PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 CAPITULO 2. COMPORTAMIENTO HUMANO PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE CONDUCTORES 2.1.1. PERFIL DEL CONDUCTOR La empresa Cootranscol, establece el perfil de sus conductores (propios o terceros), indicando el nivel de competencias requeridas para garantizar la idoneidad en la labor a realizar, realiza pruebas de ingreso teóricas y prácticas, diseña un sistema de capacitación en seguridad integral, controla la documentación de conductores con base de datos. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Como evidencia de la divulgación se presentan algunos perfiles en el ANEXO 11. PERFIL DEL CONDUCTOR 2.1.2. PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE CONDUCTORES PROCEDIMIENTO SELECCIÓN DE PERSONAL QUE DESARROLLA LABORES DE CONDUCCIÓN Responsable: Jefe de Talento Humano Este procedimiento tiene como objetivo establecer la secuencia ordenada para el proceso de selección con el fin de evitar riesgos que afecten la calidad del servicio e incluso la seguridad de la empresa. El proceso de Selección se compone de 8 etapas, entre las cuales están: Preselección: Una vez la persona cumple con los parámetros descritos en el perfil de cargo descritos en la convocatoria, debe remitir su hoja de vida al área de Talento Humano de la cooperativa, en donde se realiza un análisis de las mismas. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Entrevistas: Si la persona aprueba la etapa de preselección es remitida a un conjunto de pruebas, para identificar fortalezas y debilidades en el personal, y complementar lo mencionado en su hoja de vida. Pruebas de Ingreso: Una vez aprobada la entrevista, la persona es remitida a la realización de las pruebas de ingreso establecidas para el cargo, las cuales son: prueba teórica sobre conocimiento en seguridad vial y prueba práctica para conocer los hábitos y habilidades en la conducción. Análisis de Resultados y selección del personal: Luego de ser realizadas las pruebas, éstas son evaluadas por personal idóneo según corresponda, en donde a partir del listado de preseleccionados, se escoge la mejor vacante para recibir la aprobación final. Exámenes médicos ocupacionales: Si la persona aprueba, es remitida a la realización de los exámenes médicos ocupacionales de ingreso, para de esa manera garantizar las condiciones psicofísicas del personal, en esta etapa se realizan exámenes de Disimetría, audiometría, espirómetro, prueba psicosensométrica, y prueba psicotécnica. Vinculación: Una vez se han realizado las pruebas descritas la persona es afiliada al sistema de seguridad social e incluida en el área de talento humano de la empresa. Registro y Archivo: Finalmente el área de Talento Humano registra archiva la información de la persona en las bases de datos de la empresa. El documento con todos los lineamientos se encuentra en el ANEXO 12. PROCEDIMIENTO SELEECIÓN DE CONDUCTORES 2.2.2. EXAMENES MEDICOS De acuerdo con lo establecido en la ley. Los exámenes se realizan en centro médicos debidamente autorizados con la debida idoneidad en el área específica requerida: Salud y Seguridad en el Trabajo o en entidades de Salud Ocupacional y Medicina Laboral reconocidas. Según el profesiograma de la cooperativa, a los conductores se les realizan los siguientes exámenes: CONDUCTORES TRANSPORTE TERRESTRE PASAJEROS ACTIVIDADES DEL CARGO Prestar un servicio eficiente de transporte a la comunidad manteniendo el vehículo que se le asigne en buenas condiciones Mantener en buen estado el vehículo: Presentación interna y externa, mecánicamente al día, documentación vigente, frenos, llantas, luces y con el combustible indicado para el recorrido. PRINCIPALES PELIGROS Y RIESGOS ASOCIADOS AL CARGO Ruido, iluminación, vibración, temperaturas, radiaciones no ionizantes, material particulado, vapores, psicosocial, biomecanicos, mecanicos, locativo, accidentes de transito, publicos, fenomenos naturales. 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 EVALUACIONES DE INGRESO TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS CARGO Versión: EVALUACIONES A REALIZAR PROCESO PL-HSEQ-01 REQUISITOS FISICOS, MENTALES Y CONDICIONES ESPECIFICAS PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: Agudeza visual Optometría X Capacitad Respiratoria Espirometría x Psicomotricidad Examen Motriz x Psicosocial Valoraciòn psicològica X Agudeza auditiva Audiometría X Sistema Osteomuscular saludable Físico Ocupacional X Tomado de Profesiograma Cooperativa Integral de Transportadores Colonial - Cootranscol VER ANEXO 13. EXAMENES MEDICOS 2.2.3. IDONEIDAD EN EXAMENES MEDICOS La IPS que realiza las valoraciones ocupacionales a los conductores de la Cooperativa fue seleccionada acorde con los lineamientos establecidos en la evaluación de proveedores. Los parámetros tenidos en cuenta fueron: Habilitación vigente de los servicios de salud contratados Reconocimiento regional y nacional Valores Agregados, Capacitaciones, talleres, sesiones educativas Acreditación por la Secretaria Departamental de Salud La IPS que cumplió todos los requisitos fue ASSOC - ASOCIACIÓN DE SERVICIOS EN SALUD OCUPACIONAL S.A.S. Como evidencia de este requisito se anexa el acreditación de la secretaria Departamental de Salud y certificaciones de los profesionales. VER Anexo 14. IDONEIDAD EN EXAMENES MEDICOS – LICENCIA ASSOC SAS 2.2.4. EXAMENES PSICOSENSOMETRICOS Los criterios para la realización de los exámenes psicosensométricas a los conductores de la Cooperativa son los siguientes: Agudeza visual Psicomotricidad PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Psicosocial Agudeza auditiva Por lo anterior y de acuerdo con lo establecido en la ley, se realizaran los siguientes exámenes a nuestros conductores: Visiometría Audiometría Exámenes de coordinación motriz Examen de psicología VER ANEXO 15. EXAMENES PSICOSENSOMETRICOS 2.2.5. IDONEIDAD EN EXAMENES PSICOSENSOMETRICOS Los exámenes psicosensométricos son contratados a instituciones o centros que cumplan con las siguientes características: PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Centros de Reconocimiento de Conductores debidamente habilitados por el Organismo Nacional de Acreditaciòn. Esto se verifica en la página: http://www.onac.org.co/modulos/contenido/default.asp?idmodulo=240 Centros de Reconocimiento de Conductores debidamente habilitados por el ministerio de Transporte. Dicha habilitación será validada en la página del RUNT – Registro único nacional de tránsito: http://www.runt.com.co/portel/libreria/php/p_directorio3.php. En centro que cumple con los requisitos anteriormente descritos es CENTRO DE RECONOCIMIENTO DE CONDUCTORES GMG S.A.S Anexo 16. IDONEIDAD DE EXAMENES PSICOSENCOMETRICOS 2.2.6. PRUEBA TEORICA Las pruebas teóricas miden el nivel de conocimiento del conductor, sobre los factores propios de la conducción, normatividad, vía, peatones, usuarios y del vehículo que va a conducir. Dicha actividad será contratada por profesionales especializados en Seguridad y Salud en el Trabajo. Ver Anexo 17. EJEMPLO DE PRUEBA TEORICA 2.2.7. IDONEIDAD EN EXAMENES TEORICOS Según lo establecido por la cooperativa, la persona responsable de la realización de las pruebas teóricas debe cumplir los siguientes requisitos: Educación: Administrador de empresas o carreras afinas. Formación: Conocimientos en Seguridad y Salud en el Trabjo como investigación de accidentes, brigadas de emergencia, sistema de gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo y mecánica básica. Experiencia: Mas de una año de experiencia en cargos administrativos en empresas del sector transporte. La persona que cumple con la competencia requerida es el JEFE DE TALENTO HUMANO. VER ANEXO 18. IDONEIDAD PRUEBA TEORICA 2.2.8. PRUEBA PRÁCTICA La prueba práctica permitirá conocer los hábitos y habilidades en la conducción. Esta prueba se ejecuta de acuerdo con el tipo de vehículo que se va a conducir y se orienta por un actividad será realizada por el jefe operativo quien tiene una experiencia superior a 10 años en el área de la conducción y ha sido reconocido en la Cooperativa por su excelente desempeño en todas sus funciones tanto operativas como administrativas. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Anexo 19. PRUEBA PRÁCTICA 2.2.9. IDOENIDAD DE QUIEN REALIZA LAS PRUEBAS PRACTICAS Según lo establecido por la cooperativa, la persona responsable de la realización de las pruebas prácticas debe cumplir los siguientes requisitos: Competencia Educación Formación Experiencia Bachiller Conocimientos en mecánica Inducción en el Sistema Integral de Gestión Mínimo dos (2) años en labores administrativas y operativas de empresas del sector transporte La persona que cumple con la competencia requerida es el JEFE OPERATIVO. Anexo 20. IDONEIDAD PRIEBA PRACTICA 2.2.10. PRUEBAS PSICOTECNICAS. La realización de las pruebas psicotécnicas (Test de Wartegg) es un mecanismo con el cual cuenta la Cooperativa como proceso interno de ingreso, el cual nos permite verificar las competencias y habilidades en: Relaciones Interpersonales Trabajo en Equipo Sentido de Pertenencia. Responsabilidad y Confiabilidad Liderazgo. Este mecanismo es idóneo para determinar la capacidad de los trabajadores en posibles eventos en que se vean envueltos, y las condiciones mentales para poder desempeñar el cargo de conductor. Descripción de las pruebas psicotécnicas aplicadas El test de Wartegg: Es una prueba sicológica proyectiva que permite conocer algunos aspectos de la personalidad del postulante, así como su posición frente al mundo, las relaciones interpersonales estados de ánimo y preferencias. Este tipo de examen consta de 8 campos, cada uno con un estímulo diferente para que el aspirante realice un dibujo libre, debe empezar del cuadro más fácil al de mayor dificultad y marca este orden. Es una prueba simple, corta y de fácil aplicación e interpretación y mide algunos rasgos de la personalidad. Tradicionalmente, el dibujo ha sido una herramienta con la que las personas PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 proyectan algo de sí mismas, de su situación emocional y psicológica, esto sirve para observar si hay algún factor de trastorno o enfermedad. Se caracteriza por evaluar al individuo desde tres aspectos importantes: Nivel emocional Nivel intelectual Nivel energético Entrevista Semiestructurada: El objetivo primordial es conseguir una relación y ambiente que potencien la disponibilidad del colaborador a reflexionar y elaborar sus pensamientos. Anima a la expresión de emociones, actitudes y reflexiones sobre comportamientos. Esta se realiza de acuerdo con el perfil del cargo, actitudes y aptitudes del aspirante, verificando antecedentes personales, antecedentes familiares, conformación familiar, sentido de pertenencia y proyecto de vida individual. VER ANEXO 21. PRUEBA PSICOTECNICA 2.2.11. IDONEIDAD DE QUIEN REALIZA LAS PRUEBAS PSICOTECNICAS Para la aplicación de la prueba psicotécnica, COOTRANSCOL cuenta con el apoyo profesional de la Dra. MIREYA ARCOS psicóloga, especialista en Seguridad y Salud en el Trabajo, persona con suficiente conocimiento y experiencia para el desarrollo y apoyo administrativo de esta Cooperativa. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 VER ANEXO 22. IDONEIDAD PRUEBA PSICOTECNICA PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO DE CONDUCTORES 2.3.1. A 2.3.5. PRUEBAS PREVENTIVAS A CONDUCTORES COOTRANSCOL en compromiso con la seguridad vial en la empresa y en cumplimiento a lo establecido en Resolución 1565 de 2014, ha establecido la realización de un conjunto de pruebas preventivas con el objetivo de identificar posibles lesiones psicofísicas en el conductor, y de esa manera tomar medidas correctivas, y preventivas de mejora. Dichas pruebas son las mismas realizadas en el proceso de selección, y aplicadas por las mismas entidades previamente seleccionadas. Las pruebas y exámenes realizados son: Prestar un servicio eficiente de transporte a la comunidad manteniendo el vehículo que se le asigne en buenas condiciones Mantener en buen estado el vehículo: Presentación interna y externa, mecánicamente al día, documentación vigente, frenos, llantas, luces y con el combustible indicado para el recorrido. PRINCIPALES PELIGROS Y RIESGOS ASOCIADOS AL CARGO Ruido, iluminación, vibración, temperaturas, radiaciones no ionizantes, material particulado, vapores, psicosocial, biomecanicos, mecanicos, locativo, accidentes de transito, publicos, fenomenos naturales. EVALUACIONES PERIODICAS CONDUCTORES TRANSPORTE TERRESTRE PASAJEROS ACTIVIDADES DEL CARGO EVALUACIONES DE INGRESO TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS CARGO EVALUACIONES A REALIZAR PROCESO REQUISITOS FISICOS, MENTALES Y CONDICIONES ESPECIFICAS Exámenes Medico ocupacionales Prueba Teórica Prueba Práctica Prueba Psicosensométrica Los criterios y periodicidad de los exámenes médicos y pruebas psicosenciometricas son tomadas del profesiograma de la cooperativa tal como lo muestra la siguiente ilustración: Agudeza visual Optometría X X Capacitad Respiratoria Espirometría x x Psicomotricidad Examen Motriz x x Psicosocial Valoraciòn psicològica X X Agudeza auditiva Audiometría X X Sistema Osteomuscular saludable Físico Ocupacional X X Tomado de Profesiograma Cooperativa Integral de Transportadores Colonial - Cootranscol PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Periodicidad de pruebas preventivas a conductores La realización de las pruebas preventivas a conductores es realizada como mínimo con una periodicidad anual, aleatoriamente en cualquier momento durante su jornada laboral, o según los resultados de las observaciones de comportamiento seguro, ello con el fin de observar nuevamente sus capacidades y reforzar las falencias en que se esté incurriendo. Para ello se cuenta con el mismo equipo interinstitucional e interdisciplinario que brinda el acompañamiento que merece para la realización de las pruebas de ingreso de los conductores. Dichas pruebas se realizaran así: Tabla 2.1. Periodicidad de Pruebas preventivas a conductores Periodicidad Pruebas Preventivas Pruebas médicas Anual (mínimo requerido) Cualquier momento del transcurso del contrato x Según resultados de observaciones de comportamiento seguro x Responsable* ASSOC IPS Centro de reconocimiento de conductores GMG Pruebas psicosensométricas x Pruebas teóricas x X x Jefe de Talento Humano Pruebas prácticas x X x Jefe Operativo *La idoneidad se puede evidenciar en lo citado en los numerales 2.2.2. a 2.2.11 en donde hace referencia a las entidades competentes para la ejecución de pruebas preventivas. 2.3.6. IDONEIDAD DE LAS PRUEBAS Idoneidad de las pruebas periódicas: Como se muestra en la tabla 2.1 el responsable de cada actividad tiene la competencia requerida para el desarrollo de cada prueba ya que cumple con los requerimientos exigidos por la secretaria de Salud de Boyacá, Ministerio de Transporte y requisitos específicos de la Cooperativa. Ver idoneidad de las pruebas de ingreso de la sección anterior. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 CAPACITACION EN SEGURIDAD VIAL 2.4.1. A 2.4.13. PROGRAMA DE CAPACITACION EN SEGURIDAD VIAL - (Conductores propios) Para todo el personal operativo y administrativo de Cootranscol. La oficina de talento humano, el comité de educación y el Gerente, son los responsables de programar y ejecutar el programa de capacitación, a través de un proveedor idóneo y a quienes se les solicita las certificaciones a que haya lugar, según sea el tema por exponer. Teniendo en cuenta las necesidades al interior de COOTRANSCOL y la legislación Colombia vigente, se fortalece la cultura de seguridad vial mediante capacitaciones a los diferentes actores de la vía. Las capacitaciones programadas, serán ejecutadas por personal con conocimiento y experiencia mayor a 1 año en seguridad vial, tránsito, transporte o movilidad. 2 horas X Noviembre Diciembre Duración Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembr e Octubre Modalidad Enero X Persona l adminis trativo y operativ o 1 hora Riesgo Locativo Profesion al Especiali sta SST X Persona l Objetiv o Persona l adminis trativo y operativ o 2 horas Profesion al Especiali sta SST Presencial Seguridad y salud en el trabajo(relación salud-trabajo) Presencial Psicóloga Especiali sta SST PROGRAMACION Presencial Responsable Manejo de estrés laboral Capacitación Taller Temas Capacitación Acción de Formación El programa de capacitaciones, estará a cargo del Jefe de Talento Humano e incluye los siguientes temas: Persona l adminis trativo y PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Noviembre Diciembre Duración Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembr e Octubre Enero PROGRAMACION Modalidad Temas Responsable Acción de Formación PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: Persona l Objetiv o X Presencial 2 horas Manejo defensivo Profesion al especiali zado X 2 horas Bombero s 2 horas Manejo de extintores x Persona l adminis trativo y operativ o Persona l adminis trativo y operativ o 2 horas Control y Prevención de Riesgos Viales Profesion al Especiali sta SST X Persona l adminis trativo y operativ o Persona l adminis trativo y operativ o 2 horas Bombero s X Pres Primeros auxilios Presencial Especiali sta SST Presencial Manejo de cargas y posturas Presencial Capacitación Taller Capacitación Simulacro Taller operativ o Persona l adminis trativo y PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Noviembre Diciembre Duración Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembr e Octubre Enero PROGRAMACION Modalidad Temas Responsable Acción de Formación PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: Persona l Objetiv o 2 horas X 2 horas X 2 horas X Persona l adminis trativo y operativ o Persona l adminis trativo y operativ o 2 horas Presencial X Persona l adminis trativo y operativ o Persona l adminis trativo y operativ o 2 horas Capacitación X Presencial Ing. Mecanic o Presencial Mantenimiento preventivo para busetas, Presencial Seguridad vial Profesion al especiali zado Presencial Cultura de prevención de accidentes viales Profesion al Especiali sta SST Capacitación Ergonomía Profesion al especiali zado Capacitación Riesgo Público Profesion al especiali zado Capacitación Capacitación operativ o Persona l operativ o PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Noviembre Diciembre Duración Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembr e Octubre Enero PROGRAMACION Modalidad Temas Responsable Acción de Formación PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: Persona l Objetiv o X 3 horas X 4 horas X 4 horas X Persona l adminis trativo y operativ o Persona l adminis trativo y operativ o 4 horas ARL o Asesor externo X Persona l adminis trativo y operativ o Persona l adminis trativo y operativ o 4 horas Taller de sensibilización sobre la seguridad Presencial ARL o Asesor externo Presencial Taller Taller de sensibilización sobre la seguridad vial enfocado a los ciclistas ARL o Asesor externo Presencial Taller Taller de sensibilización sobre la seguridad vial enfocado a los pasajeros ARL o Asesor externo Presencial Taller Taller de sensibilización sobre la seguridad vial enfocado a los peatones Presencial Capacitación Normatividad en Profesion materia de Tránsito, al transporte y especiali seguridad vial zado Taller microbuses y camionetas Persona l adminis trativo y Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Noviembre Diciembre Duración Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembr e Octubre Enero PROGRAMACION Modalidad Responsable Temas PL-HSEQ-01 Persona l Objetiv o operativ o Casos de emergencia ¿Cómo actuar en caso de accidentes de tránsito? Persona l adminis trativo y operativ o ARL X 4 horas vial enfocado a los motociclistas Presencial Taller Acción de Formación PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: 2.4.2. Cronograma de formación para conductores y personal de la organización El cronograma se evidencia en la tabla anterior. 2.4.3. Responsable del programa de capacitación, debe especificar el o los responsables de los programas de capacitación los cuales deberán contar con la respectiva idoneidad El responsable de cada acción de formación se evidencia en la tabla anterior. 2.4.4. Temas de normatividad legal, es necesarios que en el temario de capacitación se incluyan temas de normatividad legal vigente, transito, transporte, movilidad, Seguridad vial y otros El tema de normatividad legal se incluye en el programa de capacitación el cual se evidencia en la tabla anterior. 2.4.5. Temas de sensibilidad en los diferentes roles del factor humano El tema de sensibilidad en los diferentes actores viales se incluye en el programa de capacitación el cual se evidencia en la tabla anterior. 2.4.6. Temas para actuar frente accidentes de tránsito, debe incluirse en la capacitación El tema de cómo actuar frente accidentes de tránsito se incluye en el programa de capacitación el cual se evidencia en la tabla anterior. 2.4.7. Temas basados en el diagnóstico realizado a la empresa. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Los temas basados en el diagnostico (Ej: Manejo defensivo, Control y Prevención de Riesgos Viales, ergonomía, manejo del estrés, entre otros) se incluye en el programa de capacitación el cual se evidencia en la tabla anterior 2.4.8 intensidad horaria, definir tiempo de capacitación, estas deben ser dinámicas, claras y concisas La intensidad horaria se encuentra en la tabla del programa de capacitaciones 2.4.9. Tipos de vehículos que operan en la organización El programa contempla temas acordes a los tipos de vehículos que opera la organización. Ejemplo: Mantenimiento preventivo para busetas, microbuses y camionetas. Manejo defesivo (el temario va de acuerdo al vehículo que se opera), entre otros. 2.4.10 inclusion de temas para conductores nuevos y conductores antiguos, es necesarios realizar la capacitación incluyendo los temas para cada caso. Se realiza la aclaración que el programa de capacitación aplica para conductores nuevos y conductores antiguos, sin embargo para conductores nuevos adicionalmente se realiza lo siguiente: INDUCCIÓN: La empresa implementa, revisa y actualiza el formato de inducción para la inclusión de temas relacionados con la seguridad vial en la empresa de acuerdo a los roles desempeñados por los trabajadores directos, contratistas y en misión de la empresa. En la inducción al personal debe contemplar como mínimo: Política del sistema integrado de gestión Política alcohol, tabaco y drogas. Política de seguridad vial. Politicas de Regulación en Seguridad Vial Lineamientos de la empresa y su contratante de acuerdo al rol desempeñado en la seguridad vial. Riesgos y medidas de control de acuerdo al rol desempeñado en la seguridad vial. Normatividad vigente en tránsito y transporte. Funciones y responsabilidades como actor en la vía (Conductor, pasajero, peatón). Estándares de seguridad vial para todos los actores de la seguridad vial. Protocolo de Atención a victimas PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Capacitación introductoria: ¿Cómo actuar en caso de accidentes de tránsito? Por otro lado, para los conductores antiguos adicionalmente se realiza lo siguiente: REINDUCCIÓN: La empresa implementa y actualiza los temas relacionados con la seguridad vial de acuerdo a las últimas actualizaciones en materia de tránsito y transporte. En la reinducción al todos los actores de la seguridad vial contempla como mínimo: Política del sistema integrado de gestión Política de seguridad vial. Politicas de Regulación en Seguridad Vial Riesgos y medidas de control de acuerdo al rol desempeñado en la seguridad vial. Normatividad vigente en tránsito y transporte. Estándares de seguridad vial para todos los actores de la seguridad vial. Primer respondiente 2.4.11. Exigencia a conductores propios como terceros. Debe aclarar y demostrar que se está capacitando a conductores propios y terceros Todos los conductores que trabajan para COOTRANSCOL son propios. Las evidencias de capacitación a los conductores se muestran en los siguientes anexos: 33, 37, 38, 39, 5, entre otros. 2.4.12. Modelo de evaluación de la capacitación, es necesario establecer un control de asimilación de la capacitación a través de una capacitación Cada módulo o capacitación tiene una evaluación, que corresponderá a una prueba escrita acerca del contenido del módulo. Esto se realiza con el fin de verificar la asimilación de conocimientos impartidos a todos los actores de la seguridad vial. Se presenta un ejemplo en la siguiente ilustración: PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 2.4.13. Mínimo de aciertos sobre las evaluaciones, la evaluación presentada para verificar la asimilación de la charla debe contar con una escala de aciertos mínimos, describa la metodología. Cada módulo tendrá una evaluación, que corresponderá a una prueba escrita acerca del contenido del módulo, en donde se establece como criterio de aprobación la respuesta correcta de mínimo el 75% o su equivalente de las preguntas hechas, y como criterio de no aprobación la obtención de un número de preguntas menor al 75% o su equivalente de las estipuladas. En caso de no aprobar se toma una corrección la cual consiste en repetir la acción de formación junto con la respectiva evaluación. 2.4.14. Requisitos mínimos exigidos a conductores no propios sobre el cumplimiento de la capacitación, debe establecerse la obligatoriedad para los conductores no propios sobre el cumplimiento de la capacitación. Evidencie el mecanismo de control Este numeral no aplica a COOTRANSCOL ya que el 100% de sus conductores son propios 2.4.15 Frecuencia para presentar evidencias de capacitación por parte de conductores no propios, establecer la frecuencia en que se realizara las capacitaciones a conductores no propios Este numeral no aplica a COOTRANSCOL ya que el 100% de sus conductores son propios CONTROL DE DOCUMENTACION DE CONDUCTORES 2.5.1 A 2.5.3 INFORMACION DE LOS CONDUCTORES 5.2.6.1 PROCEDIMIENTO REGISTRO Y CONTROL Cootranscol en la finalización del proceso de selección del personal, ingresa a sus colaboradores en la base de datos de la cooperativa, en donde se registra su información personal, y laboral; dicha información es actualizada semestralmente, o cuando corresponda para actualizar el estado de comparendos, vigencia de licencia de conducción, actividades de capacitación realizadas, y los accidentes o incidentes que se hayan presentado en el cumplimiento de su labor. Esto se puede evidenciar en el ANEXO 25. PROTOCOLO DE CONTROL DE DOCUMENTACIÓN DE CONDUCTORES. Cootrancol cuenta con un procedimiento documentado dentro del sistema de gestión que busca controlar la información de todos los conductores propios. Dicho procedimiento contempla la verificación de la siguiente información en el Registro Único Nacional de Transito RUNT, SIMIT y a través de verificaciones internas: PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Inscripción ante el RUNT, ingresando el número de cedula de ciudadanía a la página web del RUNT Años de experiencia en la conducción, verificando la fecha de expedición de la primera licencia de conducción junto con la validación de los certificados laborales Tipo de licencia de conducción, ingresando el número de cedula de ciudadanía a la página web del RUNT junto con la fotocopia y original de la licencia Vigencia de la licencia de conducción, ingresando el número de cedula de ciudadanía a la página web del RUNT Tipo de vehículo que conduce, verificando el tipo de licencia junto con la prueba práctica realizada en la empresa Reporte de comparendos e histórico de los mismos, ingresando el número de cedula del conductor a la página web del SIMIT. Reporte de incidentes, Acciones de seguridad vial realizadas: Copia de certificados de aptitud médica. Pruebas. Capacitaciones. Evidencia del registro de la información para conductores Dentro de la información que COOTRANSCOL recopila de los conductores propios en el formato de hoja de vida, se encuentra: Nombres y Apellidos. Número de identificación. Edad. Empresa o grupo de trabajo al que pertenece. Años de experiencia en la conducción. Inscripción ante el RUNT. Tipo de licencia de conducción. Vigencia de la licencia de conducción. Tipo de vehículo que conduce (prueba de ruta). Reporte de comparendos e histórico de los mismos. Reporte de incidentes Acciones de seguridad vial realizadas: PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Copia de certificados de aptitud médica. Pruebas. Capacitaciones. Como evidencia se presenta un ejemplo de un archivo de hoja de vida de un conductor. Ver ANEXO 24. REGISTRO DE INFORMACIÓN DE CONDUCTORES. CONTROL Y TRAZABILIDAD DE ACCIONES El control realizado por parte de la Cooperativa se efectúa en forma mensual, con el fin último de diagnosticar el estado de los conductores y el cumplimiento de sus deberes, acorde a los parámetros establecidos por las normas legales y constitucionales y el Reglamento de Control Interno. La metodología utilizada para la realización del seguimiento, fue plasmada en un archivo Excel que cuenta con el mecanismo de señalar con color rojo, los conductores con infracciones, las licencias por vencer, la fecha de terminación de los contratos y demás archivos que permitan llevar el control mensual sobre estas actividades. Como evidencia se presenta una base de datos de conductores en el ANEXO 26. BASE DE DATOS DE CONDUCTORES. 2.5.4 A 2.5.7 REPORTE DE COMPARENDO VERIFICACIÓN DE ESTADO DE COMPARENDOS Y VIGENCIA DE LICENCIA Responsable: Jefe de Talento Humano PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Periodicidad: Mensual Cootranscol realiza la verificación del estado de comparendos, y vigencia de la licencia de conducción del personal, no solo en el proceso de selección, sino mensualmente, consultando las páginas web del SIMIT y RUNT, haciendo uso del siguiente protocolo: 1. El funcionario encargado por la Gerencia de Talento Humano, accede a las páginas del www.runt.com.co y www.simit.org.co 2. A continuación seleccione el tipo de documento objeto de la consulta, e introdújalo en el campo correspondiente, proceda a ingresar el código CAPTCHA 3. Haga Click en el botón CONSULTAR 4. Si a la plataforma que ha ingresado es la del RUNT, aparecerá la siguiente ventana en donde seleccionará la información que desee consultar como licencias de conducción, multas e infracciones, certificados médicos vigentes, certificados de aptitud en conducción e información y solicitudes. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 4.1. Si dese consultar licencias de conducción, haga click sobre la pestaña correspondiente; a continuación le aparecerá la siguiente ventana. Seleccione la opción resaltada en azul para obtener detalles respecto a la vigencia y categoría de la licencia, en donde a continuación aparecerá la siguiente ventana: PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Una vez abierta la ventana verifique la fecha de vencimiento de la licencia y la categoría respecto al tipo de vehículo que conduce la persona objeto de consulta. 4.2. Si desea consultar si la persona posee multas es infracciones, seleccione la pestaña correspondiente, en donde le aparecerá la siguiente ventana Una vez abierta la ventana verifique la persona no se encuentre en mora o tenga comparendos pendientes de pago. 5. Si a la plataforma que ha ingresado es la del SIMIT, aparecerá la siguiente ventana en donde le indicará si la persona objeto de consulta se encuentra en estado de mora, debe algún comparendo o tiene un acuerdo de pago. 6. En caso tal de que exista alguna novedad en la verificación hecha en los pasos anteriores, la empresa emitirá un comunicado, donde se le notifique su estado, en donde se le dará un plazo máximo de 30 días para el pago de su deuda o refrendación de la licencia según corresponda. Como evidencia se presenta en el ANEXO 27. EVIDENCIA CONSULTA DE INFRACCIONES la siguiente información: PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Reportes hechos a la Superientendencia de puertos y transportes por medio del Sistema VIGIA, Base de datos con la consulta del mes de Enero hecho a los conductores Ejemplos de la consulta del estado de cuenta de algunos conductores con el fin de realizar seguimiento y control. COMUNICADO AL CONDUCTOR SOBRE COMPARENDOS Y LICENCIA DE CONDUCCION Una vez ha sido verificado el estado de la licencia y de los comparendos de los conductores, en caso de encontrarse que alguno presenta comparendos presentes por pagar o la licencia tiene algún inconveniente, será notificado por escrito al conductor, por parte del área de Talento Humano, en donde para el caso de comparendos se dan 30 días para su cancelación, y en caso de la licencia la solución es inmediata, de tal manera que en cualquiera de las dos circunstancia no se cumple el compromiso por parte del conductor, NO se asignaran rutas a este. REGISTRO DE INFRACCCIONES A LAS NORMAS DE TRANSITO El registro es realizado por la Jefe de Talento Humano, en un cuadro Excel que realiza el seguimiento respectivo. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Tomado del documento de registro de documentos. Cabe aclarar que este seguimiento se realiza al 100% del personal operativo de la empresa. Las imágenes mostradas son la evidencia del control de 51 conductores Finalmente se presenta cono evidencia el programa de control de infracciones a las normas de tránsito en el ANEXO 28. PROC INFRACCIONES DE TRANSITO PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 POLITICAS DE REGULACION DE LA EMPRESA 2.6.1 A 2.6.6 POLITICAS DE CONTROL DE ALCOHOL Y DROGAS La política sobre prevención y control del consumo de alchol y drogas debidamente firmada y actualizada se presenta en el ANEXO 29. POLITICA DE PREVENCIÓN DE ALCOHOL Y DROGAS PROGRAMA PARA CONTROL DE EMBRIAGUEZ Responsable: Jefe de Talento Humano La problemática de la alcoholemia y los riesgos que genera a nivel interno y externo, son temas que dan mucho de qué hablar día a día. La conducción es una gran responsabilidad de toda persona a quien se le permita hacerlo y realizarlo en estado de embriaguez genera una alta probabilidad de accidentes. La implementación de controles para la percepción de los niveles de alcohol, es una de la grandes respuestas que el medio necesitaba para evitar lo que el ser humano mismo no hace, responsabilizarse de su consumo y evitar los accidentes. Con la invención del alcohol, se produjo altos índices de consumidores como las consecuencias negativas que esto generó. Más adelante con la invención de los vehículos terrestres, el problema del consumo del alcohol empezó a generar riesgos de accidentalidad en las vías redundando en pérdidas humanas y económicas, lesiones permanentes en el cuerpo, entre otras. Por lo anterior, Cootranscol encuentra la necesidad de hacer un control dirigido a los conductores para determinar quienes conducen bajo el efecto de sustancias alcohólicas, por medio de métodos no invasivos, para no crear traumatismos en el personal adscrito a la empresa y generar una cultura de autocuidado, la cual es propicia y fundamental para llevar a buen término los proyectos que se ejecutan a nivel nacional. OBJETIVO Prevenir la ocurrencia de accidentes y enfermedades comunes por la presencia de condiciones inseguras y/o la ejecución de actos subestándar relacionados con el consumo de alcohol en cualquiera de sus presentaciones durante la ejecución del proyecto, concientizando al personal mediante mecanismos de promoción y prevención recalcando la importancia de aplicar las normas HSE durante la ejecución de las labores diarias y así mismo, mantener motivado al personal en el cumplimiento de las mismas. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 OBJETIVOS ESPECIFICOS • Reconocer a aquellos trabajadores que se apropian, respetan y cumplen las normas HSE, con el fin de afianzar de manera práctica la política de alcohol y drogas de Cootranscol, generando una cultura enfocada hacia la protección de la integridad física y mental del personal. • Estimular y comprometer a todo el personal en el cumplimiento de las normas EHS promoviendo como hábito el AUTOCUIDADO por medio del análisis de los riesgos, cada vez que vayan a iniciar la ejecución de las labores ALCANCE El cumplimiento del plan periódico para control de embriaguez es obligatorio para todos los conductores y personal operativo de Cootranscol, en todos los proyectos y actividades que se ejecuten en cualquier lugar del orden local, regional y nacional. DEFINICIONES • ALCOHOLEMIA: Presencia de alcohol en la sangre. • ALCOHOLIMETRO: Aparato que sirve para medir la cantidad de alcohol contenida en un líquido o gas, especialmente la del aire espirado por una persona. MARCO CONCEPTUAL La alcoholemia es la concentración de alcohol en sangre. Se obtiene por medio de un porcentaje de la masa, la masa por el volumen o una combinación. Por ejemplo, un nivel de 0,2 % de alcohol en sangre significa 0,02 g de alcohol por cada 100 ml de sangre. Al medirse por el alcohol detectado en el aire espirado, la unidad utilizada es la de kilogramos por litro de aire, que en la práctica usual se convierte de forma convencional en gramos por litro de sangre. En las siguientes tablas se muestran las cifras medias de los niveles de alcohol en la sangre producidos por unidades (cervezas) consumidas para hombres, según el tiempo de la toma de muestra por alcoholímetro, para detectar alcohol en el aire exhalado. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 En la siguiente tabla se muestran los efectos producidos por el alcohol en el cuerpo humano, según el grado de detección por parte del alcoholímetro. Para determinar el efecto que puede tener el etanol ingerido sobre la capacidad de conducir de una persona (que depende de la concentración de etanol en el cerebro), se mide la concentración de etanol en el aire exhalado. La concentración de etanol en el aire exhalado está en equilibrio con la que se encuentra en la sangre y ésta, a su vez, está en equilibrio con la que se presenta en el cerebro. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 SELECCIÓN DE ALCOHOLIMETRO Cootranscol, tiene siempre disponible un alcoholímetro por aliento digital Medidor de alcohol Portátil Básico, el cual tiene las siguientes características: El alcoholímetro de Cootranscol es calibrado periódicamente según lo establecido con el fabricante, PROCEDIMIENTO PARA LA TOMA DE MUESTRAS A continuación se describen los pasos que se adelantan las pruebas de alcoholemia que se aplican al personal. a) Selección del personal Con el ánimo de establecer lineamientos objetivos a la hora de seleccionar al personal que debe de hacer las pruebas de alcohol, se han definido los siguientes criterios: PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 El número de personas a las que se les aplicara las pruebas de alcoholemia será a un 10% del total de trabajadores La frecuencia para la toma de las muestra será mensual. Para seleccionar a las personas, se tomaran unas balotas rojas y otras blancas, las personas que saquen las balotas rojas, serán objeto de la prueba. Sin perjuicio a este criterio, el Jefe de Talento Humano, seleccionara a aquellas personas que considere puedan presentar alguna sospecha de ingesta de licor. Tabla 2. Frecuencia de Pruebas de alcoholimetria. TIPO DE INSPECCIÓN Recorridos de observación Inspecciones formales FRECUENCIA Diaria RESPONSABLE TOMA DE MUESTRAS Jefe HSEQ o Jefe de Talento Aleatoriamente o cuando Humano exista sospecha o alerta dada por cualquier persona Mensual Jefe HSEQ o Jefe de Talento Humano Obligatoria para todos los conductores, tomando aleatoriamente el día y la hora para cada uno de ellos b) Antes de la toma de muestra Consideraciones Generales SIEMPRE estará presente un testigo (preferiblemente de la empresa) El equipo estará calibrado y copia del certificado en el lugar de toma de las muestras Debe tener todo el equipo necesario, en buen estado La persona a quién le toma la prueba debe dar, PREVIAMENTE, su consentimiento por escrito, para esto se utilizara y diligenciaran los campos solicitados mediante el formato “CONSENTIMIETO PRUEBA DE EMBRIAGUEZ Antes de realizar cualquier prueba, asegúrese que se cumplen las condiciones requeridas para el funcionamiento adecuado del alcohosensor, entre otras PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Alcohosensor El equipo tiene adherida la etiqueta en la que consta que se encuentra calibrado no mayor a un año. La batería está cargada La conexión medidora de alcohol- impresora funciona correctamente Es correcta la fecha y hora Cantidad de cánulas o boquillas suficientes. El equipo enciende correctamente Contar con los formatos “CONTROL INDIVIDUAL DE EMBRIAGUEZ” suficientes para realizar la prueba. Cuando se realicen varias pruebas sucesivamente, entre una y otra prueba debe transcurrir el tiempo mínimo establecido por el fabricante para garantizar la eliminación total de cualquier residuo de etanol en la celda del alcohosensor. Como parte del control de calidad del método, antes de efectuar una prueba al examinado, se debe realizar un control negativo (blanco-blank), es decir, de un ambiente libre de etanol, siguiendo las recomendaciones del fabricante para tal efecto. El resultado de este control negativo debe ser 0.00; de no ser así no se debe continuar con la prueba y sería necesario utilizar otro alcohosensor o recolectar muestra de sangre para análisis de alcoholemia en el laboratorio. La prueba al examinado se debe realizar como mínimo 15 minutos después de la última ingesta de alcohol, con lo cual se asegura que la medición se realice sobre el etanol alveolar y no sobre el etanol bucal. Si el sujeto de análisis ha utilizado enjuagues bucales, formulaciones farmacéuticas que contengan alcohol o ha presentado eructos o vómito, igualmente se debe esperar 15 minutos antes de realizar la prueba. Este tiempo no disminuye por enjuague bucal con agua o bebidas no alcohólicas. En caso de que la persona a examinar sea un fumador, debe haber transcurrido el tiempo mínimo establecido por el fabricante desde el último consumo (generalmente dos minutos) antes de realizar la prueba, dado que este humo disminuye el tiempo de vida útil de las celdas de los alcohosensores. Para cada prueba que se realice (así sean en una misma persona) se debe utilizar una boquilla o cánula NUEVA. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 c) Antes del inicio y durante la toma de muestra Antes de Iniciar El examinar debe describir al examinado, el procedimiento a realizar Pregunte al examinado si está de acuerdo con el procedimiento y lo acepta El examinador debe Solicitar al examinado, la cédula de ciudadanía En caso de que no la tenga, o esta no sea legible, solicite otro documento de identificación, con foto En caso de duda sobre la identidad de la persona, no realice la prueba. Levante un acta en presencia del testigo Transcriba en el formato de registro de resultados CONTROL INDIVIDUAL DE EMBRIAGUEZ” los nombres, apellidos y número de identificación, tal como aparece en la cédula de ciudadanía Entregue el formato de consentimiento y solicite que lo lea detenidamente. En caso de detectar problemas de lectura o comprensión, lea usted en voz alta todo el documento Pregunte a la persona por dudas o inquietudes Pregunte a la persona si ha ingerido alcohol en las últimas 72 horas Solicite la firma del formato de CONSENTIMIETO PRUEBA DE EMBRIAGUEZ Preparare el alcoholímetro Lavarse las manos con líquido antibacterial y póngase los guantes de látex Destape la boquilla desechable en presencia de la persona a quién le tomará la prueba y del testigo Tome la muestra según el procedimiento del equipo d) Durante la Prueba Durante la prueba el examinado debe respirar normalmente; si por cualquier circunstancia esto no es posible, se debe optar por otra alternativa (recolectar muestra de sangre para análisis de alcoholemia en el laboratorio). Llenar los resultados en el formato “CONTROL DE EMBRIAGUEZ” anexando los consecutivos de las impresiones. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Llenar el campo de conclusiones en el formato “CONTROL DE EMBRIAGUEZ” con base en la siguiente tabla: Resultado de Alcoholímetro Ley 1696 Unidad de Medición (Mg/100 ml) (%BAC =g/100ml) Embriaguez Negativa 0 a 19 mg/100 ml 0,000% a 0,019 % Grado-Cero de embriaguez 20 a 39 mg/ 100 ml 0,020% a 0,039 % Primer Grado de embriaguez 40 a 99 mg/ 100 ml 0.040% a 0,099% Segundo Grado de embriaguez 100 a 149mg / 100ml 0,100 %a 0,149 % Tercer grado de embriaguez 150 mg/100ml en adelante 0,150 % en adelante e) Resultados de la Prueba Dentro de la definición de políticas de Prevención, Cootranscol, ha decidido acogerse a los lineamientos indicados en la Ley 1696 de 2013, con lo cual Cuando el resultado de una prueba realizada este por encima del Rango de Embriaguez negativa, se entiende que es positivo, por lo tanto se debe realizar una nueva prueba (incluyendo el control negativo ya mencionado) entre 3 y 15 minutos después. Si el resultado persiste, se debe pedir al examinado que se dirija a un centro médico, seleccionado por la empresa, para que realicen una prueba de laboratorio y se verifique a través de una prueba invasiva. f) Sanciones PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Si el resultado de esta es Positiva, se procederá de acuerdo con lo definido en el Reglamento interno de trabajo. (Requisitos conforme la ley) La resistencia a la toma de la muestra por parte del examinado será causal de aplicar las sanciones definidas en el contrato y lo definido por la Ley colombiana. g) Registro de las pruebas Se debe sacar copia de la impresión del resultado, al respaldo del formato “CONTROL INDIVIDUAL DE EMBRIAGUEZ” correspondiente validando que toda la información esté totalmente diligenciada y tenga la firma de autorización. REGISTRO DE FALTAS Y SANCIONES Todas y cada una de las personas que participarán en las actividades operativas y administrativas de Cootranscol, estarán en la responsabilidad de hacer el reporte en caso de detectar la desviación en cuanto a consumo de alcohol, por parte de cualquier trabajador, al cual se le hará lo más pronto posible la toma de muestra respectiva. Cada vez que se observe a un trabajador cometer una falta esta se deberá ser registrada inmediatamente en la hoja de vida del trabajador, de acuerdo a lo contemplado en la siguiente tabla de acuerdo al resultado arrojado en la toma de muestra realizada por el alcoholímetro: Resultado toma de muestra 0,0 a 0,8 Número de veces Tipo de sanción Días de sanción Plan de intervención 1 Retiro indefinido de la ruta y actividades de la empresa Retiro definitivo de la empresa. -- 8.1.1 RESPONSABILIDAD, AUTORIDAD y COMPETENCIA Es Responsabilidad del Jefe de Talento Humano, Programar la aplicación de las pruebas de alcoholemia, de acuerdo con los criterios definidos en el procedimiento. De acuerdo con los resultados, las sanciones estarán ajustadas a los lineamientos de Ley establecidos en la Legislación Colombiana y a lo definido en el Reglamento interno de trabajo. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 El responsable de ejecutar la aplicación de las pruebas de alcoholemia, de acuerdo con los criterios definidos en el procedimiento son: Jefe HSEQ o Jefe de Talento Humano El criterio de la idoneidad establecido por la empresa es el siguiente: Persona vinculada laboralmente a la empresa que este certificada para el manejo de alcoholímetro. Profesional con especialización o en curso en Seguridad y salud en el Trabajo Las perfiles que cumplen con este requisito con el JEFE HSEQ y JEFE DE TALENTO HUMANO Se presente un diploma como ejemplo del certificado. Adicional a este certificado se presenta el acta de grado como especialista en Seguridad y Salud en el Trabajo del JEFE HSEQ y el certificado actualizado de calibración del alcoholímetro en el ANEXO 30. IDONEIDAD PRUEBAS DE ALCOHOL. 2.6.7 A 2.6.8 REGULACION DE HORAS DE CONDUCCION Y DESCANSO Cootranscol ha definido la siguiente política mediante el documento POL-GD-05 Versión 2: POLÍTICA DE REGULACIÓN DE HORAS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO COOTRANSCOL mediante la adopción de esta política busca garantizar un óptimo desempeño de sus rutas y operaciones dentro del marco de la seguridad vial e industrial. Igualmente dentro de estas políticas se implementará la práctica de pausas activas como una medida obligatoria para promover y regular el adecuado descanso de los conductores. En consecuencia, los programas que se implementen bajo esta política deberán: PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 1. Establecer Tiempo diario de conducción de 9 horas diarias, pudiendo ampliarse a 10 horas, en 02 turnos. 2. Establecer pausas activas cada 2 horas. (Ejercicios de estiramiento) 3. Establecer esquemas de seguimiento sobre el cumplimiento de los tiempos de reposo y pausas a los conductores que realicen actividad en recorridos largos. 4. Incluir temas de capacitación sobre hábitos de sueño y descanso, nutrición y ejercicio los cuales pueden prevenir la fatiga en los trabajadores. 5. Evaluar en caso de accidente o incidente de trabajo la probabilidad de causalidad por la fatiga. Para el cumplimiento de la política, la Gerencia General asigna los recursos financieros, humanos y técnicos necesarios, será un compromiso de los trabajadores el cumplimiento de la política aprobada el 15 de Enero de 2018. En constancia firma: NORBERTO MORENO CIPAMOCHA Gerente JORNADAS DE TRABAJO Las jornadas de trabajo del personal administrativo y del personal de conductores se ha definido a partir de las rutas y horarios habilitados para la prestación del servicio urbano, por lo que a continuación se presentan los horarios. AREA DIAS HORARIO Lunes a Viernes De 8:00 a.m. a 12:00 p.m. y de 2:00 pm a 6:00 pm Sábados 8:00 a.m. a 1:00 p.m. Lunes a Domingo De 5:45 a.m. a 10:00 p.m. ADMINISTRATIVA DESCANSO Tarde OPERATIVO CONDUCTORES Jornada de trabajo doble turno PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Como mecanismo de control de las horas de conducción de los conductores se realiza una verificación de las horas laboradas mediante el sistema de rastreo satelital el cual genera reportes de las rutas con sus respectivos tiempos de conducción. En el ANEXO 31. INFORME DE HORAS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO se presenta: i) Política de regulación de horas de conducción y descanso debidamente firmada y ii) reporte del sistema de rastreo satelital hecho para el control de horas de conducción. 2.6.9 A 2.6.12 REGULACION DE LA VELOCIDAD Cootranscol ha definido la siguiente política mediante el documento POL-GD-05 Versión 2: POLITICA DE REGULACION DE LA VELOCIDAD COOTRANSCOL aplicará los criterios de velocidad establecidos en el Código de Transito, por tal razón se compromete a tomar las acciones pertinentes para asegurar el cumplimiento de los siguientes parámetros: Límites de velocidad en vías urbanas y carreteras municipales. En las vías urbanas las velocidades máximas y mínimas para vehículos de servicio público o particular será determinada y debidamente señalizada por la autoridad de Tránsito competente en el distrito o municipio respectivo. En ningún caso podrá sobrepasar los 80 kilómetros por hora. El límite de velocidad para los vehículos de servicio público, de carga y de transporte escolar, será de sesenta (60) kilómetros por hora. La velocidad en zonas escolares y en zonas residenciales será hasta de treinta (30) kilómetros por hora. Límites de velocidad en carreteras nacionales y departamentales. Para el servicio público, de carga y de transporte escolar el límite de velocidad en ningún caso podrá exceder los ochenta (80) kilómetros por hora Límites de velocidad en parqueaderos. En cada parqueadero se respetarán las señales informativas y preventivas. Velocidad al guardar distancia entre vehículos. La separación entre dos (2) vehículos que circulen uno tras de otro en el mismo carril de una calzada, se guardará la distancia requerida de acuerdo con la siguiente velocidad: al andar a una velocidad de 30 kilómetros por hora, un vehículo debe guardar una distancia por lo menos de 10 metros con el vehículo que va delante de él; con una velocidad entre 30 y 60 kilómetros por hora, los vehículos deben distanciarse 20 metros. Entre 60 y 80 kilómetros por hora, la distancia entre automóviles debe ser de 25 metros y a más de 80 kilómetros por hora un vehículo debe detenerse 30 metros antes del vehículo que lo precede. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 El conductor deberá prever la situación que se encuentra la vía, como el estado del suelo, humedad, visibilidad, peso del vehículo y otras condiciones que puedan alterar la capacidad de frenado de éste, manteniendo una distancia prudente con el vehículo que antecede, y así evitar colisionar. La presente política es de obligatorio cumplimiento para empleados, subcontratistas y demás partes interesadas que participen en las actividades que ejecuta COOTRANSCOL; la misma debe encontrar disponible en las oficinas de la organización. Esta política es revisada para su continua adecuación como mínimo una vez al año, para asegurar que permanece pertinente y apropiada. En constancia se firma a los 7 días del mes de mayo de 2018. _____________________ Giovanny Sánchez Gerente General Ver ANEXO 32. POLITICA LIMITES DE VELOCIDAD LINEAMIENTO DE REGULACIÓN DE VELOCIDAD Cootranscol, dando cumplimiento a las NORMAS DE SEGURIDAD VIAL determinadas por el Ministerio de Transporte a través del Código Nacional de Tránsito – LEY 769 del 2002, la Ley 1503 del 2001, el decreto 2851 de 2013, y la Resolución 1565 del 2014, establece: El personal colaborador que desarrolla labores de conducción para la cooperativa, no debe exceder los siguientes límites de velocidad: Zonas Urbanas residenciales 30 Km/ hora Zonas Urbanas 60 Km/hora Vías Rurales 80 Km/hora Vía Internas de la cooperativa 10 km/hora Salvo otras velocidades indicadas en la señalización existente, o las autorizadas por las autoridades de tránsito. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 A través del inspector de rutas, la empresa realizará controles periódicos en zonas específicas, en donde sean frecuentes los excesos de velocidad de los conductores. DIVULGACIÓN DE POLÍTICA DE REGULACION DE VELOCIDAD La divulgación de la política se realizó por medio de talleres lúdicos, como evidencia se muestra dos imágenes de: 1) taller realizado en el mes de enero de 2018 a 60 conductores y 2) Taller personalizado realizado a un grupo de 4 conductores de transporte especial PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 MECANISMOS DE CONTROL DE VELOCIDAD COOTRANSCOL en cada uno de sus vehículos cuenta con un sistema integrado que permite el monitoreo de vehículos en red en tiempo real desde cualquier parte del mundo, las 24 horas del día y los 365 días del año gracias al sistema de ubicación GPS. Como evidencia se presenta el siguiente registro fotográfico: PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Como evidencia se presentan los resultados arrojados en el sistema de rastreo satelital en el ANEXO PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 33. DIVULGACION POLITICA DE VELOCIDAD. 2.6.13 A 2.6.15 POLITICA DE USO DEL CINTURON DE SEGURIDAD La política de uso del cinturón de seguridad se encuentra en el ANEXO 35. POLITICA DE USO DE CINTURON DE SEGURIDAD LINEAMIENTO DE USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD Cootranscol, comprometida con la seguridad vial, la generación de hábitos y comportamientos seguros y acatando las directrices de la Ley 1503, el Decreto 2851, la Resolución 1565 Código, y el Nacional de Tránsito (en su Artículo 82), establece: El uso del cinturón de seguridad es OBLIGATORIO, para el conductor y los pasajeros según el tipo de vehículo que se opere, aun cuando los trayectos a cubrir sean cortos. Es deber del conductor no iniciar la marcha del vehículo si los pasajeros no hacen uso del cinturón de seguridad. Las sanciones impuestas por el no uso de dicho elemento, serán responsabilidad del personal que opera el vehículo. A través de los Administradores de despacho y el inspector de ruta, la empresa realizará controles periódicos en los puntos de llegada, intermedios, y de salida de los vehículos, en donde se verifique que el personal hace uso del cinturón de seguridad DIVULGACIÓN DE POLÍTICA DE REGULACION DE CINTURON DE SEGURIDAD La divulgación de la política se realizó por medio de talleres lúdicos, como evidencia se muestra una imagen del taller realizado en el mes de enero de 2018. PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 Lo anterior se evidencia en el formato de VERIFICACION DE ACCION DE LA FORMACION, numeral 1 de la siguiente ilustración PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 De igual forma, esto lineamientos se presentan en las fichas de seguridad y salud en el trabajo que se reparten a los conductores luego de las capacitaciones suministradas para el PESV. Ver primer lineamiento de la política de Seguridad vial MECANISMOS DE CONTROL DEL CINTURON DE SEGURIDAD Para realizar el proceso de chequeo y control del uso de cinturón de seguridad de los conductores de la Cooperativa, contamos con el apoyo del jefe operativo quien realiza operativo por toda la ciudad y en todas las rutas donde transitan nuestros vehículos verificando el cumplimiento de las normas de seguridad vial. Como evidencia se relaciona el formato que el Jefe Operativo diligencia al momento de realizar los operativos: PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 2.6.16 A 2.6.17 POLITICA DE USO DE ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL POLÍTICA DE USO DE ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL COOTRANSCOL en su especial interés y preocupación por la protección y la integridad de todo el personal que directamente presta sus servicios y se ven involucrados en las actividades propias de la Cooperativa, establece política basada en los siguientes principios. Suministrar a conductores guantes de Nitrilo-Nylon y chaleco reflectivo como elementos de protección necesarios para realizar su labor. Informar mediante capacitaciones sobre el uso de los equipos suministrados. Todos los trabajadores que utilicen Elementos de Protección Personal son los responsables directos de su uso y cuidados apropiados. Inspeccionar la utilización adecuada de los elementos de protección. Garantizar que los elementos de protección suministrados se encuentren en condiciones óptimas para su uso. Informar sobre el estado de los elementos entregados al jefe de área. Abstenerse de iniciar labores sin los elementos necesarios o que se encuentren en deterioro. Suministrar elementos de protección necesarios para el trabajador. El fin último de esta política está encaminada a propender por el óptimo desarrollo de las labores que se ejecutan en la Cooperativa, buscando como primera medida la protección integral de los PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 trabajadores que desempeñan su actividad y garantizando que cuente con los elementos necesarios para la realización de esta en forma segura e completa. Para el cumplimiento de la política, la Gerencia General asigna los recursos financieros, humanos y técnicos necesarios, será un compromiso de los trabajadores el cumplimiento de la política aprobada el 10 de Marzo de 2018. En constancia firma: NORBERTO MORENO CIPAMOCHA Gerente DIVULGACIÓN DE POLITICA DE ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL La divulgación de la política de EPPS se realizó por medio del correo interno de la empresa y por medio de diferentes talleres los cuales se evidencian en el ANEXO 38. DIVULGACIÓN POLITICA EPPS. 2.6.18 A 2.6.20 POLITICA DE USO DE EQUIPOS BIDIRECCIONALES PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 La política de uso de equipos bidireccionales se muestra en el ANEXO 39. POLITICA DE PROHIBICIÓN DE EQUIPOS BIDIRECCIONALES LINEAMIENTO DE USO DEL CELULAR Cootranscol prohíbe a sus colaboradores el uso de equipos de comunicación bidireccional mientras se realiza la labor de conducción de cualquier tipo de vehículo al servicio de la empresa; incluyendo la realización o recepción de llamadas, digitación y revisión de cualquier tipo de mensajes tipo chat como (WHATSAPP, MESSENGER, FACEBOOK, LINE O CUALQUIER OTRA APLICACIÓN). El uso de manos libres no está permitido, con lo cual el colaborador solo hará uso de dichos elementos en caso de emergencia. A través del inspector de rutas y de los Administradores de despacho, la empresa realizará controles periódicos relacionados con el uso del celular en patio, y en cualquier punto de la ruta que se encuentre cubriendo el personal. 2.6.19 MECANISMOS DE CONTROL DE USO DE EQUIPOS BIDIRECCIONALES. Para realizar el proceso de control de uso de equipos bidireccionales de los conductores de la Cooperativa, contamos con el apoyo del jefe operativo quien realiza operativo por toda la ciudad verificando el cumplimiento de las normas de seguridad vial. Como evidencia se relaciona el formato que el Jefe Operativo diligencia al momento de realizar los operativos: PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL Código: PL-HSEQ-01 Versión: 3 Fecha de Aprobación: 12/05/2018 SANCIONES Las sanciones establecidas por la cooperativa van desde la cancelación de un recorrido el mismo día hasta el llamado a descargos para aplicar el reglamento interno. Esto depende del nivel de reincidencia del conductor. Ver ANEXO 40. SANCIONES A CONDUCTORES
