Machine Translated by Google 49 CFR cap. V (Edición 10–1–20) § 571.302 § 571.302 Norma Núm. 302; Inflamabilidad de los materiales interiores. S1. Alcance. Esta norma especifica los requisitos de resistencia a la combustión de los materiales utilizados en los compartimentos de los ocupantes de los vehículos de motor. S2. Objetivo. El propósito de esta norma es reducir las muertes y lesiones a los ocupantes de vehículos de motor causadas por incendios de vehículos, especialmente aquellos que se originan en el interior del vehículo de fuentes tales como fósforos o cigarrillos. S3. Solicitud. Esta norma se aplica a los automóviles de pasajeros, vehículos de pasajeros de usos múltiples, camiones y autobuses. S3A. Definiciones. Espacio de aire del compartimiento de ocupantes significa el espacio dentro del compartimiento de ocupantes que normalmente contiene aire renovable. S4. Requisitos. S4.1 Las partes descritas en S4.2 de los siguientes componentes de los compartimentos de los ocupantes del vehículo deben cumplir con los requisitos de S4.3: Cojines de asiento, respaldos de asientos, cinturones de seguridad, revestimiento del techo, El material A tiene una interfaz no adherente con el material B y se prueba por separado. Parte del material B está dentro de los 13 mm del espacio de aire del compartimiento de ocupantes, y los materiales B y C se adhieren en cada punto de contacto; por lo tanto, B y C se prueban como compuestos. el corte es techos convertibles, reposabrazos, todos los paneles de molduras, incluidos los paneles de puertas, delanteros, traseros y laterales, estantes de compartimientos, reposacabezas, revestimientos de pisos, parasoles, cortinas, persianas, cubiertas de alojamientos de ruedas, cubiertas del compartimiento del motor, fundas de colchones y cualquier otros materiales interiores, incluidos los acolchados y los elementos desplegados en caso de colisión, que están diseñados para absorber energía al contacto de los ocupantes en caso de colisión. S4.1.1 [Reservado] S4.2 Cualquier parte de un material simple o compuesto que esté dentro de los 13 mm del espacio de aire del compartimiento de ocupantes debe cumplir con los requisitos de S4.3. S4.2.1 Cualquier material que no se adhiera a otro(s) material(es) en cada punto de contacto deberá cumplir con los requisitos de S4.3 cuando se pruebe por separado. S4.2.2 Cualquier material que se adhiera a otros materiales en cada punto de contacto deberá cumplir con los requisitos de S4.3 cuando se pruebe como compuesto con los otros materiales. en el material C como se muestra, para hacer un espécimen de 13 mm de espesor. S4.3(a) Cuando se prueba de acuerdo con S5, el material descrito en S4.1 y S4.2 no se quemará ni transmitirá un frente de llama a través de su superficie a una velocidad de más de 102 mm por minuto. El requisito relativo a la transmisión 1096 ER27MY98.011</ GPH> kpayne en VMOFRWIN702 con $ _JOB VerDate 11 de septiembre de 2014 11:10 01 de marzo de 2021 Jkt 250231 PO 00000 Frm 01106 Fmt 8010 Sfmt 8010 Q:\49\49V6.TXT PC31 Machine Translated by Google § 571.302 Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, DOT de un frente de llama no se aplicará a una superficie creada por el corte de una muestra de prueba para fines de prueba de conformidad con S5. (b) Si un material deja de arder antes de que haya ardido durante 60 segundos desde el inicio del cronometraje, y no se ha quemado más de 51 mm desde el punto donde se inició el cronometraje, se considerará que cumple con el requisito de velocidad de combustión. ment de S4.3 (a). S5.1 Condiciones. S5.1.1 La prueba se lleva a cabo en un gabinete de metal para proteger la prueba S5.1.2 Antes de la prueba, cada espécimen se acondiciona durante 24 horas a una temperatura de 21 °C y una humedad relativa del 50 por ciento, y la prueba se realiza en esas condiciones ambientales. especímenes de borradores. El interior del gabinete tiene 381 mm de largo, 203 mm de profundidad y 356 mm de altura. Tiene una ventana de observación de vidrio en la parte delantera, una abertura que se puede cerrar para permitir la inserción del portamuestras y un orificio para alojar la tubería de un quemador de gas. Para la ventilación, tiene un espacio libre de 13 mm alrededor de la parte superior de la red del gabinete, diez orificios en la base de la red del gabinete, cada orificio de 19 mm de diámetro y patas para elevar la parte inferior de la red del gabinete en 10 mm, todo ubicado como se muestra en la figura 1. S5.1.3 El espécimen de prueba se inserta entre dos marcos en forma de U iguales de material metálico de 25 mm de ancho y 10 mm de alto. Las dimensiones interiores de los marcos en forma de U son 51 mm de ancho por 330 mm de largo. Un espécimen que se ablanda y se dobla en el extremo en llamas para causar 1097 ER24SE98.036</ GPH> kpayne en VMOFRWIN702 con $ _JOB VerDate 11 de septiembre de 2014 11:10 01 de marzo de 2021 Jkt 250231 PO 00000 Frm 01107 Fmt 8010 Sfmt 8010 Q:\49\49V6.TXT PC31 Machine Translated by Google 49 CFR Cap. V (Edición 10–1–20) § 571.303 la quema errática se mantiene horizontal mediante soportes que consisten en alambres delgados resistentes al calor, que se extienden a lo ancho del marco en forma de U debajo de la muestra a intervalos de 25 mm. Un dispositivo que se puede utilizar para soportar este tipo de material es un marco adicional en forma de U, más ancho que el marco en forma de U que contiene la muestra, atravesado por alambres de 10 mil de composición resistente al calor a intervalos de 25 mm, insertados sobre el marco inferior en forma de U. S5.1.4 Se utiliza un mechero Bunsen con un tubo de 10 mm de diámetro interior. La válvula de regulación de gas se ajusta para proporcionar una llama, con el tubo vertical, de 38 mm de altura. La entrada de aire al quemador está cerrada. S5.1.5 El gas suministrado al quemador tiene una temperatura de llama equivalente a la del gas natural. S5.2 Preparación de especímenes. S5.2.1 Cada espécimen de material a ensayar debe ser un rectángulo de 102 mm de ancho por 356 mm de largo, siempre que sea posible. El espesor de la muestra es el del material simple o compuesto utilizado en el vehículo, excepto que si el espesor del material supera los 13 mm, la muestra se corta hasta el espesor medido desde la superficie de la muestra más cercana al aire del habitáculo. espacio. Cuando no sea posible obtener una muestra plana debido a la curvatura de la superficie, la muestra se corta a no más de 13 mm de espesor en cualquier punto. El largo o ancho máximo disponible de un espécimen se usa cuando cualquiera de las dimensiones es inferior a 356 mm o 102 mm, respectivamente, a menos que se requieran pruebas sustitutas según S4.1.1. el ancho máximo disponible de un espécimen no es más de 51 mm, de modo que los lados del espécimen no puedan sostenerse en el marco en forma de U, coloque el espécimen en posición sobre soportes de alambre como se describe en S5.1.3, con un extremo sostenido por el extremo cerrado del marco en forma de U. (b) Coloque la muestra montada en posición horizontal, en el centro del gabinete. (c) Con la llama ajustada de acuerdo con S5.1.4, coloque el mechero Bunsen y la muestra de modo que el centro de la punta del mechero quede 19 mm por debajo del centro del borde inferior del extremo abierto de la muestra. (d) Exponga la muestra a la llama durante 15 segundos. (e) Comience a cronometrar (sin referencia al período de aplicación de la llama del quemador) cuando la llama del espécimen en llamas alcance un punto a 38 mm del extremo abierto del espécimen. (f) Mida el tiempo que tarda la llama en progresar hasta un punto a 38 mm del extremo sujeto de la muestra. Si la llama no alcanza el punto final especificado, cronometre su progreso hasta el punto en que se detenga la llama. (g) Calcule la velocidad de combustión a partir de la fórmula: B = 60 × (D/T) Dónde: B = Tasa de quemado en milímetros por minuto D = Longitud que recorre la llama en milímetros, y T = Tiempo en segundos que tarda la llama en recorrer D milímetros. S5.2.2 La muestra se produce cortando el material en la dirección que proporcione los resultados de ensayo más adversos. El espécimen se orienta de modo que la superficie más cercana al espacio de aire del compartimiento de los ocupantes mire hacia abajo en el marco de prueba. S5.2.3 El material con una superficie afelpada o con mechones se coloca sobre una superficie plana y se peina dos veces contra la lana con un peine que tenga de siete a ocho dientes lisos y redondeados por cada 25 mm. S5.3 Procedimiento. (a) Montar el espécimen de modo que ambos lados y un extremo estén sostenidos por el marco en forma de U, y un extremo esté al mismo nivel que el extremo abierto del marco. Donde el [36 FR 22902, 2 de diciembre de 1971, modificado en 40 FR 14319, 31 de marzo de 1975; 40 FR 42747, 16 de septiembre de 1975; 40 FR 56667, 4 de diciembre de 1975; 63 FR 28954, 28956, 27 de mayo de 1998; 63 FR 51003, 24 de septiembre de 1998] § 571.303 Norma Núm. 303; Integridad del sistema de combustible de los vehículos de gas natural comprimido. S1. Alcance. Esta norma especifica los requisitos para la integridad de los sistemas de combustible de los vehículos de motor que utilizan gas natural comprimido (GNC), incluidos los sistemas de combustible de GNC de los vehículos de GNC bicombustibles, dedicados y de combustible dual. S2. Objetivo. El propósito de esta norma es reducir las muertes y lesiones que ocurren por incendios que resultan de fugas de combustible durante y después de accidentes automovilísticos. 1098 kpayne en VMOFRWIN702 con $ _JOB VerDate 11 de septiembre de 2014 11:10 01 de marzo de 2021 Jkt 250231 PO 00000 Frm 01108 Fmt 8010 Sfmt 8010 Q:\49\49V6.TXT PC31
