SECRETARIA DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTE 1ra diapositiva. Presentacion (ANTONIO) 2da diapositiva. Historia (ANTONIO) 1. El origen de la SCT ( Secretaria de Comunicaciones y Transportes) data del año 1821, conocida bajo el nombre de Secretaría de Estado y Derecho de Relaciones Exteriores e Interiores, labor relacionada al ramo que durante 36 años fue desempeñada por varios organismos. 2. Fue hasta el año de 1857 que se centralizó en la Administración General de Caminos y Peajes 3. en 1891 las funciones de comunicación a nivel nacional se delegaron a la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP). 4. En 1925 se organizó lo relacionado con el autotransporte federal alrededor de la Comisión Nacional de Caminos y más tarde se fundaron nuevos órganos como la Oficina de Tránsito en los Caminos Federales, sucesor del Departamento de Caminos y Puentes de la SCOP. 5. Debido a las demandas, en 1938 se crean las Unidades Administrativas Foráneas esparcidas alrededor de todo el territorio. La SCOP en el año de 6. 1951 se organiza en dos subsecretarías: Obras Públicas y Comunicaciones y Transportes 7. 1959 se divide para crear la SCT tal y como actualmente se le conoce. 3ra diapositiva. ¿Qué es? (ANTONIO) La SCT es una institución gubernamental encargada de puntualizar las normas y estrategias públicas que se relacionan con la creación y la promoción de los sistemas de transporte y vías de comunicación del país 4ta Diapositiva. ¿Como está dividida? (GEOVANNI) 1. Subsecretaría de Infraestructura Es el órgano que tiene a cargo la tarea de preservar la red de carreteras federales. Así como también, la conservación, expansión, modernización, construcción y administración de su infraestructura. Concentra sus esfuerzos en incentivar el desarrollo nacional y regional para ampliar la comunicación e integrar a las comunidades rurales por medio de esquemas de infraestructura que otorguen un servicio adecuado al usuario. 2. Secretaría de Transporte Tiene la función de promocionar los sistemas de transporte a través del fortalecimiento de su marco legal que impacte en el crecimiento de la economía y en el desarrollo social. Amplía la cobertura y accesibilidad a los servicios favoreciendo el vínculo entre los mexicanos. 3. Secretaría de Comunicaciones Este organismo desarrolla políticas enfocadas en el máximo aprovechamiento del potencial de las comunicaciones del país. Fomenta la modernización de la tecnología dirigida a las personas, comunidades vulnerables, hogares y instituciones públicas y privadas para contribuir en la construcción de un México más productivo. 4. Oficialía mayor Es la encargada de gestionar e impulsar los recursos de la SCT con el propósito de sufragar al logro de los objetivos institucionales formulando normas y lineamientos en materia de administración, retribución, capacitación y progreso del personal interno de la SCT. 5. Coordinación General de Puerto y Marina Mercante Es el área vinculada a laSCT, la cual tiene a su mando el desarrollo de los dos sistemas portuarios del país conectados con los centros de producción y demanda nacionales. Respalda el servicio de transporte marítimo moderno. 6. Coordinación General de Centros Es el órgano rector de los centros que representan a la SCT en toda la entidad federativa. Contribuye en la implementación de programas institucionales eficientes, seguros y de calidad. 7. SCT en la medicina preventiva La Dirección General de Protección y Medicina Preventiva del Transporte (DGPMPT) es un área vinculada a la SCT, la cual su jurisdicción se orienta a programas de protección y medicina preventiva en el transporte para colaborar en el cumplimiento de la disminución de los accidentes en las Vías Generales de Comunicación (VGC). 8. SCT Terceros Autorizados Se designa tercer autorizado a aquella persona física o moral que interviene en la operación y conducción de los modos de transporte público federal autorizada por la SCT a través de la DGPMPT, órgano que determina la realización de exámenes psicofísicos y toxicológicos. La persona calificada y comisionada para la práctica de estos exámenes y la emisión del juicio de aptitud o no aptitud, desde un punto de vista médico, es el médico dictaminador. Por medio de las pruebas que el concesionario y operador terrestre, marítimo y aéreo realice fortuitamente con un sólido programa de prevención de consumo de sustancias tóxicas y alcohol que se efectúa a los colaboradores de las empresas de transporte de tipo comercial y de pasajeros. 5ta diapositiva ¿Cuál es su función? (GEOVANNI) Este es uno de los que regula el comercio exterior en México. Se encarga de regular, coordinar, vigilar y controlar los servicios de transporte a nivel nacional e internacional. Tratan de mantener la continuidad del transporte y comercio, reforzando la coordinación con otras autoridades para facilitar las operaciones en los diversos modos de transporte para las actividades consideradas esenciales para el país. Promover sistemas de transporte y comunicaciones seguros, eficientes y competitivos, mediante el fortalecimiento del marco jurídico, la definición de políticas públicas y el diseño de estrategias que contribuyan al crecimiento sostenido de la economía y el desarrollo social equilibrado del país; ampliando la cobertura y accesibilidad de los servicios, logrando la integración de los mexicanos y respetando el medio ambiente. 6ta diapositiva. Acciones (DARIO) 1. (Mejora en infraestructura). Ampliamos la capacidad de los puertos duplicando la instalada, principalmente de aquellos con problemas de saturación o con una situación logística privilegiada, incrementando la eficacia operativa y construyendo la infraestructura necesaria. 2. Promovemos dos sistemas de puertos: el del Golfo y del Pacífico. Se trata de que los puertos se complementen entre sí, rescaten su vocación natural y compitan con otros puertos del mundo. 3. Mejoramos la conectividad ferroviaria y carretera del sistema portuario. 4. (Mejores condiciones). Generamos condiciones que permiten una logística ágil y moderna de los nodos portuarios, que apoyan el crecimiento de la demanda, la competitividad y la diversificación del comercio exterior. 5. Fomentamos el desarrollo de puertos marítimos de clase internacional, que potencian las exportaciones, el comercio internacional y el mercado interno. 6. Reducimos los tiempos para el tránsito de carga en las terminales especializadas. 7. Agilizamos la tramitología aduanal y fiscal en los puertos del país, incorporando para ello tecnología de punta. 8. Incentivamos el relanzamiento de la Marina Mercante Mexicana. 9. Fomentamos el desarrollo del cabotaje y el transporte marítimo de corta distancia, para impulsarlo como vía alterna a las terrestres, en el tránsito de mercancías. 10. Trabajamos en tres corredores intermodales en las regiones norte, centro e Istmo. 11. Actualizamos el marco jurídico marítimo portuario para dar certidumbre a la inversión privada. 7ma diapositiva. ¿Qué tramites realiza la SCT? (DARIO) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Autotransporte Federal Medicina Preventiva Aeronáutica Civil Telecomunicaciones Pago electrónico e5Cinco Factura Electrónica Desarrollo Carretero Licencias Federales 8va Diapositiva. ¿Cuál es su importancia en México? (ARELY) Promover sistemas de transporte y comunicaciones seguros, eficientes y competitivos, mediante el fortalecimiento del marco jurídico, la definición de políticas públicas y el diseño de estrategias que contribuyan al crecimiento sostenido de la economía y el desarrollo social equilibrado del país; ampliando la cobertura y accesibilidad de los servicios, logrando la integración de los mexicanos y respetando el medio ambiente. 9na diapositiva. ¿Qué relación hay en materia de comercio exterior? (ARELY) 1. Aumento de la producción y la eficiencia: El comercio internacional permite a los países especializarse en la producción de bienes y servicios que son más eficientes y rentables de producir, y exportarlos a otros países que no pueden producirlos tan eficientemente. Esto aumenta la producción global y mejora la eficiencia, lo que se traduce en un aumento del bienestar económico de todos los países. 2. Creación de empleo y reducción de la pobreza: El comercio internacional puede generar empleo y reducir la pobreza, especialmente en los países en desarrollo, al fomentar la producción y las exportaciones de productos que tienen una ventaja comparativa en el mercado mundial. 3. Acceso a una mayor variedad de bienes y servicios: El comercio internacional permite a los países tener acceso a una mayor variedad de bienes y servicios que no se producen en su propio país, lo que les permite mejorar su calidad de vida y satisfacer las necesidades de los consumidores. 4. Mejora de la competitividad y la innovación: La competencia internacional estimula la innovación y el desarrollo de nuevos productos y tecnologías, lo que ayuda a las empresas a mantenerse competitivas y a mejorar la calidad de los productos. 5. Crecimiento económico: El comercio internacional puede contribuir al crecimiento económico, especialmente en los países en desarrollo, al atraer inversiones extranjeras, generar empleo y aumentar la producción y las exportaciones. 10ma diapositiva. Conclusión (ARELY) El comercio internacional es esencial para el crecimiento económico y el bienestar global, ya que permite a los países especializarse en lo que hacen mejor, acceder a una mayor variedad de bienes, servicios, mejorar la eficiencia y la competitividad de las empresas. Para ello, es importante conocer las diferentes secretarias que nos regulan en México para saber los tramites y servicios que nos ofrecen para que este intercambio de bienes, productos y servicios tengan los menores problemas. Estudien alv o yoren
