7 INDICADOR DEL MOTOR: Este Sistema proporciona el monitoreo de vibraciones en ambos motores ACELERÓMETRO DOBLE: Está instalado en cada motor. - Proporciona señales analógicas de las frecuencias de vibración N1 y N2. - Solo se usa un sensor dual a la vez y durante un vuelo. - Es seleccionado automáticamente por la Unidad de Monitoreo de Vibraciones del Motor (EVMU) en cada vuelo EVMU : Unidad de Monitoreo de Vibraciones del Motor, monitorea los niveles de vibración N1 y N2 de ambos motores analizando: - velocidades N1 y N2, - Señales de frecuencia de acelerómetro dual INDICACIÓN DE VIBRACIÓN: Las vibraciones N1 y N2 de los motores izq y der se muestran en las páginas MOTOR y CRUCERO. Valor max que se puede visualizar es de 10 unidades. 1 unidad para el rotor N1 o N2 corresponde a 0,3 IPS (pulgadas por segundo). INTERFACES: La EVMU interactúa con el ECAM, con el Sistema centralizado de visualización de fallas (CFDS) y el Sistema de datos integrado de la aeronave (AIDS). PARÁMETROS PRIMARIOS: Los parámetros principales de monitoreo del motor se muestran en el ECAM EWD son: - Indicación de velocidad del rotor de baja presión (LP) (N1) PARÁMETROS DE VELOCIDAD DE ROTACIÓN: El sistema indicador de velocidad del ventilador de (N1) tiene 4 sensores: 1 dos sensores envían la señal de velocidad de rotación N1 al canal EEC (A y B) 2 un sensor es un repuesto para cualquiera de los canales EEC 3 un sensor envía señales analógicas N1 a la unidad de monitoreo de vibración del motor. Los sensores de velocidad N1 y el sensor de equilibrio de compensación están instalados en los soportes delanteros conectados al soporte del cojinete n.° 2 . El sistema indicador de N2 envía señales proporcionales a la velocidad de rotación del eje de alta presión (HP) al EEC para su uso en el cálculo de control del motor. - Indicación de la temperatura de los gases de escape (EGT) es detectada y promediada por 4 conjuntos de sonda de termopar ubicados en la estación 4.95 (puntual de la caja de escape de la turbina de LP) - Indicación de flujo de combustible (FF) El transmisor de flujo de combustible está instalado en la línea de combustible entre la unidad de medición de combustible y la válvula de distribución de combustible. montado en el lado inferior izq de la caja del ventilador, detrás de la bomba de combustible PARÁMETROS SECUNDARIOS: Se muestran en el SD inferior de ECAM cuando se selecciona de forma manual o automática. Los parámetros que se muestran en la pag ECAM son: - Indicación de combustible usado: El valor de combustible usado calculado por el FADEC. - Indicación de la cantidad de aceite: indica la cant de oil que se encuentra en el tanque. - Indicación de presión y temp de aceite: La temp de oil es detectada por una unidad de doble resistencia y el interruptor de presión diferencial esta configurado para operar cuando la presión aumenta y llega a los 12PSI. - Indicación de vibración: monitorea la vibración del motor 1 y 2 con un transductor ubicado en la caja del ventilador en el lado superior izq. PARÁMETROS DE LA FLUJO DE AIRE - DE ENTRADA: El sensor P2/T2 está ubicado cerca de la posición de las 12 en punto, Mide la presión y la temperatura totales en la corriente de aire de entrada - DE SALIDA: El sensor P3/T3 monitorea la presión y temperatura a la salida del compresor HP. El sensor combinado alberga dos termopares que envian una señal a Control Electrónico del Motor (EEC).