I NFORME OBRA SI

I
NFORME
OBRA SI
TUADA ENTRELAS
CALLESI
SLA DELEÓN EI
SLA
DETOJA
Situación observada en una calle de Pozuelo de Alarcón que nos ha llevado a su
análisis por el posible riesgo para peatones, automóviles y trabajadores de la
obra situada entre la Calle Isla De León e Isla de la Toja. Queremos recalcar que
estas notas se han realizado simplemente con una inspección visual de la zona
después de observar el peligro real. Para ello se ha notificado al Ayuntamiento de
Pozuelo de Alarcón por si considera necesario tomar las medidas oportunas.
No se pueden tomar estos datos por tanto, como una conclusión basada en un
estudio geotécnico real, pues no lo es.
SITUACIÓN
DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Se trata de la obra de un conjunto de chalets en una finca entre las calles citadas.
Esta construcción se encuentra en estado avanzado. Aproximadamente comenzó
la obra el verano de 2014. Para la excavación de una nueva edificación, posterior
al resto de chalets, dentro de la misma parcela, en su esquina Oeste, se ha
realizado un vaciado de tierras. Estas se han ido amontonando en una zona
contigua.
Observando la zona, nos hemos dado cuenta de dos peligros reales que pasamos
a concretar.
1.- Problema geotécnico con probable riesgo para peatones y circulación en
general
Al realizar la excavación, se ha realizado un acopio de tierras sin compactar y sin
control. El problema es que el tipo de material, aparentemente arena de miga, o
en todo caso materiales areno-arcillosos arcósicos no tiene una pendiente estable.
Normalmente, la pendiente estable de esos materiales compactados y secos (o
sea con humedad natural normal) es de unos 40º tirando alto, pero nos
encontramos ante materiales no compactados por los que se reduciría a 30º. In
situ se puede observar que hay zonas que superan los 45º.
En la estabilidad también influye la altura de las tierras acumuladas. Normalmente
alturas de hasta 4-5 m pueden aguantar con pendientes de 40º sin problemas
(siempre y cuando el clima sea favorable y no caiga una tormenta de verano,
como las caídas hace escasamente diez días). La parte más alta y siempre
calculado sin medios precisos para ello, alcanza estas medidas de 4 – 5 m.
En seco no habrá mucho problema, si lo tienen mucho tiempo así, se irá cayendo
poco a poco tierra por los laterales hasta coger una pendiente más estable
(incluso lo que caiga lo irá recogiendo la valla de la parcela). Como ese proceso
será lento no dará lugar a inestabilidades importantes.
El problema es que si vuelve a caer otra tormenta, podría saturarse de agua el
relleno y llegaría la inestabilización rápidamente alcanzando la acera e invadiendo
la calzada.
La solución inmediata sería repartir más el relleno para que no alcanzase mucha
altura (suponemos que si lo han hecho así es porque no tienen más espacio).
Si el final de estas tierras es llevarlas a vertedero o a alguna otra obra, lo suyo es
que lo vayan retirando ya (al menos lo que supere cierta altura).
Con la imagen siguiente explicamos la situación de forma más visual:
Altura max de
4–5m
Dirección de caída de
materiales en caso de
saturación
2.- Problema de incumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales
(31/1995)
Al inspeccionar la zona e intentar ver de dónde procede el exceso de tierras, es
cuando observamos desde la Calle Isla De la Toja que se ha producido un vaciado
importante de la parcela y que en el acopio de tierras, en su lado sur, está
trabajando la gente en la base del mismo. Por allí pasan trabajadores y en el
momento de la visita varias máquinas al mismo tiempo.
Existe un peligro real para los trabajadores por desplome de materiales y el
consiguiente riesgo de atrapamiento y sepultamiento del trabajador. No debe
haber en las inmediaciones de la excavación acopios de materiales de a menos de
2 metros. No se cumple. No solo hay trabajadores hay diversa maquinaria.