asociación mexicana de la industria automotriz, a.c.
boletín de prensa de agosto 2013
CIFRAS DE AGOSTO Y PRIMEROS OCHO MESES DE 2013
PERÍODO
Agosto 2013
Agosto 2012
Variación %
Diferencia
Enero – Agosto 2013
Enero – Agosto 2012
Variación %
Diferencia
PRODUCCIÓN TOTAL
EXPORTACIÓN
VENTA PÚBLICO
259,106
248,835
4.1
10,271
226,903
188,392
20.4%
38,511
88,332
83,326
6.0%
5,006
1,986,579
1,903,544
4.4
83,035
1,580,724
1,571,050
0.6%
9,674
676,964
621,941
8.8%
55,023

Las ventas de automóviles se incrementaron 6.0%
en agosto 2013, comparadas con agosto de 2012.
El acumulado creció 8.8% respecto a 2012, no
obstante, son niveles similares a los obtenidos
hace diez años.

La exportación creció 20.4% en agosto de 2013
comparado con agosto de 2012. Durante estos
ocho meses, México ha exportado 1,580,724
vehículos ligeros, 0.6% superior al mismo
periodo de 2012.

La producción alcanzó niveles récord, con un total
en agosto de 259,106 unidades, 4.1% superior al
mismo mes de 2012. En los primeros ocho meses
creció 4.4% comparado al acumulado de 2012.

EE.UU. ha colocado 10,605,666 vehículos
ligeros en su mercado interno, con un
crecimiento de 9.6% en relación a los primeros
ocho meses de 2012.
Políticas Monetarias no Convencionales. Gracias a las políticas monetarias no convencionales de los bancos
centrales, las autoridades del mundo entero tienen tiempo y margen para llevar a término las reformas
necesarias para sentar las bases de un crecimiento perdurable, afirmó Christine Lagarde, Directora Gerente del
FMI, ante un grupo de altas autoridades congregadas en el Simposio Económico de Jackson Hole.
El impacto de las políticas monetarias no convencionales ha sido positivo hasta el momento, a fin de cuentas,
todos los países se beneficiaron: al principio, de la disminución de los riesgos de turbulencia financiera, y
posteriormente, de la aceleración del crecimiento. Según las estimaciones, la expansión cuantitativa —la
compra de activos por parte de la Reserva Federal estadounidense — hizo subir el producto mundial más de
1%. Aunque los principales beneficios se observaron en las primeras fases, la política monetaria no
convencional ha sido un éxito, dijo Lagarde.
Uno de los temas que concentra la atención del FMI es el equilibrio ideal entre la necesidad de estabilidad y la
toma de riesgos. Por una parte, los prolongados períodos de política monetaria muy expansiva y tasas de
interés ultrabajas, sumados a la búsqueda de mayor rentabilidad, podrían incentivar una toma de riesgos poco
saludable. Por otra parte, si no se hubieran implementado las políticas monetarias no convencionales, el
resultado podría haber sido menos crecimiento y un riesgo mayor de problemas financieros.
En las economías avanzadas que han instituido políticas monetarias no convencionales, eso significa avanzar
con reformas fiscales, financieras y estructurales a mediano plazo. En los demás países, será necesario
también profundizar las reformas para lograr un crecimiento perdurable a mediano plazo, una realidad que
pusieron de relieve las inquietudes recientes en torno a la disminución del potencial de crecimiento de los
mercados emergentes.1
Expectativas de crecimiento en México. Las expectativas de los especialistas en economía del sector
privado, consultados por el Banco de México en su encuesta de agosto 2013, pronostican un crecimiento anual
del PIB de 1.78%, el cual es inferior al que se pronosticó al inicio del año, que fue de 3.55%. La expectativa de
inflación general de este año es 3.55% y de 3.79% para 2014.
Los analistas señalan i) la debilidad del mercado externo y la economía mundial, ii) la inestabilidad financiera
internacional y iii) la incertidumbre sobre la situación económica interna, como los principales factores que
podrían obstaculizar el crecimiento económico en el país.2
1
2
Fondo Monetario Internacional. Boletín, 23 de agosto de 2013.
Banco de México. Expectativas del Sector Privado. 2 de septiembre, 2013.
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Índice de Confianza del Consumidor (ICC). En Estados Unidos, el ICC se situó en 81.5 puntos en agosto del
presente año, incrementándose 34.5% en relación al mismo mes del año previo, a pesar de eso, este nivel de
confianza es 22.8% inferior al reportado en julio de 2007. 3
En nuestro país, el 5° componente del ICC que mide las posibilidades de consumo de bienes durables, se ubicó
en 82.2 puntos durante agosto del presente año, 5.8% superior al de agosto de 2012, sin embargo es 27.1%
inferior al registrado en el mismo mes de 2007.4
VENTAS AL MERCADO NACIONAL
Durante agosto se comercializaron 88,332 vehículos ligeros, creciendo 6.0% en relación al mismo mes de 2012,
en el que se registraron 83,326 unidades vendidas. En tanto que para el acumulado enero - agosto se han
vendido 676,964 vehículos, 8.8% superior al acumulado de 2012.
Aún cuando el mercado mexicano de vehículos mantiene una tasa creciente, los niveles de venta todavía se
encuentran en niveles similares a los de hace 10 años. Por otro lado, durante los primeros siete meses del año
la importación de vehículos usados creció 51%, en comparación al mismo período del año previo.
PRODUCCIÓN TOTAL NACIONAL.
La producción de vehículos en México, alcanzó su mejor nivel histórico tanto para el octavo mes como para el
acumulado de 2013. En agosto se produjeron 259,106 unidades, 4.1% superior al mismo mes de 2012, con esto
suman 1,986,579 vehículos ligeros producidos en los primeros ocho meses del año, superando en 4.4% lo
producido en el mismo periodo de 2012.
De la producción nacional, el 86% corresponde unidades destinadas al mercado externo y el 14% restante se
comercializó en el mercado interno.
EXPORTACIÓN.
En agosto se exportaron 226,903 vehículos ligeros, registrando un crecimiento de 20.4% comparado con el
mismo mes del año pasado y registrando un agosto récord en exportación. Durante estos primeros ocho meses,
nuestro país ha exportado 1,580,724 vehículos, con un ligero asenso de 0.6% respecto del acumulado de 2012.
Región de
destino
EE UU
Exportación mensual
AGOSTO
Dif
2012
2013
%
22.3
121,047
148,078
Particip %
2012 2013
64.3
65.3
Región de
destino
EE UU
Canadá
10,667
17,295
62.1
5.7
7.6
Latinoamérica
27,325
39,191
43.4
14.5
17.3
África
3,920
2,950
-24.7
2.1
1.3
Asia
5,858
4,687
-20.0
3.1
2.1
19,537
12,145
-37.8
10.4
5.4
Europa
38
2,557
6628.9
0.0
1.1
otros
188,392
226,903
20.4
100.0
100.0
Europa
otros
TOTAL
Exportación acumulada
ENE –AGO
Dif
2012
2013
%
4.5
1,002,900
1,047,590
Particip %
2012 2013
63.8 66.3
Canadá
110,617
132,874
20.1
7.0
8.4
Latinoamérica
253,293
203,520
-19.7
16.1
12.9
África
16,922
16,254
-3.9
1.1
1.0
Asia
27,022
48,934
81.1
1.7
3.1
139,608
113,431
-18.8
8.9
7.2
20,689
18,121
-12.4
1.3
1.1
1,571,051
1,580,724
0.6
TOTAL
100.0 100.0
Al comparar los volúmenes regionales acumulados de exportación en los primeros ocho meses de 2013 con los
exportados en el mismo periodo de 2012, se observa que Asia creció 81.1%; seguido de Canadá con un
crecimiento de 20.1%; y EE.UU. 4.5%. Mientras que los destinos con decremento fueron África, Europa y
Latinoamérica, con tasas de -3.9%, -18.8% y -19.7% respectivamente, éstos últimos debido a las restricciones
comerciales y la situación económica.
3
4
Consumer Confidence Index. The Conference Board, 27 august 2013.
Índice de confianza del consumidor en México. BANXICO, 4 de septiembre, 2013.
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Ranking de los principales destinos de exportación de México.
Los vehículos mexicanos se han colocado principalmente en Estados Unidos, siendo nuestro principal destino
con el 66.3% de participación, posteriormente se encuentra Canadá con el 8.4% de participación, que en el
mismo período de 2012 se situó como el 4° destino de exportación, Alemania se mantiene como el tercer
destino de los vehículos mexicanos y presenta el 6.0% de participación en lo que va del año.
Rk13
1
PAIS
Ene – Ago
2012
Ene – Ago
2013
unidades
variación
participación porcentual absoluto
1,002,900
1,047,590
66.3%
4.5%
2 ↑ CANADA
110,617
132,874
8.4%
20.1%
22,257
3
117,527
95,130
6.0%
-19.1%
-22,397
E. UNIDOS
ALEMANIA
4 ↓ BRASIL
44,690
130,999
93,320
5.9%
-28.8%
-37,679
5
ARGENTINA
44,391
37,170
2.4%
-16.3%
-7,221
6
COLOMBIA
27,216
29,408
1.9%
8.1%
2,192
7 ↑ CHINA
12,146
28,989
1.8%
138.7%
16,843
8 ↓ CHILE
17,562
13,071
0.8%
-25.6%
-4,491
ITALIA
9,712
8,660
0.5%
-10.8%
-1,052
10 ↑ RUSIA
8,532
7,066
0.4%
-17.2%
-1,466
1,571,050
1,580,724
100.0%
0.6%
9,674
9
EXPORTACIÓN
TOTAL
MERCADO DE VEHICULOS EN ESTADOS UNIDOS
Enero – Agosto 2012-2013
El reporte de Ward’s Automotive señala una venta
de vehículos ligeros en EE.UU. de 10'605,666
unidades en el periodo enero – agosto de 2013,
creciendo 9.6% en relación al mismo período del
año previo, sin embargo, esta cifra es aún 3.5%
inferior a la registrada en el mismo acumulado de
2007.
Los vehículos de origen mexicano tuvieron el 9.9%
de presencia en el mercado estadounidense
durante estos ocho meses, exportando 1,047,590
vehículos.
Las importaciones de EE.UU. de Alemania crecieron
10.5%; de Corea 7.4%; de Japón crecieron 6.3%; y
las de México se incrementaron 4.5%.
VENTA DE VEHÍCULOS LIGEROS EN EE UU
Acumulado enero – agosto de 2013
Origen
Alemania
2012
2013
Variación
431,043
476,120
10.5%
Japón
1,082,711
1,150,595
6.3%
Corea
450,078
483,557
7.4%
1,002,900
1,047,590
4.5%
179,838
187,323
4.2%
EE.UU. Y Canadá
6,532,005
7,260,481
11.2%
TOTAL
9,678,575
10,605,666
9.6%
México
Otros
Fuente: Ward’s Automotive Reports.
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Evolución del Mercado Interno de vehículos nuevos en México
La evolución del mercado interno de vehículos ligeros, reflejada en la venta anualizada, continúa con la misma
tendencia creciente. Pese a esta tendencia, las unidades que se han vendido en lo que va del año continúan en
niveles similares a los de hace diez años.
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VENTA DE VEHÍCULOS LIGEROS EN EL MUNDO
En 2012, nuestro país se ubicó
en el 17° lugar de ventas a
nivel mundial, cayendo una
posición en relación a 2011.
Cabe recordar que en el
registro de producción se situó
en el 8° lugar.
Entre el grupo de países con
ventas superiores a las 700 mil
unidades, México se encuentra
en un nivel muy bajo en cuanto
a la venta de vehículos por
cada mil habitantes. En 2012
se vendieron, en nuestro país,
alrededor de 8 unidades por
cada mil habitantes, mientras
que
Argentina
y
Brasil
vendieron 20 y 19 unidades
respectivamente.
Rk12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
PAÍSES
↑
↓
↑
↓
↑
↑
↑
↓
↓
China
EE. UU.
Japón
Brasil
India
Alemania
Rusia
Reino Unido
Francia
Canadá
Italia
Corea del Sur
Tailandia *
Indonesia
Australia
Irán *
↓
México
↑
↓
18 ↑ Argentina
19 ↓ Turquía
20 ↓ España
Total de ventas en el
mundo
variación
2011
2012
18,505,114
13,040,613
4,210,224
3,633,253
3,287,737
3,508,454
2,901,612
2,249,483
2,687,052
1,620,221
1,942,949
1,579,320
790,000
894,164
1,008,437
1,630,000
19,306,435
14,785,936
5,369,721
3,802,071
3,576,756
3,394,002
3,141,551
2,333,763
2,331,731
1,716,178
1,534,889
1,530,585
1,380,000
1,116,230
1,112,132
1,000,000
905,886
987,747
846,851
864,439
931,404
832,026
817,620
790,991
-5.4%
-46,819
-15.1%
-140,413
77,926,946
81,739,096
4.9%
3,812,150
Fuente: OICA.
* estimaciones.
Venta de vehículos por cada 1,000 habitantes
para los 20 países con mayor venta a nivel mundial.
Fuente: elaborado por AMIA, con datos de OICA y el Banco Mundial.
porcentual
absoluta
4.3%
801,321
13.4%
1,745,323
27.5%
1,159,497
4.6%
168,818
8.8%
289,019
-3.3%
-114,452
8.3%
239,939
3.7%
84,280
-13.2%
-355,321
5.9%
95,957
-21.0%
-408,060
-3.1%
-48,735
74.7%
590,000
24.8%
222,066
10.3%
103,695
-38.7%
-630,000
9.0%
81,861
-1.8%
-14,825
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