pérdidas por evasión representa cerca de la mitad

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LATERCERA Martes 10 de febrero de 2015
Nacional
EVASION POR PUERTA TRASERA DEL BUS
Según un estudio de la empresa Alto Evasión, evaden el
pago del pasaje por la puerta trasera cerca de 76 mil
personas en la mañana y 54 mil en la tarde.
Quinta Normal
Renca
Santiago
Pudahuel
Providencia
5,5%
5,8%
5,4%
7,3%
16,7%
5,6% 8,5%
Estación
Central
27,1%
11,3%
6,3%
Pedro
Aguirre Cerda
Comunas que registran
mayor evasión por
puertas traseras en el
bloque A.M.
Comunas que registran
mayor evasión por
puertas traseras en el
bloque P.M.
Maipú
RR Usuario validando su pasaje en una zona paga móvil de la comuna de Maipú. FOTO: AGENCIAUNO.
FUENTE: Alto Evasión
Estudio: pérdidas por evasión
representa cerca de la mitad
del subsidio al Transantiago
da con que la tasa de evasión
que existe actualmente en
el sistema es muy alta. “Se
habla siempre de un 20% o
un poco más de evasión,
pero yo creo que se queda
corto, porque es más alto”.
Según agrega esto les afecta
directamente a los ingresos
de las empresas. “El pago
fundamental a las empresas
es por pasajero transportado y no por kilómetro como
era antes, entonces afecta
directamente”, sostiene.
FRASES
Puerta trasera
Juan Cristóbal Palacios
R Según Alto Evasión se pierden al
año US$ 415 millones, y el subsidio
del sistema es de US$ 750 millones.
Valentina Mery
Hoy se cumplen ocho años
de que se lanzara oficialmente el sistema de transportes capitalino, Transantiago, y los problemas de
evasión siguen siendo una
de las principales preocupaciones, tanto para las empresas concesionarias como
para el gobierno.
Según un estudio de Alto
Evasión, que realiza investigaciones para la empresa Alsacia Express, que tiene el
30% de la flota total del siste-
ma y que recorre 33 comunas
del Gran Santiago, anualmente se pierden US$ 415
millones producto del no
pago del pasaje. “El subsidio
anual es de US$ 750 millones
al transporte público, por lo
tanto, la evasión se lleva más
del 50% del subsidio estatal
que tiene al año el Transantiago para operar”, aseguró
Juan Cristóbal Palacios, gerente general, Alto Evasión.
Además, aclara que el porcentaje de evasión que existe en el sistema, de acuerdo
a sus mediciones, es de un
R En promedio, el 10% de los
usuarios evaden el pago del pasaje
usando la puerta trasera.
28%. “Esas cifras difieren del
gobierno, porque son distintas metodologías. Esta medición es de Alsacia Express,
pero nosotros creemos que es
el porcentaje que está en todo
el Transantiago, o sea, estás
tomando una muestra del
30% que es muy buena para
cualquier proyección estadística”, añade Palacios.
Según información del Ministerio de Transportes, entre mayo y diciembre del
año pasado fueron controlados 1.132.421 usuarios del
Transantiago. De ellos fue-
ron detectados 106.494 evasores, dejando citados al tribunal a 70.957 de ellos, lo
que representa al 82,7% del
total de estos infractores en
2014. Además en este control, más de mil tarjetas estudiantiles estaban siendo
utilizadas por un adulto distinto a su dueño.
Según explica Víctor Barrueto, director ejecutivo de
la Asociación de Concesionarios de transporte urbano
de Superficie, (Actus), a pesar de que desconoce el origen de estas cifras, concuer-
Según Alto Evasión, en promedio el 10% del flujo total
de pasajeros existentes en
una parada se sube por puerta trasera para evadir el pago
del pasaje. “Hemos detectado que esto puede llegar hasta en un 65% de la evasión en
esos paraderos conflictivos”,
asegura Palacios. Entre las
comunas que presentan más
casos de usuarios que ingresan por la puerta de atrás
están Pedro Aguirre Cerda
(27,1%), Santiago (16,7%) y
Maipú (11,3%).
Desde el Directorio de
Transporte Público Metropolitano informaron que
para controlar la evasión “se
Hilda Oliva • LA TERCERA
“La evasión que existe
en el sistema, de
acuerdo a las
mediciones que hemos
efectuado, es de 28%”.
“La pérdida por
evasión al año son 415
millones de dólares en
todos los operadores”.
Gerente general Alto Evasión
inició la instalación de nuevas zonas pagas móviles, que
permiten mejorar la gestión
operacional y asegurar el
pago de la tarifa. Desde enero comenzó la expansión de
la red de carga a través de
una cadena de retail. Asimismo, extendimos el uso
del boleto de emergencia
hasta la once de la mañana
del día siguiente. Finalmente, dobléganos la fiscalización en terreno y estamos
probando nuevos proyectos
que proporcionen una mejor
experiencia de viaje”.b
Corte rechaza recurso y declara legal
alza de pasajes del transporte público
Sebastián Labrín
Como una decisión “racional y apoyada en la ley,
como asimismo dotada de
justificación y legitimidad”,
calificó la Corte de Apelaciones de Santiago la decisión de aplicar alzas a los
precios del Transantiago y
del Metro.
Con este mismo argumento, el tribunal de alza-
da capitalino rechazó el recurso de protección que
buscaba dejar sin efectos el
aumento de $ 20 en la tarifa adulto y $ 10 en el pasaje escolar, que el 1 de enero comenzó a regir en las
provincias de Santiago y las
comunas de San Bernardo y
Puente Alto. El fallo de las
magistradas Marisol Rojas,
Jenny Book Reyes, y el abo-
gado integrante José Miguel Lecaros, estima que el
alza determinada por el Panel de Expertos es una “decisión en consecuencia que
ha sido adoptada sobre la
base de un polinomio de
cálculo, establecido en la
ley”. Previo a resolver, el
gobierno remitió un informe a la Corte de Apelaciones donde entregaba las ra-
zones del incremento. El
documento, firmado por el
ministro de Transportes,
Andrés Gómez-Lobo, y el
presidente del Panel de Expertos, Juan Enrique Coeymans, decía que habría influido en el reajuste de tarifas, “el alza del valor del
dólar observado y el alza
del Indice de Precios al
Consumidor (IPC)”.b
RR El Metro y el Transantiago tuvieron un aumento
de precios a contar del 1 de enero. FOTO: AGENCIAUNO.