LEY DE AVIACIÓN CIVIL

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTADA DE CIENCIAS ADMINISTRATIVA
TEMA: LEY DE AVIACIÓN CIVIL
ESTUDIANTE: AMAYA LUCERO ANDREA
PROFESOR: LOURDES SAMBONINO
CURSO: CEX-S- NO- 5-7
AÑOS: 2023 - 2024
LEY DE AVIACIÓN CIVIL
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
Regular y promover el desarrollo de la
aviación civil en el país, garantizando la
seguridad de las operaciones aéreas, la
protección de los derechos de usuarios y la
promoción de la competencia justa en el
sector
Se centra en la codificación y
modificaciones concernientes a la Ley
de Aviación Civil en el marco de la
Comisión de Legislación y Codificación
del H. Congreso Nacional. L
Título I DE LA AERONAVEGACIÓN
CIVIL Y DE SUS ORGANISMOS
CAPITULO 1
DISPOSICIONES
PRELIMINARES
De acuerdo con la
Constitución Política
de la República y la
Ley de Modernización
del Estado,
Privatizaciones y
Prestación de
Servicios Públicos por
parte de la Iniciativa
Privada se podrá
delegar a la iniciativa
privada, a través de
cualquier modalidad
reconocida por la ley
Capítulo II DEL
CONSEJO NACIONAL DE
AVIACIÓN CIVIL
a) Un delegado
nombrado por el
Presidente de la
República del más
alto nivel y
experiencia
b) El Comandante
General de la Fuerza
Aérea o su delegado
c) El Ministro de
Economía y Finanzas
o su delegado
Capítulo III DE LA
DIRECCIÓN GENERAL DE
AVIACIÓN CIVIL
Art. 5.- Establece
Aviación Civil es una
entidad autónoma
de derecho público,
con personería
jurídica y fondos
propios, con sede en
el Distrito
Metropolitano de
Quito
AUTORIDAD
La entidad que supervisa y regula el
cumplimiento de estas leyes, es la
Dirección General de Aviación civil.
Esta tiene la responsabilidad de
asegurar el cumplimiento, asi como
de promover el desarrollo de la
aviación civil en el país.
Capítulo V DEL COMITÉ
NACIONAL DE
FACILITACIÓN
DE LOS
SUBDIRECTORES
Art. 7: Corresponde al
Subdirector General de
Aviación Civil
ART. 8: Corresponde al
Subdirector del Litoral
Título I DE LA
AERONAVEGACIÓN CIVIL Y
DE SUS ORGANISMOS
Capítulo V DEL
COMITÉ NACIONAL
DE FACILITACIÓN
DEL COMITÉ NACIONAL
DE FACILITACIÓN:
Art. 9: Integrantes del
Comité Nacional de
Facilitación del
Transporte Aéreo
Internacional
Art. 10: Atribuciones del
Comité Nacional de
Facilitación del
Transporte Aéreo
Internacional
Capítulo VI DEL
SERVICIO DE BÚSQUEDA
Y SALVAMENTO SAR
PROCEDIMIENTO
El Articulo 89 establece que el Director
General de Aviación Civil inicia
procedimientos por infracciones a las
leyes aéreas, otorgando a los acusados o
involucrados un plazo de ocho días para
responder y presentar pruebas.
El Articulo 90 dicta que, tras la respuesta
o rebeldía, el Director General brinda
ocho dias para pruebas y emite una
resolución en igual plazo, apelable ante el
Consejo Nacional de Aviación Civil.
El Articulo 91 señala que el Consejo
decide en quince días, pudiendo solicitar
más investigaciones para aclarar
El Artículo 92 permite al Director General
suspender licencias o permisos para
mantener seguridad aérea,
El Articulo 94 nombra al titular del cargo
del organismo como Secretario. El
Articulo 95 indica que se siguen las
normas del Código Penal y de
Procedimiento Penal cuando sean
aplicables.
Capítulo VII DE LA
INVESTIGACIÓN DE
ACCIDENTES E
INCIDENTES
Art. 12: La Junta Investigadora de
Accidentes
Art. 13: Función de la Junta
Investigadora de Accidentes (JIA)
Art. 14: Integrantes de la Junta
Investigadora de Accidentes (JIA)
Art. 15: Reglamento de la Junta
Investigadora de Accidentes (JIA)
Art. 16: Colaboración de la
Dirección General de Aviación Civil
Art. 17: Independencia en las
Conclusiones
Art. 18: Regulaciones sobre
Notificación y Reporte
Art. 19: Autoridad de la Junta
Investigadora de Accidentes (JIA)
Art. 20: Costos de Investigación
de Accidentes
Art. 21: Acciones Correctivas
Art. 22: Investigación en Áreas
Militares
LEY DE AVIACIÓN CIVIL
TÍTULO II DEL
PATRIMONIO Y
RECURSOS
DEL CONSEJO NACIONAL DE
AVIACIÓN CIVIL.
Aborda temas más detallados y
específicos relacionados con la
regulación y el funcionamiento de la
aviación en el país
Art 23 detalla los recursos y
patrimonio de la dirección General de
AVIACIÓN cIVIL, QUE INCLUYEN
AEROPUERTOS, BIENES PROPIOS,
FINANCIAMIENTO GUBERNAMENTAL
TÍTULO III DEL
PROCESAMIENTO
COACTIVO
DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE
AVIACIÓN CIVIL.
aborda temas relacionados con la
seguridad y las regulaciones en la
aviación civil . Algunos posibles temas
que podrían ser cubiertos en este
capítulo son:
SEGURIDAD AÉREA
INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES
RESPONSABILIDADES Y
SANCIONES
NORMAS DE NAVEGACIÓN AÉREA
TÍTULO IV
DISPOSICIONES
GENERALES
De los articulos 44 al 63 nos dicen
que establecen que los jefes de
aeropuertos tienen autoridad sobre
el personal y las personas en su
jurisdicción
Se establecen requisitos para
operar aeronaves en el territorio
ecuatoriano, ya sea civil o
extranjera, y se detallan
condiciones para la operación de
aeronaves extranjeras en el pais.
LEY DE AVIACIÓN CIVIL
TÍTULO V DE LAS
CONTRAVENCIONES Y SANCIONES
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
El Director General de
Aviación Civil puede
imponer sanciones a los
que infrijan esta Ley, el
Código Aeronáutico y
regulaciones
aeronáuticas. Las
infracciones se clasifican
en tres clases. Las
sanciones pueden incluir
medidas para evitar
repetición y restaurar el
estado anterior a la
infracción. Los procesos
de contravenciones son
manejados por el
Subdirector General y el
Subdirector del Litoral
en primera instancia, y el
Consejo Nacional de
Aviación Civil en segunda
instancia, con
resoluciones definitivas.
CAPÍTULO II DE LAS
CONTRAVENCIONES Y
SANCIONES A EXPLOTADORES
Y/U OPERADORES DE
AERONAVES CIVILES
El artículo 67 clasifica las
contravenciones cometidas por
explotadores y operadores de
aeronaves en tres categorías:
primera, segunda y tercera clase. La
primera clase. según el articulo 68,
abarca infracciones como falta de
documentación técnica, registros
de mantenimiento incompletos o
negarse a participar en operaciones
de búsqueda y salvamento sin
justificación, con multas de 1.000 a
2.500 dólares. El articulo 70
establece que las contravenciones
de tercera clase, como operar sin
equipos de seguridad o permitir el
transporte de sustancias peligrosas
sin procedimientos adecuados,
conllevan multas de 11.000 a 15.000
dolares o suspensión de permisos por
hasta seis meses. Estas medidas se
aplican para garantizar la seguridad y
efCumplimiento de regulaciones en
la aviación civil
CAPÍTULO IV OTRAS
CONTRAVENCIONES
De los artículos 80
al 85 Las personas
naturales o
jurídicas que
atenten contra la
seguridad de
pasajeros y
aeronaves al
obstruir pistas de
aterrizaje u otras
áreas de operación
se enfrentarán a
multas de $1.500 a
$5,000. Lo mismo
se aplica a quienes
brindan servicios de
atención en tierra a
las aeronaves y
ponen en riesgo la
seguridad.
CAPÍTULO V
DISPOSICIONES
COMUNES A LAS
CONTRAVENCIONES
De los artículos 86
NOS HABLA DE LAS
SANCIONES SE
ACUMULARÁN. La
reincidencia en
contravenciones
agravante, llevando a
la pena máxima.
El artículo 87 señala
que el explotador de
la aeronave
comparte
responsabilidad con
el comandante y
personal técnico por
violaciones a las
leyes y reglamentos.
LEY DE AVIACIÓN CIVIL
TITULO VI EL PROCEDIMIENTO
TÍTULO III DEL
PROCESAMIENTO
COACTIVO
Art. 89 establece que el Director
General de Aviación Civil inicia
procedimientos por infracciones a las
leyes aéreas, otorgando a los acusados
o involucrados un plazo de ocho días
para responder y presentar pruebas.
Art. 91 señala que el Consejo decide en
quince días, pudiendo solicitar más
investigación.
Art. 92 permite al Director General
suspender licencias o permisos para
mantener seguridad aérea.