Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 1 de 23 PLAN DE EJECUCIÓN BIM NL_1200_CN_PLN_WAY_NNA_BM_000001 EJECUCIÓN DE LOS TRABAJO 2.1 “EDIFICIOS DEL LADO AIRE (WP2.1) I. REVISIÓN N°: 0 FECHA: 07/07/2020 CONTROL DE CAMBIOS DESCRIPCIÓN DE CAMBIOS DE LA PRESENTE REVISIÓN: Elaborado por: Paul Correa Modificado por: Controlado por: Jesús Soto Coordinador BIM Jefe de Oficina Técnica Aprobado por: Jesús Ortego Gerente de Proyecto PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” CONSORCIO INTERNACIONAL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Doc. PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 2 de 23 Índice Plan de Ejecución BIM. INTRODUCCION ............................................................................................................................................ 3 1.1 Revisiones ............................................................................................................................................ 3 1.2 Información del Proyecto ...................................................................................................................... 4 1.3 Hitos del proyecto ................................................................................................................................. 4 Roles y Responsabilidades ............................................................................................................................ 5 2.1 BIM del Cliente ..................................................................................................................................... 5 2.2 Coordinador BIM .................................................................................................................................. 5 2.3 Modelador BIM ..................................................................................................................................... 6 2.4 Equipo BIM ........................................................................................................................................... 6 OBJETIVOS.................................................................................................................................................... 6 USOS BIM ...................................................................................................................................................... 7 4.1 USO BASICOS ..................................................................................................................................... 7 4.2 Usos Complementarios ........................................................................................................................ 8 PROCESO Y ESTRATEGIA DE GESTION DE LOS MODELOS ................................................................... 9 5.1 Estrategia de Colaboración .................................................................................................................. 9 5.2 Estrategia de Gestión Documental ..................................................................................................... 10 FLUJOGRAMAS PARA LOS USOS BIM ..................................................................................................... 12 6.1 Flujo General ...................................................................................................................................... 12 6.2 Flujo para la Coordinación 3D ............................................................................................................ 12 6.3 Flujo para la Planificación de Fases ................................................................................................... 13 6.4 Flujo de Modelo As Built ..................................................................................................................... 13 PROTOCOLO DE INTERCAMBIO Y ENTREGA DE INFORMACION ......................................................... 14 7.1 Flujo de Trabajo BIM .......................................................................................................................... 14 7.2 Configuraciones del Modelo ............................................................................................................... 14 7.3 Reuniones de Coordinación – Sesiones ICE...................................................................................... 14 7.4 Detección y Resolución de Interferencias .......................................................................................... 15 7.5 Revisión de la data BIM...................................................................................................................... 15 PROTOCOLO DE INTERCAMBIO Y ENTREGA DE INFORMACION ......................................................... 15 8.1 Intercambio de información ................................................................................................................ 15 8.2 Proceso de colaboración .................................................................................................................... 16 8.3 Plan de Reuniones BIM ...................................................................................................................... 16 8.4 Protocolos de Comunicación .............................................................................................................. 17 PROCESO DE CONTROL DE CALIDAD ..................................................................................................... 18 9.1 Metodología para el control de calidad y coordinación de modelos ................................................... 18 10 11 PROCESO DE AUDITORIA ......................................................................................................................... 19 ESTRATEGIA DE CREACION DE MODELO AS-BUILT.............................................................................. 20 11.1 Modelos y entregables ....................................................................................................................... 20 11.2 Componentes BIM .............................................................................................................................. 21 11.3 Niveles de Desarrollo ......................................................................................................................... 22 12 INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA Y SOFTWARE ............................................................................... 23 12.1 Infraestructura tecnológica ................................................................................................................. 23 12.2 13 14 Software ............................................................................................................................................. 23 MODEL ELEMENT TABLE ........................................................................................................................... 23 MASTER INFORMATION DELIVERY PLAN ................................................................................................ 23 PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 3 de 23 1 INTRODUCCION El propósito propuesto por el Equipo BIM, tiene como objetivo dar respuesta a las expectativas de uso de los modelos BIM y asegurar un soporte adecuado durante las fases del proyecto. En ese sentido, buscamos orientar a los distintos actores a optimizar el uso de tecnologías, materiales y herramientas para mejorar el flujo del trabajo. Este plan se ha diseñado bajo dos principios fundamentales: • • Apoyar el proceso constructivo que se aplicará durante el proyecto y la construcción del aeropuerto. El modelado en un entorno virtual permitirá revisar y reducir errores y retrasos en la toma de decisiones durante el desarrollo de la obra, y coordinar diversas actividades de construcción y las interferfases con otros proyectos. Las características del plan propuesto son: • • • • • Utilización intensiva de la metodología BIM en el modelado del futuro aeropuerto, para facilitar tanto su visualización como la coordinación de los distintos participantes en el proyecto y la construcción del mismo. Utilización de modelos BIM abiertos, es decir a disposición en todo momento de todos los involucrados en el manejo de esta herramienta, a través de una plataforma de gestión de la información. Equipo de diseño y construcción con experiencia de la metodología BIM, con múltiples referencias en su aplicación en edificios de gran complejidad, como centros de procesos de datos, infraestructuras aeronáuticas y aeropuertos, edificios de oficinas, sedes corporativas, sedes institucionales, etc. Una metodología de trabajo BIM claramente definida y probada en proyectos reales, incluyendo actividades críticas para un proyecto de la complejidad del que nos ocupa, como la definición de los mapas de proceso BIM, los procedimientos de colaboración entre participantes y el control de calidad de los modelos. Entrega final de un modelo As Built, como base documental. 1.1 Revisiones El Plan de Ejecución BIM, está sujeto a sufrir modificaciones, dependiendo de la evolución del avance y las expectativas del proyecto. VERSIÓN 1.1 FECHA 15/07/2020 RESPONSABLE Paul Correa ROL Coordinador BIM DETALLE 1ra. Versión PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 4 de 23 Información del Proyecto 1.2 NOMBRE DEL PROYECTO Paquete de Trabajo 2.1 “EDIFICIOS DEL LADO AIRE (WP2.1) CLIENTE LIMA AIRPORT PARTNERS S.R.L. TIPO DE PROYECTO PROYECTO AEROPORTUARIO UBICACIÓN AEROPUERTO JORGE CHAVEZ – CALLAO - PERU FECHA DE ORDEN DE PROCEDER 04 DE JUNIO DEL 2020 FECHA FINAL DE PROYECTO 02 DE OCTUBRE DEL 2021 DURACION ESTIMADA 499 DIAS CALENDARIO TIPO DE CONTRATO SUMA ALZADA ALCANCE 1210 – TORRE DE CONTROL DE TRAFICO AEREO 1220 – EDIFICIO DE EXTINCION DE INCENDIOS 1230 – EDIFICIO DE CONTROL DE FAUNA 1240 – CENTRO DE REGULACION Y TRANSFORMACION 1273 – EDIFICIO PARA LA SUBEST. LLEGADA, DISTRIBUCION Y 04 1283 – EDIFICIO PARA EL CONTROL DE ACCESO NORTE LADO AIRE 4225 – EDIFICACIONES DE DOS POZOS DE AGUA 4121 – CERCOS 4210 – REDES EXTERIORES 1.3 Hitos del proyecto HITO 1 2 3 4 5A DESCRIPCIÓN Fin de Movilización e Instalación de Grúa. 50% de Concreto en la Torre (Nivel 6). Incluye encofrado, acero de refuerzo, embebidos, concreto, redes y ductería embebidas en la estructura. 100% de Concreto en el fuste de la Torre (Nivel 12). Incluye encofrado, acero de refuerzo, embebidos, concreto, bases en concreto para anclajes de estructura metálica. Así como redes y ductería embebidas en la estructura. Fin de Centro de Regulación AGL, Subestación de Transformación SET-04 y Red de Ductos de M. Tensión Completa en todo el sitio. Termino de Construcción (incluye precomm y TOP aprobados) Fecha 15/06/2020 29/09/2020 29/12/2020 04/02/2021 13/05/2021 7* Ingreso de CORPAC a la Torre y Edif. Auxiliar, sin acabados terminados e instalaciones sin finalizar Fin de Pruebas y puesta en Marcha de Equipos MEP Torre y Edificio Auxiliar Incluye Mecánico, Eléctrico, Instalaciones sanitarias e Instrumentación/telecomunicaciones de la Torre y Edificio Auxiliar. Fin del Fanal de la Torre. Comprende todo lo correspondiente a la Cabina de Control, estructura con arquitectura terminada, MEP Mecánico, Eléctrico, Instalaciones sanitarias e Instrumentación/Telecomunicaciones, así como la instalación de todos los equipos que se encuentren dentro del alcance. Final de Obra con Acta de Recepción Provisora 7 Final de Obra sin Observaciones Pendientes 02/10/2021 5 6 10/06/2021 19/08/2021 27/08/2021 PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 5 de 23 2 Roles y Responsabilidades Esta sección describe los roles y responsabilidades de los diferentes miembros del equipo involucrados en los Proyectos BIM. BIM del Cliente 2.1 Sera el encargado o encargados por parte del cliente en el desarrollo del modelo teniendo como responsabilidades lo siguiente: • • • • • • • • • • 2.2 Es el encargado del desarrollo de toda la planimetría de ingeniería del proyecto. Es el encargado de absolver todos los problemas de diseño, las interferencias, replanteos, incongruencia de planos, planos incompletos, falta de detalle, elementos duplicados, desfases, coordenadas e incongruencias generales. Sera el encargado de enviar toda información relacionada a la planimetría (planos actualizados según diseño), en formados de PDF, CAD y modelos BIM. Participara activamente de las sesiones ICE convocadas por el Contratista. Deberá definir la herramienta de gestión que se usará para la Gestión de Activos. Deberá definir los datos mínimos que estarán alineados con COBIe2.4, junto con el Contratista. Deberá definir junto con el Contratista los activos mantenibles y reemplazable. Tendrá que definir en coordinación con el Contratista, los formatos de entregas o extensiones de los archivos. Deberá definir los distintos indicadores que requiera medir. Estos serán incluidos en la base de datos del Contratista. Coordinar el desarrollo del programa preventivo de mantenimiento junto con el coordinador BIM. Coordinador BIM Encargado de la organización y la planificación de los proyectos de acuerdo a las metas establecidas: • • • • • • • • • • • • • • Coordinar las reuniones de solución de interferencias. Supervisar y orientar a los analistas/modeladores dentro de cada disciplina. Realiza monitoreo de la creación de modelo. Coordinar la creación de contenido BIM para las distintas disciplinas. Crear el archivo central del proyecto. Coordinador del desarrollo del modelo 4D. Capacitador de los distintos cursos BIM y difusión dentro del proyecto. Reporta al Jefe de Ingeniería los contenidos del desarrollo BIM. Encargado de evaluar y mantener correctos indicadores del área. Mantener el contenido BIM a través de su equipo. Supervisar la correcta actualización del modelo que contiene los ejes, niveles y punto de referencia del proyecto. Encargado de la validación de la agenda y asistentes a los seminarios en las Sesiones de Ingeniería Concurrente Integrada (ICE) para todas las especialidades en el desarrollo de los proyectos. Es el encargado de archivar los modelos secundarios desarrollados y gestionarlos para otros usos. Creación y difusión de lecciones aprendidas. PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL • • • • 2.3 PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 6 de 23 Definición de los modelos y sub-modelos a crear, el objetivo de cada uno de ellos, quien es responsable de su creación y quien es responsable del aseguramiento de la calidad de la información incluida en los mismos. Recopilación de la información de diseño y de la documentación de los subcontratistas, en los formatos convenidos, para incluir en los modelos BIM del proyecto. Supervisión de las tareas BIM y reporte de su situación. Soporte al equipo BIM y construcción en sus relaciones con la supervisión y los demás involucrados. Modelador BIM Encargado de desarrollar/modificar el modelado integral del proyecto bajo los estándares BIM, actuando según plan de trabajo del Coordinador BIM: • • • • • • 2.4 Desarrollo y modificación del modelo bajo los estándares de El Consorcio. Creación de archivos locales. Resolver interferencias dentro del software aprobados para el proyecto y mantener actualizado el modelo. Exportar el modelo para resolución de interferencias inter-disciplinarias. Generación de Reporte de RFI´s de cada disciplina. Generación de tablas de conteo. Equipo BIM RESPONSABLE ROL EMPRESA TELÉFONO E-MAIL Jesús Soto Jefe de OT Consorcio Wayra 989087958 [email protected] Maria Isabel Romero Paul Correa Rafael Vilcarino Daniel Tohalino Sergio Villanueva Federico Carrasco Jefa de Ingeniería Coordinador BIM Modelador BIM Planeamiento BIM Manager Construcción Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Lima Airport Lima Airport 942 095 787 946884844 962365579 938126872 945668699 924944726 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] 3 OBJETIVOS Los objetivos Generales del proyecto son: • • Satisfacción al Cliente y stakeholders a través del cumplimiento de los trabajos establecidos en el alcance y con estándares de calidad requeridos por el proyecto. Reducir la incertidumbre del valor de la obra durante su ejecución, aportando transparencia al proceso de trazabilidad. Los objetivos específicos del uso del BIM son: • • • Optimizar el tiempo, a partir de documentación gráfica obtenida del modelo de las distintas especialidades. Mejorar el flujo de intercambio de información. Acelerar la obtención de tablas de conteos. PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL • • • PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 7 de 23 Reducir los requerimientos de información (RFI) y consultas de obra al hacer la revisión del modelo integrado. Actualizar el modelo de la mano con el avance de obra, con el fin de visualizar los trabajos proyectados. Mejorar la comunicación de lo planificado entre todas las partes involucradas. 4 USOS BIM USO BASICOS 4.1 • Coordinación 3D Las coordinaciones de los trabajos serán elaboradas a partir de los modelos de los diseñadores y comprende la elaboración de modelos informativos, para cada una de las disciplinas como actualmente se realiza en el desarrollo de un proyecto mediante metodología tradicional. La disponibilidad de modelos digitales permite una mayor y más fácil integración y coordinación. Los modelos de cada disciplina serán revisados de forma independiente para que no existan interferencias entre elementos del mismo modelo. La metodología para la coordinación 3D se basa en integrar los diferentes modelos en un único modelo de coordinación que abarca todas las disciplinas (arquitectura, estructuras e instalaciones). Recursos Software de modelado BIM Software de revisión de modelos BIM Modelos BIM con los NDI correspondientes al EAIM indicado Normativa vigente según especialidad Hardware apto para procesar modelos BIM Infraestructura TI necesaria • Cuenta con el Recurso SI Disciplina Especificación de Software o Hardware Versión TODAS AUTODESK REVIT 2018 SI TODAS AUTODESK NAVISWORKS MANAGE 2018 SI TODAS AUTODESK REVIT 2018 SI TODAS BIM FORUM 2019 SI TODAS RAM 8GB/INTEL I7 2020 NO - - - Planificación de fase (modelado 4D) Un proceso en el que se utiliza un modelo 4D (modelos 3D con la dimensión de tiempo adicional) para planificar de manera efectiva la ocupación por fases en una renovación, modificación, adición o para mostrar la secuencia de construcción y los requisitos de espacio en un sitio de construcción. El modelado 4D es una poderosa herramienta de visualización y comunicación que puede proporcionar al equipo del proyecto, una mejor comprensión de los hitos del proyecto y los planes de construcción. Software de modelado BIM Cuenta con el Recurso SI TODAS AUTODESK REVIT 2018 Software de planificación SI TODAS AUTODESK NAVISWORKS MANAGE 2018 Software BIM que incorpore tiempo (4D) Modelos BIM con los NDI correspondientes al EAIM indicado Hardware apto para procesar modelos BIM Infraestructura TI necesaria SI TODAS PRIMAVERA P6/CSV 2019 SI TODAS - - SI TODAS RAM 8GB/INTEL I7 2020 NO - - - Recursos Disciplina Especificación de Software o Hardware Versión PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL • PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 8 de 23 Gestión de activos Un proceso en el que un sistema de gestión organizado se vincula bidireccionalmente a un modelo de registro para ayudar de manera eficiente en el mantenimiento y operación de una instalación y sus activos. Estos activos, que consisten en el edificio físico, los sistemas, el entorno circundante y el equipo, deben mantenerse, actualizarse y operarse con una eficiencia que satisfaga tanto al propietario como a los usuarios de la manera más rentable. • Programación de mantenimiento (preventivo) de edificios Un proceso en el que la funcionalidad de la estructura del edificio (paredes, pisos, techo, etc. y el equipo que sirve al edificio (mecánico, eléctrico, de plomería, etc.) se mantienen durante la vida operativa de una instalación. Un programa de mantenimiento exitoso debe mejorar el rendimiento del edificio, reducir las reparaciones y reducir los costos generales de mantenimiento. • Generación de modelo Record El modelado de registros es el proceso utilizado para representar una representación precisa de las condiciones físicas, el entorno y los activos de una instalación. El modelo de registro debe, como mínimo, contener información relacionada con los principales elementos arquitectónicos, estructurales y MEP. Usos Complementarios 4.2 • Visualización La realización de un modelo tridimensional permite mejorar el proceso de diseño y anticipar la toma de decisiones. Se dispone en todo momento de una maqueta digital que representa el activo a construir, permitiendo una mejor comprensión de éste desde etapas muy tempranas por parte de todos los agentes intervinientes. Así mismo, mejora la evaluación de los criterios de diseño, análisis de iluminación, gestión de espacios, etc. • Visualización de Datos La posibilidad de visualizar los datos y relación e interacción entre los elementos a nivel bidimensional o tridimensional de diferentes maneras, ya sea con gráficas dinámicas o estáticas, como con códigos de color sobre los mismos objetos del modelo, permite hacer la tarea de gestionar esta base de datos o la toma de decisiones sobre el proyecto, una tarea sencilla y visible para todo tipo de perfiles integrantes del equipo del proyecto. • Presentaciones Este uso se refiere a la obtención de representaciones realistas de una instalación o de alguno de sus elementos, para apoyar la toma de decisiones de construcción, así como fines comerciales. Estos modelos incluyen ya desde fases muy tempranas toda la información necesaria para la generación de este tipo de imágenes, tales como materiales, transparencias o niveles de detalle que faciliten e incrementen la calidad del trabajo a obtener, facilitando enormemente la comunicación de la Intención de Diseño. PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL PLAN DE EJECUCIÓN BIM PRIORIDAD ALTA ALTA ALTA ALTA ALTA DESCRIPCIÓN Asegurar que el diseño se traslada adecuadamente a la construcción final y el entendimiento del diseño por el equipo de construcción, minimizando errores. Asegurar la confiabilidad de la planificación a través del empleo de un modelo 3D y la dimensión del tiempo. De esta manera, se contará con una mejor comprensión de hitos y planes de construcción a través de esta poderosa herramienta de visualización. Asegurar que el uso transversal del modelo BIM durante la etapa de Diseño y Construcción, mantenga o adquiera la información operativa especifica necesaria para que sea empleada en la gestión de mantenimientos continuos. Asegurar que la información del modelo 3D sea la adecuada al requerimiento de información específica necesaria para los elementos que lo componen y su equipamiento. De esta manera, este puede ser empleado en la programación periódica de los mantenimientos correspondientes a los conceptos mencionados. Crear un modelo 3D que cumpla con los requisitos geométricos y no geométricos de los principales elementos arquitectónicos, estructurales y MEP. Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 9 de 23 USO DEL BIM COORDINACIÓN 3D VISUALIZACION PLANIFICACION DE FASES – 4D VISUALIZACION COORDINACIÓN 3D OBTENCION DE MEDICIONES GESTION DE ACTIVOS VISUALIZACION DE DATOS OBTENCION DE MEDICIONES PROGRAMA DE MANTENIMIENTO VISUALIZACION DE DATOS COORDINACIÓN 3D VISUALIZACIÓN 5 PROCESO Y ESTRATEGIA DE GESTION DE LOS MODELOS Estrategia de Colaboración 5.1 • Trabajo Colaborativo Todos los equipos trabajarán con un soporte constante por parte del modelo BIM, teniendo como prioridad llevar a producción información válida para mejorar su flujo de trabajo. Esta información será almacenada en un entorno de trabajo colaborativo que permita integrar la información 2d y 3d con mayor facilidad. Cada especialista será responsable de la correcta ejecución por ende es importante hacer un seguimiento constante, tanto al modelo como al proceso de instalación en campo, verificar y validar. Los cambios más relevantes en el proyecto serán comunicados a las distintas partes integrantes del equipo en reuniones de coordinación, con independencia de que estos cambios ya se hayan reflejado en los modelos. • Sistema de Gestión y Transferencia de Archivos Cada equipo trabajará de manera independiente, produciéndose intercambios semanales de los archivos entre los distintos equipos de frecuencia semanal. Los repositorios de cada equipo se organizarán de manera idéntica, dividiéndose en los mismos paquetes y subpaquetes. Cada equipo almacenará los modelos del resto de equipos en sus carpetas correspondientes de su entorno de trabajo y vinculará en sus modelos la última versión de los modelos del resto de agentes. De este modo la información más actualizada estará siempre visible en los modelos de trabajo PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL Fecha: 07/07/2020 Página: 10 de 23 Estrategia de Gestión Documental RESPONSABLE LOD RESPONSABLE LOD CONSTRUCCION DIBUJO 2D DISEÑO - ACM 300 WAY 300 p - ACM 300 WAY 300 Zócalos - p ACM 300 WAY 300 Contrazócalos - p ACM 300 WAY 300 Puertas p - ACM 300 WAY 300 Mamparas p - ACM 300 WAY 300 Ventanas p - ACM 300 WAY 300 Muro Cortina p - ACM 300 WAY 300 FCR p - ACM 300 WAY 300 Pasamanos p - ACM 300 WAY 300 Barandas p - ACM 300 WAY 300 Aparatos Sanitarios p - ACM 300 WAY 300 Mobiliario p - ACM 300 WAY 300 Cubiertas p - ACM 300 WAY 300 Jardineria p - ACM 300 WAY 300 Tapajuntas - - - - - - Columnetas - - - - - Viguetas - - - - - - p - ACM 300 WAY 300 - ELEMENTOS MODELADO 3D 5.2 Revisión: PLAN DE EJECUCIÓN BIM NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 ARQUITECTURA Muros y Tabiquería p Pisos Acabados Escaleras Revoques (solaqueo y tarrajeo) - p ACM 300 WAY 300 - p ACM 300 WAY 300 Enchape de muros p - ACM 300 WAY 300 Derrame de vanos - p ACM 300 WAY 300 Pilotes p - ACM 300 WAY 300 Cimientos corridos p - ACM 300 WAY 300 - - ACM 300 WAY 300 p - ACM 300 WAY 300 Pintura NOTAS ESTRUCTURA Falsas zapatas Zapatas Solado - - ACM 300 WAY 300 Vigas de Cimentación p - ACM 300 WAY 300 Losas de cimentación p - ACM 300 WAY 300 Muros p - ACM 300 WAY 300 Placas p - ACM 300 WAY 300 Columnas p - ACM 300 WAY 300 Vigas p - ACM 300 WAY 300 Losas p - ACM 300 WAY 300 Rampas - - ACM 300 WAY 300 Escaleras p - ACM 300 WAY 300 Encofrados - - ACM 300 WAY 300 Estructura Metalica INSTALACIONES MECÁNICAS p - ACM 300 WAY 300 Equipos Mecanicos p - ACM 300 WAY 300 Valvulas p - ACM 300 WAY 300 Tuberias, uniones y accesorios p - ACM 300 WAY 300 Ductos, uniones y accesorios p - ACM 300 WAY 300 Bombas mecanicas p - ACM 300 WAY 300 Ductos Flexibles p - ACM 300 WAY 300 Terminales de aire p - ACM 300 WAY 300 Persianas toma de aire/expulsión p - ACM 300 WAY 300 Extractores/Inyectores de ventilación p - ACM 300 WAY 300 Tuberías, uniones y accesorios p - ACM 300 WAY 300 Aparatos Sanitarios p - ACM 300 WAY 300 Válvulas p - ACM 300 WAY 300 Bombas p - ACM 300 WAY 300 Cajas de Registro p - ACM 300 WAY 300 Registros p - ACM 300 WAY 300 Sumideros p - ACM 300 WAY 300 Tuberias p - ACM 300 WAY 300 Accesorios con Bridas p - ACM 300 WAY 300 Accesorios Roscados p - ACM 300 WAY 300 Valvulas p - ACM 300 WAY 300 Rociadores p - ACM 300 WAY 300 Hidrantes p - ACM 300 WAY 300 Detectores p - ACM 300 WAY 300 Gabinetes p - ACM 300 WAY 300 Alarma p - ACM 300 WAY 300 Medidores p - ACM 300 WAY 300 Celdas p - ACM 300 WAY 300 Transformadores p - ACM 300 WAY 300 Bancos de condensadores p - ACM 300 WAY 300 Grupos Electrógenos p - ACM 300 WAY 300 Tableros p - ACM 300 WAY 300 Tuberías, uniones, accesorios. p - ACM 300 WAY 300 Canaletas y Bandejas p - ACM 300 WAY 300 Alimentadores p - ACM 300 WAY 300 Red de Tierras (Pozo y malla) p - ACM 300 WAY 300 Luminarias p - ACM 300 WAY 300 Luz de Emergencia p - ACM 300 WAY 300 Mecanismos (enchufes, interruptores, otros) Dispositivos (terminal de TV, pulsadores, detectores, camaras, otros) p - ACM 300 WAY 300 p - ACM 300 WAY 300 INSTALACIO NES SANITARIAS INSTALACIO N CO NTRA INCENDIO INSTALACIO NES ELÉCTRICAS / CO MUNICACIÓ N Y DATA PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL Revisión: PLAN DE EJECUCIÓN BIM NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 11 de 23 Gestionar la documentación del proyecto pasa en primera instancia por la lista de entregables del cliente, y en base a ellos se trabajará durante la fase de Construcción. Para ello LAP, entregara un paquete de archivos, por cada edificio que contenga modelos en formato rvt, planos en PDF y CAD y toda documentación relacionada. Estos archivos deben contar con toda la información relacionada al proyecto, e inclusive se recomienda contar con todos los procesos y procedimientos implementado durante la etapa de diseño, para poder así darle continuidad al uso de estas herramientas implementadas. En la medida que sea posible se evitará la gestión de archivos físicos por motivos medio ambientales, pero también -y, sobre todo- por la dificultad de controlar las copias en papel que pudieran quedar obsoletas, así como el objetivo primordial que es contar con una única e inequívoca fuente de información. De esta manera, cualquier documento generado en papel será inmediatamente digitalizado, ubicado en su localización correspondiente y notificado a los agentes correspondientes. ETAPA 1 ETAPA 2 ETAPA 3 ETAPA 4 COMPATIBILIZACIÓN REVISIÓN PUBLICACIÓN DIFUSIÓN Datos del modelo en evaluación. Emisión de observaciones. Información revisada por los especialistas y actualización. Datos actualizados sin observaciones, publicados y subidos a la plataforma BIM. Difundir a cada uno de los encargados, ingeniería, construcción, supervisión, etc. PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 12 de 23 6 FLUJOGRAMAS PARA LOS USOS BIM 6.1 Flujo General 6.2 Flujo para la Coordinación 3D PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” CONSORCIO INTERNACIONAL Doc. PLAN DE EJECUCIÓN BIM 6.3 Flujo para la Planificación de Fases 6.4 Flujo de Modelo As Built Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 13 de 23 PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL Revisión: PLAN DE EJECUCIÓN BIM 7 PROTOCOLO DE INFORMACION INTERCAMBIO Y NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 14 de 23 ENTREGA DE Flujo de Trabajo BIM 7.1 • • • • • • • • Los modelos serán auditados al iniciar el proyecto, ya que se tiene que corroborar que sea útil en la etapa de construcción y en caso de ser necesario complementar la información. Para esta auditoría, el Coordinador BIM emitirá un reporte de interferencias a partir del modelo integrado del navisworks. Un punto importante es corroborar si el punto de origen usado originalmente es el solicitado por el cliente. Este será revisado en cada uno de sus archivos en distintas especialidades. Una vez validado los modelos, se trabajarán sobre lo existente, creando una nueva organización de vistas, con el fin de mejorar el flujo de trabajo para construcción. Todo proceso de revisión, compatibilización, análisis, del proyecto tendrá que realizarse vinculando todas las diferentes especialidades con la intención de identificar posibles conflictos. Los Reportes de Interferencias que se vayan generando deben ser revisados por el Coordinador BIM en colaboración con los responsables del diseño antes de publicarlas, a fin de incluir alternativas de mejora en sus consultas. Cada vez que un especialista publique una actualización de su modelo, deberá ejecutar una COMPARACIÓN DE VERSIONES a fin de indicar claramente las modificaciones sufridas en el modelo con respecto a la versión anteriormente publicada. Los proyectos se publicarán todas las semanas, como máximo los días viernes, a fin de que el Coordinador BIM pueda preparar la Sesión ICE correspondiente. Configuraciones del Modelo 7.2 • División del Modelo Según la magnitud de los proyectos, o por el tipo de intervención que implica, puede ser útil dividir los modelos en zonas, y manejarlos como archivos separados, worksets integrados o Scope Box. • Coordenadas del Modelo Los modelos serán configurados para coincidir con las coordenadas reales del proyecto usando la herramienta Location ubicada en la pestaña MANAGE, con la alternativa INTERNET MAPPING SYSTEM, y se le dará la orientación más precisa posible para el Norte Real. El Norte del Proyecto se podrá adecuar a las características de éste, o del terreno, para una mayor comodidad de los proyectistas. 7.3 Reuniones de Coordinación – Sesiones ICE Las reuniones de Coordinación – Sesiones ICE se desarrollarán los días sábados, en horario a definir, de manera virtual temporalmente, y se basarán en los modelos encontrados en la plataforma BIM. Con dichos modelos el Coordinador BIM programará las sesiones correspondientes. En estas reuniones se resolverán problemas de modelado o de diseño que se encuentre que hay que superar, y que se presentarán en un informe previo a la reunión. PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL Revisión: PLAN DE EJECUCIÓN BIM NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 15 de 23 Al terminar las sesiones, se generará un ACTA DE REUNIÓN indicando los temas tratados y los acuerdos tomados, que será enviada al Coordinador BIM y los especialistas para su resolución previa a la siguiente publicación del modelo. Estas sesiones serán desarrolladas de manera continua y deberán tener la participación de los Coordinadores BIM y los especialistas involucrados en la revisión desarrollada. Es obligación de los proyectistas el participar en las sesiones a las que sean convocados. 7.4 Detección y Resolución de Interferencias Las discrepancias encontradas en el modelo durante las revisiones de Detección de Interferencia, Control del Modelo o incluso durante la revisión de las especialidades con modelos compartidos deberán ser comunicadas y administradas. Estos Reportes de Interferencias deberán contener como mínimo: • Localización específica del conflicto, incluyendo imágenes 2D y 3D siempre que sea posible. • Descripción detallada del problema detectado • Detalles de la fecha de revisión / origen de la información revisada. • Soluciones sugeridas o acciones a tomar, por quién, y en qué plazo. • Autor de quien identificó el problema y qué equipo / persona debería resolverlo. Los problemas que no tengan solución sencilla, o que implique más de una especialidad, serán llevados a las reuniones de coordinación / Sesión ICE. 7.5 Revisión de la data BIM Los usuarios no entrenados no deberán abrir los modelos directamente en el software de edición. Para ello el modelo y los planos serán exportados a DWF para que pueda usarse el software gratuito Autodesk Design Review para hacer las revisiones y anotaciones necesarias. O si son vistas en 3D se usará la plataforma de Navisworks Freedom para ese fin. 8 PROTOCOLO DE INFORMACION 8.1 INTERCAMBIO Y ENTREGA DE Intercambio de información Las Plataformas Digitales de Gestión de Información Centralizadas o CDEs (Common Data Environment) facilitan la gestión eficiente de la información y el entorno de colaboración en toda la duración del proyecto. Entre sus ventajas encontramos: • • • • • • • • • Controlar la información y procesos a través de todo el proyecto. Impulsa a una mayor productividad. Monitorear todo. Colaboración controlada. Protección del margen Reducción de la complejidad. Encontrar información instantáneamente. Controles de gastos integrados. Resolución de incidentes rápidamente. PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL • • • • Revisión: PLAN DE EJECUCIÓN BIM NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 16 de 23 Cumplimiento total con menos esfuerzo. Aprovechar el archivo del proyecto. Cargar archivos rápidamente Adaptación al cambio, etc. El equipo BIM será el encargado de definir y actualizar los procedimientos necesarios de comunicación, incluyendo la administración del sistema de colaboración y las plataformas de copias de seguridad/transferencia de archivos, así como los espacios de trabajo BIM, tanto in-situ como virtuales. 8.2 Proceso de colaboración Estará basado en: • • • 8.3 El uso intensivo de la plataforma de colaboración BIM (ver herramientas BIM). Un espacio de trabajo BIM en la obra, para asegurar la disponibilidad de la información BIM actualizada en la misma. Espacios de reunión virtual, de manera que se permita la realización de reuniones virtuales a través de Internet, con compartición de escritorio de ordenador para asegurar la visualización compartida del modelo. Plan de Reuniones BIM El plan de reuniones que el Consorcio está planteando será la siguiente: Tipo de Reunión Fase del proyecto Presentación del Plan de Ejecución BIM Lanzamiento del proyecto Reunión de coordinación 3D Durante la Construcción Sesiones ICE Durante la construcción Frecuencia Participantes Lugar 1 vez Jefe de Ingeniería Coordinador BIM Equipo de Supervisión Equipo de Construcción Virtual Periódicas Jefe de Ingeniería Coordinador BIM Equipo de Construcción Oficina Técnica Virtual (temporalmente) Periódicas Jefe de Ingeniería Coordinador BIM Equipo de Supervisión Equipo de Construcción Virtual (temporalmente) Además de estas reuniones organizadas por el Coordinador BIM, el equipo BIM dará soporte, utilizando tecnología BIM, a otras reuniones relativas a mediciones y estimación de costos, planificación y relaciones con propiedad y Project Manager. PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” CONSORCIO INTERNACIONAL Doc. PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 17 de 23 Así mismo las sesiones ICE se desarrollarán luego de haber generado los reportes de observaciones semanales, estas generalmente se hacen de manera interna, está ligada a detección de incompatibilidades y dudas. Estas reuniones sirven para identificar y solucionar tales puntos con anterioridad a la ejecución. Las Reuniones de Coordinación Inter-Disciplinarias se desarrollarán al inicio del Proyecto conforme se desarrolla el diseño de las diferentes Especialidades. Estas reuniones de coordinación Inter-Disciplinarias se llevarán a cabo entre pares de Especialidades para resolver problemas críticos de diseño. Protocolos de Comunicación 8.4 Para una adecuada gestión del proyecto BIM, es esencial contar con una comunicación eficiente y regular tanto a nivel de acceso a modelos como con las reuniones necesarias. La frecuencia de estas reuniones variará de proyecto a proyecto, y dependiendo de los casos específicos, pero para asegurar que sean lo más frecuentes posibles, se promoverá la comunicación online eficiente. • Consultas Serán generadas en la vista correspondiente. Este comentario podrá llamar directamente a la persona correspondiente de ser necesario. La consulta será respondida en la misma aplicación, quedando así un registro de las consultas y las respuestas. • Revisiones: Serán generadas en la lámina correspondiente, utilizando de tal manera que estas revisiones puedan ser cargadas luego directamente al modelo de Revit a fin de ser identificadas, resueltas y notificadas. PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 18 de 23 9 PROCESO DE CONTROL DE CALIDAD Los principales objetivos del Control de Calidad BIM serán: • • • • • Mejorar la calidad del trabajo de diseño de cada participante del proyecto La mejora de la calidad de los documentos BIM producidos. Asegurar conformidad del diseño aprobado La transferencia de forma fluida de la información entre las distintas partes Reducir la cantidad de modificaciones de diseño requeridas durante la construcción Las siguientes comprobaciones de Control de calidad serán llevadas a cabo sistemáticamente para todos los modelos publicados oficialmente durante la construcción y la entrega final para asegurar su calidad. En cualquier caso, se producirá un informe, basado en las comprobaciones del archivo BIM nativo, y será enviado, junto con los archivos BIM verificados, a la plataforma de colaboración del proyecto. Controles Definición Software Frecuencia Control visual Asegurar que no hay elementos indeseados en el modelo y que se refleja adecuadamente el diseño. Asegurar que no hay interferencias espaciales Revit Cada versión publicada Navisworks Cada versión publicada Control de coordinación Cumplimiento de estándares BIM Asegurar que se han seguido los estándares BIM del proyecto PEB Semanal Integridad BIM Asegurar que no hay elementos indefinidos, duplicados o mal definidos. Asegurar que no hay elementos ocultos en el modelo o en vistas. Asegurar que todos los modelos incluyen los elementos y parámetros necesarios para esa fase. Asegurar que todos los cambios del modelo están incluidos en la hoja de control de cambios. Revit Cada versión publicada Control de contenido Control de versión del modelo Revit Revit Semanal Con cada nueva versión Metodología para el control de calidad y coordinación de modelos 9.1 • Comprobación automática La comprobación automática será el método de Control de calidad preferido debido al tamaño del proyecto, puesto que verifica la información contenida en el archivo BIM, comparándolo con información de referencia, usando programas o reglas paramétricas, que sistemáticamente buscan archivos BIM completos o parte de ellos. • Visualización técnica El Control de Calidad BIM utilizará visualización técnica, centrándose en identificar componentes, y no en cómo los componentes deberían parecer en realidad. PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 19 de 23 Esta comprobación se aplicará a todas las entregas BIM, como primera comprobación de los modelos BIM para evitar errores de última hora. • Análisis de información El análisis de información estará centrado en producir información detallada de los modelos BIM, facilitando la interpretación y la medida de la calidad y la exactitud de la información. Sin embargo, el análisis de información requiere cierto nivel profesional para analizar los resultados del análisis, haciéndolo costoso y difícilmente medible. Un ejemplo directo de análisis de información es revisar la calidad de tablas de mediciones derivadas directamente del modelo. En todo caso, los análisis de información serán llevados a cabo después de que otras tareas de control de calidad hayan sido realizadas, para asegurar la fiabilidad de los resultados. • Exactitud y tolerancias Los archivos BIM podrían variar a nivel de detalle de los elementos individuales dentro de un modelo, pero como mínimo incluirá aquellos detalles perceptibles en una vista a escala 1:100. Los archivos BIM incluirán las dimensiones adecuadas que se necesiten para la construcción. • Discrepancias Cuando existen conflictos entre el contenido de un modelo BIM y el Set de Planos, se respetará el proceso formal de emisión de RFI para documentar los defectos. Para poder verificar si el conflicto en mención es motivo de RFI, el modelo tiene que contener una ingeniería completa y cerrada. 10 PROCESO DE AUDITORIA El modelo integrado y consolidado estará compuesto de referencias de modelos BIM de las diferentes especialidades o disciplinas que forman parte del proyecto. Si existiesen deficiencias de diseño en o entre los modelos, el Coordinador BIM debe identificarlos y remitirlos a los proyectistas para su solución y correcta presentación en las distintas reuniones e Hitos de entrega. • Los equipos de los especialistas y del área BIM interna, gestionaran los modelos de trabajo, donde evaluaran y desarrollaran la compatibilización. Esta información se trabajará compartiendo la información con la plataforma BIM para tener siempre la última versión del documento. • Llegado a un punto determinado por el Coordinador BIM, una copia de estos modelos será subida a la carpeta COMPARTIDOS, para que se puedan revisar por el resto del Equipo del Proyecto. Se subirá el Modelo, a fin de evaluar los posibles conflictos de diseño o constructabilidad. Llegado a esta etapa, se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones: 1. Los archivos deben ser accesibles por todo el equipo desde esta carpeta. Antes de compartirlos, la data deberá ser revisada, aprobada y validada por el Coordinador BIM. 2. Los modelos y archivos compartidos en esta sección deben ser actualizados regularmente a fin de que las otras disciplinas que los estén referenciados tengan siempre la información validada más actualizada posible. 3. Esta carpeta puede ser usada también como repositorio formal para toda la información provista por terceros que deba ser utilizada por el equipo para el desarrollo de sus tareas. 4. Cualquier cambio a la data compartida en esta carpeta deberá ser eficientemente comunicada al equipo. PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” CONSORCIO INTERNACIONAL Doc. PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 20 de 23 5. Una vez que estos archivos sean aprobados, se procederá a generar los documentos finales para su uso por el resto del equipo del Proyecto a fin de seguir con el proceso. 6. Al finalizar el proyecto, se archivarán los archivos en sus formatos nativos (.rvt) y de colaboración para ser utilizados como modelos AS BUILT. 11 ESTRATEGIA DE CREACION DE MODELO AS-BUILT 11.1 Modelos y entregables La transferencia de modelos se hará desde el equipo de diseño (LAP) a los responsables de su actualización en obra con la información As Built El proceso comienza con la actualización de los Modelos BIM por parte del equipo BIM de Proyecto, los cuales tendrán el nivel de detalle y de información suficientes para su uso en la fase de construcción, de forma que se puedan extraer sketch, mediciones, vistas, etc. que optimicen los trabajos. Para esto, se requiere que el diseño entregado por el Cliente, este terminado, cerrado y debidamente plasmado en un modelo, considerando que el nivel de detalle debe incluir vistas, sheets, schedules, vínculos y demás. Una vez se vayan realizando los trabajos, se irán actualizando progresivamente los modelos con aquellos cambios que puedan producirse durante la obra de forma que se vaya generando el Modelo BIM As-Built de forma continua. Por otro lado, la información no gráfica generada en obra y acordada con el Cliente será igualmente introducida progresivamente en los modelos. Los modelos creados seguirán los siguientes estándares de proyecto: • • • • Nombres de los archivos Sistema de medida Sistema de coordinación Estándares BIM y CAD del proyecto PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 21 de 23 En el caso de que los estándares de codificación del proyecto no estén fijados, el equipo BIM seguirá los estándares BIM de construcciones internacionales siguientes: • • Omniclass COBie Cada modelo deberá tener un Documento de Descripción BIM (BIM-DD), incluyendo una descripción de los contenidos del modelo, para lo cual el modelo deberá ser publicado indicando el grado de precisión del mismo. El BIM-DD contendrá información acerca del software de modelado utilizado, las diferentes versiones creadas del modelo original, y las excepciones a estos requerimientos. Además, incluirá, los convenios de designación adoptados, la madurez del contenido y cualquier restricción en su uso. El documento descripción será publicado a la vez que el BIM, y será actualizado cada vez que algún cambio afecte a su contenido. Para asegurar la consistencia, todos los elementos utilizados se incluirán en una biblioteca de elementos certificados por el responsable de elementos constructivos del equipo BIM, antes de incluirlos en el modelo As Built final. Todos los ficheros BIM serán publicados en formato RVT. Durante la fase de construcción se realizarán comprobaciones internas por parte del Equipo de proyecto de la calidad de estos modelos, así como chequeos de interferencias entre disciplinas de forma que se puedan prever con antelación posibles problemas en obra. Los modelos y la información generados serán revisados y entregados siguiendo los requisitos de entregas que se acuerden en el BPxP. Estas entregas se realizarán en los formatos acordados. 11.2 Componentes BIM Todos los elementos del modelo se modelarán utilizando las herramientas y componentes destinados a ello, los muros serán modelados con herramientas de muro, las losas serán modeladas con herramientas de losa, etc. Si la herramienta específica no está disponible o no es apropiada, los componentes serán modelados utilizando un método alternativo que deberá ser incluido en el Documento de Descripción BIM. Todos los BIM serán creados con un método de modelado que proveerá al modelo de las siguientes características: • • • Será dividido en plantas, cada elemento del modelo se deberá incluir en su planta correspondiente. Elementos iguales que pertenezcan a diferentes construcciones serán modelados por separado, para producir una correcta vista BIM en 4D Estructura del modelo Cada edificio, o parte del edificio, según se acuerde, se modelará en un solo archivo RVT. El coordinador de construcción BIM será el responsable de actualizar y llevar el mantenimiento de la estructura del modelo durante la construcción y la entrega. PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Doc. CONSORCIO INTERNACIONAL • Revisión: PLAN DE EJECUCIÓN BIM NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 22 de 23 Entregables BIM Se publicarán los siguientes modelos: • • • Modelos de construcción de las siguientes especialidades: ✓ BIM Estructura. ✓ BIM Arquitectura. ✓ BIM de cada especialidad de Instalaciones (mecánicas, eléctricas, incendios, sanitarias, fontanería). BIM As Built, incluyendo todos los elementos constructivos en formato RVT. Durante el desarrollo del Proyecto y una vez terminado el mismo, los siguientes archivos serán parte de los entregables. SOFTWARE Revit NavisWorks NavisWorks Design Review Excel FORMATO RVT DESCRIPCIÓN Modelos 3D NWF NWD DWF XLS Modelo Maestro Modelo Consolidado Observaciones de Planos 2D y Modelos 3D Resumen del Reporte de Observaciones Las unidades de trabajo serán las siguientes: 11.3 TIPO UNIDADES Distancia m Area m² Volumen m³ Angulo (°) Pendientes % Niveles de Desarrollo Los distintos elementos de modelo se desarrollarán en los LODs indicados en el cuadro correspondiente, en función a la etapa del Proyecto que se encuentre. Los niveles evolucionarán de acuerdo con estas etapas, considerando siempre los Objetivos del Modelo indicados al inicio del presente documento. Para el presente proyecto, se definirán los LOD de acuerdo a la publicación del BIM FORUM “2019 Level of Development (LOD) Specification” • LOD 300 Los Modelos de Nivel de Detalle 300 (ND-300) incluyen elementos en que los cuales los componentes genéricos han sido remplazados por materiales totalmente definidos. Este Nivel permite obtener cuadros de metrados exactos basados en los diferentes materiales. • Niveles de Información El nivel de Información detalla la información en forma de parámetros que debe estar contenido en los modelos durante cada una de las fases del proyecto. En caso de resultar adjudicatarios, se llevarán a cabo reuniones iniciales del proyecto para determinar los niveles de información necesarios durante los trabajos. PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” CONSORCIO INTERNACIONAL Doc. PLAN DE EJECUCIÓN BIM Revisión: NL_1200_CN_PLN_WAY_ NNA_BM_000001 0 Fecha: 07/07/2020 Página: 23 de 23 12 INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA Y SOFTWARE 12.1 Infraestructura tecnológica El equipo BIM será el encargado de establecer, dirigir y administrar todas las plataformas de colaboración, así como de la coordinación de las versiones de herramientas de creación BIM. 12.2 Software Se propone el uso de los siguientes softwares, estos aun tendrán que ser aprobados durante la reunión de lanzamiento. Uso BIM Software Versión Coordinación 3D AEC Collection (Revit, Navisworks, Autocad) 2018 Reporte de Observaciones BIM 4D Design Review o Autodesk BIM360 o BIMCollab Autodesk Navisworks 2018 BIM Creación AEC Collection (Revit, Navisworks, Autocad) 2018 Colaboración DALUX o Autodesk BIM360 Actual Producción de documentos Acceso en campo Adobe Acrobat IFC optimization Solibri IFC Optimiser DALUX o Autodesk BIM360 13 MODEL ELEMENT TABLE Ver Anexo 01 14 MASTER INFORMATION DELIVERY PLAN Ver Anexo 02 PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ - NewLIM Proceso de Selección para la Ejecución del Paquete de Trabajo 2.1 “Edificios del lado aire (WP2.1)” Anexo 01 - Model Element Table (MET) TITULO DEL PROYECTO AMPLIACION DEL AEROPUERTO JORGE CHAVEZ - EDIFICIOS DEL LADO AIRE (WP2.1) AUTOR LIMA AIRPORT FECHA DE CREACIÓN 01/07/2020 ULTIMA ACTUALIZACIÓN 06/07/2020 OMNICLASS NOMBRE DEL COMPONENTE 23.25.05.7 Cimentaciones no profundas Zapatas EST 300 23.45.00.00 Equipos sanitarios de lavanderia y limpieza Sanitarios MEP 300 23.60.30.11.14 Accesorios de Tuberias Codos, Tee, Yee, tapas, reducciones, etc. MEP 300 23.25.05.11.11.27 Pilotes Pilotes EST 300 23.65.55.14.21 Valvulas antirretorno para servicios liquidos Valvulas MEP 300 23.80.70.11.11 Luminarias geenrales no direccionales Luminarias MEP 300 23.25.05.00 Ciumientos Losa de cimentacion, vigas de cumentacion, CC EST 300 23.30.10.00 Puertas Puertas ARQ 300 23.80.30.17.11 Conductos Tuberias para electricas MEP 300 23.85.50.17.11 Equipos de Red informatica Equipos de CCTV MEP 300 23.25.30.11.14.11 Columnas Columnas EST 300 23.85.30.11.11 Control de Aceeso y sistemas de conteo Dispositivos MEP 300 23.65.55.14.17 Calvulas de ajuste / Control para Ser vicios liquidos Valvulas MEP 300 23.75.70.4 Conductos de aire Ductos MEP 300 23.25.30.11.14.14 Vigas Vigas metalicas, vigas de concreto EST 300 23.80.30.17.17 Bandejas de cables y bastidores horizontales Bandejas, accesorios MEP 300 23.85.50.17.11 Equipos de red informatica Data MEP 300 23.85.30.17.14 Video Vigilancia Camaras CCTV MEP 300 23.80.30.11.17 Cuadros de distribucion y panales de control Medidores y tableros MEP 300 CATEGORIA DE MODELACION DEL ELEMENTO DISCIPLINA AS-BUILT 23.80.70.00 Luminarias Equipos de iluminacion MEP 300 23.80.50.11.14 Interruptores Dispositivos MEP 300 23.80.10.24.17 Unidades de suministro de energia Ininterrumpida (UPS) Equipos electricos de suministro MEP 300 23.80.00.00 Electricidad e iluminacion Equipos electricos MEP 300 23.80.10.14.11 Transformadores de poder Equipos electricos MEP 300 23.85.50.17 Equipos de comunicación y procesamiento de datos. Data MEP 300 Anexo 02 - Master Information Delivery Plan (MIDP) TITULO DEL PROYECTO AMPLIACION DEL AEROPUERTO JORGE CHAVEZ - EDIFICIOS DEL LADO AIRE (WP2.1) AUTOR LIMA AIRPORT FECHA DE CREACIÓN 01/07/2020 ULTIMA ACTUALIZACIÓN 06/07/2020 ID ACTIVIDAD MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT FEDERADO MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT FEDERADO MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT FEDERADO MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT FEDERADO FEDERADO MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT FEDERADO MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT FEDERADO MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT FEDERADO MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT MODELOS AS BUILT FEDERADO DESCRIPCION NL_1273_AF_MOD_ACM_A00_DS_013001_SET_04 NL_1273_AF_MOD_ACM_S00_DS_011004_SET_04 NL_1273_AF_MOD_ACM_E00_DS_011001_SET04 NL_1273_AF_MOD_ACM_I00_DS_012001_SET_04 NL_1273_AF_MOD_ACM_G00_DS_013001_SET_04_IN NL_1273_AF_MOD_ACM_NNA_BM_051001_SET 04 NL_1283_AF_MOD_ACM_A00_DS_013001_CANLA NL_1283_AF_MOD_ACM_S00_DS_011001_CANLA NL_1283_AF_MOD_ACM_I00_DS_012001_CANLA NL_1283_AF_MOD_ACM_NNA_BM_051001_CAN LA NL_1283_AF_MOD_ACM_G00_DS_013001_CANLA_IN NL_4210_AF_MOD_ACM_G00_DS_013001_AIJC_AIR_IN NL_4210_AF_MOD_ACM_NNA_BM_051001_CAN LA NL_4225_AF_MOD_ACM_A00_DS_013001_POZ_01 NL_4225_AF_MOD_ACM_A00_DS_013001_POZ_02 NL_4225_AF_MOD_ACM_S00_DS_011001_POZ_01 NL_4225_AF_MOD_ACM_S00_DS_011001_POZ_02 NL_4225_AF_MOD_ACM_I00_DS_012001_POZ_01 NL_4225_AF_MOD_ACM_I00_DS_012001_POZ_02 NL_4225_AF_MOD_ACM_G00_DS_013001_POZ_01_IN NL_4225_AF_MOD_ACM_G00_DS_013001_POZ_01_IN NL_4225_AF_MOD_ACM_NNA_BM_051001_POZ 01 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Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra Consorcio Wayra PREDECESORA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA TERMINO DE OBRA FASE DE CONSTRUCCION DURACION 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 4 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 3 Semanas posterior al termino de obra 5 Semanas posterior al termino de obra 5 Semanas posterior al termino de obra 5 Semanas posterior al termino de obra 5 Semanas posterior al termino de obra 5 Semanas posterior al termino de obra 5 Semanas posterior al termino de obra 5 Semanas posterior al termino de obra 5 Semanas posterior al termino de obra 5 Semanas posterior al termino de obra 5 Semanas posterior al termino de obra NIVEL LOD 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 NIVEL LOI FECHA ESTIMADA 300 ene-21 300 ene-21 300 ene-21 300 ene-21 300 ene-21 300 ene-21 300 feb-21 300 feb-21 300 feb-21 300 feb-21 300 feb-21 300 mar-21 300 mar-21 300 abr-21 300 abr-21 300 abr-21 300 abr-21 300 abr-21 300 abr-21 300 abr-21 300 abr-21 300 abr-21 300 abr-21 300 jul-21 300 jul-21 300 jul-21 300 jul-21 300 jul-21 300 jul-21 300 ago-21 300 ago-21 300 ago-21 300 ago-21 300 ago-21 300 ago-21 300 ago-21 300 ago-21 300 sep-21 300 sep-21 300 sep-21 300 sep-21 300 sep-21 300 oct-21 300 oct-21 300 oct-21 300 oct-21 300 oct-21 300 oct-21 300 oct-21 300 oct-21 300 oct-21 300 oct-21