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Cimentación de máquinas vibrantes

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2/3/2020
Cimentación de máquinas vibrantes
Cimentación de máquinas vibrantes
Basado en “Design of structures and foundations for vibrating machines, Suresh Arya,
Michael O’Neill, George Pincus”.
En esta guía nos centraremos únicamente en las cimentaciones directas (no pilotadas)
de maquinaria que apoya directamente sobre la cimentación y no sobre pilares.
Datos necesarios
La diferencia principal que nos encontramos a la hora de cimentar máquinas vibrantes
respecto a una cimentación estática está en que es necesario que hagamos una serie
de comprobaciones adicionales que tienen en cuenta el carácter dinámico de la carga.
Para hacer el estudio dinámico necesitamos tener una serie de valores referentes al
suelo. Con estos valores y las cargas, la aplicación de las ecuaciones que nos dan los
esfuerzos y desplazamientos máximos es sencilla.
La mayor dificultad está en obtener las características del terreno que necesitamos
para el análisis dinámico.
En este tipo de análisis será necesario solicitar expresamente al estudio geotécnico
las características del suelo que necesitamos (y que se verán más adelante). Pero
además, dada la poca exactitud de estos parámetros del suelo, habrá que realizar
diferentes comprobaciones con diferentes rangos de valores.
Datos de Cargas de la Máquina
- Velocidad de giro: Revoluciones por minuto (rpm) generalmente.
• Fz: Fuerza vertical
• Fx: Fuerza horizontal
• Momentos: (no los trataremos de momento)
Datos de Características del Terreno
Como se ha mencionado al principio, los datos del terreno en estos casos son muy
importantes, tanto en el caso estático como en el dinámico. En el caso de no disponer
de unos datos concretos será necesario hacer un cálculo que abarque los posibles
parámetros del terreno concreto.
Datos para el análisis estático
Son los habituales: tensión máxima para una deformación admisible y carga de
hundimiento. El módulo de balasto es necesario en el caso de tener que calcular
posibles asientos diferenciales que en este caso, pueden ser de 1/2000 la distancia
entre extremos de la cimentación.
Datos para el análisis dinámico
Son necesarios una serie de parámetros con los que definir el problema dinámico que
se representa en la siguiente figura:
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“x” es el desplazamiento
“c” es el coeficiente de amortiguación
“k” es el módulo "elástico" a obtener de las
características del terreno.
“m” es la masa del equipo más la cimentación
Módulo elástico “k”: Es el factor más importante en el estudio dinámico. No hay una
fórmula única para obtener “k” a partir de de G y υ ya que también intervienen otros
factores como el tipo de terreno y la forma de la cimentación. Por ello es necesario un
completo estudio del terreno que determine el valor de “k”.
Coeficiente de Poisson “υ”: Generalmente su valor varía entre 0.3 y 0.5
dependiendo del tipo terreno. Es dato de partida.
Módulo de elasticidad transversal “G”: Depende del terreno y es dato de partida.
El Coeficiente de Amortiguación “c”: “Damping” en inglés, reduce la amplitud en la
frecuencia en resonancia alrededor de un 40% pero apenas afecta a la frecuencia de
resonancia del sistema y por tanto, es poco importante en este tipo de cálculos.
Depende de un factor geométrico y del propio material del suelo. Su valor varía entre
0.01 y 1.00
La tabla siguiente obtenida de la Wikipedia muestra unas relaciones entre los
parámetros descritos para un material isótropo lineal ¡Ojo! Solo es indicativo, en el
caso general habrá que estudiar los diferentes factores para cada tipo de terreno.
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Notas sobre los coeficientes
Recojo a continuación unas notas obtenidas en www.demecanica.com sobre la fiabilidad
de los coeficientes del terreno, en este caso, sobre el coeficiente de balasto.
¡El valor del módulo de balasto no es función exclusiva del terreno! sino que depende
también de las características geométricas de la cimentación e incluso de la estructura
que ésta sostiene, lo cual hace compleja la extrapolación de los resultados de los
ensayos, pensemos por ejemplo en el de placa de carga, a las cimentaciones reales.
La precisión del modelo dependerá de la rigidez relativa del conjunto estructuracimentación respecto a la del suelo.
Supone que cada punto del suelo se comporta independientemente de las cargas
existentes en sus alrededores, lo cual no ocurre en la realidad.
Por ello, algunos autores recomiendan hacer un estudio de su sensibilidad. El ACI
(1993), por ejemplo, sugiere variar el valor de k desde la mitad hasta cinco o
diez veces del calculado y basar el diseño estructural en el peor de los
resultados obtenidos de ésta manera.
Prediseño
A continuación se dan una serie de parámetros para un prediseño de la cimentación
basados en la experiencia.
Dimensiones de la cimentación
El eje de la máquina debe de coincidir con el de la cimentación lo máximo posible para
que el asiento sea uniforme.
La masa debe de estar:
Entre dos y tres veces la masa de la máquina si es centrífuga.
Entre tres y cinco veces la masa de la máquina si es oscilante (con bielas como los
motores de combustión interna o las bombas de pistón).
El espesor debe de ser mayor que:
• 1/5 de la dimensión menor de la planta de la cimentación.
• 1/10 de la dimensión mayor de la planta de la cimentación.
Es conveniente que el 80% del espesor esté empotrado en el terreno.
El ancho de la cimentación para aumentar el amortiguamiento en modo “rocking” debe
de estar comprendido entre:
H < ancho de la cimentación < 1.5 H
Siendo H la distancia desde la base de la cimentación hasta el cdg de la máquina.
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El largo se obtiene de las condiciones anteriores.
Recomendaciones para compresores alternativos
A continuación, dos recomendaciones de la empresa Alphatec aplicadas a un caso
concreto:
• Según un criterio de potencia: la masa mínima requerida de cimentación para un
compresor alternativo debe cumplir el criterio 100 Kg./Kw.
Si la potencia de la unidad es de 4 MW lo que supondrían: 4000 KW x 100 Kg 400 Tm
de cimentación.
• Según un criterio de masas: la masa mínima requerida de cimentación para un
compresor alternativo debe cumplir el criterio 6 Kg (de cimentación)/Kg(máquina).
Según la información facilitada la masa total (motor + volante de inercia +compresor)
es aproximadamente de 99,5 Tm lo que supondrían: 99,5 Tm x 6 = 597 Tm
cimentación.
Para cumplir con estos criterios (tomando el más conservador) la masa de cimentación
a aportar por la losa de cimentación o solera deberá ser de:
597 Tm – 144 Tm = 453 Tm
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Análisis estático
Se realiza como una estructura estática normal. Es recomendable que la tensión
máxima sobre el terreno en el análisis estático sea la mitad de la admisible.
Análisis dinámico
Hay tres tipos principales de excitación dinámica que se deben de estudiar:
• Excitación vertical: En general la más importante y la que trataremos más adelante
con detenimiento.
• Excitación horizontal: Menos importante pero en algunos casos deberá de ser
estudiada con atención, sobre todo si la cimentación no está muy enterrada y por tanto
no hay mucha posibilidad de reacción horizontal por parte del terreno.
• Excitación “Rocking”: de giro respecto al eje de la máquina.
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Análisis de Frecuencias
A modo de introducción, en la figura adjunta se reprendan los desplazamientos en el
tiempo debido a una oscilación forzada de forma:
El término
corresponde en nuestro caso a la fuerza que ejerce la máquina al
girar. Más adelante veremos como identificar los elementos que componen esa función.
Para dos casos concretos con dos masas diferentes obtenemos:
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Se puede ver en estos casos que, pasado un breve periodo transitorio, la función
desplazamiento toma un régimen permanente con una frecuencia independiente de la
masa (igual en los dos casos).
El término que nos interesa de la solución de la ecuación es el que corresponde al
régimen permanente y es
y no desaparece hasta que no desaparece la excitación exterior.
En nuestro caso debemos de evitar que la frecuencia de excitación se acerque a la
frecuencia propia del sistema. En la siguiente figura se has representado tres
desplazamientos en el tiempo para tres frecuencias de excitación diferentes. Una
corresponde a la frecuencia propia del sistema (en rojo), es decir,
Y las otras dos corresponden a frecuencias un 20% alejadas de la anterior, es decir, con
valores 0.8·ωn y 1.2·ωn.
Se recomienda alejarse por lo menos un 20% de la frecuencia de excitación. Como “k”
es un valor fijo, solo se puede aumentar o disminuir la masa de la cimentación para
alejar la frecuencia propia del sistema de la frecuencia de excitación.
La siguiente figura muestra la respuesta a tres frecuencias diferentes: una coincidente
con la frecuencia propia, y otras dos alejadas un 20%.
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Factor de amplificación
Para conocer las deformaciones y cargas utilizaremos el “factor de amplificación” que
relaciona la carga aplicada por la maquinaria con la deformación máxima. Este factor es
el coeficiente de la solución particular que se obtiene al resolver la ecuación diferencial
y tiene esta forma:
Este factor debe ser menor que 1.5
De esta manera, para obtener el máximo desplazamiento multiplicaremos este factor
por la carga ejercida por la máquina (no se incluye el peso, solo la ejercida debida a la
rotación), y lo dividiremos por la “k”.
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Bibliografía
“Design of structures and foundations for vibrating machines, Suresh Arya, Michael
O’Neill, George Pincus”
Apuntes de análisis dinámico de A. Sáez. Estructuras III. E.T.S. Arquitectura de Sevilla.
Análisis Sísmico de Estructuras Dinámica Estructural, José M. Goicolea, Depto. Mecánica
de Medios Continuos y Teoría de Estructuras, 17/03/03.
Ejemplos
Algunos ejemplos aquí.
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