REVISTA COSTOS ED 329 ABRIL MAYO 2024

EDITORIAL
DIRECCIÓN GENERAL
Ing. María Salomé Ordóñez Zavala
[email protected]
DIRECTOR
Ing. Manuel Ramírez Núñez
DIRECTOR TÉCNICO COMERCIAL
Ing. Luis Vásquez Medina
[email protected]
EDITOR
Luis Ureta Cullanco
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DISEÑO GRÁFICO
Juan Seminario Zevallos
MARKETING
Carolyne Sánchez Durand
VENTAS
Antonio Chui Escajadillo
Vera Lucía Fernández Romero
SUSCRIPCIONES
Daniel Bobadilla Zárate
PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN
Víctor Pinto Marina
COLABORADORES
Arq. Gustavo Bosio Maldonado
Ing. Jesús Ramos Salazar
Ing. Rubén Gómez Sánchez
Ing. Walter Ibañez
Dr. Ricardo Gandolfo Cortés
Ing. Xavier Brioso Lescano
Ing. Néstor Huamán Guerrero
Arq. Luis Urbina Ferrandiz
Arq. Alejandro Gómez Ríos
Arq. José Antonio Esparza Blanco
César Augusto Yacsahuanga
Para el equipo de Costos estos treinta años han estado llenos de
expectativas, retos, metas y satisfacción por entregar servicios y
productos que han tenido un verdadero impacto positivo en el desarrollo
de las empresas y profesionales del sector construcción. Por ello, solo
tenemos agradecimiento para esta gran industria, que día a día construye
un mejor país para todos los peruanos.
Nuestro 30º aniversario es la ocasión para renovar nuestro compromiso
de brindarle información sectorial relevante, servicios de formación sobre
temas innovadores para la mejora de los resultados de los proyectos de
construcción, eventos de alcance y trascendencia regional, y espacios
para el networking y la colaboración. Continuaremos innovando para
impulsar el desarrollo del sector construcción mediante la difusión
de información y conocimiento, de la mano de los expertos en cada
especialidad y los líderes de la industria.
En esta edición hacemos un breve recuento de algunos de los hitos más
importantes en la historia de Costos. Asimismo, abordamos temas de
infraestructura y gestión desde la perspectiva técnica que solo Revista
Costos le puede ofrecer, como los del nuevo hospital de Sullana. Este
proyecto, desarrollado con el soporte técnico del Reino Unido, es una
interesante experiencia que compartimos con usted.
También le entregamos informes sobre temas técnicos, de gestión de
maquinaria y un imperdible caso de estudio sobre la implementación de
herramientas y metodologías Lean, para la mejora de la productividad de
la mano de obra en un proyecto habitacional.
Durante estos 30 años hemos crecido y avanzado junto al sector
construcción, por ello vemos con entusiasmo los años que vendrán.
COSTOS SAC
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Visítenos en: www.costosperu.com
Representantes
Cusco: Fernando Peña C. 941 469 685
Huaraz: Porfiria Alejos C. 964 554 618
Huancayo: Ediciones Castellanos
C. 966 659 589
Tacna: Saulo Choquejahua Huanca
C. 952 917 276
Hecho Depósito Legal No. 2001-1081
Prohibida la reproducción total o parcial del
contenido sin permiso o autorización por
escrito de la Dirección La Revista Costos no
se solidariza necesariamente con opiniones
vertidas en los artículos presentados por los
colaboradores.
-2-
CONTENIDO
INFORMES
02 EDITORIAL
04 CONTENIDO
08 OBRA DESTACADA
Nuevo Hospital de Apoyo
Sullana II-2
08
06 ACTUALIDAD
16 INFORME ESPECIAL
Costos, 30 Años Aportando
al Crecimiento del Sector
Construcción
22 INFRAESTRUCTURA
Mesa de Trabajo en
Infraestructura entre Perú y
Reino Unido
22
28
26 INFRAESTRUCTURA
Central Solar San Martín
28 GESTIÓN DE LA
CONSTRUCCIÓN
Metodología para la Mejora de
Productividad de la Mano de
Obra en la Construcción
33 INNOVACIÓN
Máquinas Autónomas
de Acarreo en la Minería
42 MAQUINARIA Y EQUIPOS
Mejora del Rendimiento
de la Maquinaria de
Construcción
38
38 MERCADO CONSTRUCTOR
Acero, Material Esencial
en la Construcción
SUPLEMENTO TÉCNICO
1.1
1.5
2.1
3.1
3.3
3.5
3.32
3.33
Tipología B: Edificio Multifamiliar 3 Pisos
Precios de Partidas
Análisis de Precios Unitarios
Índice por Grupo
Índice por Colaborador
Precios de Materiales
Tabla de Leyes Sociales
Precios de Mano de Obra
3.34
3.35
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
-2-
Planilla Trabajadores de Construcción Civil
Tarifas de Alquiler de Maquinarias y Equipos
Indicadores Económicos
Índices de Precios
Tipo de Cambio / Factores de Reajuste
Índices Unificados de Precios
Licitaciones
Indicadores Económicos
ACTUALIDAD
SE ADJUDICÓ ANILLO VIAL PERIFÉRICO
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada de Perú
(Proinversión) Adjudicó la concesión del esperado Anillo Vial
Periférico al consorcio integrado por Acciona, Ferrovial y Sacyr,
a través de una Asociación Público Privada (APP)
El proyecto, en un escenario optimista, podría iniciar su
ejecución en aproximadamente 2 años en su primer tramo,
donde la mayoría de predios ya se encuentran en manos
del Estado. Sin embargo, en reto de las expropiaciones se
encuentra en los tramos 2 y 3, donde hay un escaso avance en
este frente del proyecto.
Se proyecta que la inversión sea de US$ 3.400 millones.
MTC DESTINARÁ S/ 5,800 MILLONES A MEJORAMIENTO
Y MANTENIMIENTO DE CAMINOS RURALES
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) proyecta
destinar aproximadamente 5,800 millones de soles a trabajos
de mejoramiento y mantenimiento que se desarrollarán en cinco
años.
Señaló que las obras se ejecutarán a través de los programas
ProRegión I y ProRegión II, y se trabaja en el financiamiento de
ambas líneas.
AEROPUERTOS DEL PERÚ INVERTIRÁ MÁS DE US$ 107 MILLONES
EN INFRAESTRUCTURA
Aeropuertos del Perú (AdP), encargada del Primer Grupo de
Aeropuertos de las regiones, informó que proyecta transportar
7.5 millones de pasajeros este año, además de ejecutar
inversiones cercanas a los 107.6 millones de dólares, entre las
cuales 45.3 millones corresponden a inversiones en actividades
de mantenimiento preventivo periódico.
Representantes de AdP resaltaron que continuarán con la
automatización de los procesos que requieran puntos de
control y seguimiento para permitir una mejor gestión en la
administración de sus 12 aeropuertos; y la adquisición del
equipamiento destinado a mejorar la calidad del servicio
brindado a sus usuarios.
-6-
OBRA DESTACADA
NUEVO HOSPITAL DE APOYO SULLANA II-2
EFICIENCIA, FLEXIBILIDAD
Y GESTIÓN PARA UNA
INFRAESTRUCTURA RESILIENTE
Uno de los proyectos más importantes para el cierre de brechas en infraestructuras tras el paso
del Niño Costero del 2017 está culminando su ejecución y próximamente entrará en servicio,
beneficiando a 170,000 habitantes de la provincia de Sullana y de toda la región Piura. Se trata
del nuevo Hospital de Apoyo II-2 Sullana.
gobierno a gobierno, en su momento, a través de la
anterior unidad gestora y hoy a cargo de la Autoridad
Nacional de Infraestructura (ANIN). En este paquete se
El proyecto del Hospital de Apoyo II-2 Sullana
forma parte del Paquete 6 de contratos NEC- 3, que
celebraron Perú y el Reino Unido mediante un acuerdo
-8-
incluyeron otros centros de salud,
así como centros educativos. En
ese sentido, el Equipo de Entrega
del Reino Unido (UKDT), brindó
asesoría técnica para la ejecución
exitosa de este proyecto, realizado
bajo la modalidad fast-track.
El contratista seleccionado
para esta obra fue el consorcio
integrado por las empresas
Obrascon Huarte Lain Sucursal
Perú (OHLA) y HV Contratistas S.A.
PROYECTO
El Hospital de Apoyo II-2 Sullana
se encuentra localizado en la
zona occidental de la ciudad del
mismo nombre, en la Urbanización
Popular Nuevo Sullana. El lote
proyectado para su construcción
colinda por el norte con la
carretera José de Lama, por el
oriente con la Corte Superior de
Justicia y la Av. Tangarará, por
el occidente limita con la Av.
Toronto. Cuenta con 43,381 m²
y un perímetro de 837.50 metros
lineales.
El proyecto contempla una
infraestructura hospitalaria
que agrupa funcionalmente las
diversas unidades productoras
de servicios de salud (UPSS) y
unidades productoras de servicios
(UPS) indicadas en el programa
médico funcional (PMF) y
programa médico arquitectónico
(PMA).
ARQUITECTURA
El nuevo hospital cuenta con
accesos peatonales y vehiculares
en tres de los cuatro frentes. Al
interior del predio cuenta con un
volumen principal de cinco niveles,
denominado Bloque H, el cual
-9-
alberga la mayoría de las UPSS
en los cuatro primeros pisos.
El quinto nivel alberga equipos
de climatización y sistemas de
ventilación.
En paralelo al volumen H se
desarrolla el Bloque L, de un nivel,
donde se encuentran tanto UPSS’s
como UPS’s. Adicionalmente,
existen cuatro bloques destinados
a unidades prestadoras de
servicios. En todos sus bloques,
se proyecta que el hospital
albergue 318 camas en total.
OBRA DESTACADA
[ Cabe señalar que el terreno se encuentra
en un área inundable, que ya se vio afectada
durante el Fenómeno del Niño Costero del
2017. En ese sentido, el equipo que desarrolló
el proyecto elevó la cota del emplazamiento.
De esta manera, se encuentra a 60 cm
por encima de la cota crítica del entorno
limitante, que es la esquina sur oeste del
terreno, y 3 cm por encima de la carretera
adyacente.
[
UPSS y UPS
Bloque
profundidad de 5 m, reemplazando arenas sueltas con
contenidos solubles de azufre.
Piso Servicio
1
Emergencia General
Farmacia de emergencia
Diagnóstico por imágenes
Consulta externa
Farmacia
Hemoterapia y banco de sangre
Central de esterilización
Cadena de frío
Medicina de rehabilitación
2
Farmacia
Centro quirúrgico
Cuidados intensivos
Centro obstétrico
Consulta externa
Sala de usos múltiples
Patología clínica
Gestión de la información
Administración
Salud ambiental
Hemodiálisis
Bloque H
Cabe señalar que el terreno se encuentra en un área
inundable, que ya se vio afectada durante el Fenómeno
del Niño Costero del 2017. En ese sentido, el equipo que
desarrolló el proyecto elevó la cota del emplazamiento.
De esta manera, se encuentra a 60 cm por encima de
la cota crítica del entorno limitante, que es la esquina
sur oeste del terreno, y 3 cm por encima de la carretera
adyacente. Esto último se debe a que la carretera
se encuentra a una cota superior a la del terreno,
funcionando como un embalse para los escurrimientos
pluviales. La cota final quedó en 67,93 m.
Es importante señalar que únicamente se elevó el
nivel de la edificación, dejando las áreas exteriores en
el nivel topográfico actual, considerando un sistema
de drenaje pluvial en áreas exteriores para reducir
cualquier riesgo relacionado con la precipitación
pluvial.
3 y 4 Hospitalización
Bloque L
1
Casa de fuerza
Anatomía patológica
Almacén
Nutrición y dietética
Lavandería
Central de gases
Docencia e investigación
Otros
bloques
1
Residencia para personal
Casa materna
Talleres de mantenimiento
Salud ambiental
Planta esquemática-indicación de niveles.
ESTRUCTURAS
Durante los estudios geotécnicos se encontró que el
terreno tenía una capacidad portante no adecuada, por
lo que se planteó una platea de cimentación para una
mejor distribución de las cargas.
Sin embargo, también se realizó un tratamiento de
mejora de suelos con material de préstamo hasta una
Corte Esquemático A-A´-Indicación de niveles.
- 10 -
OBRA DESTACADA
El arquitecto de esta entidad,
Claudio Pellerano, explica que los
retos se presentaron desde las
fases de planeamiento y diseño
por la naturaleza compleja del
proyecto, los reducidos plazos y el
sistema de ejecución fast track.
“Uno de los primeros desafíos
es que el terreno se encuentra
fuera de la ciudad. No existe
una red suficiente para el tema
del agua. Tampoco tenemos
drenajes. Además, es una zona
inundable. Desde antes de iniciar
el diseño, teníamos esos riesgos
que, de alguna forma, se tenían
que mitigar a través de una
solución de ingeniería. También se
consideró la cota del hospital para
evitar futuros problemas como
inundaciones. Asimismo se hizo
un trabajo importante con el área
usuaria, donde incluso se modifica
el programa médico funcional
incluyendo nuevos servicios de
salud, lo que también influyó en el
diseño”, detalló el arquitecto.
[ Para proteger al hospital, que es una infraestructura
esencial, se implementó la solución de aislamiento sísmico.
De esta manera, se instalaron 180 aisladores dispositivos. De
estos, 103 son apoyos deslizantes, 44 aisladores con núcleo
de plomo y 33 aisladores elastoméricos.
[
Para proteger al hospital, que
es una infraestructura esencial,
se implementó la solución
de aislamiento sísmico. De
esta manera, se instalaron
180 aisladores dispositivos.
De estos, 103 son apoyos
deslizantes, 44 aisladores con
núcleo de plomo y 33 aisladores
elastoméricos.
cual se utilizaron prelosas.
Los cerramientos o muros
perimetrales son, en su mayoría,
de albañilería armada, mientras
que en la tabiquería predomina
el sistema de construcción en
seco. Esto permitió acelerar las
obras y flexibilizar el diseño,
especialmente, al ser un proyecto
fast track.
Los aisladores, que protegen al
Bloque H, fueron instalados sobre
capiteles ubicados sobre la platea
de cimentación.
EJECUCIÓN
Las estructuras son aporticadas
con lozas macizas, para lo
La ejecución del proyecto
enfrentó diversos retos que
los profesionales involucrados
superaron satisfactoriamente
gracias al trabajo colaborativo
liderado por el UK Delivery Team.
- 12 -
Explica que el diseño se desarrolló
en etapas, en la que obtuvo
los aportes y la aprobación de
los distintos profesionales e
instituciones involucradas. La
primera fue la etapa preliminar,
donde se realizaron los estudios y
se identificaron los riesgos. Siguió
la etapa conceptual; momento
en que la Dirección Regional
de Salud (Diresa) aprobó los
planos arquitectónicos con las
áreas destinadas a los diferentes
servicios, es decir, el programa
medico arquitectónico.
Luego, las áreas usuarias
iniciaron las gestiones para
modificar el programa médico
funcional con aportes que fueron
incorporados. Eso significó
realizar actualizaciones en el
diseño, para lo cual se reajustaron
los espacios de circulación
horizontal y vertical, ya que los
cambios tienen implicaciones
en diversos aspectos del diseño,
como la evacuación en caso de
emergencia.
[ Explica que el diseño se
[
desarrolló en etapas, en
la que obtuvo los aportes
y la aprobación de los
distintos profesionales e
instituciones involucradas.
“El proyecto se ejecuta como
un fast track, entonces se
elaboró un diseño flexible, para
poder adaptarlo a cambios que
se den durante la ejecución
o a modificaciones en los
requerimientos de las áreas
operativas. Pero, sobre todo,
teniendo en mente que los
hospitales cambian de tecnología,
según los requerimientos
específicos clínicos”, comenta
Claudio Pellerano.
En cuanto a gestión, el
representante del UK Delivery
Team explica que el sistema es
el de un Project Management
Office con distintos niveles
de gestión. “Tenemos un
equipo que está en obra, que
es el equipo de gestión, donde
tenemos un project manager.
A su vez, tenemos un equipo
de especialistas que lo apoyan
en las labores diarias. Además,
contamos con un equipo de
supervisión de calidad y el
contratista. A esto se suma
la Dirección de Salud, con
especialistas en cada una
de las disciplinas que, ante
cualquier cambio, van haciendo
comentarios y observaciones no
sólo normativas, sino también de
carácter funcional, de mejores
prácticas a nivel internacional”.
- 13 -
De la misma manera, un equipo
en Lima, junto a un grupo de
especialistas extranjeros,
revisó el diseño. “A través de
un software se hizo un registro
que, pasados siete días de
revisión, se enviaba nuevamente
al contratista, y así se iba
avanzando con el desarrollo del
proyecto”, explica el arquitecto.
Destacó que el proyecto mantuvo
un ritmo de ejecución bastante
OBRA DESTACADA
[ El proyecto se ejecuta como un fast track,
entonces se elaboró un diseño flexible,
para poder adaptarlo a cambios que se den
durante la ejecución o a modificaciones en
los requerimientos de las áreas operativas.
Pero, sobre todo, teniendo en mente que los
hospitales cambian de tecnología, según los
requerimientos específicos clínicos.
[
estable gracias a la gestión colaborativa. Pero, además,
resalta la transferencia de conocimiento continua, que
incluyó capacitaciones en contratos para los gerentes
de proyecto, así como prácticas internacionales para
los especialistas.
Planta 01.
En cuanto a innovaciones, el arquitecto del UKDT indica
que se implementaron en varias de las disciplinas. Por
ejemplo, se instalaron paneles solares, una innovación
que se integra con las condiciones climáticas, y un
sistema de ventilación mecánica controlada para
garantizar la calidad del aire.
Otra innovación es la incorporación de rastreadores en
los equipos del hospital. “Muchas veces los equipos
se mueven dentro del hospital y no se encuentran
fácilmente. Este sistema puede rastrearlos para saber
dónde están ubicados. Cada vez que un equipo sale
de una unidad, hay un sistema que lo detecta y da una
alarma señalando que un equipo se está desplazando”,
detalló.
Planta 02.
Para agilizar el transporte de medicamentos, unidades
de sangre, documentos y otros, se implementó un
sistema neumático. “Es la primera vez que se hace
un sistema de ese tipo en un hospital público”, señaló
Claudio Pellerano.
El nuevo Hospital de Apoyo II-2 Sullana es una
muestra más de que la gestión colaborativa posibilita
el desarrollo de proyectos de construcción en
condiciones y plazos exigentes.
Planta 03.
FICHA TÉCNICA
Unidad ejecutora
Autoridad Nacional de
Infraestructura (Antes
Autoridad para la
Reconstrucción con Cambios)
Oficina de proyecto
UK Delivery Team
Contratista
principal
Consorcio hospitalario OHL-HV
Sistema de
Cuota de Venta SAC
aisladores sísmicos
Planta 04.
- 14 -
INFORME ESPECIAL
AÑOS
APORTANDO AL
CRECIMIENTO
DEL SECTOR
CONSTRUCCIÓN
En los últimos 30 años, el sector construcción nacional ha venido transformándose. Este proceso
de metamorfosis, que aún sigue en marcha, ha comprendido la innovación y adopción de nuevas
metodologías, sistemas, herramientas y materiales, que apuntan a hacer de la construcción
una actividad sostenible. Las páginas de Revista Costos son testimonio de cada paso dado en
este periodo, pues cumple el fiel compromiso de llevar a sus lectores la información relevante
de la industria constructiva, a fin de contribuir en la mejora de los diversos proyectos que se
desarrollan en el país. Así lo hacen saber importantes empresas y líderes de opinión del sector.
diferentes experiencias innovadoras mediante sus
artículos técnicos, estableciendo un punto de referencia
para las empresas de esta industria.
En los últimos años, hemos sido testigos del desarrollo
de proyectos de gran envergadura en el Perú, como
los Juegos Panamericanos y la Reconstrucción con
Cambios, ejecutados bajo la modalidad de Gobierno a
Gobierno. Estos proyectos han elevado los estándares
de calidad y exigencia en la industria, y Revista Costos
ha desempeñado un papel crucial al difundir las nuevas
metodologías de trabajo, como los contratos NEC, BIM y
Lean, así como los resultados obtenidos a través de su
implementación.
ING. CARLOS JURADO GUERRA
Esta revista atrae la participación de las principales
empresas y profesionales destacados. Contribuye
significativamente a elevar el nivel de competitividad del
sector a nivel internacional, lo que significa una mejora
competitiva de los profesionales que pertenecemos a
esta industria.
Gerente general de Suma y parte del equipo técnico del
Plan BIM Perú
Revista Costos ha desempeñado un rol fundamental
en la difusión de nuevas tecnologías usadas en la
construcción. Su compromiso con la difusión ha
acelerado su adopción y transformación, al compartir
- 16 -
ALBERTO PARODI DE LA CUADRA
información relevante para la industria y, de este modo,
ponerla a disposición de sus lectores.
Gerente general de Unimaq
Revista Costos permite dar a conocer las últimas
tendencias, innovaciones y tecnologías que,
como proveedores en la construcción y minería,
implementamos continuamente. Al ofrecer contenido
actual y de alta calidad, Costos se ha establecido como
un aliado para sus lectores, enriqueciéndolos con
información relevante y análisis de las novedades que
hacen la diferencia en el mercado peruano.
Mis felicitaciones a todo el equipo directivo y técnico de
la revista por lograr 30 años en la industria, siendo un
gran referente en compartir conocimiento. Mis mejores
deseos por otros 30 años más.
ING. PABLO ORIHUELA ASTUPINARO
Gerente general de Motiva
Desde hace 30 años, Revista Costos viene
difundiendo conocimientos especializados en el
sector construcción, tanto en proyectos de edificación
como de infraestructura. Esta acción realizada de
forma ininterrumpida y con un buen nivel de calidad,
contribuye indiscutiblemente a la mejora continua de las
empresas del sector, como diseñadoras, constructoras,
supervisoras, consultoras, proveedores, subcontratistas,
mineras e inmobiliarias, las cuales, en conjunto, tienen
un aporte significativo en el PBI del país.
Costos ofrece una perspectiva completa sobre las
últimas innovaciones, mejores prácticas y tendencias
del mercado, elementos cruciales para mantenerse a la
vanguardia en un sector tan competitivo. La diversidad
de temas abordados, desde tecnología avanzada
hasta análisis de mercado, proporciona una riqueza
de conocimientos aplicables en distintas áreas de la
construcción.
Lograr 30 años difundiendo información especializada
definitivamente es un logro notable en el mundo de la
comunicación, que permite aportar una herramienta
valiosa de información y conocimiento a una comunidad
de lectores altamente profesional.
Enterarse de qué proyectos se vienen haciendo dentro
y fuera de nuestro país; conocer sus características
técnicas; saber cómo lo vienen haciendo y qué nuevas
tecnologías vienen usando; leer algunas entrevistas a
personas que cuentan sus experiencias; disponer de un
repositorio de datos de costos, rendimientos y aportes
para poder realizar los análisis de costos unitarios; entre
otros, genera un vaso comunicante que ayuda e impulsa
a todas las empresas a crecer en conjunto.
ING. SANTIAGO RUIZ BACA
Presidente del Lean Construction Institute Perú
Revista Costos hace una gran labor dado que
documenta las buenas prácticas y lecciones aprendidas
de los proyectos que se ejecutan y las pone al alcance
de los profesionales del sector; y en esta labor tan
destacada es importante reconocer al personal que
contribuye en la redacción y la edición de los artículos
que componen la revista.
La sistematización de información que permite obtener
datos relevantes compartiendo análisis y estadísticas de
proyectos de construcción hace que esta información
sea utilizada como una gran referencia para el sector.
La larga trayectoria que tiene la revista, así como los
lazos estratégicos que tiene con diferentes empresas
e instituciones, le permite obtener de primera fuente
- 17 -
INFORME ESPECIAL
La revista es muy recomendada para todos los
profesionales de la construcción porque en ella se tratan
temas muy relevantes para la eficiencia en costos de
los proyectos y, en nuestro caso, se informa de manera
detallada los beneficios o ventajas competitivas en el
uso de equipos y maquinarias para la construcción.
Tanto el suplemento técnico como la sección de
productos y servicios nos parecen importantes por la
data que se muestra, informando siempre lo último en
innovación y eficiencias en costos.
ING. ERIC PRINCE MALDONADO
Codirector del Programa Académico de Oficina Técnica
del convenio Cefore y Costos Educa
Su enfoque proactivo para difundir innovaciones, y
compartir conocimientos y prácticas recomendadas ha
beneficiado a los profesionales del área. Personalmente,
he seguido la revista desde mis días universitarios
y la he consultado en proyectos de construcción. La
industria se beneficia enormemente de tener un medio
de comunicación que nos mantenga informados sobre
todos los aspectos relevantes, y en este sentido, Revista
Costos se ha convertido en un engranaje para nuestra
industria.
ANDREA NEYRA ORTEGA
Subgerenta de Comunicaciones y Asuntos Corporativos
de Komatsu-Mitsui Maquinarias Perú
Revista Costos es una fuente clave de información
técnica y análisis de mercado para los profesionales
de la construcción, como los que trabajan con
nosotros en Komatsu-Mitsui. Sus informes detallados
y cobertura exhaustiva del sector enriquecen nuestros
conocimientos y ayudan a mantenernos actualizados en
un entorno dinámico. Además, nos complace contribuir
compartiendo nuestro expertise con sus lectores a través
de información de técnicos y ejecutivos que comparten
sus conocimientos sobre nuestros productos y servicios.
Los artículos de investigación son particularmente
útiles, ya que proporcionan ideas innovadoras y
detalles sobre proyectos que aplican temas de interés
actual. Estos artículos me han permitido establecer
contactos con los entrevistados y desarrollar relaciones
profesionales.
Creemos que su enfoque en la actualidad del sector y los
análisis ofrecen una perspectiva valiosa para comprender
las tendencias emergentes y las mejores prácticas en
la industria. Estar constantemente informados de las
innovaciones en el rubro es una herramienta más para
un profesional que quiere destacar. Las secciones sobre
tendencias del mercado son de mucha ayuda para
nuestros colaboradores y colaboradoras, y las secciones
que hablan sobre maquinarias hacen posible que los
servicios que ofrecemos se sigan posicionando de la
mejor manera, debido a la llegada que tiene la revista a un
público especializado.
CARLOS VILLACORTA CANESSA
Gerente general de Grúas ETAC
Revista Costos impacta positivamente en la mejora de
la empresa al ser un medio que llega a nuestro público
objetivo, especialmente del rubro de construcción,
minería e infraestructura, y nos ayuda a posicionarnos
como la mejor opción en el arriendo y comercialización
de equipos de izaje.
Queremos expresar nuestras sinceras felicitaciones a
Revista Costos por su amplia trayectoria y su dedicación
continua al sector de la construcción en Perú. Su
compromiso con la calidad editorial y su papel como
fuente confiable de información son invaluables para los
profesionales que trabajamos en este campo.
- 18 -
empresas más representativas del medio quieran estar
presentes con todos sus avances y novedades. Durante
todos estos años ha sido una excelente vitrina para
compartir todas las novedades y avances de Cementos
Pacasmayo, siendo un medio referente para estar
informados de las últimas noticias de la industria.
Sus años de historia y trayectoria los respaldan con
confianza y credibilidad. Considero que todas las
secciones cumplen un rol fundamental para lograr tener
un contenido variado y completo. Sin embargo, las
secciones de construcción, internacional e innovación
son donde mayor tiempo invierto durante mi lectura de
la revista.
DR. ING. ALEXANDRE ALMEIDA DEL SAVIO
Director del Instituto de Investigación Científica en la
Universidad de Lima y gerente general de CONEXIG
Peru
Revista Costos contribuye al sector, proporcionando
información detallada y actualizada sobre costos y
precios de materiales, mano de obra y maquinaria. Esto
permite a los profesionales hacer estimaciones más
precisas y gestionar mejor sus proyectos. Además,
la revista aborda temas relevantes como nuevas
tecnologías, métodos constructivos, normativas y
mejores prácticas, lo cual ayuda a elevar los estándares
del sector.
Los artículos que uno puede encontrar a lo largo de la
revista son de sumo interés, ya que te permite conocer
distintos escenarios y buenas prácticas de diferentes
temas como desarrollos de productos, gestión de obras,
avances tecnológicos impulsando el crecimiento y
transformación disruptiva de la industria.
Los profesionales de la construcción deberían leer las
ediciones de Revista Costos, porque ofrece recursos
valiosos para mejorar la eficiencia y competitividad en
sus proyectos. Considero que la revista es relevante
en la región, porque ofrece información especializada
y actualizada que es crítica para la planificación y
ejecución eficiente de proyectos de construcción, lo cual
ayuda a elevar los estándares del sector construcción y
promover una construcción más sostenible.
ARQUITECTO ANDRÉ NERY FIGUEIREDO
Decano de Arquitectura y Urbanismo Ambiental en la
Universidad Científica del Sur
Revista Costos desempeña un papel fundamental en la
mejora del sector al proporcionar información valiosa
para la toma de decisiones empresariales. A través de
análisis detallados sobre la gestión de costos, la revista
ofrece herramientas y perspectivas que permiten a las
organizaciones comprender y optimizar sus estructuras
de costos de producción. Esto resulta crucial para
potenciar la eficiencia económica, la rentabilidad y la
competitividad de las empresas.
Los profesionales del ámbito de la construcción pueden
obtener valiosos conocimientos al leer la revista, ya
que ofrecen información actualizada y pertinente sobre
los costos asociados a este sector. Además, al resaltar
la importancia de la contabilidad de costos como una
herramienta estratégica, la revista promueve la adopción
de enfoques innovadores que facilitan la toma de
decisiones informadas y mejoran la gestión empresarial
en este campo específico.
IBRAHIM CHAHUÁN RIVEROS
Gerente central de Soluciones Constructivas en
Cementos Pacasmayo
El contenido actualizado y de alta calidad en cada
edición de Revista Costos ha hecho que hoy sea uno de
los medios más relevantes del rubro, logrando que las
- 19 -
INFRAESTRUCTURA
MESA DE TRABAJO EN
INFRAESTRUCTURA ENTRE
PERÚ Y REINO UNIDO.
OPORTUNIDAD PARA ACELERAR
EL DESARROLLO
Reino Unido es un aliado estratégico para el desarrollo de la infraestructura en el Perú. Son
varios los proyectos nacionales de gran envergadura que se han y se vienen ejecutando de la
mano de especialistas de esta nación, a fin de lograr, a través del trabajo conjunto, cerrar las
brechas que existen en el país en diversos sectores claves para el desarrollo nacional.
El año escolar se inició con la inauguración de las primeras
cuatro escuelas que forman parte del Proyecto Especial de
Inversión Pública – Escuelas Bicentenario (PEIP Escuelas
Bicentenario), el cual se ejecuta mediante el mecanismo de
Acuerdo Gobierno a Gobierno (G2G) entre Perú y Reino Unido,
persiguiendo el fin de diseñar y construir 75 colegios nacionales,
con una inversión que supera los 4200 millones de soles.
El contrato de la construcción de estas 75 nuevas
escuelas contempla la ejecución de infraestructuras
educativas en las regiones de Cajamarca, Lambayeque,
La Libertad, Ucayali, Junín, Cusco, Puno, Callao y Lima.
Con ello se busca impulsar la infraestructura social en la
educación, el cual es un pilar esencial para el desarrollo
nacional.
- 22 -
Estas cuatro primeras escuelas son parte del proyecto
piloto. Los 71 colegios restantes están agrupados en 8
paquetes de obras: Lima 1, Lima 2, Lima 3, Lima 4, Lima
5, Perú Norte, Perú Centro y Perú Sur.
La construcción de estas modernas infraestructuras
educativas se realiza haciendo uso de la metodología
Building Information Modelling (BIM), lo cual permite
contar con diseños modulares que se adaptarán a las
condiciones climáticas y geográficas de cada región,
según donde se lleve a cabo la obra.
Entrega de la Escuela Bicentenario San Felipe en Comas en marzo de este año.
Actualmente, se han construido 46 colegios temporales,
los cuales son usados mientras se construyen los
colegios permanentes. De estos últimos, 28 se
encuentran simultáneamente en construcción. Estas
obras se desarrollan bajo estándares internacionales
que buscan asegurar un servicio educativo público de
calidad.
distinta, con mejores resultados y con procesos que no
se utilizan en el Perú.
Los proyectos de construcción que se han ejecutado
y se ejecutan con la asistencia técnica especializada
de Reino Unido se caracterizan por tener procesos de
selección ágiles y rigurosos, permitir mayor capacidad
de negociación con los proveedores para acceder a
la mejor calidad de ofertas y con mayores beneficios
para los proyectos, así como reducir el riesgo de
incumplimiento de los compromisos asumidos por las
diferentes partes involucradas en los proyectos.
Y es que los Acuerdos G2G con Reino Unido se
pusieron en marcha para gestionar proyectos públicos
con estándares internacionales de eficiencia, celeridad
y transparencia. El primero de estos se dio en el 2017,
el cual permitió, en tiempo récord, sacar adelante la
construcción de obras necesarias para los Juegos
Panamericanos y Parapanamericanos Lima 2019.
Por ejemplo, el director del colegio Jorge Basadre
Grohmann –una de las 4 nuevas instituciones
educativas que ya han sido puesta a disposición
de los estudiantes-, admitió que, durante el acto de
inauguración, creyeron que la infraestructura no sería
entregada este año. Esto debido a que las obras
públicas en el Perú, por lo general, suelen tardar en
culminarse. Sin embargo, la nueva infraestructura
educativa de tres pisos fue entregada a tiempo.
El ingeniero Juan Pablo Vásquez, director en Mace –
empresa que participó como parte del equipo técnico
de entrega del Reino Unido (UKDT), que estuvo a cargo
de gestionar el programa de proyectos−, sostiene que
este G2G permitió implementar, por primera vez en el
Perú, los contratos colaborativos como el NEC 3 para
infraestructura pública, así como el uso del Dispute
Board para solucionar controversias evitando que los
proyectos se paralicen y la aplicación de herramientas
innovadoras de gestión de proyectos y programas como
el PMO (Programme Management Office).
El Ing. Ruiz también subraya que el trabajo conjunto
con Reino Unido ha permitido explorar alternativas de
contratación que, de otra manera, a través de la Ley
de Contrataciones del Estado, no hubiera sido posible
realizar. “Ha permitido abrir la puerta a otro tipo de
procesos que con la reglamentación o la normativa
actual no se hubiera podido ejecutar y, por otro lado,
lo que sí se ha permitido también es desarrollar
capacidades y probar nuevos procesos, nuevos
procedimientos, nuevas tecnologías que permitan lograr
el éxito de los proyectos” explica.
“Del mismo modo, se desarrollaron procedimientos de
procura trazables, transparentes y justos, como garantía
para obtener el mejor valor en cada obra. El resultado
fue muy bueno y permitió ejecutar, en tiempo récord,
toda la infraestructura deportiva necesaria para realizar
los Juegos Panamericanos y Parapanamericanos Lima
2019”, comenta.
Estos resultados más que satisfactorios generaron la
firma de otros 2 acuerdos G2G con Reino Unido: en el
2020 para la ejecución de proyectos de reconstrucción
en el norte del país, y en el 2021 para sacar adelante el
PEIP Escuelas Bicentenario. De acuerdo con el ingeniero
Santiago Ruiz, presidente del Lean Construction Institute
(LCI) Perú, estos acuerdos G2G han facilitado la
conexión de profesionales peruanos de la construcción
con empresas británicas “que tienen la capacidad
de poder gestionar carteras de proyectos de manera
Asimismo, destaca que la función específica de este
convenio no es que especialistas británicos vengan
a ejecutar los proyectos, sino que implementen,
desarrollen normativas, procedimientos, personas
con las capacidades y conocimientos necesarios para
sacar adelante y con éxito proyectos de infraestructura
de envergadura. “Lo más importante es que todo ese
conocimiento se queda en nuestro país y podrá servir
para futuros proyectos. Ya depende de nosotros que
- 23 -
INFRAESTRUCTURA
empresas británicas se encargan de dar asistencia
técnica a los procesos de contratación de los diversos
proyectos de reconstrucción, a fin de que se desarrollen
de manera transparente.
Según el Ing. Vásquez, a fines del 2023, Perú decide
ampliar el modelo de la reconstrucción y apostar por el
cierre de la brecha de infraestructura en el país, creando
la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN), la cual
a partir del 1 de enero de este año asumió la cartera de
proyectos de la ARCC.
El programa desarrollado en el marco del acuerdo
G2G, a cargo ahora de ANIN, señala que consta de 140
proyectos: 74 colegios, 17 hospitales y centros de salud,
43 soluciones integrales de prevención de inundaciones
y 6 sistemas de drenaje. “La gestión del PMO de este
G2G está nuevamente a cargo del consorcio UKDT que
Mace lidera en asociación con las empresas Arup y
Gleeds”, comenta.
Inauguración de uno de los primeros colegios reconstruidos como parte del
Acuerdo G2G con Reino Unido en Áncash en el 2022.
tengamos la capacidad de poderle sacar el provecho
adecuado”, comenta.
Por su parte, el ingeniero Juan Germán Gayoso, director
de Icónica Arquitectura, manifiesta que el beneficio más
destacado de los proyectos de construcción ejecutados
mediante este acuerdo G2G está relacionado con la
experiencia en la gestión de proyectos de gran magnitud,
simultaneidad y complejidad. También subraya que este
convenio ha permitido proporcionar un marco legal con
el NEC, “que reformula el marco contractual tradicional
de la contratación pública con un documento mucho
más orientado a lograr culminar el proyecto y evitar
controversias que lo paralicen”.
De este total, comenta que ya se han terminado de
construir 46 escuelas y 5 instalaciones de salud,
entre hospitales y centros de salud. “Además, se
encuentran en construcción 28 colegios adicionales,
10 instalaciones de salud y 14 obras de soluciones
integrales para la prevención de inundaciones”, explica
y añade que, durante el tiempo transcurrido, se fueron
incorporando nuevos proyectos al programa original.
Además señala que, en este segundo G2G, de las
innovaciones implementadas con éxito en el primer
acuerdo, “se han incorporado con fuerza en el diseño
los enfoques de resiliencia y sostenibilidad para el
desarrollo de infraestructura”.
Además, al igual que el Ing. Ruiz, destaca que toda esta
experiencia y nuevos conocimientos serán adoptados
por los funcionares como parte de sus herramientas de
gestión, de modo que, con o sin un acuerdo G2G futuro,
los proyectos se puedan llevar a cabo con estas buenas
prácticas.
La aplicación del mecanismo G2G con Reino Unido ha
permitido darle un impulso significativo a estas obras
de reconstrucción, las cuales estarían entrando en su
etapa final a fines de este año, mientras los proyectos de
soluciones integrales culminarían después del 2026.
En ese sentido, el Ing. Vásquez destaca que todas estas
técnicas y herramientas de gestión implementadas
de la mano de estos acuerdos G2G con Reino Unido
son un gran aporte para el sistema de infraestructura
de nuestro país y han permitido que las entidades
destaquen con un mejor desempeño y buenos
resultados de ejecución de infraestructura pública.
TRABAJO CONJUNTO PARA IMPULSAR LA
INFRAESTRUCTURA NACIONAL
Desde setiembre del 2018, altas autoridades y
funcionarios del gobierno peruano y Reino Unido han
establecido 7 mesas de trabajo en infraestructura, las
cuales tienen como propósito el compartir experiencias
y buenas prácticas en la planificación, priorización,
financiamiento, proceso de adquisición, gestión y
entrega de grandes proyectos de infraestructura.
“Tenemos confianza de que esta nueva manera de hacer
gestión pública es clave para asegurar, a largo plazo,
que el Perú cuente con la infraestructura necesaria para
una exitosa provisión de servicios a la ciudadanía.”,
añade.
Las Mesas de Trabajo en Infraestructura entre
Perú y Reino Unido tienen, entre sus logros más
destacados, el desarrollo del primer Plan Nacional
de Infraestructura y el Plan de Implementación
de la Metodología BIM en grandes proyectos de
infraestructura. Estos dos logros son parte de la
OBRAS DE RECONSTRUCCIÓN
En el 2020, Perú y Reino Unido firmaron su segundo
acuerdo G2G. Esta vez para la ejecución de obras de la
Reconstrucción con Cambios en 9 regiones afectadas
por el fenómeno El Niño. Mediante este convenio,
- 24 -
de Perú en el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda
del Norte, quien, durante una reunión con el director de
Proinversión, mostró interés en difundir el portafolio
de proyectos APP con las empresas británicas. Tal
vez pronto algunos de estos proyectos APP −entre
los que destacan el Anillo Vial Periférico, la Carretera
Longitudinal de la Sierra– Tramo 4 y el Ferrocarril
Huancayo-Huancavelica− se ejecuten con la asesoría de
especialistas británicos.
búsqueda de una ejecución más eficiente de proyectos
de construcción nacionales de gran envergadura que
puedan generar un impacto positivo en la sociedad.
Otros logros destacables son la suscripción del
Memorándum de Entendimiento entre el MEF y la
Autoridad de Infraestructura y Proyectos (IPA) del
Gobierno de Reino Unido, y del Memorándum de
Entendimiento para la Colaboración sobre el Modelado
de Información para la Construcción.
IMPULSO DE LA MEJORA DEL SISTEMA
FERROVIARIO
En octubre del año pasado, en la séptima edición de esta
mesa de trabajo, se presentaron algunos resultados,
como la creación de la Comisión Consultiva para el
Desarrollo de la Infraestructura Nacional, la propuesta
de reforma de la Ley de Contrataciones del Estado, que
tiene como uno de sus pilares la modernización de la
gestión de las obras públicas de infraestructura, entre
otros. Además, se estableció que para lograr una mayor
eficiencia en la ejecución de proyectos de Asociaciones
Público-Privadas (APP), se promoverá el uso del modelo
PMO (Project Management Office) en los organismos
especializados de gestión y ejecución de proyectos.
La infraestructura ferroviaria también ha captado la
atención de Reino Unido. En setiembre del año pasado,
el Ministerio de Transportes y Comunicaciones suscribió
un memorándum de entendimiento con la Embajada de
Reino Unido en el Perú para recibir asistencia de esta
nación extranjera a fin de elaborar el Plan Maestro de
Desarrollo Ferroviario al año 2050.
Con este acuerdo se busca que especialistas de
ambos países compartan conocimientos, experiencias
y tecnología para impulsar el desarrollo del sistema
ferroviario peruano. Además, permitirá que ingenieros y
arquitectos peruanos tengan acceso a buenas prácticas
de talla internacional, las cuales serán dadas a conocer
por los especialistas británicos.
Reino Unido tiene mucho interés en la cartera de
proyectos APP 2024-2026. Así lo hizo saber Ignacio
Higueras, embajador extraordinario y plenipotenciario
- 25 -
INFRAESTRUCTURA
CENTRAL SOLAR SAN MARTÍN
NUEVO HITO EN LA
GENERACIÓN DE
ENERGÍA RENOVABLE
A principios de este año inició la construcción de la nueva central solar de generación eléctrica
San Martín Solar, entregada en concesión a la empresa Joya Solar SAC, subsidiaria de la
transnacional especializada en energías renovables, Solarpack, la misma que viene ejecutando
las obras de lo que será una de las centrales de generación de energía renovable más grandes el
país con una potencia instalada de 252.4 MW.
Este proyecto hizo posible gracias a un acuerdo
entre Solarpack y Kallpa Generación, empresa que ha
contratado a largo plazo toda la energía que la central
solar San Martín producirá.
El proyecto San Martín generará más de 830 GWh al
año, que equivale al consumo anual de más de 440,000
hogares. Esta energía limpia evitará más de 564,000
toneladas de emisiones de CO2 al año.
El Ministerio de Energía y Minas entregó en setiembre
del 2022 la concesión para el desarrollo del proyecto y,
en agosto del 2023, los derechos de ocupación de los
terrenos de más de 840 hectáreas, donde se construirá
la central fotovoltaica. Esta se ubica en el distrito de La
Joya, en la provincia y departamento de Arequipa.
Se proyecta que el proyecto demande una inversión de
US$ 280 millones y entre en operación durante el segundo
trimestre de 2025. Tendrá una vida útil de al menos 30 años.
El Proyecto San Martín Solar (antes Planta Solar La
Joya) consiste en la construcción y operación de
- 26 -
SOBRE SOLARPACK
Solarpack es una empresa global de energías
renovables con matriz en España que ofrece
soluciones personalizadas a clientes, facilitando
que las empresas alcancen sus objetivos
sostenibles con energía limpia.
Tiene una integración vertical, aportando valor
y amplia experiencia en toda la cadena: en el
desarrollo, construcción, comercialización y
explotación de proyectos renovables a gran
escala. Tiene presencia en Europa, Norteamérica,
Latinoamérica, y Asia.
Se enfoca en proyectos de gran escala (utilityscale), y cuenta con una cartera de proyectos de 17
GW en 13 países. Ejecuta proyectos propios y de
terceros.
En Perú tiene en operación dos parques solares de
38 MWp (Panamericana Solar y Moquegua FV)
una planta fotovoltaica para la generación de energía
eléctrica a través de módulos fotovoltaicos conectados
en serie. La potencia nominal de la planta fotovoltaica
será de 252.4 MWac y la potencia máxima (capacidad
instalada) será de 351.1 MWdc, lo que da como
resultado una ratio DC/AC de 1.39.
El proyecto tiene como componentes la planta solar,
una subestación eléctrica que transformará la tensión
interna de 23 kV a una tensión de 220 kV, una línea
de trasmisión eléctrica, un paño de ampliación de
subestación eléctrica San José (Propiedad de Cerro
Verde), y una línea de conexión.
Cabe señalar que el diseño del proyecto considera una
potencia instalada en módulos fotovoltaicos de 351
MWdc, que considera la instalación de 936,270 módulos
de 375 Wp cada uno. La potencia instalada podrá variar
en función de la potencia de los módulos que esté
disponible en el mercado al momento de la construcción
sin variar la superficie utilizada.
privados. Además, el préstamo ha sido calificado
como “verde” o green financing conforme al Marco de
Financiación Verde de Solarpack que se encuentra en
conformidad con los Green Loan Principles (Principios
de Préstamos Verdes), establecidos por la Loan Market
Association (LMA), que identifican las iniciativas que
promueven la sostenibilidad ambiental.
Por otra parte, se consideran 47 centros de
transformación que convertirán la corriente continua en
corriente alterna y 147 inversores (3 a 4 por cada CTIN)
limitando la potencia en el lado de corriente alterna a
1.740 MWac por cada inversor, con lo que la potencia
nominal del proyecto estaría limitada a 255.78 MWac
y considerando las pérdidas de la línea de transmisión
(1.5%) la máxima potencia a inyectar a la red ascendería
a 252 MWac..
NORMATIVA DESFASADA IMPIDE DESPEGUE DE
LAS ENERGÍAS RENOVABLES
Como se recuerda, los generadores solo pueden
comercializar energía con potencia firme que puedan
generar en horas punta (17:00 – 23:00 hrs). Esto
significa que las empresas de generación solar, por su
naturaleza variable, no pueden contratar de manera
independiente, si no que tienen que hacerlo a través de
un tercero, como una generadora o comercializadora de
energía.
FINANCIAMIENTO
El 21 de marzo pasado Solarpack anunció que suscribió
un acuerdo de financiación con los bancos BBVA, BNP
Paribas, Crédit Agricole Corporate and Investment
Bank y Natixis Corporate & Investment Banking, para el
proyecto San Martín, por un importe total de US$ 176,6
millones.
Se han hecho esfuerzos desde diversos frentes para
mejorar la normativa, actualizándola a las tecnologías
actuales como la eólica, solar, marina, etc. Sin embargo,
no ha habido avances en los cambios normativos que
podrían gatillar una gran inversión privada en proyectos
de energías renovables.
El financiamiento se da bajo una estructura project
finance, siendo el primer proyecto renovable financiado
en Perú con base en un acuerdo de compraventa de
energía (Power Purchase Agreement o PPA) entre
- 27 -
GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
Metodología para la Mejora de Productividad
de la Mano de Obra en la Construcción: Caso
de Estudio de un Proyecto de Vivienda con
Procesos Altamente Repetitivos. (Parte I)
Miguel Ángel Lozano Vargas1 y Tania Elena Morillo Santa Cruz2
Pontificia Universidad Católica, Lima, Perú, [email protected]
2
Pontificia Universidad Católica, Lima, Perú, [email protected]
1
Compartimos con ustedes la primera parte de este interesante artículo, de autoría de dos
destacados profesionales e investigadores, que resume un caso de estudio en el que se
aplicaron estrategias y herramientas Lean para la identificación de desperdicios y la consecuente
mejora de la productividad.
- 28 -
RESUMEN
El propósito de este artículo es presentar una
metodología para identificar y reducir desperdicios
considerando herramientas de Lean Construction,
técnicas de estudio de tiempos y movimientos. Esta
investigación se llevó a cabo durante la construcción de
1.392 viviendas localizadas en Lima, Perú.
El presente estudio de caso se centró en el análisis de
procesos altamente repetitivos durante las fases de
estructuras y acabados. La metodología presentada
tiene diferentes etapas. Primero, utilizamos la
observación directa de campo para describir el estado
actual de la estructuración del trabajo. En segundo
lugar, aplicamos el Mapeo de Flujo de Valor (VSM)
y el diagrama de flujo del proceso para identificar la
cadena productiva, enfocándonos en la identificación
de actividades que agregan valor y en los desperdicios:
actividades necesarias que no agregan valor y
actividades innecesarias que no suman valor. Luego
preparamos y analizamos la información.
En particular, los desperdicios generalmente se asocian
con el desperdicio de materiales en los procesos
de construcción, mientras que las actividades que
no agregan valor, como la inspección, retrasos,
transporte de materiales y otras, no se reconocen
como desperdicios [7]. La mayoría de estas actividades
desperdicio son intangibles [8] y están ocultas [9].
El análisis de procesos es una simple y efectiva
herramienta que puede utilizarse para identificar
residuos. Esta alternativa investiga el flujo general de
pasos en un proceso y proporciona un método para
mejorar el flujo mediante mejora continua [10].
Finalmente, con las lecciones aprendidas ideamos y
probamos mejoras en la organización del trabajo y
el diseño de los flujos de mano de obra, materiales y
equipos, entre otros. El éxito de esta metodología se
refleja en la reducción de desperdicios y la mejora de
la productividad de la mano de obra obtenida en las
mediciones finales y en las oportunidades de mejora
identificadas.
El propósito de este artículo es presentar una
metodología para identificar y reducir desperdicios
considerando herramientas de Lean Construction y
técnicas de estudio de tiempos y movimientos. El
presente estudio de caso se centró en el análisis de
procesos altamente repetitivos durante las fases de
estructuras y acabados.
1. INTRODUCCIÓN
La industria de la construcción es una de las más
grandes y con un alto impacto en la economía. Sin
embargo, su productividad es considerablemente baja
en comparación con otras industrias [1]. La mejora
de la eficacia del control de la producción ha atraído
el interés de investigadores y profesionales de la
construcción que aplican el Lean Construction a lo
largo de los años. En la filosofía Lean, las actividades
de producción mejoraron continuamente con respecto
al desperdicio y el valor [2].
2. CONCEPTOS PRELIMINARES
Esta sección revisará los principales conceptos y
herramientas utilizados durante el estudio de caso.
2.1 Gemba Walk
Gemba es la palabra japonesa para lugar real, y los
profesionales lean la usan para referirse al lugar donde
se crea valor en la producción [11, 12]. Este concepto
se desarrolló en el paradigma de fabricación lean en la
práctica de los paseos Gemba. Ohno lo describió como
una práctica del Sistema de Producción Toyota, la rutina
de ir y ver cómo se desarrolla el trabajo en el taller [12,13].
La filosofía Lean Construction ha sido implementada
para mejorar los sistemas constructivos con el objetivo
principal de mejorar la competitividad y el rendimiento
[3]. Además, busca aumentar la productividad y reducir
el desperdicio en la industria de la construcción [4].
Es fundamental comprender la importancia de ir y
ver el proceso de construcción [14, 15]. Kerem aportó
una idea importante considerando que los miembros
del equipo descubrieron que ninguno de los residuos
que observaron había sido reportado a la gerencia
de proyectos, y habrían permanecido sin identificar
si no fuera por la sesión de Gemba [13]. Después de
la aplicación de Gemba Walk, varios gerentes dijeron
que, aunque habían oído y aprendido sobre Lean en el
pasado, nunca habían podido vincularlo con su trabajo
diario [12, 13].
Sin embargo, el mayor obstáculo para la eliminación de
desperdicios es la falta de atención en la identificación
de los desperdicios[5]. Una de las razones por la que
los desperdicios no son identificados apropiadamente
es la ausencia de herramientas adecuadas para medir
el desperdicio o su valor. Los modelos de procesos
tradicionales en la construcción no son suficiente para
distinguir entre actividades que agregan o no agregan
valor [6].
- 29 -
GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
desperdicio de material, tiempo y esfuerzo, y enfatiza la
reducción de actividades que no agregan valor como un
medio para mejorar el valor [20, 21, 22].
2.4 Value stream mapping (VSM)
El Value stream mapping consiste en todas las acciones
(tanto con las que agregan valor como las que no)
necesarias para llevar un producto a través del flujo de
producción desde la materia prima hasta la entrega al
cliente [23, 24]. El VSM permite una visión sistémica del
flujo de valor en el proceso de producción, identificación
de problemas y desperdicios, lecciones aprendidas
y mejora continua [25]. El VSM es una poderosa
herramienta lean para mejorar la productividad de las
industrias manufactureras [26, 27].
2.2 Work Structuring
El propósito de la estructuración del trabajo es
descomponer tanto el producto como el proceso en
partes, secuencias separadas y asignaciones para hacer
que el flujo de trabajo sea más confiable y rápido y, al
mismo tiempo, brindar valor al cliente [16].
2.5 Diagrama de flujo del proceso
El diagrama de flujo de proceso es una herramienta
de modelado y simulación que tiene como objetivo
enumerar todas las fases de un proceso productivo,
permitiendo una rápida visualización y comprensión,
facilitando su análisis. [28]. Esta herramienta muestra
varios tipos de símbolos utilizados en los diagramas
de flujo de procesos, cada uno con una característica
diferente que cambia la forma de analizar una actividad,
queda en manos del profesional definir cuál se adapta
mejor al proceso estudiado [28]. El diagrama de flujo
del proceso permite crear un entendimiento común,
aclarar los pasos de un proceso, identificar costos
productivos ocultos como distancia recorrida, demoras
e inventario. Una vez identificados, los analistas pueden
tomar medidas para minimizarlos y luego reducir sus
costos [28, 29]. El análisis de procesos de construcción
implementa diagramas de procesos y diagramas de flujo
de vista superior comunes entre las técnicas de análisis
de procesos [30, 31]. El diagrama de proceso registra
cada paso de una operación de construcción y también
registra el flujo dentro de una unidad, una sección, un
departamento o entre departamentos. El flujo puede
incluir la secuencia del flujo de un producto o de un
equipo o de un trabajador [32].
2.3 Actividades que agregan valor y desperdicios
La definición de agregar valor fue desarrollada por
Lauri Koskela. La actividad que agrega valor es una que
transforma material o información hacia lo requerido
por el cliente, y la actividad que no agrega valor es
una actividad que requiere tiempo, recursos o espacio
pero no agrega valor [2]. Taiichi Ohno identificó siete
desperdicios: sobreproducción, esperas, transporte,
sobreprocesamiento, inventarios, desplazamientos
innecesarios y fabricación de productos defectuosos
[12]. Posteriormente, los investigadores sugirieron más
tipos de desperdicio, como reparar [17], no utilizar todas
las capacidades de las personas [18] y desperdicios de
comportamiento [19].
Una primera interpretación del flujo en la construcción
es parte de la teoría de la producción TFV [20] que ve
la producción como un flujo compuesto de actividades
que agregan valor (transformación) y actividades que
no agregan valor (espera, inspección y movimiento) [21].
El concepto de flujo considera la producción como un
flujo, lo que significa que, además de la transformación,
no hay actividades que agreguen valor. Su principal
objetivo es eliminar o minimizar la proporción de
actividades que no añaden valor. Como resultado, se
espera alguna mejora, como la reducción del tiempo de
entrega, la reducción de la variabilidad, la flexibilidad
y la transparencia [20]. Lean Construction representa
una forma de diseñar sistemas de producción para
desalentar, minimizar y eventualmente eliminar el
2.6 Estudio de tiempos
Un estudio de tiempos consiste en determinar el tiempo
necesario para completar un proceso, actividad, tarea o
paso [33]. Frederick Taylor inició el estudio de tiempos
asociados a las actividades laborales y desarrolló el
concepto de tarea. Casi al mismo tiempo, Frank y Lilian
Gilberth realizaron los estudios de movimientos [34].
Existen dos procedimientos básicos para realizar una
medición del tiempo: (1) Lectura continua; (2) Retorno a
El propósito de la estructuración del trabajo es descomponer tanto el
producto como el proceso en partes, secuencias separadas y asignaciones
para hacer que el flujo de trabajo sea más confiable y rápido y, al mismo
tiempo, brindar valor al cliente
- 30 -
GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
estudio de tiempos utilizamos una cámara de video. Con
esta herramienta registramos todos los procesos de
este caso de estudio. El procedimiento utilizado en este
estudio de tiempos fue la lectura continua, es decir, que
registramos todos los procesos desde el inicio hasta el
final de cada uno. Para poder registrar todos los tiempos
y movimientos, nos ubicamos en un lugar estratégico
del proyecto. Finalmente procedimos a visualizar todas
las grabaciones y registramos, segundo a segundo de la
película, en una hoja de cálculo excel.
3.3 Etapa 3: Value stream mapping
A partir de las observaciones y los datos recopilados,
fue posible producir un Value stream mapping para
una tarea. Primero, definimos una tarea a analizar.
En segundo lugar, identificamos los procesos, las
relaciones entre procesos, proveedores y clientes. En
tercer lugar, registramos el tiempo de cada proceso,
tiempo de preparación, número de trabajadores, el
tiempo de inventario y, finalmente, calculamos el
tiempo de entrega y el valor agregado. Posteriormente,
analizamos los resultados obtenidos de acuerdo con la
teoría de la producción de transformación-flujo-valor.
cero o lectura repetitiva [29]. En el primer procedimiento
activamos el cronómetro, sin pararlo, hasta el punto final
del estudio. En el segundo activamos el cronómetro y lo
desactivamos para cada elemento, tarea o paso y luego
lo devolvemos a cero. Esto se hace constantemente
hasta el final del estudio [29]. El estudio de tiempos,
con cronómetro, es una antigua técnica de medición
del trabajo que mide el tiempo que tarda un trabajador
medio en completar una tarea [35, 36, 37]. El objetivo de
la medición del trabajo es determinar el tiempo estándar
y aumentar la eficiencia del trabajo [38]. Además del uso
de un cronómetro, se utilizan otras herramientas para el
tiempo, por ejemplo, cámara de video, computadoras,
códigos de barras, software especializado, entre otros
[39, 40]. El estudio de tiempo y movimiento se puede
emplear en el sector de la construcción con resultados
prometedores [41].
3.4 Etapa 4: Diagrama de flujo del proceso
A partir de las observaciones, los registros de tiempos,
movimientos y la estructura del trabajo, se pudo
realizar un diagrama de flujo del proceso. En este
cuadro registramos el tiempo total del proceso, la
productividad del proceso, los subprocesos por cada
proceso, el tiempo total por cada subproceso, los
materiales, herramientas y equipos utilizados para
cada subproceso y la secuencia constructiva de cada
subproceso. Asimismo, se pudo mostrar un análisis
más profundo. Con los datos recopilados anteriormente,
elaboramos un diagrama de flujo del subproceso. En
este cuadro registramos los microprocesos de cada
subproceso, el tiempo total de cada microproceso,
los materiales, herramientas y equipos utilizados para
cada microproceso. Luego, con esta información,
cuantificamos los desechos y el nivel de actividades de
valor agregado.
3. METODOLOGÍA
Esta investigación se realizó durante la construcción
de 1,392 viviendas ubicadas en Lima, Perú. El presente
estudio de caso se centró en el análisis de un proyecto
de vivienda con procesos altamente repetitivos durante
las fases de estructuración y acabado. La metodología
se describe en las siguientes etapas.
3.1 Etapa 1: Observación directa de campo y
estructuración del trabajo
Un primer paso es realizar una caminata Gemba para
tener una idea del flujo de materiales y procesos.
Necesitamos observar cómo se lleva a cabo el proceso,
qué tipo de materiales y herramientas se utilizan para
cada proceso y qué actividades podrían agregar valor
o no. Luego, utilizamos la estructuración del trabajo
para dividir el proceso en partes y hacer que el flujo
de trabajo sea más confiable. Para el presente trabajo
dividimos las tareas en procesos, luego en subprocesos
y, finalmente, en microprocesos.
3.5 Etapa 5: Identificación de oportunidades de mejora
En esta etapa, con la información obtenida previamente,
nos enfocamos en identificar oportunidades para reducir
o eliminar desperdicios. Utilizamos herramientas como
histogramas y diagramas de Pareto para identificar
aquellos residuos que consumen más tiempo. Además,
utilizamos herramientas como causa y efecto y los 5 por
qué, para analizar e identificar las principales causas.
No se pierda la segunda parte de este interesante
artículo en la siguiente edición de revista Costos
(junio 2024), donde se expondrá el desarrollo de las
estrategias de mejora e implementación, así como los
resultados. Puede ver el artículo completo en nuestra
plataforma de suscriptores.
3.2 Etapa 2: Grabaciones y registros
La recolección de datos fue realizada por los
investigadores de la presente investigación. Para el
- 32 -
MÁQUINAS AUTÓNOMAS
DE ACARREO EN LA MINERÍA
La automatización de las máquinas está abriendo paso hacia el futuro de la minería. Sus grandes
ventajas y su constante innovación hacen que este sector sea cada vez más productivo y más
seguro. Su implementación en Perú ya es una realidad y todo indica que su adopción en la
minería local apenas comienza.
La industria minera ha sido históricamente una de
las actividades más importantes de la economía
global, proporcionando los recursos fundamentales
para el desarrollo de otros sectores, como la energía,
la manufactura e, incluso, la construcción. Sin
embargo, la extracción de minerales presenta desafíos
significativos que van desde la peligrosidad de ciertas
labores hasta la gestión de recursos en entornos
remotos y hostiles.
Contar con máquinas autónomas en proyectos
mineros permite optimizar los procesos de extracción,
distribución y procesamiento. Los sistemas
automatizados pueden operar por largos periodos de
tiempo, minimizando así el tiempo de inactividad y
maximizando la producción.
Una de las máquinas más usadas en la minería es la que
cumple la función de acarreo; estas, al ser autónomas,
estarán en la capacidad de realizar operaciones más
precisas, reduciendo los errores y generando menores
costos de operación.
Frente a esta situación, la automatización emerge como
una solución a varios de estos retos. Su implementación
en la maquinaria destinada a las obras de este sector
ofrece mejoras sustanciales en eficiencia operativa,
seguridad laboral y sostenibilidad ambiental.
Además, la seguridad de las operaciones es otra gran
ventaja que ofrece la automatización. La minería, por
- 33 -
INNOVACIÓN
desarrollan en el mundo. Por ejemplo, Caterpillar cuenta
con camiones CAT 794 AC, mientras Komatsu tiene sus
camiones modelo 930E-4.
su naturaleza, es una actividad que implica riesgos
y peligros, que van desde colapsos en túneles hasta
la exposición a materiales o sustancias tóxicas. Las
máquinas autónomas empleadas pueden realizar tareas
peligrosas en lugares peligrosos o poco fiables, sin
poner en riesgo la vida o la salud de los trabajadores.
Además, gracias a los sistemas de monitoreo
remoto y las tecnologías de detección de peligros,
pueden generar alertas tempranas sobre situaciones
potencialmente riesgosas antes que estas se conviertan
en emergencias.
Las máquinas autónomas de acarreo se caracterizan
por contar con tecnologías avanzadas, como sistemas
de posicionamiento global (GPS), sistema lidar,
cámaras, radares y sensores, que facilitan la operación.
Entre sus ventajas para el sector minero, tenemos:
• Reducción de costos laborales, pues al minimizar la
necesidad de operadores humanos, las compañías
mineras ahorran en costos laborales asociados con la
contratación, la capacitación y los salarios.
• Mejora de la seguridad, ya que estás máquinas están
diseñadas para cumplir con los más altos estándares
de seguridad y al minimizar la presencia de personas,
se reducen los riesgos de accidentes causados por
errores humanos, fatiga y otros factores relacionados
con la conducción de los equipos.
• Mayor precisión en la operación. Esto debido a que los
camiones y cargadores frontales autónomos pueden
ser programados para seguir rutas y velocidades
predefinidas con una precisión milimétrica. Esto es
especialmente útil en operaciones mineras donde es
crucial mantener la integridad de las paredes de la
mina y la eficiencia en el movimiento del material.
• Optimización del mantenimiento, gracias a los
sensores y sistemas de monitoreo avanzados
que pueden detectar problemas mecánicos y de
funcionamiento en etapas tempranas. Esto permite
una mejor programación del mantenimiento
preventivo y una reducción de tiempos de inactividad
no planificados.
• Mayor capacidad de gestión, ya que los sistemas
de gestión de flotas pueden monitorear y coordinar
múltiples camiones autónomos de manera
centralizada. Ello hace posible una mejor planificación
La sostenibilidad ambiental también se relaciona con la
automatización de los equipos empleados en la minería.
Su eficiencia operativa reduce el consumo de energía y
la emisión de gases de efecto invernadero. Asimismo,
al optimizar los procesos en el proyecto, se reduce la
huella ambiental de la minería.
MAQUINARIA DE ACARREO AUTÓNOMA
Uno de los tipos de máquinas más utilizados en la
actividad minera son los que se encargan de labores de
acarreo. Su utilización es esencial en estos proyectos,
pues se encargan de transportar grandes cantidades
de materiales de un lugar a otro dentro de la mina o
cantera.
Estos equipos están diseñados para movilizar tierra,
rocas, minerales u otros materiales de forma eficiente
y segura. Los tipos de máquinas más comunes en esta
actividad son los camiones de volteo (volquetes) y los
cargadores frontales.
Los diversos fabricantes de estos dos tipos de
maquinaria, como Caterpillar y Komatsu, ya han
innovado con sistemas automatizados, los cuales son
utilizados en los diversos proyectos mineros que se
Las máquinas autónomas de acarreo se caracterizan por contar con
tecnologías avanzadas, como sistemas de posicionamiento global (GPS),
sistema lidar, cámaras, radares y sensores, que facilitan la operación.
- 34 -
Camión autónomo CAT 794 AC - Ferreyros.
real según las condiciones presentes, compartiendo
esta información con el resto de la flota autónoma.
“Se establecen parámetros operativos esenciales,
permitiendo a los camiones ajustar su velocidad de
forma dinámica”, añade.
y asignación de recursos, así como la capacidad de
realizar ajustes en tiempo real según las necesidades
de la operación.
• Recopilación y análisis de datos. Esta tarea es
facilitada por los sensores que tiene incorporados
estos equipos autónomos, los cuales recopilan
datos en tiempo real sobre la operación minera. Esta
información es vital si se quiere optimizar aún más la
eficiencia, la seguridad y la toma de decisiones.
Además, indica que una de las funciones clave de la
tecnología CAT Command para acarreo es la proyección
de ruta (Predictive Path), que ayuda a proyectar el patrón
de desplazamiento de los camiones autónomos para
asegurar una interacción segura con equipos tripulados,
tales como unidades no autónomas como maquinaria
auxiliar y vehículos ligeros, que también poseen
sistemas a bordo.
IMPLEMENTACIÓN EN LA MINERÍA PERUANA
La automatización no es un tema nuevo para la minería.
No obstante, en los últimos años, ha cobrado gran
interés en el sector minero nacional. Esto debido a
que la automatización de ciertas labores en las faenas
mineras permite una mejor gestión de la seguridad
laboral, la productividad en las operaciones y la
reducción de costos.
“El mérito de esta labor pionera en el Perú realza la
posición de Caterpillar en materia de autonomía a escala
global. En una década de operación, a nivel mundial,
los camiones mineros equipados con la tecnología
CAT Command para acarreo de Caterpillar vienen
produciendo de forma autónoma, con cero accidentes,
sin tiempo perdido, en millones de kilómetros recorridos
de manera segura. En relación a ello, Caterpillar
lleva más de 25 años invirtiendo en el desarrollo de
tecnologías autónomas”, manifiesta la empresa.
Ferreyros, empresa representante de Caterpillar en
el Perú que oferta maquinaria pesada, señala que
aportó la primera flota de camiones autónomos en el
país, marcando un hito histórico en la industria minera
peruana.
De acuerdo con la empresa, su solución CAT Command
para acarreo, de la plataforma tecnológica MineStar de
Caterpillar, hace posible la autonomía de la flota de 30
camiones CAT 794 AC, cada uno con una capacidad
de carga de 320 toneladas, en el proyecto cuprífero
Quellaveco. “Esta innovación no solo cumple con
elevados estándares de seguridad, sino que también
incrementa la productividad y mejora la eficiencia en la
utilización de los camiones”, asegura la empresa.
La compañía minera Anglo American Perú, a través
de su web oficial, señalaba que utiliza esta flota de
camiones autónomos, como parte de su estrategia
Future Smart Mining TM, mediante el cual busca
impulsar la automatización con el objetivo de lograr una
mayor eficiencia, sostenibilidad y seguridad para todos.
En ese sentido, la compañía refiere que la plataforma
MineStar de Caterpillar hace posible la operación
autónoma de estos camiones autónomos. Explica que
los técnicos y especialistas le asignan a cada camión
Ferreyros explica que este sistema permite a los
camiones autónomos que tomen decisiones en tiempo
Este sistema permite a los camiones autónomos que tomen decisiones en
tiempo real según las condiciones presentes, compartiendo esta información
con el resto de la flota autónoma. “Se establecen parámetros operativos
esenciales, permitiendo a los camiones ajustar su velocidad de forma
dinámica”.
- 35 -
INNOVACIÓN
desde una estación a distancia, se
encarga de diseñar virtualmente
las rutas de los camiones
autónomos y de gestionar los
planes de carga del mineral que
es extraído del tajo y transportado
hacia la chancadora primaria.
En cuanto al controlador, este
cumple la función de monitorear
el estado de las máquinas a fin
de minimizar los retrasos. Por
su parte, el técnico de campo es
un enlace para conocer lo que
sucede en el campo y también
se encarga de evaluar, desde su
posición, la manera de mejorar el
desenvolvimiento de los camiones.
Camión autónomo CAT - Ferreyros.
una determinada carga y sus
destinos, y el sistema se encarga
de que cada camión tome sus
propias decisiones en cuanto al
control de la velocidad de acuerdo
a las condiciones del entorno.
Siguiendo el ejemplo del proyecto
Quellaveco, a mediados del
2023, el exgerente general de
operaciones de Las Bambas,
reveló que la minera apunta a
operar con camiones autónomos
e impulsados con energía
eléctrica. Esto como parte de
las modificaciones que busca
incorporar para convertirse en una
mina inteligente hacia el 2030.
Argumentó que esta decisión se
sustenta en la mayor productividad,
seguridad y limpieza que proveen
este tipo de maquinarias frente a los
modelos convencionales. Y es que,
al iniciar la faena, estos camiones
autónomos equipados con baterías
previamente cargadas saldrían
de la estación con rumbo al tajo
abierto, donde luego de ingresar se
acoplarían al sistema Trolley para
abastecerse de energía mientras
continúan su recorrido. Luego, con
el primer cargamento de mineral,
se empalmarían a este sistema las
veces que sean necesarias.
NUEVOS PERFILES DE
TRABAJO
Detrás del funcionamiento de esta
maquinaria de acarreo autónoma
existe un equipo de personas
que asume tareas distintas a las
que se encuentran en la minería
convencional. La automatización
implica la adopción de diferentes
procesos a distancia y también
de nuevos perfiles laborales más
especializados.
Por ejemplo, para la operación
de los camiones autónomos del
proyecto Quellaveco se generaron
nuevos puestos operativos
y de control; entre ellos, los
constructores (builders), los
controladores (controllers) y
técnicos de campo (pit tech).
De acuerdo con información
de la compañía, el constructor,
- 36 -
En general, la automatización
de este o cualquier otro tipo de
maquinaria está transformando la
industria, y con ello se genera la
necesidad de nuevos perfiles de
trabajo. Entre algunos de estos,
tenemos:
1. Ingenieros de automatización,
encargados de diseñar,
desarrollar y mantener
sistemas automatizados en la
maquinaria, lo cual puede incluir
programación de software,
integración de sensores y
sistemas de control.
2. Operadores de sistemas de
control remoto, pues se necesita
de profesionales capacitados
para controlar y supervisar estas
máquinas de manera remota.
3. Analistas de datos de
construcción, quienes se
encargan de recopilar, analizar e
interpretar la data generada por
la maquinaria automatizada y
los sistemas de telemetría.
4. Especialistas en realidad
aumentada y realidad virtual
(AR/VR), con la capacidad
de desarrollar aplicaciones y
herramientas que mejoren la
visualización de proyectos y la
planificación de las obras.
5. Ingenieros de seguridad
cibernética, encargados
de proteger los sistemas
integrados que forman parte
de la automatización de la
maquinaria y la data generada,
de posibles ciberataques.
MERCADO CONSTRUCTOR
ACERO, MATERIAL ESENCIAL
EN LA CONSTRUCCIÓN
En el presente informe conoceremos las razones de por qué el acero es un material esencial para
el sector construcción, así como las innovaciones y tendencias existentes en cuanto al uso de
este material. De igual manera, daremos un vistazo al comportamiento del acero en el mercado
mundial, regional y nacional.
podemos decir que es alta la cantidad de este material
empleada para los diversos proyectos de este sector
a nivel global. De hecho, es uno de los materiales de
construcción más utilizados en las obras, sean de
edificación o infraestructura.
La producción mundial total de acero bruto en
diciembre de 2023 registró 135.7 millones de
toneladas. De acuerdo con un reporte de marzo de la
Asociación Mundial del Acero, la producción mundial
de acero bruto de los 71 países que informan a esta
organización fue de 148.8 millones de toneladas en
febrero del presente año. Esto significa un crecimiento
considerable en dos meses y un aumento interanual del
3.7 % en comparación con lo registrado en febrero del
2023.
Esto es debido a sus grandes cualidades. La empresa
Cemprotec, especializada en diseño, fabricación y
montaje de estructuras metálicas para diversos fines,
señala que el acero brinda mejor resistencia, durabilidad
y versatilidad, en comparación con otros materiales. “Es
capaz de soportar cargas pesadas y resistir condiciones
ambientales adversas, lo que lo hace ideal para la
Teniendo en cuenta que más del 50 % del acero
producido en el mundo es destinado a la construcción,
- 38 -
construcción de estructuras como edificios, puentes y
torres.
Además, anota que el acero es un material reciclable
y sostenible, “lo que lo convierte en una opción
atractiva para proyectos que buscan reducir su
impacto ambiental”. Y es que el acero representa
una excelente solución para un sector como el de la
construcción, el cual tiene un impacto significativo
sobre el medioambiente, al ser el causante del 40 %
de las emisiones de CO2, del 30 % del consumo de
los recursos naturales, del 30 % de la generación de
residuos, del 20 % del consumo de agua y del 40 % del
consumo de energía.
Cemprotec.
SOSTENIBILIDAD
La ingeniera Susan Minaya, representante técnico
comercial de Venta Directa Construcción Civil en
Siderperu, sostiene que la industria del acero ha
asumido un papel activo en la promoción de la
sostenibilidad en el sector a través de diversas
iniciativas y prácticas. En esa misma línea, Cemprotec
señala que hay un fuerte impulso del acero reciclado
y la implementación de prácticas de fabricación más
ecoamigables. “La industria del acero viene invirtiendo
en tecnologías más eficientes y limpias, a fin de reducir
el consumo de energía y las emisiones de carbono
durante la producción”, asegura.
Esta apuesta por la sostenibilidad, a decir de la Ing.
Minaya, comprende acciones, como la implementación
de procesos de producción más limpios y eficientes
para reducir el impacto ambiental de la fabricación
de acero; el desarrollo de sistemas de certificación y
estándares de sostenibilidad para garantizar la calidad
y el desempeño ambiental de los productos de acero; y
la colaboración con otras industrias y organismos para
impulsar la investigación y la innovación en materiales y
tecnologías sostenibles.
Puente Cascajal en Chimbote (Áncash) - Siderperu.
en la construcción, permitiendo la creación de
estructuras más duraderas y resistentes a condiciones
adversas. Además, indica que estos avances “están
impulsando la mejora en los productos de valor
agregado que se ofrece al sector construcción”, y
detalla algunos de ellos:
• Fierro habilitado, servicio de ingeniería de detalle
donde las barras de acero corrugado son cortadas y
dobladas según los requerimientos de cada proyecto.
• Prearmado, servicio de armado de un elemento
estructural que puede ser dentro o fuera de la obra.
• Partida completa, servicio que integra las labores de
diseño, producción, entrega y colocación del fierro
de construcción habilitado (cortado y doblado) en
obra. Se orienta a facilitar las etapas de planeación,
programación y coordinación durante el desarrollo de
cualquier proyecto de construcción.
• Mallas electrosoldadas, son estructuras planas
producidas a partir de alambrón laminado en caliente,
cuyos diámetros son conformados en frío, su
presentación al mercado puede ser en alambres lisos
o corrugados.
• Alcantarilla metálica MP152, son estructuras
conformadas por planchas corrugadas y galvanizadas
en caliente para ser utilizadas en proyectos de
INNOVACIONES Y TENDENCIAS
La Ing. Minaya señala que, en los últimos años, la
industria del acero ha experimentado importantes
avances tecnológicos y de procesamiento que han
mejorado sus propiedades y rendimiento. Entre estas
innovaciones, la representante de la empresa destaca el
desarrollo de aceros de alta resistencia que permiten la
construcción de estructuras más ligeras y resistentes;
el uso de técnicas de fabricación más eficientes, como
la laminación controlada; y la implementación de
tecnologías digitales (BIM) desde la etapa de diseño,
para optimizar el uso del producto en los diferentes
proyectos, brindando las mejores herramientas para el
seguimiento y control desde la etapa de gestión y diseño
previo a la ejecución en obra.
La vocera de Siderperu sostiene que estas
innovaciones han impulsado la eficiencia y la seguridad
- 39 -
MERCADO CONSTRUCTOR
Otras tendencias en cuanto al acero, de acuerdo con
la vocera de Siderperu, es el desarrollo de sistemas
constructivos prefabricados “que aprovechan al máximo
las propiedades del acero, reduciendo los tiempos de
construcción y los costos asociados”, y la aplicación de
tecnologías digitales, como el BIM.
MERCADO
En octubre del año pasado, la Asociación Mundial del
Acero publicó su actualización de las Perspectivas de
Corto Plazo para 2023 y 2024. En ella estima que la
demanda de acero crecerá un 1.9 % en el 2024 para
alcanzar 1849,1 millones de toneladas. De acuerdo con
la publicación, se espera que la manufactura lidere la
recuperación, pero las altas tasas de interés continuarán
pesando sobre la demanda del acero.
Además, su precio este año, al igual que en el 2023,
continuaría siendo volátil, según estimaciones de la
empresa mexicana de coberturas financieras para
commodities, InHedge. Esto –según la empresadebido a la fuerte influencia que tienen factores como
la evolución de la demanda mundial, las políticas
comerciales y arancelarias, y los precios de las materias
primas. “La transición hacia los siguientes pasos en la
industria también podrían tener un impacto significativo
en los precios y en la forma en que se produce y
consume en el futuro”, añade.
Cemprotec.
infraestructura vial, su aplicación reduce el tiempo de
ejecución en obras de arte e intercambios viales.
Por su parte, Cemprotec, indica que se han desarrollado
nuevos tipos de acero con propiedades mejoradas,
como mayor resistencia a la corrosión y al fuego. Indica
que también se han realizado avances en técnicas de
fabricación y tratamiento térmico que permiten producir
acero con características específicas para distintas
aplicaciones.
Asimismo, la Asociación Mundial del Acero prevé que
el crecimiento del acero se aceleraría en la mayoría de
regiones, a excepción de China. “Las perspectivas para
China para el 2024 siguen siendo inciertas, dependiendo
de las direcciones políticas para abordar las dificultades
económicas actuales. Observamos que la economía
china se encuentra en una fase de transición estructural
que puede agregar volatilidad e incertidumbre”, advierte.
De igual manera, la Ing. Minaya destaca que, en la
ejecución de proyectos, se está innovando en nuevas
formas de montaje que reducen el proceso constructivo.
“Muchas de estas innovaciones ya se han aplicado
aquí en el país. Esto contribuye a mejorar la calidad y
durabilidad de las estructuras metálicas, así como a
optimizar los procesos de fabricación y montaje”, refiere.
En cuanto a América Latina, esta región experimentó
un periodo difícil, con perspectivas de crecimientos
débiles e incertidumbre política. La demanda de acero
se contrajo en todos los países de la región en el 2022.
En el 2023 les fue mejor, pero no lo suficiente.
De igual manera, la Ing. Minaya subraya que estos
avances han contribuido significativamente a la
construcción de estructuras de calidad, ofreciendo una
mayor seguridad, durabilidad y eficiencia en el uso de
materiales. “La aplicación de tecnologías que mejoran la
planeación y coordinación del acero cortado y doblado
a medida ha permitido la optimización de procesos
constructivos en obra, reduciendo el tiempo de ejecución
de las construcciones y disminuyendo los costos
adicionales a lo largo de la vida del proyecto”, manifiesta.
En noviembre del año pasado, la Asociación
Latinoamericana del Acero, que aglutina a la cadena de
valor del acero en América Latina, estimó que, a lo largo
del 2023, el consumo de laminados aumentaría un 2.4 %
respecto a lo registrado en el 2022. Además, indicó que la
construcción lideraba los sectores con mayor consumo
de acero en 2023, con un 48.5 %, seguido del sector de
automoción con un 17.5 %, productos metálicos con un
14.5 %, maquinaria mecánica con un 13.3 %, equipos
electrónicos con un 2.9 %, uso doméstico con un 2.5 % y
otros como transportes con un 0.9 %.
Por otro lado, en cuanto a tendencias actuales,
Cemprotec destaca el uso del acero de alta resistencia
para reducir el peso de las estructuras y mejorar la
eficiencia en el uso de los otros materiales.
Por otro lado, en cuanto a Perú, en los últimos años, la
industria del acero en el país ha enfrentado desafíos
- 40 -
Cemprotec.
Tercera fase de la nueva ciudad aeropuerto Jorge Chávez - Siderperu en alianza
con Ferralia.
debido a la pandemia y otros factores políticos y
económicos. Sin embargo, la representante de Siderperu
asegura que, a pesar de estos desafíos, “la demanda de
acero se mantiene relativamente estable”, impulsada
por la continuación de proyectos de infraestructura y
construcción.
Siderperu.
La Ing. Minaya explica que la empresa cerró el 2023
con resultados positivos “gracias a su enfoque en la
calidad, la eficiencia operativa y el servicio al cliente”.
“A pesar de los obstáculos, Siderperu logró mantener su
posición como líder en rentabilidad en el mercado local,
destacándose por su oferta de productos de acero de
alta calidad y sus servicios de valor agregado”, refiere.
de estructuras metálicas. “Esperamos que se concreten
los grandes proyectos de inversión pública y privada que
se están planificando para este y el otro año”, indica la
empresa. “La demanda está impulsada por proyectos
de infraestructura y construcción comercial en curso”,
añade.
Cemprotec asegura que el 2023 cerró con resultados
satisfactorios, manteniendo una actividad constante en
la fabricación y montaje de estructuras metálicas para
diversos proyectos en sectores como construcción y
minería.
La vocera de la empresa indica que, en lo que va del año,
la demanda de acero en el sector ha seguido siendo
sólida, respaldada por la continuación de proyectos de
infraestructura y vivienda, así como por el aumento de
la inversión pública en obras de desarrollo. “Aunque
persisten algunos desafíos, como la inflación y la
escasez de mano de obra, se espera que la demanda de
acero siga siendo robusta en el corto y mediano plazo”,
estima.
“Gran parte de los trabajos realizados el año pasado
fueron para el proyecto ‘Nuevo Terminal de Pasajeros
del Aeropuerto Jorge Chávez’, donde hemos fabricado
y montado más de 5000 toneladas de estructuras
metálicas para el techo de este emblemático proyecto”,
comenta la empresa.
“En este sentido, apuntamos a acompañar el
crecimiento del sector construcción con una proyección
de crecimiento estimada del 2 % comparada con el
año anterior”, subraya. “Siderperu proyecta un año de
crecimiento y oportunidades en el mercado local del
acero, consolidando su posición competitiva en la
industria y contribuyendo al desarrollo sostenible del
sector construcción en el Perú”, añade.
Asimismo, en referencia a este año, la empresa
manifiesta que tiene una estrategia de crecimiento
sostenido no solo en el incremento de ventas,
sino también en la búsqueda de nuevos sectores.
“Proyectamos un aumento en la demanda de acero
para la construcción, debido a la reactivación de
proyectos y la continuación de obras de infraestructura
importantes”, comenta.
Por su parte, Cemprotec señala que, en la actualidad,
las inversiones están creciendo y, con ello, la demanda
En los últimos años, la industria del acero ha experimentado importantes
avances tecnológicos y de procesamiento que han mejorado sus
propiedades y rendimiento.
- 41 -
MAQUINARIA Y EQUIPOS
MEJORA DEL RENDIMIENTO
DE LA MAQUINARIA DE
CONSTRUCCIÓN
Las máquinas son pieza clave en las obras de construcción y juegan un papel fundamental en la
búsqueda de jornadas productivas. Medir la productividad de cada una de estas es una tarea un
poco complicada, sobre todo cuando las operaciones son complejas y los trabajos muy variados.
No obstante, con el tiempo se puede lograr medir y mejorar el rendimiento de los equipos que
utilizamos en nuestros proyectos. Cuanto mayor sea su rendimiento, mayor será su aporte a la
productividad de todo el proyecto.
específicas) o pesadas (de dimensiones más grandes,
diseñadas para tareas más duras).
En las obras de construcción se requieren de diferentes
elementos que permitan una ejecución adecuada
y satisfactoria del proyecto integral. Uno de estos
elementos son las máquinas, las cuales son diversas
en forma, tamaño, función, peso, altura, entre otros.
Estas pueden ser ligeras (cuando se trata de equipos
especializados diseñados para ejecutar tareas
Las máquinas ligeras para construcción se caracterizan
por ser más agiles, compactas y versátiles. La
portabilidad y facilidad de manejo son aspectos
comunes en estas máquinas, lo cual permite que los
- 42 -
operadores puedan acceder a
áreas de trabajo más estrechos sin
tener problemas en la precisión de
la maniobra.
La versatilidad de la maquinaria
ligera abarca desde la
compactación del suelo
hasta la manipulación de
materiales, brindando soluciones
especializadas que optimizan cada
fase del proceso constructivo.
Su importancia radica en que
complementan el trabajo rudo
que se efectúa con la maquinaria
pesada, mejorando así las
condiciones durante toda la obra.
Además, permiten avanzar en el
proceso y minimizar el esfuerzo
físico de los trabajadores. Entre
este tipo de equipos tenemos
las compresoras de aire
estacionarias, las plataformas de
altura, las bombas y motobombas
centrífugas, los apisonadores,
los vibradores para concreto,
la soldadora, la cortadora de
concreto, el martillo neumático,
entre otros.
Por otro lado, están los equipos
pesados, aquellos que son de
grandes proporciones y que tienen
un volumen y peso considerables.
Este tipo de maquinaria necesita
de operadores capacitados, pues
su maniobra es más compleja; por
ello requiere de cierta experiencia
por parte del operador.
Son equipos perfectos para
trabajos de construcción de casi
cualquier envergadura, desde
proyectos de edificación hasta
proyectos de infraestructura.
Principalmente su uso está
destinado a grandes movimientos
de tierras, movimiento de
elementos muy pesados, ingeniería
civil o en obras de minería.
trabajo de los colaboradores y
los operarios. Esto debido a las
características que tienen en
común este tipo de máquinas:
ofrecen una fuerza superior para
trabajos complejos y exigentes,
tienen una gran capacidad de
carga a pesar de tener una
movilidad restringida, muchos
de estos funcionan con motor
eléctrico y permiten un fácil
mantenimiento preventivo y
correctivo.
Gran parte de la productividad
lograda en un proyecto de
construcción se debe al empleo
de la maquinaria pesada. Su
uso adecuado hará posible la
optimización del tiempo de
El ingeniero industrial Carlos
Lazaro, especialista en
mantenimiento de maquinaria
pesada, indica que los equipos
pesados más utilizados en las
obras de construcción son las
- 43 -
excavadoras, cargadores frontales,
retroexcavadoras, rodillos
compactadores, minicargadores,
mixers y manipuladores
telescópicos. También se
encuentran las grúas, tractores,
camiones, dumpers, entre otros.
RECOMENDACIONES PARA LA
MEJORA DEL RENDIMIENTO
En los proyectos de construcción,
la productividad es un factor al
que se le pone mucha atención,
pues es, en gran parte, decisivo
para lograr los objetivos. Dentro de
las diferentes variables presentes
en las obras, el rendimiento de la
maquinaria empleada es vital para
optimizar la productividad en todo
el proyecto.
MAQUINARIA Y EQUIPOS
Grúas ETAC Perú.
prestar atención, pues invertir en estas actualizaciones
permitirá contar con equipos más eficientes que podrán
ofrecer mejoras significativas en el rendimiento. De
igual manera, el monitoreo y análisis de datos también
juega a favor. Aprovechar las ventajas de la telemetría y
los sistemas de monitoreo para analizar el rendimiento
de los equipos en tiempo real permitirá tomar mejores
decisiones en cuanto al empleo de los mismos.
Para ello, uno de los principales factores a los que
se debe poner atención es la capacitación de los
operadores. La formación adecuada y actualizada de
quienes se encargarán de manipular las máquinas no
solo optimizará el rendimiento, sino también brindará
seguridad en el trabajo.
La actualización de tecnología tanto en equipos ligeros
como pesados es otro importante factor al que se debe
En el caso particular de los equipos de izaje (máquinas
pesadas), Carlos Villacorta, gerente general de
Grúas ETAC, indica que estos tienen un impacto en
la productividad de cada tarea al minimizar tiempos
de configuración y maximizar capacidades de carga.
Explica que esto reduce costos operativos y aumenta
la rentabilidad del proyecto, además de mejorar la
seguridad al minimizar riesgos de accidentes. Por ello,
precisa que seleccionar la máquina adecuada asegurará
un mejor rendimiento en la obra.
“Es crucial seleccionar grúas que se ajusten a las
necesidades específicas de cada trabajo para evitar
gastos innecesarios y garantizar eficiencia en la
La elección precisa del equipo tiene un impacto significativo en los
tiempos, costos y seguridad, lo que se traduce en una mejora general de la
productividad del proyecto.
- 44 -
ejecución de tareas. En resumen,
la elección precisa del equipo tiene
un impacto significativo en los
tiempos, costos y seguridad, lo que
se traduce en una mejora general
de la productividad del proyecto”,
asegura.
Asimismo, resalta que, en el caso
particular de las máquinas de izaje,
el rendimiento es influenciado
desde el emplazamiento o montaje,
el cual de seguir estrictamente
las indicaciones del manual para
evitar retrocesos que generen
sobrecostos por la ineficiencia en
el manejo de los recursos.
Otras recomendaciones que brinda
el gerente general de Grúas ETAC
para mejorar el rendimiento de
estos equipos pesados son que
los equipos de izaje deban contar
con las certificaciones necesarias
para validar su correcto armado
y operación, que el personal
que operará las máquinas esté
debidamente homologado y
calificado para la labor, que el
suelo esté nivelado y compactado
según la resistencia requerida
por cada modelo para evitar
interferencias, y que la provisión de
energía eléctrica esté totalmente
garantizada. “Estas medidas
aseguran un rendimiento óptimo de
los equipos de izaje, minimizando
riesgos de fallas y accidentes”,
añade.
Una máquina que no está
al día con su programa de
mantenimiento tendrá un
rendimiento cada vez menor, en
comparación a un equipo que
recibe un mantenimiento regular.
El empleo de la maquinaria
inadecuada también le restará
puntos al nivel de rendimiento
esperado. De igual manera, el uso
de un motor demasiado pequeño
o grande, sin tener en cuenta los
requerimientos del proyecto, no
servirá de nada para la realización
de la tarea.
IMPORTANCIA DEL
MANTENIMIENTO PARA EL
BUEN RENDIMIENTO
A decir del Ing. Carlos Lazaro, “el
papel que juega el mantenimiento
en el rendimiento de las máquinas
es uno de los más importantes”,
pues tener una planificación
de mantenimiento en el tiempo
correcto permitirá alargar la vida
útil de los equipos, además de
brindar seguridad y confiabilidad a
su operador.
Según un informe de la empresa
mexicana Alpha C Maquinaria, el
mantenimiento preventivo “es una
práctica esencial para maximizar
el rendimiento y prolongar
la vida útil” de los equipos.
En ese sentido, recomienda
establecer un calendario de
mantenimiento regular, el cual
debe seguirse meticulosamente.
Además, subraya que los filtros,
aceites, correas y componentes
hidráulicos deben inspeccionarse
El papel que juega el mantenimiento en el rendimiento de las máquinas
es uno de los más importantes”, pues tener una planificación de
mantenimiento en el tiempo correcto permitirá alargar la vida útil de los
equipos, además de brindar seguridad y confiabilidad a su operador.
- 45 -
MAQUINARIA Y EQUIPOS
sufrir daños más complejos,
o tener una productividad
inadecuada, o causar algún
accidente laboral.
FACTORES QUE AFECTAN
EL RENDIMIENTO DE LA
MAQUINARIA
El rendimiento de cualquier equipo
de construcción puede verse
afectado por diversas variables:
el empleo de incorrectas técnicas
y maniobras, las condiciones del
entorno de trabajo, la falta de
mantenimiento, entre otros.
De acuerdo con el Ing. Carlos
Lazaro, uno de los factores
más importantes que afectan el
rendimiento de las maquinarias,
sean ligeras o pesadas, es la falta
de capacitación para la operación
de las mismas, ya que el operador
es pieza clave para el buen
funcionamiento de los equipos.
Añade que otro factor que juega en
contra del rendimiento es el retraso
en cuanto al mantenimiento y su
inadecuada planificación. Una
máquina a la que se le realiza
su mantenimiento en el tiempo
correcto genera confiabilidad para
su operación.
Grúas ETAC Perú.
Por su parte, el gerente general de
Grúas ETAC indica que, en el caso
particular de las grúas, los factores
que pueden afectar su rendimiento
incluyen vientos fuertes, tormentas
eléctricas, suministro irregular de
energía eléctrica o combustible,
y el mal uso de elementos y
accesorios de izaje.
y reemplazarse según las
recomendaciones del fabricante.
Cabe destacar que si un problema
es descubierto mientras la
máquina está siendo utilizada, lo
recomendable es que esta sea
apagada y agendada para un
inmediato mantenimiento. Intentar
forzar a que el equipo cumpla con
todo el proceso de producción
para el que está programado bajo
esas condiciones solo generará
problemas mayores, pues podría
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Explica que los vientos pueden
“comprometer la estabilidad de la
carga y la operación segura de la
grúa, mientras que las tormentas
eléctricas pueden causar daños
a los mecanismos eléctricos y
componentes de los equipos”.
“La falta de energía eléctrica o
combustible puede detener la
operación, y el uso de elementos
de izaje incorrectos puede
aumentar el riesgo de accidentes y
daños en la carga”, puntualiza.
SISTEMA DE ENCOFRADO MODULAR STEEL PRO
MANUPORTABLE, INTUITIVO Y VERSÁTIL
Somos una empresa líder en la fabricación de andamios, puntales,
vallas de seguridad, estructuras metálicas y accesorios metálicos
para la construcción, con más de 20 años de trayectoria. Estamos
comprometidos con garantizar seguridad y confiabilidad, brindando
soluciones integrales a los proyectos más importantes del país.
En el mundo de la construcción, la eficiencia y la calidad son pilares
fundamentales, por ello, nos complace presentar la línea de encofrados
STEEL PRO, la cual presenta una gama completa de componentes,
en donde podrás encontrar puntales telescópicos, paneles metálicos
de encofrado, accesorios y más. La alta calidad de la materia prima
con la que trabajamos hace a nuestro sistema duradero y resistente a
las condiciones y exigencias de las distintas obras. Además, gracias
a nuestros equipos de alta tecnología, todos nuestros productos son
homologados.
AHORRA TIEMPO Y DINERO
Al utilizar el sistema de encofrado STEEL PRO podrás ahorrar tiempo y
recursos, porque que cada uno de los componentes son manuportales
e intuitivos de armar. De cualquier modo, nuestro equipo especializado
de asesores e ingenieros te brindarán el soporte y la orientación
necesaria para que puedas culminar tus proyectos de manera
satisfactoria.
El sistema de encofrados STEEL PRO está diseñado para satisfacer
la demanda de las obras de edificaciones residenciales y no
residenciales. Con nuestros equipos podrás encofrar veredas,
sardineles, placas, columnas, losas, vigas y cualquier otro elemento
que se requiera.
VERSATILIDAD E INNOVACIÓN
La versatilidad del sistema STEEL PRO es uno de los principales
factores por lo que los profesionales de la construcción nos eligen. Por
ejemplo, los encofrados para sardineles tienen alturas desde los 0.20
m hasta los 0.40 m, los puntales metálicos para encofrado de losas
y vigas pueden graduarse en altura desde 1.00 m hasta los 6.00 m, y,
por último, los paneles de encofrados se ajustarán a las dimensiones
de las estructuras en obra. Asimismo, es valioso resaltar que, aunque
tenemos medidas estandarizadas, podemos fabricar productos con
medidas personalizadas a pedido.
Finalmente, nuestras áreas de ingeniería y producción, realizan pruebas
de calidad de nuestros encofrados constantemente. Este compromiso
nos permite garantizar la excelencia y fiabilidad de nuestros productos,
asegurando que cumplan con los más altos estándares de la industria.
Descubra hoy mismo las infinitas posibilidades que ofrece nuestro
SISTEMA DE ENCOFRADOS MODULAR STEEL PRO.
Para más información no te pierdas nuestros webinars gratuitos en
www.grupoaltos.com.pe
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