidentes de forma aún más
espectacular en 2008”.
En cuanto al medio ambiente, el Grupo CLH está a
punto de recibir la certificación ISO 14001 para CLH y
CLH Aviación; el propósito para 2008 es consolidar la
implantación del Sistema de Gestión Ambiental, basado
en esta exigente norma.
Finalmente, y como demostración del compromiso de responsabilidad corporativa asumido en el Plan Estratégico,
otro de los objetivos de este año es publicar por primera
vez el Informe de Responsabilidad Corporativa del Grupo
CLH, en el que se detallarán todas las actuaciones de la
compañía en esta materia.
Innova
El Grupo CLH adaptará otras 10 instalaciones de almacenamiento
durante 2008 para poder suministrar biodiésel a sus clientes en la
mayoría de las Comunidades Autónomas.
Apuesta decidida
por los biocarburantes
Las sociedades actuales exigen
cada vez más el uso de energías
menos contaminantes y más respetuosas con el medio ambiente. El
sector de los hidrocarburos no es
ajeno a esta tendencia y por eso ha
desarrollado los llamados biocarburantes, es decir, una versión ‘limpia’
de las tradicionales gasolinas y
gasóleos que incorporan un porcentaje variable de combustible de
origen ecológico.
La compañía invertirá
25 millones de euros hasta
2011 para ofrecer biodiésel en
un total de 13 instalaciones
En estos momentos, los más importantes son el bioetanol, que se
mezcla con las gasolinas, y el biodiésel, que se añade a los gasóleos.
En el caso concreto de España, los
dos están presentes en el mercado,
aunque todavía sólo el uno por
ciento del carburante utilizado
proviene de estos combustibles
ecológicos. Sin embargo, las necesidades (España tiene excedente
de gasolina) y la demanda de los
consumidores (el parque automovilístico nacional cuenta cada vez con
más vehículos alimentados por
gasóleo) han convertido al biodiésel
en el producto con más posibilidades a corto plazo.
En esta línea, la legislación española obliga a que el porcentaje
¿Por qué elegir CLH?
La competencia de la Compañía
Logística de Hidrocarburos en el ámbito de los biocombustibles es elevada,
puesto que, como explica Sergio
Balsera, subdirector de Servicios Logísticos, “se trata de un sector relativamente reciente en el que todos
hemos comenzado a trabajar desde
cero”. Sin embargo, CLH reaccionó
con agilidad para seguir siendo la
compañía logística de referencia en
nuestro país.
En primer lugar, cuenta con una importante infraestructura que permite abarcar todo el territorio nacional. A ello hay
que añadir la garantía de calidad presente en todos los servicios que ofrece,
y que ha quedado demostrada en su
actividad con los hidrocarburos tradicionales. Del mismo modo, CLH ofrece
soluciones que facilitan la utilización de
biocarburantes y aportan un gran valor
añadido a sus clientes, difícil de superar por otras organizaciones.
En opinión de Salvador Guillén, director general Comercial, la compañía
tiene muy claro que “ofrecerá a sus
clientes todos los servicios que le
pidan en el campo de los biocombustibles” y aportará “toda su experiencia
para conseguir la máxima calidad en
todas sus operaciones y, de ese modo,
la satisfacción de sus clientes”.
arriba: Gracias a las inversiones de la compañía, los clientes podrán cargar biodiésel en 13 instalaciones.
mínimo de combustible ecológico que
se consuma en 2009 sea del 3,4 por
ciento, cifra que ascenderá hasta el
5,83 por ciento en 2010. Por ello, los
operadores petrolíferos necesitan
incorporar estos biocarburantes a
sus servicios habituales, para lo que
resulta necesario adaptar las actuales infraestructuras logísticas.
Inversiones necesarias
En un primer paso para satisfacer las
necesidades de sus clientes, CLH
incorporó los servicios logísticos de
biodiésel en sus instalaciones de
Villaverde, Barcelona y Santurce, que el
año pasado contribuyeron al suministro de 121.000 toneladas de biodiésel
realizado por CLH.
Durante este año 2008, de
acuerdo con lo previsto en el Plan Estratégico 2007-2011, que prevé destinar un total de 25 millones de euros
para la implantación de los biocarburantes en su sistema logístico, la
compañía adaptará otras 10 instalaciones de almacenamiento con el objetivo de que puedan almacenar y
distribuir gasóleos con distintos contenidos de biodiésel.
“Estas inversiones, recogidas en el
Plan Estratégico de la compañía, permitirán contar a final de año con un
total de trece instalaciones para ofre-
cer servicios relacionados con el biodiésel, especialmente en lo que afecta
al almacenamiento y expedición por
brazo de carga para camiones cisterna”, comenta Salvador Guillén, director general Comercial. Con ello se
conseguirá que la infraestructura estratégica sea suficiente para cubrir las
necesidades de abastecimiento de
todo el territorio nacional.
A esto hay que añadir las obras de
mejora que se llevarán a cabo en las
terminales marítimas de Gijón, Bilbao
y Barcelona para permitir la descarga
de biodiésel puro por medio de buques tanque.
Según Sergio Balsera, subdirector
de Servicios Logísticos, “la compañía
adaptará estas instalaciones para
poder mezclar gasóleo y biodiésel
(previamente almacenado) durante la
descarga de los barcos, una operación que hasta el momento sólo se
podía realizar en los brazos de carga
de los cargaderos. Así se conseguirá
almacenar producto ya mezclado y
listo para su distribución por la red
de oleoductos”.
Obras de adaptación
Para poder ofrecer estos servicios,
CLH necesita adecuar sus instalaciones a los requerimientos del biodiésel.
“Se trata de un camino complejo que
Innova
página diecisiete
no sólo afecta a logística, sino tam-
bién a aspectos fiscales o informáticos, por lo que son muchas las partes
implicadas en este proceso”, señala
Manuel Gómez, director de Calidad.
Por ello, las plantas deben tener capacidad para permitir la descarga de
biodiésel por medio de camión cisterna, con el consiguiente tanque de
almacenamiento. Del mismo modo, es
necesario instalar las tuberías que conecten estos tanques con el cargadero, que es donde se producirá la
mezcla final por medio de unos mezcladores en brazo que también habrá
que implantar. Estos dispositivos
están controlados por ordenador para
conocer en todo momento y con gran
precisión el porcentaje de biodiésel
que se está añadiendo al gasóleo.
“A esto hay que añadir un cambio
en los procedimientos fiscales, ya que
el biodiésel tiene un tratamiento específico; en los programas informáticos, para medir y controlar el
producto; en la programación del
oleoducto, puesto que este biocombustible tiene características distintas
al gasóleo tradicional; y en los sistemas de información, ya que los clientes y proveedores deben tener
conocimiento casi en tiempo real de
las existencias y expediciones”, explica Salvador Guillén.
Asimismo, CLH pretende llegar a
acuerdos comerciales con las fábricas españolas de biodiésel para inte-
grarlas en su sistema logístico. La
idea es ofrecer asesoramiento en
materia de calidad y gestión para que
el producto final tenga las especificaciones necesarias y, de ese modo,
asegurar que cumple con los estándares de calidad requeridos. El
siguiente paso sería conectar las más
próximas mediante tubería para que
el suministro sea constante y no se
requieran camiones cisterna para
su transporte.
Calidad y medio ambiente
El aumento del consumo de
biocombustibles en los últimos
años pone de manifiesto el interés
de la sociedad por energías menos
contaminantes. Este impulso se ve
respaldado por la calidad de los
mismos, lo que se traduce en
confianza por parte del consumidor.
“El cliente necesita confiar en el
biodiésel para demandarlo y por
esta razón se trabaja en alcanzar
unos estándares de calidad elevados”, afirma Manuel Gómez Marín.
arriba: Se han instalado nuevas tuberías en las
instalaciones para poder transportar el biodiésel.
abajo: Descarga de biocombustible
en la instalación de Villaverde.
Esa es, precisamente, la motivación de CLH: conseguir la máxima
calidad en todos sus servicios y actividades. En el caso del biodiésel, la
responsabilidad es mayor puesto
que se trata de una iniciativa sostenible encaminada a mejorar el entorno. “Si su calidad y resultados son
buenos, la demanda aumentará y,
con ella, se conseguirá reducir las
emisiones contaminantes”, apunta
Salvador Guillén.
Un mercado en auge
Cuando el consumidor final llega a una estación de servicio y
llena el depósito de su vehículo, debe saber que en la gasolina
o gasóleo que ha repostado puede haber hasta un 5 por ciento
de combustible ecológico, ya que las operadoras llevan tiempo
comercializando estos productos puesto que, a efectos técnicos,
se consideran igual que los productos convencionales.
El volumen de biocombustibles que comercializa CLH ha
experimentado un crecimiento importante en los últimos años
y la tendencia es que siga aumentando en el futuro. En 2006,
un total de 179.000 toneladas de estos productos pasaron
por la red logística de la compañía, de las que sólo 3.000
correspondían a biodiésel.
En 2007, el volumen de biodiesel aumentó hasta las 121.000 toneladas; el bioetanol alcanzó las 150.000 toneladas, mientras que
el total ascendió a 271.000 toneladas. “Para 2008, las previsiones
de CLH apuntan a que cerca de 640.000 toneladas pasarán por
sus instalaciones, de las que medio millón corresponderán a
biodiésel”, apunta Salvador Guillén, director general Comercial.
Toma nota
La tendinitis, es decir, la inflamación de los tendones, es
un problema músculo esquelético que puede localizarse
en distintas partes del cuerpo y con distintos síntomas
según su gravedad.
Comodidad
ante todo
Nuestro cuerpo se mueve gracias a
los músculos. Éstos están unidos a los
huesos mediante los tendones, gruesas cuerdas fibrosas cuya función es
transmitir la fuerza generada por la
contracción muscular para el movimiento de los huesos. Los tendones
se sitúan próximos a las articulaciones, por lo que un ejercicio prolongado o una mala postura pueden
provocar una inflamación, lo que se
conoce como tendinitis.
La artritis reumatoide
o la gota son algunas
enfermedades asociadas
a la tendinitis
Aunque es más propia de personas
mayores, esta afección puede presentarse en gente de cualquier edad.
La causa más frecuente es el daño o
sobreuso de los tendones durante el
trabajo o el deporte, especialmente en
pacientes desentrenados que adquieren malas posturas o sobrecargan
una extremidad. Asimismo, aunque en
menor medida, una infección de tendones puede ser la responsable de la
inflamación. La tendinitis, además, se
puede asociar con otras enfermedades como artritis reumatoide, gota o
artropatía psoriásica.
Síntomas concretos
La proximidad a las articulaciones de
los tendones hace que la inflamación
de los últimos sea percibida como
dolor articular y puede ser engañosamente interpretada como artritis
(ésta, a diferencia de la tendinitis,
causa deformidad). Los síntomas de
la tendinitis más extendidos son
dolor y rigidez, que empeoran con el
movimiento. Según los expertos,
prácticamente cualquier tendón del
organismo puede verse afectado,
pero los más vulnerables son aquellos situados en la proximidad de Toma nota
página diecinueve
Consejos para prevenir la tendinitis
Hombros
Rodillas
Evitar esfuerzos continuados, sobrecargarlos, soportar
pesos, posturas incorrectas o movimientos repetitivos
durante mucho tiempo.
Siempre que sea posible, se deberá descansar entre
actividad y actividad.
Correr, saltar, parar y arrancar bruscamente o
golpes, pueden provocar tendinitis. Evitar estas
situaciones si es posible; si no, hacer ejercicios de
calentamiento y estiramiento.
En los giros, torcer el cuerpo entero y no sólo la cintura.
No permanecer durante mucho tiempo sentado
y sin actividad.
Caminar ayuda a evitar el dolor.
Codos
Evitar recargar mucho peso sobre esta parte del cuerpo.
No empuñar las cosas con excesiva fuerza.
Evitar movimientos ‘machacones’ de manos y dedos.
Utilizar protección sobre el codo.
Hacer reposo entre actividad y actividad.
Muñecas y manos
Relajar las zonas en tensión.
Evitar movimientos reiterados de estas zonas.
Descansar las zonas afectadas.
Las cargas y pesos deben cogerse con todo el brazo, no sólo con
la muñeca (las palmas deben estar abiertas y planas).
No apretar con fuerza los objetos que sostenga con sus manos.
Caderas
Es importante mantener una postura adecuada,
tanto al permanecer sentado como tumbado.
Cuando deba levantar una carga, doblar las rodillas
y no la espalda.
Evitar correr sobre superficies que sean desiguales
en altura y no homogéneas.
Calentamiento y estiramientos de cadera, espalda y
muslos en caso de que se vaya a hacer ejercicio.
Usar protectores ayuda a resguardar esta zona si
se práctica algún deporte o ejercicio que pueda
dañar las caderas.
Pies y tobillos
Es fundamental contar con calzado adecuado y cómodo que aporte sujeción a los tobillos.
Evitar caminar sobre superficies rugosas o con desniveles.
hombros, codos, muñecas, dedos, ca-
deras, rodillas, tobillos y pies.
Al actuar sobre las articulaciones
que más se utilizan, la tendinitis afecta
al desarrollo de actividades cotidianas,
como trabajar, realizar tareas domésticas o practicar cualquier deporte. No
es extraño que acciones tan sencillas
como escribir en el ordenador, coger
peso o correr se conviertan en dolorosas en caso de hacerlas de manera incorrecta. Una de las más extendidas
es la conocida como ‘tendinitis del
ratón de ordenador’, que causa dolor
en la muñeca por un uso excesivo e
inapropiado de esta herramienta.
Minimizar los riesgos
En el entorno de trabajo y de cualquier actividad física que se practique de forma habitual, es esencial
llevar una rutina de prevención que
evitará dolencias posteriores. Adoptar una postura relajada y natural,
minimizar el uso de una fuerza excesiva, evitar el empleo repetitivo de la
misma articulación, cambiar de postura con frecuencia y tomar periodos
de descanso, son algunos ejemplos
concretos que evitarán la aparición
de tendinitis. Del mismo modo, es
fundamental potenciar mediante
ejercicios la musculatura de las
zonas de mayor desgaste.
Si es tarde para prevenir...
Poner la zona afectada en elevación y sobre una almohada
hasta que el dolor sea más soportable; esto no es recomendable si el hombro es la zona afectada.
Aplicación de hielo en la zona durante lo episodios más severos.
Tras la fase aguda, conviene aplicar calor mediante baños de agua
caliente y lámparas específicas de calor.
Compresión mediante vendajes o fajas elásticas después de
aplicar el hielo (ayuda a mejorar la inflamación).
El especialista puede recetar analgésicos para el dolor y la inflamación. También puede recurrirse a los antiinflamatorios y a los corticoides inyectados en el tendón afectado para evitar que se
calcifique o que la tendinitis se convierta en un trastorno crónico.
Uso de vendajes específicos para la zona afectada (rodilleras,
tobilleras, coderas...) una vez que el dolor comienza a remitir.
Sector
Empresa energética internacional, es una de las diez mayores
petroleras privadas del mundo. Repsol YPF posee el 15 por ciento
de las acciones de CLH.
Repsol YPF, el camino
que conduce al liderazgo
arriba: Planta química de Repsol YPF,
área en el que lidera el mercado de
productos petroquímicos básicos
y derivados en España.
Repsol es la primera
empresa industrial de España
y la séptima compañía
petrolera de Europa
Repsol YPF está presente en más de
una treintena de países y mantiene
una sólida posición de liderazgo en
España y Argentina. La fusión en
1999 entre la española Repsol y la
argentina Yacimientos Petrolíferos
Fiscales (YPF) marcó el punto de
partida para que su crecimiento y
evolución siguiese una trayectoria
ascendente en todas las áreas en las
que diversifica su actividad.
Repsol se crea en 1986 por el
Instituto Nacional de Hidrocarburos
(INH), que le transmite las participaciones estatales en las compañías
del sector, entre ellas en la Compañía Arrendataria del Monopolio de
Petróleos, S.A. (CAMPSA), hoy CLH,
convirtiéndose en la primera empresa industrial en España y la séptima compañía petrolera en Europa.
Se configuró como centro corporativo de un grupo de empresas, asumiendo las funciones de definición
de la estrategia global, captación y
asignación de recursos y el control
y seguimiento de las actividades de
las empresas filiales. En 1997 se
culmina la privatización de Repsol
tras un proceso que se había iniciado unos años antes.
Tras su fusión con la argentina
YPF en 1999, el grupo resultante
se alzó como una de las diez petroleras privadas más importantes
a escala mundial.
Sector
página veintiuno
La compañía, dirigida por Antonio
Brufau, obtuvo en 2007 un beneficio
neto de 3.188 millones de euros,
mientras que el resultado de las operaciones de la compañía alcanzó los
5.808 millones de euros. Repsol YPF,
junto con su participada Petronor
–empresa petrolera implantada en el
País Vasco–, es el principal cliente de
CLH, además de uno de sus accionistas más importantes, ya que posee
el 15 por ciento de las acciones.
arriba: Antonio Brufau, presidente
ejecutivo de Repsol YPF.
abajo: Logotipos de las tres diferentes marcas que comercializa
Repsol YPF en nuestro país y, a
la derecha, sede social de la
compañía, en Madrid.
Accionista de CLH
La participación de Repsol YPF en
CLH era del 25 por ciento hasta diciembre de 2007, cuando la compañía
vendió, como parte de su estrategia
de desinversión gradual en activos no
estratégicos, un 5 por ciento de sus
acciones a Deutsche Bank y otro 5
por ciento a Global Ramayana S.L.
Repsol YPF considera óptima su participación del 15 por ciento en CLH, y
reafirma su pleno apoyo a la gestión y
estrategia de la compañía y su intención de permanecer como primer accionista industrial español y primer
cliente de la compañía logística.
Dentro de esta política de desinversión gradual en activos no estratégicos, Repsol YPF alcanzó
recientemente un acuerdo con el
grupo argentino Petersen para la
venta del 14,9 por ciento de YPF
por 2.235 millones de dólares, pudiendo aumentar en el futuro esta
participación hasta el 25 por ciento
mediante una opción de compra de
otro 10,1 por ciento.
Repsol YPF articula su actividad alrededor de unos pilares bien definidos: crecimiento en la actividad de
Exploración y Producción y GNL, mejorando la diversificación geográfica
y desarrollando nuevas áreas estratégicas y nuevos activos de alto valor
añadido; optimización y mejora constante de la eficiencia en el negocio
de Downstream (refino, transporte y
comercialización); reequilibrio de la
cartera de activos y reducción de
costes, creando mayor valor para los
accionistas; y búsqueda de la excelencia por transparencia y responsabilidad social.
A la cabeza del refino
En España, Repsol YPF destaca por
su eficiencia en el negocio de Refino
y Marketing, que comprende las actividades de refino, logística y comercialización de combustibles, GLPs y
productos derivados del petróleo. De
las nueve refinerías en las que opera
en todo el mundo, cinco se encuentran en la Península Ibérica, concretamente en A Coruña, Bilbao (Petronor),
Sector
página veintidós
Puertollano, Tarragona y Cartagena
Petronor,
invirtiendo en futuro
Petróleos del Norte S.A. (Petronor) se
crea en Bilbao en el año 1968 con el
objetivo de refinar y comercializar productos petrolíferos y sus derivados. Los
socios que la componen son Repsol
YPF, con un 85,98 por ciento de acciones, y la entidad bancaria Bilbao Bizkaia
Kutxa-BBK, con un 14,02 por ciento.
El complejo industrial en el que
desarrolla su actividad se ubica en los
términos municipales de Muskiz,
Abanto y Zierbena, en la costa de Vizcaya, y ocupa una superficie de 200
hectáreas. Estas instalaciones están
unidas por oleoductos a los atraques
portuarios de Punta Lucero, a la cercana instalación de CLH en Santurce
(a través de la cual se conecta con la
red de oleoductos de la compañía) y a
diversas industrias del entorno.
(en la que invertirá más de 3.200 millones de euros para convertirla en
una de las refinerías más modernas
del mundo). Estos complejos gozan
de una clara ventaja frente a otros
competidores por su cercanía a los
mercados a los que suministran.
La estrategia inversora en el negocio de refino contempla las siguientes
líneas principales: incrementar la capacidad de destilación y de conversión del sistema de refino para
maximizar la producción de destilados
medios, en un entorno claramente deficitario, disminuyendo la producción
de fuelóleos; continuar con la adaptación de las unidades a las futuras especificaciones de productos; mejorar
la eficiencia energética, así como la
seguridad y el medio ambiente; y colocar sus refinerías entre las mejores
y más eficientes.
Inversiones para mejorar
Los productos que Petronor obtiene
mediante el refino del crudo de petróleo abarcan desde propano, propileno
y butano hasta gasolinas y gasóleos,
pasando también por asfaltos y azufre.
Repsol YPF cuenta con una red de
alrededor de 6.800 estaciones de
servicio en España, un 20 por ciento
de ellas gestionadas por la propia
compañía, en las que además de carburantes, ofrece a sus clientes otro
tipo de productos como los llamados
‘non-oil’ o de tienda, y diferentes servicios ya tradicionales como área de
lavado, tarjetas de pago, etc., junto a
otros más innovadores con un marcado componente tecnológico como
la plataforma Sprint Point, el servicio
Spring WiFi y el Canal Multimedia.
Desde 2005, y hasta 2009, Petronor viene desarrollando un plan de
inversiones de 900 millones de euros
para la modificación de las actuales
unidades de la refinería de Muskiz y la
creación de otras nuevas. El objetivo
del proyecto no es otro que mejorar su
eficiencia energética y la calidad de
sus productos, incrementar la capacidad de destilación y conversión del
sistema del refino e impulsar el uso
de biocarburantes.
En lo que respecta al área de Química, Repsol YPF lidera el mercado
de productos petroquímicos básicos y
derivados en España, donde los principales activos se encuentran en los
complejos de Puertollano y Tarragona,
en los que existe un alto nivel de integración entre las actividades químicas
y de refino y cuyas plantas poseen un
cracker de olefinas y unidades de
producción de poliolefinas, así como
productos intermedios.
En lo que se refiere al GLP, Repsol
YPF es la tercera compañía privada
en distribución minorista de GLP a
nivel mundial por volumen de negocio, con presencia en diez países, y es
líder en España y Latinoamérica.
Una compañía, tres marcas
En nuestro país, las estaciones de
servicio de la compañía responden a
tres enseñas: Repsol, Campsa y Petronor. La primera está asociada a la
constitución de la compañía y se
identifica con la innovación tecnológica; Campsa es una marca histórica
de gran credibilidad y confianza; y Petronor está presente fundamentalmente en el norte de España, donde
se sitúa la refinería del mismo nombre. La marca Campsa fue uno de los
activos comerciales, sin duda el más
importante individualmente considerados, que fueron objeto en 1992 de
la escisión parcial del patrimonio de
CLH, pasando desde entonces a ser
propiedad del grupo Repsol YPF.
En Argentina las estaciones de servicio han conservado la marca YPF
para continuar la vinculación existente
con los consumidores de ese país.
Repsol YPF quiere ser una
empresa admirada, orientada al
cliente y a la creación de valor
Repsol YPF persigue aplicar siempre los mejores estándares de calidad
y comportamiento de sus productos y
servicios, con el objetivo de que la
percepción de sus stakeholders
(clientes, proveedores, empleados...)
esté a la altura de su visión estratégica: “Ser un grupo energético internacional equilibrado, eficiente, rentable
y reconocido por su transparencia y
responsabilidad social”. Éste es el propósito de Repsol YPF, una multinacional de grandes dimensiones,
equilibrada en sus actividades y con
un gran potencial de crecimiento.
Las dos
caras
Miguel Martín, técnico delineante, ha dedicado más de
treinta años de su vida a la Asociación ASTOR, organización
que trabaja con personas con discapacidad intelectual para
conseguir mejorar su calidad de vida y la de sus familias.
Buscando un
futuro de esperanza
arriba: María, Jesús, Daniel, Francis,
Susana, Victor, Rubén, José Miguel y
José Javier en un aula de la asociación.
La Asociación ASTOR de Torrejón
de Ardoz, en Madrid, se fundó en
1977 con el objetivo de apoyar a
aquellas personas, entonces especialmente menores, que sufrían
algún tipo de discapacidad intelectual. Tres décadas después, ASTOR,
ha conseguido que sus programas
formativos y sus servicios ofrezcan
esperanzas a centenares de personas para llevar una vida normalizada.
Miguel Martín, que trabaja en la
instalación de almacenamiento de
Torrejón de Ardoz, conoce perfectamente la problemática de estas
personas y por ello se embarcó en
el proyecto de la fundación de
ASTOR desde el primer momento.
Hoy, más de treinta años después,
sigue empleando gran parte de su
tiempo libre en colaborar con una
asociación que, como él dice, “es
parte de mi vida”.
¿Qué es la Asociación Astor?
ASTOR, que significa Asociación de
padres con hijos con discapacidad intelectual de Torrejón, es una asociación privada, sin ánimo de lucro, que
se dedica a apoyar a personas con
discapacidad intelectual. Trabaja con
chicos que viven en la zona del Corredor del Henares, a través de distintos servicios y actividades para cubrir
las necesidades de personas con discapacidad de todas las edades. En
total, ASTOR trabaja con más de doscientas cincuenta personas.
¿Cómo empezaste a colaborar?
No soy socio fundador pero casi, ya
que estuve desde la primera asamblea para crear un proyecto dirigido a Las dos caras
página veinticuatro
personas con algún tipo de discapaci-
dad intelectual. A partir de su fundación y de la creación de los estatutos,
ya empecé a colaborar con ellos de
manera constante. Lo primero fue encargarme del cobro de las cuotas a los
socios. Después pasé a formar parte
de la Junta Directiva, en1978, como
vocal de relaciones públicas; mi función era conseguir lo que hacía falta
para llevar a cabo los proyectos porque
antes no había los medios que hay
ahora y había que buscarse la vida.
Y luego fuiste presidente.
Sí, pero antes fui secretario de la
Junta. Después, en 1987, pasé a ocupar la presidencia de ASTOR, cargo
en el que estuve cerca de 14 años.
Fue una experiencia muy gratificante,
pero en 2001 mis circunstancias personales me impulsaron a dejar la
Junta Directiva, si bien desde entonces nunca he dejado de colaborar con
ellos en muchas actividades.
arriba: Los profesionales que trabajan en ASTOR son
de gran ayuda para el aprendizaje de los jóvenes.
¿Por qué tanta dedicación?
La vida nos regaló un hijo a mi mujer
y a mí que, desgraciadamente, sufría
discapacidad intelectual. Desde que lo
supimos, buscamos todos los medios
disponibles para tratar de que tuviera
una vida lo más normal posible.
ASTOR se cruzó en nuestros caminos
y desde entonces, ayudar a mi hijo y a
todas las personas que sufren problemas como el suyo se ha convertido en
una de las prioridades de mi vida.
¿Qué ofrece ASTOR?
La asociación cuenta con diferentes
centros especializados, cada uno adaptado para dar servicio a un tipo concreto de necesidades. Para niños hasta
los seis años, ASTOR cuenta con un
centro de Atención Temprana que
trabaja con los más pequeños para
aminorar discapacidades futuras. El siguiente paso en el camino de los niños
es el Centro Educativo Específico, en
el que se forma a chavales de hasta 18
años. Las clases son parecidas a las de
cualquier colegio, con la diferencia de
que los docentes necesitan el apoyo
de especialistas (logopedas, fisioterapeutas, psicólogos, etc.).
¿Y llegada la mayoría de edad?
El objetivo de ASTOR es que las personas con las que trabaja puedan alcanzar el máximo grado posible de
autonomía para poder integrarse normalmente en la sociedad. Por ello, una
vez que los chicos terminan su ‘ciclo
formativo’, entran en el llamado Taller
ocupacional, donde se les prepara
para desempeñar tareas en el mundo
laboral. Aquellas personas con posibilidades laborales pueden acceder al
Centro especial de empleo, donde
desarrollan trabajos más complejos
con una remuneración salarial.
Existe la figura del preparador laboral, que es el que se encarga de hablar
con las empresas de la zona para
poder colocar a los chavales en pues- CLH financia un recinto cubierto
Uno de los proyectos más necesarios de la asociación ASTOR
es la construcción de un recinto, que permitirá que las personas con discapacidad tengan un espacio en el que hacer
deporte de un modo seguro y dispongan de un lugar de esparcimiento atendidos por profesionales. Desde hace muchos
meses, la gran mayoría de los fondos que se recaudan se destinan a esta obra: venta de lotería, rastrillos solidarios, etc.
Leyendo la revista Acerca, Miguel Martín conoció el programa ‘Movemos tu energía más solidaria’ y, tras ver que el
proyecto del recinto podría encajar en esta iniciativa, solicitó la colaboración de CLH. “Pensé que era perfecto para
ASTOR, así que envié mi propuesta para solicitar ayuda
para el proyecto, que finalmente nos concedieron. Estamos
muy agradecidos al Grupo CLH, ya que están colaborando
en ayudar a gente que realmente lo necesita”, afirma.
Si todo va bien, este mismo año comenzará la construcción
de la instalación y centenares de personas tendrán un espacio adecuado en el que practicar deporte.
Las dos caras
página veinticinco
Sus dos caras
Profesional
Es técnico delineante en la subdirección de Mantenimiento.
Una de sus funciones más destacadas es la toma de datos en
campo para trasladarlos posteriormente a planos informatizados diseñados por ordenador.
arriba: José Miguel, Adalmiro, Sergio, Lorena y Esther en uno de los pisos tutelados de ASTOR.
tos de trabajo que puedan desempe-
ñar. Los más básicos se centran en el
manipulado y ensobrado de revistas,
por ejemplo, aunque también trabajan
para empresas de automoción y laboratorios de cosmética. Desarrollar
un trabajo productivo les hace sentirse útiles para nuestra sociedad.
También ofrece viviendas.
Dispone de una residencia en la que
viven 16 personas que, por circunstancias, se han quedado solas o
cuyos familiares no pueden hacerse
cargo de ellos. Asimismo, ASTOR
cuenta con cuatro pisos tutelados en
los que las personas con mayor autonomía pueden vivir de forma independiente, pero siempre supervisados
y apoyados por profesionales.
¿Qué necesidades tiene?
Desde su creación, la asociación ha
crecido mucho y ha conseguido una
estructura muy estable. Somos más
de 300 socios, que pagamos una
pequeña cuota mensual, y ahora los
servicios están contratados con la
Comunidad de Madrid. Sin embargo,
los medios actuales no permiten
desarrollar más proyectos y actividades de los que ya hacemos. Como en
cualquier asociación de este tipo,
siempre falta dinero y equipo humano
para atender a toda la gente que recurre a ella. Por ejemplo, tenemos un
club de ocio para los fines de semana, pero siempre necesitamos
más voluntarios para hacer salidas o
llevar a cabo las ideas que tenemos.
Pero tiene mucha colaboración.
Sí, de nuestros socios, alrededor de
un centenar, son colaboradores.
Como yo, hay mucha gente que participa de una manera desinteresada en
las iniciativas de ASTOR. Aunque me
lo han pedido, no me he planteado
volver a la Junta porque es algo que
requiere mucho sacrificio y dedicación; además, ya no tengo edad (bromea). Pero sí dedico todo el tiempo
que puedo para ayudar en las actividades asociativas: rastrillos solidarios,
pegar carteles para anunciar jornadas
de teatro, convocatoria de conferencias de prensa con los partidos políticos para ver cómo pueden ayudarnos,
etc. También tenemos buenas relaciones con el Ayuntamiento de Torrejón,
que es de gran ayuda.
Y todo por una buena causa…
La sociedad no es consciente del
bien que hacen las asociaciones de
este tipo ni, en este caso, el magnífico servicio que presta a la gente
con discapacidad intelectual. Es importante que existan porque cubren
las necesidades de unas personas
especiales que, de otra manera, sería
muy complicado satisfacer.
¿Por qué se debería ayudar?
Participar en algún tipo de asociación o de acción solidaria creo que
es muy bueno porque la satisfacción
es mucha. Yo, personalmente, me
siento bien y sé que tengo la conciencia tranquila. Siempre estaré ligado a la asociación porque es algo
que forma parte de mí. Por eso
animo a todos a que lo hagan, sobre
todo porque lo poco que puedan dar
seguramente será muchísimo para
otra gente. Y no cuesta nada.
Solidaria
Colabora desde hace más de 30
años con la asociación ASTOR
en diversas tareas, sobre todo en
aquellas que tienen como objetivo la recaudación de dinero
para llevar a cabo los proyectos
de la organización.
Para más información
y colaboración
Asociación ASTOR
Telf.: 91 676 62 83
C/ Metano, 19
28850 Torrejón de Ardoz
Madrid
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Revista Acerca;
c/ Titán, nº13;
28045 Madrid
Entorno
Aragón, una tierra que ofrece las huellas del peso
de su historia y numerosas actividades propias
de una geografía montañosa.
Aragón,
para todos los gustos
arriba: El valle de Ordesa, en
Huesca, fue declarado Parque
Nacional en 1918.
La comunidad autónoma de Aragón
supone una invitación al disfrute del
turismo con los cinco sentidos. A lo
largo de sus más de 47.000 kilómetros cuadrados de extensión,
que la convierten en la cuarta comunidad más grande de España, se
dan cita algunos de los placeres
más intensos que puede disfrutar el
turista, desde una historia rica y
profunda que ha dejado un gran legado cultural hasta las múltiples
opciones de ocio que permiten las
montañas de los Pirineos.
Sus tres provincias, Zaragoza,
Huesca y Teruel, ofrecen un variado
menú con el que el visitante más exigente verá cubiertas sus expectativas:
al norte, el Pirineo; en el centro, el río Entorno
página veintisiete
Ebro; y en el sur, el Sistema Ibérico. A
lo largo de todo el territorio, la vista se
agudiza para contemplar lagos y verdes praderas de alta montaña, valles
paradisíacos, sierras boscosas e intrincados cañones y barrancos junto
a estepas áridas y secas o llanuras
irrepetibles. Estos paisajes, cómo no,
están llenos de vida, como demuestra
su población de buitres, quebrantahuesos, osos (aunque en escasa población) o las grullas que, cada año,
vienen a reponer fuerzas a la Laguna
de Gallocanta, en Zaragoza.
El visitante podrá rastrear una extensa historia cuyas huellas todavía
permanecen frescas. En la actualidad
se conservan monumentos megalíticos, pinturas rupestres y poblados
ibéricos que recuerdan civilizaciones
extintas. De la época romana, quedan
puentes, grandes obras hidráulicas,
mausoleos y sólidas murallas. La impronta del Islam se puede admirar, especialmente, en el Palacio de la
Alfajería de Zaragoza y en la ruta de
los monumentos mudéjares que salpican esta tierra.
Arte e historia
Durante el siglo XI, se edificaron por
todo el Serrablo, en el Pirineo oscense, pequeñas iglesias románicas
con influencia mozárabe. El reino
cristiano de Aragón data de la Edad
Media y el símbolo de su nacimiento
es el Monasterio de San Juan de la
Peña, cerca de Jaca. Aragón nace
como entidad política en el siglo XI,
se consolida en el XII y alcanza su
plenitud siendo Corona de Aragón
con Jaime I.
La comunidad dispone de un patrimonio artístico milenario, del románico
al barroco, pasando por el esplendor
del gótico, el mudéjar o el renacimiento. Todos los estilos confluyen en
la Catedral de San Salvador, La Seo
de Zaragoza. Está en la misma plaza
que la Basílica del Pilar, lugar frecuentado por cientos de palomas y
centro neurálgico para todos los turistas que se asoman por la capital
aragonesa.
Fiestas y leyendas
Las bulliciosas fiestas, festivales y
certámenes que cada año visten de
color los pueblos y ciudades aragonesas son otra de sus señas de identidad. Desde la sentida Semana Santa
turolense de la Ruta del Tambor y del
Bombo hasta las tradicionales fiestas
patronales, cuyo máximo exponente
son las del Pilar de Zaragoza. En ellas,
cada 12 de octubre se celebra la
ofrenda de flores, en la que millones
de rosas, claveles y gladiolos ofrecidos por gente de todo el mundo tejen
un manto multicolor a la ‘Pilarica’.
Cada celebración es una buena
excusa para que los aragoneses saquen a relucir su carácter, en general
amable y acogedor, de humor socarrón y nobles intenciones. La jota,
canción y baile regional por excelencia, es una buena muestra. En 2008,
Aragón en general y Zaragoza en
particular serán centro de atención
mundial gracias a la celebración de la
Exposición Universal, que tendrá al
agua como protagonista.
arriba: Vista panorámica del monasterio
de San Juan de la Peña, en las
inmediaciones de Jaca.
abajo: El castillo fortificado de Loarre,
en la provincia de Huesca, es el más
antiguo de España.
La variada oferta de Aragón
colmará con seguridad las
expectativas de todo visitante
Algunas de las leyendas más famosas de España han tenido lugar en
Aragón y permiten al viajero retroceder hasta la época Medieval. Una de
ellas es la de los Amantes de Teruel,
Diego e Isabel, que murieron por un
amor imposible. Otra historia popular
es la de San Jorge, el patrón de Aragón, que aparece siempre con un dragón al que dio muerte enrollado a su Entorno
página veintiocho
cuerpo. Según cuentan, liberó así a
una bella princesa y su popularidad se
arraigó en esta tierra en el siglo XII.
Mucho por descubrir
Aragón ofrece múltiples y variadas propuestas para disfrutar al
aire libre. Aquí se encuentra el
pico más alto de los Pirineos,
el Aneto, de 3.404 metros de altura, donde el alpinismo y la escalada son protagonistas. Pero
en las montañas de Aragón también se pueden hacer otras actividades, como paseos a caballo,
piragüismo, rafting o descenso
de cañones, además de esquí en
las estaciones de Aramón. Si no
se es amante de las emociones
fuertes, el viajero puede disfrutar de momentos de relax en uno
de sus estupendos balnearios
arriba: La basílica del Pilar,
en Zaragoza, es uno de los
símbolos de la capital maña.
Datos generales
Capital: Zaragoza.
Población: 1.296.655 (en 2007).
Superficie: 47.724 km2.
Fiestas
Zaragoza: día del Pilar, 12 de octubre.
Huesca: San Lorenzo, 10 de agosto.
Teruel: San Cristobal, 10 de julio.
Día de la Comunidad de Aragón: San Jorge, 23 de abril.
Imágenes cedidas por la Oficina de Turismo de Aragón.
Para recuperar fuerzas o simplemente para disfrutar de la vida, nada
mejor que probar las perlas gastronómicas de la comunidad. Migas de
pastor, ternasco asado, cardo, borraja, crespillos, jamón de Teruel,
aceite de oliva, miel o la longaniza
son algunos ejemplos, sin olvidar por
supuesto los ricos y variados vinos
que ofrecen sus Denominaciones de
Origen más famosas, como Cariñena o Somontano.
Entorno
página veintinueve
CLH en Aragón
arriba: Vista general de
la instalación
de almacenamiento de
Zaragoza.
El Grupo CLH tiene en la comunidad
aragonesa una instalación de almacenamiento en Zaragoza, otra de
oleoductos en La Muela y opera en el
aeropuerto de la capital aragonesa y
en el de Monflorite (Huesca) por
medio de CLH Aviación. La red de
oleoductos de la compañía en este
territorio supera los 309 kilómetros
de longitud y dispone de cuatro estaciones de bombeo. En total, son 34
las personas que trabajan en Aragón.
La instalación de almacenamiento
de Zaragoza cuenta con una capacidad nominal de más de 392.000 metros cúbicos de producto, repartidos
en 24 tanques, incluido uno de biodiésel. La planta está conectada con
la red de oleoductos de la compañía a
través de los tramos Rota–Zaragoza,
Zaragoza–Lleida y el ramal que une
la capital maña con Rivabellosa, en el
País Vasco. La instalación de oleoductos de La Muela tiene una capa-
cidad de 107.000 metros cúbicos de
productos, de los que 55.000 metros cúbicos se emplean para uso
militar. Por su parte, la capacidad de
almacenamiento de CLH Aviación
en el aeropuerto de Zaragoza
asciende a 200 metros cúbicos de
almacenamiento de Jet A-1 y 50
más de Avgas.
Proyectos en marcha
CLH está trabajando en una serie de
proyectos, enmarcados en el Plan Estratégico, con el objetivo de mejorar
las instalaciones y ampliar las existentes. Una de las iniciativas más destacadas es la construcción de un
nuevo oleoducto entre Zaragoza y Torrejón para aumentar la capacidad de
transporte de hidrocarburos en la
zona centro de España. También se
está trabajando en el aumento de la
capacidad de almacenamiento en el
aeropuerto de Zaragoza, que se incrementará en 100 metros cúbicos.
Te conviene
Subir o bajar una escalera o descender de un punto
elevado de forma adecuada ayuda a prevenir accidentes
y evita dolencias a largo plazo.
Subidas y bajadas
con conocimiento
Seguir una normas elementales
es suficiente para
con seguridad
y bajar
subir
La escalera de mano es una herramienta que está presente en distintas actividades laborales y
también en la gran mayoría de hogares. Se suele recurrir a ella
cuando se necesita coger algo que
está a gran altura o para cosas tan
cotidianas como cambiar una bombilla. En general, todos podemos
subir y bajar escaleras sin proble-
mas, pero no siempre se hace de la
manera más adecuada para evitar
que a la larga se resienta nuestro
organismo.
A la hora de subir, lo más importante es mantener la espalda recta,
agarrarse firmemente con los brazos
y apoyar en los peldaños toda la superficie del pie que sea posible;
Te conviene
página treinta y uno
Sube y baja
correctamente de cabina y escalas
el impulso debe hacerse con las pier-
nas, no con los brazos. La técnica de
bajada es la misma, pero además hay
que tener en cuenta cuestiones importantes: no bajar de frente, apoyarse en todos los peldaños y, sobre
todo no saltar. Así, se evitarán resbalones que pueden derivar en un esguince, una caída o un trastorno
músculo esquelético (TME) que se
manifieste con el paso del tiempo.
El caso de los abastecedores
Las unidades repostadoras y dispensers son los vehículos que cada día
utilizan los oficiales abastecedores de
CLH Aviación para llevar a cabo la
puesta a bordo de las aeronaves en
aquellos aeropuertos en los que está
presente la compañía. Durante esta
operación, los empleados deben subir
y bajar, al menos una vez, de la cabina
de conducción y de la escala (para
conectar la manguera de carga).
Es necesario concienciarse
de que la seguridad empieza
por uno mismo
Tomando las medidas preventivas
adecuadas, estas acciones no entrañan ningún tipo de riesgo. Por este
motivo, y con el objetivo de transmitir
Por tu
a los trabajadores la importancia de
realizar correctamente estos movimientos, la compañía diseñó a finales
de 2003 un breve curso, además de
un folleto educativo, para mostrar de
manera visual y sencilla cómo debían
hacerse estas subidas y bajadas. “La
finalidad es enseñar al colectivo de
oficiales abastecedores el modo
correcto de subir y bajar de los vehículos para minimizar el riesgo de que
se produzcan accidentes indeseados”,
afirma Luis San Emeterio, jefe del servicio de Prevención.
La espalda recta y los brazos flexionados.
“La reiteración de movimientos
inapropiados, tales como saltar de la
cabina o escala, puede no ocasionar
molestias inmediatamente, pero sí
puede derivar en problemas graves a
largo plazo, de ahí la necesidad de
hacer las cosas de manera responsable”, señala Ana Benito, técnico de explotación de CLH Aviación.
Tras cuatro años impartiendo el
curso, los resultados han sido positivos
y se ha ido reduciendo cualitativamente
el número de incidencias por esta
causa. Para continuar en esta línea, es
necesario que cada empleado tome
conciencia de que la seguridad
empieza por uno mismo y hay que tener
presente que hacer las cosas del modo
correcto sólo aporta beneficios.
seguridad, evita:
Apoya firmemente los pies en los estribos.
Baja de espaldas.
Agarrarte al volante o al asiento
para subir y bajar.
Bajar de frente.
Subir y bajar con objetos en las manos.
Saltar de la cabina y saltarte peldaños
de la escala.
Doblar la espalda.
Pisar fuera del estribo.
Agárrate a los asideros para subir.