Determinar por medio de información secundaria y factores de emisión además número de vehículos que transitan por la avenida universitaria la contaminación que se genera. Determinar los factores de emisión con en información secundaria de Motos, vehículos Determinar los factores de emisión con base enbase información secundaria de Motos, vehículos transporte transporte carga pesada y transporte particular. transporte público,público, transporte de cargadepesada y transporte particular. Realizar un aforo de los vehículos que transitan en la zona de estudio. Fuentes fijas y móviles AGENCIA DE PROTECCIÓN AMBIENTAL DE EE.UU AÑO 2019 Se desconoce mucho del tema , es decir se sabe solo el 2 %. • Humo blanco → Acumulación de condensación en el sistema de escape ( Monóxido de carbono en gran cantidad ) • Humo negro→ mal funcionamiento del filtro del aire • Humo gris → mas aire que combustible en la mezcla • Humo azul → motor en mal estado • Vehículos de carga pesada Las medidas son efectivas? • Certificado técnico mecánico • Controles y operativos • Pico y placa • Chatarrizacion • Combustibles NO MIDE las emisiones, sino el color de los gases! NO HAY ESTUDIOS POR ENDE NO HAY POLITICAS PUBLICAS 11.000 PERSONAS MUEREN AL AÑO ! OBSERVATORIO NACIONAL DE SALUD CADA HORA MUERE UNA PERSONA POR LA CONTAMINACION DEL AIRE. Corpoboyacá y las estaciones que miden la calidad del aire. ZONA DE ESTUDIO AFOROS RESULTADOS 5 % VEHICULOS ANTIGUOS 1200 VEHICULOS X HORA 300 MOTOCILETAS POR HORA 20 % MOTOCICLETAS 45 % VEHICULOS PARTICULARES O PEQUEÑOS 25 % BUSETAS 700 VEHICULOS X HORA 150 MOTOCICLETAS POR HORA CONCLUSIONES Al ser una vía principal de la ciudad la calidad del aire no es bueno debido a la gran afluencia vehicular. Al existir una vía alterna la calidad del aire mejoraría en el sector El parque automotor de la ciudad no es tan viejo Según el reporte de Corpoboyacá el aire es bueno en la capital boyacense REFERENCIAS • Brunekreef, B. &. (2002). Air pollution and health. The Lancet, 1233-1244. Recuperado el 10 de septiembre de 2018 • Ostro, B. (2004). Outdoor Air Pollution: Assessing the Environmental Burden of Disease atNational and Local Levels. Environmental Burden of Disease, V. Recuperado el 10 de septiembre de 2018 • PABÓN, N. E. (noviembre de 2010). DISTRIBUCIÓN ESPACIAL Y TEMPORAL DEL INVENTARIO DE EMISIONES. Bogota D.C., Cundinamarca, Colombia: UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA. Recuperado el 10 de septiembre de 2018, de http://bdigital.unal.edu.co/3903/1/nelsoneduardopenalozapabon.2010.pdf • SIMIJACA-SALCEDO, D. F.-R.-P. (2014). Uso de organismos vegetales no vasculares como indicadores de contaminación del aire urbano. (A. B. Colombiana, Ed.) Tunja, Boyacá, Colombia. Recuperado el 10 de septiembre de 2018, de https://dx.doi.org/10.15446/abc.v19n2.40681 • Riveros G, Cabrera E, Martínez J, 2001, emisiones vehiculares , instituto de física UNAM, Ciudad de Mexico, Mexico disponible en línea en: http://www.fisica.unam.mx/personales/hgriveros/docu/Emisiones_vehiculares.295183343.pdf
