CASOS DE INCOTERMS Laboratorio de Integración lI INTEGRANTES: CALDERON ALVARADO JORDAN F. BLAS VALDIVIA JEANNICE G. CALLUPE CONDORI MARY CIELO CABEZAS ESCOBAR GABRIEL FLORIAN LUCERO CARLOS RAMIREZ PARANA MONICA M. CASO 1 En el contrato de venta se estipula Incoterms® FAS y se indica también como fecha en que el vendedor debe entregar la mercancía, el 12 de noviembre del 2023. El vendedor cumple con la entrega en el lugar y en la fecha convenida, pero el barco no ha llegado al puerto. La mercancía debe retirarse del muelle y deber ser llevada al terminal de contenedores del puerto en espera de la llegada del buque. 1.¿Quién, entre el comprador y el vendedor, es responsable del riesgo por daño o pérdida de la mercancía a partir de ese momento? El riesgo de daño o pérdida de la mercancía se transfiere del vendedor al comprador en el momento en que la mercancía es colocada a lo largo del costado del buque en el puerto de carga. Dado que el vendedor cumplió con la entrega en el lugar convenido (muelle) en la fecha acordada, el riesgo recae en el comprador desde ese momento. 2.¿Quién corre con todos los gastos adicionales? Aunque el vendedor ha cumplido con la entrega en el muelle, cualquier gasto adicional asociado con el movimiento de la mercancía desde el muelle al terminal de contenedores del puerto en espera de la llegada del buque será responsabilidad del comprador. El FAS indica que el vendedor asume los costos hasta colocar la mercancía junto al buque, pero los gastos posteriores, como el traslado al terminal, recaen en el comprador. CASO 2 La mercancía vendida bajo Incoterms® FOB, es destruida por el fuego en el almacén en el puerto de embarque. ¿Quién es responsable por la pérdida de la mercancía? El vendedor (exportador), porque la carga tiene que dejarlo a bordo del buque. ¿El comprador debe pagar al vendedor el valor de la mercancía? No. CASO 3 Cambia el escenario, bajo el mismo Incoterms® FOB, si el vendedor tiene la mercancía libre de todo gasto y lista para el embarque, pero el cargado al buque no se llevó a cabo porque este no había llegado a puerto y la mercancía tuvo que re-almacenarse. ¿Quién es el responsable? Responsabilidad en un escenario FOB con re-almacenamiento en un escenario FOB donde el vendedor tiene la mercancía lista para el embarque pero el cargado al buque no se llevó a cabo debido a que el buque no había llegado a puerto, la responsabilidad recae en el vendedor hasta que la mercancía sea cargada a bordo del buque. Si la mercancía tuvo que ser re-almacenada debido a circunstancias fuera del control del vendedor, el comprador asumiría los costos y riesgos asociados con el re-almacenamiento. En un contrato de Compra-Venta donde se pacta FOB, Callao, Perú, Incoterms® 2020, ¿Cuándo o en qué momento se transfiere la propiedad de la mercancía al comprador? Transferencia de propiedad en un contrato FOB en Callao, Perú en un contrato de Compra-Venta con términos FOB en Callao, Perú, según los Incoterms® 2020, la propiedad de la mercancía se transfiere del vendedor al comprador en el momento en que la mercancía es cargada a bordo del buque en el puerto de carga especificado (Callao, en este caso). A partir de ese momento, el comprador asume la responsabilidad y los costos asociados con el transporte marítimo y cualquier otro costo adicional. CASO 4 El comprador se retrasa en el pago de los documentos bajo un contrato CFR, y las mercancías se dañan mientras son transportadas. ¿Quién, entre el comprador y el vendedor, asume el riesgo por el daño de las mercancías en tránsito? el comprador asume el riesgo por el daño de las mercancías en tránsito después de que han sido entregadas a bordo del buque en el puerto de embarque. CASO 5 Un vendedor acuerda cotizar los bienes bajo CFR, Rotterdam, Holanda, Incoterms® 2020. La mercancía es embarcada en Singapur, pero es descargada en Le Havre, Francia bajo instrucciones del vendedor al transportista y sin el conocimiento del comprador. ¿Quién asume los gastos de transporte de los bienes de Le Havre a Rotterdam? los gastos asume el vendedor ya que el paga el transporte principal y el flete. ¿Si la mercancía se daña mientras esta en Le Havre, quien asume ese riesgo? el vendedor asume el riesgo y daños de la mercancia . CASO 6 Cuando las mercancías son vendidas en CIF Incoterms® 2020, 1.¿Dónde se da el punto de transferencia de riesgos por daño o perdida de la mercancía? En el puerto de destino. 2.¿Cuál es la diferencia entre CIF y CIP? la principal diferencia radica en el punto hasta el cual el vendedor es responsable de los costos y el seguro: en CIF es hasta el puerto de destino, mientras que en CIP es hasta que la mercancía es entregada al transportista designado. 3.¿Bajo qué circunstancias tiene sentido utilizar CIP en lugar de CIF? CIP puede ser más adecuado que CIF cuando se requiere una entrega en un lugar de destino distinto al puerto, se busca mayor control sobre el transporte y la entrega, o se prefiere tener flexibilidad en la elección del transportista. 4.Si las mercancías son vendidas en CIF Hamburgo Incoterms® 2020, ¿Significa que si los bienes se dañan en tránsito, el comprador automáticamente tiene un derecho de solicitar al seguro que cubra por los daños o pérdidas de la mercancía? Sí, en CIF Hamburgo Incoterms 2020, el vendedor debe proporcionar un seguro marítimo para cubrir los riesgos de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte. Por lo tanto, el comprador tiene el derecho de solicitar al seguro que cubra los daños o pérdidas de la mercancía en tránsito. CASO 7 Una empresa importadora de new York se queja con el vendedor, aduciendo que en varias ocasiones el transportista les ha cobrado el costo total del transporte entre el puerto de entrada en New York y el terminal de carga terrestre, dónde la carga es entregada, el contrato en el han basado su relación comercial estable cif, New York, incoterms" 2020. Por qué se da este problema? El problema puede surgir debido a la falta de claridad en los términos de entrega en el contrato actual entre la empresa importadora de Nueva York y el vendedor. La falta de especificación sobre quién asume los costos y responsabilidades en el transporte puede dar lugar a malentendidos y cargos adicionales. Qué incoterms podrían solucionar este problema en futuras entregas? Para evitar este problema en futuras entregas, podrían considerar el uso de términos como "CIF" (Cost, Insurance, and Freight) o "CIP" (Carriage and Insurance Paid to) en el contrato. Estos términos implican que el vendedor asume los costos de transporte hasta el destino acordado, brindando mayor transparencia y evitando cargos inesperados al comprador en el terminal de carga terrestre. CASO 8 En un contrato de Compra-Venta se utiliza DAP Heathrow Airport London, Freight Forwarder’s Terminal, Incoterms® 2020, y las autoridades del aeropuerto de Heathrow cobran al Freight Forwarder el movimiento de la mercancía dentro del aeropuerto, y el Freight Forwarder le pasa dichos cargos al comprador. 1 ¿Debe el comprador pagarle esos gastos al Freight Forwarder? Sí, según los términos DAP, el comprador es responsable de los costos asociados con el movimiento de la mercancía dentro del aeropuerto de Heathrow. Estos costos son parte de los gastos locales y de manipulación que el comprador asume en el lugar de destino especificado en el contrato. 2. Y si lo hiciera, ¿podrá recuperarlos? En teoría, el comprador debería incluir estos costos en su evaluación del costo total de la importación y considerarlos al calcular el precio final de adquisición. Sin embargo, la capacidad del comprador para recuperar estos costos dependerá de las negociaciones específicas entre las partes y de las cláusulas del contrato. En muchos casos, los costos asociados con el movimiento de la mercancía dentro del aeropuerto se consideran parte de los gastos locales en el destino, y es común que el comprador asuma estos costos. La recuperación de estos costos dependerá de las condiciones negociadas entre el comprador y el vendedor, así como de las disposiciones específicas del contrato de compra venta. Es crucial revisar detalladamente el contrato de compra venta y cualquier acuerdo adicional entre las partes para comprender completamente quién asume qué costos y bajo qué condiciones. Si hay dudas, se recomienda consultar con profesionales en comercio internacional o asesores legales especializados- CASO 9 Elvendedor cotiza DAP, (lugar de destino convenido), Incoterms® 2020. Los bienes fueron transportados en contenedores. Transcurrió una semana que la mercancía fue entregada al comprador por el vendedor en el lugar convenido. El comprador, habiendo removido la mercancía del lugar de entrega descubre ahora que los bienes en dos de los contenedores están dañados. 1.¿Puede el comprador solicitar el reembolso de la totalidad o parte del precio al vendedor? Reembolso al vendedor en Incoterms DAP:en Incoterms® DAP (Delivered at Place), el vendedor asume la responsabilidad de entregar la mercancía en el lugar convenido y se hace cargo de los riesgos y costos hasta ese punto. Si los bienes están dañados después de la entrega y el comprador ya ha aceptado la entrega, en principio, el comprador no puede solicitar el reembolso de la totalidad o parte del precio al vendedor, ya que la responsabilidad del riesgo ha pasado al comprador. 2.¿El vendedor está obligado a reembolsar al comprador por el equivalente de los daños? El vendedor no está automáticamente obligado a reembolsar al comprador por los daños si los bienes fueron entregados de acuerdo con los términos DAP. Sin embargo, si los daños fueron causados antes de la entrega y el vendedor no cumplió con su responsabilidad de entregar mercancía en condiciones adecuadas, el comprador podría tener fundamentos para solicitar un reembolso. 3.¿Cómo funciona exactamente la norma Incoterms® DAP respecto a la responsabilidad del vendedor por riesgos? En Incoterms DAP, el vendedor es responsable de los riesgos y costos hasta que la mercancía esté lista para su descarga en el lugar de destino convenido. Una vez entregada, los riesgos y costos pasan al comprador. Por lo tanto, es fundamental que el comprador inspeccione la mercancía en el momento de la entrega y notifique cualquier problema al vendedor de inmediato para abordar posibles problemas.