ACTIVIDAD 1 LOGISTICA

INGENIERÍA INDUSTRIAL
Logística y Cadenas de Suministro
Unidad 1
Clase INR1003II1D
“Cuestionario”
Docente: M.A.D.N. Juan de Jesús Olmos Díaz.
Alumno: Lopez Nieto Raúl Alejandro
No. Control: 20150168
Lugar y Fecha: Aguascalientes, Ags 25 de Enero del 2023
Índice
Introducción. ........................................................................................................................... 3
Desarrollo. .............................................................................................................................. 4
1. Definición de logística de los negocios ........................................................................................ 4
2. Historia de la logística ................................................................................................................. 4
3. Características de la logística ...................................................................................................... 8
4. Menciona la importancia de la Logística ..................................................................................... 9
5. Definición de administración la cadena de suministros.............................................................. 9
6. Historia de la cadena de suministros .......................................................................................... 9
7. Características de la cadena de suministros ............................................................................. 10
8. Tipos de cadenas de suministros. ............................................................................................. 11
9. Diferencias entre logística y cadenas de suministro ................................................................. 12
10. Ejemplos de empresas con sistemas de logística y/o cadenas de suministros....................... 13
Bibliografías. ........................................................................................................................ 14
Introducción.
En este trabajo se abordara temas sobre “La Gestión de Operaciones Logísticas” y en cómo
se ha convertido en la última década en el último factor de la gestión de negocios y en un
factor clave para generar ventaja competitiva a través de niveles de servicio acorde con las
expectativas de los clientes. Las características de los mercados actuales conllevan a un
nivel de competencia donde el nivel de servicio por una eficiente gestión logística crea un
diferenciador importante, quizás el más relevante
Desarrollo.
1. Definición de logística de los negocios
Representa un reagrupamiento, ya sea conceptual en la mente de la dirección o en la
estructura convencional de la organización, de las actividades de movimientoalmacenamiento que históricamente han estado de manera parcial bajo el control del
marketing y de la producción y las operaciones.
Son principalmente las operaciones de transporte, almacenamiento y distribución de los
productos en el mercado. Por ello, se considera a la logística como operaciones externas a
la fabricación primaria de un producto. En este sentido, es uno de los departamentos de las
empresas que más se suele externalizar o subcontratar. La logística es un término cada vez
más utilizado en nuestros días. Procede del concepto militar francés ‘logis tique’, donde se
empezó a utilizar para denominar el transporte, el suministro y el alojamiento de las tropas.
Actualmente se utiliza también en el ámbito empresarial. Principalmente en los sectores de
marketing y distribución
2. Historia de la logística
Del 2.900 al 2.800 a.C. la logística militar se basaba en el aprovisionamiento de recursos y
materiales. A partir de 1950 la capacidad de producción y venta era superior a la
distribución, por lo que comenzaron las dificultades en la entrega puntual y eficiente de
recursos. En 1960 la logística sufre una transición al desarrollar los primeros centros de
distribución y medios de transporte. En los años 80 comienza a cobrar verdadera relevancia
los tiempos de entrega y la gestión de materiales, así como el servicio al cliente. Para ello,
se aumentó la productividad de las plantas distribuidoras y se racionalizaron correctamente
los servicios de transporte. Ya en 1980con la aparición de la globalización, el aumento de
las operaciones a nivel internacional conllevaba a la integración y el control de todas las
operaciones.
Son una de las primeras grandes construcciones de la humanidad y, por ello, representan
uno de los mayores esfuerzos logísticos de la historia. Pese a contar con unos medios muy
limitados, los egipcios mostraron unas grandes dotes de organización e imaginación para
hacer posible la construcción de las pirámides. Hoy en día todavía se sigue investigando
sobre las técnicas que se emplearon para hacer posibles edificaciones tan gigantescas como
la Gran Pirámide de Guiza, que cuenta con 146 metros de alto y 6millones de toneladas de
peso.
El comercio creó desde sus propios orígenes la necesidad de tener rutas comerciales.
Ejemplos como La Ruta de la Seda, que recorre medio mundo, o el comercio en el
Mediterráneo, que impulsó la creación de los navíos a remo, demuestran la inclinación la
necesidad del hombre por llevar materiales y mercancías de un lugar a otro para su
provecho. Estos viajes podían suponer grandes esfuerzos a nivel humano y, a nivel
logístico, suponían una evolución más que desafiante.
Desde la creación de los sistemas de postas reales en la antigua China, las grandes
civilizaciones han intentado por sus propios medios crear sistemas para el envío de
comunicados y/o misivas. En Europa destacó un servicio en concreto, creado por la familia
aristócrata Turno un Taxis, que daba servicio a países como España, Italia, Alemania,
Países Bajos y Austria mediante un elaborado sistema de postas, con el cual conseguían
unos tiempos de entrega revolucionarios para la época.
El uso del vapor impulsó la creación de nuevas tecnologías y medios del transporte.
Uno de los más importantes de la época fue el ferrocarril. Aunque todavía no se trate de un
desarrollo logístico moderno, se generan inevitablemente más oportunidades y
posibilidades para desplazar grandes cantidades de mercancía en mucho menos tiempo.
l Canal de Panamá
Tanto la construcción del canal como su posterior remodelación han supuesto dos grandes
hitos en la historia de la logística, no sólo por la influencia que tuvieron al permitir y
potenciar nuevas rutas marítimas sino por la complejidad que supuso su construcción. El
Canal de Panamá y su ampliación han modificado el mapamundi de la logística.
Aunque hoy en día parecen indispensables, los contenedores marítimos no estuvieron
siempre ahí. No fue hasta 1956 que Malcome Nuclean los inventó debido a que la carga
descarga de material en los barcos era un proceso lento, complicado y poco eficiente.
Con el desarrollo de su idea -colocar directamente la caja de sus camiones en los barcos dio
un vuelco a la logística que terminó usándose en todo tipo de situaciones.
Las mejoras en la productividad cambian las necesidades logísticas. Hace que sea más
necesaria una logística eficiente, que permita a las empresas llegar a otros mercados en los
que poder vender, haciéndolo a un precio competitivo. Una vez esto se hace posible, las
grandes empresas empiezan a aprovechar la economía de escala al producir grandes
cantidades en una misma localización. A su vez la globalización hace que muchos centros
de producción sean llevados a lugares en los que producir es más económico y, por ello, se
necesita la logística para rentabilizar esos desplazamientos.
Se comienza a valorar la eficacia a la hora de cumplir y reducir periodos de entrega y
aumenta la exigencia sobre las cadenas de suministro.
El siglo XX ha sido el de la llegada de la informática a la logística. Nuestra capacidad para
medir y controlar lo que sucede en la cadena de suministro aumenta y, a su vez, la
capacidad de desarrollo de sistemas para mejorarlo.
El desarrollo de Sensores, Códigos QR, Justa in Time, Sistemas de Trazabilidad, Gestión
de Rutas y Flotas, Preaviso para la Entrega a Particulares, Medición de Indicadores de
Desempeño… La logística experimenta desde hace años un desarrollo tecnológico
frenético, siendo en muchos casos la punta de lanza de la utilización de nuevas invenciones.
En esta última parte de la historia de la logística las empresas comienzan a tomar plena
conciencia de que la logística es y será una ventaja competitiva y un elemento clave para su
crecimiento. La logística se considera una rama de conocimientos clave para el éxito de las
compañías, por ellos la mayoría de las nuevas empresas globales basan su éxito en el
perfeccionamiento de su cadena de suministro.
Este repaso al mundo e historia de la logística nos demuestra dos cosas: Primero, la
importancia que la logística ha tenido y seguiré teniendo en nuestro mundo y, segundo, la
estrecha relación entre su desarrollo y la creación de nuevas tecnologías.
La logística ha pasado de ser tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo
oportuno, al menor costo posible, a ser todo un proceso dentro de la empresa con áreas
específicas para su tratamiento. Busca gerencia estratégicamente la adquisión, el
movimiento, el almacenamiento de productos y el control de los inventarios, así como todo
el flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su canal de
distribución se encauzan de tal modo que la rentabilidad presente y futura de la empresa es
maximizada en términos de costes y efectividad.
Así, a día de hoy podemos entender a la logística como la organización de las actividades
de aprovisionamiento de materias primas, productos sema elaborados y componentes, desde
las fuentes de suministro a los centros de producción y de estos, ya transformadas por el
proceso productivo, a las plataformas o almacenes de distribución de forma que lleguen al
mercado en perfectas condiciones y con un coste mínimo.
3. Características de la logística
La logística se basa en características funcionales. La logística encuentra aplicación en una
amplia variedad de áreas de actividad humana. Es decir, realiza un conjunto diferente de
funciones, dependiendo de objetivos específicos. En consecuencia, los siguientes tipos de
logística se pueden distinguir según el atributo funcional:  De adquisiciones Es
responsable de la búsqueda y evaluación de proveedores de materias primas y materiales, la
selección de condiciones de entrega adecuadas, el establecimiento de relaciones de
beneficio mutuo, a largo plazo y de asociación con proveedores.  De producción La
organización del movimiento de flujos de recursos materiales en la producción, su
organización eficiente, optimización y provisión de materiales (sistema de producción
Camban, producción ajustada, sistemas MRP y ERP). Una característica distintiva es la
gestión de flujos dentro de una empresa, un complejo territorial compacto.  De ventas o de
distribución Es la gestión de productos terminados y/o inventarios, creación y desarrollo de
canales de distribución. La solución de preguntas sobre el tamaño de las partes, el tipo de
embalaje, el tiempo de envío, etc. Este tipo de logística se utiliza tanto en empresas
industriales como en empresas comerciales e intermediarias.  De almacén Centrada en la
organización de la implementación efectiva de las operaciones de almacén (carga y
descarga, almacenamiento, embalaje, etiquetado, etc.), diseño y selección de espacio de
almacén y gestión de almacén.  De existencias Se encarga de la asignación de existencias
y suministro ininterrumpido de consumidores, para ello, hace búsqueda de la estructura
óptima de existencias (por ejemplo, el método ABC).  De transporte Centrada en la
elección del tipo de transporte, el método de transporte y el transportista, la búsqueda de la
ruta óptima de movimiento, la organización para la entrega de la carga en el momento y
lugar adecuado.  Aduanera Se encarga del transporte de mercancías a través de la frontera,
organización de importación, exportación y tránsito, así como de apoyo financiero, de
documentación, de transporte y de otro tipo para estas operaciones.  De información Sus
funciones son, enlutar los flujos de información (en papel y en formato electrónico) dentro
de una empresa e intercambiar datos con socios en el proceso logístico, procesar grandes
cantidades de datos, diseñar redes de comunicación y otra infraestructura.  Financiera
Centrada en la distribución eficiente de flujos de efectivo. Se utiliza principalmente en
instituciones financieras (bancos comerciales, fondos de inversión), pero se utiliza en cierta
medida en casi cualquier empresa.  Comercial Entre sus funciones se incluyen la gestión
de ventas, organización del almacenamiento de inventarios, y servicios al consumidor.
4. Menciona la importancia de la Logística
La logística gira en torno a crear valor: valor para los clientes y proveedores de la empresa,
y valor para los accionistas de la empresa. El valor en la logística se expresa
fundamentalmente en términos de tiempo y lugar. Los productos y servicios no tienen valor
a menos que estén en posesión de los clientes cuándo (tiempo) y dónde (lugar) ellos deseen
consumirlos. Por varias razones, para muchas empresas de todo el mundo, la logística se ha
vuelto un proceso cada vez más importante al momento de añadir valor; Por ejemplo.
 Los costos son importantes
 La logística y, la cadena de suministros son importantes en la estrategia
5. Definición de administración la cadena de suministros
Es un término que ha surgido en los últimos años y que encierra la esencia de la logística
integrada; incluso, va más allá de eso. El manejo de la cadena de suministros enfatiza las
interacciones de la logística que tienen lugar entre las funciones de marketing, logística y
producción en una empresa, y las interacciones que se llevan a cabo entre empresas
independientes legalmente dentro del canal de flujo del producto.
La administración de la cadena de suministros (SC, por sus siglas en inglés) abarca todas
las actividades relacionadas con el flujo y transformación de bienes, desde la etapa de
materia prima (extracción) hasta el usuario final, así como los flujos de información
relacionados. Los materiales y la información fluyen en sentido ascendente y descendente
en la cadena de suministros. La administración de la cadena de suministros (SCM) es la
integración de estas actividades mediante mejoramiento de las relaciones de la cadena de
suministros para alcanzar una ventaja competitiva sustentable.
6. Historia de la cadena de suministros
A lo largo de la historia, la gestión de la cadena de suministro ha evolucionado desde un
enfoque inicial en la mejora de procesos relativamente simples, pero muy intensivos en
mano de obra, hasta la ingeniería con la que se goza en la actualidad y la gestión de redes
globales complejas. La cadena de suministro tiene sus orígenes en la ingeniería industrial y
en la investigación cuyas sus raíces se basan en la logística.
Frederick Taylor es considerado el padre de la ingeniería industrial y enfocó su
investigación inicial en cómo mejorar los procesos de carga manual. En las décadas de
1940 y 1950, el enfoque de la investigación logística se usó para mejorar los procesos de
manejo de materiales y en cómo aprovechar el espacio.
El concepto de «unidad de carga» ganó popularidad y el uso de paletas se generalizó. A
mediados de la década de 1950, este concepto se extendió a la gestión del transporte con el
desarrollo de contenedores intermodales junto con barcos, trenes y camiones para manejar
estos contenedores. Este era un requisito previo para la globalización de la cadena de
suministro que iba a llegar mucho más tarde. El Centro de Investigación de Producción y
Distribución fue el primer líder en innovación al combinar interfaces de mapas con
modelos de optimización para el diseño de la cadena de suministro y la planificación de la
distribución.
7. Características de la cadena de suministros
El objetivo principal de la cadena de suministro es hacer llegar los artículos o productos en
la cantidad, la calidad y el tiempo necesario al coste más competitivo durante todo el
proceso, desde la etapa de aprovisionamiento hasta la de entrega final. Para ello, la cadena
de suministro debe incorporar algunas características:
 Equilibrio: una cadena de suministro es una sucesión de actividades coordinadas que, en
su conjunto, adquieren cierta complejidad. El ciclo completo implica muchos recursos
humanos y materiales. Así pues, para que el proceso completo se cumpla con satisfacción,
todas las partes implicadas deben operar correctamente. Por este motivo, que cada fase o
etapa esté bien planificada, detallada y simplificar es importante para minimizar los
potenciales riesgos.
 Eficiencia: reducir costes y que la ejecución de las fases se produzca de forma adecuada
al mismo tiempo es una característica propia de una cadena de suministro que funciona
bien.
 Coordinación: proveedores, transporte, fabricantes, clientes, tecnología… integran la
cadena de suministro o suplí chan. Deben funcionar de forma independiente pero
organizada para que el producto termine llegando al cliente final de forma satisfactoria.
 Flexible: la cadena de suministro eficiente responde a criterios de agilidad y capacidad de
respuesta rápida frente a los cambios del ritmo de mercado o las incidencias globales que
puedan suceder, como por ejemplo y sin ir más lejos, una crisis sanitaria. Es decir,
responder con efectividad los cambios en la demanda y la oferta.
 Transparencia: que exista un flujo de información continuo de todo el proceso, desde el
aprovisionamiento hasta la entrega final. Una suplí chan que funciona bien, es una cadena
de suministro con dinamismo en la comunicación.
8. Tipos de cadenas de suministros.
 Cadena de suministro estratégica
Es aquel modelo que se centra en la toma de decisiones sobre el tipo de técnica aplicada a
este fin, el acuerdo con los proveedores o la ubicación de cada producto dentro del
almacén.
 Cadena de suministro táctica
Este punto de vista parte de la base de que la estructura ya está determinada, sin embargo,
debe tomarse elecciones relativas a la gestión de los recursos y los medios a través de una
hoja de ruta.
 Cadena sensible de suministro
El cambio es una constante dentro del mundo de la empresa, y no es fácil para los negocios
hacer frente a estas variables cuando se trata de dar una respuesta eficaz al incremento del
volumen de pedidos o su descenso. Este tipo de cadena de suministro aporta esta
flexibilidad que propicia el empoderamiento de la organización para maximizar el beneficio
ofreciendo, a su vez, una atención eficaz al cliente.
 Cadena de suministro compartida
En un proceso de estas características intervienen diferentes agentes implicados. Cada uno
tiene sus competencias y tareas propias, sin embargo, el resultado final solo es posible a
partir de la perfecta sincronización de los objetivos individuales y grupales. Este tipo de
estructura muestra esta esencia en la que los distintos participantes de la cadena tienen la
oportunidad de consultar la información almacenada en torno a este tema, porque estos
datos también condicionan cuáles son las acciones más acertadas. Es un modelo que
permite equilibrar la independencia en el trabajo propio con la evolución positiva del
sistema que componen sus miembros.
 Cadena de suministro tradicional
En contraste con el punto anterior podemos observar la naturaleza de esta manera de
trabajar condicionada por la individualidad en la toma de decisiones. Esta falta de puesta en
común de los datos relativos a este asunto hace que una empresa no incremente todo su
potencial ante los errores que pueden cometerse como consecuencia de esta manera de
proceder. Los problemas de comunicación por la falta de transparencia en los datos pueden
materializarse en la estructura de la empresa en todos los departamentos. Este modelo
tradicional es un ejemplo de ello.
 Cadena de suministro sincronizada
Si los cambios son constantes en la empresa, los datos varían de manera inevitable. Este
tipo de cadena toma en consideración esta realidad para, a partir de ella, crear un sistema en
el que los actores protagonistas pueden intercambiar feedback de manera actualizada.
9. Diferencias entre logística y cadenas de suministro
La logística es un eslabón más de la cadena de suministro. La logística se refiere a las
actividades
vinculadas
con
la
gestión
eficiente
del
almacenamiento
de
productos/mercancías, la organización y ejecución del transporte, y la distribución hasta el
cliente final. Se puede decir que mientras el objetivo de la logística es realizar una gestión
del pedido óptima, el objetivo de la suplí chan es la gestión integral y global de un producto
desde su origen primario hasta que llega a las manos del destinatario último. La cadena de
suministro integra más operaciones, además de la logística, como pueden ser el
aprovisionamiento, la fabricación y otro tipo de actividades vinculadas como las áreas
comerciales o el marketing.
10. Ejemplos de empresas con sistemas de logística y/o cadenas de suministros
Caso de éxito: Supermercado SORIANA
Como ejemplo de una cadena de suministro eficiente hablaremos de los supermercados
Soriana famosos en Estados Unidos, que fue una de las primeras en la optimización de la
cadena de suministro. Soriana utiliza un sistema innovador llamado “Cross Dickens”.
Mediante esta técnica se transfieren los productos directamente al camión que los ha de
repartir sin tener que pasar por el almacén, y, por lo tanto, ahorrando todos los costes de
almacenamiento. Gracias al ahorro de estos costes Soriana puede ofrecer productos a un
precio muy inferior al de sus competidores. Otra de las tecnologías innovadoras que usa
Soriana es el uso de etiquetas de identificación de radiofrecuencia, mediante las cuales y
gracias a un código numérico se rastrea cualquier mercancía esté donde esté, ya sea de
camino a una entrega, o en un camión de un proveedor. Esto permite tener controlado todo
el stock y las mercancías, solucionando cualquier problema que pueda surgir en las mismas
y evitando tener costes por retrasos o pérdidas.
Caso de éxito: Cuidado con el Perro
Para poner un ejemplo más cercano de una empresa que todos conocéis, vamos a hablar
sobre la logística eficiente de Cuidado con el Perro. Este es un caso muy interesante porque
lo que caracteriza fundamentalmente a esta empresa la gran coordinación entre las
diferentes partes de la cadena de suministro. La principal característica de Cuidado con el
Perro es que repone sus productos dos veces a la semana, y por lo que debe tener una
cadena de suministro muy bien estructurada y definida. Para ello, al final de cada jornada el
gerente o responsable
Bibliografías.
Vallo, R. H. (2004). Logística: Administración de la cadena de suministro. Pearson
education.
Bowersox, D. J., Closs, D. J., & Bixby Cooper, M. (2005). Administración y logística en la
cadena de suministros. McGraw Hill.