Procedimiento Montaje Torre Auto Soportada - Seguridad y Calidad

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD
Código : P-PV-08
Fecha
: 18/01/24
Versión : 07
Montaje Torre Auto Soportada
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BITACORA MODIFICACIONES
Fecha
Versión Descripción
11-11-2013 00
Se hace oficial el procedimiento P-PV-08
06-04-2010 02
Se modifica el punto 7.1.2, agregando - Documentación al día del operador
29-05-2018 03
Se modifican firmas de Elaboración; Revisión y Aprobación
25-02-2020 04
Se actualiza cuadro de aprobación
13-04-2021 05
Se incorpora punto 8 Flujograma de emergencia
21-12-2023 06
Actualización de firmas.
29-02-2024 07
Se individualiza al sitio 154030 Isla Tabón y Puluqui
Aprobaciones
Elaborado
Fecha
Firma
German Iturrieta
29-02-2024
© Propiedad de Mer Infraestructura Chile S.A.
Revisado
Fecha
Firma
Luis Gomez
29-02-2024
Aprobado
Fecha
Firma
Fernando Senise
29-02-2024
Procedimiento: Montaje Torre Auto soportada
1. OBJETIVO
Establecer metodología de trabajo adecuada y eficiente, que permita ejecutar las operaciones bajo
condiciones de riesgo controlado, los cuales serán inherentes a cada una de las actividades que deban ser
realizadas, tanto por Mer Infraestructura Chile S.A., como por sus empresas Contratistas.
2. ALCANCE
El presente procedimiento se aplicará a los trabajadores de Montaje de Torre Auto soportada que deban ser
realizados para la construcción de sitio celular 154030 Isla Tabón y Puluqui, por empresa Mer
infraestructura Chile S.A., y Empresas Contratistas.
3. RESPONSABILIDADES
3.1 Gerente General: Es el responsable de entregar todos los recursos necesarios para llevar a cabo el
presente procedimiento.
3.2 Supervisor de Obras: Es el encargado de capacitar al personal, mediante una charla acerca del presente
procedimiento de trabajo y fiscalizar su cumplimiento durante el desarrollo del trabajo.
3.3 Prevencionista de Riesgos: Es el encargado de fiscalizar y auditar el cumplimiento de lo establecido en
el presente procedimiento al inicio como en el desarrollo de cada sitio, comprobando que este se lleve a cabo
de manera correcta y corrigiendo las desviaciones que se generen a través de reinstrucciones o
capacitaciones al personal encargado de ejecutar la documentación.
Tendrá la facultad de dejar inhabilitada la faena si en esta no se cumple con todo lo requerido por la empresa
principal y normativa interna Mer Infraestructura Chile S.A.
4. REFERENCIAS:
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Ley N° 16.744, Sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales.
Ley N° 20.949, Regula el peso máximo de carga humana.
Ley N° 20.123, Regula trabajo en régimen de subcontratación, el funcionamiento de las empresas
de servicios transitorios y el contrato de trabajo de servicios transitorios.
Código del Trabajo, Art. N° 184 y 184 bis.
Decreto Supremo N°76, Aprueba reglamento para la aplicación del artículo 66 bis de la Ley n°
16.744 sobre la gestión de la seguridad y salud en el trabajo en obras, faenas o servicios que
indica.
Decreto Supremo N°40, Aprueba el reglamento sobre prevención de riesgos profesionales.
Decreto Supremo N°54, Reglamento para la constitución y funcionamiento de los comités paritarios
de higiene y seguridad.
Decreto Supremo N°594, Reglamento sobre las condiciones sanitarias y ambientales mínimas en
los lugares de trabajo.
Decreto Supremo N°18 y Decreto Supremo N°2605 del MINSAL, sobre normas y exigencias en la
Calidad de los Elementos de Protección Personal.
Decreto Supremo N° 298. Reglamento del Transporte de Cargas peligrosas por calles y caminos.
Norma ANSI/ASSE Z359. Normativa de Protección contra Caídas.
NCh. 2437.Of1999, sobre requisitos y responsabilidades del operador
Norma BS 7121
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Procedimiento: Montaje Torre Auto soportada
5. TERMINOLOGÍA
5.1 Contratista: Organización asignada por empresa Mer Infraestructura Chile S.A. para trabajo específico.
5.2 PTS: Procedimiento de Trabajo Seguro.
5.3 Trabajador: Toda persona que ejecute trabajos directa e indirectamente para empresa Mer
Infraestructura Chile S.A.
5.4 Cuadrilla: Grupo de trabajadores destinados a desarrollar un trabajo específico.
5.5 Supervisor: Persona responsable de liderar el grupo de trabajadores, delegar funciones y dar fiel
cumplimiento a lo establecido en el presente procedimiento y a las recomendaciones dadas por el Experto en
prevención de Riesgos.
5.6 Experto en Prevención de Riesgos: Profesional a cargo de asesorar a la administración y línea de
supervisión de la Empresa respecto a las normas de Prevención de Riesgos, al desarrollo y aplicación de
Procedimientos de Trabajo Seguro.
5.7 Operador: Persona Instruida, capacitada y autorizada para operar un determinado vehículo o maquinaria.
5.8 AST: Análisis de trabajo seguro.
5.9 PQS: Polvo Químico Seco.
5.10 Señalero (Rigger): persona que tiene como objetivo indicar por medio del lenguaje físico estandarizado,
las maniobras que debe realizar el conductor de una grúa o maquinaria pesada, cuando este no tenga
visibilidad del gancho y/o de la carga, durante una faena. Con certificación.
6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Todos los elementos de izaje deben contar con certificación y coeficiente de seguridad 6:1
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Cuerda Perlón para Izaje de Carga
Eslingas
Ganchos
Grilletes
Mosquetones
Cáncamos o Argollas
Cadenas (Si aplica)
Camión de transporte
Camión Pluma
Grúa Pluma
Fig. 1
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Procedimiento: Montaje Torre Auto soportada
Fig. 2
.
7. ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO
7.1. Requerimientos
7.1.1 Personas:
Todas las personas que participen en el proceso de Montaje de Torre Autosoportada deberán dar fiel
cumplimiento a las siguientes obligaciones:
 Contar con charla de Inducción en Prevención de Riesgos.
 Participar en la Charla de PTS y AST del trabajo a ejecutar.
 Contar con exámenes ocupacionales de altura física, geográfica y otros especiales solicitados por
cliente.
 Contar con los elementos de protección personal adecuados al trabajo.
 Estar capacitados para realizar trabajos en altura y desnivel.
 El operador de la grúa pluma deberá contar con su documentación al día.
 Las personas que participan en el Montaje de Torre serán las que a continuación se indican:
 Supervisor
 Experto en Prevención de Riesgos
 Cuadrilla (mínimo 4 trabajadores)
 Montajistas (mínimo 3)
 Operador Camión de Transporte.
 Operador Camión Pluma.
 Operador Grúa Pluma. (Con licencia tipo D)
 Rigger. (Con certificación)
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7.1.2 Grúa Pluma:
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Deberá ser acorde a los requerimientos del trabajo a realizar (altura, capacidad de carga).
Documentación de la grúa al día. (permiso de circulación
Registros de mantención.
Cinturón de seguridad en la cabina del chofer.
Alarma de retroceso y bocina.
Eslingas y estrobos en oprimas condiciones (3 Juegos).
Conos
Eslingas 6 MT (Si aplica)
Gancho de levante con seguro.
Apoyos hidráulicos en óptimas condiciones.
Extensiones y accesorios del fabricante.
Extintor PQS
Elementos y accesorios de seguridad en general.
Sistema hidráulico en óptimas condiciones.
Documentación al día del operador
Elementos de protección personal.
7.1.3 Camión Pluma
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Deberá ser acorde a los requerimientos del trabajo a realizar (altura, capacidad de carga).
Documentación del camión al día. (máximo 10 años de antigüedad)
Cinturón de seguridad en la cabina del chofer.
Alarma de retroceso y bocina.
Eslingas y estrobos en óptimas condiciones.
Conos
Eslingas 6 MT (Si Aplica)
Gancho de levante con seguro.
Apoyos hidráulicos en óptimas condiciones.
Extensiones y accesorios del fabricante.
Extintor PQS.
Elementos y accesorios de seguridad en general.
Sistemas hidráulicos en optimas condiciones.
Documentación al día del operador.
Elementos de protección personal.
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7.2. Riesgos asociados a la actividad.
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Colisiones
Atropellos
Volcamiento
Caídas a nivel
Caídas de distinto nivel.
Aplastamiento por o entre.
Golpes por o contra (uso de herramientas, caídas de materiales, etc.)
Atrapamientos entre o por partes móviles del vehículo, herramientas o maquinaria.
Sobreesfuerzos.
Contacto con superficies punzo cortantes / abrasivas
Contacto eléctrico.
Tropiezos con obstáculos, estructuras.
Proyección o caída de partículas y cuerpos extraños a la vista.
7.3. Elementos de protección personal
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Ropa de trabajo.
Casco de seguridad con barbiquejo.
Legionario
Antiparras
Protector Auditivo
Guantes.
Calzado de seguridad.
Arnés de seguridad de cuerpo completo con cabo de sujeción y cabo de posicionamiento
Protector solar.
7.4 Medidas de Prevención de Riesgos.
7.4.1 AST y Charla Operacional
El Supervisor en conjunto y asesorado por el Experto en Prevención de Riesgos, dictará una charla de
planificación y seguridad a todos los trabajadores que participarán en el proceso de Montaje Torre Auto
soportados basándose en el PTS, haciendo énfasis en la metodología correcta de trabajo, en los riesgos
asociados y en las medidas de prevención de riesgos. Se desarrollará el AST correspondiente a la etapa de
trabajo con la participación de todos los trabajadores.
7.4.2 Preparación del área, herramientas y equipos de trabajo.
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No podrá haber personas en la vía de ingreso del camión. El Supervisor deberá velar por que
estas vías se encuentren despejadas.
Revisar la documentación de operadores y de vehículos.
El área o vía por donde ingrese el camión deberá estar despejada, libre de obstáculos (presencia
de cables de tendido eléctrico).
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El supervisor deberá determinar o indicar al operador del camión el lugar más adecuado para
estacionarse.
Para estacionar, el camión deberá utilizar freno de estacionamiento y enganchado en primera
marcha. Deberán instalarse cuñas para bloquear las ruedas del vehículo.
Se deberán instalar conos o cinta de seguridad para demarcar el perímetro donde se instalará el
camión.
No debe permanecer ninguna persona sobre el camión durante la ubicación de este.
Solo debe ser dirigida la maniobra de estacionamiento del camión por una persona.
El operador debe contar con todos sus elementos de protección personal.
7.4.3 Recepción de Camión Pluma.
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El supervisor deberá determinar e indicar al operador del camión pluma el lugar más adecuado
para estacionarse (terreno firme y nivelado).
El área o vía por donde ingrese el camión plumo deberá estar despejada, libre de obstáculos
(presencia de cables de tendido eléctrico).
No debe permanecer ninguna persona en la vía de ingreso del Camión Pluma o en el área donde
realiza las maniobras de estacionamiento.
Revisar la documentación del operador y del camión pluma.
Realizar inspección de seguridad a camión pluma y a los elementos de izaje de cargas.
Deberá asegurar su estabilidad por medio de las extensiones hidráulicas laterales.
Se deberán instalar conos o cinta de seguridad para demarcar el perímetro donde operara la
Grúa.
Solo debe ser dirigida la maniobra de estacionamiento de la Grúa por una persona (Rigger).
El operador y Rigger deberán contar con todos los elementos de protección personal.
7.4.4 Pre-armado de tramos de la Torre e instalación de escalas utilizando Camión Pluma.
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Se deberá verificar la correcta ubicación del Camión Pluma, verificando la estabilidad del terreno
y la correcta instalación de los apoyos hidráulicos.
El supervisor deberá planificar la distribución del área destinada al pre-armado, con el objetivo de
reducir al mínimo los levantamientos y movimientos de los tramos de la Torre.
El supervisor deberá coordinar el levante de los cantoneros para proceder al pre-armado de los
tramos de la torre. Se deberá tener especial cuidado con la calidad del estrobado de los
cantoneros y de no ubicar partes del cuerpo entre o bajo estructuras en suspensión.
Se deberá obtener una óptima comunicación con el operador de la Grúa Pluma para lograr las
maniobras adecuadas durante el pre-armado.
Prohibido transitar o ubicarse bajo cargas suspendidas o inestables.
No situarse bajo estructuras cuando se estén realizando trabajos sobre ellas.
Solo se podrán retirar eslingas y estrobos de sujeción del cantonero superior una vez que se
hallan verificado el correcto ensamble y apernados de los cantoneros y diagonales de la Torre.
Sobre 1,8 metros. De altura se deberá estar estrobado a un punto seguro en todo momento,
utilizando para esto, arnés de cuerpo entero con cabo de vida y cabo de sujeción (estrobo).
Nunca utilizar superficies improvisadas (sillas, tambores, cajas, etc.) para alcanzar una altura
determinada.
Nunca mantener materiales o estructuras en posiciones inestables.
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Mantener distancias de seguridad entre los puntos de trabajo para evitar golpes por o contra
herramientas.
Coordinar el levantamiento o instalación de las escalas por tramos, con el objetivo de evitar
sobreesfuerzos, golpes y caídas durante el proceso.
Se deberá instalar una línea de vida vertical a lo largo de la escala para realizar los ascensos y
descensos a la estructura.
Se instalarán caballetes para dar altura a la torre Autosoportada.
7.4.5 Retiro del Camión Pluma
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Una vez que hayan finalizado las operaciones de descarga, el supervisor deberá coordinar el
retiro del camión pluma.
Verificar que la vía de salida se encuentre despejada, libre de obstáculos.
No podrá haber personas situadas o ubicadas en el trayecto de retirada del camión.
7.5. Recepción Grúa Pluma
 El supervisor deberá determinar e indicar al operador de la Grúa Pluma el lugar más adecuado para
estacionarse (terreno firme y nivelado).
 Es Obligatorio Uso de Rigger.
 El área o vía por donde ingrese la Grúa Pluma deberá estar despejada, libre de obstáculos y de
cables de tendido eléctrico.
 No debe permanecer ninguna persona en la vía de ingreso de la Grúa o en el área donde realiza las
maniobras de estacionamiento.
 Revisar la documentación del operador y de la Grúa Pluma.
 El APR y SUPERVISOR deberán inspeccionar la Grúa Pluma y los elementos de izaje de cargas.
 Deberá asegurar su estabilidad por medio de las extensiones hidráulicas laterales.
 Se deberán instalar conos o cintas de seguridad para demarcar el perímetro donde operara la Grúa.
 Solo debe ser dirigida la maniobra de estacionamiento de la Grúa por una persona (Rigger).
 El operador debe contar con todos sus elementos de protección personal.
7.6.
Montaje de Torre Autosoportada.
 Una vez que se haya inspeccionado el correcto ensamble de los tramos y de las escalas, así como la
instalación de la línea de vida, el SUPERVISOR dará la orden de estrobar la estructura para su
montaje.
 Monitorear velocidad de viento (anemómetro calibrado)
 Durante todo el proceso, se deberá mantener un sistema de comunicación efectivo entre montajistas,
Rigger y Operador de la Grúa Pluma.
 Se deberá inspeccionar la calidad del estrobado, verificando que la distribución de la carga sea la
adecuada, grilletes bien instalados y estrobos o eslingas protegidos de canto filosos o elementos
punzantes.
 Se deberán instalar vientos para direccionar cargas en suspensión.
 El SUPERVISOR indicara el momento del levante de los tramos, verificando que todos los
trabajadores se encuentren en posiciones seguras. Se deberá mantener una distancia de seguridad
del punto de levante de estructuras (mínimo 10 metros).
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 Prohibido transitar o ubicarse bajo cargas suspendidas.
 Será el Rigger quien indique los movimientos al operador de la Grúa Pluma. Toda la información
deberá ser informada al Rigger.
 Los trabajadores deberán ascender a la estructura para proceder al ensamblado de los tramos de
acuerdo a lo establecido en el instructivo de Trabajo en Altura.
 El ensamble de los segmentos de la Torre deberá realizarse utilizando pasadores cónicos con el
objetivo de alinear las perforaciones de unión de cantoneros. Nunca situar partes del cuerpo entre o
bajo estructuras en suspensión.
 Sobre 1,8 metros, de altura será obligatorio estar estrobado a un punto seguro de la estructura en
todo momento, utilizando para esto arnés de cuerpo completo con cabo de sujeción y cabo de vida.
 No podrán haber personas bajo la Torre mientras se realicen trabajos sobre la estructura.
 Se debe Realizar izaje con 3 vientos en cada punta de la Torre Autosportada.
7.7. Posterior al montaje de Torre Autosoportada.
 Una vez que hayan finalizado las operaciones de montaje de la Torre, el Supervisor deberá
coordinar el retiro de la Grúa Pluma.
 Verificar que la vía de salida se encuentre despejada, libre de obstáculos.
 No podrán haber personas situadas o ubicadas en el trayecto de retirada de la Grúa Pluma.
 Se deben retirar escombros y materiales sobrantes.
 El personal que realice esta tarea debe utilizar sus elementos de protección personal
correspondientes.
 Se debe retirar todo equipo, material y herramientas del lugar.
 Se deberá inspeccionar el terreno en busca de herramientas.
8. FLUJOGRAMA DE EMERGENCIAS
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9. PROHIBICIONES
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Uso inadecuado de elementos de protección personal y negarse a utilizarlos.
No cumplir con lo estipulado en el presente procedimiento de trabajo seguro.
Realizar trabajos de altura desde los 1,8 metros sin su equipo para trabajo en altura.
No participar en charlas diarias de seguridad y análisis seguro en el trabajo.
Fumar en áreas de trabajo.
Darles un uso diferente a herramientas y/o equipos a los que están determinados.
Consumir alimentos y/o bebidas en zona de obra.
Consumir estupefacientes y/o bebidas alcohólicas en faena o tener indicios de haber consumido.
Trasladarse por caminos no autorizados.
Rehusarse a cumplir con las medidas de seguridad impuestas tanto como por supervisor y/o experto
en prevención de riesgos.
 Improvisar al momento de ejecutar las actividades programadas.
 Realizar trabajos en altura con velocidad del viento superior a 30km/h
 Obstruir y/o intervenir documentación de personal presente en obra.
10. REGISTROS
IDENTIFICACIÓN ALMACENAMIENTO PROTECCIÓN
AST de la
actividad
Archivador
Servidor
Charla del
procedimiento de
trabajo seguro
Archivador
Servidor
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TIEMPO DE
RECUPERACIÓN DISPOSICIÓN
RETENCIÓN
Papel
Digital
1 Año
Papel
Digital
1 Año
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Jefes de
Proyectos
Destrucción
Prevención de
Riesgos
Destrucción
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Procedimiento: Montaje Torre Auto soportada
11. ANEXOS
-
Difusión de documentos. (R-SGC-19)
Codigo : R-SGC-19
Fecha: 08/04/2016
Version: 00
Pagina: 1 de 1
SISTEMA DE GESTION DE
CALIDAD
Difusión de Documentos
Nombre Documento
Cliente
Fecha
Relator
Nombre y apellidos
Versión
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Rut
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Fecha
Firma
Código
P-PV-08