BALANCE 2006 – DEPARTAMENTOS FADEEAC
DEPARTAMENTO DE ASUNTOS TÉCNICOS E INFRAESTRUCTURA
Esta es una oportunidad propicia para reflexionar sobre las necesidades del más
importante modo de transporte de nuestro país y de toda nuestra región, el transporte
carretero, y sobre la infraestructura en la que opera. Durante muchos años nuestra
Federación ha planteado la necesidad de mejorar la infraestructura vial que le sirve de
soporte al sistema de transporte carretero.
El Gobierno Nacional al asumir en el año 2003, fijo como política de estado el
mejoramiento del sistema vial argentino, y dio señales claras de ello al crear el
MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL, INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS,
habiendo comenzado en estos últimos tres años un proceso creciente de inversión que
continuó durante el 2006 y se que ha incrementado para el próximo año de acuerdo a las
cifras del presupuesto 2007.
También se aprecia que algunas provincias se han sumado al proceso
comenzado por el Gobierno Nacional realizando inversiones en infraestructura vial.
Como consecuencia del crecimiento de la economía del país se ha producido un
incremento importante del tránsito de camiones, lo que genera la necesidad de una
política de inversión de mediano y largo plazo,
Nos preocupa muchísimo la seguridad vial y, las condiciones y características de
la infraestructura es uno de los factores que incide en el nivel de accidentología, por ello
creemos que es necesaria la ampliación de la capacidad de los caminos a través de la
ampliación de calzada a un ancho de 7,30 metros con banquinas pavimentadas en toda
la red y la construcción de autovías y autopistas en aquellos tramos donde el tránsito lo
justifique. Teniendo en cuenta el crecimiento que ha tenido el tránsito en todo el país en
coincidencia con el crecimiento de la economía es que se debe comenzar a planificar
esta ampliación.
Muchos de los proyectos que se anunciaron durante décadas hoy tienen inicio
efectivo, tales como la Autopista Rosario - Córdoba, la Ruta 14 Mesopotámica, la Ruta 81
en Formosa y Salta, la Ruta 23 en Río Negro, obras en diversos tramos de la Ruta 40 y
otras que les dan continuidad a corredores de gran importancia para el transporte.
El hecho más significativo del año en el sector vial fue el comienzo de un nueva
sistema de inversión “Los Proyectos de Iniciativa Privada”
También los proyectos concluidos en la Ciudad Autónoma de Bs. As. como la
bajada de la avenida Suárez, la última que faltaba del distribuidor vial de Constitución que
mejora el problema de la circulación de camiones por la zona de Barracas y los proyectos
en ejecución en la zona de Costanera Norte y Aeroparque junto con el anuncio tan
esperado de la Licitación para la construcción de la Autopista Ribereña, dan muestra que
el camino emprendido es el correcto.
Desde el Departamento de Fadeeac, también se han visto concretados muchos
de sus pedidos, tal como el ensanche de la calzada de la Ruta 9, en la zona de Zarate
Campana, y la continuación de la Autopista Mercedes – Lujan, producto del constante
trabajo entre los organismos nacionales y Fadeeac.
Otro importante logro ha sido el Acuerdo firmado con el Secretario de Obras
Públicas para la creación de la Unidad de Coordinación y Seguimiento para la apertura
permanente del Sistema Paso Cristo Redentor de la cual por primera vez nuestra
Institución tiene un rol activo.
Aún queda por definir una política activa para las redes provinciales y los
caminos terciarios, para lo cual este Departamento viene haciendo gestiones con el
Gobierno Nacional.
También es un tema pendiente contar con una política activa y eficiente en el
control de las cargas, detectando los excesos y sancionando duramente a los infractores.
Esta es una asignatura en la que el Departamento Técnico viene trabajando desde hace
muchos años y continuará haciéndolo ya que debemos encontrarle una solución que
preserve las inversiones que se realizan en la infraestructura pero además que aseguren
una competencia leal para el sector de transporte de carga.
En otro orden de temas, se ha logrado dictar la Resolución Nº 553/06 con el objeto
de regularizar la situación de los depósitos de combustible adicionales, mochilas, que
llevan los vehículos de transporte de carga y en el mismo sentido actualmente se esta
trabajando con la propuesta para el dictado de una norma que regularice la situación de
los vehículos a los que se agrega un tercer eje.
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