CLUB DE AUTOMOVILISMO LOS ANGELES
REGLAMENTO TECNICO CATEGORIA FIAT POTENCIADO 2015
1.- Con el presente Reglamento, quedan anulados todos los anteriores.
2.- Verificaciones Previas: Antes de cada competencia, se realizará una
Revisión Técnica a todos los automóviles participantes. En esta se verificará el
cumplimiento de las medidas de seguridad, se verificará el motor del vehículo
de competencia, para asignarlo a la categoría que corresponda. Asimismo, los
pilotos deberán realizar la identificación de sus licencias deportivas.
3.- Destape: Esta categoría, esta sujeta a DESTAPE, por la Revisión Técnica,
cuando esta lo determine. Asimismo, se podrá SOLICITAR DESTAPE, por algún
integrante de la categoría, cuyo valor es de $ 100.000.- Valor que debe ser
depositado por el requeriente, al Director de Prueba o Presidente del Club
Deportivo.
DE LOS AUTOS:
La carrocería deberá ser original de Fábrica, de los modelos FIAT 600: D – E –
R – S, Zastava 750 , SEAT 750, Y 850 debiendo conservar el habitáculo y las
puertas metálicas, siendo libre su alivianamiento. El capot debe estar puesto
en el momento de largar en una competencia y bien anclado, al igual que el
porta maletas. No se permite el uso de parachoques, solo se permitirán
refuerzos originales de fábrica. Los vidrios laterales y luneta trasera, se podrán
cambiar por acrílicos, pudiendo ser omitidos los delanteros. Es de uso
obligatorio la malla ubicada en la puerta delantera del conductor, que impida el
paso del brazo hacia el exterior en forma libre. Esta malla deberá ir sujeta a la
jaula antivuelco y tiene por finalidad proteger al piloto. Las fijaciones para la
barra de tiro deberán ser removibles.
Todo vehículo de la categoría Fíat 600 Potenciado, deberá usar a partir del
inicio del Campeonato, Faldones en sus ruedas traseras, el cual debe cubrir
íntegramente la rueda y a un máximo de altura de 5 cts., del suelo. Asimismo
los vehículos de competencia, deberán instalar en la luneta trasera o sobre el
techo del vehículo, una Luz Amarilla, la cual debe estar encendida durante la
carrera, para avisar que su vehículo se encuentra en movimiento.
SITEMAS DE SEGURIDAD:
Los vehículos se ajustarán a las siguientes normas, cuyos elementos son de
instalación y uso obligatorio:
JAULA SE SEGURIDAD O ANTIVUELCO:
Esta tendrá como mínimo las siguientes exigencias: Construida a lo menos de
dos arcos principales, uno tras los asientos delanteros y el otro abrazando a los
montantes de los parabrisas, unidos entre si por el techo y los costados,
además deberá llevar una barra protectora entre los pilares en el costado del
piloto a la altura del asiento de la butaca. La jaula para mayor seguridad de los
pilotos, debe ir protegida por un elemento que permita la amortiguación en
caso de volcamiento.
CINTURONES DE SEGURIDAD:
Deberán instalarse cinturones de seguridad de al menos cuatro (4) puntas
(tipo arnés), que se deberán anclar al piso o a la jaula antivuelco, tras la
butaca del piloto y a 90° con respecto de la columna del piloto. Se prohíbe el
uso de cinturones de seguridad tipo inercial. Es obligatorio la instalación de un
cinturón de seguridad con hebilla de punta, en la puerta del piloto, largo
máximo 20 cts., el cual tendrá como objetivo que la puerta no se habrá en
caso de volcamiento.
ESPEJOS RETROVISORES:
Es obligatorio ubicarlos de forma tal que el piloto tenga la mayor visión hacia
atrás y los costados del vehículo (2 laterales y Uno (1) retrovisor interior).
CORTA CORRIENTE:
Será de tipo general, deberá cortar todos los circuitos eléctricos del automóvil
y deberá ser accionado por el piloto desde el interior del vehículo, en posición
de manejo y con los cinturones colocados. Se sugiere una instalación de un
segundo corta corriente, en el exterior del vehículo, este se deberá identificar
adecuadamente, pintándose un rayo de color amarillo.
EXTINTOR:
Obligatorio su uso, con capacidad mínima de 1 Kg. Cargado y al dia, anclado
de tal forma, que el piloto sentado en su puesto de manejo, pueda hacer uso
del mismo y accionarlo.
BUTACA:
Deberá ser de confección integral y estar instalada en su lugar de origen, NO
pudiendo desplazarse hacia delante o atrás. La butaca, deberá ir apernada al
piso o a la jaula y ubicada de tal manera, que permita que el piloto pueda
accionar la palanca de cambios, extintor y corta corriente, sin desabrochar su
cinturón de seguridad. La butaca deberá contar con un respaldo para apoyar
íntegramente el casco del piloto.
ESTANQUE DE BENCINA:
Libre. Ubicación original
SISTEMA ELECTRICO:
Deberá conservar la tensión de 12 voltios. La batería es libre en su ubicación,
pudiendo ser dentro del habitáculo, el anclaje de la misma, será de tal manera
que asegure su inmovilidad ante una brusca desaceleración o un violento
cambio de posición del vehículo.
Los aparatos de alumbrado, deberán ser retirados del vehículo, siendo
OBLIGATORIO, colocar dos luces de freno rojas en el interior del vehículo,
proyectadas hacia atrás y que serán ubicadas en los vértices derecho e
izquierdo de la luneta o parabrisas trasero, con un 100 % de visibilidad desde
el exterior.
NEUMATICOS:
Deben ser tipo comercial y se autoriza redibujar, aro 12 o 13. Las llantas serán
las originales de fabrica o llantas certificadas para competición, no se
aceptaran llantas no certificadas.
MOTOR:
Block: Libre, considerando los de serie FIAT 600, D, E, R, Zastava 750 LE y
LC, Komby, 850, Block SEAT.
Culata: Libre de los modelos antes mencionados.
Válvulas: Libre
Balancines, Torres y Alza Válvulas: Libres.
Resortes de válvulas: Libres
Taquees: Libre
Torre de admisión: Libre
Carburador: 1 monocuerpo, diámetro libre, de una garganta o mariposa.
Múltiple de Escape: Libre
Pistones y Anillos: Libre
Cigüeñal: Libre
Volante de Inercia: Libre
Distribución: Libre
Tapa Distribución: Libre
Leva: Alzada y cruzamiento libre.
Bielas: Libre
Bomba de Bencina: Libre
Sistema de Lubricación: Libre
Sistema de Refrigeración: Libre
Relación de Compresión: Libre
Combustible: Libre
Caja de Cambios: Libre manteniendo estructura original
Diferencial: Libre
Suspensión: Libre
FRENOS: Libre
ENCENDIDO: Libre
BOBINA: Libre
DIRECCION: Libre, columna colápsale
PALANCA DE CAMBIOS: Libre
CILINDRADA:
Máxima de 990 CC. Dianetro y Carrera Maxima
68 X 68mm.-
PUBLICIDAD:
Esta permitido a los pilotos, colocar libremente toda publicidad sobre su
automóvil. No podrán llevar inscripciones sobre los vidrios laterales delanteros.
Las publicidades no deben ser ofensivas ni contrarias a los buenos usos y
costumbres. No podrán ser de origen político ni religioso. Las puertas deberán
tener un espacio para el organizador de 150 mm. De alto y 500 mm. De largo,
en la parte superior del panel.
NUMERACION DE LOS AUTOS:
Estos deberán ser ubicados en ambas puertas delanteras y ser visibles a la
vista de las autoridades del evento. Se permite ubicar un tercer número en la
parte delantera del vehículo, de menor medida que no impida la visibilidad del
conductor. No se permitirá, auto de competencia, que exhiba otro número, que
no sea el que inscribo en la revisión técnica.
NOTA: Todo lo que no está estipulado en el presente Reglamento, será
tomado como original.
Reglamento Aprobado el 18 de Enero de 2015.
CLUB DE AUTOMOVILISMO DE LOS ANGELES CALASAC 2015
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