Mechanical Load Lifting Procedure CNE Oil & Gas

PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
VERSIÓN
01
02
MODIFICACIONES
FECHA
Emisión del documento.
02/05/2011
Cambio de quien elabora y aprueba el documento
20/09/2016
Se implementa el índice, Se estructura el alcance, Se
actualiza las definiciones y abreviaturas, se contempla
condiciones generales, Se actualiza competencias del
personal, Se actualiza en términos generales el
03
19/10/2017
procedimiento. Se reestructura este procedimiento de
acuerdo en las Normas Internacionales vigentes, para los
equipos de Levantamiento Mecánico de Cargas de
acuerdo al capítulo 5 de este documento
ELABORÓ
REVISÓ
APROBÓ
Alexander Ávila Bernal
Belkys González
Jorge Rodríguez
Supervisor HS
PHSEQ-23
Coordinadora HS
PROCESO: GESTION HSEQ
Gerente de
Sostenibilidad y
Asuntos de
Gobierno
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
TABLA DE CONTENIDO
1
2
3
4
OBJETIVO ............................................................................................................................................................... 3
ALCANCE ................................................................................................................................................................ 3
DEFINICIONES Y ABREVIATURAS ............................................................................................................................ 3
RESPONSABILIDADES ............................................................................................................................................. 5
4.1
GERENTE DE ÁREA ........................................................................................................................................ 5
4.2
JEFE DE CAMPO / JEFE DE ÁREA ................................................................................................................... 6
4.3
DEPARTAMENTO DE CONTRATOS DE CNE OIL & GAS .................................................................................. 6
4.4
CONTRATISTA RESPONSABLE DE LOS EQUIPOS DE LEVANTAMIENTO MECÁNICO DE CARGAS .................. 7
5
NORMATIVIDAD ..................................................................................................................................................... 8
6
GENERALIDADES Y CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD ........................................................................................ 9
6.1
EN LA PLANEACIÓN DE LOS IZAJES ............................................................................................................... 9
6.2
COMPETENCIAS DEL PERSONAL ................................................................................................................. 10
6.2.1 Supervisor de Maniobras ....................................................................................................................... 10
6.2.2 Operador de Camión Grúa / Grúa ......................................................................................................... 11
6.2.3 Brazo Articulado .................................................................................................................................... 11
6.2.4 Operador de Montacargas, Cargador de Horquillas o Uñas y Telehandler. .......................................... 12
6.2.5 Operador Manlift ................................................................................................................................... 12
6.2.6 Operador de Side Boom......................................................................................................................... 13
6.2.7 El Aparejador/ Señalero ......................................................................................................................... 13
6.3
EQUIPOS DE LEVANTAMIENTO MECÁNICO DE CARGAS ............................................................................ 13
6.3.1 Equipos Autorizados para Levantamiento Mecánico de Cargas ............................................................ 13
6.3.2 Documentación y Técnicas de Operación de cada Equipo .................................................................... 14
6.4
APAREJOS Y ELEMENTOS DE IZAJE. ............................................................................................................ 20
6.4.1 Documentación ...................................................................................................................................... 20
6.5
OPERACIONES ESPECIALES EN EL LEVANTAMIENTO MECÁNICO DE CARGAS ........................................... 29
6.5.1 IZAJE DE PERSONAL CON GRÚA EN CANASTA ....................................................................................... 29
6.5.2 IZAJE DE PERSONAS CON WINCHE EN ÁREAS DE PERFORACIÓN .......................................................... 30
6.5.3 IZAJE EN OPERACIONES NOCTURNAS .................................................................................................... 32
6.5.4 IZAJE DE PERSONAS CON MANLIFT........................................................................................................ 33
6.5.5 IZAJES EN OPERACIONES DE TENDIDO DE TUBERÍAS ............................................................................ 33
7
REGISTROS ........................................................................................................................................................... 36
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
1
OBJETIVO
Establecer los lineamientos en H&S, respecto a los requerimientos para equipos de izaje, competencias
del personal operativo y aseguramiento de las maniobras en las áreas bajo el control de la Compañía.
2
ALCANCE
Este procedimiento aplica para todas las Operaciones Levantamiento Mecánico de Cargas en CNE OIL &
GAS, así como a todos sus trabajadores, contratistas, y subcontratistas que tengan a cargo la
administración y la custodia de los equipos mecánicos para izaje.
3
DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
ACCESORIOS PARA IZAMIENTO DE CARGA: Clase de aparejo utilizado para el enganche de carga o como
ayudas de conexión de carga, tales como: grilletes, diferenciales, estrobos, cables, eslingas de cadenas,
bloques y aparejos, vigas Palomier, ojos de izamiento en cajas, cestas, entre otros.
AGUILÓN: Es la extensión de la pluma de la grúa.
ÁNGULO DE PLUMA: Ángulo formado entre el plano horizontal de rotación y la línea central del boom.
ANSI: American National Standards Institute, (Instituto Americano de Estándares Nacionales).
APAREJADOR – SEÑALERO: Es la persona quien realiza el amarre de la carga que va a ser levantada por
un equipo de izaje (encargada de selección de aparejos y la dirección de carga desde el punto inicial hasta
el punto final).
APAREJO DE CARGA: Conjunto de ayudas (eslingas y accesorios), que conectan una carga al equipo de
levantamiento.
APAREJO: Es todo elemento que participa en la conexión de la carga al accesorio de izaje de carga. Hay
dos clases, la primera son las eslingas y la segunda son los accesorios.
ÁREA SUPERFICIAL: Es la relación de dos (2) de las tres dimensiones que siempre conforman un objeto o
carga (ejemplo = Largo X Ancho).
BLOQUE DE CARGA Y/O GANCHO: Es la estructura de metal para montar poleas, para cables de acero y
que tienen un gancho en el extremo inferior para sujetar la carga. También conocido como bloque del
gancho (pasteca).
CAMIÓN GRÚA: Es el equipo para izaje conformado por un brazo articulado el cual es montado por diseño
sobre un camión.
CANASTA PARA HOMBRE: Plataforma con laterales para que trabaje el personal. Debe ser diseñada para
ser ocupada por personal y puede ser izada hasta la posición de trabajo con una grúa.
CAPACIDAD DE IZAJE NETA: Capacidad de la grúa después de sustraer de la capacidad bruta todos los
accesorios, por ej., bloque del gancho, barras separadoras, cable de izaje, etc.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
CARGA LATERAL: Es la carga que impone fuerzas horizontales en el lateral del pescante de una grúa.
CERTIFICACIÓN: Es el documento emitido para acreditar y validar un periodo de entrenamiento o
revalidación del mismo; así mismo para acreditar y validar un periodo de vigencia de la inspección
efectuada a algún equipo, dispositivo o elemento. El certificado se considera válido para CNE OIL & GAS.
En sus operaciones si es emitido por Organismos Inspectores y/u Organismos de Certificación de Personas
que cuenten con la Acreditación vigente por parte de los entes designados en cada país, (Ejemplo ONAC
– Organismo Nacional de Acreditación de Colombia). El certificado debe estar en original en el área de
operación.
COMPETENCIA: Es la capacidad de una persona para desempeñar una función en un contexto variable
aplicando los conocimientos, habilidades y comportamientos requeridos para el buen desempeño de las
funciones propias de un cargo en particular.
CONTRAPESO: Pesos usados para balancear las cargas y el peso de la grúa en él, para dar estabilidad al
levantar.
CUADRANTE DE OPERACIÓN: Área de operación en la que se realiza el izaje; en algunos cuadrantes se
reduce la capacidad de izaje de la grúa.
CUERDA GUÍA: Línea de sujeción normalmente de fibra, unido a la carga y atendido por una persona para
controlar el balanceo o rotación de la carga durante el izaje.
DISPOSITIVO SENSOR DE MOMENTO DE CARGA: Es una ayuda de control operacional conocida como LMI
(Load Moment Indicator).
EL CENTRO DE GRAVEDAD (CG): Es el punto de equilibrio. El CG se ubicará automáticamente justo abajo
del punto de izaje cuando se iza un objeto con una sola línea.
EQUIPOS PARA IZAJE: son equipos aptos para levantar y colocar las cargas en un espacio determinado de
forma segura. Se utilizan en todo tipo de industrias. La elección de cada uno depende de los objetivos de
cada proyecto y del nivel de productividad que se busque: como Grúas, Camiones Grúas, Montacargas,
Manlifts, Brazos Articulados, Telehandlers, Cargadores, Plataformas de Elevación de Personas o Servicios
Aéreos de Rotación y elevación Montado sobre Camión (Camión canasta), Camiones Plumas, Excavadoras
de Orugas.
ESLINGAS: Son cables, cadenas, telas sintéticas y mallas metálicas, elaborados con o sin accesorios, para
manejar cargas.
ESTABILIZADORES: Miembros de soporte, asegurados a la estructura de la grúa usados para bloqueo del
equipo y como elementos para dar estabilidad.
ESTÁNDAR: Son valores que se han establecido para las capacidades o dimensiones de los materiales de
acuerdo a unas condiciones generales y normales de operación dadas bajo una Norma.
FRENO DE IZAJE DE PESCANTE: Freno para controlar el tambor sobre el que enrolla el cable de izaje del
pescante.
GANCHO AUXILIAR: Unidad de izaje suplementaria, utilizada para izajes livianos de mayor velocidad.
GRÁFICO DE CAPACIDAD MÁXIMA ADMISIBLE: Tabla publicada por el fabricante de la grúa que muestra
la capacidad de izaje bruta admisible (legal) para varios radios y longitudes de pescante para cada grúa o
configuración de grúa
GRÁFICO DE CARGA: También conocido como gráfico de capacidad, gráfico de clasificación, gráfico de
izaje.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
GRÚA DE COLA - "TAILING": Es una grúa de cola que se utiliza para izar la base de un recipiente alejándolo
del piso mientras la grúa de izaje principal lo eleva desde una posición horizontal. La grúa de cola mueve
la base hacia un punto ubicado directamente debajo del extremo del pescante de la grúa principal.
GRÚA– Estructura giratoria para izar o bajar montada sobre llantas o cadenas.
HILO TESTIGO: Es un hilo de color diferente utilizado como indicador de deterioro o pérdida de
características de un elemento sintético utilizado para izaje de cargas. Cuando aparece visible se debe a
costuras de las eslingas rotas o cuando se presentan corte del elemento. (El color del hilo es definido por
el fabricante de la eslinga).
INDICADOR DE ÁNGULO DEL BOOM: es un accesorio que mide el ángulo de la pluma respecto a la
horizontal.
LÍNEA DE IZAJE DEL PESCANTE: Cable usado para controlar el movimiento del pescante en un plano
vertical.
ONAC: Organismo Nacional de Acreditación de Colombia.
PESO BRUTO: Es el peso neto más el peso del equipo de sujeción; esto incluye el bloque del gancho, barras
separadoras, eslingas, abrazaderas, cadenas, ganchos y a veces líneas de izaje requeridas para fijar la carga
a la grúa y los demás componentes que afectan su capacidad.
PESO NETO: Es sólo el peso del objeto a izar.
Pluma o Boom: Es el brazo principal de la grúa. Es el brazo donde cuelgan el bloque del gancho de carga
y a su vez las cargas. Existen varios tipos de plumas como: plumas telescópicas y plumas de celosía o
armazón.
PRUEBA DE CARGA: Carga o fuerza, usada para probar o certificar la aceptación de la capacidad del equipo
dentro de ciertas tolerancias.
RADIO DE CARGA: Distancia horizontal desde el eje de rotación del equipo (grúa) y el centro de amarre
de la carga.
SEGURO DE PLUMA: Elemento usado para limitar el él ángulo de la pluma cuando alcanza la mayor altura.
TAMBOR: Carrete o cilindro alrededor del cual el cable se enrolla para subir o bajar cargas.
TELEHANDLER: Son montacargas con un brazo telescópico y con una mayor versatilidad, que puede
extenderse hacia delante y hacia arriba desde el vehículo.
4
RESPONSABILIDADES
4.1



GERENTE DE ÁREA
Asegurar la implementación y cumplimiento de este procedimiento en sus áreas de
responsabilidad.
Asignar los recursos necesarios para garantizar el personal competente en la operación de los
equipos, la infraestructura adecuada y los equipos operacionalmente confiables y seguros.
Designar los miembros que conforman la o las Mesas Técnicas de Manejo Mecánico de Cargas de
las respectivas Gerencias o Direcciones.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS







4.2









Consultar al contratista de los equipos de Levantamiento Mecánico de Cargas, si se requiere algún
alistamiento o preparación del área, terreno o localización especial del lugar para la colocación
del equipo de izaje.
Determinar el nivel de supervisión a suministrar por parte del dueño o proveedor del servicio de
izaje de cargas y que reúna los requisitos de competencias.
Asegurarse que todo el personal involucrado en las operaciones de izaje mecánico de cargas, sea
apto y competente para la labor, e igualmente que se encuentran en buenas condiciones de salud
física y mental. Certificación vigente.
Asegurar que antes que se dé la autorización para realizar la maniobra, se hayan efectuado las
preparaciones y procedimientos para el izaje (condiciones de carga y del lugar- plan de izaje
crítico).
Confirmar que los permisos de trabajo correspondientes, han sido diligenciados y firmados, de
acuerdo con lo establecido en las políticas de CNE OIL & GAS
Asegurar que se implementen procedimientos de verificación de las condiciones de los equipos y
las maniobras (listas de chequeo), programas de mantenimiento e inspección.
Verificar alistamiento del área o terreno para anclaje del equipo y maniobra.
JEFE DE CAMPO / JEFE DE ÁREA
Disponer de la información técnica de la carga a mover (conocer con precisión el peso).
Verificar condición segura del lugar (proximidad a estructuras aéreas o enterradas) y de anclaje el
equipo (capacidad de soporte del suelo).
Verificar que los supervisores a cargo de las maniobras, han revisado el área, la carga y
determinado los equipos y accesorios necesarios.
Verificar que se cuenta con la información necesaria de la instalación, con la que el supervisor de
maniobras pueda elaborar los respectivos procedimientos y planes de izaje.
Confirmar que se tomaron las precauciones necesarias (líneas de energía y otros objetos
peligrosos, señalizar).
Verificar condición de los equipos y aparejos (certificación vigente, LMI calibrado, listas de
chequeo).
Autorizar maniobras no críticas.
Revisar las evaluaciones de riesgo, desarrolladas por el personal responsable de la maniobra, para
verificar que las acciones preventivas y de protección estén debidamente establecidas conforme
al nivel del riesgo.
Asegurar que el personal clave (operador de grúa, aparejador, supervisor responsable de la
operación) conozca y entienda sus roles y responsabilidades.
4.3
DEPARTAMENTO DE CONTRATOS DE CNE OIL & GAS

Incluir los requerimientos de aplicación al levantamiento mecánico en los documentos de los
contratos, para los servicios de movilizaciones y de suministro de equipos de izaje mecánico de
cargas, incluidos los terceros.
Asegurar que contratistas y terceros que proveen equipos de izaje de cargas y personal
(supervisores de maniobras, operadores, aparejadores / señaleros) que cumplan con los

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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS

requerimientos de las normas internacionales y de CNE OIL & GAS, leyes y regulaciones existentes
y aplicables.
Evaluar el desempeño de los contratistas de este servicio, con base en la expectativa de CNE OIL &
GAS y los procedimientos de gestión de contratistas.
4.4
CONTRATISTA RESPONSABLE DE LOS EQUIPOS DE LEVANTAMIENTO MECÁNICO DE CARGAS




Suministrar personal certificado a través de compañías avaladas por CNE OIL & GAS, para la
realización de los trabajos.
Suministrar el equipo y elementos de izaje certificados y en condiciones operativas cumpliendo
con los requerimientos del fabricante, normas y reglamentaciones legales vigentes y CNE OIL &
GAS
Realizar el mantenimiento a sus equipos, con base en las recomendaciones del fabricante y
disponer en los sitios de operación, de los programas y la documentación de soporte
especificando claramente la información del equipo y alcance de los mantenimientos realizados.
Asegurar el cumplimiento de los estándares de seguridad para izaje mecánico, conforme a las
prácticas y procedimientos establecidos por CNE OIL & GAS. Especialmente:
-







lzaje de personal en plataformas de trabajo suspendidas.
Operación cercana a líneas de alta tensión.
Operación sobre instalaciones subterráneas.
Operación cerca o sobre líneas con flujo o equipos operando.
Izajes especiales (peso, volumen, maniobras combinadas).
El personal de mantenimiento y ensamble, debe ser competente con base en el conocimiento de
los equipos y procedimientos seguros.
Presentar y desarrollar un programa de Capacitación y entrenamiento para Supervisores,
Operadores, personal de mantenimiento y aparejadores / señaleros.
Garantizar a CNE OIL & GAS, que como mínimo cada una de las grúas y equipos suministrados,
serán certificados anualmente o cada vez que realice cambios o mantenimientos mayores (OverHaul) por entidad independiente y avalada por la ONAC, suministrando en cada oportunidad la
documentación pertinente.
Cuando un equipo presente fallas operativas que pongan en riesgo las maniobras, debe ser
retirado y reemplazado por otro equipo de iguales características, no se aceptan equipos con
limitaciones en su operación o fallo en los dispositivos de seguridad.
Mantener registro escrito de las inspecciones pre-turno y registros de mantenimiento del último
año de acuerdo a lo recomendado por el fabricante, anexar hoja de vida de los equipos que tenga
en las instalaciones de CNE OIL & GAS
Garantizar a CNE OIL & GAS, que ninguno de los responsables por el izaje (Supervisor/
Operadores) desconectará, anulará, inhabilitará o alterará los dispositivos de seguridad de los
equipos
Estar al tanto de los requerimientos de cada trabajo y proveer el equipo y personal, capaces de
completar ese trabajo en forma segura y eficiente. Presentar documentación de los equipos y
personal de manera anticipada y los procedimientos operativos seguros, al personal de HS en
sitio, para análisis y aprobación.
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PROCESO: GESTION HSEQ
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS







5
Asegurar que el operador de la grúa, comprenda cabalmente la Tabla de Capacidades y pueda
determinar las capacidades Neta y Bruta para todas configuraciones operativas permitidas. Para
lo anterior, las Tablas de Capacidades deben estar traducidas al idioma español.
Asegurar que el operador no debe exceder la capacidad del equipo.
El propietario de la grúa debe garantizar que la Tabla de capacidades instalada en la cabina,
corresponde a ésa grúa y que se disponga del manual de operación y mantenimiento de cada
equipo, en español.
Los extintores de incendio deben tener su carga completa y tener colocada la etiqueta de
inspección mensual actualizada.
El operador debe ser instruido para que no guarde materiales, herramientas o aparejos y sus
componentes dentro de la cabina de operación de la grúa.
Negarse a realizar cualquier maniobra de izaje, si las condiciones de seguridad se ven
comprometidas.
Está prohibida la subcontratación de suministro de equipos de levantamiento mecánico de cargas,
sin previa autorización de Administrador de contrato de CNE.
NORMATIVIDAD
Este procedimiento está basado en las siguientes Normas Internacionales vigentes, que sirven de marco
de Referencia, en caso de duda sobre la utilización de grúas y equipos de izaje de cargas:










AWS: American Welding Society
ASTM: American Society for Testing and Materials
ASME: American Society of Mechanical Engineers
ANSI: American National Standards Institute
OSHA: Occupational Safety and Health Administration
PCSA: Power Crane and Shovel Association
CFR: Code of Federal Regulations
SAE: Society of Automotive Engineers.
NTC/ISO IEC 17024: Evaluación de la conformidad – Requisitos generales para los organismos que
realizan la certificación de personas,
NTC/ISO IEC 17020: Evaluación de la conformidad. Requisitos para el funcionamiento de
diferentes tipos de organismos que realizan la inspección.
De éstas regulaciones, se derivan los siguientes estándares que aplicaremos, sin desconocer los
estándares que sean iguales o semejantes:
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
Tabla 1. Algunas Normas Regulatorias de Levantamiento Mecánico de Cargas
6
GENERALIDADES Y CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD
6.1
EN LA PLANEACIÓN DE LOS IZAJES
a) Es importante durante la inspección al área identificar obstrucciones de tuberías, equipos o
estructuras que puedan hacer variar las rutas y condiciones de acceso y posicionamiento del
equipo de izaje, previsto. Esto evita que imprevisiones de la planeación originen soluciones
apresuradas ante obstrucciones no anticipadas.
b) Se recomienda realizar una inspección precisa y dibujar un plano que documente la ubicación de
las prominencias sobre el nivel del piso en un área de 15 m, del área prevista o trabajar sobre
planos existentes, que tengan las dimensiones de la instalación previamente confirmadas. El
objetivo es identificar la ruta de acceso apropiada, evitando daños en las estructuras existentes,
usando métodos aprobados de protección.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
c) En las operaciones de Levantamiento Mecánico de Cargas se tiene dos tipos de izajes Críticos y no
críticos:

No crítico: Cuando se determina que un izaje es de Rutina y de Bajo Riesgo y no supera el 80%
de la capacidad de la grúa, se debe realizar su respectivo plan de izaje, para CNE OIL & GAS.
Se determina que para varias cargas similares y bajo una misma configuración de la grúa se
tomará el momento más crítico como referencia en el plan.

Izaje Crítico: Se define como aquellos izajes que por condiciones de la carga y/o del área de
izaje generan condiciones de riesgo adicionales a los registrados en la mayoría de los izajes o
que se acercan a los límites de los equipos de levantamiento. Se consideran izajes críticos:
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Izaje igual o superior a 80% de la capacidad bruta calculada del equipo de acuerdo a las
tablas del equipo.
El valor de la carga (material inerte) supera los US $1.000.000 (no aplica para el caso de
izaje de personas o de material inflamable o explosivo)
La pérdida de la carga puede afectar en más de un 50 % la producción del área donde se
realiza el izaje.
El izaje se hace por encima de equipos o líneas presurizadas.
El levantamiento de una carga, se realiza con dos o más equipos de izaje.
Cuando se levantan personas en canasta con grúas.
El contenido de la carga es de alto riesgo (químicos, explosivos, etc.).
El levantamiento de carga se realiza por debajo de las distancias mínimas de líneas
eléctricas establecidas por RETIE.
El área de izaje está clasificada como restringida por sus condiciones de alto riesgo.
NOTA: Para los izajes críticos se debe contar con un supervisor de maniobras, de acuerdo a las
competencias del personal exigidas en este procedimiento.
6.2
COMPETENCIAS DEL PERSONAL
Las personas involucradas en el sistema de administración de la seguridad en el Levantamiento mecánico,
deben conocer sus roles y responsabilidades, tener experiencia y ser competentes para que el sistema
funcione correctamente.
6.2.1
Supervisor de Maniobras
Es la persona responsable por planear y ejecutar las maniobras de levantamiento mecánico crítico, dentro
de las mejores prácticas de seguridad y siguiendo los protocolos en las maniobras, manteniendo la
integridad de la operación de izaje; por ésta razón se requiere que el Supervisor de maniobras cumpla con
los siguientes requisitos mínimos:
a) Perfil:
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
Como mínimo, se requiere del Supervisor de Maniobras.





Haber sido operador de grúas por un mínimo de cinco (5) años.
Tener como mínimo un nivel académico de secundaria
Poseer aptitudes para planeación y supervisión de la operación de izaje
Poseer aptitudes físicas y mentales para desempeñar sus funciones
Certificación vigente no mayor a un año, la cual debe estar avalada por la ONAC (Organismo
Nacional de Acreditación de Colombia), que lo acredite como “Supervisor de maniobras”, de
acuerdo ASME B30.5 – 2014 Mobile and Locomotive Cranes.
6.2.2
Operador de Camión Grúa / Grúa
Equipo diseñado para levantar o transportar de un lugar a otro, cosas muy pesadas. Generalmente está
formada por una estructura metálica con un brazo móvil horizontal del que cuelga un cable con un gancho.
a) Perfil:
Como mínimo, se requiere del Operador.






6.2.3
Experiencia como operador de Grúa, mínimo de cuatro (4) años.
Tener como mínimo un nivel académico de secundaria
Certificación vigente no mayor a un año, como operador hasta la capacidad y tipo de equipo
de levantamiento mecánico a operar, emitida por organismo acreditado por la ONAC.
(Organismo Nacional de Acreditación de Colombia), de acuerdo ASME B30.5 – 2014 Mobile
and Locomotive Cranes.
Poseer aptitudes físicas y mentales para desempeñar sus funciones
Licencia de conducción adecuada y vigente de acuerdo al Código Nacional de Tránsito.
Curso de Manejo Defensivo vigente no mayor a un año.
Brazo Articulado
Es el equipo para izaje conformado por un brazo articulado el cual es montado por diseño sobre un
camión, el operador debe cumplir la siguiente documentación:
a) Perfil:
Como mínimo, se requiere de los Operadores.




PHSEQ-23
Una experiencia como operador de brazo articulado, mínimo de tres (3) años.
Tener como mínimo un nivel académico de secundaria
Certificación vigente no mayor a un año, como operador hasta la capacidad y tipo de equipo
de levantamiento mecánico a operar, emitida por organismos acreditado por la ONAC.
(Organismo Nacional de Acreditación de Colombia), de acuerdo ASME B30.5 – 2014 Mobile
and Locomotive Cranes.
Poseer aptitudes físicas y mentales para desempeñar sus funciones
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MECANICO DE CARGAS


6.2.4
Licencia de conducción adecuada y vigente de acuerdo al decreto Código Nacional de
Tránsito.
Curso de Manejo Defensivo vigente no mayor a un año.
Operador de Montacargas, Cargador de Horquillas o Uñas y Telehandler.
Cada operador debe certificarse como operador para el tipo y capacidad del Montacargas a operar,
emitida por organismo acreditado:
a) Perfil:
Como mínimo, se requiere de los Operadores.






6.2.5
Una experiencia mínima de dos (2) años.
Tener como mínimo un nivel académico de secundaria media.
Poseer aptitudes físicas y mentales para desempeñar sus funciones.
Certificación vigente, la cual debe estar avalada por la ONAC (Organismo Nacional de
Acreditación de Colombia), que lo acredite como “Operador Calificado” para el tipo y
capacidad del equipo que va a operar, de acuerdo ANSI / ITSDF B56.1 – 2012 para
Montacargas y ANSI / ITSDF B56.6 – 2011 para Montacargas todo Terreno y Telehandler,
Cargador con Horquillas ISO 7130 – 2013 Earth Moving Machinery – Content and Methods,
con una vigencia no mayor a un año.
Licencia de conducción adecuada y vigente de acuerdo al Código Nacional de Tránsito, cuando
aplique.
Curso de manejo defensivo vigente no mayor a un año, cuando aplique.
Operador Manlift
Persona que realiza izajes de personal en una plataforma, debe estar Certificada como operador para el
tipo y capacidad de la plataforma de personal a operar, emitida por organismos acreditados:
a) Perfil:
Como mínimo, se requiere de los Operadores.





PHSEQ-23
Experiencia mínima de dos (2) años como operador.
Tener como mínimo un nivel académico de secundaria media.
Poseer aptitudes físicas y mentales para desempeñar sus funciones.
Certificación vigente no mayor a un año, la cual debe estar avalada por la ONAC (Organismo
Nacional de Acreditación de Colombia), que lo acredite como “Operador Calificado de
Manlift” para el tipo y capacidad de plataforma, de acuerdo ANSI / SIA A92.5 – 2006 Boom –
Supported Elevating Work Platforms
Certificado de trabajo seguro en alturas nivel avanzado vigente de acuerdo a la Resolución
1409 de 2012.
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MECANICO DE CARGAS
6.2.6
Operador de Side Boom
Persona que opera el equipo para el levantamiento mecánico de tendido de tubería en las líneas.
a) Perfil:
Como mínimo, se requiere de los Operadores.:




Experiencia mínima de tres (3) años.
Tener como mínimo un nivel académico de secundaria
Poseer aptitudes físicas y mentales para desempeñar sus funciones
Certificación como operador vigente no mayor a un año, hasta la capacidad y tipo de Tractores
de Brazo Lateral (Side Boom Tractors) a operar, emitida por organismos acreditado por la
ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de Colombia) de acuerdo ASME B 30.14 – 2010
Side Boom Tractors.
6.2.7 El Aparejador/ Señalero
Es el Operador en tierra, su responsabilidad inicia desde escoger los aparejos adecuados, cuando la carga
es levantada del suelo, hasta llegar a su destino final; por lo tanto, debe cuidar el movimiento del equipo
y las condiciones del entorno, para lograr una maniobra satisfactoria.
a) Perfil:
Como mínimo, se requiere del Aparejador.





6.3
Experiencia mínima de dos (2) años en aparejamiento de cargas y señalización de izaje de
cargas.
Tener como mínimo un nivel académico de secundaria
Poseer aptitudes físicas y mentales para desempeñar sus funciones.
Certificación vigente no mayor a un año, la cual debe estar avalada por la ONAC (Organismo
Nacional de Acreditación de Colombia), que lo acredite como “aparejador Calificado”, de
acuerdo ASME B30.5 – 2014 Mobile and Locomotive Cranes.
Certificado de trabajo seguro en alturas nivel avanzado vigente de acurdo a la Resolución 1409
de 2012.
EQUIPOS DE LEVANTAMIENTO MECÁNICO DE CARGAS
CNE OIL & GAS exigirá que las entidades que certifican los equipos de levantamiento mecánico de cargas,
se encuentren avalados por la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de Colombia), de acuerdo a los
requerimientos de ANSI/ASME/OSHA/SAE y los del fabricante de los equipos:
6.3.1
Equipos Autorizados para Levantamiento Mecánico de Cargas
En las instalaciones de CNE OIL & GAS, solamente están autorizados los siguientes equipos para el
Levantamiento Mecánico de Cargas:
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
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Grúas, Camiones Grúas
Brazos Articulados.
Side Boom Tractores de brazo lateral
Montacargas, Telehandlers, Cargadores
Manlift
CNE OIL & GAS NO reconoce a los CARROMACHOS como equipos de levantamiento Mecánico
de Cargas y por tanto prohíbe su utilización como equipo de izaje dentro del alcance definido para
este procedimiento.
6.3.2
Documentación y Técnicas de Operación de cada Equipo
Para la aceptación de los equipos de Levantamiento Mecánico de Cargas en las operaciones de CNE OIL &
GAS, el contratista debe presentar el equipo con sus debidas certificaciones avaladas por la ONAC en
condiciones seguras de operación, cumpliendo los requisitos de fabricante, legislación y normas aplicables
con lo relacionado con el levantamiento mecánico de cargas que se encuentren vigentes.
El contratista debe presentar los equipos de Levantamiento Mecánico de Cargas en óptimas condiciones
operacionales, por ningún motivo se aceptará un equipo que presente fugas hidráulicas y de combustible.
Grúas, camión grúa y Brazo Articulado
Documentación.
CNE OIL & GAS, exigirá la siguiente documentación por cada equipo, la cual debe estar disponible en
campo:
El contratista debe presentar, la siguiente documentación en campo:
1. Certificación de la Grúa emitida por un organismo con acreditación por la ONAC (Organismo
Nacional de Acreditación de Colombia), con vigencia de un (1) año, que contenga prueba de
estabilidad de carga y estructural.
2. Manual de Operación y Mantenimiento del fabricante, en español.
3. Libro de Registro de la grúa:



Formato de planes de izaje críticos crítico y no crítico
Plan de mantenimiento y hoja de vida de la grúa.
Inspección pre-operacional de la grúa por turno.
4. Tablas de Capacidades de la grúa en español y plastificada con el número de serie de la grúa
5. Certificación de la calibración del dispositivo de control de carga (LMI) Vigencia seis (6) meses.
emitida por un organismo con acreditación por la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de
Colombia)
6. Pasteca / Bloque, Inspección de END (Ensayos no destructivos) no mayor a 6 meses, emitida por
un organismo con acreditación por la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de Colombia)
7. Bola o Polea rápida, Inspección de END (Ensayos no destructivos) no mayor a 6 meses, emitida
por un organismo con acreditación por la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de
Colombia)
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
8. Platos estabilizadores, Inspección de END (Ensayos no destructivos) no mayor a 6 meses, emitida
por un organismo con acreditación por la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de
Colombia)
9. Aparejos, Asegurar que todos y cada uno de los elementos a utilizar, tienen sus correspondientes
certificaciones de inspección, y que se encuentren avalados por la ONAC, no mayor a 12 meses.
10. Revisión Técnico-Mecánica vigente, si aplica
11. SOAT vigente, durante el tiempo estimado de las operaciones, si aplica
12. Anti Two Block se debe encontrar operativo, éste debe contar con alarma sonora, visual y bloqueo
del mando principal.
Brazo Articulado
Documentación.
El contratista debe presentar, la siguiente documentación en campo:
1. Certificación del brazo articulado emitida por un organismo con acreditación por la ONAC
(Organismo Nacional de Acreditación de Colombia), con vigencia de un (1) año, que contenga
prueba de estabilidad de carga y estructural.
2. Manual de Operación y Mantenimiento del fabricante, en español.
3. Gráfico de alcance y capacidades en el idioma del país de operación y/o idioma del operador.
4. Registro de inspección pre-operacional del equipo
5. Registros de mantenimiento del último año, de acuerdo al manual de mantenimiento del
fabricante
6. Hoja de vida del equipo.
7. Aparejos. Asegurar que todos y cada uno de los elementos a utilizar, tienen sus correspondientes
certificaciones de inspección, y que se encuentren avalados por la ONAC, con una vigencia no
mayor a un año.
8. Revisión Técnico-Mecánica vigente, si aplica
9. SOAT vigente, durante el tiempo estimado de las operaciones, si aplica
10. Póliza de Riesgo.
NOTA: Para la aceptación del brazo articulado debe contar como mínimo dos puntos de mando, uno a
cada lado del vehículo.
Técnicas de Operación de grúas, Camión grúa y Brazo articulado.






Seleccionar el equipo adecuado.
Operarlo en forma segura.
Antes de realizar cualquier izaje se deben inspeccionar los aparejos y elementos de izaje.
Para realizar el aparejamiento de la carga, se debe identificar el centro de gravedad de la carga a izar.
Elaboración del plan de izaje, antes de mover la carga.
Antes del izaje debe realizarse una charla pre-izaje, donde se discutan las condiciones establecidas en
el plan de izaje, los peligros y controles identificados y definidos para la maniobra. A esta reunión
preizaje debe asistir todo el personal involucrado en la ejecución de la maniobra.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
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Debe ser demarcada toda el área del izaje, la cual incluye el radio de giro del equipo y el volumen de
la carga. Esta área es de acceso restringido para personal diferente al definido para la maniobra.
Los estabilizadores de las grúas deben ser extendidos al 100%. Cuando por restricciones de área esto
no sea posible, podrían utilizarse extensiones de estabilizadores menores siempre y cuando los
diseños y configuraciones establecidas para la grúa lo permitan y en consecuencia se utilizarán las
tablas de capacidades de carga para dichas configuraciones. Bajo ninguna circunstancia debe
trabajarse sobre llantas.
Las cargas deben izarse de forma nivelada. En ningún momento del izaje el desnivel de la carga puede
sobrepasar los 10 grados.
El ángulo de trabajo del boom nunca podrá ser inferior al ángulo mínimo de trabajo definido por el
fabricante. Para trabajos a campo abierto (con extensiones de boom normales y/o aguilón) donde no
existan limitaciones de espacio, se recomienda que este ángulo de trabajo del boom sea igual o
superior a 40 grados.
Siempre se deben utilizar cuerdas guías (cantidad dependiendo del tipo y condiciones de izaje), para
evitar los péndulos de la carga. Estas no deben ser arrastradas por el piso.
El operador no puede abandonar la grúa con carga suspendida o asegurada; el izaje se debe concluir
y la grúa debe ser liberada, antes de abandonar la grúa.
El aparejador señalero debe estar claramente identificado con chaleco reflectivo. Es la única persona
que hace las señales de mano al operador para dirigir la maniobra.
En grúas sobre camión o camión grúas, no se debe pasar la carga sobre la cabina de conducción del
camión.
Se debe suspender el izaje cuando las condiciones del clima no sean favorables (lluvia, vientos y
tormentas eléctricas) así como poca visibilidad o iluminación deficiente. En estas condiciones se debe
bajar la carga y recoger el equipo; a excepción de izajes de herramientas de pesca y lubricadores en
los procesos de mantenimiento o estimulación de pozos donde por condiciones operativas la
suspensión de la actividad ante condiciones climáticas no es posible. Para estos casos si hay riesgos
de descargas atmosféricas el operador y personal relacionado con el izaje luego de asegurar la grúa
deben abandonar el área de izaje.
Para el caso específico del brazo articulado debe tener como mínimo dos puntos de mando, uno a
cada lado del vehículo.
Side Boom Tractores de Brazo Lateral
Documentación.
El contratista debe presentar, la siguiente documentación en campo:
1. Certificación de inspección estructural y prueba operacional y prueba de carga debe ser avalado
por la ONAC esta certificación no puede ser mayor a un año.
2. Manual de Operación y Mantenimiento del fabricante, en español.
3. Gráfico de alcance y capacidades en español.
4. Registro de inspección pre-operacional del equipo.
5. Registros de mantenimiento del último año de acuerdo al manual de mantenimiento del
fabricante.
6. Hoja de vida del equipo.
7. Aparejos. Asegurar que todos y cada uno de los elementos a utilizar, tienen sus correspondientes
certificaciones de inspección, y que se encuentren avalados por la ONAC, no mayor a 12 meses.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
Técnicas de Operación.
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Seleccionar el equipo adecuado.
Operarlo en forma segura.
Realizar plan de izaje.
Antes del izaje debe realizarse una charla pre-operacional, donde se discutan las condiciones
establecidas en el plan de izaje, los peligros y controles identificados para la maniobra. A esta reunión
debe asistir todo el personal involucrado en la ejecución de la maniobra.
En lo posible dentro de las condiciones de izaje, la carga debe mantenerse durante el izaje, lo más
cercano al piso y con el mínimo radio.
El operador no podrá abandonar el Tractores de Brazo Lateral (Side Boom Tractors) con carga
suspendida o asegurada, el izaje se debe concluir y el Side Boom Tractors debe ser liberado.
El Side Boom no se debe utilizar como apoyo para colocar diferenciales o polipastos en la extracción
de elementos o cargas.
Durante el izaje no debe haber personas sobre Tractores de Brazo Lateral (Side Boom Tractors);
únicamente el operador
El aparejador señalero debe estar claramente identificado con chaleco reflectivo. Es la única persona
que hace las señales de mano al operador para dirigir la maniobra.
Para carreteo se debe tener en cuenta el péndulo de la carga. Se debe adicionar el 25% de la carga al
peso total izado, y se debe llevar la carga cerca al piso y con mínimo radio. En pendientes se debe
realizar un procedimiento de anclaje Tractores de Brazo Lateral (con ayuda de muertos, bulldozer,
etc.). Solo se podrá operar en pendientes de hasta 30 grados. En operaciones en pendientes no podrá
haber personal manipulando las cuerdas guías. En pendientes, antes de carretear descargar la carga
en un lugar seguro, y desplazar el centro de gravedad para nivelar el tubo a la pendiente.
Montacargas, Telehandlers y Cargadores
Documentación.
El contratista debe presentar, la siguiente documentación en campo:
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
Certificación de inspección estructural y prueba operacional y prueba de carga debe ser avalado
por la ONAC. Ésta certificación no puede ser mayor a un año.
Frontal y uñas, inspección de END (Ensayos no destructivos) no mayor a 12 meses, emitida por un
organismo con acreditación por la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de Colombia)
Aparejos. Asegurar que todos y cada uno de los elementos a utilizar, tienen sus correspondientes
certificaciones de inspección, y que se encuentren avalados por la ONAC, no mayor a 12 meses.
Manual de Operación, Mantenimiento, en español.
Inspección Pre – operacional del equipo diaria
Hoja de vida del equipo.
Registros de mantenimiento del último año de acuerdo al manual de mantenimiento del
fabricante.
Placa identificando sus condiciones de Máxima Capacidad
Revisión Técnico-Mecánica vigente, si aplica
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
Técnicas de Operación.
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
Durante los transportes, las horquillas o uñas permanecerán lo más bajas posible (no tan alto que
impida visibilidad, ni tan bajo que desestabilice la carga) para poder desplazarse con la máxima
estabilidad.
No intente girar el montacargas estando en pendiente
La manipulación de cargas debe efectuarse guardando siempre la relación dada por el fabricante
entre la carga máxima y la altura.
No se debe aumentar el peso del contrapeso con cargas adicionales y mucho menos, haciendo
subir personas.
Evite la sobrecarga, debida a una excesiva distancia entre el centro de gravedad y el mástil.
Cuando circule con el montacargas descargado, lleve también las horquillas bajas, a unos 15 cm
del suelo.
No permita que nadie se sitúe cerca de la carga levantada y mucho menos que se ubique debajo
de ella.
Las extensiones de las horquillas se deben hacer cumplimiento las siguientes condiciones:
o
o
o
Las extensiones deben ser originales en su diseño y su adaptación estar aprobada por
parte del fabricante.
Deben acatarse las reducciones de capacidad indicadas en las tablas de carga del
montacargas.
Las extensiones deben estar certificadas como parte del proceso de certificación de
inspección del equipo, el ente certificador debe estar avalado por la ONAC.
Manlift.
Documentación.
El contratista debe presentar, la siguiente documentación en campo:








Certificación del Manlift no superior a un 1 año, emitida por un organismo con acreditación por
la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de Colombia) vigente.
Certificación punto de anclaje para la línea de vida, vigente por medio de ensayos no destructivos:
Manual de operaciones en español
Gráfico de alcance y capacidades en español
Certificación del arnés del operador, no superior a un año, de acuerdo a la resolución 1409,
Capitulo II, articulo 3, Numeral 10.
Hoja de vida del arnés utilizado en la operación, de acuerdo a la resolución 1409 de 2012.
Registros de mantenimiento del último año de acuerdo al manual de mantenimiento del
fabricante.
Hoja de vida del equipo.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
Técnicas de Operación.
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
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
Toda el área del izaje debe ser demarcada. Esta incluye el radio de giro del equipo, es de acceso
restringido para personal diferente al definido para la maniobra si la actividad así lo requiere. Sólo
podrá acceder al área personal involucrado en la maniobra.
Debe asegurarse que el control de los mandos está operativo, tanto el de la unidad de transporte,
como el de la plataforma.
Es necesario chequear antes del izaje de personas la integridad de las barandas de la plataforma
y mantenerse aseguradas las puertas de acceso a la misma.
No se podrán operar manlift en superficies con pendiente superiores a 5 grados.
El terreno para la operación de las plataformas de elevación de personal debe estar firme y
nivelado.
No deben usarse las plataformas para llevar materiales de construcción. Su diseño es solo para
levantamiento de personas y de las herramientas y materiales necesarios para la ejecución de los
trabajos.
El equipo de elevación de personas se debe operar desde la canasta de elevación, salvo que por
análisis de riesgos propios de la tarea y/o emergencia se recomiende su operación desde los
controles del carro u otro tipo de control remoto.
Durante la operación de las plataformas todos los ocupantes deben hacer uso de arnés para
trabajos en altura.
Operaciones con Winches
Los winches definidos dentro del alcance de esta práctica, son los utilizados para operaciones de
levantamiento mecánico de cargas verticales, no incluye los utilizados en carromachos y/o mulas winche.
Documentación.
El contratista debe presentar, la siguiente documentación en campo:






Registro de aceptación vigente.
Registro de ensayo no destructivo del gancho.
Registro de inspección pre operacional del equipo.
Manual de operación en el idioma del país de operación.
Gráfico de alcance y capacidades en español, completos de acuerdo a lo establecido por el
fabricante (original, no genérica).
Registros de mantenimiento de los últimos seis meses de acuerdo al manual de mantenimiento
del fabricante.
Técnicas de Operación.



Se debe asegurar siempre que el tambor tenga colocada una guarda y que este bien ajustada, así
como que el enrollado del cable sea de manera uniforme.
Nunca levante una carga que exceda la capacidad nominal del winche, la capacidad del winche
debe estar rotulada y visible.
Las cargas a izar deberán encontrase totalmente libres, nunca podrán realizarse izajes en los
cuales exista algún tipo de sujeción de la carga.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS

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







6.4
Use el tamaño de cable recomendado para manipular la carga y verifique que el cable esté en
buenas condiciones (sin torsiones, sin torones sueltos o daños que puedan afectar su resistencia
o correcta manipulación).
Se debe reemplazar los ganchos de seguridad cuando hay 15% de aumento en la abertura del
cuello o cuando hay un 10% curva como se muestra mediante el registro de inspección
La capacidad de carga de las eslingas con respecto a peso carga deberán contar con un factor de
seguridad del 80%.
En el aparejamiento los ángulos de las eslingas con la horizontal de la carga no podrán ser inferior
a 40 grados.
Antes de realizar el izaje, se debe garantizar la verticalidad del bloque de poleas con respecto al
centro de gravedad de la carga para evitar golpes de plumas y/o desbalance de la carga.
Utilizar cuerdas guías, por ningún motivo deben estar arrastradas por el piso.
Mantener la carga lo más cercano al piso.
No se permite la manipulación con manos de la carga.
Nunca utilice el winche más allá del punto donde tenga menos de cuatro vueltas de cable en el
tambor.
A menos que el winche este diseñado para el izaje de personal (MANRIDER), No utilice nunca el
winche para levantar o bajar personas. Además, nunca debe pararse sobre una carga suspendida.
APAREJOS Y ELEMENTOS DE IZAJE.
Todos los accesorios deben contar con una identificación, ejemplo una placa, marquilla o en alto relieve
que indique la capacidad máxima de levantamiento (SWL).
Se considera elemento para izaje de cargas todo aquel accesorio que se use para la sujeción entre la carga
y el equipo de izaje. Se consideran elementos de izaje, los siguientes:





Eslingas de fibra sintética
Eslingas de cable
Grilletes
Barras separadoras
Eslingas de cadenas
Las eslingas deben cumplir con todos los requisitos de la norma ASME B30.9 “Eslingas”.
Las eslingas y accesorios que sean encontradas en estado defectuoso deben retirarse de servicio de
inmediato y dejar como evidencia un acta con registro fotográfico, firmada por el HSE del contratista y HS
de CNE OIL & GAS
6.4.1
Documentación
Eslingas Metálicas y Cable Metálicos
Las eslingas metálicas y los cables deben ser inspeccionados por personal idóneo, las entidades que
realizan las inspecciones deben estar Acreditadas por la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de
Colombia), su vigencia no debe ser mayor a 12 meses.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
Los ojetes de las eslingas metálicas y los cables cuyo diámetro sea menor o igual a 10 cm deben llevar
guardacabo.
Figura 1. Composición Eslinga de Cable
Para definir los criterios de rechazo es importante definir el concepto de paso. El de un cable de acero es
la distancia lineal medida a lo largo del mismo, desde un punto de un torón hasta otro punto del mismo
torón después de dar una vuelta alrededor del núcleo o alma del cable (360°).
a) Criterios de rechazo

Reducción De Diámetro
o
o
o
o
o







Excesiva abrasión de los cables exteriores.
Pérdida del diámetro/soporte del núcleo.
Daño por corrosión interna o externa.
Falla del alambre interno.
Alargamiento del trenzado del cable.
Sometido el cable Arco eléctrico o calor
Nido de Pájaro/ enjaulamiento
Aplastamiento.
Alta torcedura.
Corrosión.
Cuando en un paso de cable hay cinco (5) o más alambres rotos en un solo torón de la eslinga.
Cuando en un paso de cable hay nueve (9) o más alambres rotos en varios torones de la eslinga,
y demás referentes a la norma.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
Figura 2. Cables en mal Estado
Solo podrán ser usadas eslingas de guaya de fabricación original. Las eslingas de cable de acero deben ser
lubricadas con lubricantes especiales recomendados por el fabricante. Las eslingas con núcleo en fibra
deben tener mayor cuidado con exposición a solventes que podrían dañar el alma.
Eslingas de Fibra Sintética
Son las eslingas más versátiles para realizar conexiones en canasta y ahorcado. Sin embargo, se debe tener
cuidado al momento de realizar el izaje ya que por su construcción y material son las eslingas más
susceptibles a dañarse por cortes o perforación.
En su utilización es importante recubrir todas las superficies filosas de contacto o bordes cortantes de la
carga para proteger la eslinga y que los pernos de las argollas estén en posición correcta.
La Inspección o Certificación no debe ser mayor a 12 meses. La entidad que realiza la inspección debe
estar Acreditadas por la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de Colombia).
a) Criterios de rechazo:








Cuando el hilo testigo sea visible (en este caso se debe cortar en pedazos y disponerlas de acuerdo
al plan de manejo de residuos)
Cuando se encuentren derretida, carbonizada, quemada o salpicada de soldadura.
Cuando se encuentren huecos, rasgaduras, cortadas, astillas o partículas incrustadas.
Cuando tenga costuras rotas o rasgadas en los empalmes de apoyo de la carga.
Cuando presente desgaste abrasivo excesivo o cuando se encuentren nudos en cualquier parte
de la eslinga.
Cuando presente distorsión, picaduras excesivas, y/o cuando se evidencie corrosión en los
componentes o aditamentos metálicos que componen la eslinga o ajustes rotos.
Cuando se encuentre cualquier defecto que ponga en duda la resistencia de la eslinga.
Cuando se encuentre identificación o rótulos ilegibles o faltantes.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
Figura 3. Identificación de Daños en la Eslinga Sintética
Eslingas de Cadenas
Las eslingas de cadena están constituidas por eslabones de acero cerrado, confeccionados mediante
alguna de las siguientes tecnologías:




Alambre de acero cortado, doblado y soldadura eléctrica
Acero forjado
Acero fundido
Diferentes tipos de acero de aleación especial
La Inspección o Certificación no debe ser mayor a 6 meses, la entidad que realiza la inspección debe estar
Acreditadas por la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de Colombia).
Para el uso de cadenas como aparejo de izaje dentro de las operaciones de CNE OIL & GAS se debe:




Utilizar cadenas de aleación Grado 80 o cadenas aleación Grado 100, para lo cual se debe
consultar las tablas y recomendaciones dadas por los fabricantes de este tipo de eslingas.
No utilizar acoples de aleación Grado 80 con cadenas aleación Grado 100.
Utilizar eslingas de cadena originales en su fabricación.
Utilizar eslingas de cadena cuya carga máxima de trabajo no exceda el 1/5 de su carga de rotura
efectiva.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
a) Criterios de Rechazo de las Eslingas de Cadena
Las eslingas de cadena deben retirarse del servicio si se ve alguno de los siguientes defectos en la cadena,
o en los accesorios:







Erosiones de más del 5% en uno o más eslabones.
Corrosión que genere una reducción de más del 5% en uno o más eslabones.
Presencia de eslabones torcidos, alargados, fisurados y/o abiertos.
Reducción de diámetro de acuerdo a lo establecido en la norma ASME B30.9.
Presencia de desgastes, muescas, fisuras, roturas, hendiduras, estiramientos, dobleces,
salpicaduras de soldadura, decoloraciones por exceso de temperatura y apertura de los ganchos.
Presencia de eslabones y accesorios de cadena que no se mueven libremente con respecto a los
eslabones adyacentes.
Daños en los seguros en los ganchos que hagan que no se mueven libremente, no se asientan
adecuadamente, o evidencian distorsiones permanentes tales como:
o
o
o
o
o
Picado o corrosión excesivos
Identificación de la eslinga faltante o ilegible
Sujetadores, ganchos o eslabones improvisados realizados con pernos, varillas, etc.
Eslabones de acoplamiento mecánico en el cuerpo de la cadena.
Otros daños que generarían dudas sobre la fuerza de la cadena.
Figura 4. Identificación de Cadenas
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
Grilletes
Son elementos metálicos de unión utilizados como accesorios auxiliares de estrobos y eslingas, que
permiten operar entre la carga y los equipos de izaje. Los grilletes están fabricados de acero y consisten
en una pieza en forma de “U”, con un pasador de acero forjado que atraviesa sus dos extremos, que sirve
para conectar en forma permanente un ojal con otros elementos de sujeción como, por ejemplo, un
gancho de izaje. El pasador se llama prisionero, cuando es atornillado a una punta de la U, y perno cuando
atraviesa dicho punto y es retenido por una tuerca
Inspección o Certificación no debe ser mayor a 12 meses. La entidad que realiza la inspección debe estar
Acreditadas por la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de Colombia).
Figura 5. Grilletes
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
a) Criterios de Rechazo de los Grilletes
Los grilletes deben retirarse del servicio si se ve alguno de los siguientes defectos:











Los grilletes deben tener impreso en alto relieve la marca del fabricante con su certificación de
capacidad máxima de carga, el diámetro y su pasador original. Por ningún motivo use un tornillo
como pasador.
Debe contener el nombre o logo del fabricante del grillete.
Debe identificarse claramente la carga de trabajo límite del grillete.
El grillete no debe tener presencia de salpicaduras de soldadura o evidencia de exposición a alta
temperatura.
El grillete no debe contener picaduras ocasionadas por corrosión.
El grillete no debe de estar doblado, torcido, estirado, alargado o agrietado.
El grillete no debe exceder más del 10% de desgaste en ninguna parte incluyendo el pasador.
El grillete debe tener siempre el pasador y en caso de tener pin, debe a su vez estar presente.
Los hilos de la rosca del pin deben estar en buen estado.
No debe haber presencia de soldaduras no permitidas en el cuerpo del grillete.
Cualquier condición que ponga en duda la capacidad del grillete para poder realizar una operación
segura.
Barras Separadoras
Diseñado para levantar cargas ancladas en dos puntos proporcionando la solución ideal para la mayoría
de los requisitos de elevación. Este dispositivo cuenta con la opción de levantar el mismo peso a dos
distancias diferentes entre centros de eslingas siendo versátil para levantar cargas de diferentes tamaños
con un mismo dispositivo.
Inspección o Certificación no debe ser mayor a 12 meses, la entidad que realiza la inspección debe estar
Acreditadas por la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de Colombia).
Figura 6. Identificación barras separadoras
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
a) Criterios de rechazo de las barras separadoras:
Las barras separadoras deben retirarse del servicio si se ve alguno de los siguientes defectos:



Las barras separadoras deben estar certificadas por el fabricante o una entidad competente
acreditado bajo las normas OSHA o ASME / ANSI.
Las barras separadoras deben tener impresa su capacidad máxima de carga.
Las barras separadoras no deben presentar deflexión o fisuras.
Ganchos
Se utiliza para conectar el equipo de izaje con la carga, utilizando eslingas, estrobo, cadena o cáncamo. El
gancho puede ser de espiga prensada, con cable de acero, gancho de ojo, giratorio, corredizo, corriente o
con mosquetón de seguridad y para distintas aplicaciones. Está diseñado para realizar un rápido y seguro
enganche de las cargas, pero están expuestos a un desenganche accidental, por ello se les incorpora un
seguro, para prevenirlo.
La Inspección o Certificación no debe ser mayor a 12 meses. La entidad que realiza la inspección debe
estar Acreditadas por la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de Colombia).
Figura 7. Gancho
.
a) Criterios de rechazo de los ganchos:
Los ganchos deben retirarse del servicio si se ve alguno de los siguientes defectos:


El gancho debe contener el nombre o logo del fabricante.
Debe identificarse claramente la carga de trabajo límite del gancho.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS

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





El gancho no debe contener picaduras o corrosión.
El gancho no debe contener grietas ni hendiduras.
El gancho no debe presentar desgaste mayor al 10% o lo recomendado por el fabricante en sus
dimensiones generales.
El gancho no debe tener deformación visible desde el plano frontal.
El gancho en su apertura de garganta no debe exceder más del 5% de sus condiciones originales,
ni exceder ¼” en la misma condición.
El gancho debe tener su lengüeta de seguridad instalada y operativa.
El gancho no debe tener desgaste y daños en la rosca en caso de tenerla y corrosión en cualquier
elemento.
El gancho no debe tener soldaduras no autorizadas o evidencia de exposición a altas
temperaturas.
El gancho no debe tener evidencia de mecanizado, pulido u otras modificaciones mecánicas.
Figura 8. Identificación de Ganchos.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
6.5
OPERACIONES ESPECIALES EN EL LEVANTAMIENTO MECÁNICO DE CARGAS
6.5.1
IZAJE DE PERSONAL CON GRÚA EN CANASTA
Los siguientes requerimientos se basan en las normas ASME/ANSI y OSHA y representan un nivel de
control sugerido para las operaciones con canastas para personal suspendidos de grúas.
Esta operación es extremadamente peligrosa para el personal que va a trabajar desde canastas
suspendidas de una grúa; en consecuencia, se aprobará el uso de canastas para personal, sólo después
que se haya determinado que no haya un sistema alternativo razonablemente más seguro y práctico
(manlift, camiones canasta, etc.) que se pueda utilizar para que el personal pueda acceder y posicionarse
para realizar los trabajos en altura.
El usar grúa con canasta para el levantamiento de personas deberá ser aprobado por los Líderes de Sitio
y/o autoridades de área establecidas para el control de trabajo.
Cuando se usen canastas para personas suspendidas de grúas, se deben cumplir todos los requerimientos
aplicables para preparar la grúa y para la operación de izaje como se describe a continuación:
a. Por la naturaleza del riesgo en las personas esta actividad se considera como un IZAJE CRITICO.
b. Al izar personal en canastas las grúas no deben superar el 50% de la capacidad BRUTA de izaje
seguro especificado en la tabla de carga.
c. Las canastas deben ser certificadas por Entidad avalada por la ONAC. La canasta deberá estar
diseñada con un Factor de seguridad Fs=5, para personas, por persona competente y deberá
tener soporte de su construcción, contar con los certificados de prueba satisfactoria.
d. Los aparejos y líneas de seguridad serán certificados, cumplir con FS=5 y con dedicación exclusiva
para el izaje de las personas; éstos elementos deben permanecer bajo la custodia del responsable
de dichas maniobras y no se podrá utilizar en ninguna otra labor de izaje de carga.
e. Al izar personal en canastas las grúas deben estas equipadas con dispositivos de reacción positiva,
automáticos, tipo doble-bloqueo.
f. Las trabas de seguridad del bloque del gancho de la grúa deben ser del tipo traba, en lugar de los
del tipo de cerrado solamente (por Ej., operados a resorte).
g. El personal que trabaja en canastas para personas suspendidas de grúas, debe entender y usar
señales de mano internacionales.
h. Está prohibido carretear la grúa con personal en canasta.
i. Durante el izaje de canastas suspendidas de grúas se deben asegurar a la estructura para evitar el
balanceo y la inclinación.
j. Solo se debe permitir que las canastas suspendidas de grúas lleven el mínimo de personal,
herramientas, equipos y material necesarios para hacer el trabajo deseado.
k. Está prohibido el izaje de herramientas, equipos y materiales solos en la canasta de izaje de
personal. Las herramientas, equipos y materiales que lleva el técnico se deben asegurar/ controlar
dentro de la canasta para evitar que se caigan; deben estar regularmente distribuidos para
asegurar el equilibrio de la canasta no debiendo sobresalir de la misma.
l. Las canastas para personas suspendidas de grúas, deben ser estructuralmente sólidas, tener
barandas internas de protección, tener trabas para las puertas para evitar que se abran
inadvertidamente y las puertas deben abrir hacia adentro o ser del tipo corredizas, y tener una
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
cubierta superior para proteger la cabeza cuando haya exposición a caídas de objetos. Además,
deben contar con una altura mínima desde los pies hasta la baranda media.
m. Todas las canastas utilizadas para izaje de personas deberán estar certificadas por un ente
reconocido, con ensayos no destructivos en uniones y soldaduras. La vigencia de estas
certificaciones es de 12 meses. o inmediatamente después que haya sido impactada o sometida
a un sobre esfuerzo. Debe llevarse bitácora de uso.
n. Las canastas para personas suspendidas de grúas deben tener marcado en forma permanente y
bien visibles los pesos de tara y nominales para trabajo seguro.
o. Las canastas para personas suspendidas de grúas deben tener un sistema de suspensión que esté
aprobado por el supervisor de maniobras del lugar.
p. Para proteger el personal y evitar que caiga de las canastas para personas suspendidas sobre
tierra, el personal debe usar arnés de cuerpo completo, sujetados al bloque del gancho más bajo
o bola de separación.
q. El personal también puede ser amarrado a alguna de las partes estructurales del interior de la
canasta que pueda soportar el impacto de una persona cayendo, eslingas con absorbedor de
energía.
r. El personal que trabaja en canastas suspendidas de grúas debe usar todos los demás equipos de
protección personal requeridos en el lugar para trabajo en altura.
s. Se debe hacer un izaje de prueba con la canasta desocupada inmediatamente antes que el
personal ingrese a la misma. La canasta se debe cargar por lo menos con el peso previsto en la
condición de desocupado a una altura no mayor a 25 centímetros del piso.
t. Antes de izar personal se deben probar la canasta y la sujeción a 125% de la capacidad nominal
de la canasta sosteniéndola en posición suspendida durante cinco minutos. Esta prueba se puede
hacer junto con el izaje de prueba.
u. La persona que sea izada en canasta debe tener certificado vigente de trabajos en alturas en nivel
avanzado.
v. Para todo izaje de personal en canasta se debe tener en sitio un plan de rescate en alturas avalado
por la autoridad de seguridad industrial del lugar.
w. Para realizar izajes de personal en canasta cerca de líneas de tensión se debe tener el aval de la
autoridad eléctrica del área.
x. Para izaje de personal en canasta se debe contar en sitio con medios de comunicación seguros,
con radios o señaleros necesarios.
y. Para izaje de personal en canasta se debe incluir el AST.
z. Están prohibidas las operaciones de traslado de grúas con canastas suspendidas y personas en su
interior.
6.5.2
IZAJE DE PERSONAS CON WINCHE EN ÁREAS DE PERFORACIÓN
Sólo después que se haya determinado que no hay un sistema alternativo más seguro y práctico se
podrá realizar el levantamiento de personas con winche, siempre y cuando éste cumpla con todos los
requisitos aquí exigidos. El uso de winche para el levantamiento de personas deberá ser aprobado por
las autoridades técnicas y/o autoridades de área relacionadas establecidas en el control de trabajo.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
Consideraciones generales para el izaje de personas con winche
a) Solo se podrá usar el izaje de personas con winche, cuando no exista otro método disponible.
b) Los winches destinados a la elevación de personas (man-riding winch) no se deben usar para
levantar otro tipo de carga, su aplicación será exclusiva para la elevación de personas.
c) Las especificaciones mínimas para este tipo de equipos son las siguientes:
- Capacidad mínima del winche de 300 Kg.
- Cable anti-torsión, con un diámetro no inferior a 9/16 pulgadas.
- Freno de disco automático que se active en cualquier momento que la palanca de operación
puesta en neutro y ante cortes de energía
- Freno secundario de banda automático o manual
- Palanca de operación del winche con retorno a la posición neutra automático, cuando se
suelta desde cualquier posición operativa.
- Interruptores de limitación upper-lower
- Pare de emergencia, corte de aire.
- Tambor del winche de control eléctrico en ambas direcciones de rotación.
- Swivel, para impedir rotación del personal izado.
d) Todo el equipamiento involucrado en operaciones de elevación de personas debe tener inspección
no destructiva en todos los puntos de soldadura.
e) Los winches deben ser inspeccionados por personal de mantenimiento calificado cada 6 meses y
ser sometidos a inspección no destructiva anualmente o según recomiende el fabricante
f) Cada elevación de personas requiere la realización de un AST y una reunión previa antes de iniciar
la operación. Se deberán cumplir con los siguientes requisitos generales para el uso de Winches en
izajes de personas:
-
-
-
-
Solo está permitido el uso de arneses y winches certificados para elevación de personas.
La carabina (gancho) para unir el arnés al cable del winche debe cumplir los requerimientos de la
norma ANSI Z359 o equivalente, ser apta para 5000 lb. y contar con un dispositivo de cierre y seguro
automático (self closing/self locking)
El Jefe de Equipo designará al encargado de turno (Supervisor de 12 horas) o al perforador como
operador del winche. Éste deberá estar debidamente calificado para la tarea. El operador se abocará
exclusivamente a la operación del winche.
Cuando el operador del winche no pueda ver a la persona que está siendo elevada, detendrá la
operación, aun cuando se estén utilizando radios portátiles.
La elevación de personas con winche deberá ser aprobada directamente como el Company Man, en
conjunto con el Jefe de Equipo, este último deberá supervisar la operación posicionándose de manera
tal que tenga una visión clara y sin obstrucciones tanto del operador del winche como de la persona
que está siendo elevada, en todo momento durante la elevación y/o el descenso.
Se prohíben las operaciones de elevación de personas con winche mientras se esté moviendo la
columna (drill string), el bloque viajero o el top drive.
No se permiten las operaciones de elevación de personas a través de la mesa rotaria o abajo del piso
del equipo usando winches ubicados en el piso del equipo.
En las operaciones de izaje de personas con winche deberá utilizarse un limitador de tensión de línea
de grúa entre el trabajador y la línea de grúa del winche.
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
-
-
Se debe realizar una elevación de prueba (vacío) para asegurar que todos los sistemas y controles
funcionan correctamente. Realizar una inspección visual del winche, la canasta o el arnés y el sistema
de montaje inmediatamente después de la elevación de prueba.
Nunca podrá izar u operar el winche una persona que haya sobrepasado su turno normal de trabajo.
El personal a izar deberá estar certificado para trabajos en alturas nivel avanzado. Sólo encuellador
no Cuñeros.
El personal deberá contar con chaleco reflectivo o distintivos reflectivos en su dotación.
6.5.3
IZAJE EN OPERACIONES NOCTURNAS
Se debe entender por horas nocturnas, cuando no hay la luz solar en el sitio del levantamiento de cargas
o su condición de iluminación atenta contra la seguridad de las maniobras de izaje de cargas. Las siguientes
son las actividades y responsabilidades que se deben cumplir antes de iniciar las operaciones de izaje en
horas nocturnas:
Toda operación de izaje de cargas con grúas que se realice en horas nocturnas debe seguir los siguientes
parámetros:
-
-
Certificaciones vigentes del Operador de la grúa, Aparejador / Señalero. El operador de turno
debe demostrar haber operado por lo menos un año, esta misma grúa.
El operador de la grúa no debe presentar condición de somnolencia, habiendo tomado un
descanso durante 8 horas mínimas en el día.
Certificación vigente de la grúa.
Supervisor de Maniobra, con certificación vigente y avalado por la ONAC
Inspección pre-turno de la grúa y aparejos de carga
Inspección del área de trabajo de la grúa debe estar despejada de personal y/o equipos que
puedan ser golpeados por la grúa o la carga en movimiento.
Las condiciones de visibilidad debe ser total (“0” lluvia) para realizar la maniobra. En caso de
interrupción del fluido eléctrico, la operación deberá contar con equipo auxiliar que ayude a la
terminación del izaje.
La ubicación de las luces, no debe afectar la visión del operador en el área de la maniobra, cuando
levanta la carga ni cuando gira la grúa. Hacer prueba antes de la maniobra.
La comunicación entre el operador y el supervisor de la maniobra, debe ser por medio radial, con
radios punto a punto, tipo manos libres.
Se debe contar con alarmas audibles en caso de cualquier parada de emergencia.
La capacidad de la grúa no debe ser mayor al 70%.
Se debe revisar por una persona competente el enganche a la carga antes de ser levantada.
Se debe realizar una reunión previa al izaje con el personal involucrado en la maniobra,
entendiendo los peligros listados en el AST con las medidas de control establecidas.
Cada levantamiento nocturno debe tener un Permiso de Trabajo.
NOTA: POR NINGÚN MOTIVO SE DEBE LEVANTAR PERSONAL EN CANASTA EN HORAS NOCTURNAS
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
6.5.4 IZAJE DE PERSONAS CON MANLIFT
El manlift es un equipo diseñado para facilitar el acceso de personal a lugares que representan dificultades
de acceso debido a la altura.
Precauciones
-
Esta máquina no se debe operar desde los controles de piso para subir personal o accesorios.
El operario siempre debe estar operando desde los controles de la canasta.
Se debe tener en cuenta siempre las condiciones de capacidad y en general de seguridad para su
operación.
6.5.5 IZAJES EN OPERACIONES DE TENDIDO DE TUBERÍAS
En este aparte se definirán los criterios y lineamientos para los tipos de equipos a utilizar en las
operaciones de izaje de tuberías para líneas de transporte por derechos de vía.
a) Definición de Criterios para la selección de equipos de izaje
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PROCEDIMIENTO PARA LEVANTAMIENTO
MECANICO DE CARGAS
Esfuerzos Longitudinales
Esta práctica cubre el diseño, ejecución, inspección y seguridad del bajado de tubería u otra operación de
movimiento conducido mientras la tubería esta en servicio. También presenta ecuaciones para estimar
el esfuerzo inducido; adicionalmente, da recomendaciones para proteger la tubería contra el daño.
Los cálculos de esta práctica recomendada están basados en métodos desarrollados de la teoría de
deflexión libre elástica para determinar esfuerzo inducido y perfiles de deflexión. Los siguientes
lineamientos están basados en la norma API 1117, con los cuales se calcularía:
- Longitud de zanjado
- Perfil de zanjado
- Espaciamiento entre puntos de aparejamiento y/o izaje
Las autoridades de contratos y/o los coordinadores de proyectos deben verificar el cumplimiento de los
lineamientos establecidos en esta norma. El cálculo de número mínimo de equipos de izaje, deberá ser
hecho de acuerdo con lo establecido en esta norma.
Diámetro y peso de la tubería
Para condiciones normales de construcciones y mantenimientos normales, fuera de las excepciones
establecidas en esta directriz se deben utilizar tiende tubos mínimos con las siguientes especificaciones:
-
561M colocando tubos de 8 a 16 pulgadas
571E colocando tubos de 14 a 18 pulgadas
572R colocando tubos de 16 a 24 pulgadas
582E colocando tubos de 18 a 24 pulgadas
583R colocando tubos de 24 a 38 pulgadas
589 colocando tubos de más de 40 pulgadas
Derechos de vías o zonas de trabajo
a. Las condiciones de áreas de trabajo para uso de Side Boom se relacionan a continuación:
-
Diámetro y peso del tubo por pie lineal.
Ancho y profundidad de la zanja:
 El ancho de la zanja es normalmente el doble del diámetro del tubo.
 La profundidad de la zanja es normalmente más de 2,5 veces el diámetro del tubo.
 Distancia desde la zanja (pendiente segura) necesaria por las condiciones de estabilidad
del suelo generalmente 2:1 (indicando que la distancia desde el tiende tubos al borde de
la zanja debe ser igual a dos veces la profundidad de la zanja).
b. Las necesidades de derecho de vía para los Side Boom mencionados se relacionan a continuación:
- 561M: Derecho de vía: 12 metros
- 571E Derecho de vía: 12 metros
- 572R Derecho de vía: 12 metros
- 582E Derecho de vía: 16 metros
- 583R Derecho de vía: 16 metros
- 589 Derecho de vía: 20 metros
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MECANICO DE CARGAS
c. Cuando por condiciones locativas y restricciones de derechos de vías y/o zonas de trabajo no se puedan
garantizar las condiciones mencionadas en la presente práctica, se permitirá el uso de retroexcavadoras
cumpliendo los lineamientos establecidos en este mismo documento.
a. Para trabajos con ángulos de inclinación menores a 10° el uso de Side Boom es obligatorio a excepción
de las condiciones especiales para uso de retro excavadora establecida en esta práctica.
b. Para trabajos con ángulos de inclinación mayores o iguales a 10° y hasta 30°pueden ser usados Side
Boom y/o retroexcavadoras, winchados, obedeciendo los criterios técnicos establecidos en los
procedimientos, los cuales deben ser revisados y aprobados por las autoridades técnicas y las excepciones
establecidas en esta práctica.
c. Para trabajos mayores a 30° se deben ejecutar procedimientos de lanzados, los cuales están fuera del
alcance de esta práctica.
b) Lineamientos para el uso de retro excavadoras en manejo de cargas
Los siguientes lineamientos solo tienen alcance de acuerdo a lo contemplado en esta práctica para
operaciones de tendido y bajado de tubería para transporte de hidrocarburos o derivados en derechos de
paso, en los cuales no se puedan cumplir las condiciones anteriormente definidas de:
-
Derecho de vía (ancho)
Angulo de inclinación
Diámetro y peso de tubería
Esfuerzos longitudinales
Para todos los casos deberán cumplirse las consideraciones generales para manejo de cargas establecidas
en este procedimiento. Para los casos de tendido y bajado de tuberías en derechos de paso donde se
cumplan las condiciones relacionadas, el uso de equipos de tendido de tubería como side boom o grúas
es obligatorio. Los lineamientos son los siguientes:
a. Las retro excavadoras a utilizar deberán tener tablas de capacidades para manejo de cargas emitidas
por el fabricante.
b. Las retro excavadoras para izaje de cargas deberán tener el dispositivo de modo lento, el cual deberá
activarse en los izajes.
c. Las retro excavadoras no podrán bajo ningún motivo “Carretear” (movilizar cargas) bajo los
lineamientos de esta directriz.
d. En las operaciones de tendido de tubería, la distancia entre los puntos de amarre y/o puntos de apoyo
o reposo de la tubería o lingada no podrá ser inferior a lo contemplado bajo el lineamiento de la norma
API 1117.
e. Para operaciones de bajada de tuberías o lingadas, las retro excavadoras deberán ser operadas de
frente a la carga.
f. Los ganchos de amarre de los baldes de las retroexcavadoras deben ser originales en su fabricación, no
se permitirán el uso de ganchos por fuera del diseño de fabricación del equipo.
Para operaciones de tendido y bajado de tubería con Retroexcavadora los planes de izaje no podrán
superar el 70% de su capacidad bruta: para este caso no se contemplan los lineamientos de izaje crítico
establecido en esta directriz.
h. Bajo ningún motivo, se permite el uso de retro excavadoras como equipos de levantamiento mecánico
de personas.
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MECANICO DE CARGAS
i. Deberán realizarse ensayos no destructivos (tintas penetrantes, ultrasonido, luz negra), a la totalidad de
gancho, bases y pasadores de ensamble del balde, por entidades reconocidas y avaladas, con una
frecuencia de seis (6) meses. No se permitirá la operación de retro excavadoras si se registran fisuras o
fracturas en el gancho, pasadores, uniones o baldes.
j. Todas las operaciones de bajada y tendido tubería con retro excavadora deberá tener supervisión
permanente de un supervisor maniobras certificado, bajo el perfil definido por esta práctica.
k. En las operaciones de bajado y tendido de tuberías con retro excavadora cada equipo deberá contar
con un aparejador certificado en izaje de cargas.
l. Bajo ninguna razón se debe colocar contrapesas o cualquier aditamento adicional a la retroexcavadora.
m. Las retro excavadoras utilizadas como equipos de levantamiento mecánico de cargas deberán contar
con alarma de movimiento y licuadoras.
n. Las retro excavadoras utilizadas como equipos de levantamiento mecánico de cargas deberán contar
con sensor de momento de cargas en perfecto estado de funcionamiento y con certificación vigente; el
cual indique como mínimo:
- Registro de carga
- Alarma sonora y visual por sobrepeso.
Modelos de aceptación y certificación para retro excavadoras como equipos de levantamiento
mecánico de cargas
a. Todas las retro excavadoras deberán mantener las certificaciones vigentes establecidas en esta práctica
(para este caso las relacionadas con manejo de cargas y ensayos no destructivos especificados).
b. Para el ingreso y durante la operación de retro excavadoras como equipos de levantamiento mecánico
de cargas para operaciones de CNE OIL & GAS definidas en este alcance, deberán cumplir los criterios
establecidos en el registro de aval o certificación para ingreso a las operaciones.
c. Las retro excavadoras utilizadas como equipos de levantamiento mecánico de cargas definidas en este
alcance que ingresan a las operaciones CNE OIL & GAS, no deberán ser modelos de fabricación superiores
a quince (15) años.
d. No podrán utilizarse retro excavadoras que no cuenten con gráfico de alcance, tabla de capacidades,
manual de operación, legible, de fácil acceso y en el idioma del país de operación.
Las retro excavadoras que presentan cambio de acuerdo con lo establecido en el manual del fabricante.
f. Incumplimiento en los aspectos críticos definidos en el registro de inspección pre operacional de retro
excavadoras.
g. No se permitirán izajes de tendido y bajada de tubería con retroexcavadoras que tengan aditamentos
diferentes al balde (martillos, repercutores, etc.).
7
REGISTROS
FHSEQ-70 Lista de chequeo diaria Grúa
FHSEQ-81 Inspección pre operacional Camión grúa – Brazo articulado
FHSEQ-90 Lista de chequeo del plan de Izaje
FHSEQ-357 Hojas de vida de equipos de levantamiento mecánico de cargas
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