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INTRODUCCION
Durante toda la Edad Media y El Renacimiento el acero era producido en pequeñas cantidades
por corporaciones de artesanos que guardaban en secreto el método de fabricación. El primer
proceso de obtención industrial del acero fue ideado por el relojero inglés B.Huntsman en 1740;
el proceso se llamó al 3 crisol, porque consistía en cementar ( es decir, enriquecer en contenido
de carbono ) el hierro con carbón vegetal y fundir sucesivamente en un crisol el producto
obtenido. el inglés H. Cort inventase en 1874 un procedimiento de afina, en el que se producía el
hierro en un horno de reverbero alimentado con carbón mineral; el carbón era quemado sobre
una parrilla cuya solera estaba constituida por una capa que contenía óxido de hierro. En 1877, el
inglés Sydney Gilchrist Thomas tuvo la idea de sustituir el revestimiento ácido del convertidor
Bessemer por un revestimiento básico (dolomía), lo que permitía obtener escorias básicas; por
consiguiente, se podía convertir fundición fosforosa en aceros. Entre 1860 y 1865 el francés
Pierre Martín y los alemanes Wilhelm y Friedrich Siemens desarrollaron un tipo de horno
alimentado por gas, denominado posteriormente horno Martín−Siemens. Este tipo de horno
permite obtener acero fundiendo en la solera grandes cantidades de chatarra de hierro y
fundición o bien fundición y minerales. W. Siemens, entre 1878 y 1879, efectuó los primeros
intentos de obtener acero a partir de chatarra de fundición de hierro en hornos de arco eléctrico.
En 1898, E. Stassano instaló en Roma un horno de arco eléctrico para fabricar acero
directamente del mineral, horno en que la colada era calentada por irradiación. Los procesos
Bessemer, Thomas, Martín−Siemens y más tarde los de acerería eléctrica inauguran la edad del
acero, desplazando rápidamente a la madera como material estructural en las obras de
ingeniería civil, y después al hierro fundido con materia prima de la construcción.
EL ACERO
E. l término acero sirve comúnmente para denominar, en ingeniería metalúrgica, a una mezcla de
hierro con una cantidad de carbono variable entre el 0,03 % y el 2,14 % en masa de su
composición, dependiendo del grado. Si la aleación posee una concentración de carbono mayor
al 2,14 % se producen fundiciones que, en oposición al acero, son mucho más frágiles y no es
posible forjarlas sino que deben ser moldeadas.
No se debe confundir el acero con el hierro, que es un metal duro y relativamente dúctil,
con diámetro atómico (dA) de 2,48 A, con temperatura de fusión de 1535 °C y punto de
ebullicion 2740 °C. Por su parte, el carbono es un no metal de diámetro menor (dA = 1,54 Å),
blando y frágil en la mayoría de sus formas alotrópicas (excepto en la forma de diamante). La
difusion de este elemento en la estructura cristalina del anterior se logra gracias a la diferencia
en diámetros atómicos, formándose un compuesto intersticial.
La diferencia principal entre el hierro y el acero se halla en el porcentaje del carbono: el acero es
hierro con un porcentaje de carbono de entre el 0,03 % y el 1,075 %, a partir de este porcentaje
se consideran otras aleaciones con hierro.
Cabe destacar que el acero posee diferentes constituyentes según su temperatura,
concretamente, de mayor a menor dureza, perlita, cementita y ferrita; además de la austenita
(para mayor información consultar el artículo Diagrama Hierro-Carbono).
El acero conserva las características metálicas del hierro en estado puro, pero la adición de
carbono y de otros elementos tanto metálicos como no metálicos mejora sus propiedades fisicoquimico.
*Se obtiene en el horno convertidor a través de una
operación que se denomina afino, uno de los métodos más
empleados para realizar el afino es el sistema de inyección
de oxígeno (LD). Este sistema consiste en lo siguiente:, en
el cual todo el calor procede del calor inicial de los
materiales de carga, principalmente en estado de fusión.
OBTENCION DE ACERO
El acero es una aleación de hierro con una pequeña cantidad
de carbono (siempre menor al 1,76%).todos los procesos de
fabricación de acero se pueden clasificar en ácidos y básicos ( según
el refractario y composición de la escoria utilizada ), y cada proceso
tiene funciones específicas según el tipo de afino que puede efectuar
* Con horno de solera abierta, en el cual la mayor parte del calor proviene de la
combustión del gas o aceite pesado utilizado como combustible; el éxito de este
proceso se basa en los recuperadores de calor para calentar el aire y así alcanzar
las altas temperaturas eficaces para la fusión de la carga del horno.*Eléctrico, en
el cual la fuente de calor más importante procede de la energía eléctrica
VIDEO: Fabricación del Acero de Construcción
https://www.youtube.com/watch?v=y7NNvwePfTY
PROPIEDADES Y CARACTERISTICAS DEL ACERO
Características:
*Elasticidad
*Ductilidad
*Forjabilidad
*Maleabilidad
*Tenacidad
*Soldabilidad
*Conductibilidad
*Oxidación
TIPOS DE ACERO
• Acero aleado o especial, Acero al que se han añadido elementos no presentes en los
aceros al carbono o en que el contenido en magnesio o silicio se aumenta mas allá de la
proporción en que se halla en los aceros al carbono.
• Acero autotemplado, Acero que adquiere el temple por simple enfriamiento en el aire,
sin necesidad de sumergirlo en aceite o en agua. Este efecto, que conduce a la formación
de una estructura martensitica muy dura, se produce añadiendo constituyentes de aleación
que retardan la transformación de la austenita en perlita.
•Acero calmado o reposado, Acero que ha sido completamente desoxidado antes de
colarlo, mediante la adición de manganeso, silicio o aluminio. Con este procedimiento se
obtienen lingotes perfectos, ya que casi no hay producción de gases durante la
solidificación, lo que impide que se formen sopladuras.
•Acero de construcción, Acero con bajo contenido de carbono y adiciones de cromo,
níquel, molibdeno y vanadio.
•Acero de rodamientos, Acero de gran dureza y elevada resistencia al desgaste; se
obtiene a partir de aleaciones del 1% de carbono y del 2% de cromo, a las que se somete a
un proceso de temple y revenido. Se emplea en la construcción de rodamientos a bolas y
en general, para la fabricación de mecanismos sujetos al desgaste por fricción.
•Acero dulce, Denominación general para todos los aceros no aleados, obtenidos en
estado fundido.
Acero duro, Es el que una vez templado presenta un 90% de martensita. Su resistencia
por tracción es de 70kg/mm2 y su alargamiento de un 15%. Se emplea en la fabricación de
herramientas de corte, armas y utillaje, carriles, etc. En aplicaciones de choque se prefiere
una gradación de dureza desde la superficie al centro, o sea, una sección exterior
resistente y dura y un núcleo mas blando y tenaz.
•Acero efervescente, Acero que no ha sido desoxidado por completo antes de verterlo en
los moldes. Contiene gran cantidad de sopladuras, pero no grietas.
• Acero fritado, El que se obtiene fritando una mezcla de hierro pulverizado y grafito, o
también por carburación completa de una masa de hierro fritado.
TIPOS DE ACERO
Acero corten, es un Acero común al que no le afecta la corrosión. Es una aleación de Acero con
níquel, cromo, cobre y fósforo que, tras un proceso de humectación y secado alternativos forma
una delgadísima película de óxido de apariencia rojizo-púrpura.
• Acero corrugado, Acero no aleado o Barra de Acero cuya superficie presenta resaltos o
corrugas que mejoran la adherencia con el hormigón, que forman estructuras de hormigón armado.
obtenido en estado pastoso.
•Acero galvanizado, por inmersión en caliente es un producto que combina las características de
resistencia mecánica del Acero y la resistencia a la corrosión generada por el Cinc.
Acero de laminado, consiste en calentar previamente los lingotes de acero fundido a una
temperatura que permita la deformación del lingote por un proceso de estiramiento y desbaste que
se produce en una cadena de cilindros a presión llamado tren de laminación.
TIPOS DE ACERO
PROCESO DE LAMINACION
HERRAMIENTAS Y MAQUINARIAS PARA MANIPULACION
DEL ACERO
*El oxicorte El proceso de corte por oxicombustible
provoca una reacción química de oxígeno con el
material base a temperaturas elevadas facilitando el
corte del acero.
*Corta el acero al fundir un área localizada del material
mediante un arco eléctrico restringido que elimina el
material fundido con un chorro de gas ionizado caliente
a alta velocidad.
*El corte láser es un proceso de corte térmico basado
en la fusión o vaporización altamente localizadas que
produce un haz de luz coherente de alta energía
HERRAMIENTAS Y MAQUINARIAS PARA MANIPULACION
DEL ACERO
Punzonado y taladrado: para la apertura de tornillos.
El problema básico es un trazado que garantice la
precisión de las posiciones de ejes. Los sistemas
básicos son el perforado simultáneo o los equipos
automáticos de trazado y perforado
. Equipo automático de
taladrado en horizontal
y vertical.
HERRAMIENTAS Y MAQUINARIAS PARA MANIPULACION
DEL ACERO
•Armado o ensamblado: operación de unir piezas semielaboradas para conformar una
unidad de envío a obra. El armado puede ser desde una operación muy sencilla como
colocar cartelas o rigidizadores, a una operación muy compleja en la que se unan
perfiles y chapas con múltiples soldaduras. Entre los sistemas automáticos destacan los
equipos de ejecución de vigas armadas
Equipo de armado
Operación
posdeformación
tras
soldadura
en
ensamblado
de
la
un
Armado y soldadura de
vigas en horizontal o en
vertical.
Tren de rodillos de
enderezado.
• Enderezado: se usa para corregir
deformaciones en perfiles o chapas
debidas al almacenaje, transporte,
fabricación, deformación por calor,
empalmes ... Se puede realizar por
conformación mecánica o térmica.
Los mejores resultados se obtienen
en frío con prensa o trenes de
rodillos
ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS EN ACERO
Los elementos usados en la construcción en acero son:
•Columnas compuestas.
•Vigas de alma llena.
•Vigas alveolares.
•Vigas en Celosía.
•Vigas Vierendeel
•Losascero.
• Varillas corrugadas.
ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS EN ACERO
COLUMNAS COMPUESTAS
La columna de a) es un perfil de acero ahogado en concreto, y
las de las b) y c) son tubos de acero, de sección transversal
circular o rectangular, rellenos de concreto. La columna de a) es
un perfil de acero ahogado en concreto, y las de las b) y c) son
tubos de acero, de sección transversal circular o rectangular,
rellenos de concreto.
Proceso Constructivo de una columna de acero
1. Colocación de armaduría de zapata, pedestal y tensores
2. Colado de zapata y pedestal, no necesariamente los
tensores deben de colarse en este punto.
3. La unión de las columnas a la fundación, se hace por medio
de una placa base de acero soldada a la columna; ésta reparte
la carga en la superficie del pedestal. La placa se une a la
fundación mediante los pernos de anclaje.
Entre la placa y el pedestal se aplica una lechada de alta
resistencia conocida como “grout”.
ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS EN ACERO
VIGAS DE ALMA LLENA
Compuesta por diferentes planchas rematadas o soldadas
entre sí. También llamada viga ensamblada.
VIGAS
ALVEOLARES
Las vigas alveolares ofrecen a los usuarios flexibilidad, un
menor peso y espacio así como una mejor apariencia
estética a la par que un coste reducido.
ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS EN ACERO
VIGAS EN CELOSIA
viga de celosía es un elemento estructural abierto usado para lograr las grandes luces es mediante el uso de la misma.
ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS EN ACERO
VIGAS VIERENDEEL
La viga está formada por una serie de cordones horizontales y barras verticales rígidas, a modo de celosía ortogonal, que
conecta los cordones superiores con los inferiores sin barras diagonales. Es pues una viga con estructura interna de celosía en
forma de rectángulo
ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS EN ACERO
LOSACERO
Es una lámina de alma de acero acanalada galvanizada con nervaduras transversales para usar como losa de entrepiso o techo.
Esta fabricada con acero estructural galvanizado en ambas caras, bien galvanizado y prepintado en la parte expuesta o inferior de
la losa
ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS EN ACERO
VARILLA CORRUGADA - CABILLAS
L a varilla corrugada o cabillas es una clase de acero laminado diseñado especialmente para construir elementos estructurales
de hormigón armado.
FUNDACIONES – COLUMNAS
–
VIGAS
-
LOSAS
PROCESO QUE SIGUEN LAS ESTRUCTURAS DE ACERO
EN LA CONSTRUCCION
Un proyecto resuelto a través del empleo de estructuras de acero tiene de manera general las siguientes etapas:
1. Proyecto estructural (Diseño estructural)
2. Ingeniería de proyecto .
3. Abastecimiento de materiales .
4. Fabricación .
5. Embarque .
6. Montaje .
7. Supervisión.
ABASTECIMIENTO DE MATERIALES una de las etapas cuyo impacto se ve reflejado en tiempo y costo durante la
ejecución del proyecto, de ahí la importancia de la comunicación entre los diseñadores, fabricantes y constructores
de estructuras de acero .Los factores determinantes son: Existencia del material seleccionado Disponibilidad del
mismo Tiempos de entrega Rutas de suministro Medios de transporte
Lista de avanzada de materiales Son utilizadas para efectuar las compras de materiales Se indican con el mayor
detalle posible cantidades, dimensiones y tipos de los materiales que conformarán los diversos elementos de la
estructura
PROCESO QUE SIGUEN LAS ESTRUCTURAS DE ACERO
EN LA CONSTRUCCION
FABRICACION realizar en talleres especializados que cuenten con instalaciones y equipos adecuados y una cuidadosa
selección de personal. Característica : Procesos industrializados modernos Control de calidad en cada operación Estructuras
absolutamente terminadas y prefabricadas Etapas: 1 Enderezado De preferencia en frío por medios mecánicos Aplicación de
calor en zonas locales2 Trazo Se indican sobre el material los cortes que constituyen la forma o contorno del mismo 3 Corte
Mediante taladro, cizalla, sierra o soplete Con equipos guiados mecánicamente Con procesos automatizados (control
numérico computarizado)
• Soldadura Es el proceso que consiste en unir dos piezas de metal mediante la aplicación de calor intenso, presión o ambas,
fundiendo los bordes del metal permanentemente.7 Pintura El objetivo de la pintura de taller es proteger el acero durante un
periodo de tiempo corto y puede servir como base para la pintura final.
EMBARQUE Es el proceso que consiste en seleccionar las piezas previamente designadas por el orden marcado en el
programa de embarque, cargando con ellas los transportes que llevarán esta carga a la obra .Características: Seguimiento de
una secuencia lógica para entrega de material Conocimiento de las dimensiones y geometría de las piezas por enviar
Programación de los transportes necesario s Conocimiento de las vías de comunicación entre la planta y la obra
Conocimiento de los horarios en que es posible entregar el materia l Conocimiento de las restricciones viales para
transportes de carga Manejo cuidadoso y con dispositivos apropiados para la carga del material
PROCESO QUE SIGUEN LAS ESTRUCTURAS DE ACERO
EN LA CONSTRUCCION
MONTAJE Es la unión o ensamble ordenado en el sitio de la obra de los elementos estructurales prefabricados para formar
una estructura completa .Etapas: 1 Recopilación de información y antecedentes: Datos del cliente Contrato celebrado
(alcances y sanciones) Localización de la obra Programa de obra Tonelaje de la obra Datos de la supervisión Planos de
montaje
MONTAJE2 Conocimiento y evaluación de la obra: Identificación de accesos Áreas de desembarco de estructura Áreas de
almacenamiento de estructura Áreas disponibles para zona de oficinas y almacén Tomas de corriente eléctrica
Determinación de horarios de desembarco Eliminación de obstrucciones para maniobras de montaje y desembarco Orden y
avance de los trabajos de cimentación,
• Planeación del montaje1 Reconocimiento topográfico del lugar Verificación del banco de nivel Verificación de distancia
entre ejes Ratificación y en su caso rectificación la distribución de anclas y dados de cimentación2 Selección del método de
montaje Los métodos usados en el montaje de estructuras de acero varían según: Tipo y tamaño de estructura Condiciones
del lugar Disponibilidad del equipo Preferencia del montador Tiempo para la ejecución de la obra Dificultades de montaje
• Selección del equipo de montaje El equipo empleado para el montaje de una obra requiere del análisis de los siguientes
puntos: Método de montaje empleado Versatilidad, maniobrabilidad, capacidad de carga Velocidad de operación Seguridad
para la realización de maniobras de montaje Economía4 Elaboración del programa de embarque Parte medular para el
proceso de construcción de cualquier estructura metálica Sentido común, la experiencia del montador y la visualización de
los posibles problemas para su montaje. Elaboración de una lista que involucra el orden y los tiempos en que deben de ser
recibidas las piezas en campo. Montar con agilidad y seguridad, de manera que se pueda garantizar la ejecución ordenada e
integral de la obra, entregando áreas terminadas.
PROCESO QUE SIGUEN LAS ESTRUCTURAS DE ACERO
EN LA CONSTRUCCION
• Recepción y almacenamiento de estructura Debe de contar con un método que le permita registrar y organizar el material
recibido. Debe de permitirle observar la desviación del programa original, así como la identificación de defectos en los
elementos recibidos. Debe hacerse adecuadamente para evitar obstruir vías de tránsito y acceso, así como dobles
maniobras. Debe hacerse con cuidado y limpieza6 Verificación del programa de avance de obra Este es un método de control
que nos permite identificar el cumplimiento de las expectativas planteadas o su desviación, para la toma oportuna de
acciones preventivas o correctivas.
SUPERVISION Es un proceso cuya finalidad es mantener el control de calidad, la seguridad y el correcto desarrollo de los
trabajos para la ejecución de la obra .Características :Debe ser oportuna, ordenada, controlada y programada Requiere
especial vigilancia en la geometría de la estructura Requiere del estricto cumplimiento de las normas que rigen cada proceso
Se debe tener plena consciencia de la participación humana como constante de dicho proceso Es de vital importancia contar
con un laboratorio externo además de la división interna dedicada a esta función
• Conexiones El diseño y la fabricación de las conexiones tiene por objeto la transmisión de cargas, fuerzas y momentos de
manera eficiente y segura. Soldadas Sencillas y económicas Requieren menos trabajo en taller Mayor supervisión en obra
Mano de obra calificada Dificultad en la inspección visual Aplicación de calor durante el proceso Atornilladas Proceso en frío
Rápida instalación Menor mano de obra especializada Facilidad en la inspección visual Reposición de piezas dañadas
Requiere de precisión en la fabricación de las conexiones Manejo de piezas pequeñas Vigilancia y organización en almacén
tanto de obra como de planta
MONTAJE DEL ACERO EN OBRA
MONTAJE DEL ACERO EN OBRA
VIDEO: Trabajos en Estructura Metálica
https://www.youtube.com/watch?v=IMUYPGmJQC8
UNIONES DEL ACERO
La temperatura se logra encendiendo una mezcla de
gases de oxígeno y acetileno en el soplete capaz de
fundir los bordes de las planchas a unir a la que se le
agrega el material de aporte proveniente de una varilla
con la que se rellena el borde a soldar. El principio de la
soldadura con mezcla de oxígeno y acetileno se emplea
también en el corte de planchas.
Soldadura al Arco, los procesos más utilizados hoy son
la soldadura por arco eléctrico en que se genera un arco
voltaico entre la pieza a soldar y la varilla del electrodo
que maneja el operador que produce temperaturas de
hasta 3.000ºC. Los materiales que revisten el electrodo
se funden con retardo, generando una protección
gaseosa y neutra en torno al arco eléctrico, evitando la
oxidación del material fundido a tan alta temperatura.
Este proceso puede ser manual, con electrodo revestido
o automática con arco sumergido.
UNIONES DEL ACERO
LOS TIPOS DE CONEXIONES DE PERFILES Y PLANCHAS POR
SOLDADURA SON LAS SIGUIENTES:
Las posiciones de soldadura típicas son: plana,
vertical, horizontal y sobre cabeza; y expresan
parcialmente las dificultades de la soldadura en
terreno
Por su parte, los tipos de soldaduras que se
pueden practicar se detallan en el siguiente
esquema:
A su vez, hay diferentes formas de practicar los biseles
en los perfiles o planchas a soldar:
UNIONES DEL ACERO
LOS TIPOS DE CONEXIONES DE PERFILES Y PLANCHAS POR
SOLDADURA SON LAS SIGUIENTES:
CONEXIONES APERNADAS
Otra forma frecuente de materializar uniones entre elementos de una estructura
metálica es mediante pernos. Hoy, el desarrollo de la tecnología ha permitido
fabricar pernos de alta resistencia, por lo que estas uniones logran excelentes
resultados.,
TORNILLOS
Los tornillos son conexiones rápidas utilizadas en estructuras de acero
livianas, para fijar chapas o para perfiles conformados de bajo espesor
(steel framing). Las fuerzas que transfieren este tipo de conexiones son
comparativamente bajas, por lo que normalmente se tienen que insertar una
cantidad mayor de tornillos
UNIONES DEL ACERO
Diseño de Uniones
Un aspecto importante en el diseño de uniones y conexiones es la determinación, que se debe hacer en la etapa de
proyecto de estructura, del tipo de conexión que se diseña: si es rígida o articulada (flexible). Se llaman conexiones
rígidas aquellas que conservan el ángulo de los ejes entre las barras que se están conectando, en tanto serán
articuladas o flexibles, aquellas que permitan una rotación entre los elementos conectados (aunque en la realidad no
existan conexiones 100% rígidas ni 100% flexibles). Ambas se pueden ejecutar por soldadura o apernadas, pero será
determinante el diseño, el uso de elementos complementarios (ángulos, barras de conexión, nervaduras de refuerzo,
etc.), las posición de los elementos de conexión y las holguras y/o los elementos que permitan la rotación relativa de
un elemento respecto del otro.
UNIONES DEL ACERO
Detalle constructivo (sección y alzado) de la entrega
(apoyo, encuentro, unión, conexión) de una viga metálica
de acero estructural a un muro de hormigón armado
mediante placa de anclaje y pernos de anclaje
hormigonados con el muro.
Las uniones mixtas son aquellas en las que están conectados
estáticamente perfiles de acero sometidos a tracciones, con
elementos de hormigón sometidos a compresiones. La
actuación conjunta de ambos materiales se consigue con una
unión rígida en la junta de contacto. Como conectores se
emplean bulones, pernos o ganchos, con o sin cartelas
UNIONES DEL ACERO
Estructuras
Laminares:
Todas
aquellas
formadas
por
láminas
resistentes que están conectadas entre
sí y que sin alguna de ellas la estructura
se volvería inestable.
PERSONAL QUE PARTICIPA EN OBRA
ESTRUCTURA ACERO
ESTRUCTURA CONCRETO
•
•
•
•
•
•
•
•
FABRICADOR
MONTANTE
SOLDADOR DE 1ERA
SOLDADOR DE 2DA
AYUDANTE SOLDADOR
EN TODAS LAS AREAS DE TRABAJO TIENEN SUPERVISOR DE LA ACTIVIDAD
CABILLERO DE 1ERA
CABILLERO DE 2DA
AYUDANTE CABILLERO
PERSONAL QUE PARTICIPA EN OBRA
HERRAMIENTAS QUE USA
•SOLADADORA ELECTRICA
•MAQUINA DE OXICORTE
•ELECTRODOS
•MARTILLOS
•SEGUETA
ELEMENTOS DE PROTECCION
•CASCO DE SOLDAR
•GUANTES
•UNIFORME INIFUGO
•BOTAS DE PROTECCION
PERSONAL QUE PARTICIPA EN OBRA
1
2
3
HERRAMIENTAS QUE USA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
CIZALLA.
CORTADORA DE CABILLA MANUAL.
CORTADORA ELECTRICA DE DISCO.
CORTADORA DE CABILLA ELECTRICA.
MAQUINA PARA DOBLAR CABILLAS.
MAQUINA PARA AMARRE DE CABILLA
TENAZA.
4
5
ELEMENTOS DE PROTECCION
•CASCO, GUANTES DE CARNZA
•UNIFORME S , LENTES DE PROTECCION
•BOTAS DE PROTECCION
6
VIDEO: Maquina para amarrar cabilla
https://www.youtube.com/watch?v=GEOSLqWYjM8
7
Es la estructura la que difiere de las de la mayoría de los edificios altos, que usan el
centro para la estabilidad lateral. Aquí la estructura está compuesta de un núcleo
central rodeado por una grilla de elementos de acero interconectados en diagonal. El
sistema portante de la torre está asegurado por esta armadura exterior de acero cuya
pieza fundamental está formada por dos potentes V invertidas, que tienen la altura de
dos niveles. Son 18 piezas las que componen cada anillo de la estructura que,
completa, tiene 19 anillos superpuestos.
35 km de acero, de 10 mil toneladas de peso, fueron usados para construir el Swiss Re.
10.000tn de acero, de las cuales un 29% corresponde a la regilla estructural en
diagonal, el 24%a columnas centrales y el 47% a vigas. En los cimientos se utilizaron
vigas de 750mm de diámetro que se incrustaron de manera recta
Consiste en rejilla diagonal de vigas y soportes de acero , que se ensambla
n de
forma triangular. Con este sistema portante se redujo la cantidad de acero
necesario por lo que se logro un ahorro monetario, y energético .
Al ser un exoesqueleto se logró crear espacios interiores sin columnas inter
medias,
eliminando las grandes columnas esquineras y distribuyendo las car
gas
de
una
manera
más efectiva, factor primordial en un edificio de estas dimensiones
VIDEO: 30 St Mary Axe
https://www.youtube.com/watch?v=OBC5Gih4CL4
Arrostramiento estructura de tubo para
soportar el edificio . El plan del edificio
está dividido en cuadrícula grande y el
volumen se reduce hacia la parte
superior para reducir la resistencia al
viento mientras que proporciona más
grande y más fuerte conexión en la
base .
Consta de una estructura “Diagrid”. La cimentación de esta fue diseñada
para
soportar 117 000 toneladas en un suelo donde prima la arcilla. S
e necesitaron
333 pilotes pre excavados excavados de 75 cm de diáme
tro con una
profundidad promedio de 27 m. Sobre los pilotes se funde
una
placa
maciza de concreto en donde se ancla la estructura de acero de todo e
l edificio.
Por otro lado, es importante mencionar que en esta estructura, los
nodos son un aspecto fundamental para su buen funcionamiento. Estos el
ementos son
prefabricados de acero en donde el corazón consta
de un bloque solido de acero de 240 mm por 140 mm .
En esta estructura, las fuerzas de compresión son transmitidas mediante
uniones soldadas y las de tensión mediante empalmes atornillados
El entrepiso está conformado por vigas que logran generar vanos sin la
necesidad de apuntalamiento temporal. Sobre estas, se apoya un steelde
ck y posteriormente una losa de entrepiso. Finalmente, el remate del
edificio consta de un domo con una estructura de acero
Elementos estructurales en fachada
Luz natural en fachada
Volumetría de la edificación
35 km de acero, se utilizaron 10 mil toneladas para construir el 30 St Mary Axe