Partes de un Barco Pesquero: Identificación y Descripción

“Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra
Independencia, y de la conmemoración de las heroicas batallas de
Junín y Ayacucho”
Ingeniería Naval – EPIM
Identificacion de las
partes de un Barco
Pesquero
Alumno:
❑ Villaroel Valerio, John
2024
0202016017
VISTA LONGITUDINAL
VISTA DE PLANTA
VISTA DE PLANTA BAJO CUBIERTA
DESCRIPCION DE LAS PARTES
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Power block: Polea o conjunto de poleas por donde
pasan los cabos o cables para izar las redes de
pesca.
Pluma principal: Estructura larga y robusta que se
extiende desde el costado del barco y se utiliza para
calar y arriar los aparejos de pesca.
Pluma auxiliar: Estructura similar pero más pequeña
que la pluma principal, sirve de apoyo para las
maniobras de pesca.
Tangón: Palo o barra larga que se usa para extender
la red fuera del costado del barco durante el calado.
Mástil: Palo vertical donde se izan las luces de
navegación y otras señales.
Luz de navegación: Luces de colores reglamentarias
que indican la posición y maniobras del barco.
Bípode: Armazón con dos patas para soportar la
pluma principal.
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Tubo de escape: Conducto por donde salen los gases
de la combustión de los motores.
Mastilete: Palo o poste pequeño en la proa o popa para
guías de cables.
Ducto de ventilación: Conducto para la entrada y salida
de aire en espacios interiores.
Antena de látigo: Antena vertical rígida para
comunicaciones de radio.
Puente de mando: Área elevada desde donde se
gobierna el barco y sus maniobras.
Caseta: Cabina o habitáculo pequeño para resguardar
equipos en la cubierta.
Winche de ancla: Maquinaria con un tambor giratorio
para arriar y virar el ancla.
DESCRIPCION DE LAS PARTES
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Desaguador de pescado: Conducto por donde se
descarga el pescado desde la cubierta.
Defensa de red: Refuerzos o protecciones para
evitar daños a las redes de pesca.
Escotilla de carga: Abertura en la cubierta para
cargar y descargar suministros o capturas.
Pañol de cadenas: Compartimento para estibar las
cadenas del ancla cuando no están en uso.
Pique de proa: Compartimento a proa para alojar la
cadena y el ancla.
Tanque hidráulico: Depósito de líquido para el
sistema hidráulico de maquinaria.
Sala de máquinas: Compartimento donde están
ubicados los motores y equipos de propulsión.
Bodega proa y popa: Compartimentos en los
extremos para cargar y almacenar capturas.
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Tanque de petróleo: Depósito para combustible de los
motores.
Pala: Pieza giratoria con aspas que impulsa el agua
para la propulsión del barco.
Hélice: Lo mismo que pala, la pieza giratoria que genera
la propulsión.
Eje de propulsión: Eje que transmite la fuerza del motor
a la hélice.
Winche principal: Maquinaria de arrastre para las
maniobras de pesca.
Lazareto: Compartimento en popa para guardar
pertrechos y equipos de pesca.
Guía de panga: Estructuras para apoyar y guiar una
panga o bote auxiliar.
Ingreso a lazareto: Acceso o portón al compartimento
del lazareto.
DESCRIPCION DE LAS PARTES
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Escotilla de bodegas: Aberturas de acceso a los
compartimentos de carga o bodegas.
Guarda calor: Materiales aislantes alrededor de los
tubos de escape.
Cocina: Área con hornillas y electrodomésticos para
preparar alimentos.
Comedor: Espacio donde se ubican las mesas para
que la tripulación tome los alimentos.
Camarotes: Dormitorios o literas donde descansa la
tripulación.
Tambor de red: Cilindro donde se arrolla la red
cuando no está siendo utilizada.
Literas: Camas apiladas para alojar a la tripulación
en los camarotes.
Bita: Pieza de amarre en cubierta donde se sujetan
los cabos o amarras.
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Cadena de ancla: Cadena gruesa unida al ancla para
sujetarla al fondo.
Botella de arranque: Depósito de aire comprimido para
arrancar los motores.
Túnel de propulsión: Conducto por donde atraviesa el
eje de la hélice.
Salida de emergencia: Abertura de escape en caso de
una situación de peligro.
Baños: Áreas con sanitarios y duchas para la
tripulación.
Tanque de aguas servidas: Depósito para almacenar
aguas residuales del barco.
Tanque de hidrocarburos: Tanque para almacenar
aceites y grasas.
Eje de gobierno: Eje que transmite el movimiento del
timón para cambiar la dirección del barco.