Mejora Cadena Suministro CSA SERTVIMAR - Ingeniería Automotriz

1
MAESTRIA DE INGENIERÍA
AUTOMOTRIZ
PROYECTO DE EXAMEN
Integrantes: Ing. Andrés Villao
Ing. Vicente Perez
Ing. Pedro Barrezueta
Docente: Ing. Alex Donoso
MEJORA DE LA GESTIÓN EN LA CADENA DE
SUMINISTROS DEL CSA SERTVIMAR
2
MEJORA DE LA GESTIÓN EN LA CADENA DE SUMINISTRO DEL CSA
SERTVIMAR
1. ANÁLISIS ESTRATEGICO.
Segmento de mercado. Empresas privadas que posee flotas de motocicletas y
ofrecen servicios tales como mensajería, entregas e instalaciones punto a punto. Donde
requieren la disponibilidad inmediata de sus vehículos, que sean los primeros en ser
atendidos, que el servicio y los productos a usarse sean de la más alta calidad y que de
ser posible las motocicletas puedan ser retiradas y entregadas en su puerta.
•Tipos de precio
(PVP1, PVP2)
•Días plazo
•Descuentos
• Variedad
• Calidad
• Marca
Producto
Precio
Plaza
Promoción
•Atención de motos
garantía
•Punto de venta y taller
•Centro - Sur de la
ciudad
•publcidad
•Redes sociales
•Activaciones
con promocion
Propuesta de valor.
flota de motocicletas disponible al 100% para que el cliente realice sus recorridos a
tiempo y cumpla con su programación de trabajo.
Enfoque a la Empresa: Tracklink (instalación de dispositivos de rastreo de todo tipo
vehículos y marcas).
3
2. DEFINICIÓN DE LA ESTRATEGIA DEL NEGOCIO.
El CSA (Centro de Servicio Autorizado) busca mejorar el servicio al cliente,
ampliar la retención de los clientes, y aumentar las ventas de insumos y
repuestos además de ofrecer un completo stock de repuesto.
3. COMPONENTES DE LA ESTRATEGIA LOGÍSTICA
– Tráfico y transporte:
Generar pedidos online (locales e internacionales) o llamadas locales para
insumos/repuestos del servicio de mantenimiento a tracklink y clientes.
gestionar con proveedores locales el despacho insumos/repuestos en despachos
directos – o compañías locales de envíos de pedidos.
gestionar con proveedores internacionales el despacho insumos/repuestos – por
medio de agentes aduaneros.
retiro de compras/pedidos por medio de personal propio.
– Inventario:
Proveedores locales con stock – optimizar el inventario en bodega propia
stock de insumos/repuesto de clientes con contrato o insumos/repuestos de alta
rotación.
se realiza análisis de mercado y la diversidad de proveedores con enfoque hacia las
marcas que se propone a atender. (que puedan ofrecer lo mismo sin perder la
calidad).
– Estructura productiva:
Bodega con capacidad adecuada para atender la demanda y cualquier variación en
la misma.
optimización del manejo. uso de software adaptable y amigable.
– Manipulación de recursos:
La mercadería es ingresada a la bodega por medio de carrito manual.
el personal del taller ingresa a bodega con una orden de trabajo y retira los
insumos/repuestos para atender el servicio asignado.
el personal de bodega registra en el sistema el pedido con la orden de trabajo para
que el inventario se mantenga actualizado.
– Comunicación e información:
Bodega informa a compras que ya tiene el pedido en sus bodegas y que proceda con
la facturación.
bodega informa a taller que cantidad de insumos/repuestos tiene disponible.
4
4. CONFIGURACIÓN
ESQUEMÁTICA
DE
LA
CADENA
SUMINISTRO:
CADENA DE SUMINISTRO
CADENA DE SUMINISTRO (INTERNA) – REPUESTOS E INSUMOS
DE
5
CADENA DE
MANTENIMIENTOS
SUMINISTRO
(INTERNA)
–
SERVICIO
DE
GESTIÓN LOGÍSTICA
Cuando el cliente desea realizar una devolución, ya sea por, producto en mal
estado, no funciona el producto, esta caducado el producto, las características no son
las mismas al solicitado se aplica la logística inversa detallada a continuación
6
5. INDICADORES DE DESEMPEÑO
a. NUMERO DE ORDENES NO ATENDIDAS AL DÍA
b. NUMERO DE REPROCESOS
c. INDICADORES DE SATISFACCION DEL CLIENTE (CSAT)
6. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
FALTA DEL CONTROL DE FLOTAS CON RESPECTO A SUS
MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS.
 Ineficiencia en los tiempos de entrega, no existe un tempario que permita el
control de horas productivas.
 Escases de repuestos en momentos emergentes o de mucha urgencia.
Técnicos
Capacidad
(Taller)
Capacidad
(Garaje)
Unidades
Recibidas (día)
2
3
12
3 (empresas)
4 (Garantías)
2 (Individuales)
Se reciben un total de 9 motocicletas diarias, pero se entrega de 3 a 4 unidades, lo cual
es un problema.
Unidades
Entregad
as
3–4
7
7. PLAN DE MEJORA
Para efecto de este proyecto se propone de la elaboración de un plan de
mantenimiento el cual permita, definir los implementos (insumos/repuestos) necesarios
para poder atender los requerimientos de todos nuestros clientes, así mismo, mejorar el
control de flotas para las empresas privadas que necesiten del servicio de
mantenimiento preventivo para todos sus vehículos, con la finalidad de mejorar la
cadena de suministro y optimizar los tiempos de entrega.
3000km
(mantenimiento
preventivo)
6 veces (año)
Aceite
Filtro de aceite
6000km
(mantenimiento
preventivo)
3 veces (año)
Aceite
Filtro de aceite
Filtro de combustible
Bujía
12000km
(mantenimiento
preventivo)
2 veces (año)
Aceite
Filtro de aceite
Filtro de combustible
Filtro de aire
Pastillas de freno
Zapatas de freno
Al tener identificado el plan de mantenimiento podemos proyectar la fecha que
ingresaran las unidades (motocicletas) así generar, espacio en taller, para poder atender
de forma eficiente el mantenimiento programado.
A su vez, esto nos da la facultad de poder generar los pedidos adecuados y no tener un
exceso de inventario. Es importante conocer cuales son los insumos/repuestos
necesarios para cada mantenimiento, ya que al momento de recibir las unidades
podemos tener listo todos estos implementos, para no afectar a los tiempos de
desarrollo, y que el personal pueda ser altamente productivo. Para esto planteamos
también, implementar un tempario, realizado en base a pruebas piloto y al análisis
realizado por parte del TALLER DE SERVICIO y BODEGA, es decir, que estas áreas
deben estar altamente comprometidas para tener una buena productividad. Si bodega
no entrega a tiempo los insumos/repuestos necesarios para cada mantenimiento, al
personal de taller, le será más difícil poder cumplir con el tempario establecido. Es por
eso que para definir estos tiempos se necesita de la colaboración de estas partes.
8
SERVICIO
Mantenimiento 3000km
Mantenimiento 6000km
Mantenimiento 12000km
TIEMPO DE SERVICIO
0,45
1,50
3,00
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se realizó la evaluación del Centro de Servicio Autorizado (CSA) “Sertvimar”,
mediante una inspección visual y técnica, con el fin de conocer la situación
actual en la que se encuentra la empresa, como resultados obtenidos se puede
concluir que el CSA presenta una serie de problemas desde su administración
hasta la estación de servicio de mantenimiento, entre las fallas más importantes
son: la organización, su adecuación de espacios, la ubicación de sus equipos y
herramientas, falta de procesos para los mantenimiento ofrecidos, incluidos los
tiempos de servicio, lo que provoca problemas en su planificación laboral,
pedidos a destiempo de insumos, inventario sin rotación, y esto genera ordenes
de trabajo pendientes, lo que afecta directamente al cliente con unidades no
disponibles en su programación de ruta y un costo más alto para CSA en su
costo fijo.
Por consiguiente, se realizó un análisis completo a su gestión de la cadena de
suministros para generar una propuesta de mejoramiento.
Se debe de mejorar por medio un plan de mantenimiento controlado
semanalmente de la flota para poder tener el stock de insumos/repuestos
controlando el punto de reorden de todos los pedidos, mejorar la capacidad de
taller con eso poder cumplir con las ordenes de trabajo diarios, mejorar los
procesos de logística, y la reparación con procesos estandarizados, además
mejorar el orden y limpieza del taller con eso no tener ordenes de trabajo
pendientes.
Recomendaciones
Con la propuesta presentada se recomienda al CSA Sertvimar implementar la
propuesta de mejorar los procesos de planificación de mantenimiento de la flota
del cliente Tracklink, además implementar todo el sistema de Gestión de cadena
de suministro y así lograr cumplir con el cliente, afianzarse en el mercado,
prestando siempre un servicio de calidad cumpliendo todos los requisitos
necesarios.
9
10