VICERRECTORÍA ACADÉMICA ENTREGABLE: PARTE I ESCUELA: CARRERA: SECCIÓN: NOMBRES EQUIPO: Ingeniería y Construcción Construcción Civil INTEGRANTES DEL 1. Jordán Gómez 2. Sebastián Olivares 3. Darwin Tabilo AVANCE 1 1. Bases de innovación y desarrollo del proyecto Este apartado debe incluir: a) Identificación de las necesidades de los posibles grupos de interés, grupos objetivo o clientes. b) Determinación de las bases de la innovación en productos o servicios según las competencias del perfil de egreso de la carrera. Se deben incluir los siguientes ejes en el desarrollo del proyecto: • Calidad • Tiempo • Factibilidad del proyecto • Cadena de valor • Incertidumbre de mercado • Marco estratégico según oportunidades posibles • Presupuestos y recursos existentes en el mercado para diferentes propuestas. c) Determinación, en base a los ejes anteriores, de las bases de desarrollo del proyecto de innovación según las necesidades de los grupos de interés propuestos. a) Estimados representantes de Aguas Antofagasta y MINVU: Cada año se producen millones de toneladas de neumáticos desechados, lo cual presenta un grave problema ambiental. Debido a esto, en la actualidad se requiere implementar el uso de caucho granulado en el diseño de mezclas asfálticas, ya que proporcionan propiedades fundamentales en ello, como la durabilidad y la resistencia. Existe una problemática diaria en Antofagasta en sus calles urbanas, que son los baches o comúnmente llamados eventos. Que en muchas instancias son reparados pero su reparación no perdura en el tiempo. Estos baches o eventos están presente en gran parte de la ciudad lo que provoca una gran molestia a toda la ciudadanía en general ya que se ha convertido en un problema frecuente y en aumento. VICERRECTORÍA ACADÉMICA b) El Constructor Civil es un profesional capacitado para dirigir, supervisar y ejecutar proyectos de edificación, obras civiles y vialidad. Este proyecto utilizará los conocimientos adquiridos en la Escuela de Ingeniería y Construcción del AIEP sede Antofagasta, enfocándose en la implementación de la metodología BIM para el diseño y documentación de infraestructuras viales. La formación académica nos convierte en pioneros en la aplicación de BIM en proyectos, buscando mejorar los procesos de construcción. Dado que las vías terrestres son cruciales en la movilización de personas y bienes, es esencial ejecutar su construcción de manera óptima, utilizando herramientas tecnológicas y procedimientos informáticos para obtener productos seguros, funcionales y económicos. Este proyecto propone el uso de herramientas BIM para mejorar la ingeniería, documentación y gestión de proyectos viales, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de las personas a través de la creación de entornos más cómodos y adecuados. • Calidad: o o o o o Crear un pavimento sustentable en la reparación de baches. Estudio de laboratorio para comprobar la resistencia asfalto con caucho. Garantizar la durabilidad de la reparación y/o mantención de los caminos. Mayor resistencia al envejecimiento. Mejor resistencia a la deformación permanente de los pavimentos. • Tiempo: • Factibilidad del proyecto: A nivel mundial, la gran mayoría de los neumáticos de desecho se depositan en vertederos, con consecuencias ecológicas catastróficas y, en particular, serias amenazas para la salud humana, debido a la creciente conciencia ambiental, y el afán por recuperar el caucho granulado (CR) y transformarlo en un material eficiente, por eso su uso ha ido aumentando en la producción de asfalto ya que varios investigadores han argumentado que el asfalto modificado con CR se comporta más eficazmente que el concreto asfáltico convencional. Según las experiencias obtenidas con el uso de CR en varios países mostraron el excelente comportamiento estructural y funcional de este tipo de material, la motivación más importante detrás de esta aplicación del CR fue la mejora del rendimiento del pavimento, incluida una mayor vida útil a través de la resistencia al agrietamiento y la formación de surcos, disminución del ruido del tráfico, reducción de los costos de mantenimiento y aumento de la seguridad del tráfico mediante la resistencia al deslizamiento y la reducción del rocío que daña la visión durante las inclemencias. Existe una demanda considerable de uso de neumáticos de desecho en aplicaciones de ingeniería civil, que van a mitigar daños al medio ambiente, por eso no solo es una forma innovadora de VICERRECTORÍA ACADÉMICA reciclar neumáticos usados, sino también uno de los métodos más efectivos para extender la vida útil del pavimento. En consecuencia, los pavimentos construidos con mezclas de caucho asfáltico tienen muchos beneficios, como una durabilidad mejorada y una resistencia mejorada a la fatiga iniciada en la superficie y al agrietamiento por reflexión, resistencia mejorada al envejecimiento y a la oxidación debido a un mayor contenido de aglomerante • Cadena de Valor: o Infraestructura: Incluye actividades como la planificación, el control, la información, la contabilidad, las finanzas, es decir, todas las funciones del proceso administrativo. Por, sobre todo: Contabilidad: La contabilidad es el sistema de registro y gestión de todas las transacciones financieras del negocio, en las que pueden incluirse operaciones como las compras, las ventas y los pagos. Los contadores supervisan todos los costos e ingresos, para ayudar a una empresa a tomar decisiones financieras acertadas. Abogados: Brindar asesoramiento legal integral a la empresa. Gestionar contratos y/o convenios con entidades privadas y gubernamentales. Supervisar y analizar contratos con proveedores y clientes. Mantener relación con las diferentes áreas de la compañía y asesores externos. o Gestión de RR. HH: Se llevará a cabo un proceso de contratación acorde al perfil del cargo, inducción y capacitación de todo el personal respecto a las funciones y labores a realizar. o Desarrollo Tecnológico: Ventaja competitiva que realiza actividades orientadas a la obtención, mejora y gestión de tecnología en la empresa, aplicable tanto al producto como como al proceso de la gestión misma del negocio. Desarrollar metodología BIM, en documentación, cuantificación y gestión del proyecto. o Aprovisionamiento: Factores o insumos que sean entendidos en un sentido más amplio, es decir, los materiales auxiliares, equipos, negociación con proveedores, vehículos y todos los demás servicios que faciliten el proceso de instalación. Para esto se considerará contar con: Gestión de inventario Proveedores Proveedores alternativos Bodega Mantenimiento VICERRECTORÍA ACADÉMICA o Logística de entrada: Esta se refiere a la recepción y almacenamiento de los insumos y mercancías compradas, control de existencias, distribución y despachos de materias primas. Maquinarias Suministros Materiales Tecnología aplicable Capacitaciones respecto al producto o Operaciones: - o Adquisición de materiales Control de calidad de los materiales Preparación de solución de asfalto y caucho Reparación de baches Instalaciones Atención al cliente Seguridad e higiene laboral y ambiental Mantenimiento Logística de salida: Comprende las actividades de almacenamiento y despacho físico de los productos terminados hasta su entrega a los clientes. Reparar el 20% de baches existentes en Antofagasta durante el primer año de funcionamiento, que consiste en pedido de servicio, recepción del servicio por parte del cliente, facturación del servicio y pago del servicio. Protocolizar toda actividad del asfaltado para garantizar y respaldar calidad y cumplimiento de la actividad. o MKT y Ventas: Consta con las actividades que la empresa desarrolla por diferentes medios. Publicidad Flyers Redes sociales Promociones Página web CCHC Presentes Obsequios o Servicios: El servicio post venta consiste en el seguimiento de los productos y servicios después de que el cliente los haya comprado. En caso necesario, garantiza el mantenimiento, la reparación o el cambio de un producto vendido por la empresa. - Garantía del producto Mantenimiento. Visitas de seguimiento. VICERRECTORÍA ACADÉMICA • Incertidumbre de mercado: La incertidumbre del mercado en el asfalto con caucho puede esta influenciada por varios factores, algunos de los cuales podrían ser: o o o o o Disponibilidad y costos de caucho reciclado. Fluctuaciones en el precio del petróleo. Regulaciones y políticas gubernamentales. Aceptación del mercado y preferencia del consumidor. Avances tecnológicos y competencias. La incertidumbre en torno a estos factores puede influir en la planificación y la estrategia comercial de los fabricantes, proveedores y usuarios finales del asfalto con caucho. • Marco estratégico según oportunidades posibles: Podría basarse en las siguientes oportunidades: o o o o o Sostenibilidad ambiental. Regulaciones y políticas favorables. Investigación y desarrollo. Concientización y educación. Colaboración y alianzas estratégicas. Un marco estratégico que capitalice estas oportunidades podría incluir actividades como la promoción y educación sobre los beneficios del asfalto con caucho, la participación en iniciativas de investigación y desarrollo para mejorar sus propiedades, la influencia en la formulación de políticas y normativas, y la colaboración con diversas partes interesadas para fomentar su adopción en proyectos viales. • Presupuestos y recursos existentes en el mercado para diferentes propuestas. VICERRECTORÍA ACADÉMICA c) Basándose en los ejes mencionado y considerando las necesidades de los grupos de interés identificados, las bases de desarrollo del proyecto de innovación para el asfalto con caucho podrían incluir: • • • • • • Investigación y desarrollo continuo. Educación y capacitación. Desarrollo de alianzas estratégicas. Promoción y difusión. Desarrollo de estándares y normativas. Evaluación de viabilidad económica y ambiental. Estas bases de desarrollo están orientadas a abordar las necesidades de los grupos de interés, como ingenieros, entidades gubernamentales, empresas de reciclaje, contratistas y la sociedad en general, enfocándose en la investigación, educación, colaboraciones estratégicas, promoción y establecimiento de estándares que impulsen la adopción y aceptación del asfalto con caucho en proyectos de infraestructura vial. 2. Fundamentación del proyecto Este apartado debe incluir: a) b) c) d) a) Argumentación del proyecto de especialidad considerando: • Diagnóstico de la problemática. • Impacto(s). • Requerimientos de sustentabilidad económica, ambiental y social. Determinación de metas e indicadores de logro del proyecto en base objetivos de desarrollo sustentable. Determinación de 1 objetivo general y 3 específicos (según metodología S.M.A.R.T). Determinación de estrategia de organización del proyecto. Esto debe incluir: • Instrumentos de gestión. • Sustentabilidad del proyecto: económica, ambiental y social (RSE). • Entregables: productos tangibles del proyecto. • Resultados esperados del proyecto. • Suposiciones críticas: impacto de las condiciones del entorno en el proyecto y cómo serán controladas. Diagnóstico de la problemática. Existe una problemática diaria en Antofagasta en sus calles urbanas, que son los baches o comúnmente llamados eventos. Que en muchas instancias son reparados pero su reparación no perdura en el tiempo. b) Impacto(s). Estos baches o eventos están presente en gran parte de la ciudad lo que provoca una gran molestia a toda la ciudadanía en general ya que se ha convertido en un problema frecuente y en aumento. Fortalezas: Un gran nicho para implantar de una manera innovadora una nueva planificación y dar solución a la reparación de baches. Debilidades: Mala o nula preocupación por repararlos, mala planificación de recursos, poco seguimiento a las reparaciones efectuadas. Oportunidades: Servicio novedoso amistoso con el medio ambiente además de los Malos servicios de la competencia Amenazas: No estar acorde con los precios del mercado. VICERRECTORÍA ACADÉMICA c) Requerimientos de sustentabilidad económica, ambiental y social. En los vertederos, los metales pesados y compuestos químicos que forman los neumáticos se desprenden y se mezclan con otros líquidos dando lugar a lodos tóxicos y lixiviados. Estos lixiviados contienen sustancias perjudiciales y carcinógenas que, filtradas, contaminan suelos, acuíferos, largos y fauna, con esta gran problemática este proyecto va enfocado en desarrollar una nueva mezcla de hormigón con caucho en la reparación de baches. Ya que estos diariamente ocasionan muchos problemas a toda la ciudadanía y un mal aspecto a nuestras calles de uso común. El efecto que provocaría nuestra solución en la reparación de baches y es viable el poder ejecutarlo en la ciudad, ya que nos enfocaríamos en la reparación de estos baches al implementar una buena planificación será un negocio rentable. Ya que en la ciudad de Antofagasta un 80% de los baches que existen no tienen una adecuada reparación. Es por eso que nuestra solución puede dar un mejor pasar tanto a automovilistas como a toda la cuidad en general además de ser una solución amistosa con el medio ambiente. Aplicaremos una planificación de acuerdo al problema que se está presentando, sin dejar de lado lo que nos impulsa que dar una solución a largo plazo al problema. d) Determinación de 1 objetivo general y 3 específicos (según metodología S.M.A.R.T). La metodología SMART es muy, su definición es el acrónimo de las palabras en inglés: Specific, Measurable, Achievable, Realistic y Timely. Objetivo general: Generar un Impacto Social y Productivo ya que la pavimentación contribuye al mejoramiento de la calidad de vida de las familias. Su realización dinamiza la vida económica y social de la zona. Así mismo, incide en la mejora de la seguridad al facilitar el acceso a los cuerpos de emergencia y la movilidad vial de vehículos y personas junto a esto este proyecto busca generar un impacto ambiental al ser realizado con material reciclable Específicos 1.- Ser lideres en la reparación y mantención de baches. e) Específico: ¿Qué es lo que se quiere conseguir? Ser lideres en la reparación de eventos o baches f) Medible: ¿Cómo se puede medir su resultado? Según las ordenes de trabajo que tengamos g) Alcanzable: ¿Se puede alcanzar? Si se puede alcanzar h) Relevante: ¿Qué importancia tiene el objetivo para el plan de marketing? Es de vital importancia ya que de este depende las ventas que se obtengan de nuestro producto i) Temporal: ¿Cuánto tiempo es necesario invertir para conseguirlo? Un año tenemos pensado invertir j) 2.- dar una solución viable e innovadora Específico: ¿Qué es lo que se quiere conseguir? Una solución viable e innovadora k) Medible: ¿Cómo se puede medir su resultado? Según la respuesta de la comunidad l) Alcanzable: ¿Se puede alcanzar? Si se puede alcanzar m) Relevante: ¿Qué importancia tiene el objetivo para el plan de marketing? Importantísimo ya que es la herramienta fundamental presentarnos como innovadores al trabajar con un producto reciclado n) Temporal: ¿Cuánto tiempo es necesario invertir para conseguirlo? 6 meses tenemos destinados o) 3.- Posicionamiento empresarial, renombre y contribución a lo largo de todo el país Específico: ¿Qué es lo que se quiere conseguir? El posicionamiento de la empresa a lo largo del país p) Medible: ¿Cómo se puede medir su resultado? Con los logros obtenidos como empresa q) Alcanzable: ¿Se puede alcanzar? Es difícil, pero podemos alcanzarlo si cumplimos lo planteado de buena manera r) Relevante: ¿Qué importancia tiene el objetivo para el plan de marketing? Esta dentro de los puntos clave ya que es la forma que nos venderemos a lo largo del país VICERRECTORÍA ACADÉMICA s) Temporal: ¿Cuánto tiempo es necesario invertir para conseguirlo? 2 años para tratar de llegar a todo el país t) Determinación de metas e indicadores de logro del proyecto en base objetivos de desarrollo sustentable. Entre nuestros indicadores de de logro de proyecto los que usaremos de forma directa serán la huella ecológica y la huella social, serán la base para desempeñarnos de buena manera tanto en lo relacionado a marketing como a comunidad u) Determinación de estrategia de organización del proyecto. La estrategia es la visión de futuro que establecemos como empresa de asfalto y cuál es la posición que se deseamos para la empresa, y se constituye, además, de la determinación de los medios capaces de conseguirlo. Para poder llevar a cabo lo anterior, la estrategia estará constituida de la siguiente información: a.- Alcance: corresponde al dominio de la organización, indica los negocios en que la empresa busca participar. (pavimentaciones con municipalidad, serviu o aguas Antofagasta) b.- Asignación de Recursos: cómo distribuir los recursos entre las distintas áreas que conforman la empresa. (donde asignaremos recursos como empresa de asfalto en profesionales o obras y saber las utilidades que podemos obtener) c.- Ventajas Competitivas: factor que le permita destacarse como empresa o sus productos, dado el alcance propuesto y la asignación de recursos planeada. Nuestra ventaja competitiva es utilizar producto reciclable y maquinarias nuevas de la empresa que nos diferencia de la competencia directa dentro del sector. Toda empresa que obtiene beneficios de un modo sostenido tiene "algo" que sus competidores no pueden igualar, aunque en muchos casos lo imiten, no sólo tiene una ventaja competitiva, sino que esta es "sostenible" al mediano o largo plazo, por tanto, con el tiempo buscamos que no solo seamos competitivos en el ámbito laboral empresarial, sino más bien ser sostenible en el tiempo y amistosa con el medio ambiente, ósea poder siempre trabajar de la misma manera con los recursos y profesionales. La Sustentabilidad del proyecto: económica, ambiental y social (RSE), es de vital importancia, ya que sin el desarrollo de este se pierde la credibilidad de nuestros clientes (SERVIU, Municipalidad y Privados), los cuales además de preferirnos impondrán esta metodología con sus próximos prestadores de servicios. Instrumentos de gestión: • • • • • • Reglamento de Organización y Funciones Clasificador de cargos. (organigrama) Manual de Organización y Funciones Cuadro para la Asignación del Personal Provisional Presupuesto Analítico de Personal Manual de Procedimientos Administrativos • Entregables: productos tangibles del proyecto. Un entregable puede ser un producto físico, (pavimentación de un bache o evento en terreno) en un proyecto de construcción, o puede ser un resultado intangible, como un informe donde detallamos el tamaño y gestión realizada. Cada entregable tiene un propósito y contribuye a los objetivos. En nuestra empresa los productos tangibles se pueden probar incluso antes de comprarlos. Nuestra idea es que mostraremos nuestro producto y forma de trabajar con charlas y especificaciones técnicas para nuestros clientes o futuros clientes. VICERRECTORÍA ACADÉMICA • Resultados esperados del proyecto. nos ayudan a definir el alcance del proyecto y se convierten en evidencias del trabajo realizado durante su ejecución. Hay que tener en cuenta que no todos los resultados son tangibles, pero es importante identificarlos. • Suposiciones críticas: impacto de las condiciones del entorno en el proyecto y cómo serán controladas. Las obras viales en sus etapas de construcción y conservación, como en general todas las actividades relacionadas con ellas, presentan riesgos en su ejecución, los cuales, si no son controlados en forma planificada y sistemática, pueden derivar en accidentes con consecuencias graves a las personas, instalaciones, equipos y entorno que rodea el lugar de trabajo. El desarrollo de las faenas en contacto con el público, vehículos ajenos a la empresa que ejecuta las obras, el clima y otros factores externos, origina condiciones y riesgos los que sumados a los típicos e inherentes a los trabajos de construcción de caminos. Adoptaremos en nuestra organización presupuestos y los recursos que sean necesarios para realizar un trabajo en condiciones de seguridad aceptables, sin accidentes y pérdidas que lamentar. Tipos de Accidentes más comunes en Obras Viales. A continuación, se indican, a modo de referencia, los principales tipos de accidentes que se registran en este tipo de faenas, lo que permite además focalizar las acciones preventivas hacia ellos. a) Atropellos por acciones inseguras de los peatones y conductores. Falta o deficiente señalización. b) Atrapamiento de partes del cuerpo en partes móviles de equipos y maquinaria pesada. c) Volcamientos de vehículos y maquinaria pesada. d) Lesiones a la vista por proyección de partículas (hormigón, partículas extrañas, polvo). e) Contactos con la electricidad, debido a instalaciones eléctricas en mal estado, sin aislación o realizar labores en equipos energizados. f) Caídas y lesiones en excavaciones, zonas de tránsito y superficies de trabajo fuera de normas (escalas, carreras, andamios). g) Manejo manual o mecanizado de materiales en forma inadecuada: exceso de peso, fallas en cables y dispositivos de levante. Principales disposiciones legales que deben cumplir en Prevención de Riesgos las Empresas Contratistas: a) Dar cumplimiento a lo establecido en la Ley 16744 y sus decretos. b) Poseer un Departamento de Seguridad a cargo de un Profesional Experto en la materia. c) Tener un Reglamento Interno y constituir el Comité Partidario de Higiene y Seguridad. e) Operadores de equipos, vehículos livianos, maquinaria pesada deben poseer las licencias correspondientes, otorgadas por la Municipalidad respectiva. f) Dar cumplimiento al Decreto N.º 745 relacionado con las Condiciones Sanitarias y Ambientales en el trabajo. VICERRECTORÍA ACADÉMICA VICERRECTORÍA ACADÉMICA AVANCE 2 3. Oportunidades de transferencia tecnológica Relacionar oportunidades de proyección y/o mecanismos de transferencia con proyectos de innovación, considerando área de especialidad. Investigando las diferentes transferencias de tecnología (licenciamiento, derechos y/o venta de tecnología), y potencial emprendimiento innovador existente en el mercado. VICERRECTORÍA ACADÉMICA 4. Propuesta de valor aplicable al producto(s) y/o servicio(s) Determinar propuesta de valor del producto (s) y/o servicio(s) del proyecto de especialidad de acuerdo con las oportunidades de mercado y perfil del cliente definido para el proyecto. Esta propuesta de valor debería estar compuesta de: a) b) c) d) Perfil del cliente o segmento: • Factores demográficos. • Factores psicográficos. • Factores conductuales. • Factores geográficos. • Otros factores. Creadores de alegría. Aliviadores de frustraciones. Mapa de valor del proyecto. VICERRECTORÍA ACADÉMICA 5. Lienzo de propuesta de valor. Determinar oportunidades de innovación mediante lienzo de propuesta de valor (Lean Canvas o Canvas Social) en función de la formulación del proyecto. El lienzo con la propuesta de valor puede ser entregado dentro de este archivo o como un archivo independiente anexo a la entrega. VICERRECTORÍA ACADÉMICA 6. Marco estratégico del proyecto de innovación Generar marco estratégico del proyecto de acuerdo con la propuesta de valor ya planteada anteriormente. Este marco estratégico debe contener: a) Misión. b) Visión c) Valores. VICERRECTORÍA ACADÉMICA 7. Estrategias de negocio Relacionar propuesta de valor del proyecto con estrategias de negocios, según el área de especialidad de la carrera. Esta relación debe realizarse en base a: a) Operaciones societarias. b) Cadena de valor del proyecto. c) Perfil de inversores. VICERRECTORÍA ACADÉMICA 8. Valorización y Factibilidad del Proyecto Este apartado debe incluir: a) b) Valorización del producto(s) y/o servicio(s) en base de los costos operativos. Análisis de factibilidad del proyecto considerando: • Aspectos técnicos. • Aspectos sociales. • Aspectos legales. • Aspectos ambientales. • Aspectos económicos. • Aspectos de mercado. VICERRECTORÍA ACADÉMICA 9. Presupuesto del proyecto Realizar presupuesto del proyecto de innovación en base al análisis de factibilidad realizado en el punto anterior. Este presupuesto debe contener al menos los siguientes ítems: • • • • • • Comercial. Operaciones. Personal. Económico. Financiero. Infraestructura. Cada grupo deberá seleccionar un formato de presupuesto que se ajuste a las necesidades de su proyecto de innovación. El presupuesto puede ser entregado dentro de este archivo o como un archivo independiente anexo a la entrega. VICERRECTORÍA ACADÉMICA