Mantenimiento Preventivo de Ascensores: Guía Completa

[AFO001649] UF1478 Mantenimiento Preventivo de Ascensores y otros Equipos Fijos de Elevación y Transporte
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1. Identificación de la documentación técnica de la instalación
y los elementos a mantener
Lo primero que debe tener claro el responsable de mantenimiento es el inventario de equipos,
máquinas e instalaciones a mantener. El resultado es un listado de activos físicos de naturaleza
muy diversa y que dependerá del tipo de industria. Una posible clasificación de todos éstos
pr
of
es
si
on
s.
eu
ro
in
no
va
.c
om
activos se ofrece en la siguiente figura:
La lista anterior, no exhaustiva, pone de manifiesto que por pequeña que sea la instalación, el
número de equipos distintos aconseja que se disponga de:
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Inventario de equipos
Que es un registro o listado de todos los equipos, codificado y localizado.
Criterio de agrupación
Por tipos de equipos para clasificar los equipos por familias, plantas, instalaciones, etc.
Criterio de definición de criticidad
Para asignar prioridades y niveles de mantenimiento a los distintos tipos de equipos.
om
Asignación precisa del responsable
no
va
.c
Del mantenimiento de los distintos equipos así como de sus funciones, cuando sea preciso
El inventario es un listado codificado del parque a mantener, establecido según una lógica
in
arborescente, que debe estar permanentemente actualizado.
pr
of
es
si
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s.
eu
ro
La estructura arborescente a establecer en cada caso podría responder al siguiente criterio:
La codificación permite la gestión técnica y económica y es imprescindible para un tratamiento
por ordenador.
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2. Registro en las gamas de mantenimiento preventivo de los
parámetros de trabajo
El registro en las gamas de mantenimiento preventivo se entiende como las inspecciones periódicas.
Las gamas son series de elementos que pertenecen a una misma clase o categoría.
Estas inspecciones y pruebas deberán efectuarse después de transformaciones importantes o
normativa.
no
va
Son consideradas transformaciones importantes las siguientes:
.c
om
después de un accidente para asegurarse que el ascensor se encuentre siempre conforme a la
Cambios en la velocidad y/o carga nominal.
in
Cambios en el recorrido.
Cambios en la colocación de las puertas de cabina o de los dispositivos de enclavamiento de las
ro
mismas.
eu
Sustitución de las guías, puertas, maquina, limitador de velocidad, amortiguadores o
si
on
s.
paracaídas por otros de tipo distinto.
El tipo de dispositivos de enclavamiento (la sustitución de un enclavamiento por un dispositivo del
mismo tipo no es considerada una modificación importante). Las pruebas serán, como máximo, las
es
exigidas para los elementos originales antes de la puesta en servicio del ascensor.
pr
of
Los documentos relativos a la transformación y las informaciones necesarias deben ser remitidos a
la persona u Organismo encargado de la inspección y las pruebas para evaluar si es necesaria la
realización de pruebas en los elementos modificados o sustituidos.
Por otra parte en caso de accidente se informara de inmediato a los Órganos competentes de la
Administración Pública y a la Compañía aseguradora del conservador para que se inicien las
acciones pertinentes que correspondan.
En caso de accidente la empresa mantenedora deberá ponerlo en conocimiento del Órgano
Territorial competente de la Administración Pública y a mantener interrumpido el funcionamiento
hasta que, previos los reconocimientos y pruebas pertinentes, lo autorice dicho Órgano. La compañía
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aseguradora de la empresa mantenedora deberá ser también informada para realizar las acciones
pertinentes. En caso de accidente deberá realizarse un informe detallando el motivo que lo ha
provocado así como de la solución adoptada para su futura prevención.
De toda la documentación técnica y legal resultante de la modificación, independientemente de que
su origen sea normativo, por accidente, etc., deberá entregarse una copia a la propiedad del
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ascensor.
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3. Operaciones de limpieza, engrase, lubricación y ajustes
La limpieza es la primera etapa y en ella se busca alcanzar las condiciones básicas de los equipos y
establecer un sistema que mantenga esas condiciones básicas durante las etapas posteriores.
Los principios en los que se fundamenta la primera etapa son:
om
• Hacer de la limpieza un proceso de inspección.
• La inspección se realiza para descubrir cualquier tipo de situación anormal en el equipo y las áreas
no
va
.c
próximas de trabajo.
El proceso de limpieza es muy importante, ya que en esta fase se debe cumplir el principio de
"limpieza es inspección". No se debe pretender solamente asignar un tiempo para la limpieza al
in
finalizar el turno. Se debe buscar un nivel de pensamiento superior, en el que el operador tome
contacto con el equipo para realizar inspección mediante el aseo del equipo. El TPM ofrece una
ro
metodología específica de auditoría para realizar la identificación de falta de limpieza, generando un
eu
plan de acción de mejora el cual es controlado mediante sistemas visuales y de fácil manejo por
s.
parte del operador y directivos de la planta.
si
on
Particularmente es imprescindible la limpieza de las tapas y cajas antes de desmontar los cojinetes,
engranajes o poleas, para evitar que la suciedad penetre en los mismos.
es
Al efectuarse la extracción, la limpieza se efectúa con disolventes apropiados (tetracloruro de
pr
of
carbono, nafta común, querosene, etc.). El tetracloruro de carbono tiene la ventaja de no ser
inflamable, pero sus vapores son tóxicos, por lo cual debe trabajarse en locales bien ventilados. El
querosene, aunque económico, no es muy recomendable porque puede ser causante de la formación
de moho, contribuyendo de esta manera a que se alteren las pistas.'
Los cojinetes, una vez limpios, deben secarse con trapos secos que no formen hilaturas y pelusas. La
limpieza integral de los cojinetes se realizará cada vez que se desmonte la máquina para cumplir una
orden de reparación. Se usarán los disolventes indicados anteriormente, que eliminan rápidamente
la grasa inservible.
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3.1. Engrase y lubricación
Tanto el engrase como la lubricación se realizan principalmente en los cojinetes, así como guías
y elementos móviles en general.
Se puede afirmar que el estado general mecánico y la vida útil de las máquinas dependen del
engrase y de la lubricación; de ahí la importancia fundamental que debe tener para un jefe de
om
mantenimiento el cuidado de los cojinetes.
.c
Para efectuar el engrase o limpieza debe precederse con la mayor pulcritud al abrirse las cajas
no
va
donde están alojados estos elementos.
No es recomendable cargar grasa en exceso, pues se producirán recalentamientos (por la mala
disipación del calor generado durante la rotación) que terminarán por producir durezas
in
indeseables. Esta anormalidad dañará las pistas, pues producirá ralladuras y/ó abolladuras. En
ro
motores provistos de rodamientos y en condiciones normales de funcionamiento, sin condiciones
s.
dos años, aproximadamente.
eu
de servicio muy exigentes, la grasa que pone el fabricante es normalmente útil por un lapso de
si
on
Las llamadas válvulas de engrase se utilizan en la mayoría de las máquinas de tamaño mediano
y grande. Existiendo este dispositivo, la grasa debe aplicarse conforme a las instrucciones de la
chapa de características. El engrase debe practicarse mientras la máquina está en marcha. Es
es
este un sistema de engrase a presión y descarga que permite purgar la grasa usada. Debido a
pr
of
esto, la limpieza completa de los cojinetes sólo será necesaria después de ciertos intervalos (por
ejemplo, anualmente).
Si existen partes próximas en movimiento, por razones de seguridad, el engrase se hará con la
máquina detenida. En este caso se inyecta sólo la mitad del lubricante, después de lo cual se
pone en marcha la máquina y se permite que gire durante un minuto más o menos. Se detiene
nuevamente la marcha y se aplica el resto de lubricante.
Cuando la grasa nueva comienza a salir por el tapón de purga esto indicará que la lubricación es
ya correcta.
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Lubricación:
es una tarea basada en rutinas de inspección, pero además se agrega la acción, constituida por
el cambio o agregado de lubricantes.
Por cantidad necesaria y suficiente de lubricante se debe entender la aplicación no sólo del
lubricante adecuado, sino también en el lugar que corresponda, a intervalos y en cantidades
eu
ro
in
no
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.c
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correctas.
También se agrega el recambio de filtros y partes componentes de los sistemas de lubricación
si
on
s.
centralizada.
La lubricación se puede llevar a cabo mediante un plan cuyo objetivo es que no se olvide
es
ninguna pieza ni componente, los objetivos del plan de lubricación son:
pr
of
Por medio de una división de los equipos a lubricar, determinar todos los puntos por lubricar,
así como su frecuencia y normas de los recambios.
Seguir las recomendaciones de los lubricantes, cuando existan, o determinándolo en cada caso
en particular, para fijar la relación punto por lubricar-lubricantes por usarse.
Programar, controlar ejecución y resultados de todo lo establecido.
La tendencia general es la de efectuar cambios solamente en función del tiempo. Esto es
justificable sólo cuando la cantidad de lubricante por cambiar es pequeña o cuando se conoce
perfectamente la evolución, en el tiempo, de los parámetros característicos de los lubricantes en
cada condición de uso.
Aun donde las cantidades son pequeñas, es importante llegar a conocer la evolución
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mencionada, para determinar los intervalos óptimos. Para lograr metódicamente lo explicado, se
fijan algunos parámetros de control, se especifican sus límites y se establece un plan de análisis
periódicos que efectúa el Laboratorio Químico. Sus resultados permiten tener los conocimientos
necesarios para decidir los cambios importantes y optimizar los recambios por tiempo.
Los parámetros que se usan, son la viscosidad, cuya variación en el tiempo se acepta siempre
om
que no sea superior a la original en un 25 %, el contenido en agua y la acidez.
La lubricación no debe efectuarse con el motor en marcha para evitar que el aceite llegue a los
.c
devanados y salpique el suelo, con el consiguiente peligro de accidentes e incendios. Además, el
no
va
aceite perjudica sensiblemente la aislación de las bobinas, pues ataca el barnizado.
Siempre deben emplearse aceites minerales de buena calidad. Se tomarán especiales
precauciones para condiciones de servicio muy difíciles, tales como elevadas temperaturas o
in
fuerte tracción de correas. Los niveles de aceite, en caso que éstos existan, nunca deben
ro
llenarse hasta rebasar, puesto esto es antieconómico y perjudicial para la misma máquina.
eu
Nunca debe emplearse aceite reacondicionado, pues suele contener residuos de alquitrán y
s.
ácidos provenientes de la oxidación o el mismo tratamiento, u otros factores indeseables.
si
on
Los componentes obturados se suministran prelubricados y no requieren lubricación tras el
montaje. No obstante, en caso contrario, éstos se deben lubricar tras el montaje. La lubricación
es
puede ser normal con la clásica bomba de engrase, sin conocimiento exacto de la cantidad de
lubricante introducido y con periodicidad inexacta y lubricación automática, la cual constituye
pr
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un sistema programable y por tanto muy seguro y fiable.
3.2. Ajustes
Los ascensores deben ser objeto, antes de su puesta en servicio de una inspección y ensayos para
comprobar su conformidad con la normativa MIE-AEM 1. La cual se cita a continuación:
A la terminación de la instalación y antes de la puesta en servicio se realizará la inspección y
los ensayos pertinentes para comprobar la conformidad a la Norma EN 81-1.
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La autorización de puesta en marcha de un ascensor electromecánico se entenderá otorgada
con la presentación, ante el Órgano competente de la Administración Pública, de los
documentos indicados en el art. 16.1.2.1 de la EN 81-1.
De este modo, a continuación se exponen los ensayos a realizar antes de poner en servicio el
ascensor una vez montados e instalados todos sus componentes:
om
Comprobación de la adherencia.
.c
Limitador de velocidad.
Paracaídas.
no
va
Paracaídas de contrapeso.
Amortiguadores.
Otras verificaciones.
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es
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in
Puertas de piso.
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4. Útiles y herramientas, materiales y productos
Una herramienta es un dispositivo que provee una ventaja mecánica al realizar una determinada
tarea. La mayoría de las herramientas emplean una máquina simple, o una combinación de
ellas. Las herramientas pueden ser manuales o mecánicas. Las manuales se usan con la fuerza
del hombre mientras que las mecánicas se usan con una fuente de energía externa, por ej. la
om
energía eléctrica.
no
va
aumentar la capacidad para ejecutar cierta tarea o cometido.
.c
Por extensión, el término se aplica a otras invenciones o dispositivos que tienen la capacidad de
Los útiles y herramientas así como los materiales y productos dependerán si el mantenimiento
que se está llevando a cabo es sobre la gama o partes mecánicas o sobre la gama o partes
in
eléctricas o electrónicas.
ro
A continuación se van a ver algunas técnicas que normalmente se suele utilizar en
eu
mantenimiento preventivo. No obstante son técnicas muy recomendables para usarse en el
mantenimiento correctivo para el caso de realizar un diagnostico del problema fuente de una
si
on
s.
posible avería materializada. Estas técnicas son:
Análisis de lubricantes
El análisis de lubricantes posee dos objetivos claros que son conocer el estado del aceite y
es
conocer el estado de la máquina.
pr
of
Para el estado del aceite se realizan una serie de ensayos rutinarios de viscosidad, acidez,
basicidad, análisis de aditivos, inspecciones visuales, etc.
Para el estado de la Maquina se realizan espectrometrías, ferrografías y contenidos de
partículas, estas aportan valiosa información del estado de los componentes de las máquinas
que se bañan con lubricantes.
Análisis de vibración
La vibración es uno de los indicativos más claros del estado de una máquina. Bajos niveles de
vibración indican equipo en buen estado, cuando estos niveles se elevan es claro que algo
comienza a estar mal.
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El análisis espectral de vibraciones consiste simplemente en realizar una transformación de una
señal en el tiempo al dominio de la frecuencia, donde podemos identificar la vibración
característica de cada uno de los componentes o defectos que puede presentar un equipo.
Cámara termográfica
no
va
.c
om
Termografía infrarroja:
es una técnica que permite, a través de la radiación infrarroja que emiten los cuerpos, la medida
superficial de temperatura
in
El instrumento que se usa en termografía para medir, es la cámara de infrarrojos.
ro
La principal ventaja es que es una técnica de medida sin contacto físico. Esta cualidad la hace
eu
especialmente interesante en el control y mantenimiento de elementos bajo tensión eléctrica.
pr
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es
si
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s.
En las siguientes imágenes se pueden ver algunos defectos termografiados.
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Tintas penetrantes
La inspección por Líquidos Penetrantes es empleada para detectar e indicar discontinuidades
que afloran a la superficie de los materiales examinados.
Esta prueba consiste en aplicar un líquido coloreado o fluorescente a la superficie a examinar, el
cual penetra en las discontinuidades del material debido al fenómeno de capilaridad. Después
de cierto tiempo, se elimina el exceso de penetrante y se aplica un revelador, el cual
om
generalmente es un polvo blanco, que absorbe el líquido que ha penetrado en las
discontinuidades y sobre la capa de revelador se delinea el contorno de ésta. Finalmente se
eu
ro
in
no
va
.c
aplica una luz ultravioleta.
s.
Ultrasonido
si
on
El ensayo de ultrasonido se basa en las propiedades de la propagación, reflexión y refracción de
vibraciones mecánicas de frecuencias.
es
Este rango de frecuencias está muy por encima de lo audible, por esta razón se les llama ondas
pr
of
ultrasónicas. Conociendo la velocidad de propagación en el material ensayado es posible evaluar
su espesor midiendo tiempo de recorrido.
También es posible evaluar las discontinuidades del material en que se propaga esta onda, lo
que permite la detección y evaluación de las mismas.
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Rayos X industriales
La introducción de los rayos X para pruebas no destructivas está siendo usada en un amplio
campo de aplicaciones industriales.
La variedad de equipos de rayos X ofrece un campo amplio de poder de penetración en el
material que puede satisfacer casi cualquier requerimiento, ya sea una instalación permanente
om
o bien pruebas de campo.
En los siguientes apartados se verán las herramientas y sobre todo los equipos que se utilizan
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es
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para realizar un mantenimiento preventivo en cada una de las gamas.
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5. Informe de intervenciones. Cumplimentación de fichas.
Banco de históricos
La información que la empresa puede registrar en fichas las cuales se registrarán en el banco de
históricos de cada equipo o base de datos de la empresa para posteriores intervenciones. Pueden
resumirse en las siguientes:
om
Informes de estado de cada máquina.
no
va
Informes de las inspecciones realizadas a cada máquina.
.c
Informes particulares de los equipos que superan los niveles de alarma establecidos.
Gráficos del estudio de las tendencias de cada máquina.
Informe del tiempo esperado hasta la activación de alguna alarma.
in
Informe general del análisis del comportamiento de cada equipo, en particular de aquellos que
hayan modificado su estado respecto de la medición anterior.
eu
condiciones de estado.
ro
Informe sobre los regímenes adecuados de funcionamiento de cada máquina según sus
s.
Informes del estado físico-químico y del desgaste de los elementos que deban ser
si
on
periódicamente sustituidos (aceites, cojinetes, etc.).
Todos los datos anteriores se pueden gestionar en las oficinas técnicas de la empresa. La realización
es
del informe debe incluir claramente la causa que originó la intervención y la descripción de
dificultades encontradas para cumplir los plazos previstos de intervención. La idea es resaltar los
son:
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of
puntos que causan la pérdida de eficiencia de la función mantención. Otros aspectos a considerar
Los antecedentes, si no es la primera vez que sucede y tiempo transcurrido.
La prevención de que pueda repetirse y tiempo que se calcula.
El volumen de la perturbación producida.
Tiempo tardado
Forma de acortar este tiempo en próximas actuación
Propuesta para impedir que se repita la interrupción de la cadena de producción.
En su caso, propuesta de reforma en la maquinaria.
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Para lograr que los informes sean eficaces es necesario: sensibilizar a los técnicos sobre el interés
de la función mantención (el argumento de falta de tiempo no es válido pues implica que no se ha
notado la importancia real del informe); y que los informes sean revisados por profesionales
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es
si
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no
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om
preocupados por mejorar el servicio de mantenimiento.
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Recuerda
El inventario de equipos es un registro o listado de todos los equipos, codificado y localizado.
El registro en las gamas de mantenimiento preventivo se entiende como las inspecciones
periódicas. Las gamas son series de elementos que pertenecen a una misma clase o categoría.
La limpieza es la primera etapa y en ella se busca alcanzar las condiciones básicas de los
om
equipos y establecer un sistema que mantenga esas condiciones básicas durante las etapas
posteriores.
.c
Tanto el engrase como la lubricación se realiza principalmente en los cojinetes, así como
no
va
guías y elementos móviles en general.
Los ascensores deben ser objeto, antes de su puesta en servicio de una inspección y ensayos
para comprobar su conformidad con la normativa MIE-AEM 1.
in
Una herramienta es un dispositivo que provee una ventaja mecánica al realizar una
ro
determinada tarea. La mayoría de las herramientas emplean una máquina simple, o una
combinación de ellas. Las herramientas pueden ser manuales o mecánicas. Las manuales se
eu
usan con la fuerza del hombre mientras que las mecánicas se usan con una fuente de energía
s.
externa.
si
on
Algunas técnicas que se suelen utilizar en el mantenimiento preventivo son: análisis de
lubricantes, análisis de vibración, cámara termográfica, tintas penetrantes, ultrasonido, y rayos
X industriales.
es
La información que la empresa puede registrar en fichas las cuales se registrarán en el banco
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de históricos de cada equipo o base de datos de la empresa para posteriores intervenciones
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Autoevaluación
1. Confirma si la siguiente afirmación es correcta o falsa: “El inventario de equipos
sirve para asignar prioridades y niveles de mantenimiento a los distintos tipos de
equipos”.
om
Verdadero.
no
va
.c
Falso.
in
2. Dos de los objetivos de la lubricación son: (Respuesta múltiple)
ro
Programar, controlar ejecución y resultados de todo lo establecido.
si
on
s.
eu
Por medio de la división de equipos a lubricar, determinar todos los puntos por
lubricar, así como su frecuencia y normas de los recambios.
La terminación de la instalación.
pr
of
es
3. Completa los espacios en blanco del siguiente enunciado: “La técnica por la
que se realizan espectrometrías, ferrografías y contenidos de partículas se
denomina: ____________________ “.
Tintas penetrantes.
Análisis de vibración.
Análisis de lubricantes.
4. Cuando hablamos de comprobación de la adherencia, paracaídas,
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amortiguadores, y puertas de piso nos estamos refiriendo a:
Ventajas del engrase y lubricación.
Ensayos a realizar antes de poner en servicio un ascensor.
.c
om
Los equipos de los que se aconseja disponer.
no
va
5. Confirma si la siguiente afirmación es correcta o falsa: “La lubricación es una
tarea basada en rutinas de inspección, pero además se agrega la acción, constituida por
el cambio o agregado de lubricantes”.
ro
in
Verdadero.
pr
of
es
si
on
s.
eu
Falso.
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