REGLAMENTO TECNICO PARA CLASICOS

REGLAMENTO TECNICO PARA CLASICOS
OPEN CIUDAD DE LINARES
1.-COCHES ADMITIDOS.
Cualquiera de los siguientes modelos de la serie clasics de la marca TECNITOYS.
Fiat Abarth TC 1000
Fiat 124 Spider
SEAT 1430
SEAT Panda
SEAT 131 Abarth
SEAT Fura
SEAT 850
Renault Alpine
Renault 8
Ford Escort MKII
Talbot Sunbeam Lotus
Aunque en la actualidad tenemos gran cantidad de modelos clásicos por parte de
muchos fabricantes, hemos elegido estos modelos de Tecnitoys ya que con ellos hay
una buena cantidad para elegir y además se asemejan en tiempo real de fabricación,
prestaciones, y precio, como leeréis a continuación, el reglamento es muy básico de
GrN para no encarecer su preparación e igualar sus prestaciones.
Para igualar todos los modelos, vamos a aplicar un factor de corrección en función
del ancho del tren trasero, para que todos los modelos opten a la victoria.
Este es el listado de modelos con su correspondiente coeficiente y un ejemplo de
cómo quedarian los tiempos si todos hacen un tramo en 50 segundos.
Modelo
Fiat Abarth TC 1000
Fiat 124 Spider
SEAT 1430
SEAT Panda
SEAT 131 Abarth
SEAT Fura
SEAT 850
Renault Alpine
Renault 8
Ford Escort MKII *
Talbot Sunbeam
Lotus
Ancho tren
trasero(mm)
COEF
Tiempo
real
Tiempo
compensado
45,5
0
50
50,00
54
0,053975
50
52,70
52
0,041275
50
52,06
46
0,003175
50
50,16
57
0,073025
50
53,65
49
0,022225
50
51,11
45,5
0
50
50,00
46
0,003175
50
50,16
43,5
-0,0127
50
49,37
50
0,028575
50
51,43
51
0,034925
50
51,75
2.- CARROCERÍA:
No podrá ser modificada, tendrá que ser la original del vehículo, la decoración es libre,
pero deberá de llevar dos dorsales y una placa de rally como mínimo, se permite un
incremento o disminución del peso de la carrocería de 2 gramos, se permite la
eliminación o incorporación de elementos decorativos como faros auxiliares, antenas y
limpiaparabrisas, los elementos que no sean independientes de la carrocería no podrán
ser eliminados, se permite la eliminación del sistema de iluminación solamente
desconectando las patillas que aportan engría al mismo. Queda totalmente prohibido el
aligeramiento de la carrocería.
3.- CRISTALES
De estricta serie sin modificación o alteración alguna, quedando permitido decorarla con
calcas, adhesivos o pintura. A través de la cristalera, deberá verse perfectamente, todos
los elementos que la bandeja de pilotos tenga de serie.
4.- BANDEJA DE PILOTOS O HABITACULO
De estricta serie. No podrá ser limada ni lijada por su perímetro, y tampoco está
permitido la eliminación de elementos de la misma, sean o no independientes de esta.
5.- CHASIS:
Será el de serie. La fijación del chasis a la carrocería deberá ser la original sin
modificación alguna, se podrán agrandar los agujeros del chasis donde van ubicados los
tornillos para facilitar la basculación con la carrocería, pero sin modificar los soportes
de la carrocería, se podrán disminuir el número de tornillos de fijación a la carrocería
procurando siempre la sujeción entre chasis y carrocería sea la correcta, , también se
permite lijar lo estrictamente necesario el perímetro del chasis para facilitar la
basculación. Prohibidos los imanes suplementarios. Con el chasis completamente
montado, las cuatro ruedas deben tocar la placa de verificación con el coche en posición
de reposo.
6.- PESOS Y MEDIDAS REGLAMENTARIOS:
El peso del vehiculo será el determinado por el fabricante con una tolerancia de mas
menos 4 gr. La anchura máxima de la carrocería será la original de serie. Los trenes de
ruedas con llanta y neumáticos completamente montados en ningún caso podrán
sobresalir de la parte mas ancha de los pasos de rueda del vehiculo.
7.- MOTOR:
Tecnitoys RX “cerrado”. No está permitida ninguna modificación, deberán ser de
estricta serie según los comercializa su fabricante. Se podrán suprimir las resistencias o
condensadores. Está permitido colocar cinta adhesiva en el motor a efectos de evitar la
entrada de suciedad y a efecto de disminuir la pegada. Se podrá fijar el motor con
pegamento de cualquier tipo o con cinta adhesiva siempre y cuando el motor quede en
su posición de serie, tanto en altura como en posición angular respecto al eje trasero que
será necesariamente de 90º. La máxima pegada que se permite al pasar verificación será
de 8 gramos los motores que sobrepasen dicha pegada no están permitidos y deberán
cambiarse.
8.- TRANSMISIÓN:
La determinada por el fabricante, el piñón del motor debe incidir directamente sobre la
corona del eje posterior, y girar conjuntamente con el eje del motor en una proporción
1:1. Se debe mantener el tipo de transmisión, 4x2 que el coche incorpora de serie.
9.- GUIA:
La original del vehiculo, la cual se podrá lijar para que entre mejor en el carril y se
podrá rebajar en 1 mm para que esta no roce en el fondo del mismo también se podrá
colocar con la parte trasera de la pala hacia delante.
10.- TRENCILLAS:
Libres.
11.- TORNILLOS:
Libres, pero metálicos
12.- CABLES:
Como todos los coches se alimentan mediante el sistema de pletinas para la conducción
eléctrica, se permite añadir cables entre el motor y las pletinas para asegurar la
corriente, pero no se podrá cambiar el sistema de toma de corriente, este tendrá que ser
el original del vehículo.
13.- LLANTAS:
Modelo libre, sin modificación alguna, a escoger entre los comercializados por un
fabricante de material de slot, siempre y cuando sean de plástico o metal.
Las llantas deben llevar tapacubos (integrados o añadidos), pero no se permitirá tapar
el exterior de la llanta con ningún material añadido (papel, celo, etc.).
Deben ser las cuatro iguales en material, forma, diámetro y anchura, excepto si el
coche de serie no lleva las cuatro llantas igual de anchas, o las lleva de diferente
diámetro, permitiéndose en ese caso mantener su configuración.
14.- COJINETES O CASQUILLOS:
Los originales del vehiculo sin modificación alguna.
15.- EJES:
Los originales del vehiculo, o comercializados por alguna marca de slot (calibrados, no
se permiten ejes huecos) en caso de intercambio entre modelos se pueden cortar para
conseguir la medida reglamentaria según el coche. Los ejes deben llevar las llantas y
corona unidas fijamente a los mismos y deben girar, en todos los casos, conjuntamente
con el eje en una proporción de 1:1.
16.- PIÑÓN:
El original del vehiculo.
17.- CORONA:
La original del vehiculo o cualquier otra comercializada por algún fabricante de slot
pero con el mismo numero de dientes que la original ( 27 dientes).
18.- NEUMÁTICOS:
Los neumáticos deben estar comercializados por una marca de slot y estar fabricados
en goma negra.
Se pueden limar, dibujar, rebajar y cortar mientras cubran totalmente la llanta y giren
solidariamente con ella.
Prohibidos los neumáticos de clavos.
Prohibidos los cambios de neumáticos entre tramos, excepto los admitidos por el
director de carrera.
Prohibidos los aditivos.