Proyecto La Esperanza: Evaluación de Impacto Ambiental, Huatulco

II. DESCRIPCION DEL PROYECTO
II.1 Información general del proyecto
En este capítulo, se presentará el marco de referencia del proyecto en Playa la
Esperanza, Huatulco, Oaxaca. con el fin de establecer las condiciones actuales en
la zona de estudio, así como de los posibles impactos.
II.1.1 Selección del sitio
El sitio en donde se ubicará el proyecto forma parte del desarrollo turístico de
Bahías de Huatulco.
En 1984 y ante la necesidad de impulsar proyectos que propiciaran la
recuperación económica del país, y que además contribuyera con la diversificación
de los atractivos turísticos nacionales, se concibió el proyecto turístico Bahías de
Huatulco, como un elemento detonador del desarrollo regional de la costa de
Oaxaca; el cual fue propuesto desde 1984, sin embargo hasta 1985 se iniciaron
los estudios básicos que dieron lugar al plan para desarrollar esta zona desde el
punto de vista turístico.
De esta forma en 1984 se realizó la expropiación de 20,575 hectáreas objeto del
desarrollo y se inició la construcción del Aeropuerto. En 1985 con el Plan Maestro
terminado se iniciaron las obras en general del Proyecto Huatulco (ver plano “Plan
Maestro Zonificación Primaria”).
La superficie expropiada se conformó con una franja de terreno de unos 30
kilómetros de longitud a lo largo de la costa, y con un ancho tierra adentro de entre
5 y 9 kilómetros. Los límites del área son: al este el Río Copalita y el municipio de
San Miguel del Puerto, al norte con la línea quebrada, paralela a la carretera
federal 200 Acapulco-Salina Cruz y con terrenos del municipio de Santa María
Huatulco, al oeste con el municipio de Pochutla y al sur con el litoral del Océano
Pacífico.
En cuanto al desarrollo turístico, la imagen objetivo general incluyó primero, a la
imagen arquitectónica del centro turístico, concebida dentro del marco global del
turismo estatal; con base en ésta se determinó el mercado potencial, del cual se
derivaría sustentadamente el dimensionamiento del proyecto. Definidos estos
elementos se seleccionaron los mecanismos de promoción y comercialización que
permitieran cumplir las metas del proyecto.
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El desarrollo económico regional, se sustentó por un lado en el potencial de
recursos naturales existentes y por otro, en la factibilidad de implantar en la zona
proyectos de inversión (con capital privado de la región), dirigidos a satisfacer las
diversas demandas generadas por el turismo, como son: abasto de alimentos,
industria de la construcción y en general todos los proyectos viables de desarrollo
regional.
Indudablemente, el impuso al desarrollo que generaría en la región el
establecimiento del proyecto turístico de Bahías de Huatulco, sería de magnitud
significativa tanto en el ámbito económico como en el demográfico y social.
La mayor parte de la superficie del fideicomiso se compone por zonas de colinas y
cañadas, que desembocan en áreas de valles de dimensiones menores, los
cuales son cruzados por escurrimientos pluviales. Los primeros 20 kilómetros de
costa se conforman con una serie de bahías de tamaños y formas diversas que se
encuentran bordeadas por zonas de riscos y acantilados, mismos que le confieren
una belleza espectacular al sitio. Los otros 10 kilómetros de litoral hacia el oeste,
lo constituyen amplias playas largas con frente a mar abierto.
Derivado de los resultados de una evaluación realizada por FONATUR, que
incluyó la problemática de la ejecución de obras y el estudio de mercado, durante
1990-1991, se llevó a cabo la actualización del Plan Maestro de Bahías de
Huatulco, con objeto de adecuar la estrategia de apertura a largo plazo, de la zona
de los Bajos, así como la revisión de la capacidad y composición de la oferta.
En esta actualización se elaboró el Programa de Desarrollo Urbano del Centro de
Población de Bahías de Huatulco, en el cual se especifican los lineamientos de
desarrollo y se da cumplimiento con la legislación vigente en materia de
asentamientos humanos, en lo que se refiere al ordenamiento y regulación del
desarrollo urbano de Bahías de Huatulco.
Como resultado de todo ello, se afinó el concepto del desarrollo turístico como un
centro turístico de playa, con una imagen distintiva, de baja densidad, integrado a
la cultura y a la naturaleza.
La estrategia propuso el desarrollo de la zona de las Bahías, por medio de una
oferta hotelera y extrahotelera diversificada, acorde con las características de la
demanda, generando nuevas opciones en las modalidades del producto turístico,
que guardara un equilibrio entre la componente hotelera y la inmobiliaria.
Una de las partes medulares de la estrategia, se orientó a inducir la realización de
Proyectos Turísticos Integrales de gran escala que detonaran el desarrollo
mediante la introducción de infraestructura primaria en la zona estratégica.
Para aprovechar y ordenar el territorio, se localizaron las actividades turísticas en
relación directa con el mar, prolongándolas tierra adentro en los valles posteriores
y mesetas, en donde se mezclan con las zonas de conservación y en lugares
6
estratégicos, con las actividades urbanas para generar zonas mixtas de servicios
urbanos y turísticos.
De esta forma el medio ambiente se preserva mediante el desarrollo de
ecoproyectos e incorporando grandes extensiones como áreas naturales
asociadas a los Proyectos Turísticos Integrales. Asimismo se procura la utilización
plena del territorio con usos extensivos o de aprovechamiento agropecuario y
forestal.
La zonificación del territorio se realizó con base en: las condicionantes del medio
natural, el concepto de baja densidad y la concentración de la actividad en zonas
puntuales. Con este planteamiento, de las 20,985 hectáreas destinadas al
Proyecto Huatulco, el 72.60% se destina a la preservación ecológica; los usos
turísticos ocupan el 5.4% y el resto se dedica a usos urbanos.
La zona de estudio para la presente manifestación de impacto ambiental,
denominada “La Esperanza”, ocupa una superficie total de 23.89 hectáreas, de las
cuales 11.09 corresponderán a reserva natural. El proyecto consiste en la
urbanización de la zona destinada a usos turísticos especiales de alta calidad,
como son “La Casa de Visitas” y un “Hotel y Club de Playa”, acompañada de 32
lotes unifamiliares para estratos económicos altos, los cuales se verían
beneficiados por la cercanía de la Marina Chahue.
Este proyecto forma parte del Plan de Desarrollo de Bahías de Huatulco,
elaborado por FONATUR y cumple con los usos del suelo establecidos en el
mismo.
II.1.2. Ubicación física del proyecto y planos de localización
La zona de estudio se encuentra ubicada en el Municipio de Santa Maria Huatulco,
Estado de Oaxaca, en la zona turística de las Bahías de Huatulco, particularmente
en el predio conocido como Playa Esperanza (ver figuras II.1.2.1 y II.1.2.2).
7
ZONA DE
ESTUDIO
Figura No. II.1.2.1 Localización regional
8
Figura No. II.1.2.2. Localización a escala local
9
Limita al norte con Boulevard Benito Juárez, al oeste con la población de la
Crucecita, al suroeste con Santa Cruz Huatulco, y al sur con la línea costera del
Océano Pacifico.
La vía principal de acceso a esta zona es el Boulevard Benito Juárez el cual es
continuación del Boulevard Santa Cruz – Tangolunda.
II.1.3. Inversión requerida
De acuerdo con el análisis de costos unitarios efectuado por FONATUR, la
realización de este proyecto requeriría de una inversión aproximada de 10,000,000
de pesos, costo que incluye la construcción de las redes de agua potable,
alcantarillado, alumbrado, etc, las cuales serán conectadas a las ya existentes.
(ver tabla No. II.1.3.1)
Tabla No. II.1.3.1 Calendario eventos a inicio
Obra
Total
aproximado
Urbanización
10,000,000.00
“La
Esperanza”
Duración
Inicio
Por ejercer
estimada
estimado
2004
(mes)
2003
2,000,000.00
8,000,000.00
12
Nov. 2003
II.1.4. Dimensiones del proyecto
La superficie total del predio donde se realizará el proyecto es de 23.89 ha; de esta
la superficie que estará disponible para su venta es de 115,330.29 m2
(aproximadamente 11.53 ha). La superficie empleada para vialidades es de
12,294.92 m2 (aproximadamente 12.53 ha). El coeficiente de utilización del suelo
(CUS) representado en superficie, es de 91,905.75 m2 (aproximadamente 9.19 ha),
y el coeficiente de ocupación del suelo (COS), es de 51,418.31 m2
(aproximadamente 5.14 ha. (ver tabla II.4.1).
A continuación se resumen algunas de las características del proyecto:
a) La superficie total que se utilizará para la realización del proyecto arquitectónico
“Playa Esperanza “es de 128,007.48 m2 (12.80 ha).
b) La superficie que se utilizará como reserva natural es de 11.09 ha.
c) La superficie que se verá afectada por las obras y actividades del proyecto
turístico en la primera etapa, será el área dedicada a vialidades y banquetas, que
suma un total de (1.22 ha); como segunda etapa se tiene contemplada la
10
construcción de “La Casa de Visitas” con una superficie de 24,633.86 m2. (ver figura
No. II.1.4.1)
Figura No. II.1.4.1 “Casa de Visitas”
d) En las hectáreas donde se realizará el proyecto se llevarán a cabo actividades
relacionadas con desmonte, despalme, trazó urbano, introducción de infraestructura
en general y otros servicios. Sin embargo, durante el período de preparación del
terreno, se tratará de respetar en lo posible la vegetación existente. Así mismo, se
llevará a cabo un programa de reforestación con especies características de la zona,
con el fin de preservar el marco natural.
e) No será necesario construir caminos de acceso y otras obras asociadas, ya que
para ingresar al área de estudio, se utilizará el Boulevard Benito Juárez, por lo que
no se requiere una superficie para este tipo de obra. Sin embargo si se realizarán
obras para las vialidades dentro del desarrollo urbano turístico de Playa Esperanza,
mismas que ocuparán una superficie de 1.22 ha (12,294.92 m2), lo que representa el
7.4 % de la superficie total de la zona donde se realizará el proyecto. (ver figura No.
II.1.5.2 “Superficie que será utilizada como vialidades”).
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Vialidad
existente
Vialidad del
proyecto
Figura No. II.1.4.2 Localización de las vialidades del Proyecto
En la tabla No. II.4.1 se detallan las superficies asignadas a cada concepto del
proyecto.
Tabla No. II.4.1 Detalle de superficies
Tipo de Superficie
Superficie total del predio
Superficie total de reserva natural
Superficie total del proyecto
Superficie lotificada vendible
Superficie dedicada a vialidades
Superficie aprovechable planta baja (COS)
Superficie libre en la zona del proyecto
12
Superficie
aproximada
(ha)
23.89
11.09
12.80
11.53
1.22
5.14
10.39
II.1.5. Uso actual del suelo y o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en
sus colindancias
El proyecto de urbanización La Esperanza, de acuerdo a la zonificación realizada
en el Plan Maestro tiene un uso de suelo de tipo turístico, esto significa que la
superficie de este proyecto fue destinada a usos turísticos especiales de alta
calidad.
El terreno asignado para este proyecto se encuentra ubicado dentro de una
zonificación de tipo residencial y hotelero; actualmente en el área no existe ningún
tipo de construcción y el terreno se encuentra cubierto de vegetación.
Los terrenos colindantes: al norte y este no existe equipamiento urbano (zona
comercial, habitacional, salud, etc), al oeste se encuentra ubicada la marina de
Chahue (área recreativa) y al sur colinda con la línea costera del océano Pacífico.
Dentro de la zona no existen cuerpos de agua.
II.1.6. Urbanización del área y descripción de servicios requeridos
II.1.6.1. Vialidades
El acceso al área del proyecto se realizará por tres vías:
1. Una ya existente es el Boulevard Benito Juárez, considerada la vía primaria de
la zona, la cual se conecta con al resto del desarrollo turístico de Bahías de
Huatulco. Este acceso primario en un sentido tiene un ancho de 7 m y el otro es
de 9.5 m, está diseñada con un camellón central y en los puntos de inflexión con
isletas y cubierto con carpeta asfáltica.
2. Una vía secundaria de nombre “Vialidad Oriente”, paralela de un lado a los
predios; está pavimentada de concreto hidráulico estampado. Esta cerrada tiene
10 m de ancho, será pavimentada y de dos carriles, al final de la avenida se
localizará una glorieta.
3. Se tiene contemplada la construcción de un acceso adicional a partir del
Boulevard Benito Juárez, perpendicular hacia la zona del proyecto. Cabe señalar
que dicho acceso será construido mediante una carpeta de concretó hidráulico
(estampacreto); tendrá un ancho de 10.5 m, la banqueta será de 2.25 m de ancho
y al final de la avenida se construirá una glorieta reforestada.
II.1.6.2. Agua potable
La zona se abastecerá a través de la red de agua municipal, la cual incluye 8
pozos profundos con un gasto de 120 lps, aunque tiene una capacidad de
suministro de hasta 200 lps (ver figura No. II.6.2.1; estos pozos están localizados
sobre la margen derecha del Río Copalita, a 2 km antes de su desembocadura.
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Esta agua se bombea a una planta con capacidad de 400 lps, donde se almacena
y rebombea a un tanque de oscilación situado a la cota de 90 m, para conducirse
posteriormente por un línea de polietileno de alta densidad y así distribuirla a los
diferentes tanques de regulación contemplados por el proyecto de FONATUR, en
cada uno de sus sectores.
Figura No. II.1.6.2.1. Pozo de extracción de agua potable No. 2
Para la zona de Chahue se cuenta con un tanque de almacenamiento sobre la
cota 50 msnm, con una capacidad. de almacenamiento de 1,000 m3 localizado en
la zona baja del sector “R”.
El agua será conducida desde esta zona a través de una línea de conducción
hacia tanques de regularización, en donde a partir de una red de distribución se
suministrará hacia la zona de proyecto.
II.1.6.3. Sistema de alcantarillado
En lo referente a la red de alcantarillado, la nueva red se interconectará al sistema
en operación actual del área urbano turística, para aprovechar las instalaciones
existentes de conducción y tratamiento de aguas negras; de esta forma, las aguas
generadas se canalizaran hacia el cárcamo de bombeo, el cual se ubica en el
sector “N”, para posteriormente conducirlas a la planta de tratamiento Chahue,
localizada en el sector K (ver figura No. II.1.6.3.1).
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Figura No. II.1.6.3.1. Planta de tratamiento de aguas residuales Chahue
II.1.6.4. Drenaje pluvial
En las obras a realizar dentro del área del proyecto está contemplada la
construcción de drenaje pluvial, la cual se captará a través de cunetas de concreto
y se conducirá a la parte más baja del terreno; de esta forma el agua de lluvia será
conducida a través de las vialidades.
II.1.6.5. Energía eléctrica
.La electrificación y alumbrado será suministrada a través de una subestación
eléctrica que se localiza en el sector R (ver figura No. II.1.6.5.1), al suroeste del
sitio donde se desarrollará el proyecto; adicionalmente en la zona se construirá
una línea de conducción de energía eléctrica, a través de postes metálicos cónicos
circulares de 6 m de altura, separados a cada 30 m; la luminaria será de tipo
colonial, de vapor de sodio de alta presión, de 150 watts.
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Figura No. II.1.6.5.1. Instalaciones de la Comisión Federal de Electricidad
II.1.6.6. Telefonía
Los servicios para este proyecto se suministrarán con la red telefónica ya
existente, la cual opera a través de una central telefónica ubicada
aproximadamente a 2 km de la Bahía de Chahue.
Figura No. II.1.7.6.1. Instalaciones de TELMEX
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II.2 Características particulares del proyecto
El presente proyecto colinda con la marina ubicada en la Bahía de Chahue; el
predio se encuentra actualmente rodeado de vegetación, misma que no se verá
alterada por el nuevo proyecto.
Las actividades de vocación del uso de suelo para este proyecto son de tipo
residencial-hotelero turístico, además de que todas las actividades que se
realizarán en torno al proyecto, estarán encaminadas a la conservación y
protección de los recursos naturales de la zona, con el fin de preservar el atractivo
turístico de la región.
Cabe aclarar que en la zona no se realizará la construcción de obras riesgosas, ni
actividades que afecten al medio natural.
- Descripción de obras y actividades principales del proyecto
El desarrollo constara de lotes residenciales, un hotel y club de playa, y uno para
casa de visitas, en éstas se contempla un porcentaje de área verde para cada tipo
de lote, como se puede ver en la tabla No. II.2.1, en donde se indica la cantidad de
metros que se pueden construir (COS) y el total de metros de los lotes.
De acuerdo al comportamiento del mercado y conservando la tendencia de baja
densidad señalada en los planes maestros para este desarrollo turístico, la
propuesta de diseño urbano se conforma por 35 lotes, de los cuales el 91% (32
lotes) son de tipo residencial, el otro 6% (2 lotes) de tipo hotelero turístico y el 1%
que corresponde a un lote de servicios (BERMA) que para este caso servirá para
el escurrimiento de aguas pluviales.
En la parte central del terreno se localizará una amplia zona comercial de 5.28
hectáreas, para la construcción de proyectos de tipo hotelero turístico y áreas de
estacionamiento.
En la tabla No. II.2.1 y plano No. II.2.1 (características del diseño urbano de Playa
Esperanza), se desglosan los lotes mínimos de acuerdo a los dos conceptos
principales, turístico residencial y hotelero, así mismo se desglosa en coeficiente
de ocupación del suelo (CUS) y el coeficiente de utilización del suelo (COS).
El porcentaje general de áreas verdes se determinó utilizando los coeficientes de
utilización del suelo y el de ocupación del suelo.
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Tabla No. II.2.1 Uso de suelo
Uso
Superficie
(m2)
1
1
1
2
Número
de
Lotes
23
2
1
9
RTM1-b
TH2-a
BERMA
RTM1-b
2
35
3 usos
Número de
manzanas
COS
(m2)
CUS
(m2)
45,942.46
52,860.22
381.86
16,528.03
Número
de
viviendas
23
0
0
9
18,376.98
26,430.11
0
6,611.21
29,128.71
52,860.22
0
9,916.82
115,712.57 m2
32
18,376.98 m2
29,128.71 m2
RTM1-b Residencial Turístico
TH2-a Turístico Hotelero
BERMA Servicios
Las vialidades con las que contará el proyecto será una avenida principal de 10.5
m de ancho, construidas de concreto hidráulico (estampacreto); el ancho de
banquetas será de 2.25 m, la superficie total cubierta por vialidades será de 1.22
hectáreas (12,294.92 m2).
Para la cimentación de las obras se tendrá que considerar el tipo de construcción
final, lo cual estará de acuerdo con el diseño de cada propietario y el uso del suelo
donde se desarrollarán las obras.
Las instalaciones eléctricas y de telefonía se dejaran preparadas, para
posteriormente el propietario contrate estos servicios.
II.2.1. Programa general de trabajo
En la tabla No. II.2.1.1 se muestra cronológicamente la forma en como se van a
desarrollar los trabajos relacionados con el proyecto.
18
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II.2.2. Preparación del sitio
El proyecto se tiene planeado desarrollarlo en dos etapas. La primera será la
construcción de la vialidad y en segundo término la construcción de la “Casa de
Visitas”. Los trabajos se desarrollarán de la siguiente manera: preparación del sitio,
etapa de construcción y una etapa final de operación y mantenimiento.
La etapa de preparación de la obra consistirá esencialmente en la limpieza del
terreno; en ésta se realizará el desmonte y despalme de la vegetación, para el trazo
y la nivelación de vialidades, banquetas, así como para la introducción de la
infraestructura para la distribución de agua potable, energía eléctrica,
comunicaciones, drenaje, etc.
El trazo de las vialidad principal conservará la topografía original del terreno; todas
las vialidades vehiculares y peatonales estarán reforestadas con vegetación propia
de la zona.
Por otra parte, el sistema de drenaje y alcantarillado tendrá una cobertura del 100%,
ya que las aguas negras del fraccionamiento serán conducidas a un cárcamo de
bombeo existente, que se llevará estos residuos a la planta de tratamiento de aguas
residuales de Chahue, ubicada en el sector “K”.
El abastecimiento de agua potable se realizará mediante la ampliación de la red de
agua potable actual.
Todo el fraccionamiento contará con servicio de energía eléctrica proveniente de la
subestación eléctrica ubicada en el sector “R”.
II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto
Por otra parte la superficie de las obras provisionales relacionadas con la etapa de
construcción del proyecto será muy reducida, de aproximadamente 200 m2, y
estará ubicada en la parte norte del terreno, cerca del Boulevard Benito Juárez,
como se puede ver en la figura No. II.2.3.1.
Para la realización del proyecto se construirán las siguientes obras provisionales:
almacenes, talleres, bodegas y oficinas, estas instalaciones servirán de apoyo
durante la etapa de urbanización.
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OBRAS
PROVISIONALES
Figura No. II.2.3.1 Localización de las obras provisionales
De acuerdo a lo que se solicita en el apéndice II de la guía, se comenta lo
siguiente:
•
Debido a que la zona en que se realizará el proyecto forma parte de un área en
proceso de desarrollo urbano, no será necesaria la construcción de caminos de
acceso, pues el predio que se urbanizará está perfectamente comunicado e
integrado a las vialidades que llevan a la población de Santa Cruz Huatulco y al
resto de las bahías.
•
Los almacenes, talleres, bodegas y oficinas serán de materiales prefabricados
y de madera, de tal forma que no tendrán cimientos, por lo que se asentarán
directamente sobre el terreno, una vez realizado el desmonte de vegetación
natural.
21
•
La mano de obra que contratarán las empresas constructoras serán de la
cabecera municipal de Huatulco (Santa Maria Huatulco), Santa Cruz Huatulco y
del municipio de San Miguel; además se contratara únicamente a un vigilante
que trabajará de tiempo completo.
•
Se solicitará en los términos de referencia de las licitaciones, que las
instalaciones sanitarias que utilice el personal de las empresas contratistas,
sea de tipo provisional y portátil, con depósitos integrados, a fin de que no se
tengan que construir fosas sépticas o agujeros negros que contaminen al
suelo. Los fluidos acumulados serán transportados por la empresa responsable
de prestar el servicio.
•
El terreno en que se realizará la construcción del proyecto se aprovechará la
topografía y el material extraído se utilizará para rellenar otras zonas en el
mismo predio; el poco material que no sea utilizado se enviará al relleno
sanitario, el cual es manejado por BMO (Baja, Mantenimiento y Operación), que
es un organismo que se creó exclusivamente para dar servicio a los centros
turísticos de FONATUR.
•
La empresa o empresas que llevarán a cabo los trabajos relacionados con el
proyecto, serán contratadas a través de concursos o licitaciones públicas, como
lo solicita le Ley de Adquisiciones y Obra Pública.
II.2.4. Etapa de construcción
En la tabla No. II.2.4.1se muestran las actividades que se desarrollarán en la etapa
de construcción, así como el período en que se llevarán a cabo.
22
23
Las obras provisionales que se construirán serán: oficinas, bodegas, talleres y
almacenes, las cuales servirán de apoyo para tener todo lo necesario que requiera
la obra en general (ver figura II.2.3.1).
Estas obras se desplantaran directamente sobre el terreno, los muros serán a base
de madera y de laminas de cartón según sea el caso o la necesidad, se ligarán con
clavos, tornillos y torniquetes. Los techos de dichos establecimientos serán a base
de laminas acanaladas, las cuales tendrán una inclinación del 2% para evitar
encharcamientos que las afecten.
Estas estructuras serán construidas por las empresas contratistas que ganen las
licitaciones públicas realizadas por FONATUR.
Las obras permanentes que se construirán serán:
Banquetas a base de concreto hidráulico, las cuales serán trazadas una vez
que se haya nivelado el terreno; las áreas en donde irán las banquetas se
compactarán con pizón para posteriormente colocar el concreto hidráulico
hecho en obra con olla.
Vialidades, se construirán a base de estampaconcreto (vialidades principales);
el terreno en que se construirán previamente será compactado en capas para
formar terraplenes; el material a utilizar será obtenido del mismo terreno.
Áreas verdes; estarán debidamente señaladas a fin de preservar el medio
ambiente del lugar; en los sitios en donde se tenga que sembrar vegetación se
utilizará la propia del lugar, a fin de que se conserve el paisaje típico de la
zona.
Para el proyecto “Casa de Visitas”, se construirá desde sus cimientos de
piedras de la región, muros de ladrillo, cancelería de aluminio, losa de
concreto, acabados sencillos y lisos; las instalaciones de agua potable,
sanitarias, etc, será construidas con base en la normatividad y reglamentos de
la zona.
II.2.5. Etapa de operación y mantenimiento
•
Programa de operación
A continuación se enlistan las actividades relacionadas con la etapa de operación
y mantenimiento del proyecto a construir.
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Tabla No. II.2.5.1 Actividades de operación y mantenimiento
Actividades relacionadas con la operación y el
mantenimiento
VIALIDAD
Bacheo de los tramos revestidos o construidos
Limpieza
DRENAJE PLUVIAL
Reposición de rejillas rotas
ALUMBRADO PUBLICO
Pruebas de funcionamiento
Chequeo de la instalación
ALUMBRADO PUBLICO
Cambio de lámparas
Repintado de postes
SEÑALAMIENTO TERRESTRE
Reposición de letreros
Repintado de señales
JARDINERÍA
Riego
Deshierbe y limpieza
Reemplazo de vegetación deteriorada
CASA DE VISITAS
Cambio de equipo de bombeo, calderas, etc
Limpieza general de las diferentes zonas.
Cambio de equipo, accesorios decorativos.
Repintado y aplanado de muros, techos y elementos
estructurales
Reparación de acabados (losetas, pastas, etc)
Periodicidad
Anual
Diaria
Mensual
Semanal
Bimestral
Fin de la vida útil
Semestral
Actividad continua
Actividad continua
Actividad continua
Actividad continua
Actividad continua
Fin de la vida útil
Diaria
Fin de la vida útil
Semestral
Fin de la vida útil
El método que se seguirá para llevar a cabo el control de malezas será el
deshierbe manual.
•
Programa de mantenimiento
a) Actividades
Una vez construidas las vialidades la siguiente actividad dentro del proyecto será
la conservación y mantenimiento de las mismas, mediante el bacheo de los
diferentes tramos asfaltados y limpieza continua desalojando la basura que se
encuentre en estas.
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El mantenimiento de los sistemas de alcantarillado se realizará mediante el
constante desazolve de los pozos de visita, reposición de tapas y rejillas rotas,
desgastadas, etc.
El mantenimiento del alumbrado público se realizará mediante pruebas de
funcionamiento en los diferentes cables, cambio de luminarias al fin de su vida útil,
repintado de los postes de concreto o madera según sea el caso.
Los diferentes señalamientos se conservarán mediante la constante reposición y
repintado.
Una de las actividades primordiales de esta etapa del proyecto será la
conservación de las áreas verdes, mediante programas de riego continuo,
deshierbe y limpieza, reemplazo de vegetación deteriorada por parte del personal
responsable de las mismas, etc.
Para el mantenimiento de las áreas que integran a la Casa de Visitas, se asignará
personal capacitado para realizar las diferentes actividades, de tal forma que se
conserve en óptimas condiciones y puedan ofrecer un excelente servicio.
b) Equipo
Los equipos a utilizar dentro de las actividades de mantenimiento serán diversos
como:
•
•
•
•
•
•
•
•
Podadoras
Pulidoras
Bombas (para el suministro de agua potable)
Pipas de agua para riego de las áreas verdes
Calderas
Camiones recolectores de basura
Contenedores metálicos
Malacates los cuales servirán para el desazolve de los sistemas de
alcantarillado.
El equipo anteriormente mencionado tendrá un mantenimiento con una
periodicidad de un mes a tres meses el cual servirá para conservar en optimas
condiciones al mismo.
Las obras que requieren de mantenimiento son:
• Banquetas, en las cuales se hará el repintado de las guarniciones.
• En las vialidades se requerirá del repintado de los sentidos de transito, paso de
peatones y topes, para una mayor visibilidad de los transeúntes y vehículos.
• Repintado de letreros indicando todo tipo de lugares.
• Repintado de postes de alumbrado público.
26
• Desazolve de rejillas y pozos de visita.
• Limpieza y deshierbe de áreas verdes.
• Instalaciones de la Casa de Visitas
Todas las obras antes mencionadas requerirán de un mantenimiento constante
para que estén en perfecto estado.
c) Reparaciones acciones
Los trabajos que se harán a los sistemas como el de agua potable, consistirá en
reparar todas las fugas existentes reponiendo tuberías y piezas especiales en mal
estado. En el caso de los sistemas de alcantarillado se repararán las tapas que se
puedan necesitar soldadura por fracturas, se repondrán bisagras y en casos
donde los pozos de visita tengan derrumbes internos se renivelarán y colocarán
ladrillos; las rejillas pluviales tendrán el mismo mantenimiento de las tapas.
En los equipos se realizarán reparaciones de tipo mecánico, este es el caso de
podadoras, pipas, camiones recolectores de basura, barredoras, bombeo, etc; de
esta forma se mantendrá en buenas condiciones a los mismos.
En las vialidades, banquetas y guarniciones dañadas por los automovilistas y/o en
las áreas de circulación dañadas por el mismo uso se colocará concreto o se hará
la reparación más adecuada.
En el alumbrado público se repararán los transformadores para evitar sobrecargas
de energía eléctrica.
En la caso de la casa de visitas se realizarán las reparaciones de acuerdo a los
daños que se presenten.
II.2.6. Descripción de obras asociadas al proyecto
De acuerdo al proyecto no se tiene definido la construcción de casetas de
vigilancia y área administrativa del complejo turístico en general.
Las empresas o empresa que llevaran a cabo los trabajos relacionados con este
proyecto serán contratadas como lo solicita la ley de adquisiciones y obra pública .
II.2.7. Etapa de abandono del sitio
Una vez terminado el proyecto se realizarán actividades de limpieza, retiro de
materiales sobrantes de las diferentes etapas constructivas, trasladándose a los
sitios de tiro.
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II.2.8. Utilización de explosivos
En ninguna de las etapas de desarrollo de la zona urbana turística, será necesario
el empleo de explosivos, pues no existen en la zona rocas o estructuras que
requieren ser removidas.
II.2.9. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y
emisiones a la atmósfera
En el área de desarrollo turístico para el proyecto de Playa Esperanza, las
actividades que se llevarán a cabo en las diferentes etapas del proyecto,
generarán cantidades reducidas de residuos sólidos y líquidos y prácticamente no
habrán emisiones a la atmósfera.
En la etapa de preparación del terreno se generarán residuos sólidos orgánicos,
derivados da las actividades relacionadas con el desmonte manual de la
vegetación existente en la zona donde estarán las obras; estos residuos serán
agrupados y recolectados en el área, para posteriormente llevarlos al relleno
sanitario.
En la etapa de construcción se generarán residuos derivados de la construcción
de las vialidades y la “Casa de Visitas”; estos serán residuos sólidos no peligrosos
que también serán enviados al sitio de disposición final.
Durante la etapa de operación y mantenimiento se generarán residuos sólidos y
líquidos, estos últimos representados por las aguas residuales resultantes de las
demandas del uso doméstico; en este caso el manejo será realizado por
FONATUR, quien a través de la red de drenaje y cárcamos de bombeo, llevará los
citados residuos líquidos a la planta de tratamiento Chahue.
En lo relacionado a los residuos sólidos urbanos, BMO (ver figura No. II.2.9.1 y
No. II.2.9.2), como apoyo a las autoridades municipales, colectará y transportará
los residuos al sitio de disposición final.
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Figura No. II.2.9.1 Baja Mantenimiento y Operación
Figura No. II.2.9.2 Camiones recolectores de basura de la empresa Baja
Mantenimiento y Operación
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II.2.10. Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los
residuos
Como se ha comentado en los apartados anteriores, los residuos sólidos que se
generen durante la construcción del proyecto y después en la operación y
mantenimiento del mismo, será llevados al relleno sanitario que opera BMO.
Figura No. II.2.10.1 Relleno sanitario
Los residuos líquidos serán llevados a través de la red de drenaje y cárcamos de
bombeo, a la planta de tratamiento Chahue.
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