Centro de Estudios Científicos y Tecnológicos No. 5 “Benito Juárez” México exportador de “Autopartes (sistemas de frenos)”, a Alemania Tesis Título por obtener: Técnico en comercio internacional Alumno: Rangel Ruiz Andrés Eduardo Profesor: José Luis Flores Lara Formato de autorización Autorización de uso de obra Instituto Politécnico Nacional Presente Bajo protesta de decir verdad el que suscribe Andrés Eduardo Rangel Ruiz (se anexa copia simple de identificación oficial), manifiesto ser autor (a) y titular de los derechos morales y patrimoniales de la obra titulada México exportador de “Autopartes (sistemas de frenos)”, a Alemania en adelante “La Tesis” y de la cual se adjunta copia, por lo que por medio del presente y con fundamento en el artículo 27 fracción II, inciso b) de la Ley Federal del Derecho de Autor, otorgo a el Instituto Politécnico Nacional, en adelante El IPN, autorización no exclusiva para comunicar y exhibir públicamente total o parcialmente en medios digitales De uso comunicativo e informativo “La Tesis” por un periodo de definitiva contado a partir de la fecha de la presente autorización, dicho periodo se renovará automáticamente en caso de no dar aviso expreso a “El IPN” de su terminación. En virtud de lo anterior, “El IPN” deberá reconocer en todo momento mi calidad de autor de “La Tesis”. Adicionalmente, y en mi calidad de autor y titular de los derechos morales y patrimoniales de “La Tesis”, manifiesto que la misma es original y que la presente autorización no contraviene ninguna otorgada por el suscrito respecto de “La Tesis”, por lo que deslindo de toda responsabilidad a El IPN en caso de que el contenido de “La Tesis” o la autorización concedida afecte o viole derechos autorales, industriales, secretos industriales, convenios o contratos de confidencialidad o en general cualquier derecho de propiedad intelectual de terceros y asumo las consecuencias legales y económicas de cualquier demanda o reclamación que puedan derivarse del caso. México, D. F., 9 de abril de 2022. Atentamente _Andrés Eduardo Rangel Ruiz_ Agradecimiento Para la realización de mi tesis, tuve la ayuda de muchas personas, entre ellas están mis profesores y compañeros del aula virtual, que aunque el camino es difícil me ayudaron a comprender un poco más de lo que se trata el curso, y que gracias a ellos pude tener la oportunidad de estar hoy aquí, al igual que a mi madre Luz Lucia Ruiz Bravo, que me apoyo no solo económicamente si no también moralmente, ella me dio la fuerza necesaria para seguir adelante, ya que gracias a su esfuerzo como madre, puedo valorar la importancia de los estudios, ya que sin su apoyo no habría podido llegar a este punto de mi vida académica. También quiero dar un énfasis al apoyo que me han brindado las profesoras Lic. Melina y Lic. Mara claudia, ya que gracias a su orientación que me estuvieron dando durante este trayecto me ha resultado muy satisfactoria y benéfica, sin su orientación habría estado totalmente confundido y me hubiera desviado del camino, también quiero agradecer al profesor José Luis, gracias a sus enseñanzas y sus retroalimentaciones, me puedo dar cuenta en los esfuerzos que está haciendo para que yo pueda acreditar su materia. Prometo no defraudar a todos los mencionados, ya que creen en mí, creen en que puedo ser mejor, y con esta tesis les demostrarte que lo voy a lograr, no me rendiré hasta obtener mi título en Técnico en Comercio Internacional. ¡Gracias por todo! Andrés Eduardo Rangel Ruiz Índice Agradecimiento Capítulo I: Marco metodológico 1.1 Planteamiento del problema 1.2 Objetivo general 1.3 Objetivos específicos 1.4 Justificación del estudio 1.5 Tipos de investigación 1.6 Técnicas de investigación Capitulo II: Marco teórico 2.1 Globalización 2.2 Comercio exterior 2.3 Bloques económicos 2.4 Tratados internacionales 2.5 Exportación 2.6 Plan de exportación Capitulo III: Descripción del producto 3.1 Historia 3.2 Tipos 3.3 Composición 3.4 Usos 3.5 Características de su producto 3.6 Proceso de producción 3.7 Producción nacional 3.8 Producción internacional 3.9 Consumo mundial 3.10 Consumo del país destino 3.11 Importación del país destino Executive summary Introducción Capítulo I Marco metodológico 1.1 Planteamiento del problema Como ya sabemos el producto a exportar son el sistema de frenos para autos, y estos son de suma importancia ya que son los encargados de parar el vehículo cuando este se encuentre en movimiento y son de vital ayuda en casos de riesgo, nuestro sistema de frenos es el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) con control antiderrapante, este tipo de frenos son muy efectivos para cualquier tipo de automóvil, motocicleta, camiones, etc., es por eso que ya la mayoría de vehículos traen este tipo de frenos por su efectividad. Alemania es un país que se preocupa mucho por la seguridad vial, y es por eso que uno de sus requerimientos y exigencias, que todos o la mayoría de sus vehículos tengan este tipo de frenos, todo esto con el fin de evitar accidentes viales, ya sean choques entre vehículo o atropellamiento de peatones. Es por eso que decidimos exportar nuestro producto a este país, ya que cuenta con los requerimientos que Alemania exige, y creemos que será muy bien recibido por las empresas de autopartes, aunque nuestro producto no sea como tal una pieza original del vehículo a reparar si es igual de eficaz que los originales. Este requerimiento entro en vigor en 1996 que declaro el uso obligatorio de frenos ABS y en el año 2000 se añadió el requerimiento del control antiderrapante, el marzo pasado en conjunto con la unión europea se decretó que los vehículos deben contar con sistema de frenado automático de emergencia, es por eso que al momento de la fabricación de nuestro producto nos encargamos de que fueran totalmente compatibles con cualquier automóvil que contenga este sistema de frenado automático, y así asegurar la correcta exportación a Alemania, para que pueda ser bien recibida por su gobierno y que sea un éxito de ventas. 1.2 Objetivo general Realizaremos una exportación de 3,000 sistemas de frenos ABS en 2022 a Alemania. 1.3 Objetivo especifico I. Conocer las barreras arancelarias II. Analizar a fondo el mercado meta III. Comparar las características y los beneficios, con las otras marcas extranjeras IV. Tener en cuenta los requerimientos de exportación V. Establecer las Incoterms necesarias VI. Sacar provecho de la T-MEC VII. Establecer precios justos y convenientes 1.4 justificación del estudio Nuestra empresa, situada en la Ciudad de México, tiene una producción de 8 mil sistemas de frenos ABS mensuales aproximadamente, lo que quiere decir que tenemos el producto necesario para exportar y comercializar nacionalmente, no obstante, también tenemos en cuenta el producto que se pueda llegar a dañar o perder en el transcurso de la exportación, pero para esto contratamos un seguro que cubra todos los gastos en daños al producto, para que pueda llegar con bien al país destino. Tomamos la decisión de exportar a Alemania, porque, al ver nuestras tasas de producción y la demanda de este producto, sabemos que será suficiente para satisfacer las necesidades del importador, además que contamos con las expectativas de calidad en cuanto producto para este país. Nuestras tasas de producción a pesar de no ser tan altas están a la altura del mercado meta, y esto es benéfico para nosotros, así podremos seguir invirtiendo para aumentar nuestras marcas, y así poder brindar un mejor servicio, y con ello poder expandir nuestro producto a más países, y poder competir con otras empresas como lo son Brembo, que es la marca líder en frenos de Alemania, e incluso por su alta calidad es preferida por sobre marcas alemanas, va por delante de otras marcas muy comercializadas como lo son TRW (segunda) y magura (tercera), todas estas empresas también tienen acuerdos comerciales en Alemania para poder exportar sin ningún problema a Alemania, estas empresas al tener una buena calidad en cuanto a su producto son bien recibidas por este país y tienen tasas de exportación altas, debido a la alta demanda que genera este país, todas las empresas exportadoras tratan de cubrir las necesidades del importador. Con esto también podremos aprender cómo es que estas grandes marcas han logrado tener tan grandes cifras de producción, como es que utilizan la tecnología a su favor, tanto para producir, como para darse a conocer por los medios de comunicación, gracias a este último punto que es el marketing es que estas marcas han logrado crecer, se han dado a la tarea de que todos conozcan su producto. Y así es como se han introducido más de lleno al comercio exterior, y han tenido éxito, gracias a que tienen un excelente manejo publicitario, además que sus métodos son tan eficaces que tienen una tasa de perdida muy mínima, y es algo que nosotros como empresa aspiramos. 1.5 Tipos de investigación La investigación es una metodología que se aplica para comprender y conocer asuntos o problemas con más detalles, y así adquirir nuevos conocimientos del tema a investigar. Es una herramienta muy útil y es vital para los avances científicos, ya que ayuda a comprobar o descartar ideas propuestas, de una manera sostenida y fiable. Hay diversos tipos de investigación los cuales se clasifican dependiendo del objetivo, el estudio realizado, el tiempo que requerirá, los datos a analizar, etc. Los tipos de investigación que existen son: 1. Básica: este tipo de investigación se caracteriza ya que parte de un marco teórico, su finalidad está en formular nuevas teorías o modificar las ya establecidas, incrementar los conocimientos científicos o filosóficos, pero sin contrastarlo con ningún aspecto básico. De este tipo de investigación se puede obtener los conocimientos más concretos. 2. Aplicada: se caracteriza porque busca la aplicación de los conocimientos adquiridos. Está estrechamente vinculada con la investigación básica, ya que depende los resultados y avances de esta última porque toda investigación aplicada requiere de un marco teórico. 3. Documental: esta investigación se apoya de fuentes documentales de cualquier especie. 4. De campo: se apoya en informaciones que provienen de otras, de entrevistas, cuestionarios, encuestas y observaciones. 5. Experimental: recibe la información de la actividad intencional realizada por el investigador que se encuentra dirigida a distorsionar la realidad con un propósito el de crear el fenómeno mismo que se indaga. 6. No experimental: es cuando se realiza una investigación sin manipular deliberadamente las variables. 7. Exploratoria: es considera por ser el primer acercamiento científico al problema. 8. Descriptiva: es aplicada cuando se desea describir, en toda su extensión una realidad. 9. Explicativa: esta investigación no solo persigue el describir o acercarse a un problema, si no que intenta encontrar las causas. 10. Correlacional: es el tipo de estudio que busca medir el grado de relación existente entre dos o más conceptos. 11. Sincrónica: estudia fenómenos que se dan en un corto periodo de tiempo. 12. Diacrónica: estudia fenómenos en un largo periodo de tiempo con el objetivo de verificar los cambios que puedan surgir. 13. Cuantitativa: utiliza información cuantitativa directa. 14. Cualitativa: tiene como objeto describir sucesos complejos en su medio natural, con información cualitativa. El tipo de investigación que utilizare para mi tesis será la investigación documental y descriptiva, la documental la usare porque me tengo que apoyar de fuentes documentales fiables, para que mi tesis sea correcta y fiable, y la descriptiva porque describiré la información recabada, en toda su extensión para así dar a entender al lector, todos los puntos y detalles necesarios para realizar una correcta exportación. 1.6 Técnicas de investigación son un conjunto de procedimientos, herramientas e instrumentos usados con el fin de recabar la información y adquirir el conocimiento necesario. Son simplemente herramientas y procedimientos disponibles para un investigador, le permiten obtener datos e información. Las distintas técnicas de investigación son las siguientes: 1. Observación: su principal objetivo es el observar más de cerca la problemática a estudiar, con el fin de recopilar lo más que se pueda de información para registrarla y después aplicar el análisis. 2. Entrevista: se tiene que realizar varias preguntas de forma directa al objeto de estudio. 3. Encuesta: esta técnica es similar a la entrevista, suele realizarse en campo, donde puedas encontrar los objetos de estudio. 4. Fichaje: es una técnica auxiliar, consiste en registrar los datos recabados de la investigación en la ficha, esta se debe elaborar y ordenar correctamente. La técnica que utilizare será la de fichaje, así que todos los datos que surjan durante mi investigación los estaré registrando en forma, para que sea más fácil y clara para quien la lea, además que me ayudara a darle forma a mi tesis. Capitulo II Marco teórico 2.1 Globalización Es un fenómeno el cual está basado en un aumento continuo de la interconexión entre los diversos países del mundo en un plano económico, político, social y tecnológico. Este término es utilizado a partir de los años ochenta, desde que los adelantos tecnológicos han ayudado a facilitar y acelerar las transacciones económicas, comerciales y financieras internacionales. Durante este proceso de globalización se ha dado una interdependencia económica, en donde los mercados y las empresas tienen que sobrepasar las fronteras nacionales y alcanzan dimensiones mundiales. Historia Los inicios de la globalización datan de 1870 y 1914, esta época fue caracterizada por tener un fuerte aumento de los flujos de tres magnitudes: el comercio internacional, movimientos de capitales y las migraciones de personas las cuales pudieron dar lugar a que surgiera un mercado mundial de todo tipo de productos, factores de producción y a una convergencia mundial de precios y productos. Los términos de globalización han ido cambiando con el pasar de los años, la ultima fecha de modificación fue en 1989 y son los que permanecen hasta el día de hoy. 2.2 Comercio exterior Representa el intercambio entre un país y otro, todo esto con el fin de que los países involucrados puedan cubrir sus necesidades de mercado. Por esta misma razón si algún país tiene algún exceso de producto, se beneficiará vendiendo el producto al exterior a países que lo necesitan. Tipos de comercio exterior: 1. Comercio de importación: Cuando una organización compra bienes a otra organización, pero situada en diferente país. 2. Comercio de exportación: Se lleva a cabo cuando una organización vende sus bienes a otra organización, pero situada en otro país. 3. Comercio entrepot: es cuando se importan productos de un país a otro, con el fin de volver a exportarlos a otro país. Historia Nace por la necesidad de intercambiar bienes y servicios entre distintas naciones, esto comenzó a partir del siglo XV. Con este intercambio comercial, las naciones comienzan a tener nuevas necesidades, entre ellas destaca el tener un mejor desarrollo en sus economías por medio del intercambio de sus productos. Hay sistemas proteccionistas y de libre comercio aún tienen como bases al mercantilismo y al liberalismo. En las civilizaciones antiguas existen algunas que se consideran las pioneras del comercio exterior como, fenicia, Grecia, Egipto, roma, Mesopotamia, arabia, España e india. 2.3 Bloques económicos Es cuando varias naciones trabajan en conjunto para impulsar el intercambio comercial entre ellos. Ya que así, pueden reducir barreras arancelarias, establecen acuerdos para imponer aranceles similares a los países que se encuentren fuera de la unión. Tipos de bloques: 1. Acuerdo preferencial: este consiste en un pacto de reducción de aranceles entre los países involucrados. 2. Área de libre comercio: es un espacio geográfico donde se realiza un tratado comercial. 3. Unión aduanera: este acuerdo elimina de manera total los aranceles establecidos entre los países conjuntos y establece una política comercial exterior común. 4. Mercado común: es un acuerdo entre varias naciones con el único fin de asegurar la libre circulación del intercambio de bienes. 5. Unión monetaria: es una situación en la que dos o más países comparten una misma moneda. 6. Unión económica: propone un total acuerdo entre las políticas económicas de los países miembros. 2.4 Tratados internacionales Son las normas jurídicas de naturaleza internacional, vinculante y obligatoria para los distintos países suscrito, esta normalmente escrita por sujetos de derecho internacional y se encuentra regido por el mismo, este puede contar con uno o varios instrumentos jurídicos y siendo indiferente su denominación. Tipos de tratado comercial 1. Cooperación internacional: es cuando dos o más países establecen una relación mediante la cual persiguen ciertos objetos comunes. 2. Acuerdo de alcance parcial: durante este tratado las naciones que intervienen toman la decisión de desarrollar una clara reducción de restricciones comerciales que favorezcan las transacciones económicas entre ellos. 3. Acuerdo de libre comercio: se enfoca en eliminar las barreras comerciales dentro de la zona que delimitan a los países buscando una mayor armonización en sus economías. 4. Unión aduanera: es la siguiente etapa al tratado de libre comercio, porque supone la inclusión de un arancel externo común entre los integrantes de la unión frente a terceros. 5. Unión económica: es el punto más alto en cuanto a los acuerdos comerciales a nivel internacional, porque esto quiere decir que significa la total armonización entre los sistemas de los países participantes. Congreso de Viena de los tratados Fue un acuerdo internacional que se llevó a cabo en la capital austriaca, fue convocado con el único objetivo de restablecer las fronteras de Europa tras la derrota de napoleón y reorganizar las ideologías políticas de aquel entonces antiguo régimen. La intención de este acuerdo era retornar a Europa a la situación anterior a la revolución francesa (1789), y no específicamente para restablecer las fronteras nacionales trastornadas casi 20 años antes, sino también para cerciorarse de tener un equilibrio de poder que evitara otra serie de conflictos armados a gran escala, como lo fueron las guerras anteriores. 2.5 Exportación Se le denomina así a cualquier bien o servicio enviado fuera del país. Las exportaciones con un conjunto de servicios y bienes vendidos a países extranjeros para su utilización. La exportación al igual que la importación son herramientas imprescindibles para el comercio exterior. Las entidades físicas encargadas de llevar a cabo esta acción son las aduanas, así que la mercancía a exportar debe de salir de una determinada aduana en determinada nación o bloque económico y este debe de entrar a otro similar en el país receptor. Historia México paso de ser una colonia española que exportaba plata, para convertirse en un país independiente con acuerdos comerciales con más de 40 países alrededor del mundo y con una diversificada oferta exportable. Su transformación de México ha sido cualitativa, ya que, las exportaciones ya no solo constan de productos agrícolas y materias primas. Desde finales de la década de 1980, México ha sido un país exportador de productos manufactureros de alto valor agregado, como productos electrónicos y automóviles. Estados unidos es actualmente el socio comercial directo de México, representando el 84% del valor de las exportaciones mexicanas. 2.6 Plan de exportación Es la herramienta adecuada para equilibrar los requerimientos vinculados a las oportunidades existentes en los mercados internacionales con las características inherentes al producto o servicio que la empresa desea ofrecer. Asimismo, provee de los elementos que le permitirán programar las adecuaciones tanto administrativas que deberán concretarse como los apoyos financieros necesario para garantizar la viabilidad del proyecto. La elaboración de un plan de exportación contempla el realizar un análisis sobre: producto/servicio; mercado objetivo y, su evaluación financiera. Capitulo III Descripción del producto 3.1 Historia El sistema de frenos ABS lo concibió Robert Bosch hace 70 años, lo que el quería era ponerle fin al bloqueo de las ruedas y al consiguiente derrape y salida de control de los vehículos, camiones, trenes y aviones, que se veían involucrados en frenos de emergencia. No obstante, su patente tuvo que permanecer en el olvido hasta los primeros años en los que la electrónica hizo su aparición, aunque se le hicieron muchas pruebas no se pudo llegar a nada serio hasta la época digital, a comienzos de los 70. Fue hasta ese tiempo que era materialmente imposible que un sistema efectuara de forma automática tantos cálculos como necesitaba y además de forma tan rápida. Bosch la empresa alemana dio comienzo al trabajo en serio para el desarrollo de ABS en el año 1964, en conjunto con una subsidiaria, Teldix. Al cabo de 14 años de desarrollo, por fin estuvo listo el ABS de segunda generación, el cual fuer ofrecido como un accesorio opcional en el Mercedes Benz Clase S de la época (1978) y enseguida en el BMW serie 7. Las otras generaciones del ABS han seguido mejorando al pasar los años. El ABS de 2E de 1989, añadía un regulador directo del sistema hidráulico, uno de los componentes principales del mecanismo. El peso se redujo significativamente. Este sistema con forme pasa el tiempo se hizo mucho más sencillo, ligero y aumento su eficacia. En poco tiempo se empezó a popularizar y comenzaron las instalaciones en muchas marcas y modelos todo esto por su buen funcionamiento. Un ejemplo muy claro, en versiones como 5.3 y 5.7 de principios de los 90, se les fueron añadiendo funciones extras como la distribución electrónica de la fuerza de frenado y se redujo aun mas el peso del sistema. El ABS 8 es de última generación, apareció en el 2001 y se caracterizó por su construcción modular, con lo que los diferentes grados de complejidad del sistema regulador de frenado (ABS, ASR y ESP), se pueden fabricar de forma conjunta. En 1936 Bosch registra la patente de un mecanismo para impedir el bloqueo de las ruedas del vehículo. El primer desarrollo del sistema ABS fue en 1971 y 7 años después comenzó su comercialización. En 1978 comienza la producción del primer sistema antibloqueo ABS en MercedesBenz (clase S) y tiempo después en BMW (serie 7). En 1981 se vendieron las primeras 100.000 unidades. El sistema lo aplicaron también a vehículos industriales. En 1985 se comienza a instalar en carros estadounidenses. El Renault 25 ya lo usa. En el año 1986 Bosch llego al primer millón de unidades. En 1987 se realizó la producción del sistema regulador de tracción ASR para turismos. Para 1992 ya había alcanzado los 10 millones de unidades vendidas. La serie de producción en serie de ABS 5.3 inicio de Bosch en 1995 y comenzó la producción del programa de estabilidad electrónico (ESP). En 1999 lograron lograr vender 50 millones de unidades. En el 2001 se empezó a producir el sistema ABS 8 de Bosch. Y en el 2003, el ABS cumplió 25 años de vida. 3.2 Tipos Existen otros 3 tipos de sistemas de freno 1. Sistema de frenos de tambor – Este fue el primer tipo de frenos con un sistema complejo. Esta compuesto por un cajón circular parecido a un tambor, de ahí el nombre, en el tambor puede girar libremente el disco del eje de los neumáticos. 2. Sistema de frenos de disco – Es el tipo de frenos más comúnmente usado en los vehículos de la actualidad. Se componen principalmente de un disco con patilla, mejor conocidas como balatas, aparte del sistema de pistones y el liquido de frenos. De este tipo existen variantes las cuales aumentan su eficiencia y son los Discos flotantes con pinzas fijas, discos ranurados con pinzas fijas y los discos ventilados con pinzas flotantes. 3. Sistema de frenos de mano – Es también conocido como el freno de estacionamiento, se usa para que el vehículo permanezca inmóvil al estacionarse, especialmente en pendientes o caminos desnivelados. Por lo regular este sistema solo bloque un par de llantas y por lo general son las traseras. 3.3 Composición El sistema de frenos ABS cuenta con diferentes componentes y son los siguientes: 1. Sensores de rueda – Este sistema incorpora unos sensores también llamados captadores de rueda, los cules su función es medir la velocidad instantánea en cada una de las ruedas Bibliografias https://www.tyt.com.mx/nota/estos-son-los-sistemas-de-seguridadobligatorios-para-camiones-en-alemania https://www.brembo.com/es/company/news/best-brand-2017-frenos-brembo https://www.motor.com.co/actualidad/tecnologia/frenos-abs-cumplen-30anos-revision-historia-funcionamiento/1691 https://www.nexu.mx/blog/tipos-de-frenos-de-autos/ https://www.pruebaderuta.com/frenos-abs-componentes-yfuncionamiento.php#:~:text=El%20sistema%20ABS%20incorpora%20unos,la %20que%20transmite%20la%20se%C3%B1al.
