Mantenimiento al boster o servo de vacío

SISTEMA
DE
FRENOS AUTOMOTRICES
MANTENIMIENTO
5
AL BOSTER
O SERVO DE VACÍO
INTRODUCCIÓN
El boster es un amplificador del freno que tiene como función
ayudar al conductor para que con un mínimo de presión sobre el pedal, ejerza una gran fuerza al cilindro maestro de
la bomba.
Las siguientes situaciones pueden ser posibles fallas del
boster:
• Pedal duro
• Falla del motor al presionar el pedal del freno
(diafragma roto)
Equipo, herramientas y materiales
• Juego de llaves españolas y mixtas
• Juego de desarmadores
• Estopa
• Gasolina
• Solvente para carburadores
A continuación se describe el proceso para dar mantenimiento
al boster o servo de vacío.
171
SISTEMA
DE
FRENOS AUTOMOTRICES
Inspección visual
A continuación se menciona qué puede tener el boster y la
acción a tomar: Verifica que la manguera de entrada de vacío
no presente grietas, esté rota, doblada, chupada o suelta.
En caso necesario reemplaza la manguera.
Verifica que la unión de las secciones del boster no presente
abolladuras, dobladuras o golpes. En caso necesario
reemplaza el boster.
172
SISTEMA
DE
FRENOS AUTOMOTRICES
Localiza la válvula check del boster.
Nota: En algunas marcas de vehículos la válvula check puede
venir integrada en la manguera de vacío del boster.
Aplica presión de aire sobre la válvula check y verifica que el
aire fluya en un solo sentido (Boster-Motor). Si el aire fluye
por ambos sentidos reemplaza la válvula check.
173
SISTEMA
DE
FRENOS AUTOMOTRICES
Verifica que el filtro de entrada de presión atmosférica del
boster no esté obstruido. En caso necesario reemplázalo.
Si en el momento de pisar el pedal del freno se escucha el
ruido de fuga de vacío o el motor falla, entonces el diafragma
está roto y es necesario reparar o reemplazar el boster.
174
SISTEMA
DE
FRENOS AUTOMOTRICES
Diagnóstico de fallas en el boster
Síntoma 1) Si el motor está fallando, el pedal del freno está
ligeramente duro y el frenado es errático, entonces realiza
lo siguiente:
1.1) Coloca una estopa impregnada de gasolina en la
conexión de la manguera de vacío y el boster.
En caso de que el
motor mejore su
funcionamiento,
entonces existe una
fuga de vacío en la
conexión por lo que
debes reemplazar
el conector o la
manguera.
Síntoma 2)
Si al pisar el pedal
del freno el motor
falla, el frenado es
casi nulo y el pedal
del freno está duro
es probable que el
diafragma del
boster esté roto,
por lo que debes
realizar lo siguiente:
175
SISTEMA
DE
FRENOS AUTOMOTRICES
2.1) Enciende el motor.
2.2) Pisa el pedal del freno.
176
SISTEMA
DE
FRENOS AUTOMOTRICES
2.3) Y por último, agrega un poco de solvente para
carburadores en la entrada de presión atmosférica del boster
ubicada detrás del pedal del freno y si el motor tiende a
normalizar su funcionamiento, entonces el diafragma está
roto y el boster deberá reemplazarse.
177