Valoraciones del presidente de ANIACAM, Germán

Valoraciones del presidente de ANIACAM,
Germán López Madrid, sobre el impacto en el
sector del automóvil de una potencial subida
del IVA del 18% al 21%
Madrid, 11 de julio
Con las medias anunciadas hoy en el Congreso por el presidente del gobierno, entre las
que se encuentra una subida del IVA, desde Aniacam se destaca el fuerte impacto
negativo en las ventas que ello tendrá. De forma directa e inmediata, supone un
incremento del 3% de subida del precio de los vehículos, lo que significaría una
media de 600€ por vehículo vendido, al tiempo que un mayor envejecimiento del
parque automovilístico. Con esta medida, creemos que acabaremos el año con una
caída del 4%-5% adicional a la caída ya acumulada. En este escenario, no creemos
que se superen las 700.000 unidades, muy lejos de las 1.600.000 unidades del año
2007.
Germán López Madrid, presidente de Aniacam, nos recuerda que no solamente
hemos vuelto a la situación que tenía España hace más de 25 años en el volumen
de matriculaciones, mediados de los años 80, sino que además recuperamos la
misma carga impositiva que se tenía antes del 1 de Enero de 1986, con la llegada
del IVA a la península y del IGIC a Canarias, ya que en aquellos años 80, en España,
con un mercado de 700.000 unidades y una población de 36 millones de habitantes, se
pagaba el impuesto de lujo del 33% en la compra de los automóviles.
Actualmente, con 47 millones de habitantes en España, cerraremos con 700.000
matriculaciones, y con una carga impositiva que varía del 21 % del nuevo impuesto del
IVA, al 36% cuando se le añade el máximo tipo del impuesto de matriculación, por lo
que nuevamente en España, alrededor de un tercio de lo que paguen los
particulares por un automóvil, son impuestos, en una situación en la que la falta
de la demanda del canal de particulares en vez de estimularlo, lo hundiremos aun
más.
Además, hay que recordar que el menor consumo y por tanto menores ingresos
para el sector harán insostenible la supervivencia de muchos concesionarios con
el consecuente incremento del desempleo; acentuando la tendencia que ya se viene
produciendo de cierres y despidos en el sector. También creemos que puede afectar a
la inversión de las empresas del sector en nuestro país que cada vez lo ven menos
atractivo.
Por ello, ahora, más que nunca, se deberían de tomar medidas contundentes y
creemos que la principal debe estar enfocada a la creación de un plan de
rejuvenecimiento
del
parque
automovilístico
que
tendría
beneficios
medioambientales y menores tasas de siniestralidad. Y además, como hemos dicho en
otras ocasiones, no sólo no supone un gasto para el Estado sino que le proporcionaría
ingresos adicionales. Así, hay que recordar que en los anteriores planes de
achatarramiento, se llegó a incrementar en casi 100.000 unidades adicionales en un año
y, esos 100.000 vehículos, representaron más de 40 millones de euros netos para el
Estado, solo en concepto de mayor recaudación de IVA. También apostamos por la
supresión progresiva del impuesto de matriculación manteniendo criterios basados en
las emisiones de CO2.
Para más información:
TINKLE
Sarah Estébanez/ María Simal/ Nuria Salas
Tfno. 91 702 10 10