MAESTRIA EN GESTION PUBLICA Integrantes: Escobar Trujillo Hellen Ramos Gonzales Victor Saenz Castillo Carlos Sanchez Garcia Maria Tapia Perez Angel Vilchez Guillermo Fatima BENEFICIOS DEL PROYECTO A) BENEFICIOS DIRECTO • Formalidad en la toma del transporte público: Con las construcción de un paradero, se podrá regular la informalidad teniendo un punto de recojo exclusivo para realizar los viajes. B) BENEFICIOS INDIRECTOS • Orden en la vias publicas: Al contar con un paradero formal los autos y/o colectivos no estarán estacionados en las vias tratando de conseguir pasajeros, generado un mayor orden en las calles. • Mayor seguridad: Los choferes, autos y/o colectivos estarán verificados, evitando asi robos, secuestros y otros actos de inseguridad. • Optimizacion del tiempos: Las salidas de los autos y/o colectivos serán mas rápidas, debido a que los pasajeros usaran los paraderos como un punto único de salida y asi reducirán el tiempo de viaje. COSTO DEL PROYECTO A) COSTO DIRECTO • El costo directo viene propio del Proyecto de Inversión, en nuestro caso es de la Construcción del Paradero que son obtenidos del presupuesto de obra y/o proyecto. B) COSTO INDIRECTOS • Como costo indirectos tendríamos el mantenimiento del propio paradero, su funcionabilidad y operación, asi como también el equipamiento que permita regularizar a los auto y/o colectivos servidores. EVALUACION DEL COSTO BENEFICIO • La evaluación de costo beneficio funciona mejor cuando tienes que decidir si seguir un curso de acción específico. También resulta muy útil cuando la decisión tiene costos y beneficios económicos claros. Por ejemplo, es más fácil crear un análisis de costo-beneficio para determinar la viabilidad de un proyecto nuevo que para evaluar si convendría realmente contratar un empleado nuevo para sumarlo al equipo. El motivo es que es difícil asignar costos y beneficios financieros concretos según la experiencia o el trabajo potencial de alguien. Construcción de paraderos formales en la ciudad de Huacho, provincia de Huaura - Lima • Este proyecto busca formalizar los paraderos informales, agrupando en Asociaciones de transporte haciendo que paguen impuestos a los colectivos informales, beneficiando a los choferes y a la población, ámbito del proyecto: • • • • PARADERO 1: Ubicación: Universidad Nacional Jose Faustino Sánchez Carrión PARADERO 2: Ubicación: Av. Mariscal Castilla PLANO DEL PROYECTO PARADERO 1 PARADERO 2 EVALUACION DEL COSTO BENEFICIO DEL PROYECTO INVERSION TIR S/ 100,000.00 -5% AÑO 0 1 2 3 4 5 6 INGRESOS EGRESOS 0.00 S/ S/ S/ S/ S/ S/ 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 15,000.00 SUMA DE INGRESOS SUMA DE EGRESOS COSTO + INVERSION B/C FLUJO DE EFECTIVO 0.00 S/ S/ S/ S/ S/ S/ 1,500.00 1,000.00 1,000.00 1,000.00 1,500.00 1,000.00 S/ 114,191.14 S/ 8,850.76 S/ 91,149.24 1.25 -S/ 100,000.00 S/ S/ S/ S/ S/ S/ 13,500.00 14,000.00 14,000.00 14,000.00 13,500.00 14,000.00 ANALISIS DE RESULTADOS • Una vez que realices todo el procedimiento correspondiente podrás hacer una interpretación del resultado al compararlo con el número 1, bajo las siguientes reglas: • B/C mayor a 1: quiere decir que los ingresos son superiores a los costos, por lo que el proyecto es rentable. • B/C igual a 1: significa que no hay ni ganancias ni pérdidas, ya que uno absorbe al otro, así el proyecto no es viable. • B/C menor a 1: indica que los costos sobrepasan a los beneficios por lo que el proyecto no es rentable. Evaluación del costo efectividad Los beneficios sociales que se va ha conseguir con la construcción del paradero es el incremento de su nivel de bienestar, como consecuencia del consumo del servicio que ofrece el proyecto. Al ser los Beneficios No cuantificables, la metodología adoptada es la de Costo - Efectividad. Todos los beneficios se expresan en objetivos de mejoramiento del transporte que se pretende alcanzar con el proyecto Evalución del costo efectividad Pobladores de las zonas cercanas al paradero serán beneficiados indirectamente con la ejecución del proyecto ya que estos podrán implementar actividades económicas adicionales y complementarias al paradero. Evaluacion de costo efectividad Lo esperado Objetivo 1 Situación inicial Orden en la vías publicas Objetivo 2 Situacion inicial Mayor seguridad Objetivo 3 Situacion inicial Optimización del tiempo Seguimiento atravez de aplicativos Gracias