INSTITUTO TECNOLOGICO DE APIZACO ING. ELECTROMECANICA DISEÑO DE ELEMENTOS DE MAQUINA TIPOS DE MONTAJE, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE RODAMIENTOS PÉREZ CORONA JOSÉ ALBERTO EDUARDO CUATECONTZI ROMANO SAMUEL SANLUIS LUNA MONTAJE DEBIDO A LA DIVERSIDAD DE TIPOS Y TAMAÑOS NO TODOS LOS RODAMIENTOS PUEDEN MONTARSE DE LA MISMA MANERA. HAY QUE DISTINGUIR ENTRE PROCEDIMIENTOS MECÁNICOS, HIDRÁULICOS Y TÉRMICOS. LOS AROS DE RODAMIENTOS TEMPLADOS SON SENSIBLES A GOLPES Y PERCUSIONES. POR ESTA RAZÓN NO DEBEN GOLPEARSE CON UN MARTILLO. DURANTE EL MONTAJE DE RODAMIENTOS NO DESPIEZABLES LA FUERZA HA DE APLICARSE EN EL ARO QUE SE VAYA A MONTAR PRIMERAMENTE. FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE EL ARO DE AJUSTE DESLIZANTE SE TRANSMITEN A TRAVÉS DE LOS CUERPOS RODANTES. CON ELLO PUEDEN DAÑARSE LOS CAMINOS DE RODADURA Y LOS CUERPOS RODANTES. EL MONTAJE DE RODAMIENTOS DESPIEZABLES ES MÁS SENCILLO, AMBOS AROS PUEDEN MONTARSE POR SEPARADO. PARA QUE NO SURJAN ESTRÍAS LONGITUDINALES SE GIRAN LAS PIEZAS LIGERAMENTE. TIPOS DE MONTAJES RECOMENDADOS DE CATALOGO DE RODAMIENTOS ETAPAS DE MONTAJE DE RODAMIENTOS 1.- IDENTIFIQUE LOS RODAMIENTOS A PARTIR DE PLANOS, ESPECIFICACIONES Y PROCEDIMIENTOS. ASEGÚRESE DE QUE LAS DIMENSIONES, LAS FORMAS Y LAS POSICIONES DE LOS ASIENTOS DE RODAMIENTOS CORRESPONDEN A LOS PLANOS Y ESPECIFICACIONES DE NTN-SNR. 2.- PREPARE LAS PIEZAS Y HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA EL MONTAJE MECÁNICO O HIDRÁULICO SEGÚN EL MÉTODO ESCOGIDO. 3.- LIMPIE CUIDADOSAMENTE CADA PIEZA Y CADA HERRAMIENTA. 4.- VERIFIQUE TODAS LAS PIEZAS Y ÓRGANOS PRESENTES EN EL ENTORNO DE LOS RODAMIENTOS. 5.- LIMPIE CUIDADOSAMENTE LA ZONA DE TRABAJO. 6.- SAQUE EL RODAMIENTO DE SU EMBALAJE. 7.- UTILICE LA PASTA DE MONTAJE PARA FACILITAR LA INSERCIÓN DEL RODAMIENTO. 8.- EFECTÚE EL MONTAJE DEL RODAMIENTO SEGÚN EL MÉTODO ESCOGIDO: EN FRIO, EN CALIENTE O HIDRÁULICO. 9.- TRAS EL MONTAJE, LUBRIQUE CON UNA GRASA ESPECIAL PARA RODAMIENTOS SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES. 10.- ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA, VERIFIQUE EL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL MONTAJE: AUSENCIA DE ANOMALÍAS TALES COMO RUIDOS, VIBRACIONES, TEMPERATURAS O JUEGOS ANORMALES. TIPOS DE MONTAJE DE RODAMIENTO • MONTAJE EN FRIO • MONTAJE EN CALIENTE • MONTAJE HIDRÁULICO MONTAJE EN FRIO EL MONTAJE EN FRÍO, LA TÉCNICA MÁS SIMPLE, ES CONVENIENTE PARA LOS RODAMIENTOS DE PEQUEÑAS Y MEDIANAS DIMENSIONES, CON AJUSTES NORMALES. NTNSNR HA DESARROLLADO UNA GAMA DE HERRAMIENTAS PARA FACILITARLE ESTA OPERACIÓN - ETAPAS ESPECÍFICAS DEL MONTAJE EN FRÍO: MONTE EL ANILLO QUE GIRA RESPECTO A LA CARGA CON UN AJUSTE APRETADO SOBRE SU ASIENTO • CARGA FIJA RESPECTO AL ANILLO EXTERIOR, ANILLO INTERIOR APRETADO SOBRE EL EJE, CARGA FIJA RESPECTO AL ANILLO INTERIOR, ANILLO EXTERIOR APRETADO EN SU ALOJAMIENTO MONTAJE EN CALIENTE - EL MONTAJE EN CALIENTE SE DEBE UTILIZAR CUANDO EL ENMANGUE DE UN RODAMIENTO SOBRE UN EJE REQUIERE UN ESFUERZO IMPORTANTE, A CAUSA DE SU TAMAÑO Y DE SU ALTA TOLERANCIA DE AJUSTE. - EL CALENTAMIENTO POR INDUCCIÓN APORTA LA MEJOR RESPUESTA EN TÉRMINOS DE SEGURIDAD, LIMPIEZA Y RAPIDEZ. ESTA TÉCNICA ES MUCHO MÁS APROPIADA QUE EL CALENTAMIENTO POR BAÑO DE ACEITE, PLACA CALEFACTORA O ESTUFA MONTAJE HIDRÁULICO EXISTEN COMPONENTES DE MAQUINARIA COMO ACOPLAMIENTOS, RODAMIENTOS MEDIANOS Y GRANDES, BUJES, ENGRANES O COMPONENTES QUE NECESITAN SER MONTADOS CON CIERTOS AJUSTES DE INTERFERENCIA PARA TENER UNA UNIÓN MUY RÍGIDA Y SOPORTAR LAS CARGAS DE OPERACIÓN. EL MONTAJE Y DESMONTAJE DE ESTOS COMPONENTES A MENUDO ES UNA TAREA QUE IMPLICA MUCHAS HORAS DE TRABAJO INCLUSO EN ALGUNAS APLICACIONES LLEVA DÍAS REALIZAR ESTE SERVICIO. - TÉCNICAS ESPECÍFICAS PARA EL MONTAJE HIDRÁULICO: • INYECTE UNA PELÍCULA DE ACEITE SOBRE TODA LA SUPERFICIE DE CONTACTO ENTRE EL EJE Y EL ANILLO INTERIOR. ESTO REDUCE LOS ROZAMIENTOS GENERADOS POR EL ENMANGUE Y FACILITA EL APRIETE. • UTILICE UNA TUERCA HIDRÁULICA, QUE DESARROLLA EL EMPUJE NECESARIO PARA EL ENMANGUE. • REALICE ESTAS DOS MANIOBRAS SIMULTÁNEAMENTE OPERACIÓN DE LOS RODAMIENTOS. LA FUNCIÓN DE LOS RODAMIENTOS ES GUIAR LAS PIEZAS CON MOVIMIENTO RELATIVO UNA RESPECTO A LA OTRA Y APOYARLAS EN RELACIÓN A SU ENTORNO. EN ESTA TAREA ABSORBEN LAS FUERZAS Y LAS TRANSMITEN A LA CONSTRUCCIÓN ANEXA. SE ENCARGAN DE LAS TAREAS DE APOYO Y GUIADO Y, DE ESTE MODO, ESTABLECEN LA CONEXIÓN ENTRE LOS COMPONENTES MECÁNICOS ESTÁTICOS Y LOS MÓVILES. LA FUNCIÓN DE “APOYAR” IMPLICA TRANSMITIR LAS FUERZAS Y LOS MOMENTOS ENTRE LAS PIEZAS CON MOVIMIENTO RELATIVO, UNA RESPECTO A OTRA. EL ASPECTO PRINCIPAL DE LA FUNCIÓN DE “GUIAR” CONSISTE EN DETERMINAR CON LA PRECISIÓN ADECUADA (EN GENERAL MUY ALTA) LA POSICIÓN DE LAS PIEZAS CON MOVIMIENTO RELATIVO UNA RESPETO A OTRA. LA REALIZACIÓN TÉCNICA ESTÁ ORIENTADA A LOS DOS REQUISITOS PRINCIPALES: • SE DEBE GARANTIZAR Y/O PROLONGAR AL MÁXIMO LA FUNCIÓN DEL RODAMIENTO. • LA RESISTENCIA A LA RODADURA (ROZAMIENTO DEL RODAMIENTO) DEBE SER LA MÁS REDUCIDA POSIBLE PARA REDUCIR TAMBIÉN EL CONSUMO ENERGÉTICO DEL MOVIMIENTO (EFICIENCIA ENERGÉTICA). MÉTODOS PARA HACER MANTENIMIENTO DE RODAMIENTOS PRIMER MÉTODO: QUITANDO LOS SELLOS AL HACER EL PRIMER MANTENIMIENTO DE RODAMIENTOS 1. RETIRE LAS RUEDAS DE LOS PATINES, Y RETIRE LOS RODAMIENTOS DE LAS MISMAS CON LA LLAVE DE LOS PATINES O ALGUNA OTRA HERRAMIENTA, EXTRAYENDO TAMBIÉN LOS SEPARADORES DE LOS RODAMIENTOS. 2. AHORA HAY TRES TIPOS DE SITUACIONES QUE VERÁ EN EL MOMENTO DE HACER EL MANTENIMIENTO DE RODAMIENTOS NOTA: SI EL RODAMIENTO ESTÁ PROTEGIDO CON TAPAS DE POP-OUT O SELLO SÓLO TIENE QUE HACER PALANCA / SOLTAR LA TAPA DE PLÁSTICO EN CADA RODAMIENTO. SEGUNDO MÉTODO:CUANDO NO SE LE QUIERE RETIRAR LOS SELLOS PARA HACER MANTENIMIENTO DERODAMIENTOS PASO 1: SI LOS RODAMIENTOS ESTÁN BLINDADOS Y NO QUIEREN RETIRAR LOS SELLOS, TODAVÍA SE PUEDE ABSORBER EN EL DISOLVENTE DEJÁNDOLOS DURANTE VARIAS HORAS REMOJÁNDOLOS DENTRO DEL DISOLVENTE. BASTA EMPAPAR EL RODAMIENTO PARA ELIMINAR PARTE DE LA GRASA. A CONTINUACIÓN, PUEDE LUBRICAR POR LAS JUNTAS DEL SELLO PARA QUE SE FILTRE A TRAVÉS DE ESTAS Y PENETRE HASTA ADENTRO DEL RODAMIENTO. TERCERO MÉTODO:TÉCNICA SECRETA DE LUBRICACIÓNPARA HACER MANTENIMIENTO DE RODAMIENTOS • PREPARE UNA SOLUCIÓN 50:1 DE GASOLINA CON ACEITE E INTRODUZCA LOS RODAMIENTOS PARA PATINES EN EL RECIPIENTE DE LIMPIEZA JUNTO CON LA SOLUCIÓN. AGÍTELOS Y HÁGALOS GIRAR EN SECO. COLÓQUELOS EN UN PAÑO SECO Y LIMPIO O UNA TOALLA DE PAPEL. CUANDO TODA LA GASOLINA SE HAYA EVAPORADO, VUELVA A INSTALAR LOS RODAMIENTOS SIN AÑADIR NINGÚN LUBRICANTE. ESTO SE DEBE REPETIR CADA DOS DÍAS A UNA SEMANA HASTA CUANDO EMPIEZAN A SENTIRSE SECOS. ALINEACION DE RODAMIENTOS • •EL PASO DEL TIEMPO GENERA DETERIORO EN LOS SUMINISTROS INDUSTRIALES Y RODAMIENTOS. DENTRO DE LAS ACCIONES QUE PODRÍAN PERJUDICAR EL MANTENIMIENTO Y SERVICIO DE UN RODAMIENTO HABRÍA QUE DESTACAR LA ALINEACIÓN DE SUS EJES. UNA MALA ALINEACIÓN AFECTARÍA TAMBIÉN A LA VIBRACIÓN Y FRICCIÓN DE LAS PIEZAS, PUDIENDO SER CAUSA DE UN AUMENTO CONSIDERABLE DE UN CONSUMO ENERGÉTICO. CONCLUSION • ELEGIR EL MÉTODO ADECUADO DE MONTAJE DEL RODAMIENTO NOS AYUDARÁ A DARLE MÁS VIDA AL COMPONENTE, AL LUBRICANTE Y POR SUPUESTO TENER MÁQUINAS CONFIABLES, ES IMPORTANTE NO SOLO CAPACITAR SINO TAMBIÉN ENTRENAR A NUESTRO PERSONAL PARA QUE PUEDA REALIZAR DE UNA MANERA SEGURA Y CON TÉCNICA EL MONTAJE ADECUADO DE SUS RODAMIENTOS, AL FINAL DEL DÍA SON PIEZAS DE PRECISIÓN. REFERENCIAS • NIETO, C., LÓPEZ, R., & GALVIS, O. (1985). MONTAJE DE RODAMIENTOS Y EJES. 3. • RODRÍGUEZ, S., & RAMÍREZ, F. (1981). RODAMIENTOS. • MORA, F. G., DAVILA, E. H., & VILLA, J. C. (2021). CLASIFICACIÓN DE RODAMIENTOS, 7(4), 7089.
