Curso ARGUMENTACIÓN DE LA NO CONVENIENCIA DE LA DETERMINACIÓN DE LA DISMINUCIÓN DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE ENN LAS BASES DE AZUMAT

ARGUMENTACIÓN DE LA NO CONVENIENCIA DE LA DETERMINACIÓN DE LA DISMINUCIÓN DEL
CONSUMO DE COMBUSTIBLE ENN LAS BASES DE AZUMAT
Como establece el Procedimiento P-50502-12, las bases incorporadas al SGCF deben calcular y
reportar mensualmente la disminución del combustible dejado de consumir como resultado de
la implementación de del Sistema.
Para los cálculos se emplea el indicador diésel-tráfico obtenido de un período anterior a la
implementación del SGCF con el cual se determina la cantidad hipotética de combustible que la
base consumiría para producir el tráfico realizado en el mes en cuestión. Si el combustible
determinado de esa forma es menor que el real consumido en el mes, entonces la diferencia
constituye el combustible dejado de consumir como consecuencia de la mejor eficiencia de
trabajo de la base. En caso contrario, la base tiene que argumentar las causas de la ineficiencia
del mes y las medidas para eliminarlas.
Por otra parte, las bases incorporadas al Sistema deben tener controlados todos los vehículos
productivos, de servicio y de apoyo a la producción, lo que debe propiciar que el consumo de
combustible sea con una eficiencia mayor que la determinada antes de la implementación del
SGCF.
En el caso de las bases (sucursales) de AZUMAT, la entrada al SGCF se determinó por la indicación
de instalar los computadores de a bordo TechAgro en las pipas excepcionales, para lo cual se
asignó el equipamiento de a bordo estrictamente para esos medios de transporte.
Para mejorar el control y elevar la eficiencia, AZCUBA adquirió los computadores de a bordo IRIS
807 acondicionados para el trabajo en tiempo real. Con esos equipos se sustituyeron los
computadores TechAgro de las pipas y se montaron en otros medios que constituyen prioridad
de AZUMAT (camiones de transporte de amoníaco, gases, alimento animal y de carga general
nacional).
Al no haberse cumplido el escalado con equipos suministrados por designación de la DSGCF del
MITRANS, las sucursales de AZUMAT tienen incorporados solo una parte minoritaria de su
parque automotor.
Dada esta circunstancia, el cálculo mensual del combustible dejado de consumir no tiene el
respaldo de todo el parque, por lo que los medios sin GPS gastan la mayor parte del combustible
y el SGCF no influye en elevar su eficiencia. Debido a eso, la metodología de cálculo empleada
no es aplicable.
Solo en la Sucursal La Habana, que es una base de transporte nacional, puede aplicarse la
metodología del cálculo de combustible no consumido. Esa base está en proceso de preparación
para su certificación. Se trabaja para determinar los indicadores y comenzar el trabajo de cálculo
del combustible dejado de consumir.
Se adjuntan tablas donde se compara el combustible abastecido a los carros con GPS en agosto
y septiembre y el total consumido por cada sucursal según el Modelo 5073.
Se solicita considerar la situación específica de AZUMAT en este aspecto y que se tenga en
cuanta en los controles al funcionamiento y de certificación que realizan la DSGCF y los GPSGCF.
Amancio Álvarez Rodríguez
Supervisor A en Control de Flota CDS AZUMAT
La Habana, 13 de noviembre de 2020
Año 62 de la Revolución