Procedimiento de Izaje y Movimiento de Cargas - CD Sodimac Lurin

PROYECTO
CD SODIMAC - LURIN
PROCEDIMIENTO
IZAJE Y MOVIMIENTO DE CARGAS
PRO-SC-SSOMA-089.1
Rev. 01
Fecha: 09/05/2016
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IZAJE Y MOVIMIENTO DE CARGAS
PRO-SC-SSOMA-089.1
Rev. 01
PROYECTO:
CD SODIMAC – LURIN.
EMITIDO POR SC INGENIERIA Y CONSTRUCCIÓN SAC
Elaborado por:
Supervisor
ING.JOSE HUARIPATA
Fecha: 09/05/2016
Revisado por:
Residente de Obra
ING.CARLOS HUASASQUICHE
Fecha: 10/05/2016
Revisado por:
Jefe de SSOMA
Aprobado por-:
Gerente de Operaciones
ING. ABEL LUNA
ING. PEDRO LÓPEZ
Fecha: 10/05/2016
Fecha: 10/10/2016
PROYECTO
AMPLIACION DE CD SODIMAC - LURIN
PROCEDIMIENTO DE
IZAJE Y MOVIMIENTO DE CARGAS
PRO-SC-SSOMA-089.1
Rev. 01
Fecha: 09/05/2016
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1. OBJETIVO
Establecer las directrices para el control de riesgos en los trabajos que involucren la
preparación, el izaje y el movimiento de cargas, con el fin de minimizar o eliminar la
posibilidad de pérdidas accidentales en cuanto a Seguridad, Salud Ocupacional y
Medio Ambiente.
2. ALCANCE
El presente procedimiento es aplicable a todos los trabajadores directos de SC
Ingeniería y Construcción SAC, que requieran realizar labores que impliquen trabajos
de Izaje y Movimiento de Cargas en las operaciones del cliente para el Proyecto:
“ CD SODIMAC ATLANTIS - LURIN”.
3. RESPONSABILIDADES.
3.1. Residente de Obra
 Brindar los recursos necesarios para el cumplimiento del presente
procedimiento.
 Aprobar los Procedimientos Escritos de Trabajo de altor riesgo.
 Gestionar y asegurar el cumplimiento legal aplicable a estas actividades.
3.2. Supervisor de Obra.
 Planificar y coordinar el desarrollo de los trabajos de operaciones con equipos
y personal de piso.
 Mantener adecuada coordinación y comunicación con el área SSOMA,
informando inmediatamente cualquier falla o evento ocurrido con el mismo.
 Asegurar la implementación correcta aplicación del presente Procedimiento.
3.3.
Jefe de Seguridad, Salud y Medio Ambiente (SSOMA).
 Gestionar las diversas actividades de SSOMA, involucradas en la labor.
 Programar y ejecutar el programa de capacitación en temas de SSOMA,
involucradas en la labor.
 Asesorar al personal para realizar la tarea en condiciones seguras.
 Asesorar a los involucrados en la metodología de identificación de Peligros,
Evaluación y Control de Riesgos.
 Realizar inspecciones, observaciones, verificación con la finalidad de identificar
condiciones y actos sub estándares, y plantear acciones correctivas inmediatas.
3.4.
Supervisor de SSOMA.
 Asesorar a los involucrados en la metodología de identificación de Peligros,
Evaluación y Control de Riesgos, y uso de medidas de control.
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Realizar capacitaciones en campo con la finalidad de reforzar los conocimientos al
personal sobre el presente procedimiento.
Realizar inspecciones, observaciones, verificación con la finalidad de identificar
condiciones y actos sub estándares, y plantear acciones correctivas inmediatas.
3.5. Operador de Grúa / Camión Grúa/ Montacargas.
 Contar con las competencias necesarias, capacitación y autorización para
realizar el izaje.
 Contar con la Certificación Vigente de Operador, emitido por un ente
acreditado.
 Seguir las indicaciones solo del maniobrista o Rigger.
 Acatar la orden de parada de emergencia de cualquier persona de forma
inmediata.
 Operar los equipos bajo parámetros establecidos por el fabricante, caso
contrario, usar su derecho a rehusarse al trabajo inseguro.
 Operar solo equipos para los que se encuentra autorizado.
 Realizar la inspección previa de su equipo mediante el check list
debidamente los formatos de Pre uso, y permisos aplicables antes de iniciar
el izaje.
 Usar los EPP básicos para el trabajo a realizar.
3.6. Maniobrista de Izaje o Rigger.
 Debe estar debidamente certificado como rigger.
 Usa chaleco de color visible con cintas reflectivas, cuenta con silbato y debe
hacer uso de sus EPP requeridos.
 Coordinar la labor con el operador de la grúa, antes de maniobra.
 Tomar el liderazgo de la maniobra y controlar las interferencias de otras
personas.
 Realizar el llenado del permiso específico involucrando al equipo de trabajo.
 Acatar la orden de parada de emergencia de cualquier persona de forma
inmediata.
 Contar con las competencias necesarias, capacitación y autorización para
realizar el izaje.
4. DEFINICIONES:
4.1. Definiciones Básicas

Cables: Elementos longitudinales de acero que están conformados por
un conjunto de hilos del mismo material trenzados de manera especial.
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Cuerda guía (Viento): Cuerda usada para controlar la posición de la
carga y evitar que los empleados entren en contacto con ésta.
Elevador de equipo liviano: Máquina hidráulica diseñada para elevar
equipos entre dos puntos diferentes.
Equipo de protección (EPP): Aquellos que permiten interponer una
última barrera entre el riesgo y el trabajador, mediante equipos que
deben ser utilizados, tales como casco, barbiquejo, lentes, protector
auricular, guantes, zapatos de seguridad, etc.
Eslingas: Elementos longitudinales, por lo general sintéticos, que son
usados para izar carga, tienen ojales en sus extremos, límite de carga y
su característica principal es la flexibilidad.
Estrobador: Personal entrenado y encargado de colocar los
estrobos/eslingas en la carga a izar.
Ganchos: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga; están
conectados a la pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete
en su parte inferior. Deben tener pasador de seguridad.
Grillete: Elemento de acero donde se colocan los ojales de los estrobos
o de las eslingas.
Grúa: Es una maquina diseñada para izar carga basada en el principio
de la palanca, mediante una contrapeso, un punto de apoyo y la carga
que se desea izar.
Hilos: Elementos longitudinales de acero de un diámetro muy pequeño,
el trenzado de los forma un torón.
Izaje Critico: Izaje en el que se requiere más de 80% de la capacidad
de la grúa y/o aquel realizado bajo condiciones no rutinarias (izaje por
encima de líneas eléctricas energizadas o sobre instalaciones
existentes, etc).
Cargas crítica: Carga o descarga de materiales en la cual se requiera
más del 80% de la capacidad del montacargas bajo condiciones no
rutinarias (carga de materiales y/o equipos por encima de líneas
eléctricas energizadas o sobre instalaciones existentes).
Malacate / Tambor: Es la parte de la grúa que envuelve el cable utilizado
para el izaje; enrollándolo.
Operador: Persona certificada por la empresa para operar grúas
móviles, grúas puente y camiones grúa.
Maniobrista o Rigger: Persona entrenada y certificado por la empresa,
encargada de guiar y dar instrucciones de maniobra del tipo gestual al
operador de grúa, así como de verificar que las condiciones de seguridad
sean apropiadas durante el izaje. Se dedicará exclusivamente a esta
actividad de seguridad hasta que culmine la operación.
Pasador de Seguridad (clip, lengüeta): Es el elemento que va dentro
de un gancho y sirve para evitar que el grillete, eslinga o estrobo se salga
de la curvatura del gancho.
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Permiso de Izaje: Permiso de trabajo seguro que se usa maniobras de
izaje y cargas realizadas por el montacargas que se considere izaje
crítico.
Plato: Elemento que se utiliza para distribuir en el terreno, la fuerza que
ejerzan los gastos hidráulicos al momento de izar una carga.
Torón: Es el trenzado de varios hilos, la unión de torones forma un cable.
Movimiento de carga: Carga o descarga de materiales donde se
incluya al montacargas y se realice actividades que estén incluidos en la
definición de carga crítica.
4.2. Movimiento de Cargas:

Sobre equipos y herramientas:
Se debe considerar las condiciones físicas, estructuras de los equipos y
herramientas a ser usadas para detectar posibles defectos o daños.
No cargue un equipo más allá de su capacidad (80%), puede guiarse
utilizando el diagrama de cargas del fabricante. Los operadores y
personal responsable deben conocer el peso de la carga y la capacidad
de carga de los equipos.
No se debe operar ningún equipo dañado o defectuoso.
Los equipos y herramientas deben ser utilizados sólo para las
actividades para que fueron diseñados.
 Consideraciones después del trabajo
El área de trabajo se deja limpia y debidamente señalizada.
Todos los equipos y herramientas deben ser almacenados limpios, en
forma estable y ordenada.
4.3. Izaje.
 Para el caso en que las maniobras contemplan trabajos en áreas cercanas
a líneas eléctricas de alta tensión se deberá contar con la aprobación de
un electricista de alta tensión se deberá contar con la aprobación de un
electricista del área de equipos.
 El armado de los aparejos de carga se realizaran en tierra, se izará con la
grúa y se asegurará a la carga y con la grúa se bajaran los aparejos al
piso para el desarmado total.
 En maniobras de montaje será obligatoria la planificación del izaje
(coordinación entre todos los trabajadores y responsable del área), la
verificación de planos en caso la actividad lo amerite, se deberán
implementar las medidas de control para los peligros de precipitación de
la carga, vuelco de la máquina, atrapamiento entre mecanismos o partes
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en movimiento contacto de carga o pluma con líneas eléctricas y vías de
uso alternas para cuando se delimite áreas de tránsito.
 Por ningún motivo debe haber personas o partes bajo las cargas en izaje,
o en suspensión.
 La carga (planchas metálicas) deberá ser correctamente sujetada y
eslingada.
 Se utilizara un taco de madera como yugo para poner mantener rigida
las planchas y serán sujetadas con la eslinga.
4.4.
Grúa/ camión Grúa /Montacargas.
 Toda maniobra de izaje realizada deberá contar con un “permiso de izaje”.
 El permiso será verificado, revisado y firmado por el maniobrista y el
operador a cargo del trabajo.
 El supervisor SSMA, deberá verificar in situ las condiciones,
documentación, permisos requeridos y otros; firmarlos y autorizar el inicio
de la operación.
 Ninguna persona operará una grúa, camión grúa o montacargas si no
cuenta con autorización.
 En todo momento deberá mantener una distancia segura de cables
eléctricos, depresiones del terreno, zanjas u otras condiciones peligrosas.
 No use grúas móviles (montacargas) para levantar personal, excepto en
canastillas debidamente aprobadas y certificadas.
 No está permitido transportar personal con la carga.
 Asegúrese que la carga está debidamente estrobada para evitar su caída.
 Nunca abandone la cabina con la carga suspendida.
 Cuando baje las gatas asegúrese que nadie está cerca o bajo ellas.
 En terrenos inclinados el ángulo máximo de inclinación deberá ser, el
establecido por el fabricante.
 Verifique siempre la firmeza del terreno,
 Colocar plataformas de madera bajo las gatas, estas por ningún motivo
deben hundirse.
 Nunca maniobrar las gatas hidráulicas con carga suspendida.
 No permitir el paso de personal bajo la carga suspendida o del brazo de
izaje (Regla de Oro).
 En lo posible cuando la grúa no está en uso, el brazo se colocará en la
posición de plegado o fijado sobre la plataforma.
 Evite desplazar el equipo con carga suspendida, salvo si el fabricante lo
permite, este se realizara bajo las instrucciones del mismo.
 Una vez montados los accesorios compruebe siempre la fijación de los
mismos. Nunca ajuste un accesorio mientras la grúa trabaje.
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 El operador debe contar con las especificaciones técnicas de la grúa a
operar, el cual debe incluir la tabla de capacidades para el levantamiento
de cargas.
 Todos los gatos estabilizadores de las grúas deben estar extendidas y las
llantas suspendidas cuando se levanta una carga.
 En caso sea necesario se debe realizar un simulacro sin carga para
verificar la maniobra completa (levante de la carga, longitud de cables,
giro del boom, radio de trabajo).
4.5.
De los aparejos y Accesorios de Izaje.







4.6.
Un aparejo y/o accesorio de izaje solo se utilizará cuando se pueda
evidenciar que fue inspeccionado y aprobado para su fin, esta inspección
se podrá verificar observando y/o solicitando el respectivo certificado de
fábrica (evidenciar que no sean hechizas).
Un aparejo de carga será retirada del servicio, si se evidencia daño
estructural, deformación, rajaduras, etc.
Debe destruir una eslinga sintética si presente deterioro del trenzado
hasta la altura de la costura (deshilachado), ver más restricciones en el
check List.
Debe desechar si el perno pin de un grillete ha sido sustituido por otro
elemento.
Evite que los cables se enrosquen en curvas muy agudas, sean dobladas
o tengan contacto con cantos agudos, se recomienda usar guarda cables.
Cuando se manipulen accesorios de izaje en la parte superior de las
cargas estas no deben ser arrojadas al suelo, el maniobrista se asegurará
que sean bajados por grúas al piso.
Verifique las condiciones del viento y considérelo como elemento
adverso, evalúe su influencia en la labor, de ser necesario suspenda la
operación.
Preparación del Izaje para grúa, camión grúa.
 Las Gatas estabilizadoras estarán extendidas y las ruedas separadas del
piso.
 La grúa o camión – grúa deberá contar con una cinta métrica para poder
verificar los radios de trabajo antes de estabilizar.
 La grúa debe contar con un extintor operativo e inspeccionado.
 Toda operación de izaje se suspenderá si existen vientos mayores a 80
km/hora.
 El uso de plumín sólo estará permitido cuando:
- La estructura del plumín de encuentra en buen estado.
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- Se tienen especificaciones del fabricante par a uso de plumín.
- Se tiene el diagrama de cargas específicas del plumín instalado.
- El plegada y desplegado del plumín de celosía adosado al lateral de la
pluma se hará bajo las especificaciones del fabricante.
Así mismo, se señalizará el área de barrido del plumín + 20% antes de
proceder a su plegado o desplegado.
4.7.
De la Carga
El peso de cada carga se determinará antes de comenzar el trabajo, por
medio de alguno de los siguientes métodos:
 Por planos del fabricante o placa de características.
 Por cubicación (verificado en el lugar del trabajo).
 La carga de trabajo es siempre la suma de los pesos de todos los
componentes suspendidos de la pluma. Ello incluye:
-
4.8.
El peso de la carga determinado
El peso del bloque del gancho y cable suspendido.
El peso de, eslingas, estrobos, grilletes, argollas, etc.
El peso de balancines o repartidores de carga.
El peso del plumín (cuando se utiliza).
Todo elemento auxiliar que pendan de aparejo de izaje
El Izado
 Antes de iniciar las labores el maniobrista deberá verificar la eficiencia de
la comunicación con el operador de la grúa, en caso la visión no sea total
o la distancia entre ambos sea más de 30 metros, se deberá destinar un
radio de comunicación para cada uno, que deberán utilizar durante toda
la maniobra.
 El maniobrista debidamente capacitado y autorizado, será el único
personal autorizado para dirigir el estrobado de la cargas y transmitir
señales al operador durante el izaje, el maniobrista deberá llevar puesto
un chaleco de color vivo con franjas reflectantes.
 Antes del inicio de la operación el maniobrista coordinará y revisara el
planeamiento para el trabajo con el operador y el ayudante si los hubiera
 Los aparejos de izaje deberán ser montados y desmontados en el piso e
izados con la grúa para su instalación. En los casos que no sea posible
preparar el aparejo en el piso, se realizara una evaluación del riesgo de
subir, armar y bajar los aparejos desde la parte alta de la carga.
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 Los operadores de las grúas obedecerán las órdenes de un solo
maniobrista.
 Nunca mover una carga a menos que la señal haya sido claramente
entendida.
 Una duda en la interpretación de la señal debe tomarse como una señal
de parada
4.9.
Consideraciones del Permiso y otras Medidas de Seguridad
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

Repaso minucioso del permiso de trabajo.
Función específica y cometido de cada integrante del equipo.
Definición del sistema de comunicación.
Señalización del radio de trabajo con cintas de seguridad, conos, letreros.
Dar las instrucciones específicas al personal de apoyo.
Comprobar que todos los elementos de izado están dimensionados para el
esfuerzo a que van a estar sometidos y en buenas condiciones.
Establecer número y ubicación de las personas que guiaran la carga con
vientos durante todo su recorrido.
Revisar que la velocidad del viento sea adecuada
Las grúas y camiones grúa sólo se usarán al aire libre o en locales con
ventilación adecuada.
Verificar visualmente el área de trabajo buscando peligros potenciales,
instalaciones o personas que pueda golpear en el movimiento del equipo.
La fijación de los estrobos deben hacerse en los puntos establecidos; si no
los hay, por el centro de gravedad, o por los puntos extremos más
importantes.
Asegurar que exista siempre como mínimo tres vueltas de cable en el
tambor o malacate.
No operar una grúa si el cable está incorrectamente enrollado en el tambor.
Nunca apoyar la pluma de una grúa sobre estructuras o edificios.
Si el trabajo de la grúa involucra líneas eléctricas, deberán contar con un
electricista para establecer las medidas de control.
Mantenga al personal fuera de la sombra de caída de la carga o pluma.
Cuando se utilicen varias eslingas o ramales ha de usarse un grillete o
argolla entre éstas y el gancho de la grúa.
Las eslingas deben estar protegidas contra los cantos vivos de la carga con
cantoneras u otros medios.
5. PRINCIPALES RIESGOS.
 Golpes, fracturas, aplastamiento por carga suspendida.
 Choques o Atropellos.
 Caídas al mismo y distinto nivel.
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Golpes, cortes, pellizcos, fracturas.
Exposición a condiciones climáticas extremas: Frío intenso, lluvias,
tormentas eléctricas, vientos intensos: enfermedades respiratorias,
electrocución, quemaduras.
Riesgo Eléctrico: Electrocución por contacto con energía proveniente de
cables o equipos energizados.
6. PRINCIPALES CONTROLES.
 Operador de equipo, camión grúa y el maniobrista (rigger) deberán presentar los
documentos necesarios que indiquen las competencias específicas según sea el
caso.
 Se debe tener en consideración las condiciones climáticas antes de realizar la
maniobra, en condiciones de clima adverso se suspenderá la maniobra.
 El equipo estará en condiciones óptimas de funcionamiento, según
mantenimiento preventivo y correctivo, previamente revisado por el área de
equipos.
 El equipo de trabajo realizara el correcto llenado del formato de Pre Uso.
 El equipo de trabajo, debe estar capacitado en el presente procedimiento.
 Si el equipo de trabajo fuera externo (tercero), deberá recibir la inducción general
y específica, así como la charlas de Seguridad, antes de iniciar la tarea.
 El equipo de trabajo realizara la inspección de herramientas, elementos de izaje,
en el respectivo formato.
 El equipo de trabajo inspeccionara el área y el terreno, eliminando las condiciones
inseguras que encontrara, tales como: presencia de cables energizados, terrenos
irregulares o inestables, etc.
 El equipo de trabajo realizara el correcto llenado del AST, incluyendo en esta; los
peligros, riesgo, aspectos e impactos ambientales con sus respectivos controles.
 Señalizar y delimitar el área de trabajo impidiendo que el personal ingrese al área
en el que se realizaran las maniobras de Izaje, Carga y Descarga.
 Definir accesos de cierre, rutas alternas antes de iniciar la maniobra.
 El personal que transita por la zona debe estar informado sobre los trabajos que
se realizaran, se debe señalizar adecuadamente.
 Se debe definir previamente las características de la carga a manipular como de
los accesorios a emplear (peso, forma, fragilidad, puntos de gravedad, eslingas,
estrobos, etc.)
 Está prohibido pasar la carga sobre personas y/o construcciones.
 Está prohibido transportar personas en los equipos.
 Se realizará el llenado del formato (permiso de trabajo) correspondiente solo
cuando se realice izaje.
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7. REGISTROS
 Permiso De Trabajo de Izaje y Movimiento de Cargas.
 Inspección de grúas.
 Ast.
8. REFERENCIAS




Ley N° 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
D.S. 005-2012-TR, Reglamento de la Ley 29783.
Norma G.050 Seguridad durante la construcción, Capitulo 2.4 y anexo N° 5.
Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional y otras medidas complementarias en
Minería, D.S. N° 055-2010-EM, Capítulo XVIII Art. 360
 OHSAS 18001: 2007 Requisito 4.4.6.
 Ley 30222 Modificatoria de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo