Semanario Digital Autopista.es (Internet)

Artemóvil: los coches como inspiración...
El automóvil es protagonista de numerosas manifestaciones artísticas. En
Autopista.es nos hemos fijado en la pintura,
entrevistando al pintor Diego Serrano.
Autopista.es: ¿Cómo fueron tus comienzos?
Te declaras autodidacta, ¿no has asistido a
ningún tipo de clases?
Diego Serrano: Me declaro totalmente
autodidacta. Mis comienzos se remontan a
mediados de los 70, cuando empiezo con la
pintura al óleo. Anteriormente, ya dibujaba a
carboncillo y lápiz y hacía mis propios diseños
de automóviles. En esos momentos, tuve la
suerte de conocer a mi gran amigo Frank
Stephenson Santos. Las circunstancias de la
vida me impidieron que fuera con él a
Pasadera (México) a estudiar diseño. Mis
enseñanzas me las han dado los libros y los
pintores clásicos de la historia de la pintura.
Ellos me enseñaron la utilización del color y
cómo aplicarlo a mis dibujos. Primero, fueron
los típicos paisajes y bodegones; luego, pasé
a los retratos, acabando, finalmente, en este
mundo maravilloso del automóvil.
Autopista.es: ¿Cuáles son tus pintores favoritos?
D.S.: En el campo del automóvil: Paul Bracq, Michael Turner, Alfredo de la María y,
sobre todo, Alan Fearnley.
Autopista.es: ¿Qué coche te comprarías?
D.S.: Pregunta complicada, sobretodo, si se le hace a un gran amante del
automóvil. Cualquier coche que tenga un encanto especial, bien sea en la
deportividad o en la comodidad. Sirva como ejemplo cualquier Ferrari o un Bentley.
Autopista.es: ¿Qué coche tienes?
D.S.: Tengo un Audi 100 y mi pequeño amor de la
infancia: un "Seiscientos".
Autopista.es: ¿Cuándo empezaste a pintar coches?
¿Por qué? ¿A qué te dedicabas antes?
D.S.: A principios de los noventa. Plasmaba en el
lienzo los típicos retratos y paisajes, aunque lo
compaginaba con dibujos de coches. Viendo un
reportaje de una revista extranjera, me sorprendió
que había pintores que se dedicaban al automóvil.
Desgraciadamente, aquí en España prácticamente
no existía la pintura de coches en ese tiempo. Ahí
comienzo mi andadura pictórica en este mundo, aun
a sabiendas de que tendría un mercado realmente
difícil, ya que la cultura automovilística comenzó
tarde en nuestro país. Al fin, había unido las dos
pasiones de mi vida: la pintura y el automóvil.
Autopista.es: ¿Para qué revistas has trabajado? ¿Has ilustrado algún libro?
D.S.: He trabajado como ilustrador para el Diario Jaén, Altas Prestaciones, Auto
Max, Coches deportivos. Últimamente, una de mis obras ha servido de ilustración
para el libro "La aventura Pegaso", e ilustro también para la firma Slot Classic.
Además, he preparado carteles y calendarios: Rally Protagonistas, Salón
Retromóvil, Calendario Titán, etc.
Autopista.es: ¿Qué famosos han comprado tus obras?
D.S.: Dentro del mundo del automóvil: Carlos Sainz, Fermín Vélez, Ángel Nieto,
Miguel Prieto, Fausto Saavedra, Pedro Martínez de la Rosa, Marc Gené o Fernando
Alonso.
Autopista.es: Cuéntanos alguna anécdota.
D.S.: Muchas, haría muy extensa esta entrevista. Una que se ha repetido muchas
veces es que la gente se me acercaba y me preguntan acerca del precio de los
pósters, lo que me hace sentirme un poco contrariado. De ahí saco la conclusión de
que mucha gente en España no ha asimilado todavía este tipo de pintura.
Autopista.es: ¿Dónde expones?
D.S.: Habitualmente expongo en el Salón Retromóvil de Madrid. También he
mostrado mis creaciones en el Salón del Automóvil de Madrid, Salón de Sevilla y en
la galería Cooks, de Londres. Suelo tener los cuadros en un par de galerías de
Barcelona; y en Arteinversión, de Madrid. Ahora también tengo mi propia web en
Internet.
Autopista.es: ¿Admites encargos?
D.S.: Por supuesto, prácticamente el 80 por
ciento de mi trabajo es de este tipo. Esta labor
me deja poco margen para preparar más
exposiciones.
Autopista.es: ¿Cuál es el encargo más
curioso que has recibido?
D.S.: Una vez tuve que hacer una cuadro casi
a tamaño natural a petición del cliente. Se
trataba de la foto de su abuelo con un Ford T,
cuando estaba en África. Tuve que inventarme
la indumentaria habitual de aquella época, ya
que me dio solamente la foto de la cara,
además de la escenografía del cuadro.
Autopista.es: ¿Cuántas horas dedicas al día a
pintar? ¿Cuánto tardas en pintar un cuadro?
D.S.: El tiempo es muy relativo. Depende de
muchos parámetros. Cada cuadro tiene su
dificultad, a veces crees que lo vas a tener
fácil y resulta lo contrario y viceversa. También influye el estado de ánimo. No
somos máquinas, te tienes que sentir identificado con el cuadro para que puedas
desarrollarlo. Aproximadamente, según el formato, de cuatro a diez días.
Autopista.es: ¿Te basas en fotografías o te grabas todos los GP's para luego
congelar las imágenes y tomar buena nota?
D.S.: En todos los cuadros la base es la foto.
Autopista.es: Sabemos que preparas un libro. ¿Cuándo saldrá al mercado?
D.S.: Es cierto, el libro está ahora mismo en fase de borrador, todo él está ilustrado
a plumilla y consta de unos 600 dibujos. Trata la "Historia del Automóvil" desde sus
comienzos hasta mediados de los sesenta. Estoy retocando los textos y, una vez
esté terminado, estará en fase de búsqueda de un patrocinador para editarlo.
Autopista.es: ¿Te has encariñado con alguna obra y te ha costado desprenderte
de ella?
D.S.: Sí, he tenido un par de cuadros, que, por su dificultad, y, tal vez, por la
especialidad que más me gusta dentro de lo que pinto -que es el realismo-, me ha
costado desprenderme. El primero que hice: un Hispano Suiza H6. En realidad,
todos vienen de los mismos pinceles, por tanto les tomo cariño a todos.
Entrevista del semanario Autopista.es al pintor Diego Serrano, publicada el 9 de Agosto de 2006