fortificaciones maruri y lemoiz - Maruri

FORTIFICACIONES MARURI - LEMOIZ
1 Introducción
Este informe hace referencia a una serie de asentamientos defensivos hormigonados y de trincheras que
se encuentran ubicados en la línea divisoria de los términos municipales de Maruri-Jatabe y Lemoiz.
Sus emplazamientos coinciden con una hipotética “línea inglesa” que estuvo en estudio durante el
conflicto bélico en Bizkaia en el año 1937.
2 Apuntes históricos
El 31 de Marzo de 1937 comenzó la ofensiva general de las tropas franquistas sobre Bizkaia. En la zona
costera, la conquista estaba asignada a las tropas italianas de las Brigadas Mixtas de Flechas Negras que,
partiendo desde la zona de Ondarroa, fueron avanzando hasta plantarse a primeros de Mayo en el
Sollube y una vez dominada dicha altura, iniciaron el ataque sobre el monte Jata y cimas adyacentes
como Tollu y Gondramendi. La posesión del Jata era fundamental para las tropas de Mola ya que era la
última cima de envergadura que dominaba la costa vizcaína antes de iniciar el asalto a las posiciones del
cinturón de hierro.
El 14 de mayo el ejército rebelde inicia los combates encaminados a la posesión del Jata y el
Gondramendi. Pese a los intentos para hacerse con estas posiciones fracasan sus tropas al encontrarse
una fuerte resistencia y tan solo se asientan en el Tollu y en cotas cercanas al Monte Jata.
El 19 de Mayo, tras intentos infructuosos en días anteriores, el Jata y el Gondramendi son tomados por
las tropas italianas. Con la caída del Jata las tropas de la 5ª División del ejército de Euzkadi pasan a
ocupar nuevas posiciones que irán desde la costa, en la zona de Lemoiz, hasta la villa de Mungia. Los
días 13-14 de Junio caen en manos rebeldes Mungia y los pueblos del valle del Butrón. El avance italiano
supondrá el abandono de las posiciones de las tropas vascas que inician su repliegue, en un principio,
hacia emplazamientos del Cinturón de Hierro en la zona costera, aunque continuarán su retirada hacia
la ría de Bilbao.
3 La línea inglesa
El Estado Mayor del ejército de Euzkadi observando el avance enemigo que venía desarrollándose por la
costa, diseñó una línea defensiva a espaldas del Jata que conectase el mar por la zona de Lemoiz, por un
lado, y por otro, con la zona del cinturón a la altura de Lauros (Gatika), cerrando las defensas hacia la
zona de Mungia. Esta línea defensiva diseñada por el ejército republicano vasco pretendía servir de
muro de contención una vez caído el Jata.
• ¿Por qué Línea Inglesa?
El cinturón de hierro rodeaba Bilbao encerrándola en un semicírculo fortificado diseñado para su
protección en última instancia.
También protegía la zona del Abra y sus accesos por mar. Parece ser que los barcos británicos que
comerciaban con la capital vizcaína y que trataban de adentrarse en la ría bilbaína consideraban que las
defensas del cinturón estaban demasiado próximas a la desembocadura del Abra y que la artillería
franquista de medio calibre era capaz de bombardear la bocana del puerto por su cercanía, con el
consiguiente riesgo para sus barcos.
Motivado por las presiones británicas, el Gobierno Vasco proyectó un nuevo sistema de protección que,
mediante una nueva línea defensiva, se acoplase al cinturón mediante un adelantamiento de líneas que
posibilitase el alejamiento de la artillería enemiga. Parece ser que el proyecto quedó olvidado o
desechada la idea, pero curiosamente sirvió para fortificar la nueva línea defensiva que se construyó tras
la caída del Jata.
4 Características del sistema defensivo
3.1 Historia
Tras la caída del Jata hubo severas críticas a la forma en que cayeron las defensas vascas. El Estado
Mayor criticó con dureza el sistema defensivo que protegía dicha altura y que, según los informes que
llegaron a dicho EM, se habría producido por la existencia de una única línea defensiva que propició el
que, una vez rebasada una parte de la defensa, se desmoronase toda la línea.
De momento no se han encontrado referencias al inicio de la construcción de esta línea defensiva. El
primer documento que la menciona se encuentra en una orden general del 15 de Mayo de 1937 donde
se insta a reforzar el frente de la 1ª División vasca con el batallón nº 29 “Leandro Carro”, al que se le
ordena “…ocupar los dos lados de la carretera Munguía –Plencia, en lo que permitan sus efectivos, la
línea que se está fortificando en Gangurena, Charolamendi, Galarra y Melgaritze-gana”.
Poco tiempo debió estar el “Leandro Carro” en esta posición pues en los combates del 19 de Mayo para
la defensa del Jata y Gondramendi se encontraban defendiendo cotas cercanas a Mungia.
Al caer el monte Jata el 19 de Mayo, los efectivos que defendían su cumbre, la 2ª Brigada de Santander
(batallones 101, 102 y 122), en su huida se refugian, parte de dichas tropas en los nidos de Goikomendi
(pertenecientes a esta línea de estudio) y otra parte siguió camino hacia Plentzia.
El 20 de Mayo, una vez perdido el Jata, hay una orden particular del EM al jefe de la 5ª División vasca en
la que se reorganizan las fuerzas de esta División y que en el párrafo 4º se dice “ Para las fuerzas
situadas entre Portumalde y la cota 145( alturas que engloban las cimas anteriormente citadas mas
Goikomendi) al E del rio Butron ,” siguiendo la orden, más adelante continua diciendo “ …para las
fuerzas contiguas, esta línea de máximo repliegue se prolonga al sur por la cota 64 – 78 – Goikoetxe –
cota 93 – casas de Treuco – ermita de S. Miguel ( cinturón )…, con una variante adelantada desde la cota
126 (km. 19 de la carretera Lauquiniz – Munguia), 136 – Erdicobasos – Muencha – Mantuliz (cinturón)”.
Posiciones que coincide con el mapa de Beldarrain sobre la línea inglesa.
El 22 y 25 de Mayo hay documentación que asigna a la 2ª Brigada santanderina los emplazamientos de
los nidos. En concreto se asigna a esta Brigada la línea que va desde “la costa hasta Villabaso”. Tenían el
puesto de mando en alguna casa o caserío situado en el km. 29 de la carretera Gorliz – Armintza. Su
comandante era Francisco Fervenza, un cenetista de origen cántabro.
En estas órdenes del EM vasco no aparece referencia a las posiciones que debían ocupar las fuerzas de
la 5ª División de Beldarrain a partir de la cota 145 (Gatika) hasta el Cinturón y que estaban asignadas a
esta zona desde el 15 de mayo, sustituyendo a las de la 1ª División. Es posible que se abandonase la
conexión con el CdH para desde dicha cota cerrar las defensas hacia Mungia.
El 9 de junio la defensa de estas posiciones correspondía a la 1ª Brigada del ejército de Euzkadi,
perteneciente a la 5ª División y se le denominaba “Sector de Lemoniz”. Esta brigada tenía asignados los
batallones “Munguia, ANV 2, Amayur y Cultura y deporte” si bien este último batallón se había
desplazado a la cota 64 de la 1ª División como refuerzo. El puesto de mando de esta 1ª Brigada se
encontraba en “Villa Zulaica” (Gorliz). Su comandante era Abellaneda pero en estas fechas lo dirigía
provisionalmente Rabaneda. También se encontraba asignado a esta zona la compañía “Aitzol” del
batallón de ametralladoras Saseta.
Con la ruptura del Cinturón de Hierro el 12 de junio y la caída de Mungia, la zona de los asentamientos
hormigonados de esta posición es abandonada, ocupándola y rebasándola el 4º Regimiento de flechas
negras el 14 de junio.
3.2 Características
La zona en la que se ubican los nidos estaba formada por dos líneas de defensa. Una iba desde
Portumalde (Lemoiz), en la costa, pasando por diferentes cotas menores (Txatxaminta, Billabaso, etc.,
llegaba al km. 21 de la carretera Mungia – Plentzia y desde aquí enlazaba a través de diferentes cotas
defensivas hasta Mungia. Estaba formada por líneas de trincheras exclusivamente. Estas trincheras son
aun visibles en muchos puntos si bien se encuentran colmatadas y al borde de la desaparición por los
trabajos de forestación que de manera intensiva se desarrolla en la zona.
La segunda línea, en la que se construyeron los nidos, discurría desde Urbieta, junto al mar, pasando por
Goikomendi, Txarolamendi, Km. 23 de la carretera Mungia – Plentzia, Gallarre, Artetagane, llegando
hasta Melgatza – gane, altura esta última que rodea el castillo de Butrón (puesto de mando de la 5ª
División). Esta segunda línea es denominada en la documentación como “…línea de máximo repliegue en
caso de ataque enemigo.” Estando formada por una red de trincheras combinada con asentamientos
para ametralladoras hormigonados.
3.3 Referencias documentales
De momento han sido localizados seis nidos repartidos entre los municipios de Lemoiz y Maruri-Jatabe
pero la evidencia del sistema defensivo y las diferentes testimonios orales de vecinos de la zona, que
nos hablan de la existencia de otros dos, aun no hallados, nos hace suponer que se encuentra en la zona
comprendida entre Basordas, junto al mar, y Butrón un complejo fortificado compuesto de varios nidos
de ametralladoras, actualmente enterrados. Pablo Beldarrain que fue comandante de la 5ª división del
ejército de Euzkadi, en su obra “Hª critica de la guerra civil en Euzkadi 1936 – 1937” hace una mención a
la “Línea inglesa” como…”rectificación del cinturón en el extremo marítimo, donde las fortificaciones
distaban unos 10 km. de la desembocadura de la ría, al alcance de la artillería de medio calibre. Por lo
que se quería rectificar el Cinturón con objeto de dejar dentro de la nueva línea proyectada al cabo
Villano y la bahía de Plencia, para proteger la entrada del puerto de Bilbao. Dicha línea fortificada
arrancaría en Basordas (Lemoniz), atajando por las alturas de Gallarra (Andraka) y Laukiz enlazando con
el cinturón por Umbe”.
Aunque Beldarrain dice en su libro que no se hizo nada, en el mismo hay un mapa (Ilustración de arriba)
donde traza la supuesta “Línea inglesa” la cual coincide exactamente con la zona en la que se
encuentran las fortificaciones. También Ángel Lamas, que fue jefe del Estado Mayor del ejército de
Euzkadi, en su obra de memorias sobre la guerra civil “Los unos y los otros” hace referencia a esta línea
con estas palabras “…según parece se pretendía con una llamada “Línea inglesa” que estuvo en estudio,
y que exigía ese adelantamiento para seguridad y protección del puerto de Bilbao, que interesaba
bastante a los sajones no fuese perdido…”
Estas fortificaciones estuvieron hasta el 17 de Mayo bajo la dependencia de la 1ª División del ejército de
Euzkadi mandada por el comandante Ricardo Gómez. A partir de esa fecha y con la creación de la 5ª
División pasan a formar parte de las líneas defensivas de la misma, bajo el mando del comandante Pablo
Beldarrain.
Fue este un frente pasivo, aunque no exento de constantes bombardeos por parte de la artillería italiana
así como de puntuales escaramuzas de infantería por ambas partes.
5 Conclusiones
El sistema defensivo que abarca desde la costa de Lemoiz hasta el castillo de Butron supuso una fuerte
apuesta del gobierno del Lendakari Aguirre para intentar poner freno al avance de las tropas franquistas
en su marcha hacia Bilbao.
Documentos italianos de las Brigadas Mixtas de Flechas Negras asignadas a esta zona hacen referencia a
los “grandes progresos” que “…se han observado en los trabajos de las posiciones del crestón del camino de Andracas…”. Los italianos advierten que debido a los trabajos “…a vanguardia del cinturón...no
debe excluirse que los rojos puedan tomar la iniciativa para hacer algún ataque en fuerza contra algún
trozo del frente”. A principios de junio de 1937 los partes de guerra italianos son reiterativos sobre el
fuerte impulso que estaban tomando los trabajos de fortificación en este sector.
Lo que podemos deducir viendo esta línea defensiva es que se trataba de un intento de fortificación que
fuese asimilable a los trabajos que se desarrollaban en el Cinturón de Hierro. La presencia de nidos, similares en su tipología a los del cinturón de Bilbao, galerías de mina, sistemas de trinchera, etc… nos hace
suponer que se diseñó siguiendo las normas de defensa establecidas para el CdH.
De momento, la línea dispone de seis emplazamientos hormigonados para ametralladora, dos más que
sabemos se hallan tapados por la vegetación y que testimonios orales de los propietarios de los terrenos
así nos lo confirman. Uno, estaría ubicado entre Andraka y Txarolamendi y el otro, en la zona denominada Ixerdi. Otro nido asentado en Andraka debió desaparecer al llevarse a cabo la construcción de unos
chalets en la zona.
También han aparecido tres galerías de mina en diferentes montes de la zona: uno a contrapendiente y
otros dos situados en la ladera de cara al enemigo.
El avance de las tropas “nacionales” el 14 de junio por esta zona impidió la conclusión del proyecto defensivo de la zona, de ahí que alguno de los nidos no fuera concluido.
No descartamos que en un futuro próximo aparezcan nuevos elementos defensivos que actualmente se
encuentran ocultos por la vegetación.
En cuanto a la relación que estas fortificaciones pudieran tener con la denominada “línea inglesa” creemos que, para realizar el proyecto de defensa de la zona que nos ocupa, se “sacó del cajón” el estudio
realizado con anterioridad para el adelantamiento o refuerzo del CdH, sirviendo de base el mismo para
trazar esta nueva línea defensiva, de ahí que coincidan ambos sistemas defensivos.
Suponemos que se copió el trazado desde la costa hasta el castillo de Butrón, desviándose a partir de la
cota 145 (Urrustimendi) en Gatika hacia la zona de Mungia. La documentación a partir de finales de mayo y hasta la caída de estas posiciones a mediados de junio, ya no mencionan el ramal defensivo que lo
comunicaba con el cinturón por la zona de Lauros y Mantuliz.
APÉNDICE FOTOGRÁFICO (NIDOS Y GALERÍAS DE MINA)
EMPLAZAMIENTOS HORMIGONADOS (NIDOS)
Los nidos o emplazamientos hormigonados eran posiciones destinadas a cubrir zonas de especial importancia para el defensor. Normalmente estaban situadas en puntos orográficos que
cubrían un amplio campo de tiro. En su interior se alojaba un arma automática servida por un
tirador (normalmente un cabo o sargento) y uno o dos servidores que ayudaban al tirador en la
carga de la ametralladora.
NIDO nº 1
Se encuentra situado en la ladera N del monte Erlako (Lemoiz).
Es un asentamiento para ametralladora construido en hormigón y que se conserva entero. Tiene doble
entrada en los laterales a los que se accede por sendas puertas conservándose las trincheras de acceso a
las mismas. En su interior la meseta para la ametralladora no dispone de refugio o polvorín en su parte
baja.
Como curiosidad conserva las improntas de los sacos terreros sobre el cemento en el que fueron colocados
Además sobre ese mismo cemento algún miliciano, gudari o trabajador realizó la siguiente inscripción:
“¿José? Maiz” y en vertical “Ordizia”. Así mismo en el dintel de la puerta de acceso E hay un grabado
sobre el hormigón que dice “José Benito”.
NIDO nº 2
Se encuentra situado en la ladera N del monte Urizar – Gangurena (Lemoiz). Tiene las mismas características del nº 1, conservándose entero, si bien no presenta las trincheras de acceso.
NIDO nº 3
Situado en la ladera NO del monte Urizar (Lemoiz).
Como los dos anteriores no dispone de refugio-polvorín en su interior. Tampoco se observan las trincheras que comunicaban el nido con el exterior.
NIDO nº 4
Se halla enclavado en la ladera O del monte Goikomendi (Maruri).
Este asentamiento no dispone de cubierta. Su particularidad reside en que la meseta para emplazamiento del arma automática es doble, por lo que estaba diseñada para colocar dos armas. La puerta S está
cegada y no se abrió nunca por lo que solo conserva el acceso norte. Dispone de refugio-polvorín.
NIDO nº 5
Se encuentra situado en el paraje denominado Unpara, entre Goikomendi y Txarolamendi (Maruri).
No dispone de cubierta que fue volada en la posguerra para obtener la ferralla del hormigón, hallándose
los cascotes diseminados por los alrededores. Meseta para un arma con refugio-polvorín en su parte
baja.
Este nido como el anterior cubría con su fuego un antiguo camino que desde el barrio de Billabaso se
dirigía al mar y que hoy recorre el GR-280.
NIDO nº 6
Ubicado en la ladera O del monte Andraka (Maruri)
Es similar al anterior, también tiene volada la cubierta hallándose colmatada por los cascotes. Posee
doble puerta a ambos lados y trincheras de acceso. Meseta para un arma y polvorín-refugio.
Parece que este nido batía con su fuego la carretera que de Maruri se dirigía al alto de Andraka.
GALERIAS DE MINA
Son accesos excavados en la roca y que servían, tanto para refugio de los defensores de una posición en
caso de ataque como para almacén de material de guerra. Se construían en labor de zapadores a pico y
pala, aunque en alguno puede apreciarse, por las marcas dejadas en las paredes, el uso de maquinaria
como barrenas neumáticas. Pueden estar situados en contrapendiente o en la misma pendiente en que
están ubicadas las trincheras de combate.
GALERIA nº 1
Se encuentra en la cara O del monte Urizar.
Como se aprecia en la fotografía su acceso esta colmatado por el derrumbe de la parte superior de su
entrada haciendo inviable el acceso a su interior. Conserva las trazas de las dos trincheras de combate
que comunicaban con la entrada a la galería.
GALERIA nº 2
Se halla situada a contrapendiente del paraje situado entre Txarolamendi y Andraka (Lemoiz).
A escasos metros de la entrada gira hacia la derecha para evitar el efecto expansivo de las explosiones.
GALERIA Nº 3
Excavada en la ladera N del monte Gallarra.
Tiene la entrada prácticamente colmatada por derrumbes provenientes de la zona superior de la entrada a la galería. Situada en posiciones de cara al enemigo.
OTROS SISTEMAS DEFENSIVOS
Aparte de las defensas hormigonadas y las galerías de mina, la línea defensiva que nos ocupa está compuesta por una red de trincheras a las que van asociadas pozos de tirador, emplazamientos para mortero, refugios a contrapendiente, trincheras de comunicación, etc. Lo más probable es que los procesos de
reforestación, con los movimientos de tierras que llevan aparejados, acaben por destruirlas haciendo
desaparecer estos vestigios.
BIBLIOGRAFIA
“Historia crítica de la guerra civil en Euskadi (1936 – 1937). Pablo Beldarrain IKE 1937
“Los unos y los otros” Ángel Lamas Arroyo. Luis de Caralt 1972
FUENTES
IRARGI Sistema Nacional de Archivos de Euskadi
AGMA Archivo general Militar de Ávila