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UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
TITULO: Aplicación de Pavimento Rígido Avenida Ex Circuito San Cristóbal.
POSTULANTE: Donato Luna Apaza
FECHA DE DEFENZA: 22 de Junio de 2006.
INTRODUDCCION:
La ciudad de Oruro como todas las ciudades o poblaciones del país requiere de factores muy
importantes para su desarrollo como ser las vías de comunicación, ya que sin estas no
podría haber desarrollo, siendo las carreteras, avenidas y calles la columna vertebral de la
infraestructura del transporte, su construcción y mantenimiento se vuelven estratégicos. Por
lo cual en el siguiente proyecto se realizara el diseño de la avenida aplicando el pavimento
rígido.
JUSTIFICACION DEL TEMA
La pavimentación de la Avenida Ex circuito San Cristóbal, la construcción de cordones,
aceras, jardineras centrales y rotondas de acceso es de gran significado e importancia dentro
el aspecto urbanístico de la ciudad.
Justamente por la falta del pavimentado, hace que esta zona presente el aspecto rural de la
ciudad.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La migración de pobladores de zonas rurales y mineras a la ciudad de Oruro en los últimos
años, es la causa principal de masivos asentamientos humanos, que originan nuevas
urbanizaciones y populosos barrios.
La desatención de servicios esenciales a la población, se manifiesta en el abandono o falta
de mantenimiento de las calles, avenidas en diferentes zonas de la ciudad que son motivo del
presente proyecto, por parte de las instituciones encargadas del departamento.
La situación crítica de las calles y avenidas especialmente de aquellas zonas periurbanos
alejados del centro de la ciudad, que no se encuentran pavimentados es sin duda uno de
los problemas mas sentidos de la ciudad y las malas condiciones que ofrecen para la
circulación vehicular y peatonal, especialmente en temporadas de lluvia donde existe grandes
precipitaciones pluviales, que es característico en nuestra ciudad, afectando así la calidad de
vida de la población que habitan en dicha zona.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
El objetivo general es de solucionar los problemas del área de proyecto con un
mejoramiento en su infraestructura vial, y la distribución urbana en la avenida para dar
seguridad al flujo vehicular del transporte, garantizar la integridad de peatones y usuarios
reduciendo al mínimo los riesgos de accidentes, lograr una adecuada distribución de los
vehículos de acuerdo a las necesidades de los conductores y características del trafico.
Por otra parte otro objetivo es el contribuir en el progreso urbanístico de la ciudad, y no
dejar a un lado el mejoramiento de las avenidas, calles, y además esto implicara un
beneficio para la zona de estudio.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
- Realizar el estudio general de la zona de proyecto como ser: ( topográfico ,
geotécnico, trafico y hidrológico)
- Determinar el diseño estructural del pavimento y perfil viario.
- Evaluar técnica y económicamente la alternativa de proyecto.
- Contar con un proyecto, como alternativa para una futura implementación.
- Aumentar la infraestructura vial de la ciudad de Oruro
HIPOTESIS:
En el siguiente proyecto se realizo el diseño geométrico y paquete estructural según normas
establecidas para Zona Urbanas aplicando el pavimento rígido. Por otra parte también se
realizo un análisis del presupuesto general de la obra según las leyes vigentes en nuestro
país.
METODOLOGIA:
La metodología utilizada en el siguiente proyecto se utilizo las Normas AASHTO tanto para el
diseño geométrico como para el paquete estructural en cuanto al presupuesto del proyecto se
realizo según leY DS 27328.
ANALISIS DEMOSTRATIVO DE LA HIPOTESIS
A la finalización del proyecto se logra tener el espesor de diseño de pavimento rígido tanto en
los accesos como en el tramo del proyecto según las características de la zona, como
también se tiene un proyecto elaborado como alternativa de ejecución según el presupuesto.
CONCLUSIONES
Se efectuó el levantamiento topográfico, se realizo el estudio de tráfico y suelos, también
se verifico el tipo de actividad de la zona, con dichos estudios se planteo una solución para
mejorar el aspecto urbanístico de la zona
El método AASHTO esta basado en el manejo de una serie de ábacos y la aplicación de las
distintas ecuaciones para la obtención de los diferentes espesores de cada capa, culminando
con los espesores reales que se llegan asumir.
A la finalización del siguiente proyecto el sector que comprende dicha área de la Zona Este,
como ser los beneficiarios de las Urbanizaciones y la ciudadanía en general, lograran un
anhelo de contar con una infraestructura vial adecuada para el ingreso a sus hogares, además
que les garantizara la transitabilidad, vehicular y peatonal.
RECOMENDACIONES
La avenida Ex Circuito San Cristóbal, actualmente no cuenta con un servicio de drenaje
pluvial por lo cual se tendría que proyectar el alcantarillado pluvial, para la conexión de
sumideros, dicho trabajo se considera como preliminar para que posteriormente se pueda
construir el pavimentado.
El estudio de trafico es muy importante que sea encarado con todo detalle posible, para ver
hasta que punto las cargas ponen en peligro la vida útil del pavimento, con el objeto de
tomar preventivas y correctivas de manera oportuna, se harán inspecciones oculares
periódicas durante su servicio
Al proyectar un pavimento de concreto hidráulico no se deberá ahorrar en el espesor, por que
unos centímetros de mas puede suponer un gran incremento en su vida útil, si por el
contrario un ligera disminución del espesor suele tener efecto sensible en el acortamiento de
su vida útil.
En un proyectó de pavimentación, es conveniente definir y ser consecuentes con la diferencia
entre los términos control y aseguramiento de la calidad. El control se relaciona con el
conjunto de trabajos que buscan hacer cumplir los requerimientos de calidad exigidos por el
proyecto y según las especificaciones técnicas dadas. El aseguramiento, es el criterio de
aceptación que tiene el propietario o contratante, sobre la base del producto final entregado.
Un aspecto muy importante en todo proyecto u obra civil es la disposición de recursos
adecuados para el mantenimiento de la obra y poder cumplir así los tiempos establecidos
para su vida de servicio, como los grados solicitación y de serviciabilidad que el proyectista
estima.