EXPEDIENTE PERMISO (deslizar imágenes a la izquierda) JUAN–LUIS MENARES ARQUITECTO CALCULISTA U.T.F.S.M. [email protected] WHATSAPP +56941055309 LISTADO DE ANTECEDENTES 1. Oficio conductor 2. Listado de documentos 3. Solicitud IVB 4. Fotocopia del certificado de informaciones previas vigente. 5. Ficha SEIM 6. Certificado de no expropiación 7. Informe de mitigación impacto vial básico 8. Patente profesional patrocinante 9. Planimetría JUAN-LUIS MENARES RODRÍGUEZ Arquitecto UTFSM KATHERINE EDITH FIGUEROA SILVA Rep. Legal Propietario Quilpué, septiembre de 2023 Adjunta: Expediente.- INFORME ANÁLISIS VIAL BÁSICO (LOCAL COMERCIAL) ANT: MAT: Ficha SEIM R.VA-0000003582/202 Ingreso expediente A: SR. MATÍAS NICOLÁS DIEZ SANHUEZA DIRECTOR DE TRÁNSITO DE: KATHERINE EDITH FIGUEROA SILVA JUAN-LUIS MENARES RODRIGUEZ REP. LEGAL PROPIETARIO ARQUITECTO Estimado Sr. Matías Nicolás Diez Sanhueza Director de Tránsito I. Municipalidad de Quilpué Mediante la presente hacemos entrega a usted -y su equipo-, de los antecedentes correspondientes a ANÁLISIS VIAL BÁSICO, en respuesta a ordinario SEREMITT Ficha SEIM R.VA-0000003582/202. Éste corresponde a proyecto de COMERCIO subtipo LOCAL COMERCIAL, en propiedad ROL 85-5, ubicada en CALLE RETIRO 370, LOCALIDAD EL RETIRO, comuna de QUILPUÉ. En específico se ejecutará ACCESO BÁSICO a proyecto en LOTE PARTICULAR. La calle RETIRO, en el área de influencia, se analizará en relación a pavimentos, paraderos y señaléticas. Posteriormente se planteará las MITIGACIONES CORRESPONDIENTES, quedando a la espera de las decisiones del departamento de tránsito. Sin otro particular y de antemano agradeciendo el valor de su tiempo y alta labor, le saludan: JUAN-LUIS MENARES RODRÍGUEZ Arquitecto UTFSM KATHERINE EDITH FIGUEROA SILVA Rep. Legal Propietario Quilpué, septiembre de 2023 Adjunta: Expediente.- Formulario de Presentación para Proyectos de Edificación sometidos a Informe Vial Básico 1. NOMBRE DEL PROYECTO : LOCAL COMERCIAL Dirección : AV. EL RETIRO 370 Comuna : QUILPUÉ N° Rol SII : 85-5 2. TITULAR : KATHERINE EDITH FIGUEROA SILVA Correo-e : [email protected] Dirección : AV. EL RETIRO 370, QUILPUÉ Fono : +56 (32) 292 1428 Fax: 3. CONSULTOR : Juan Luis Menares Rodríguez Correo-e : [email protected] Dirección: José Miguel Carrera 1861 Viña del Mar Fono : +56 9 4105 5309 9 4. BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE EDIFICACIÓN 5. ESQUEMA DE UBICACIÓN Informe Vial Básico para un LOCAL COMERCIAL en la comuna de QUILPUÉ, Calle AV. EL RETIRO, Sector EL RETIRO. Está emplazado sobre un terreno de 986.00 m2. 6. CARACTERÍSTICAS FISICAS Y OPERACIONALES DEL PROYECTO DE EDIFICACION Superficie Construida Estacionamientos Tipo (número) (m2) Industria Tipo de Industria (Código CIIU) : Comercio 397.46 m2 16.00 unid. Tipo Comercio : Local comercial Servicios Tipo Servicio : Educación Tipo Servicio : Salud Tipo de Servicio : Vivienda Tipo : N° Viviendas : Establecimiento Deportivo/ Recreativo Ocupación Máxima : Terminal Categoría : Vehículos Usuarios : Otro Especificar : Total Superficie Terreno : 986.00 m2 7. ACCESIBILIDAD DEL PROYECTO DE EDIFICACION Colinda Red Vial Básica Colinda con Camino Público S S 16.00 unid. Colinda Vialidad PRC o Intercom. S FOLIO: 0000009538/2023 CERTIFICADO DE ESTADO DE TRAMITACIÓN DEL INFORME DE MITIGACIÓN DE IMPACTO VIAL (IMIV) Con fecha 20 de septiembre de 2023, y conforme a la información contenida en el Sistema de Evaluación de Impacto en la Movilidad (SEIM), certifica que el Informe de Mitigación de Impacto Vial (IMIV) de categoría BASICO del proyecto que se individualiza a continuación, continúa en trámite de evaluación en dicha fecha: Nombre del proyecto Locales Comerciales ID N 05228448 Dirección del proyecto AVENIDA EL RETIRO # 370 Comuna Quilpué Región Valparaíso Titular del proyecto Juan Luis Menares Rodríguez RUT 15.069.551-1 Fecha de ingreso del IMIV en trámite Nota: Documento establecido en el Artículo 1.5.1 de la O.G.U.C 1 de 1 OFICIO SEIM N° R.VA-0000004796/2023 ANT.: Ingreso de características de Proyecto de Crecimiento Urbano en el Sistema de Evaluación de Impacto en la Movilidad, N° ID 05228448. MAT.: Informa flujos vehiculares y flujos totales de viajes en otros modos inducidos por el proyecto y determina exención o tipo de Informe de Mitigación de Impacto Vial requerido. VALPARAÍSO, 20 DE SEPTIEMBRE DE 2023. DE: SECRETARÍA REGIONAL MINISTERIAL DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES REGIÓN DE VALPARAÍSO. A: JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ Mediante la presentación señalada en el antecedente, se ingresaron al Sistema de Evaluación de Impacto en la Movilidad las siguientes características de un proyecto de crecimiento urbano, a emplazarse en la comuna de Quilpué, identificado bajo el N° ID 05228448: Nombre Proyecto: Locales Comerciales Tipo de crecimiento urbano: Densificación Tipo de trámite: Proyecto de obra nueva Rol Región Comuna Dirección 00085-005 Valparaíso Quilpué AVENIDA EL RETIRO # 370 Uso de suelo Destino/Clase Proyecto Inductor Equipamento Comercio Local comercial 397,46 (m2) Total terreno Total edificado Útil construido 986 m² 397.46 m² 397.46 m² A partir de dicha información, el sistema efectuó la estimación de los flujos vehiculares y flujos totales de viajes en otros modos generados y atraídos por el proyecto, correspondientes al total de viajes en transporte privado, en transporte público y en modos no motorizados, como ciclos y peatones, obtenidos a partir de las tasas de generación o atracción de viajes aplicables, arrojando los siguientes resultados: 1 de 3 Flujo total inducido Valor Unidad Categoría IMIV Nº de intersecciones Transporte privado motorizado 24 Veh/h BASICO 1 Viajes en otros modos 28 Viajes/h EXENTO 1 Atendidos los resultados de la estimación de flujos, para transporte privado motorizado se concluye que: El titular del proyecto deberá presentar, a través del SEIM y bajo el mismo N° ID indicado en este oficio, un Informe de Mitigación de Impacto Vial Básico, o IMIV Básico, mediante el cual declare el cumplimiento de las exigencias normativas relacionadas con el sistema de movilidad local establecidas en el reglamento. Atendidos los resultados de la estimación de flujos, para viajes en otros modos se concluye que: El proyecto se encuentra exento de presentar un Informe de Mitigación de Impacto Vial, sin perjuicio que se deba dar cumplimiento a las exigencias normativas relacionadas con el sistema de movilidad local que le sean aplicables, contenidas en la Ley General de Urbanismo y Construcciones, en su Ordenanza General o en otras disposiciones legales y reglamentarias. Considerando el resultado de ambas categorizaciones: BASICO para transporte privado motorizado y EXENTO para viajes en otros modos. A efecto de dar cumplimiento a las medidas de mitigación obligatorias, del Artículo 1.3.2 del Decreto 30 (MTT), y para determinar el órgano encargado de revisar el IMIV, se considerará el IMIV de mayor categoría, es decir IMIV BASICO. Se hace presente en el caso de que su proyecto realice su aporte al espacio público mediante estudios, proyectos, obras o medidas y que alguna de estas obras o medidas estén incluidas al interior del área de influencia del proyecto, deben ser consideradas para la definición de la distribución de los flujos (Artículo 3.5.1, Decreto 30). Lo señalado en este oficio mantendrá su validez y vigencia mientras no se modifiquen las características del proyecto informadas en el SEIM ni se publiquen en el Diario Oficial modificaciones a las normas urbanísticas, legales o reglamentarias pertinentes, que afecten la zona en que esté emplazado el predio o la estimación de los flujos efectuada por el sistema. Sin otro particular, le saluda atentamente, El máximo legal de intersecciones es 20, si obtiene un resultado superior a este, favor sólo considerar 20. 2 de 3 Benigno Alejandro Retamal Rodríguez Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones Región de Valparaíso 20/09/2023 17:16 3 de 3 DECLARACIÓN JURADA Yo, Juan Luis Menares Rodríguez, cédula nacional de identidad: 15.069.551-1, en mi calidad de Titular del proyecto simple "Locales Comerciales", ID 05228448-1 con categorización Básico para transporte privado motorizado y Exento para viajes en otros modos, declaro bajo mi responsabilidad lo siguiente: La información del IMIV Básico del proyecto simple "Locales Comerciales", ID 05228448-1 que ingresé en el SEIM, es la misma información que está contenida en el documento Informe de Mitigación de Impacto Vial (IMIV) que se acompaña como documento adjunto, esto es, que las características del proyecto, las medidas de mitigación, los accesos, etapas y medidas a garantizar si las hubiese son las mismas. En caso de discrepancia entre la información del IMIV y los datos ingresados en SEIM, prevalecerá la información contenida en el IMIV. Lo anterior facultará al órgano evaluador a actuar en conformidad a la normativa. Ingreso efectuado por: 15.069.551-1 Juan Luis Menares Rodríguez 20/09/2023 17:53 CATEGORIZACIÓN DE IMPACTO EN LA MOVILIDAD Ficha Resumen 1. Representante del Proyecto 1.1 Datos del Titular Nombre / Razón Social Juan Luis Primer Apellido Menares Segundo Apellido RUN/RUT 15.069.551-1 Teléfono +56941055309 Dirección: JM CARRERA Número 1861 Región: Valparaíso Comuna Viña del Mar Correo Electrónico [email protected] 2. Proyecto de crecimiento urbano 2.1 Datos de Creación Fecha de Creación 20/09/2023 17:15 Usuario Creador Juan Luis Menares Rodríguez 2.2 Datos del Proyecto Nombre del Proyecto Región Locales Comerciales Valparaíso Descripción Latitud Comuna Quilpué Proyecto de local comercial, con entrada peatonal directa desde la calle y playa de estacionamientos en patio trasero -con entrada igualmente desde la calle - para vehículos y bicicletas. -33.039317 Longitud Tipo de Crecimiento Urbano Densificación Accesibilidad del Proyecto Colinda camino público 1 de 2 -71.440683 2.3 Superficies (m2) Total Terreno Útil Edificada Subterranea 986 0 Útil Construida Común Edificada Subterránea Útil Edificada Sobre Terreno 397,46 Común Edificada Sobre Terreno 0 No 397,46 0 Edificada 397,46 2.4 Datos de la Propiedad Número de Rol 00085-005 Dirección Rol AVENIDA EL RETIRO Es Principal Número 370 Arteria Área Urbana Vía Local Región Valparaíso Comuna Quilpué Propiedad en Trámite de Fusión de Rol No 3 Características del Proyecto Tipo de Uso de Suelo Clase Equipamento Comercio Tipo de Proyecto Destino Local comercial Unidades de Referencia Superficie Edificada (m2)/100 397,46 Escala BASICO 4. Propósito de la Ficha Propósito de la Ficha Definitivo 2 de 2 - Fecha de Emisión: 05 de Septiembre de 2023 CERTIFICADO DE AVALÚO FISCAL Avalúos en pesos del SEGUNDO SEMESTRE DE 2023 Comuna : QUILPUE Número de Rol de Avalúo : 00085 − 00005 Dirección o Nombre del bien raíz : RETIRO 370 EL RETIRO Destino del bien raíz : HABITACIONAL AVALÚO TOTAL AVALÚO EXENTO DE IMPUESTO AVALÚO AFECTO A IMPUESTO : $ : $ : $ 99.946.861 54.533.049 45.413.812 El avalúo que se certifica ha sido determinado según el procedimiento de tasación fiscal para el cálculo del impuesto territorial, de acuerdo a la legislación vigente, y por tanto no corresponde a una tasación comercial de la propiedad. Por Orden del Director CERTIFICADO GRATUITO 1/1 N° Certificado: 2831901 Informe Situación de Inmueble Valparaiso, 5 de Septiembre de 2023 Este Servicio informa con esta fecha que: Inmueble ubicado en RETIRO 370 EL RETIRO de la comuna de QUILPUE, Rol de Avalúo Nº 00085-00005 se encuentra NO AFECTO A EXPROPIACIÓN por SERVIU de Valparaiso. Se extiende el presente informe a solicitud JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ, para ser presentado en JUAN LUIS MENARES RODRIGUEZ, ARQUITECTO. Emitido de conformidad con lo dispuesto en los articulos 5 y 20 de la Ley 19.628 y 17 de la Ley 19.880. Oficina Virtual Internet Cajero Virtual Internet Costo de la Solicitud: $ 0 Código de Transacción: BD4866B7 Si el número del inmueble del Rol consultado no coincide con la numeración de la propiedad desplegada, deberá solicitar un certificado de numeración en la dirección de obras de la municipalidad a la que pertenece la propiedad. Informe para el inmueble ubicado en RETIRO 370 EL RETIRO de la comuna de QUILPUE, Rol de Avalúo Nº 00085-00005, emitido en: Valparaiso, 5 de Septiembre de 2023 Cajero: Oficina Virtual Internet N° Certificado: 2831901 CARTOGRAFIA DIGITAL SII MAPAS Catálogo Mapas Ingresar Buscar Comunas Buscar Reavalúo Buscar Dirección Buscar Rol DATO PREDIAL + Catastro Legal - Rol Predial: 85-5 Comuna Rol Predial QUILPUÉ 85-5 Dirección o Nombre de la Propiedad RETIRO 370 EL RETIRO Ubicación Reavalúo URBANA RAV NO AGRICOLA × -33.039317 -71.440683 2022 Destino HABITACIONAL Área Homogénea HMB007 Catastro Valorizado Avalúo Total Avalúo Afecto Avalúo Exento $99.946.861 $45.413.812 $54.533.049 Avalúos en pesos del SEGUNDO SEMESTRE DE 2023 El avalúo indicado ha sido determinado según el proceso de tasación fiscal para el cálculo de impuesto territorial, de acuerdo a la legislación vigente, y por tanto no corresponde a una tasación comercial de la propiedad. Map data © OpenStreetMap contributors Áreas Homogéneas RAV NO Agrícola 2022 (+) La información espacial contenida es solo referencial. Ocultar Información espacial almacenada en WGS 84, proyección UTM, huso 12 Sur, 17 Sur, 19 Sur según corresponda. Capa vectorial de límites de propiedades rurales, fue generada por CIREN, a partir de los planos análogos del SII sobre imágenes satelitales ortorrectificadas. La capa Áreas Homogéneas del Reavalúo SNE 2023 está determinada de acuerdo a la base de datos catastral del SII vigente al segundo semestre de 2022, por lo que no reflejan modificaciones posteriores y los montos de valor m2 de terreno están expresados en moneda nacional al SEGUNDO SEMESTRE DE 2022. Las capas de Áreas Homogéneas y el valor del m2 de terreno (en moneda nacional al SEGUNDO SEMESTRE DE 2021) del Reavalúo 2022 están determinadas de acuerdo a la base de datos catastral del SII vigente al segundo semestre de 2021, por lo que no reflejan modificaciones posteriores. La capa Áreas Homogéneas del Reavalúo de sitios no edificados, propiedades abandonadas y pozos lastreros 2021, está determinada de acuerdo a la base de datos catastral del SII vigente al segundo semestre de 2020, por lo que no reflejan modificaciones posteriores y los montos de valor m2 de terreno están expresados en moneda nacional al SEGUNDO SEMESTRE DE 2020. La capa Áreas Homogéneas del Reavalúo de sitios no edificados, propiedades abandonadas y pozos lastreros 2020, está determinada de acuerdo a la base de datos catastral del SII vigente al segundo semestre de 2019, por lo que no reflejan modificaciones posteriores y los montos de valor m2 de terreno están expresados en moneda nacional al SEGUNDO SEMESTRE DE 2019. La capa Áreas Homogéneas del Reavalúo de sitios no edificados, propiedades abandonadas y pozos lastreros 2019, está determinada de acuerdo a la base de datos catastral del SII vigente al segundo semestre de 2018, por lo que no reflejan modificaciones posteriores y los montos de valor m2 de terreno están expresados en moneda nacional al SEGUNDO SEMESTRE DE 2018. Informe de mitigación de impacto vial básico INFORME DE MITIGACIÓN DE IMPACTO VIAL BÁSICO PROYECTO LOCAL COMERCIAL COMUNA DE QUILPUÉ REGIÓN DE VALPARAÍSO JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico INFORME DE MITIGACIÓN DE IMPACTO VIAL (BÁSICO), PROYECTO LOCAL COMERCIAL ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN 2 2. ANTECEDENTES GENERALES 2 2.1 2.2 2.3 2.4 Descripción del Proyecto Materia del Estudio Localización del Proyecto Uso de Suelo Objetivo del Estudio 2 3 3 4 3. ÁREA DE INFLUENCIA 4 4. CARACTERIZACIÓN DE LA SITUACIÓN AC TUAL 6 4.1 4.2 4.3 4.4 Movimientos Existentes Mediciones de Flujos Análisis de Tránsito Análisis Flujo Peatonal 9 9 12 12 5. VERIFICACIÓN DEL DISEÑO DE ACCESOS 13 6. ANÁLISIS DEL IMPACTO VIAL QUE GENERA EL PROYECTO 14 7. PROPOSICIÓN DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN 15 8. CONCLUSIONES 16 JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico INFORME DE MITIGACIÓN DE IMPACTO VIAL BÁSICO PROYECTO LOCAL COMERCIAL 1. INTRODUCCIÓN El presente estudio tiene como objeto desarrollar un Informe de Mitigación de Impacto Vial (IMIV) Básico, que permita identificar y evaluar el efecto que producirá sobre la vialidad pública, el emplazamiento de un local comercial menor, “Plásticos Kivato Limitada”, en la calle Avenida Retiro #370, sector El Retiro, en el área urbana de la comuna de Quilpué, Región de Valparaíso, el que tendrá acceso peatonal y acceso vehicular por la misma Av. Retiro. Considerando, el resultado de categorizaciones de la ficha SEIM -EXENTO para transporte privado motorizado y BASICO para viajes en otros modos-, las medidas de mitigación obligatorias consideradas en el Artículo 1.3.2 del Decreto 30 (MTT), y a efectos de determinar el órgano encargado de revisar la propuesta en sus detalles, se considerará el IMIV de mayor categoría, es decir IMIV BASICO para viajes en otros modos. 2. ANTECEDENTES GENERALES 2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO MATERIA DEL ESTUDIO El proyecto, materia del presente estudio, corresponde al destino COMERCIO de tipo LOCAL COMERCIAL, emplazado en un terreno urbano de 986.00 m2 en la calle AV. RETIRO #370, en la comuna de QUILPUÉ. Contempla la construcción de 5 módulos continuos para servicios de venta (todos con baño básico), una oficina, servicio sanitario general del personal, un comedor de personal y las unidades de estacionamiento -7 de vehículos y 9 de bicicletas-. El local comercial cuenta con cinco entradas exclusivas para peatones por la calle AV. RETIRO y con un acceso vehicular por la misma calle. Según el cálculo de estacionamientos realizado de acuerdo a los requerimientos de la OGUC y de la Ordenanza Local de la comuna de Quilpué, el proyecto debería contar con un mínimo de espacios para estacionar, que corresponde al valor adoptado según permiso de obras. Las plazas de bicicleta se han introducido como complementarias al umbral mínimo de estacionamientos. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico 2.2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO El proyecto se localiza en la provincia de MARGA-MARGA, Región de VALPARAÍSO, en la comuna de QUILPUÉ. El sitio limita al oriente, al sur y al norte con otros propietarios, quedando únicamente el límite poniente con salida a la Calle AVENIDA RETIRO. La ubicación dentro del Plano Regulador Comunal es la zona SC/ ZM3, ubicada en el sector centro norte de la comuna –localidad de EL RETIRO-. 2.3 USO DE SUELO De acuerdo al Certificado de Informaciones Previas Nº 323, de fecha 9 de Marzo de 2021, otorgado por la Dirección de Obras de la Ilustre Municipalidad de Quilpué, el sector en que se encuentra emplazado el proyecto corresponde a la zona SC/ ZM3, en seccional de la comuna que permite la construcción de edificios del tipo vivienda, infraestructura, espacio público y equipamiento en general –todos en escalas y naturalezas compatibles con vivienda-. 2.4 OBJETIVO DEL ESTUDIO El presente Informe de Mitigación de Impacto Vial (IMIV) Básico, está enfocado a un proyecto de uso EQUIPAMIENTO, con destino COMERCIO, del tipo LOCAL COMERCIAL que, de acuerdo al artículo 2.4.3 de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, no requiere de un Estudio de Impacto Vial, al considerar una capacidad máxima para estacionar menor a 150 vehículos; lo que exime del uso de herramientas de simulación de tráfico, exigibles en los estudios de ámbito mayor. Por tanto los objetivos del presente IMIV son los siguientes: • Conocer la situación de uso y operación actual en la zona de influencia directa del proyecto. • Determinar los impactos que ejercerá el destino propuesto sobre la vialidad local. • Proponer medidas de mitigación a los impactos negativos que eventualmente genere la obra. 3. ÁREA DE INFLUENCIA El área de influencia abarcará desde cada ingreso/ egreso por la vialidad pública analizada, hasta la(s) intersección(es) semaforizada(s) más próxima(s). En caso que la distancia desde el Ingreso/egreso hasta una intersección semaforizada sea superior a 300 m, se considerará las intersecciones prioritarias más próximas. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico El acceso vehicular del local comercial, por donde ingresan y egresan sus usuarios, se emplaza en los inicios de la calle AV. RETIRO (que se prolonga hasta los límites de la comuna), al norte de la intersección de Florencia con Avenida Retiro (unos 150 metros al sur). Considerando que no se registran semáforos en el radio de 300 m, se tiene que los límites del área de influencia, contemplando las cuatro direcciones básicas (N, S, E y O), son: • Límite Norte: Calle San Enrique. • Límite Sur: Calle Latorre. • Límite Oriente: Calle Salvador Donoso. • Límite Poniente: Avenida Retiro y segmento de calle Berlín. En la figura Nº 1 se visualiza el emplazamiento del local comercial (polígono magenta). FIGURA Nº 1 Emplazamiento Local Comercial JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico 3.1 REGULACIÓN DE INTERSECCIONES La regulación de las intersecciones más próximas -identificadas en el área de influencia- es la siguiente: • • • • • • Retiro – Latorre: intersección sin semáforo con señaléticas ceda el paso. Latorre – Salvador Donoso: intersección sin semáforo ni señaléticas. Retiro – Berlín: intersección sin semáforo ni señaléticas. Retiro – San Enrique: intersección sin semáforo con señaléticas pare y ceda el paso. San Enrique – Salvador Donoso: intersección sin semáforo con señaléticas ceda el paso. San Enrique – Berlín: intersección sin semáforo con señaléticas ceda el paso. Las intersecciones se encuentran demarcadas y/o señalizadas con toponimia en fachadas, ambas distan del frente predial 50 a 100 metros. Berlín enfrenta al local. 4. CARACTERIZACIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL Esta caracterización consistirá en un detalle de los aspectos de señalización y demarcación, conteniendo aspectos relativos al tránsito existente, y a la infraestructura física y de operación vial en el Área de Influencia. Cabe hacer notar que el sector de emplazamiento del proyecto se encuentra relativamente consolidado con relación a su urbanización e infraestructura urbana. Las principales vías que forman parte del Área de Influencia son: • • • • • Calle Latorre: vía bidireccional, 2 pistas, tránsito en sentido oriente - poniente. Calle Salvador Donoso: vía bidireccional, 2 pistas, tránsito en sentido norte - sur. Calle Berlín: vía bidireccional, 2 pistas, tránsito en sentido norte - sur. Calle San Enrique: vía bidireccional, 2 pistas, tránsito en sentido oriente - poniente. Avenida Retiro: vía bidireccional, 2 pistas, tránsito en sentido norte - sur. El pavimento de las calles es de hormigón sobre suelo compactado -frente al lote del proyecto y su radio de influencia-, calzada de tierra sin veredas en el primer tramo de Salvador Donoso por el sur y Latorre por el poniente. Avenida Retiro cuenta con pavimentos de hormigón en toda su extensión. Las veredas en la calle de acceso a los locales se encuentran con todas sus fajas pavimentadas. Existe en ellas espacio para plantar árboles –usado informalmente como estacionamiento-. Avenida Retiro cuenta con un paradero de locomoción colectiva señalizado y con caseta de espera en la esquina de San Enrique. En todo el perímetro de la manzana con excepción de Avenida Retiro está permitido el estacionamiento. Ninguna de las calles cuenta con señalización de plazas en el pavimento. A continuación se muestra un set fotográfico del sector. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico SET FOTOGRÁFICO Fotografía Nº1: Calle Latorre esquina Retiro | Fotografía Nº2: Calle Latorre esquina Salvador Donoso Fotografía Nº3: Calle San Enrique esquina Salvador Donoso JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico Fotografía Nº4: Calle San Enrique esquina Retiro Fotografía Nº5: Calle San Enrique esquina Berlín Fotografía Nº6: Calle Retiro esquina Berlín –punta de diamante- JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico 4.1 MOVIMIENTOS EXISTENTES En la figura Nº 2 se presenta un croquis que permite graficar los movimientos existentes en las intersecciones que pudieren verse afectadas por el ingreso y egreso de vehículos al local comercial. FIGURA N°2 MOVIMIENTOS EXISTENTES Considerando las características del proyecto, se espera un bajo nivel de impacto sobre la vialidad pública. Con el objeto de analizar la accesibilidad al recinto y diseñar los accesos vehiculares, de manera que se asegure un ingreso expedito al complejo -sin provocar conflicto vehicular en la vía adyacente por el egreso o ingreso de vehículos a éste- se realizó un conteo del flujo vehicular que circula por el frente de la obra en la calle Avenida Retiro. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico 4.2 MEDICIONES DE FLUJOS De acuerdo a lo establecido en la Sección 3.404 del Manual de Diseño de Vialidad Urbana (REDEVU), se ha realizado mediciones de flujos vehiculares continuos cada 15 minutos, los días martes 1 y jueves 3 de Agosto de 2023, durante los períodos establecidos en el REDEVU, los cuales son: Período 1 - Punta Mañana (P1) 07:30 a 09:30 hrs. Período 2 - Fuera de Punta Mañana (P2) 10:30 a 11.30 hrs. Período 3 - Punta Mediodía (P3) 12:30 a 14:00 hrs. Período 4 - Fuera de Punta Tarde (P4) 15:30 a 16:30 hrs. Período 5 - Punta Tarde (P5) 18:00 a 20:00 hrs. Los flujos vehiculares existentes se han clasificado de acuerdo a lo establecido por el REDEVU y la composición observada del tránsito local. De esta forma se ha considerado las siguientes categorías de vehículos, con los factores de equivalencia que se indica, de acuerdo a las diferencias en sus características físicas y operacionales: Tabla Nº1: Factores de equivalencia vehículos Tipo de Vehículo VEQ • Vehículos Livianos 1.00 • Taxis Colectivos 1.00 • Buses 2.00 • Camiones de 2 ejes 2.00 • Camiones más de dos ejes 2.50 En la tabla Nº2, se presenta el promedio, entre ambos días, de los flujos vehiculares medidos que enfrentan al recinto, por tipo de vehículo, en los períodos en que se realizaron las mediciones. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico TABLA Nº 2 PROMEDIO FLUJOS VEHICULARES MEDIDOS RETIRO (veh) RETIRO sentido Norte - Sur Hora 07:30 - 08:30 358 Taxis Colec. 24 08:30 - 09:30 349 18 8 25 8 10:30 - 11:30 305 12 8 16 8 12:30 - 13:30 342 12 7 19 6 15:30 - 16:30 256 18 3 13 6 18:00 - 19:00 286 14 9 19 7 19:00 - 20:00 291 17 14 23 7 Veh. Liv. 7 Cam. 2 ejes 10 Cam.+ 2 ejes 5 Buses Fuente: Elaboración propia Agosto 2023. En esta tabla se observa que durante el período en que se realizó el conteo vehicular, predomina la circulación de vehículos particulares. La tabla Nº3 muestra el promedio, entre ambos días, de la demanda en vehículos equivalentes (livianos y pesados). TABLA Nº 3 PROMEDIO FLUJO HORARIO MEDIDO (veq) Hora Av. Retiro 07:30 - 08:30 428 08:30 - 09:30 451 10:30 - 11:30 382 12:30 - 13:30 421 15:30 - 16:30 321 18:00 - 19:00 370 19:00 - 20:00 398 Se observa que por Calle Retiro, la máxima demanda vehicular se produce entre las 8:30 y 9:30 hrs. siendo de 451 veq/h, correspondiente al período punta mañana establecido en el REDEVU. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico Adicionalmente, se ha calculado el flujo horario promedio diario, efectuando una extrapolación lineal de los períodos medidos para expandirlos al período de 7:00 a 21:00 hrs., el cual se estima es el horario de mayor demanda. El flujo promedio de diseño por pista se estableció utilizando las siguientes fórmulas: FPD = FP/N FP = Σ(Fci / 56) X 4 Donde: FPD = Flujo promedio de diseño en veq/hr. N= Número de pistas para el flujo medido. FP = Flujo promedio en el frente del recinto, en veq/hr. Fci = Flujo del cuarto de hora “i” en veq./ cuarto de hora. En Anexo 1 se adjuntan las planillas que contienen estos cálculos. 4.3 ANÁLISIS DE TRÁNSITO La tabla Nº4 muestra la composición del tránsito en Avenida Retiro, frente al local comercial. En ella se observa que el flujo que circula es predominantemente de vehículos livianos. TABLA Nº 4 COMPOSICIÓN DE FLUJO (%) Tipo de Vehículo Av. Retiro Veh. Livianos 87% Taxis Colectivos 4% Buses 2% Camiones de 2 ejes 5% Camiones + 2 ejes 2% JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico 4.4 ANÁLISIS DE FLUJO PEATONAL La presencia de peatones, se midió con el objeto de conocer su volumen y analizar su importancia. Estas mediciones se llevaron a cabo simultáneamente con las mediciones vehiculares y se efectuaron contando los peatones que circulan en ambos sentidos, por las aceras oriente y poniente de Avenida Retiro, frente al recinto. Los peatones que circulan, durante el día en los alrededores de la obra, en su mayoría son adultos de edad media, hombres y mujeres. El mayor flujo peatonal se observa en la punta mañana, a la hora de inicio de la jornada laboral. La Tabla Nº5 presenta el promedio de la medición de flujo peatonal que circula frente al recinto, realizada los días martes 1 y jueves 3 de Agosto de 2023 entre las 7:30 y las 20:00 horas. El sector cuenta con las facilidades peatonales requeridas. TABLA Nº 5 MEDICIONES DE FLUJO PEATONAL Hora Peatones Av. Retiro 07:30 - 08:30 217 08:30 - 09:30 206 10:30 - 11:30 112 12:30 - 13:30 86 15:30 - 16:30 91 18:00 - 19:00 191 19:00 - 20:00 158 Fuente: Elaboración propia, Agosto 2023. 5. VERIFICACIÓN DEL DISEÑO DE ACCESOS El diseño geométrico de los accesos debe cumplir con las exigencias establecidas en el Manual de Diseño de Vialidad Urbana, en cuanto a radios de giro, ancho, distancias mínimas a las intersecciones más próximas, etc., para lo cual se cuenta con las mediciones de flujo que permite cuantificar el flujo vehicular de la vía adyacente al emplazamiento de la obra, y en consecuencia establecer lo que sigue: d1: Distancia entre línea de solera y línea de parada. Correspondiente al espacio mínimo necesario para permitir el cruce de peatones. dq: Distancia mínima entre línea de parada y el vértice de salida más próximo. Correspondiente al espacio reservado para los vehículos que llegan a la intersección y se detienen antes de cruzarla. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico d2: Distancia mínima entre línea de solera y el vértice de entrada más cercano. Correspondiente al espacio necesario para efectuar la maniobra de desaceleración al ingresar a la obra. En este caso, debido al emplazamiento del local, sólo podría verse afectada por su operación, las interacciones Retiro / Latorre y Retiro / San Enrique. Para las condiciones actuales de flujo, las dimensiones mínimas requeridas para proyectar los accesos son las que se presentan en la tabla Nº6. TABLA Nº6 DISTANCIAS MÍNIMAS REQUERIDAS (m) La Veq/h - pista Distancias Mín. Requeridas Av. Retiro 373 d1+dq 21 + 6 373 d2 16 materialización de los accesos a los locales comerciales se adaptará a los requerimientos mínimos para las condiciones actuales de flujo. El proyecto sólo tiene acceso vehicular por avenida Retiro, por lo que interesa conocer cómo se ve afectada por el ingreso de vehículos la intersección Retiro / Latorre (d2) y cómo afecta el egreso de vehículos a la intersección Retiro / San Enrique (d1 + dq), los valores proyectados se presentan en la tabla Nº7. TABLA Nº 7 DISTANCIAS PROYECTADAS (m) Distancias Proyectadas Av. Retiro d1+dq 42 d2 45 Comparando las distancias mínimas requeridas con las proyectadas, se puede concluir que los accesos proyectados cumplen con la normativa vigente en cuanto a distancias mínimas a las intersecciones más próximas. Los accesos vehiculares se proyectan con un ancho de 7.0 m y radio de 1.0 m. No deben interrumpir las soleras, sino que ellas deben ser rebajadas. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico En los accesos se debe proyectar veredas en hormigón a nivel de pavimento y reforzada en 1 m a los costados. Cabe destacar que previa a la ejecución de estos trabajos se debe contar con proyecto aprobado por la Ilustre Municipalidad de Quilpué. 6. ANÁLISIS DEL IMPACTO VIAL QUE GENERA EL PROYECTO Como se mencionara anteriormente, el presente estudio está enfocado a un proyecto que, por sus características (Nº de estacionamientos menor a 150), se espera un bajo nivel de impacto sobre la vialidad pública. Por esta razón, no se realizó un análisis de flujos (simulación de tráfico), sino que se realizó un conteo del flujo vehicular que circula por el frente del proyecto donde tiene emplazado sus accesos vehiculares, con el objeto de analizar la accesibilidad al recinto, y diseñar los accesos vehiculares de manera de asegurar un ingreso expedito a la obra sin provocar conflicto vehicular en la vía adyacente por el egreso o ingreso de vehículos a ésta. Con las mediciones de flujos realizadas, se puede observar que el nivel de flujo vehicular que circula por Avenida Retiro, frente al recinto de emplazamiento del local comercial, es mayoritariamente de vehículos livianos. Adicionalmente, éstas permiten verificar que el diseño de los accesos vehiculares proyectados cumplen con la normativa vigente para el diseño de accesos, Sección 3.404, "Accesos a la Propiedad en Vías no Expresas" del Manual de Diseño de Vialidad Urbana. En consecuencia, se puede concluir que el proyecto no generaría conflictos adicionales a la vialidad pública. 7. PROPOSICIÓN DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN La propuesta de medidas de mitigación surgirá fundamentalmente de un análisis realizado en terreno, de aspectos operativos y criterios de seguridad de tránsito. Como resultado de este análisis, las medidas de mitigación que se propongan apuntarán a disminuir los impactos que pudiera generar el emplazamiento del local comercial en el área de influencia, el cual, en términos generales, no genera impacto. La vialidad involucrada en el área de influencia del proyecto, se encuentra consolidada y todas las demarcaciones y señalizaciones se observan en buen estado. Por este motivo, las medidas de mitigación del proyecto están destinadas principalmente a que no se afecte la circulación de vehículos en calzadas y tránsito peatonal en las veredas y son las que siguen: JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico - Colocar balizas luminosas en el acceso vehicular al local comercial. - Colocar disco PARE a los conductores que egresan del local. - Demarcar los sectores de la vía pública donde no se podrá estacionar. La señalización y demarcación se ajustará a lo dispuesto por el Manual de Señalización del Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. 8. CONCLUSIONES El objetivo del presente AVB ha sido analizar y proponer medidas que permitan mitigar los posibles conflictos que se produzcan por el emplazamiento del local comercia “Plásticos Kivato” en el sector en estudio. Para ello se ha realizado un conteo del flujo vehicular que circula por el frente de la obra donde se tiene emplazado accesos vehiculares, con el objeto de analizar la accesibilidad al recinto, y diseñar los accesos vehiculares de manera de asegurar un ingreso expedito al recinto sin provocar conflicto vehicular en la vía adyacente por el egreso o ingreso de vehículos a éste. El análisis desarrollado permite concluir que el proyecto no generaría conflictos adicionales a la vialidad pública, no obstante se propone las medidas de mitigación expuestas anteriormente, que tienen relación con la implementación de elementos de control y seguridad vial. Existiendo bases legales para requerimientos por criterio del revisor, se estará a las instrucciones adicionales que pueda extender la autoridad. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ ARQUITECTO U.T.F.S.M. JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico ANEXO 1: MEDICIÓN FLUJO VEHICULAR Punto de control: Calle Retiro entre Latorre y San Enrique Fecha: 1 de agosto de 2023 Vehículos Hora Livianos Taxis Colectivos Buses Camiones Camiones de 2 ejes de + 2 ejes Peatones Total VEQ 7:30 a 7:45 74 3 2 2 1 36 7:45 a 8:00 71 3 3 5 1 56 93 8:00 a 8:15 123 5 1 5 1 69 143 8:15 a 8:30 128 Subtotal 88 104 7 2 4 2 60 372 18 8 16 5 221 451 8:30 a 8:45 88 4 1 4 1 63 105 8:45 a 9:00 90 5 2 6 2 60 116 9:00 a 9:15 85 2 3 5 2 53 108 9:15 a 9:30 90 6 2 15 2 42 135 353 17 8 30 7 218 464 10:30 a 10:45 62 2 2 3 2 29 79 10:45 a 11:00 77 3 1 2 2 33 91 11:00 a 11:15 79 2 2 6 2 22 102 100 Subtotal 11:15 a 11:30 80 3 2 5 1 26 298 10 7 16 7 110 372 12:30 a 12:45 98 1 3 6 2 20 122 12:45 a 13:00 82 3 1 8 1 22 106 13:00 a 13:15 79 1 2 5 2 25 99 13:15 a 13:30 78 9 1 3 1 21 98 13:30 a 13:45 73 2 1 5 2 26 92 13:45 a 14:00 78 4 2 5 2 27 101 Subtotal 488 20 10 32 10 141 617 15:30 a 15:45 70 3 1 2 2 30 84 15:45 a 16:00 68 3 1 4 1 17 84 16:00 a 16:15 63 3 1 6 2 22 85 16:15 a 16:30 67 3 0 4 1 19 81 Subtotal 268 12 3 16 6 88 333 18:00 a 18:15 79 1 1 6 2 50 99 18:15 a 18:30 68 4 2 6 2 47 93 18:30 a 18:45 73 3 3 4 1 45 93 18:45 a 19:00 75 6 3 9 1 51 108 Subtotal 295 14 9 25 6 193 392 19:00 a 19:15 79 5 3 5 3 52 108 19:15 a 19:30 80 4 3 12 2 40 119 19:30 a 19:45 74 4 4 3 1 42 95 19:45 a 20:00 63 5 5 3 2 26 89 296 18 15 23 8 160 410 Subtotal Subtotal Fuente: Elaboración propia JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico Punto de control: Calle Retiro entre Latorre y San Enrique Fecha: 3 de agosto de 2023 Vehículos Hora Livianos Taxis Colectivos Buses Camiones Camiones de 2 ejes de + 2 ejes Peatones Total VEQ 7:30 a 7:45 7:45 a 8:00 75 2 2 1 0 54 83 8:00 a 8:15 103 8 1 1 2 44 120 8:15 a 8:30 128 Subtotal 8:30 a 8:45 60 9 0 1 1 56 74 105 10 3 1 2 59 343 29 6 4 5 213 405 82 2 1 8 1 58 105 114 8:45 a 9:00 95 5 1 2 3 46 9:00 a 9:15 81 2 5 0 2 57 98 9:15 a 9:30 86 10 1 10 2 32 123 344 19 8 20 8 193 439 10:30 a 10:45 Subtotal 68 1 3 5 3 30 93 10:45 a 11:00 81 5 1 2 2 30 97 11:00 a 11:15 79 6 1 8 2 25 108 11:15 a 11:30 83 1 3 1 1 29 95 311 13 8 16 8 114 392 12:30 a 12:45 96 1 3 3 2 15 114 12:45 a 13:00 85 2 1 9 2 23 112 13:00 a 13:15 82 1 3 2 1 21 96 13:15 a 13:30 84 6 0 2 1 24 97 13:30 a 13:45 78 3 1 2 2 25 92 13:45 a 14:00 80 2 1 8 2 26 105 Subtotal 505 15 9 26 10 134 615 15:30 a 15:45 Subtotal 65 3 1 2 2 22 79 15:45 a 16:00 53 3 1 4 1 21 69 16:00 a 16:15 64 3 1 2 2 28 78 16:15 a 16:30 62 15 0 2 1 23 84 244 24 3 10 6 94 309 18:00 a 18:15 Subtotal 76 2 1 2 2 48 89 18:15 a 18:30 62 4 2 3 2 46 81 18:30 a 18:45 66 2 4 1 1 41 81 18:45 a 19:00 72 5 2 6 2 53 98 276 13 9 12 7 188 349 Subtotal 19:00 a 19:15 68 4 2 2 1 50 83 19:15 a 19:30 70 5 2 6 2 36 96 19:30 a 19:45 84 2 3 12 1 38 119 19:45 a 20:00 64 4 6 2 2 31 89 286 15 13 22 6 155 386 Subtotal Fuente: Elaboración propia JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] Informe de mitigación de impacto vial básico PROMEDIO VEHÍCULOS EQUIVALENTE Avenida Retiro N° Hora 1 7:00 a 2 7:15 a 3 7:30 a 4 7:45 a 5 8:00 a 6 8:15 a 7 8:30 a 8 8:45 a 9 9:00 a 10 9:15 a 11 9:30 a 12 9:45 a 13 10:00 a 14 10:15 a 15 10:30 a 16 10:45 a 17 11:00 a 18 11:15 a 19 11:30 a 20 11:45 a 21 12:00 a 22 12:15 a 23 12:30 a 24 12:45 a 25 13:00 a 26 13:15 a 27 13:30 a 28 13:45 a 29 14:00 a 30 14:15 a 31 14:30 a 32 14:45 a 33 15:00 a 34 15:15 a 35 15:30 a 36 15:45 a 37 16:00 a 38 16:15 a 39 16:30 a 40 16:45 a 41 17:00 a 42 17:15 a 43 17:30 a 44 17:45 a 45 18:00 a 46 18:15 a 47 18:30 a 48 18:45 a 49 19:00 a 50 19:15 a 51 19:30 a 52 19:45 a 53 20:00 a 54 20:15 a 55 20:30 a 56 20:45 a Flujo Horario Promedio diario: Flujo Promedio de Diseño (veq/hr-pista): Número de pistas dq d1 d2 7:15 7:30 7:45 8:00 8:15 8:30 8:45 9:00 9:15 9:30 9:45 10:00 10:15 10:30 10:45 11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00 13:15 13:30 13:45 14:00 14:15 14:30 14:45 15:00 15:15 15:30 15:45 16:00 16:15 16:30 16:45 17:00 17:15 17:30 17:45 18:00 18:15 18:30 18:45 19:00 19:15 19:30 19:45 20:00 20:15 20:30 20:45 21:00 (mínimo) Vehiculos equivalente 67 74 81 88 131 128 105 115 103 129 120 112 103 94 86 94 105 97 101 105 110 114 118 109 97 97 92 103 100 97 94 91 88 85 82 76 82 82 84 85 87 89 91 92 94 87 87 103 95 108 107 89 72 54 37 19 373 373 1 DISTANCIAS 21 6 16 Fuente: Elaboración propia JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected] 7:00 a 7:15 7:30 a 7:45 8:00 a 8:15 8:30 a 8:45 9:00 a 9:15 9:30 a 9:45 10:00 a 10:15 10:30 a 10:45 11:00 a 11:15 11:30 a 11:45 12:00 a 12:15 12:30 a 12:45 13:00 a 13:15 13:30 a 13:45 14:00 a 14:15 14:30 a 14:45 15:00 a 15:15 15:30 a 15:45 16:00 a 16:15 16:30 a 16:45 17:00 a 17:15 17:30 a 17:45 18:00 a 18:15 18:30 a 18:45 19:00 a 19:15 19:30 a 19:45 20:00 a 20:15 20:30 a 20:45 Informe de mitigación de impacto vial básico FLUJO HORARIO PROMEDIO Avenida Retiro 140 120 100 80 60 40 20 0 Fuente: Elaboración propia JUAN LUIS MENARES RODRÍGUEZ - [email protected]