DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL, S.A. DE C.V. Manual de Trabajos con Grúas. MPTG-MRDECISA-23.01/ABRIL 2020 Sistema de Gestión De Calidad. ISO 9001:2015 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS PARA EL TRABAJO CON GRUAS Elaboró: Revisó: Aprobó: C.P. Raquel Rodríguez Saldívar Coordinador de Calidad Ing. Raymundo Noel Hernández Prieto Gerente Administrativo Ing. Marco Antonio Martínez Rodríguez Director General Calle Santa Cruz de la Palma Núm. 145-A. Frac. Las Palmas. C.P. 96559 Tel. 01(921)225-07-69. Email: [email protected]. Coatzacoalcos, Ver. DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL, S.A. DE C.V. Manual de Trabajos con Grúas. MPTG-MRDECISA-23.01/ABRIL 2020 Sistema de Gestión De Calidad. ISO 9001:2015 1. Prólogo. El trabajo con grúas tiene como función principal el izaje de carga y descarga de material, para ello todo operador debe considerar algunos conceptos y pautas para poder realizar su labor cotidiana respetando las medidas de seguridad estándar. En MR DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL S.A. DE C.V., al enfocarnos en la seguridad, nos da la oportunidad de tener un compromiso en todas las actividades que realizamos desde la más sencilla hasta la más riesgosa. Como parte del compromiso en MR DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL S.A. DE C.V., se lleva a cabo la realización de este manual para conocer los estándares de seguridad durante la realización de trabajos de izaje y descensos de material, porque la seguridad es nuestra prioridad. 2. Objetivo. Establecer los lineamientos de ejecución segura para prevenir accidentes e incidentes en las distintas situaciones que se presenten durante el transporte, izaje de carga y descarga en los trabajos ejecutados por personal de MR DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL S.A. DE C.V., en cumplimiento con el compromiso de proteger la integridad de nuestro personal y evitar pérdidas en las instalaciones, los equipos y el medio ambiente. 3. Alcance. El alcance del presente Manual de procedimientos para trabajos de grúas, aplica para todas las actividades en el proceso de Construcción y Mantenimiento Industrial en lugares donde el personal de MR DESARROLLO ELECTROMECÁNICO CIVIL S.A. DE C.V., se involucre. 4. Definiciones. 4.1 Estabilizadores: Son elementos de apoyo, que transmiten los esfuerzos al apoyo y permiten aumentar la superficie del polígono de sustentación y mejorar el reparto de cargas sobre el terreno. 4.2. Aparejo: Es todo elemento que participa en la conexión de las cargas al accesorio De izaje de carga (eslingas, accesorios). 4.3. Accesorios de izaje: Tales como grilletes, argollas, ganchos, tensores, barras, marcos separadores, ojos de izamiento, diferenciales. 4.4. Eslinga: La banda, cuerda o cable de material flexible y resistente que asegura la unión entre el gancho de la grúa, polipasto o malacate con la carga a izar. 4.5. Operador: Persona que opera la grúa con el objeto de posicionar cargas o personas. 4.6. Grúa: La máquina diseñada para elevar, descender y/o mover lateralmente cargas suspendidas, a través de un elemento de sujeción. 4.7. Maniobrista: Persona específicamente designada para asistir al operador del equipo en las maniobras de izaje, de manera que éstas se realicen en forma segura y eficiente. Calle Santa Cruz de la Palma Núm. 145-A. Frac. Las Palmas. C.P. 96559 Tel. 01(921)225-07-69. Email: [email protected]. Coatzacoalcos, Ver. DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL, S.A. DE C.V. Manual de Trabajos con Grúas. MPTG-MRDECISA-23.01/ABRIL 2020 Sistema de Gestión De Calidad. ISO 9001:2015 5. Referencias 5.1. NORMAS ASME - ANSI: Serie B30 5.2. B30.9 - 2004 - Eslingas. 5.3. B30.10 - 1999 - Ganchos. 5.4. B30.20 - 2003 - Dispositivos de Izamiento bajo los Ganchos. 5.5. B30.26 - 2004 - Herramientas de Aparejamiento 6. Responsabilidades. 6.1. Es responsabilidad del Gerente de Construcción verificar el estricto cumplimiento de este procedimiento, para contribuir al logro de la excelencia operativa en la organización y mitigar los riesgos e impactos generados en las actividades de Izaje de cargas realizadas por el personal de MR DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL S.A. DE C.V. 6.2. Son responsabilidades del operador de la grúa: Leer y entender el manual de operaciones de su equipo. Verificar que la máquina se encuentre en condiciones adecuadas. No practicar actividades que interfieran o afecten la atención necesaria requerida para operar el equipo Mantener la máquina limpia, incluyendo todos los instrumentos, ventanas, luces, así como también las superficies de tránsito, de aceite, grasa, barro, hielo y nieve. Verificar los controles antes de arrancar el motor. Verificar el diagrama de capacidad de carga, entenderlo y saber que carga puede levantar la grúa en forma segura. Responder a las señales del supervisor de Obra Tener la responsabilidad de aquellas operaciones que están bajo su control directo. Verificar que el área alrededor de la máquina esté debidamente adecuada y limitada. Conocer los movimientos de otras maquinarias, camiones y personal que estén en el sitio de trabajo. Mantener comunicación con el maniobrista para coordinar los movimientos sin poner en peligro a personas y bienes. Realizar diariamente la inspección del equipo. Reportar inmediatamente al supervisor de seguridad, cualquier condición insegura. Realizar su inspección preoperacional 6.3. Son responsabilidades del maniobrista: Asistir al operador durante las maniobras No practicar ninguna actividad que interfiera o afecte la atención necesaria, que se requiere para dirigir las maniobras durante una operación de izaje Permanecer en su sitio de trabajo, a la vista del operador, manteniéndose comunicado y atento a cualquier eventualidad que pueda afectar la operación, al personal involucrado y a la seguridad de la carga. Situarse donde pueda observar la operación en su totalidad. Calle Santa Cruz de la Palma Núm. 145-A. Frac. Las Palmas. C.P. 96559 Tel. 01(921)225-07-69. Email: [email protected]. Coatzacoalcos, Ver. DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL, S.A. DE C.V. Manual de Trabajos con Grúas. MPTG-MRDECISA-23.01/ABRIL 2020 Sistema de Gestión De Calidad. ISO 9001:2015 Conocer las eslingas y los aditamentos para el manejo de carga, así como utilizar el Sistema de señales. 6.4. Son responsabilidades del Supervisor de seguridad: la seguridad del personal involucrado en las tareas y fases de una operación de izaje de cargas, para garantizar que todo el personal involucrado en la operación conoce su trabajo, las responsabilidades y condiciones de seguridad. También garantizar que este fue capacitado y entrenado adecuadamente. Inspeccionar los elementos de izaje y verificar que se encuentren en condiciones adecuadas para operar. Verificar que únicamente el personal entrenado y certificado opere los equipos de izajes. Asegurar que el permiso de izaje y AST se encuentren completos y autorizados. 7. Criterios de seguridad 7.1. Generales a. Toda grúa debe contar con su tabla de cargas y manual de operaciones. b. Toda operación de izaje debe ser planificada en conjunto con los Residentes de Obra, Supervisor de obra, supervisor de seguridad, operador, maniobrista, así como personal del cliente. c. No debe operarse ningún equipo dañado o defectuoso. d. La construcción, operación y mantenimiento de los equipos se debe realizar de acuerdo a las normas y especificaciones del fabricante. e. Se utilizará el sistema de señales estándar internacional para el movimiento con grúas. Todo izaje debe contar con su maniobrista. f. Los operadores de grúas únicamente obedecerán órdenes del maniobrista a través del radio de comunicación. g. Si alguna seña no es clara o se tiene dudas, se de tomar como una señal de parada, con el fin de evitar incidentes. h. Se debe usar cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuerdo al volumen, y forma de la carga. La carga antes de ser suspendida, debe estar amarrada a la cuerda guía para evitar su balanceo. i. Cuando se utilicen eslingas con sujetadores alrededor de una carga, asegúrese que el cable jale hacia adentro y no hacia afuera del gancho. j. Inspeccione visualmente el área de trabajo buscando riesgos potenciales antes de mover la grúa. k. Levante la carga gradualmente, con el fin de prevenir un tirón de eslingas o cables. l. Asegúrese que no haya personas en el área de influencia de la grúa, antes de mover la carga. m. Nunca permita que haya personas debajo o sobre la carga suspendida. n. Nunca abandone la cabina de la grúa con el motor encendido o carga suspendida. o. Cuando se realicen estos trabajos de izaje de cargas, deberá colocar avisos o barreras advirtiendo los riesgos de los trabajos, tanto en los niveles inferiores, así como en sus lados. p. El operador siempre deberá mantener sus manos en los controles así podrá actuar rápidamente en caso de emergencia. q. Nunca desconecte los dispositivos de seguridad. Calle Santa Cruz de la Palma Núm. 145-A. Frac. Las Palmas. C.P. 96559 Tel. 01(921)225-07-69. Email: [email protected]. Coatzacoalcos, Ver. DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL, S.A. DE C.V. Manual de Trabajos con Grúas. MPTG-MRDECISA-23.01/ABRIL 2020 Sistema de Gestión De Calidad. ISO 9001:2015 r. Los operadores deben conocer el peso de la carga y los límites de la grúa. s. Está estrictamente prohibido llevar pasajeros en la grúa. Los operadores no deben permitir que ninguna persona vaya montada sobre la carga o sobre los ganchos. t. El operador deberá tocar la bocina para alertar al personal cerca de su área de trabajo. u. Las eslingas y cables deberán ser inspeccionados por e maniobrista antes de ser utilizados. v. El maniobrista debe verificar que no existan herramientas, materiales u otras cargas sobre la carga antes de ser izada. w. No deberá operarse la grúa o equipo de izaje si el gancho no cuenta con pasador de seguridad. x. Las cargas de más de 4m de longitud como tuberías, perfiles, etc., deberán ser izados con eslingas de doble pierna para lograr un mejor balance. y. Ninguna carga debe girar, desplazarse o asentarse de manera violenta ya que puede dañar la carga, eslingas, cables o a la estructura de la grúa, así como generar rebabas que pueden lesionar al personal encargado de la maniobra. z. Los ganchos no deberán ser pintados o soldados. aa. Se suspenderá todo trabajo de izaje y descarga cuando los vientos sean mayores a 35km/hr. bb. Utilice siempre los tacos de las llantas y gatos hidráulicos antes de izar la carga para evitar desplazamiento del camión. cc. Utilice siempre placas de madera en los estabilizadores del camión. dd. Nunca desplace el vehículo con carga suspendida ee. El operador y el maniobrista estarán en constante comunicación a través de radios portátiles 7.2. Durante todos los trabajos a. Verifique que el permiso de trabajo esté autorizado y que todo el personal involucrado en la actividad se haya registrado. b. Identifique y determine los peligros y riesgos que se tienen en la actividad en el AST de la empresa o en el documento solicitado por el cliente. (FO-MRDECISA-NM-22) c. Utilice adecuadamente el equipo de protección asignado. (Casco, lentes, mascarilla (si se requiere), guantes, botas de seguridad). d. Establezca una ruta de escape y tenga claro el plan de emergencias e. Identifique al maniobrista. f. Reconozca la carga: Verifique el peso exacto, volumen de la carga, ubicación y sitio donde se encuentra. Conozca el contenido de la carga. g. Verifique que el plan de izaje esté elaborado (FO-MRDECISA-NM-21) h. Seleccione el equipo mecánico para izar la carga. De acuerdo con el peso de la carga seleccione el equipo mecánico a utilizar (grúa móvil, retroexcavadora). Si es una grúa móvil verifique que tenga operativo el LMI. (Load Measure Instant, Medidor Instantáneo de Carga). i. Delimite el área de trabajo con cinta de peligro y/o conos reflectivos. j. Asegúrese que ninguna persona se ubique por debajo o en la trayectoria de la carga o se ubique dentro del radio de giro y maniobra del equipo de izaje k. Verifique la estabilidad de la carga y del equipo, antes de desplazarla. l. Sujete la carga: Verificar que se hace de acuerdo con el plan de izaje, verificando que estos cumplan con la capacidad acorde con la carga y coloque las guías necesarias para el direccionamiento de la misma. Calle Santa Cruz de la Palma Núm. 145-A. Frac. Las Palmas. C.P. 96559 Tel. 01(921)225-07-69. Email: [email protected]. Coatzacoalcos, Ver. DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL, S.A. DE C.V. Manual de Trabajos con Grúas. MPTG-MRDECISA-23.01/ABRIL 2020 Sistema de Gestión De Calidad. ISO 9001:2015 m. Ubique el equipo de izaje: Verifique la horizontalidad y estabilidad del terreno para grúas móviles. Si es irregular, use polines de madera. Con grúa móvil o camión grúas extienda totalmente los estabilizadores. n. Realice el izaje y movimiento de la carga. o. Siga instrucciones del supervisor. 7.3. Condición estructural, mecánica y estabilidad. El equipo debe estar en perfectas condiciones operacionales que brinden la confianza necesaria para realizar la maniobra sin afectar o alterar condiciones de estabilidad, capacidad u operación en sito de trabajo. Cualquier cambio o reparación se debe hacer bajo indicaciones del fabricante. 8. Materiales, herramienta y/o equipo. El equipo debe tener operativos todos los sistemas de seguridad que proporciona el fabricante. Con su respectivo certificado de calibración y operatividad. Se debe asegurar que todos los fluidos del equipo tales como combustibles, aceite hidráulico etc., se encuentran en un nivel apropiado para el correcto funcionamiento. Para asegurar el correcto funcionamiento del equipo, se deberán realizar inspecciones. 8.1. Inspección antes de uso de grúa El operador será la persona encargada realizara una inspección del equipo antes de dar comienzo a su operación, con el fin de asegurar que este se encuentre en buenas condiciones para ser operada, ya que el siempre será capaz de detectar un fallo antes de que este se convierta en un problema mayor. Si el operador detecta alguna falla o condición insegura, deberá reportarla inmediatamente al supervisor de seguridad y no hará uso del equipo. 8.2. Inspección inicial de grúa La inspección inicial se realizará cuando algún equipo de izaje sea nuevo o luego de realizar algún tipo de reparación o modificación avalada y respaldada por el fabricante. 8.3. Inspección regular de grúa El procedimiento de inspección para grúas en servicio regular está dividido en dos clasificaciones generales, basadas en los intervalos a los cuales debe desarrollarse. Estos dependen de la naturaleza de los componentes críticos de la grúa y el grado de exposición al desgaste, deterioro o su funcionamiento incorrecto. Las dos clasificaciones generales son: frecuente y periódica, con sus respectivos intervalos entre inspecciones como se define abajo: Calle Santa Cruz de la Palma Núm. 145-A. Frac. Las Palmas. C.P. 96559 Tel. 01(921)225-07-69. Email: [email protected]. Coatzacoalcos, Ver. DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL, S.A. DE C.V. Manual de Trabajos con Grúas. MPTG-MRDECISA-23.01/ABRIL 2020 Sistema de Gestión De Calidad. ISO 9001:2015 Inspección Frecuente: Se debe realizar con intervalos diarios a mensuales por el operador del equipo y el supervisor de seguridad. En la inspección diaria o frecuente, el operador debe hacer énfasis en aquellos componentes críticos, para verificar que estén operando apropiadamente, si se encuentra una deficiencia en cualquiera de éstos ítem, el equipo debe “inmovilizarse” y recibir atención del mecánico autorizado, antes de reiniciar. Inspección periódica: Se debe realizar con intervalos entre seis a doce meses por personal especializado. Es importante tener en cuenta que depende del uso y su severidad, se realiza la inspección. 8.4. Inspección de accesorios de izaje. 8.4.1. Eslingas sintéticas: Antes de ser utilizada, toda eslinga nueva, alterada, modificada o reparada deberá ser inspeccionada por el supervisor de seguridad para verificar el cumplimiento de las condiciones de seguridad óptimas. En cada turno o día que se vayan a utilizar las eslingas, el maniobrista deberá efectuar una inspección visual para detectar condiciones inseguras que pongan en riesgo al personal, carga o instalaciones. De igual forma, el supervisor de seguridad realizará periódicamente una inspección completa de los daños a la eslinga. Se deberá examinar cada eslinga y componente individualmente, teniendo cuidado de exponer y examinar todas las superficies. La inspección deberá hacerse en toda la extensión incluyendo los empalmes, accesorios terminales y juntas. En caso de detectar alguna de las siguientes observaciones, se deberá reportar y retirar de servicio: a. b. c. d. Falta de identificación en la eslinga o no es legible Cortes, muescas, zonas extensas de rotura de la fibra a todo lo largo y áreas de abrasión del cable Daños que se estima han reducido el diámetro efectivo del cable en más de un 10% Rotura uniforme de fibras a lo largo de la mayor parte del cable en la eslinga de manera que todo el cable aparece cubierto de pelusa o pelillos e. Dentro del cable, rotura de fibras, fibras fundidas o derretidas (observado al curiosear o torcer para abrir las hebras), que implica daños estimados en 10% de la fibra en cualquier hebra o en el cable en su conjunto f. Decoloración, fibras frágiles y áreas duras o rígidas que pueden indicar un daño químico, daño ultravioleta o daño por calor g. Excesiva suciedad y polvo en el interior de la estructura del cable h. Materia extraña que ha penetrado en el cable y hace que sea difícil de manejar y puede atraer y retener arenisca i. Torceduras o distorsión en la estructura del cable, en particular si es causada al tirar por la fuerza de los bucles (interrupciones abruptas) j. Áreas derretidas, duras o quemadas que afectan a más del 10% del diámetro del cable o afectan a varias hebras adyacentes a lo largo de una extensión que afecta a más del 10% de los diámetros de las hebras. Calle Santa Cruz de la Palma Núm. 145-A. Frac. Las Palmas. C.P. 96559 Tel. 01(921)225-07-69. Email: [email protected]. Coatzacoalcos, Ver. DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL, S.A. DE C.V. Manual de Trabajos con Grúas. MPTG-MRDECISA-23.01/ABRIL 2020 Sistema de Gestión De Calidad. ISO 9001:2015 k. Malas condiciones de los guardacabos o de otros componentes, como corrosión, grietas, distorsión, bordes cortantes o desgaste localizado l. En ganchos, criterios para la remoción, como se indica en ASME B30.10 m. En hardware de aparejos, criterios para la remoción, como se indica en ASME B30.26 n. Otros daños visibles que provocan dudas en cuanto a la resistencia de la eslinga. 8.4.2. Grilletes: Una de las herramientas más comúnmente utilizada en la construcción y ciertamente en todo tipo de izajes es el grillete, el cual viene en muchos tamaños y capacidades. Es importante no olvidar que: Nunca se deberá reemplazar el perno o tornillo original, por ningún tipo de tornillo. Además de que tampoco se deberán intercambiar los pernos entre grilletes Tienen un factor de seguridad de 5 a 1. Todos los grilletes deben ser certificados por el fabricante. Deben llevar en alto relieve la capacidad máxima de carga de diseño. Es de vital importancia, realizar una exhaustiva inspección antes de utilizar los grilletes para evitar condiciones inseguras durante los trabajos, es por eso que se debe: Buscar cuidadosamente fisuras, abolladuras. chequear doblamientos o deformaciones. Inspeccionar el grillete para detectar problemas en el pasador o perno y de esta manera poder establecer seguridad en los aparejos Verificar que las marcaciones permanezcan y estén completamente legibles. Verificar que cada componente cumpla con las instrucciones del fabricante. Revisar que no existan desgaste en puntos clave del grillete, en caso de presentarse nunca deben exceder el 10%. Revisar que no haya indicios de temperatura excesiva, incluyendo salpicaduras de soldadura, impactos o daños por chispas eléctricas o evidencia de soldadura. Verificar que no haya componentes de remplazo no autorizados o no validados por el fabricante. 8.4.3. Estrobos: Uno de los principales componentes de cualquier arreglo de izaje es el estrobo. Los estrobos vienen en una gran cantidad de formas, tamaños, capacidades y tipos. Los principales tipos son el cable, nylon, poliéster, cadena y malla de alambre. El cable usado en su conformado suele ser de 6 x 19 o 6 x 37, y todos los tipos deben cumplir los criterios de ASME B30.9 Todos los estrobos, independientemente del tipo, debe tener una etiqueta legible que indique su carga segura de trabajo (SWL) cuando se encuentren directamente bajo presión Las siguientes condiciones son razones suficientes para cuestionar la seguridad de un estrobo y la consideración de su reemplazo: Calle Santa Cruz de la Palma Núm. 145-A. Frac. Las Palmas. C.P. 96559 Tel. 01(921)225-07-69. Email: [email protected]. Coatzacoalcos, Ver. DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL, S.A. DE C.V. Manual de Trabajos con Grúas. MPTG-MRDECISA-23.01/ABRIL 2020 Sistema de Gestión De Calidad. ISO 9001:2015 a. Diez cables o hilos rotos distribuidos aleatoriamente en una capa de un estrobo. (Capa del estrobo: Es la longitud en la cual una hebra de un estrobo hace una vuelta completa alrededor del estrobo mismo.) b. Cinco cables o hilos rotos en un torón en una capa del estrobo. c. Desgaste, descarapelado o encogimiento en una proporción de un tercio del diámetro exterior original de los cables individuales d. Cuando se presentan problemas de ensortijamiento, aplastamiento o el fenómeno jaula de pájaro, o cualquier otro daño que provoque la distorsión de la estructura del estrobo y su destrucción e. Evidencia de daño por temperatura. f. Reducción del diámetro del estrobo o estrechamiento. g. Aplastamiento o presencia de corrosión a lo largo del estrobo o en las terminales 8.4.4. Ganchos Los ganchos son fabricados usualmente de acero aleado forjado y están estampados con la capacidad de carga segura. La carga de trabajo segura en un gancho se aplica sólo cuando la carga se encuentra totalmente centrado en el gancho. Estos accesorios deberán ser inspeccionados frecuentemente y verificar que no presenten: a. b. c. d. Desgaste o agrietamientos en la silleta del gancho. Roturas, grietas, corrosión severa y torceduras del cuerpo del gancho Distancia de abertura en la garganta del gancho. Operación segura en el manejo del pasador; tensión debido a torsión. 9. Desarrollo Para realizar trabajos que involucren maniobra de izaje de carga o descarga se debe realizar un plan de izaje (FO-MRDECISA-NM-21), lo cual añade otra capa de seguridad en toda la operación, ya que la planificación minuciosa de los trabajos es fundamental para evitar problemas de algún tipo. Si algo sale mal, puede suceder un desastre, como daños a la propiedad, lesiones e incluso la muerte. Una planificación excelente ofrece protección a los trabajadores, a la carga y a los equipos. Durante este proceso, se halla el porcentaje de la capacidad bruta de la grúa, mediante los parámetros de radio de operación, longitud y ángulo de la pluma, de los cuales se halla la capacidad bruta en la tabla de capacidades correspondientes, según la configuración de la grúa para el izaje. Se determina el peso de todos los elementos (gancho, aparejos, plumín, cable de izar, etc.) que afectan la capacidad, con el fin de hallar la carga bruta. Un plan de izaje requiere de una información mínima para que sea adecuado. a) Datos de la unidad. b) Calculo de cargas totales. c) Condiciones de seguridad. Calle Santa Cruz de la Palma Núm. 145-A. Frac. Las Palmas. C.P. 96559 Tel. 01(921)225-07-69. Email: [email protected]. Coatzacoalcos, Ver. DESARROLLO ELECTROMECÁNICO Y CIVIL, S.A. DE C.V. Manual de Trabajos con Grúas. Sistema de Gestión De Calidad. ISO 9001:2015 MPTG-MRDECISA-23.01/ABRIL 2020 d) Inspección del sitio. e) Elección de las herramientas correctas. De igual manera, se requiere que todo aquel que se encuentre involucrado en la administración de la seguridad en el levantamiento mecánico de cargas, deben tener claros los roles y responsabilidades, tener conocimiento, experiencia, y ser competente para que exista una supervisión efectiva de la ejecución de las actividades. Cargos operativos que requieren certificación. Supervisor. Operador de equipo para izaje. Maniobrista. Todas las personas involucradas en la realización de la maniobra de izaje mecánico de cargas, deben recibir instrucción sobre el tema, identificación de peligros valoración de riesgos, procedimientos seguros. Generando unas bases sólidas para de esta manera mejorar el desarrollo de las maniobras minimizando al máximo la posibilidad que existan accidentes. El personal participante en la maniobra debe contar con la capacitación y conocimiento adecuado, teniendo en cuenta las responsabilidades que se desprenden de este tipo de trabajos en donde la complejidad y peligrosidad es alta y las lesiones a las personas daño a los equipos y contaminación al ambiente es relevante. Todos los equipos, aparejos, accesorios para izaje y demás deben contar con su respectivo certificado que respalde su uso y se deberá realizar una verificación de izaje de cargas (FO-MRDECISA-NM-23) antes de comenzar las actividades. 10. Anexos 10.1. Plan de izaje (FO-MRDECISA-NM-21) 10.2. Análisis de Riesgo de Trabajos con Grúas (FO-MRDECISA-NM-22) 10.3. Lista de verificación de izaje de cargas (FO-MRDECISA-NM-23) 11. Control de cambios CONTROL DE CAMBIOS Revisión 00 Fecha Junio 2018 Motivos del Cambio Emisión del Documento. 01 Abril 2020 Modificación al procedimiento y se anexan referencias Calle Santa Cruz de la Palma Núm. 145-A. Frac. Las Palmas. C.P. 96559 Tel. 01(921)225-07-69. Email: [email protected]. Coatzacoalcos, Ver.
