1. ANTECEDENTES 1.1. Diseño de Puente del Milenio El diseño del puente surge con el diseño colaborativo y creativo entre arquitectura, arte e ingeniería, Este salió a concurso internacional donde los ganadores fueron Norman Foster, junto con llevo a cabo el concurso para la construcción y diseño del puente donde en colaboración con el distrito londinense de Southwark y el Instituto Real de Arquitectos Británicos para diseñar un puente peatonal que cruzara el Támesis entre Southwark y Blackfriars. Para cumplir con el objetivo trabajaron juntos arquitecto, artista e ingeniero, la propuesta ganadora fue la de un diseño minimalista que proporcionaba a los peatones una vista increíble de Londres donde se estaba libre de tráfico y se cruzaba sobre el espectacular río Támesis. [1] Figura 1 Diseño y cálculo de puentes de milenio De esta forma, se proyecta un puente colgante sobre dos soportes en forma de ‘Y’ y ocho cables tensados, cuatro de cada lado. Estos cables sustentan un plano de aluminio, de 4 metros de ancho y una longitud total de 320 metros que se apoya en conectores metálicos a intervalos de 8 metros Figura 2 Vista frontal del puente Situado entre el puente de Southwark y el puente de Blackfriars, conecta la City y la catedral de San Pablo en el norte con el Teatro Globe de Shakespeare y la monumental Tate Modern en Bankside. Sin duda, es un elemento clave de la infraestructura peatonal de Londres, que ha creado nuevas rutas y ha generado actividad en los alrededores de San Pablo Entre las características que se tomaron en cuenta para su diseño fueron el medio ambiente, se trata de una pieza de arquitectura pública, permitiendo a aquellos que cruzan el puente unas vistas panorámicas ininterrumpidas, preservando las líneas de visión de los edificios de los alrededores. Figura 3 Planos frontal, superior y transversal del puente Como resultado, el puente tiene únicamente un delgado perfil, formando un esbelto arco a través del agua, una esbelta cinta de acero durante el día, que se ilumina para formar una hoja resplandeciente de luz en la noche. La estructura de este puente colgante que cuenta con una longitud de 320m de longitud con un ancho de 4m y además cuenta con una luz central de 144m esta estructura además conta de un tablero, brazos transversales hechos en aluminio y repartidos cada 8m en su totalidad la longitud del puente en los que se apoya e mismo conta de 8 cables longitudinales del puente 4 a cada lado y dos apoyos intermedios los mismo que forma una Y. [1] Los 8 cables que mantienen el puente en suspensión, están tensados para poder sostener 2.000 toneladas de peso, lo suficiente para soportar a 5.000 personas en el puente al mismo tiempo [2] Figura 4 Ficha técnica del Diseño del puente El puente consta de una aceleración lateral la misma que es fundamental para el cruce de los peatones en el puente, los mismos que reaccionen inconscientemente con su pisada generando una frecuencia aplicada a la resonancia del puente la cual incremente con el movimiento del puente. Si la amplitud aumenta esta fuerza lateral impartida por los mismo incrementa al grado de correlación con los demás peatones, por esta razón el diseño del puente tuvo que ser cambiada para evitar este tipo de vibraciones. [1] Figura 5 Tabla de características REDISEÑO El puente se inauguró en junio del año 2000 y 100.000 personas lo cruzaron durante el primer fin de semana. Sin embargo, debido a esta inesperada y abrumadora afluencia el puente presentó un movimiento lateral mayor del esperado, lo que provocó su cierre temporal. Una exhaustiva investigación reveló que este movimiento fue causado por la sincronización del paso peatonal, un fenómeno del que poco se sabía en ese momento en el mundo de la ingeniería. Figura 6 Ficha Técnica de rediseño La solución consistió en colocar amortiguadores discretamente debajo de la cubierta del puente para mitigar así el movimiento vibratorio. El resultado fue un éxito y la investigación llevada a cabo por los ingenieros ha dado lugar a una nueva forma de construir puentes en todo el mundo. [2] [1] N. Foster, «Arquitectura viva,» Puente del Milenio, Londres, 22 10 2019. [En línea]. Available: https://arquitecturaviva.com/obras/puente-del-milenio. [Último acceso: 19 10 2022]. [2] J. G. R. BANDA, «ALTERNATIVAS PARA MITIGAR EXCESIVAS VIBRACIONES EN PUENTES PEATONALES,» UNIVERSIDAD AUTONOMA DE NUEVO LEON, p. 66, 2018.
